1、第二章 水泥廠總平面布置,2.1 任務(wù)和步驟,2.1.1、設(shè)計任務(wù) （1）平面布置確定廠區(qū)內(nèi)各建筑物、構(gòu)筑物、堆場及其他設(shè)施 之間的相互位置 （2）運輸設(shè)計選定廠內(nèi)外通運輸系統(tǒng)，合理組織人流及貨流 （3）豎向布置決定建筑物、構(gòu)筑物的設(shè)計標(biāo)高 （4）管線匯總布置地上和地下的各種工程技術(shù)管道； （5）完善衛(wèi)生防火條件，進行廠區(qū)的綠化和美化; （6）合理布置廠前區(qū)，使之與居住區(qū)和城市有較好的聯(lián)系， 并選擇合適的建筑物形式，組成完整的建筑群體。,2.1.2、設(shè)計步驟,（1）進行廠區(qū)劃分，并確定他們之間的位置；,（2）繪制各建筑物、構(gòu)筑物和堆場地面積和形狀；,（3）根據(jù)廠內(nèi)外和各車間之間的運輸量大小及其

2、它條件， 選定廠內(nèi)外和各車間之間的運輸方式和運輸設(shè)施；,（4）在以上各項基礎(chǔ)上，繪制總平面布置圖的設(shè)計方案；,（5）設(shè)計運輸線路并確定豎向布置的方式和方法；,（6）進行方案的分析比較，選定經(jīng)濟合理的最佳方案；,（7）在已選定的方案基礎(chǔ)上，做詳盡的總平面和運輸設(shè)計。,2.2 總平面布置的原則,（3）適當(dāng)?shù)匕褟S區(qū)劃分為幾個地段，把生產(chǎn)性質(zhì)、防火、衛(wèi)生條件、動力要求和交通運輸?shù)韧惖慕ㄖ?、?gòu)筑物布置在一個地段，按生產(chǎn)作業(yè)線分布于工廠的廠區(qū)內(nèi)；,2.2.1、布置原則,（1）廠區(qū)內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物及交通運輸線路的布置應(yīng)使工 藝流程順捷，并保證合理的生產(chǎn)作業(yè)線；,（2）原料、燃料、半成品和成品的運輸應(yīng)當(dāng)

3、是連續(xù)的短距離 運輸，避免交叉和往返；,（7）廠內(nèi)人行道距離應(yīng)最短，并盡可能避免與貨運線 路交叉，特別是在工作緊張及行人往返多的地段內(nèi),（4）建筑物、構(gòu)筑物的外形應(yīng)簡單，布置應(yīng)緊湊，以 便廠區(qū)利用率達到最大限度；,（5）輔助車間及倉庫應(yīng)盡可能地靠近它所服務(wù)的主要 車間；,（6）動力設(shè)施應(yīng)盡量靠近負荷中心；,（8）廠區(qū)的管線網(wǎng)，應(yīng)盡可能取直，不應(yīng)在鐵路和道路 路基下面鋪設(shè)各種管線，集中埋放地下管線地帶應(yīng)位于 建筑物和道路之間； 安置方法：地下、地面、 架空,（9）布置建筑物時應(yīng)考慮日照方位及主導(dǎo)風(fēng)向;,（10）必須根據(jù)工廠的發(fā)展預(yù)先考慮將來擴建的可能;,（11）根據(jù)地形起伏、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等

4、條件，把主要 建筑物、構(gòu)筑物布置在條件好的地段，以節(jié)約建設(shè)投資；,（12）應(yīng)滿足運輸線路、防火衛(wèi)生條件及工程技術(shù)管線要求；,（13）應(yīng)使廠內(nèi)外鐵路、公路、動力線路、衛(wèi)生工程線路和 本地區(qū)的其他設(shè)施連接合理、工廠與住宅區(qū)的聯(lián)系方便；,（14）易燃、可燃和燃料倉庫必須布置在生產(chǎn)性建筑物和 構(gòu)筑物的下風(fēng)側(cè)，經(jīng)常散出大量火花以及有明火源的車 間，均應(yīng)布置在易燃、可燃和燃料倉庫下風(fēng)側(cè)；,（15）合理選擇建筑形式，使之便于生產(chǎn)并縮小工廠占地 面 積，縮短工程技術(shù)管線及運輸線路；,（16）廠區(qū)內(nèi)不允許修建醫(yī)療所、消防、警衛(wèi)人員宿舍和 運動設(shè)施等，但某些設(shè)施可設(shè)在廠區(qū)外的防護區(qū)內(nèi)；,（17）規(guī)模較大的企業(yè)分期

5、建設(shè)時，必須盡量縮減第一期 工程的占地面積和生產(chǎn)作業(yè)線長度，以降低工廠的建設(shè) 投資和經(jīng)營費用；,（18）工廠總平面圖應(yīng)有合理的藝術(shù)性，建筑物和構(gòu)筑物應(yīng) 與周圍的環(huán)境及建筑物相配合，外觀輪廓和道路系統(tǒng)平直 整齊，各個建筑物相互協(xié)調(diào)，適當(dāng)?shù)孛阑?、綠化，使工廠 成為一個建筑藝術(shù)的整體；,（19）建筑物、構(gòu)筑物應(yīng)作行列式或節(jié)間式布置，并應(yīng)與建設(shè)場地的長軸或短軸線平行或呈一小角度。,1、按功能劃分廠區(qū) （1）主要生產(chǎn)區(qū)：放置生產(chǎn)的主要車間，位于工廠場地中央 （2）輔助生產(chǎn)區(qū)：放置輔助車間，如耐火材料、石膏模等。 放置方式：與主要生產(chǎn)區(qū)明顯分離； 根據(jù)要求，布置在主要生產(chǎn)車間附近 (3）倉庫、堆場區(qū)：要求

6、有較大的面積作為各種原料、燃料、 包裝材料等的堆存之用。位于交通運輸方便處，且常位于 廠后區(qū)。 （4）動力區(qū)：由鍋爐房、煤氣站等組成。位于廠區(qū)后不或周邊 外的一個獨立區(qū) （5）廠前區(qū)：為行政管理、技術(shù)研究、文化福利設(shè)施集之處 。 位于工廠主要出入口和與城市較近的方位,2.2.2、主要措施,2、合理組織人流、貨流 貨流分布與方向是否合理，線路是否最短、快捷 最合理的人流組織是線路最短及與貨運的交叉最少或避免交叉 一般將貨流集中在廠后區(qū)，人流集中在廠前區(qū),3、選擇建筑形式 (1)多層廠房:占地面積較小，可以縮短物料的運輸路線，生產(chǎn)工序聯(lián)系較緊密。 (2)單層廠房:分為分離式和聯(lián)合式兩種,優(yōu)點： a

7、通風(fēng)采光良好; b建筑結(jié)構(gòu)簡單，對施工技術(shù)要求較低，擴建較容易和靈活； c可以避免生產(chǎn)之間的相互影響和干擾； d火災(zāi)不易蔓延，建筑標(biāo)準可以降低。,缺點:增加了工廠占地面積，延長了生產(chǎn)線和運輸線路，對組織機械化連續(xù)生產(chǎn)有一定的困難，同時也延長了管道線路，增加了這方面的基建費用。,a.分離式廠房 將一個車間或一個工段布置于一個建筑物中，整個工廠形成了一組整齊的建筑行列群,優(yōu)點： a 占地面積比分離式小，廠地的建筑系數(shù)可以提高； b 運輸線路短，便于組成機械化連續(xù)生產(chǎn)線，也便于生產(chǎn)流水線的組合和聯(lián)系； c 可大大縮短各種技術(shù)管道線路，節(jié)約建設(shè)和經(jīng)營費用。,b.聯(lián)合式廠房 若干甚至全廠工段組合在一起,

8、缺點:車間通風(fēng)采光較差,車間之間容易互相影響;廠房建筑較復(fù)雜,防火條件不如單層分離式廠房好.,4、布置緊湊 （1）建筑物輪廓力求簡單規(guī)正 （2）沿建筑紅線布置建筑物,(a)-建筑物不歸正 (b)-違背建筑物紅線規(guī)則 1-建筑物 2-面積損失區(qū),建筑紅線：建筑物的外墻位置在平面圖上形成一條直線,擴建時要以最少的投資，不影響整個工廠的生產(chǎn)，不打亂原有的生產(chǎn)線，并盡量注意到新生產(chǎn)線和原生產(chǎn)線的聯(lián)系。,5、考慮擴建,b、d、e不合理,6、防火衛(wèi)生要求 在總平面設(shè)計中按建筑設(shè)計防火原則和衛(wèi)生標(biāo)準要求，在廠區(qū)的建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施與居住區(qū)之間要保持必要的距離，以免相互影響。 煙塵的排放應(yīng)符合環(huán)保要求，對易

9、產(chǎn)生粉塵飛揚的物料堆場等應(yīng)布置于廠區(qū)的下風(fēng)方位。,2.3 工廠組成及總平面布置圖的內(nèi)容,2.3.1工廠的組成 工廠一般由主要生產(chǎn)車間和輔助車間及其服務(wù)設(shè)施兩部分組成,（1）水泥廠 石灰石破碎車間 烘干車間 生料粉磨車間 熟料燒成車間 水泥粉磨車間 水泥包裝車間,1、主要生產(chǎn)車間,（2）陶瓷廠 坯料制備車間 成型車間 焙燒車間 上釉及彩飾車間 檢查和裝配車間,（3）玻璃廠 原料車間 熔制成型聯(lián)合車間 切裁及包裝車間,（1）輔助及修理車間 包括匣缽及耐火材料車間、石膏模車間、制釉車間、實驗室及試工廠、機修車間、金工車間等。 （2）動力設(shè)施 包括鍋爐房、水泵房、變配電所、壓縮空氣站以及相應(yīng)的工程技術(shù)

10、管網(wǎng)等。 （3）運輸設(shè)施 包括公路、鐵路、碼頭、汽車庫、油庫等。 （4）行政管理和生活設(shè)施 包括廠部辦公室、食堂、車庫、宿舍等。 （5）堆場及倉庫 儲存原料、燃料、輔助材料、半成品及廢料等的設(shè)施 （6）其他設(shè)施 包括圍墻、大門、綠化、景點等。,2、輔助車間及服務(wù)設(shè)施,N,風(fēng)玫瑰圖是所示風(fēng)向系由外邊吹向中心，向心線最短的風(fēng)向，即表示最小頻率風(fēng)向。 風(fēng)玫瑰圖分全年風(fēng)玫瑰圖和夏季風(fēng)玫瑰圖。廠址選擇及全廠總平面布置時一般以夏季主導(dǎo)風(fēng)向為依據(jù)。,風(fēng)玫瑰圖:表示該地最頻繁的風(fēng)向及風(fēng)的速度的圖形，也稱風(fēng)向圖。通常成多邊形。,比例：通常應(yīng)選用1：500或1：1000的比例。,2.3.2總平面布置圖的內(nèi)容,總平

11、面圖的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)包括：廠區(qū)面積(m2)；建筑面積(m2)；廠區(qū)建筑系數(shù)(%)；廠區(qū)利用系數(shù)(%)；鐵路長度(m)；道路長度(m)；圍墻長度(m)；綠化面積(m2)。,廠區(qū)建筑系數(shù)是指建筑物、構(gòu)筑物和堆場占地面積占全廠面積的百分數(shù)，它反映廠內(nèi)建筑的密度。 工廠建筑系數(shù)一般在22%-30%之間；工廠擴建后，一般在27%-35%之間.,廠區(qū)利用系數(shù)是指建筑物、構(gòu)筑物、堆場、鐵路、道路、地下管線的總占地面積占全廠面積的百分數(shù)，它反映廠區(qū)面積的有效利用程度。,2.3.3豎向布置,1、原則 基本原則是要因地制宜，就地取材，適應(yīng)經(jīng)濟環(huán)境和生產(chǎn)、生活發(fā)展的需要，本著少占耕地、多用丘陵，體現(xiàn)工程量少、見效

12、快、環(huán)境好的整體效果。,(1)結(jié)合自然地形，減少土石方工程量與節(jié)約能源,(2)滿足道路布局合理的技術(shù)要求,(3)滿足場地排水等要求,(4) 綜合考慮建構(gòu)筑物基礎(chǔ)埋深、管線敷設(shè)的要求,2、任務(wù)：根據(jù)工廠的生產(chǎn)要求、運輸要求、場地排水及廠區(qū)地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等條件，確定建設(shè)場地上的標(biāo)高關(guān)系，合理組織場地排水。 具體工作包括： (1)根據(jù)自然條件選擇、確定豎向布置的系統(tǒng)和方式。 (2)確定建筑物、構(gòu)筑物、排水設(shè)施、堆場、道路等標(biāo)高，并為廠區(qū)內(nèi)外運輸創(chuàng)造良好條件。 (3)確定場地平整方案，計算土石方工程量，力求土石方工程量最小，并使廠區(qū)填挖方量接近平衡。 (4)確定場地排水方式,計算雨水流量和管

13、溝斷面，保證廠區(qū)雨水順利排除。 (5)確定必須建立的人工構(gòu)筑物（護坡、擋土墻）。,3、豎向布置的方法,（1）豎向布置的方式,連續(xù)式豎向布置是將整個廠區(qū)的地面進行全面平整。,重點式豎向布置只是平整建（構(gòu)）筑物及其他工程有關(guān)地段和為了排水所必須整平的區(qū)域。廠區(qū)的其余部分仍保留自然地形。,混合式豎向布置又稱區(qū)段式豎向布置，是將連續(xù)式和重點式兩種布置方式在廠區(qū)內(nèi)按地段使用的一種布置方式。,（2）地面的連接系統(tǒng),平坡式系統(tǒng)的特點是廠區(qū)場地各主要整平面連接處的坡度與標(biāo)高都是平緩的連接。 該系統(tǒng)一般適用于廠區(qū)較寬和自然地形坡度不大于2的地面。當(dāng)廠區(qū)寬度很小，自然地形坡度雖然達到34也可采用。,臺階式系統(tǒng)的特

14、點是在廠區(qū)場地各主要整平面的連接處有陡坡、高差大。 一般適用于廠區(qū)布置在自然地形坡度大于34的地區(qū)。當(dāng)廠區(qū)寬度超過500m和自然地形坡度大于2時，也可考慮采用。,圖2-5 某2500t/d新型干法線7個臺段布置示意圖,某2500t/d新型干法線7個臺段布置示意圖,2.4工廠總平面布置實例,1、水泥廠平面布置 水泥廠生產(chǎn)作業(yè)線（由生料磨至成品庫）可根據(jù)不同生產(chǎn)工藝及廠區(qū)地形進行布置，如“一”字形，“L”形，“U”字形等。,水泥廠總平面布置中常見的型式： （1）“一字形”適用于建設(shè)場地長度方向較長的場地，原料預(yù)均化與原料堆場的布置大多與主要生產(chǎn)線平行。 （2）“L形”適用于建設(shè)場地長度較短的長方形

15、場地，或者是原料或成品出入口有特定要求的場地。 （3）“U形”適合于正方形地形或地形高低不一的場地，原料和燒成部分垂直燒成系統(tǒng)。 （4）“混合型”建設(shè)場地小且場地形狀不規(guī)則的場地。,（4）廠前區(qū)域：主要包括辦公、中控、化驗樓，食堂、倒班宿舍等。,（5）余熱發(fā)電及輔助生產(chǎn)區(qū)域：主要包括總降，余熱發(fā)電冷卻水系統(tǒng)及生產(chǎn)循環(huán)水系統(tǒng)等。,（3）水泥粉磨及發(fā)運區(qū)域：主要包括水泥配料庫、水泥磨、水泥庫、包裝及成品庫、石膏及混合材堆棚等；,（2）主生產(chǎn)區(qū)域：主要包括原料配料、原料磨及廢氣處理、窯尾、窯中、窯頭及廢氣處理、煤磨、熟料庫等。,（1）原料區(qū)域：主要包括石灰石預(yù)均化堆場，輔助原料破碎及聯(lián)合儲庫，煤預(yù)均

16、化堆場等。,進行適當(dāng)功能分區(qū),石灰石預(yù)均化堆場,粘土堆場,其它輔助原料堆場,輔助原料預(yù)均化堆場,煤預(yù)均化堆場,煤堆場,石膏及混合材堆場,石膏混合材堆棚,壓縮空氣站,水泥粉磨,熟料庫,窯頭,窯尾,收塵,煤粉制備,生料庫,電收塵,生料磨,綜合樓,食堂浴室,停車場,污水處理,發(fā)電機房,機修車間,材料庫,水泥庫,包裝,散裝,石灰石堆場,煤及輔助原料堆場,石灰石預(yù)均化堆場,煤及輔助原料預(yù)均化堆場,總降,成品庫,包裝,散裝,水泥庫,辦公樓,食堂,宿舍,礦渣及石膏堆場,水泥粉磨,熟料庫,煤粉制備,窯頭,中控及化驗室,窯頭廢氣處理,窯尾,生料庫,壓縮空氣站,電收塵,生料磨,旋風(fēng)除塵,機修車間,材料庫,2.5

17、交通運輸,運輸方式一般分為：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸和特種方式運輸（如管道輸送和各種機械運輸）。 在選擇運輸方式時，應(yīng)盡可能考慮選擇經(jīng)濟合理、基建投資少、運費低廉、運輸量大、方便迅速、連續(xù)性和靈活性較高的運輸方式。,1、鐵路運輸,優(yōu)點是運輸量大、運輸速度快、受氣候條件影響小、運輸費用比汽車運輸?shù)汀?但因鐵路建設(shè)成本高、建設(shè)周期長、審批程序復(fù)雜，除非工廠附近有鐵路線可以利用，一般不考慮鐵路專用線運輸，而是采取從附近鐵路貨運站用汽車轉(zhuǎn)運的方式。,2、道路運輸,道路運輸是各類工廠采用最廣泛的運輸方式。 該運輸方式的主要運輸工具有汽車、拖車、自動搬運車、電瓶車以及用于廠內(nèi)短距離、小批量運輸?shù)娜肆嚒?優(yōu)點在于靈活方便、不受最低運輸量的限制。 但其運費較高，不適于遠距離運輸。,廠內(nèi)道路的類型 主干道：全廠性主要道路，一般為主要入口道路。 次干道：廠內(nèi)車間、倉庫、碼頭之間的主要交通運 輸?shù)缆?輔助道：車輛與行人都很少的道路。如專供通往總 降壓變電站的道路、消防專用通道等。 車間行道：車間、倉庫等出入口與主干道、次干道 或輔助道相聯(lián)系的道路。 人行道：,3、水路運輸,優(yōu)點：建設(shè)投資少、運輸費用低，且不占