1、地鐵車站明挖法施工工藝地鐵車站明挖法施工工藝 簡(jiǎn)述簡(jiǎn)述 北京北京*工程有限責(zé)任公司工程有限責(zé)任公司 北京*工程有限責(zé)任公司 - 1 - 目目 錄錄 第一部分第一部分 地鐵車站施工常用工藝地鐵車站施工常用工藝.- 1 - 1.11.1 地鐵車站簡(jiǎn)介地鐵車站簡(jiǎn)介.- 1 - 1.21.2 地鐵車站施工常用工法地鐵車站施工常用工法.- 3 - 1.2.11.2.1 明挖法明挖法 .- 4 - 1.2.21.2.2 蓋挖法蓋挖法.- 4 - 1.2.31.2.3 淺埋暗挖法淺埋暗挖法.- 6 - 1.2.41.2.4 幾種主要工法的比較幾種主要工法的比較 .- 8 - 第二部分第二部分 地鐵車站明挖法

2、施工工藝地鐵車站明挖法施工工藝.- 9 - 2.12.1 明挖法施工概述明挖法施工概述.- 9 - 2.1.12.1.1 明挖法的特點(diǎn)明挖法的特點(diǎn) .- 9 - 2.1.22.1.2 支護(hù)結(jié)構(gòu)形式支護(hù)結(jié)構(gòu)形式 .- 10 - 2.1.32.1.3 施工工藝流程施工工藝流程 .- 10 - 2.22.2 支護(hù)結(jié)構(gòu)施工支護(hù)結(jié)構(gòu)施工.- 10 - 2.2.12.2.1 鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁+ +內(nèi)支撐施工內(nèi)支撐施工 .- 11 - 2.2.22.2.2 鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁+ +土層錨桿土層錨桿 .- 24 - 2.2.32.2.3 土釘墻支護(hù)土釘墻支護(hù) .- 29 - 2.32.3 車站主體防水施

3、工車站主體防水施工.- 36 - 2.3.12.3.1 防水工程基本概念防水工程基本概念 .- 36 - 2.3.22.3.2 防水施工防水施工 .- 36 - 2.42.4 車站主體結(jié)構(gòu)施工車站主體結(jié)構(gòu)施工.- 49 - 2.4.12.4.1 施工工藝流程施工工藝流程 .- 50 - 2.4.22.4.2 結(jié)構(gòu)施工的準(zhǔn)備結(jié)構(gòu)施工的準(zhǔn)備 .- 51 - 2.4.32.4.3 結(jié)構(gòu)施工方法結(jié)構(gòu)施工方法 .- 51 - 2.4.42.4.4 結(jié)構(gòu)施工技術(shù)措施結(jié)構(gòu)施工技術(shù)措施 .- 55 - 第三部分第三部分 監(jiān)測(cè)方案監(jiān)測(cè)方案.- 71 - 3.13.1 監(jiān)測(cè)目的監(jiān)測(cè)目的.- 71 - 3.23.2

4、 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)項(xiàng)目.- 72 - 3.33.3 檢測(cè)實(shí)施方案檢測(cè)實(shí)施方案.- 72 - 3.43.4 監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)及資料監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)及資料.- 76 - 北京*工程有限責(zé)任公司 - 1 - 第一部分第一部分 地鐵地鐵車站施工常用工藝車站施工常用工藝 1.11.1 地鐵車站簡(jiǎn)介地鐵車站簡(jiǎn)介 車站車站是城市軌道交 通路網(wǎng)中一種重要的建筑 物，它是供旅客乘降，換 乘和候車的場(chǎng)所，應(yīng)保證 旅客使用方便，安全，迅 速地進(jìn)出車站，并有良好 的通風(fēng)，照明，衛(wèi)生，防 火設(shè)備等，給旅客提供舒 適，清潔的環(huán)境。車站應(yīng)容納主要的技術(shù)設(shè)備和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，從而保證城市 軌道交通的安全運(yùn)行。地鐵車站里的輔助設(shè)備包括：自動(dòng)扶梯、直

5、升電梯、卷 簾門、防洪門、旅客引導(dǎo)、照明、售檢系統(tǒng)、車站設(shè)備自控系統(tǒng)等。根據(jù)需要 還可設(shè)置屏蔽門和防核輻射門等。 地鐵車站的組成地鐵車站的組成：地鐵車站通常由車站主體（站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生 活用房） ，出人口及通道、通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等三大部分組成。 （1）車站主體是列車在線路上的停車點(diǎn)，其作用既是供乘客集散、候車、 換車及上、下車；又是地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備設(shè)置的中心和辦理運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的地方。 （2）出入口及通道（包括人行天橋）是供乘客進(jìn)、出車站的建筑設(shè)施。 （3）通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭的作用是保證地下車站有一個(gè)舒適的地下環(huán)境。 地鐵車站的分類：地鐵車站的分類：地鐵車站根據(jù)其所處位置、埋深、運(yùn)營(yíng)性質(zhì)、結(jié)構(gòu)

6、橫斷 面、站臺(tái)形式等進(jìn)行不同分類。 （1）車站與地面相對(duì)位置：分為高架車站、地面車站、地下車站。 （2）運(yùn)營(yíng)性質(zhì)：分為中間站、區(qū)域站、換乘站、樞紐站、聯(lián)運(yùn)站、終點(diǎn)站。 （3）結(jié)構(gòu)斷面：分為矩形、拱形、圓形等，其中矩形斷面是車站中常用的 形式，一般用于淺埋、明挖車站，車站可設(shè)計(jì)成單層、雙層或多層；跨度可選 北京*工程有限責(zé)任公司 - 2 - 用單跨、雙跨或多跨。拱形斷面多用于深埋或淺埋暗挖車站設(shè)有單拱和多跨連 拱等形式，單拱斷面由于中部起拱較高，而兩側(cè)拱腳相對(duì)較低，中間無(wú)柱，因 此建筑空間顯得高大寬闊，明挖車站采用單跨結(jié)構(gòu)時(shí)也有采用拱形斷面的。圓 形多為盾構(gòu)法施工時(shí)常用的形式。 （4）站臺(tái)形式：

7、分為島式站臺(tái)島式站臺(tái)、側(cè)式側(cè)式 站臺(tái)站臺(tái)、島側(cè)混合站臺(tái)島側(cè)混合站臺(tái)。 1.島式站臺(tái)島式站臺(tái)的站臺(tái)位于上下行線路之 間，具有站臺(tái)面積利用率高、提升設(shè)施共 用，能靈活調(diào)劑客流、使用方便、管理較 集中等優(yōu)點(diǎn)，常用于較大客流量的車站。 2.側(cè)式站臺(tái)側(cè)式站臺(tái)的站臺(tái)位于上、下 行線路的兩側(cè)。側(cè)式站臺(tái)的高架車 站能使高架區(qū)間斷面更趨合理常 見于客流不大的地下站和高架的中 間站。 3.島側(cè)混合站臺(tái)島側(cè)混合站臺(tái)將島式站臺(tái)及側(cè)式站臺(tái)同設(shè)在一個(gè)車站內(nèi)。常見的有一島 一側(cè)，或一島兩側(cè)形式此種車站可同時(shí)在兩側(cè)的站臺(tái)上、下車。共線車站往 往會(huì)出現(xiàn)此種形式。 北京*工程有限責(zé)任公司 - 3 - 1.21.2 地鐵車站施工常

8、用工法地鐵車站施工常用工法 地鐵車站大多位于城市中心區(qū)，因此地鐵車站施工方法選擇除主要受工程工程 地質(zhì)地質(zhì)、水文地質(zhì)水文地質(zhì)、地形地貌地形地貌、沿線環(huán)境沿線環(huán)境的要求外還受施工技術(shù)的成熟性施工技術(shù)的成熟性、地面地面 沉降的控制沉降的控制、建構(gòu)物（管線）拆遷改移及保護(hù)建構(gòu)物（管線）拆遷改移及保護(hù)、對(duì)城市交通城市交通、居民生活、商業(yè)居民生活、商業(yè) 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的影響以及對(duì)環(huán)境的污染環(huán)境的污染、施工單位的技術(shù)水平、施工進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條 件等因素限制。 地鐵車站施工方法有很多種，目前國(guó)內(nèi)常用的主要有明挖法明挖法、蓋挖法蓋挖法、暗暗 挖法挖法等 3 種。其施工工法的分類如下： 側(cè)式站臺(tái)側(cè)式站臺(tái) 北京*工

9、程有限責(zé)任公司 - 4 - 明挖法 敞口放坡 有圍護(hù)結(jié)構(gòu) 地鐵車站常 用施工工法 蓋挖法 蓋挖順筑法 蓋挖逆筑法 淺埋暗挖法 側(cè)洞法 中洞法 PBA 洞樁法 雙側(cè)壁導(dǎo)坑 法 錨噴護(hù)坡 邊坡面不加支護(hù) 鉆孔灌注樁圍護(hù) 地下連續(xù)墻圍護(hù) SMW 樁圍護(hù) 鋼板樁圍護(hù) 1.2.11.2.1 明挖法明挖法 明挖法明挖法是傳統(tǒng)的地面框架 結(jié)構(gòu)施工方法，即在地面先做 基坑圍護(hù)樁，然后從上向下進(jìn) 行基坑土方開挖，同時(shí)加支撐 防止基坑變形，開挖到底后從 下向上施作框架結(jié)構(gòu)。由于明 挖法施工技術(shù)簡(jiǎn)單、快速、經(jīng) 濟(jì)，因此地鐵車站施工都把明 挖法作為首選方案。明挖法施工一般均采用明挖順筑法。 明挖順筑法施工順序如下：鉆

10、孔樁(或地下連續(xù)墻等)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工坑內(nèi) 井點(diǎn)降水(或坑內(nèi)土體加固)第一層土方開挖設(shè)置第一層鋼支撐第 n 層土 方開挖設(shè)置第 n 層鋼支撐底板開挖墊層施作底板防水層和混凝土施作 復(fù)合式圍護(hù) 北京*工程有限責(zé)任公司 - 5 - 最下層支撐拆除施作側(cè)墻防水層澆注側(cè)墻混凝土拆除鋼支撐頂板混 凝土澆筑頂板防水層施工土方回填、恢復(fù)原地貌。 注： 施作圍護(hù)結(jié)構(gòu)（含降水） ，設(shè)置第一道支撐挖一層土，設(shè)置第二道支撐挖 二層土，設(shè)置第三道支撐挖三層土，墊層底板施作(含防水層） ，拆除第二三道支撐 施作一層結(jié)構(gòu)，拆除第一道支撐施作二層結(jié)構(gòu)，土方回填恢復(fù)原地貌 1.2.21.2.2 蓋挖法蓋挖法 蓋挖法蓋挖法是由地面

11、向下開挖 至一定深度后，將頂蓋封閉， 恢復(fù)原地貌，其余的下部工程 在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。在 城市繁忙地帶修建地鐵車站時(shí)， 往往要占用道路，影響交通。 蓋挖法即利用圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐 體系，在一些交通繁忙路段利 用結(jié)構(gòu)頂板或臨時(shí)設(shè)施維持路面通行，在其下進(jìn)行車站施工。按結(jié)構(gòu)施工的順 序分蓋挖順筑法和蓋挖逆筑法 2 種。 蓋挖順筑法蓋挖順筑法主要依賴于堅(jiān)固的擋土結(jié)構(gòu)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件、地下水位高低、 開挖深度及周圍構(gòu)筑物的臨近程度可選擇鋼筋混凝土鉆孔灌注樁或地下連續(xù)墻， 對(duì)于飽和的軟弱地層應(yīng)以剛度大、止水性好的地下連續(xù)墻為首選方案。頂蓋一 般是利用臨時(shí)性設(shè)施（鋼結(jié)構(gòu)）作輔助措施維護(hù)道路通行，在夜間將道路封

12、鎖， 北京*工程有限責(zé)任公司 - 6 - 掀開蓋板進(jìn)行基坑土方開挖或結(jié)構(gòu)施工。蓋挖順筑法具體施工步序如下圖： 注：（a）構(gòu)筑連續(xù)墻樁（b）構(gòu)筑中間支撐樁（c）構(gòu)筑連續(xù)墻及覆蓋版（d）開挖及 支撐安裝（e）開挖及構(gòu)筑底板（f）構(gòu)筑側(cè)墻、柱（g）構(gòu)筑側(cè)墻及頂板（h）構(gòu)筑內(nèi)部結(jié) 構(gòu)及恢復(fù)原地貌 蓋挖逆筑法蓋挖逆筑法施工時(shí)，先施作車站周邊圍護(hù)樁和結(jié)構(gòu)主體樁柱，然后將結(jié)構(gòu) 蓋板置于樁（圍護(hù)樁） 、柱（鋼管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方開挖和 邊墻、中隔墻及底板襯砌施工。施工過程中不需要設(shè)置臨時(shí)支撐，而是借助結(jié) 構(gòu)頂板、中板自身水平剛度和抗壓強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)對(duì)基坑圍護(hù)樁（墻）的支護(hù)作用。 一般都是對(duì)交通短暫封

13、鎖，將結(jié)構(gòu)頂板施工結(jié)束，恢復(fù)道路交通，利用豎井作 為出入口進(jìn)行內(nèi)部暗挖逆筑結(jié)構(gòu)施工。蓋挖逆筑法具體施工步序如下圖： 注：（a）構(gòu)筑連續(xù)墻樁（b）構(gòu)筑主體結(jié)構(gòu)中間立柱（c）構(gòu)筑頂板（d）回填土、恢 北京*工程有限責(zé)任公司 - 7 - 復(fù)路面（e）開挖中層土（f）構(gòu)筑上層主體結(jié)構(gòu)（g）開挖下層土（h）構(gòu)筑下層主體結(jié)構(gòu) 1.2.31.2.3 淺埋暗挖法淺埋暗挖法 在城市中心區(qū)，由于地面交 通不允許長(zhǎng)期中斷，地面建筑物 眾多，地面施工場(chǎng)地狹小，受城 市立交橋下眾多橋樁的影響，或 者管線錯(cuò)綜復(fù)雜，不易改移，因 此在地質(zhì)條件允許的情況下，可 考慮采用暗挖法進(jìn)行地鐵車站的 施作，對(duì)地層的適應(yīng)性較廣，適用于結(jié)

14、構(gòu)埋置較淺結(jié)構(gòu)埋置較淺、地面建筑物密集地面建筑物密集、交通運(yùn)交通運(yùn) 輸繁忙輸繁忙、地下管線密布地下管線密布及對(duì)地面沉降要求嚴(yán)格地面沉降要求嚴(yán)格的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構(gòu)筑物施工。 在城鎮(zhèn)軟弱圍巖地層中在淺埋條件下修建地下工程以改造地質(zhì)條件為 前提，以控制地表沉降為重點(diǎn)，以格柵（或其他鋼結(jié)構(gòu)）和錨噴作為初期支護(hù) 手段，按照“十八字十八字”原則（即管超前管超前，嚴(yán)注漿嚴(yán)注漿、短開挖短開挖、強(qiáng)支護(hù)強(qiáng)支護(hù)、快封閉快封閉、 勤量測(cè)勤量測(cè)）進(jìn)行隧道的設(shè)計(jì)和施工。 采用淺埋暗挖法修建地鐵車站，其基本作業(yè)程序包括地層預(yù)支護(hù)和預(yù)加固、 土方開挖、初期支護(hù)及二次初砌、監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)施工組織設(shè)計(jì)等，這些與區(qū)間 隧道的施工大體類

15、似，但是車站的結(jié)構(gòu)斷面形式比區(qū)間隧道復(fù)雜，斷面尺寸比 區(qū)間隧道大，埋深更淺，地表沉降控制相對(duì)更嚴(yán)。地鐵車站暗挖工法主要有側(cè)側(cè) 洞法洞法、中洞法中洞法、PBAPBA 洞樁法洞樁法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑雙側(cè)壁導(dǎo)坑等工法。 北京*工程有限責(zé)任公司 - 8 - 1.2.41.2.4 幾種主要工法的比較幾種主要工法的比較 序號(hào)序號(hào)施工工法施工工法適用條件適用條件優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn) 1 明挖法 適合多種不同類別的地質(zhì)條件，周邊環(huán)境 具備明挖施工條件 工藝簡(jiǎn)單技術(shù)成熟、施工作業(yè)面多、 速度快、工程造價(jià)低、施工安全、質(zhì) 量易保證，便于大型機(jī)械化施工 長(zhǎng)時(shí)間中斷地面交通，對(duì)周圍環(huán) 境影響大 2 蓋挖法 在路面交通不能長(zhǎng)期中

16、斷的道路下修建地 鐵車站時(shí)，則可采用蓋挖法 要綜合考慮基坑穩(wěn)定、環(huán)保、永久結(jié)構(gòu)形 式等因素 占用場(chǎng)地時(shí)間短，對(duì)地面干擾小，圍 護(hù)結(jié)構(gòu)變形小。基坑底部土體穩(wěn)定， 隆起小，施工空間大，施工安全，低 噪聲，設(shè)備簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響小 施工工序復(fù)雜，交叉作業(yè)，施工 條件差，水平施工縫處理較困難， 費(fèi)用高 3 淺埋暗挖法 在城市中心地區(qū)，由于地面交通不允許中 斷，地面建筑物眾多，或者管線錯(cuò)綜復(fù)雜， 不易改移，不宜采用明挖和蓋挖法施工的 地鐵車站 避免大量拆改移工作，該工法工藝簡(jiǎn) 單、靈活，無(wú)需大型設(shè)備，在變截面 地段尤為適宜，施工對(duì)道路交通基本 無(wú)干擾，對(duì)保護(hù)暗挖結(jié)構(gòu)附近的地下 構(gòu)筑物(橋樁、管線等)和周邊

17、建筑物 的安全十分有利 施工風(fēng)險(xiǎn)大、機(jī)械化程度低，不 允許帶水作業(yè)，開挖面具有一定 的自立性和穩(wěn)定性， 結(jié)論：1.地鐵車站施工的原則上應(yīng)首選明挖法，其次是蓋挖法，最后才是淺埋暗挖法，淺埋暗挖法適用在交通要道、管線太多、不 易采用明、蓋挖法的繁華城區(qū)。 2.采用暗挖法施工車站大斷面時(shí)應(yīng)遵循變大洞為小洞的施工原則，開挖方法應(yīng)按以下次序選擇：正臺(tái)階開挖、CD 法開挖、CRD 法開挖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖進(jìn)行，這樣可節(jié)約投資并可加快施工進(jìn)度。 通過以上幾種常用地鐵車站施工工法的介紹和比較，我們知道地鐵車站的施工應(yīng)盡可能的采用明挖法施工，以下著重介紹有圍通過以上幾種常用地鐵車站施工工法的介紹和比較，我們知道

18、地鐵車站的施工應(yīng)盡可能的采用明挖法施工，以下著重介紹有圍 護(hù)結(jié)構(gòu)的明挖法施工工藝在地鐵車站施工中的應(yīng)用。護(hù)結(jié)構(gòu)的明挖法施工工藝在地鐵車站施工中的應(yīng)用。 北京*工程有限責(zé)任公司 - 9 - 第二部分第二部分 地鐵車站明挖法施工工藝地鐵車站明挖法施工工藝 2.12.1 明挖法施工概述明挖法施工概述 通過第一部分的介紹可知地鐵車站施工常用的有明挖法、蓋挖法、暗挖法 三種方法，明挖法施工最為普遍。明挖法是在一定支護(hù)體系的保護(hù)下開挖基坑， 然后在基坑內(nèi)施作地下工程主體結(jié)構(gòu)的施工方法。 由于明挖法易于保證施工安全質(zhì)量、地層適應(yīng)性強(qiáng)、施工工期較短、造價(jià) 低等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)各城市中得到普遍應(yīng)用。 2.1.

19、12.1.1 明挖法的特點(diǎn)明挖法的特點(diǎn) （1）優(yōu)點(diǎn) 1.便于設(shè)計(jì)：明挖法邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐和錨固體系受力比較明確，便于 選擇合理的設(shè)計(jì)方案和參數(shù)。 2.便于快速施工：一般情況下，明挖法的施工場(chǎng)地比較開闊，工作面較多， 可以組織大量人員、設(shè)備、材料、機(jī)具等進(jìn)行快速施工。 3.便于控制施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度：明挖法的施工工序和作業(yè)面大部分可 以直接觀察和檢查，施工項(xiàng)目便于檢測(cè)，安全隱患便于發(fā)現(xiàn)，安全措施便于制 訂和落實(shí)，應(yīng)急搶險(xiǎn)救援場(chǎng)地條件比較好，因此施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度容易 控制。 4.在拆遷量小的情況下，工程造價(jià)較低：明挖法和蓋挖法、淺埋暗挖法相 比，人員投人相對(duì)較少，設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，施工效率相

20、對(duì)較高，在拆遷量小的情 況下，造價(jià)較低。 （2）缺點(diǎn) 1.拆遷工作量大，擾民大，影響交通：在城市采用明挖法施工，一般情況 下，需要拆遷建筑物、改移管線和樹木，必要時(shí)進(jìn)行交通管制。 2.受氣候、氣象條件變化影響大：在寒冷地區(qū)或大風(fēng)、大霧、雨、雪、冰 凍天氣，明挖法施工比較困難，容易出現(xiàn)險(xiǎn)情。 3.對(duì)環(huán)境影響校大：明挖法施工帶來(lái)的噪聲、粉塵、污水、振動(dòng)等對(duì)環(huán)境 影響比較大。此外，由于降水作業(yè)，可能引起地下水位下降、地面沉降、建筑 北京*工程有限責(zé)任公司 - 10 - 物傾斜及地下管線破壞。 4.易發(fā)生基坑整體失穩(wěn)破壞：在不良地質(zhì)和復(fù)雜環(huán)境中，一旦設(shè)計(jì)或施工 不當(dāng)，會(huì)發(fā)生邊坡滑移或基坑整體失穩(wěn)，可能

21、造成重大人員傷亡和災(zāi)害。 5.明挖法施工的關(guān)鍵是基坑坑壁的穩(wěn)定。 2.1.22.1.2 支護(hù)結(jié)構(gòu)形式支護(hù)結(jié)構(gòu)形式 車站基坑是由地面向下開挖一個(gè)地下空間，基坑四周一般設(shè)置垂直的擋土 支護(hù)結(jié)構(gòu)，支護(hù)結(jié)構(gòu)包含圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐體系。圍護(hù)結(jié)構(gòu)用于圍護(hù)周邊土體， 抵抗外部荷載，消除地下水流影響，并使基坑及周邊環(huán)境保持相對(duì)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)， 圍護(hù)結(jié)構(gòu)在開挖面基底有一定插入深度，主要有地下連續(xù)墻、混凝土灌注樁、 SMW工法樁、鋼板樁、土釘墻、旋噴樁等，支撐體系是為了減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形， 控制板（樁）墻體的彎矩；支撐體系主要有水平橫撐、錨索等。 2.1.32.1.3 施工工藝流程施工工藝流程 場(chǎng)地平整夯實(shí)、施工圍擋護(hù)坡

22、樁施工坑內(nèi)降水土方摘帽、冠梁施工 設(shè)置一層支撐體系（或錨索體系）及一層土方開挖支護(hù)結(jié)構(gòu)及土方持續(xù)施 工至坑底墊層施作底板防水層和混凝土施作最下層支（錨）護(hù)體系拆除 施作側(cè)墻防水層澆注側(cè)墻混凝土拆除支（錨）護(hù)體系頂板混凝土澆筑 持續(xù)進(jìn)行上一層結(jié)構(gòu)施工頂板防水層施工土方回填、恢復(fù)原地貌。 2.22.2支護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)結(jié)構(gòu)施工施工 本次主要介紹三種常用形式的支護(hù)結(jié)構(gòu)施工，即鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐、鉆孔 灌注樁+土層錨桿、土釘墻護(hù)坡。其施工內(nèi)容主要包含鉆孔灌注樁施工、鋼管內(nèi) 支撐的安裝、土層錨桿施工、安裝鋼筋網(wǎng)片及噴射混凝土。 北京*工程有限責(zé)任公司 - 11 - 2.2.12.2.1 鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁+

23、 +內(nèi)支撐施工內(nèi)支撐施工 （一）施工工藝流程 第一步：架設(shè)圍擋、 管線改移，開挖至冠梁 底設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行鉆孔 灌注圍護(hù)樁及冠梁施工 第二步：土方開挖 及分別架設(shè)鋼支撐，直 至基坑底部，并嚴(yán)格遵 圖一圖一 鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁+ +鋼管內(nèi)支撐鋼管內(nèi)支撐 鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁+ +土層錨桿土層錨桿 北京*工程有限責(zé)任公司 - 12 - 守“先支撐，后開挖”的原則；其架設(shè)支撐和土方開挖的順序如“圖一”所示： 挖除位置土方架設(shè)第一道支撐挖除位置土方架設(shè)第二道支撐挖除 位置土方架設(shè)第三道支撐持續(xù)挖除位置土方架設(shè)第n道支撐挖除 n 位置土方清理坑底。 n1 第三步: 進(jìn)行基坑 底部處理，施工墊層， 鋪設(shè)防

24、水層，施工底板、 底梁等。 第四步:拆除最低 道及第三道支撐，繼續(xù) 向上鋪設(shè)防水層，澆筑 邊墻、中柱及梁板結(jié)構(gòu)。 第五步:拆除第二 道支撐，繼續(xù)向上鋪設(shè) 防水層，施工二層（站廳層）結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)頂飯防水層 第六步:拆除第一道支撐，回填覆土，恢復(fù)臨時(shí)改移管線、路面及施工車站 各層其他結(jié)構(gòu)。 （二）鉆孔灌注護(hù)坡樁施工 （1）鉆孔灌注護(hù)坡樁的特點(diǎn) 1.樁位精度、垂直度要求高 2.護(hù)坡樁承受側(cè)壓力不同于普通的垂直受力，樁的保護(hù)層不同將很大影響 樁的受力狀態(tài)，特別是樁徑較小時(shí)對(duì)樁的影響更大。 3.由于土方開挖的時(shí)效性，樁兩側(cè)鋼筋處在不同的時(shí)間受力狀態(tài)一直在改 變。 （2）鉆孔灌注樁成樁方式及使用條件： 序號(hào)

25、序號(hào)成樁方式與設(shè)備成樁方式與設(shè)備使用土質(zhì)使用土質(zhì) 1 泥漿護(hù) 壁成樁 正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 黏性土、粉土、細(xì)砂、中砂、粗砂、含少量礫石、 卵石（含量少于20%）土、軟巖 北京*工程有限責(zé)任公司 - 13 - 反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 黏性土、砂類土、含少量礫石、卵石（含量少于 20%，粒徑小于鉆桿內(nèi)徑2/3）的土 沖抓鉆 沖擊鉆 旋挖鉆 黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風(fēng)化巖層 長(zhǎng)螺旋鉆孔 地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密實(shí)的 碎石類土、強(qiáng)風(fēng)化巖 鉆孔擴(kuò)底 地下水位以上的堅(jiān)硬、硬塑的黏性土及中密以上的 砂土風(fēng)化巖 2 干作業(yè) 成孔樁 人工挖孔地下水位以上的黏性土、黃土及人工填土 夯擴(kuò) 樁端持力層為埋深不

26、超過20m的中、低壓縮性黏土、 粉土、砂土和碎石類土 3 沉管成 孔樁 振動(dòng)黏性土、粉土和砂土 4 爆破成孔地下水位以上的黏性土、黃土碎石土及風(fēng)化巖 目前，北方地區(qū)根據(jù)地質(zhì)及地下水位的不同常用的是正反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆、沖 擊鉆、旋挖鉆、長(zhǎng)螺旋鉆孔。 （3）施工工藝流程示意圖 測(cè)量放線定位 制備泥漿 安置護(hù)筒 鉆機(jī)就位邊鉆進(jìn)，邊灌泥漿護(hù)壁 鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度停鉆 制作鋼筋籠 測(cè)量孔深 鋼筋籠檢查 測(cè)量孔底沉渣，清 孔 下導(dǎo)管水下混凝土澆注 拔出護(hù)筒 養(yǎng)護(hù)成樁 鋼筋籠吊放 （4）施工方法及技術(shù)要求 1.測(cè)量定位及復(fù)檢 測(cè)量人員根據(jù)基線控制點(diǎn)和高程點(diǎn)、 樁位平面圖及現(xiàn)場(chǎng)基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站 儀測(cè)定樁位，并打入

27、明顯標(biāo)記，測(cè)量人員 和監(jiān)理復(fù)核后方可開鉆?；c(diǎn)應(yīng)做特殊專 門保護(hù)，不得損壞。 北京*工程有限責(zé)任公司 - 14 - 2.埋設(shè)護(hù)筒 在每個(gè)樁位定出十字控制樁后，進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)工作，根據(jù)頂標(biāo)高計(jì)算出孔 深。護(hù)筒采用68mm厚鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑根據(jù)樁徑選擇，長(zhǎng)度一般為12m， 護(hù)筒頂部高出地面0.5m，周圍夯實(shí)，護(hù)筒平面位置偏差不得大于50mm。 3.鉆機(jī)就位鉆進(jìn)、成孔 鉆機(jī)就位時(shí)底座必須保持平穩(wěn)， 不發(fā)生傾斜移位，鉆頭鉆進(jìn)前必須 用十字樁復(fù)核鉆頭中心位置。樁垂 直度1樁長(zhǎng)。鉆進(jìn)深度采用操 作室液晶顯示器控制，并輔以人工 測(cè)量孔深。為防止相鄰樁施工互相 干擾，鉆孔樁施工采用跳打方式。 4.鉆孔泥漿護(hù)壁

28、 旋挖斗鉆機(jī)的護(hù)壁泥漿采用 膨潤(rùn)土造漿，護(hù)壁泥漿可經(jīng)泥漿凈 化裝置（沉淀池）凈化后重復(fù)利用； 泥漿材料的選定及配合比：710膨潤(rùn)土；0.51工業(yè)用堿；0.1 羥甲基纖維素（CMC） ；拌和用水為自來(lái)水； 可按下表性能指標(biāo)及測(cè)試方法制備泥漿： 順序項(xiàng) 目性 能 指 標(biāo)測(cè)試方法及儀器 1 比 重1.11.15g/cm3泥漿比重稱 2 粘 度1025秒500cc/700cc漏斗法 3 含砂量6泥漿含砂量計(jì) 泥漿制備的技術(shù)及操作要求： 在測(cè)定泥漿材料性能的基礎(chǔ)上,及時(shí)試配泥漿的最佳配合比； 認(rèn)真做好泥漿測(cè)試工作。新制備的泥漿進(jìn)行第一次測(cè)試，使用前進(jìn)行一次 測(cè)試，鉆孔過程中測(cè)試一次，鉆孔結(jié)束后在泥漿面下

29、1m及孔底以上0.5m處各取 泥漿樣品測(cè)試一次，回收泥漿后、泥漿處理后各測(cè)試一次； 北京*工程有限責(zé)任公司 - 15 - 施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位1.0m以上，在受水位漲落影響時(shí)， 泥漿面應(yīng)高出最高水位1.5m； 在清孔過程中，應(yīng)不斷置換泥漿，直至灌注水下混凝土； 澆注混凝土前，孔底500mm以內(nèi)的泥漿比重應(yīng)小于1.25，含砂率8%，粘度 28s。 5.清孔 鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高檢查合格后及時(shí)清孔，護(hù)壁泥漿可采用換漿法清孔，置換 出的泥漿比重小于1.25時(shí)為合格。清孔時(shí)保持孔內(nèi)的水位高出地下水位以防坍 孔。成孔并清孔后應(yīng)對(duì)孔位、孔深、孔徑、孔形、垂直度和泥漿濃度厚度等進(jìn) 行檢查。 6.鋼

30、筋籠制作及安裝 鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)須按型 號(hào)、類別分別架空堆放。使 用前必須調(diào)直除銹，且在工 程開工或每批鋼筋正式焊接 之前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行焊 接性能試驗(yàn)，并具備出廠合 格證和試驗(yàn)合格，方可使用； 鋼筋籠制作應(yīng)滿足 （鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 （JGJ18-96）的設(shè)計(jì)及規(guī)范要求； 鋼筋籠尺寸：按圖施工。主筋的對(duì)接連接采用閃光對(duì)焊或搭接焊，主筋 與箍筋、螺旋筋與主筋之間均采用點(diǎn)焊。加工允許偏差見質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)組裝，位置準(zhǔn)確及焊接牢固，成型骨架架空堆放，經(jīng)質(zhì)檢 和監(jiān)理檢查合格后方可使用，并認(rèn)真做好隱檢記錄； 在鋼筋籠外圈自上而下設(shè)置 45層保護(hù)層墊塊，以便鋼筋籠居于 孔中，墊塊卡在主筋上，每層4

31、塊，每 4m一層。墊層厚度50mm； 北京*工程有限責(zé)任公司 - 16 - 鋼筋籠吊裝處用10鋼筋焊4個(gè)吊點(diǎn)，吊放鋼筋籠入孔時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員 必須在場(chǎng)計(jì)算出籠頂標(biāo)高，以控制鋼筋籠的籠頂標(biāo)高，鋼筋籠安放必須對(duì)準(zhǔn)孔 位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁?？卓诒仨毑扇〉踅罟潭ù胧?，防止 鋼筋籠上浮。 7.水下混凝土灌注 鋼筋籠安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，合格后應(yīng)立即澆注水下混凝土； 使用的商品混凝土應(yīng)具有良好的和易性，坍落度宜為180220mm， 水下混凝土澆注采用直徑200300mm導(dǎo)管，導(dǎo)管接頭采用雙螺紋絲扣快 速接頭。導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼裝、試壓，試水壓力為0.61.0Mpa。 施工中向?qū)Ч軆?nèi)放

32、 入隔水球。導(dǎo)管入孔后應(yīng) 徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，檢查導(dǎo)管 與鋼筋籠之間是否卡在一 起； 導(dǎo)管底部至孔底的 距離宜為300500mm。頭 盤灌注應(yīng)有足夠的混凝土 儲(chǔ)備量，使導(dǎo)管第一次埋 入混凝土面以下1.5m以上； 孔口安裝排漿泵，返出的泥漿回收到回漿池中； 導(dǎo)管埋入混凝土面深度宜為26m，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，應(yīng)有專人測(cè) 量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土的高差，填寫混凝土的澆注記錄； 水下混凝土必須連續(xù)施工，每根樁的澆注時(shí)間按初盤混凝土的初凝時(shí)間 控制，對(duì)澆注過程中的一切故障均應(yīng)記錄備案； 水下混凝土高度需超灌3050cm，以便清除浮漿后確保樁身的質(zhì)量； 混凝土升到鋼筋籠下端時(shí)，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，

33、應(yīng)采取以 下措施： 在孔口吊筋固定鋼筋籠上端； 北京*工程有限責(zé)任公司 - 17 - 灌注混凝土的時(shí)間盡量加快，以防混凝土進(jìn)入鋼筋籠時(shí)其流動(dòng)性減??； 當(dāng)孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠時(shí)，應(yīng)保持埋管較深，并放慢灌注進(jìn)度； 當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠12m后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度， 增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度； 在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管 外的泥漿及所含渣土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時(shí)，可在孔內(nèi) 加水稀釋泥漿，亦可掏出部分沉淀物，使灌注工作順利進(jìn)行。 （5）影響樁基施工問題的處理措施 1.施工過程中遇到特殊地質(zhì)情況 當(dāng)樁成孔施工過程中，鉆進(jìn)

34、的地層土質(zhì)情況與地質(zhì)報(bào)告所述的地質(zhì)情況出 入較大時(shí)，必須及時(shí)通知技術(shù)部和監(jiān)理工程師，確定是否滿足設(shè)計(jì)要求。 2.鋼筋籠安放的標(biāo)高及上浮控制措施 鋼筋籠安放時(shí)由測(cè)量人員使用水準(zhǔn)儀測(cè)量出護(hù)筒標(biāo)高，根據(jù)護(hù)筒標(biāo)高使用 自制吊鉤和鋼管控制鋼筋籠的標(biāo)高。在混凝土灌注過程中若發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮， 應(yīng)立即采取在鋼筋籠上面加附重、放慢混凝土的灌注速度、和適當(dāng)提升導(dǎo)管等 措施控制鋼筋籠上浮。 （6）樁間土方開挖及噴錨 1.樁間土方開挖 網(wǎng)噴土方開挖采用人工配合機(jī)械開挖，機(jī)械開挖土方每步1m2m，至少應(yīng) 留置0.2m以上的土層為人工清理，防止機(jī)械開挖將過多的樁間土帶下。嚴(yán)禁采 用機(jī)械開挖樁間土。人工修正樁間土壁，使之能

35、滿足噴射厚度要求。應(yīng)注意開 挖、掛網(wǎng)、噴射混凝土 工序的有效銜接，嚴(yán)格 控制開挖后23小時(shí)內(nèi) 必須完成噴射支護(hù)。 為確保開挖過程土 體的穩(wěn)定，必須嚴(yán)格按 照施工方案進(jìn)行土方開 挖。堅(jiān)決制止每步開挖 北京*工程有限責(zé)任公司 - 18 - 過深，挖“神仙土”等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)必備搶險(xiǎn)器材，洞內(nèi)、地面設(shè)專人監(jiān) 護(hù)，以防突發(fā)事件的發(fā)生。 2.樁處理 對(duì)于凸出的樁，應(yīng)將突出部分鑿至與噴射后混凝土面相平。鋼筋網(wǎng)片在此 斷開。但是橫向加勁筋應(yīng)連續(xù)通過。對(duì)于凸出較多的樁，鑿出主筋后仍不能滿 足網(wǎng)噴面要求的，應(yīng)上報(bào)做特殊的技術(shù)處理。 對(duì)于凹進(jìn)去的樁，應(yīng)盡可能保留樁外土，采用人工鏟平到網(wǎng)噴前的位置， 減少噴射混凝

36、土數(shù)量。 3.網(wǎng)片安裝 基坑圍護(hù)樁樁間采用掛網(wǎng)噴射混凝土護(hù)壁，鋼筋網(wǎng)一般采用8HPB235鋼 筋，網(wǎng)格尺寸150mm150mm，橫向連接筋一般采用1214-HRB335鋼筋，所 有鋼筋在大批量加工之前，均先進(jìn)行試加工，檢查鋼筋形狀、尺寸是否與配料 單一致。并在加工過程中經(jīng)常檢查核對(duì)。 焊接網(wǎng)交叉點(diǎn)開焊 數(shù)量不得大于整個(gè)焊接 網(wǎng)交叉點(diǎn)總數(shù)的1%，并 且任意1根鋼筋上開焊 數(shù)量不得大于該根鋼筋 交叉點(diǎn)總數(shù)的1/2；焊 接網(wǎng)最外邊鋼筋上的交 叉點(diǎn)不得開焊。噴射混 凝土厚度一般100mm， 混凝土強(qiáng)度等級(jí)一般為C20早強(qiáng)混凝土。 樁處理完成后應(yīng)立即鋪掛鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片上下設(shè)置橫向加勁筋,橫向加 強(qiáng)筋

37、豎向間距1.0m采用與 樁鋼筋焊接或膨脹螺栓與 圍護(hù)樁固定。加勁筋與膨 脹螺栓采用8L型鋼筋焊 接，焊接長(zhǎng)度，鋼筋采用 北京*工程有限責(zé)任公司 - 19 - 單面焊不得小于10d，與膨脹螺栓外漏部分全部焊接。中間加長(zhǎng)度為1000mm，端 頭長(zhǎng)度為300mm，直徑不得小于12的T字型短土釘。中間網(wǎng)片原則上只在樁間 土位置設(shè)置，如遇到樁身侵入結(jié)構(gòu)現(xiàn)象，須將圍護(hù)樁侵入部分鑿除。如遇到樁 身向基坑外側(cè)方向偏差較多的情況，除在人工修整樁間土?xí)r保留部分樁間土外， 橫向加勁筋可越過此樁，與下一樁進(jìn)行相連，固定網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)使用前要除銹 并調(diào)直，網(wǎng)片與土釘及加固定鋼筋間要連接牢固，噴射混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)片不晃 動(dòng)；

38、同時(shí)要確保網(wǎng)片與側(cè)面土體間距離不小于40mm，鋼筋網(wǎng)片的搭接長(zhǎng)度應(yīng)不 小于一個(gè)網(wǎng)格尺寸。 4.噴射混凝土 樁間網(wǎng)噴分層不宜過高，樁間土面不得長(zhǎng)期暴露在外，做到隨土方開挖及 時(shí)掛網(wǎng)及時(shí)噴護(hù)，如遇地下水豐富或砂礫層時(shí)，應(yīng)減少一次修坡面積，并以最 快的速度進(jìn)行掛網(wǎng)、噴護(hù)，防止土方坍塌，如出現(xiàn)塌方及涌砂等情況時(shí)，必須 以草袋子堵住塌方或涌砂部位，并立即掛網(wǎng)噴護(hù)。局部滯水豐富處，采用插管 引流，做防水施工時(shí)再注漿封堵引流管。 噴射混凝土前應(yīng)做好噴射面的標(biāo)志，以保證噴射面平整且不超噴或欠噴。 在樁間土上每隔2m釘上用來(lái)控制噴射混凝土厚度的木橛。 原材料的控制：噴射混凝土的原材料進(jìn)場(chǎng)均應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，速凝劑

39、必須 進(jìn)行相容性試驗(yàn)及速凝效果試驗(yàn)，確定速凝劑的最佳摻量，要求初凝不超過5分 鐘，終凝不超過10分鐘，進(jìn)行配合比選擇試驗(yàn)，確定水泥用量和水灰比，噴射 混凝土一般水泥用量在400kg/m3左右，設(shè)計(jì)配合比為水泥：砂子：豆石 =122，砂率為55%左右，外加劑為4%，摻有速凝劑的混合料應(yīng)立即使用，存 放時(shí)間一般不大于20分鐘，計(jì)量誤差小于1%，攪拌均勻，無(wú)結(jié)團(tuán)。應(yīng)及時(shí)做混 凝土試件，檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度，以備竣工之用。 施噴前的準(zhǔn)備：噴射作業(yè)應(yīng)認(rèn)真清除受噴面上浮土，回彈物等松散料，用 高壓風(fēng)吹凈，調(diào)整好噴射機(jī)的風(fēng)壓、水壓，做好準(zhǔn)備。 噴射作業(yè)應(yīng)分層、分段、分片依次進(jìn)行，噴射順序應(yīng)由下而上螺旋式移動(dòng)， 螺

40、旋圓直徑200300mm，一圈壓半圈，按螺旋軌跡均勻分層噴射，噴頭直對(duì)受 噴面，距離為0.61m，噴射壓力控制在0.120.15Mpa，一次噴射厚度，約 5070mm，每噴完一遍均需有一定的間歇，一般為前一層混凝土終凝后進(jìn)行， 北京*工程有限責(zé)任公司 - 20 - 對(duì)懸掛在網(wǎng)筋上的混凝土結(jié)團(tuán)應(yīng)及時(shí)清除，保證噴射混凝土的密實(shí)度。噴射混 凝土應(yīng)將鋼筋全部覆蓋，噴射手應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，在0.400.45之間，此時(shí) 噴層無(wú)干斑和滑移流淌現(xiàn)象。噴射混凝土應(yīng)在作業(yè)完成后2h后噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù) 時(shí)間不應(yīng)少于7d。當(dāng)氣溫低于5，不得灑水養(yǎng)護(hù)。噴射混凝土應(yīng)密實(shí)、平整、 無(wú)裂縫、脫落、漏噴、漏筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象

41、；平整度允許偏差10mm。 （三）鋼支撐施工 （1）鋼支撐設(shè)計(jì)布置 車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)在基坑的轉(zhuǎn)角處設(shè)置鋼管斜支撐，縱向間距視情況面定， 但不大于3m。鋼支撐必須按照設(shè)計(jì)位置放置。 鋼支撐組拼施工監(jiān)測(cè) 基坑開挖 吊裝鋼支撐 施加預(yù)加力 楔塊鎖定 吊裝鋼圍檁 鋼支撐架設(shè)工藝流程圖 （2）鋼支撐施工準(zhǔn)備 鋼支撐的場(chǎng)外組裝 鋼支撐在運(yùn)送到場(chǎng)后要根據(jù)本車站開挖基坑尺寸和鋼支撐長(zhǎng)度進(jìn)行選材配 節(jié)，法蘭盤和加勁箍都應(yīng)預(yù)先加工，拼裝成完全能吊裝的成型的單根鋼支撐。 鋼支撐場(chǎng)外組裝要有富余量，確保土方開挖后即可進(jìn)行鋼支撐安裝。 裝配件加工、預(yù)埋 鋼支撐裝配件加工主要有固定端和活動(dòng)端支座，預(yù)埋件主要是支座固定螺

42、栓，支座應(yīng)預(yù)埋在護(hù)坡樁上，或使用高強(qiáng)膨脹螺桿將牛腿架安裝在護(hù)坡樁上。 （3）鋼支撐架設(shè)方法及流程 鋼支撐架設(shè)與基坑土方開挖是深基坑施工密不可分的兩道關(guān)鍵工序，支撐 架設(shè)極具時(shí)間性和協(xié)調(diào)性，支撐架設(shè)的時(shí)間、位置及預(yù)加力的大小直接關(guān)系到 北京*工程有限責(zé)任公司 - 21 - 深基坑穩(wěn)定的成敗。支撐架設(shè)必須嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)要求。 鋼支撐架設(shè)流程鋼支撐采用兩臺(tái)汽車吊配合起吊整根安裝。 鋼支撐架設(shè)方法 第一步：每節(jié)段分層開 挖至支撐架設(shè)的高度后，立 即放出支撐位置線。 第二步：鑿出護(hù)坡樁上 預(yù)埋件焊接鋼牛腿，并安裝 鋼圍檁。 第三步：按所裝段寬度拼裝成一端固定一端活動(dòng)的鋼支撐，微調(diào)采用特制 鋼楔。 第四步：

43、用兩臺(tái)汽車吊 吊放鋼支撐到鋼牛腿上，并 用固定端旋轉(zhuǎn)法使活動(dòng)端較 寬位置支撐于護(hù)坡樁上。固 定端具體安裝如右圖所示。 第五步：采用兩臺(tái)油壓 千斤頂施加鋼支撐預(yù)加力， 北京*工程有限責(zé)任公司 - 22 - 在活動(dòng)端沿支撐兩側(cè)對(duì)稱逐級(jí)加壓，施加預(yù)加力為設(shè)計(jì)支撐軸力的0.85倍，當(dāng) 壓力表無(wú)明顯衰減為止，并采用特制定型鋼楔鎖定鋼支撐。 第六步：斜支撐的架設(shè)安裝方法與標(biāo)準(zhǔn)段相同，但必須在圍護(hù)樁預(yù)埋鋼板 上焊好端面與斜支撐軸線垂直的三角鋼板撐座，并保證其強(qiáng)度可靠。斜撐端具 體安裝見下圖。 （4）土方開挖 基坑開挖施工以保證施工和周圍環(huán)境安全及節(jié)點(diǎn)工期為原則。土方開挖的 順序方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，遵循

44、“豎向分層、水平分段、對(duì)稱、平衡、 快速開挖、快速支撐、中部拉槽、隨挖隨撐、嚴(yán)禁超挖、確保工程安全質(zhì)量前 提下快速施工”的原則，充分利用“時(shí)空效應(yīng)” ，減小變形量。 基坑開挖必須在開挖影響范圍內(nèi)的冠梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行。 基坑開挖時(shí)，其縱橫向邊坡放坡應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、環(huán)境條件采取安全坡度。每 步開挖所暴露的部分區(qū)域?qū)挾纫丝刂圃?m以內(nèi)，邊挖邊運(yùn)，嚴(yán)禁在基坑頂邊緣 堆土。 在豎向上按照鋼支撐設(shè)計(jì)位置上下分層進(jìn)行開挖，在每一層分別挖至鋼支 撐底部標(biāo)高下50cm時(shí)及時(shí)進(jìn)行鋼支撐架設(shè)。 縱向放坡開挖時(shí)，應(yīng)在坡頂外設(shè)置截水溝或擋水土堤，防止地表水沖刷坡 面。 基坑開挖后，應(yīng)及時(shí)設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，由集

45、水井匯水，水泵抽水 至地面沉淀池，經(jīng)沉淀凈化后排入市政管道，防止坑底積水。在雨季施工，嚴(yán) 北京*工程有限責(zé)任公司 - 23 - 格執(zhí)行雨季施工方案。 每一工況挖土及鋼支撐的安裝時(shí)間不得超過8小時(shí)，對(duì)各道支撐必須采取可 靠的支托和連接，防止因圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形和施工撞擊而發(fā)生支撐脫落。 機(jī)械挖土?xí)r，加強(qiáng)對(duì)開挖標(biāo)高的控制，開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，坑底應(yīng)保留 200300mm厚土層用人工挖除整平，防止坑底土擾動(dòng)。 挖土機(jī)械和車輛不得直接在支撐上行走操作，嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞支撐、立 柱、圍護(hù)樁，鋼支撐頂面嚴(yán)禁堆放雜物。 （5）確保鋼支撐穩(wěn)定的技術(shù)措施 鋼支撐拼裝過程 鋼支撐在拼裝時(shí)，軸線 偏差在2cm之內(nèi)，并保證

46、支撐 接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。 鋼支撐連接時(shí)必須對(duì)稱上螺 栓，按順序緊固。鋼支撐端 部設(shè)16鋼筋吊環(huán)，通過鋼 絲繩或鋼筋連系在護(hù)坡樁上， 以防墜落，同時(shí)用于微調(diào)的鋼楔也要串聯(lián)，防止墜落。 鋼支撐安裝前一定要檢查鋼管的垂直度，若不垂直要進(jìn)行矯正；然后將鋼 支撐安裝在牛腿上，并且緊固好，必要時(shí)可在鋼支撐中部架設(shè)臨時(shí)支撐，確保 鋼支撐吊裝時(shí)因自重產(chǎn)生的撓度很小，便于施加預(yù)應(yīng)力固定。 基坑開挖過程 鋼支撐和護(hù)坡樁附近土方的宜采用小型機(jī)械人工配合開挖，以防止發(fā)生碰 撞。 （6）鋼支撐拆除 鋼支撐拆除步驟 最底層鋼支撐在底板混凝土澆注后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可拆除，頂層鋼支撐需 要在地下一層頂板澆注后混凝土達(dá)到

47、設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能拆除。其他各層鋼支撐在 相應(yīng)側(cè)墻與頂板施工完成后拆除。 鋼支撐拆除方法 北京*工程有限責(zé)任公司 - 24 - 鋼支撐拆除應(yīng)隨結(jié)構(gòu)施工進(jìn)程分段分層拆除。用汽車吊將鋼支撐吊起，在 活動(dòng)端設(shè)200t千斤頂，施加軸力至鋼楔塊松動(dòng)，取出鋼楔塊，逐級(jí)卸載至取完 鋼楔。最后用汽車吊將支撐吊出基坑。 2.2.22.2.2 鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁+ +土層錨桿土層錨桿 預(yù)應(yīng)力錨桿在土層中斜向成孔，依靠錨固體與土體之間的摩擦力、拉桿與 錨固體的握裹力以及錨桿強(qiáng)度的共同作用來(lái)承受部分作用于支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載。 預(yù)應(yīng)力錨桿改變了基坑的受力狀態(tài)，減小了基坑坑壁位移，維護(hù)了結(jié)構(gòu)物的穩(wěn) 定。 預(yù)應(yīng)力錨桿和鉆孔灌注

48、樁組合基坑支護(hù)方法一方面通過鉆孔灌注樁來(lái)承擔(dān) 支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載，另一方面通過預(yù)應(yīng)力錨桿將拉力傳遞到穩(wěn)定的土體，即錨 桿穿過滑動(dòng)面或不穩(wěn)定區(qū)深入土體深層，利用對(duì)錨桿施加張拉應(yīng)力，使錨固體 不發(fā)生位移趨勢(shì)。 （一）工藝原理 預(yù)應(yīng)力錨桿由錨頭、自由段和錨固段組成，是一種將拉力傳至穩(wěn)定土層的 結(jié)構(gòu)體系，錨頭是用于鎖定錨桿拉力的部件，由錨具、托板、螺帽等組成；自 由段是將錨頭拉力傳至錨固段的中間區(qū)段，由鋼絞束、注漿體和防腐構(gòu)造組成； 錨固段將作用在錨頭的拉力傳遞給穩(wěn)定地層。 （二）工法特點(diǎn)及適用范圍 本工法適用于深基坑支護(hù)工程，特別適用于鄰近有建筑物或地下管線而不 允許有較大變形的基坑支護(hù)工程。其具備以

49、下幾個(gè)特點(diǎn)： （1）進(jìn)行錨桿施工作業(yè)的空間不大，適用于各種地形和場(chǎng)地。 北京*工程有限責(zé)任公司 - 25 - （2）與鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐形式的支護(hù)體系比較由錨桿代替內(nèi)支撐，可降 低造價(jià)，改善施工條件。 （3）錨桿拉力可通過抗拔試驗(yàn)確定，因此可保證足夠的安全度。 （4）通過對(duì)錨桿施加預(yù)拉力來(lái)控制支護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移，保證支護(hù)結(jié)構(gòu)的 穩(wěn)定性。 （三）施工工藝 （1）工藝流程：鉆孔灌注樁施工土方摘帽及冠梁施工分層（第一層） 開挖土方錨孔定位鉆孔插錨桿第一次注漿第二次注漿圍梁施工 張拉封錨施工監(jiān)測(cè)循環(huán)施工下一層至坑底。 （2）錨孔定位 錨桿鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確，底座應(yīng)墊平，鉆桿的傾斜角度應(yīng)用羅盤校核，角 度

50、偏差不大于2，高差不超過30mm。成孔施工前應(yīng)在場(chǎng)地中挖好排水溝，以避 免因泥漿隨意排放而影響施工。 （3）鉆孔 施鉆時(shí)鉆頭要對(duì)準(zhǔn)錨桿 孔孔位標(biāo)識(shí)下鉆，最大孔位 偏差不得大于100mm，初始時(shí) 應(yīng)用小功率緩慢鉆進(jìn)，鉆進(jìn) 約500mm后，校正鉆孔方向， 全功率鉆進(jìn)。為了準(zhǔn)確控制 鉆孔的角度，在施鉆時(shí)要由 當(dāng)班技術(shù)員用地質(zhì)羅盤控制 鉆桿方向，使鉆孔角度偏差 控制在2以內(nèi)。鉆孔深度通過在鉆桿上所作標(biāo)記控制，要求鉆孔深度不小于桿 體有效長(zhǎng)度，并不大于設(shè)計(jì)孔深200mm。 錨桿孔位水平偏差不大于20mm，垂直方向誤差小于10mm，鉆進(jìn)過程中，每 5m測(cè)量一次成孔角度，鉆孔底部的偏斜尺寸不應(yīng)大于錨桿的3%

51、。 錨桿鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中，泥漿性能根據(jù)地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)鉆到粘土層時(shí)， 泥漿比重采用1.051031.1103Kg/m3；當(dāng)鉆到砂層時(shí)，泥漿比重采用 北京*工程有限責(zé)任公司 - 26 - 1.21031.3103Kg/m3。 鉆機(jī)鉆進(jìn)速度為0.30.5m/min，退出速度為0.50.6m/min。 （4）清孔 采用往復(fù)式壓漿泵進(jìn)行大泵量清孔35min，把孔內(nèi)沉渣和孔壁泥皮沖洗干 凈，孔底沉渣小于等于300mm。 （5）錨桿加工制作。 桿體采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線或預(yù) 應(yīng)力鋼筋制作，其表面應(yīng)清潔， 無(wú)污物、銹蝕或油污等。 嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸下料，桿 體長(zhǎng)度錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度+1.2m預(yù) 留段，下料尺寸誤差不應(yīng)不

52、大于 10cm。 桿體制作應(yīng)在平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行，桿體應(yīng)保持順直，不得發(fā)生明顯 彎曲、變形。 錨桿自由段采用涂防銹油并外包二層塑料薄膜的處理方法，保證鋼絞束與 注入的水泥凈漿體隔離，在拉力的作用下，錨桿自由段進(jìn)行充分的彈性拉伸， 將預(yù)應(yīng)力有效傳遞到錨固段。 在錨桿制作中，錨桿錨固段設(shè)置定位架，定位架間距為2m，并用22火燒 絲將鋼絞線與隔離架綁扎牢固，外徑小于鉆孔直徑10mm。 （6）插錨桿 插錨桿工人必須熟悉各個(gè)孔的孔向，以便桿體能夠一次性順利插入。插桿 要緩慢、勻速，切忌擾動(dòng)桿體，造成漿液下掉和注漿不密實(shí)。 （7）注漿 注漿管是隨著鋼絞線一起埋在孔內(nèi)的，并每間隔0.5m鉆一對(duì)注漿孔，用

53、膠 布將小孔包扎好，以防止?jié){液堵塞該注漿管。 第一次注漿分錨固段注漿、自由段注漿。錨固段注漿是順著鉆桿注漿，水 泥漿液通過注漿管送到錨孔底部。注漿壓力從開始的0.5MPa逐漸加大至 2.0MPa；水泥漿液從注漿管底部順著已擾動(dòng)的地層充分填注包裹錨固段的錨桿。 北京*工程有限責(zé)任公司 - 27 - 隨著灌注的水泥漿液的上升，慢慢拔出一次注漿管。 第二次注漿與第一次注漿的間隔時(shí)間在812h為宜。第二次注漿的壓力從 2.5MPa注漿升高，直到注不進(jìn)漿液為止。注漿過程采用穩(wěn)定的低中等灌漿速 率，在灌漿全過程中逐漸提高壓力，使?jié){液向土體逐漸擴(kuò)散。 注漿施工時(shí)注漿管要距孔底保持50100mm距離。在注漿過

54、程中，邊灌邊提 注漿管，保證注漿管管頭插入漿液液面下500800mm，嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出漿液面， 以免出現(xiàn)斷桿事故。 注漿材料采用水灰比0.50.6的純水泥漿，用P.S.A32.5水泥加凈水?dāng)嚢瓒?成。 注漿漿液攪拌均勻，隨攪隨用，漿液保證在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊和雜 物等混入。若注漿出現(xiàn)間歇，必須采取措施。實(shí)際注漿量不得少于錨桿的理論 計(jì)算量，即注漿充盈系數(shù)不得小于1.0.注漿體終凝前嚴(yán)禁擾動(dòng)錨桿。 （8）圍梁制作及安裝錨具 圍梁一般采用便于安裝拆卸的工字鋼制作而成。 錨具由錨頭、鎖片及鋼墊板、工字鋼梁（槽鋼）等組成。 冠梁部位錨桿角度板與承壓鋼墊板焊接在一起，腰梁錨桿工字鋼角度支撐 與工字鋼梁焊接在一起，垂直方向角度（或水平方向角度）與錨桿角度相同， 以保證錨桿桿體與承壓板垂直，從而保證錨桿軸向受力。 由于護(hù)坡樁外皮不能完全位于同一平面，腰梁錨桿工字鋼角度支撐應(yīng)根據(jù) 實(shí)際測(cè)量的長(zhǎng)度、角度等逐個(gè)加工，以保證支撐與護(hù)坡樁緊密接觸，支撐長(zhǎng)度 大于300mm時(shí)應(yīng)焊接翼板，以保證支撐剛度；冠梁部位的角度板應(yīng)與冠梁側(cè)面全 面、緊密接觸。 （9）張拉鎖定 錨桿養(yǎng)護(hù)8d10d后，當(dāng)錨固 體強(qiáng)度大于15MPa，并不小于預(yù)定 強(qiáng)度的75，方可進(jìn)行預(yù)張拉。 北京*工程有限責(zé)任公司 - 28 - 張拉程序采取如下：先取