1、,Curitiba,城市與區(qū)域規(guī)劃導(dǎo)論案例分析,張健 李進(jìn) 柳一豪 侯琳 李茜瑤,Curitiba is the capital and largest city of the Brazilian state of Paran. The citys population numbers approximately 1,760,500 people as of 2010, making it the eighth most populous city in the country, and the largest in Brazils South Region. Its metropolitan

2、 area（大都市區(qū)）, called Curitiba Metropolitan Area（庫(kù)里提巴都市圈） , comprises 26 municipalities with a total population of over 3.2 million (IBGE estimate in 2010), making it the seventh most populous city in the country.,庫(kù)里提巴位于巴拉那州，是巴西第七大城市，人口數(shù)約一百七十五萬(wàn)。庫(kù)里奇巴被聯(lián)合國(guó)選為“最適合人類(lèi)居住的城市”，該城市是巴西南部重要的城市。 特別值得一提的是，庫(kù)里奇巴是快速公交系

3、統(tǒng)的發(fā)源地。,基本概況,Curitiba,生態(tài)城市,宜居城市,BRT系統(tǒng),BRT特點(diǎn),BRT優(yōu)勢(shì),啟示思考,城市交通,Curitiba,庫(kù)里蒂巴是世界上綠化最好的城市之一，人均綠地面積581平方米，是聯(lián)合國(guó)推薦數(shù)的4倍 庫(kù)里蒂巴的人工綠化注重樹(shù)種的多樣化配置 個(gè)性的公園設(shè)計(jì)：市政府要求公園內(nèi)的建筑面積不得超過(guò)；禁止在公園鋪設(shè)硬質(zhì)路面,曾與巴黎、羅馬、悉尼同時(shí)被聯(lián)合國(guó)命名為首批“最適宜人居的城市” 有“世界生態(tài)之都”的美譽(yù) 并被評(píng)為“世界第三大生活質(zhì)量最高的城市”,生態(tài)城市,宜居城市,BRT系統(tǒng),BRT特點(diǎn),BRT優(yōu)勢(shì),城市交通,啟示思考,Curitiba,生態(tài)城市,宜居城市,BRT系統(tǒng),BRT

4、特點(diǎn),BRT優(yōu)勢(shì),城市交通,啟示思考,Curitiba,生態(tài)城市,生態(tài)城市,宜居城市,BRT系統(tǒng),BRT特點(diǎn),BRT優(yōu)勢(shì),城市交通,啟示思考,Curitiba,生態(tài)城市,生態(tài)城市,宜居城市,BRT系統(tǒng),BRT特點(diǎn),BRT優(yōu)勢(shì),城市交通,啟示思考,Curitiba,庫(kù)里蒂巴市整合公共交通系統(tǒng)( T h e I n t e g r a t e d Transport System)由340 條線路、1550 輛車(chē)構(gòu)成，每天客運(yùn)量為190 萬(wàn)人。這340 條線路覆蓋了庫(kù)里蒂巴市的1100km道路，其中公共汽車(chē)專(zhuān)用道為60km，公共汽車(chē)日行駛里程為38000km。,生態(tài)城市,宜居城市,BRT系統(tǒng),BR

5、T特點(diǎn),BRT優(yōu)勢(shì),城市交通,啟示思考,1.1 快速線(Express Routes) 即該市五條主軸線道路上的公共汽車(chē)專(zhuān)用道，。庫(kù)里蒂巴市的5 條主要干線每條都由3 條平行的車(chē)道組成。中間是公共汽車(chē)專(zhuān)用道，包括兩條快速公共汽車(chē)車(chē)道；兩側(cè)是慢車(chē)道，這里的慢車(chē)道是指除紅色公共汽車(chē)以 外其他車(chē)輛所行駛的道路；公共汽車(chē)專(zhuān)用道與慢車(chē)道之間是物理隔離帶及停車(chē)帶。在這種公共汽車(chē)專(zhuān)用道上行駛的公共汽車(chē)一般是采用紅色的單節(jié)、雙節(jié)和三節(jié)通道式公共汽車(chē)(容量分別為110 人、160 人和270 人)。站間距離為5001000m，公共汽車(chē)候車(chē)站為一種特殊的玻璃鋼圓柱式，橫臥在公共汽車(chē)專(zhuān)用道旁，一頭為進(jìn)口，另一頭為出

6、口。在進(jìn)口處設(shè)有售票員，乘客提前買(mǎi)票，提前在站內(nèi)檢票。這種公共汽車(chē)停車(chē)站的離地高度正好與公共汽車(chē)車(chē)廂地板的離地高度一致，可以大大加快乘客的上下車(chē)速度。,1.2 回授線(Feeder Routes) 它是連接各快速線的主要車(chē)站與其周?chē)貐^(qū)的公共汽車(chē)線路，采用橙色公共汽車(chē)(容量為80 人)。,1.3 區(qū)際聯(lián)絡(luò)線(Interdistrict Routes)或環(huán)線(Circular Routes)它是通過(guò)換乘不經(jīng)過(guò)市中心的環(huán)線公共汽車(chē)線路與各區(qū)連接起來(lái)，采用綠色公共汽車(chē)(單節(jié)式和雙節(jié)式，容量分別為110 人和160 人)。,1.4 大站快車(chē)線(Direct or Speedy Routes) 這是連接

7、庫(kù)里蒂巴市市中心與主要地區(qū)及周邊地區(qū)的快速公共汽車(chē)線路，站間距離平均為3km。采用銀色公共汽車(chē)(容量為110 人)。,1.5 常規(guī)的整合放射線(Conentional Integration Radial Routes) 這是在常規(guī)道路上行駛的連接庫(kù)里蒂巴市周邊地區(qū)、整合交通系統(tǒng)車(chē)站及市中心的公共汽車(chē)線路，采用黃色公共汽車(chē)(容量為80 人)。,1.6 市中心環(huán)線(City Center Circle Line) 這是連接市中心與整合公共汽車(chē)交通系統(tǒng)大站的公共汽車(chē)線路，采用白色的小型公共汽車(chē)(容量為30 人)。,Curitiba,生態(tài)城市,生態(tài)城市,宜居城市,BRT系統(tǒng),BRT特點(diǎn),BRT優(yōu)勢(shì),

8、城市交通,啟示思考,Curitiba,庫(kù)里提巴市私人小汽車(chē)擁有量為人/一輛，是巴西人均擁有汽車(chē)量第二多的城市，但這里卻沒(méi)有汽車(chē)尾氣污染和交通堵塞的問(wèn)題 庫(kù)里蒂巴的不僅有享譽(yù)世界，有“路面地鐵”之稱(chēng)，還被聯(lián)合國(guó)評(píng)為“當(dāng)今世界最好和最實(shí)際的城市交通系統(tǒng)”，“實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的典范”,生態(tài)城市,宜居城市,BRT系統(tǒng),BRT特點(diǎn),BRT優(yōu)勢(shì),城市交通,啟示思考,Curitiba,生態(tài)城市,宜居城市,BRT系統(tǒng),BRT特點(diǎn),BRT優(yōu)勢(shì),城市交通,啟示思考,Curitiba,BRT特征2-現(xiàn)代化的公交車(chē)輛,BRT特征3水平登車(chē),BRT特征4醒目車(chē)站+車(chē)外售票,BRT特征5交叉路口優(yōu)先,BRT特征6乘客信

9、息,BRT特征7車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng),BRT特征1專(zhuān)有路權(quán),生態(tài)城市,宜居城市,BRT系統(tǒng),BRT特點(diǎn),BRT優(yōu)勢(shì),城市交通,啟示思考,Curitiba,生態(tài)城市,宜居城市,BRT系統(tǒng),BRT特點(diǎn),BRT優(yōu)勢(shì),城市交通,啟示思考,Curitiba,BRT的優(yōu)勢(shì),1、運(yùn)行速度快 運(yùn)營(yíng)速度一般在2035千米/小時(shí)； 2、運(yùn)輸能力大 BRT單向每小時(shí)運(yùn)送1.5萬(wàn)2.5萬(wàn)人次，與中運(yùn)量軌道交通的運(yùn)輸能力相當(dāng) ； 3、投資少，見(jiàn)效快 就造價(jià)而言，地鐵68億元/ km ，輕軌23 億元/ km，快速巴士系統(tǒng)0.21億元/ km ；,生態(tài)城市,宜居城市,BRT系統(tǒng),BRT特點(diǎn),BRT優(yōu)勢(shì),城市交通,啟示思考,Cur

10、itiba,生態(tài)城市,宜居城市,BRT系統(tǒng),BRT特點(diǎn),BRT優(yōu)勢(shì),城市交通,啟示思考,Curitiba,生態(tài)城市,宜居城市,BRT系統(tǒng),BRT特點(diǎn),BRT優(yōu)勢(shì),城市交通,啟示思考,為什么庫(kù)里提巴能夠在其他城市失敗的問(wèn)題上取得成功呢?先進(jìn)的城市管理者們把庫(kù)里蒂巴變成了一個(gè)展示城市發(fā)展風(fēng)格的活實(shí)驗(yàn)室：它側(cè)重于發(fā)展公共交通而不是私人汽車(chē)；適應(yīng)環(huán)境而不是破壞環(huán)境；采用恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)而不是一味追求用高科技來(lái)解決問(wèn)題；讓市民參與創(chuàng)新而不是單純由政府制定總體規(guī)劃。,隨著庫(kù)里提巴快速公交系統(tǒng)的成功,世界各國(guó)先后制定了以新型公共汽車(chē)系統(tǒng)為發(fā)展方向的方針和政策,截止目前為止,世界各國(guó)已經(jīng)有包括規(guī)劃中的多個(gè)快速公交系統(tǒng)。我國(guó)是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，國(guó)情與巴西類(lèi)