1、A5大區(qū)配送經(jīng)營策劃方案,A5大區(qū)配送管理,配送三年責(zé)任制目標：,配送三年責(zé)任制目標,配送三年責(zé)任制目標,配送三年責(zé)任制目標,配送經(jīng)營管理思路,配送經(jīng)營管理思路,完成目標：班車每日發(fā)運50車次，總車次54750車次。毛利15-20%。 經(jīng)營思路： 武漢為中心，“8+1”城市圈定點班車的建立 增加湖北省內(nèi)循環(huán)配送平臺定點班車發(fā)運車次 建立湖南省內(nèi)循環(huán)配送平臺，開通定點班車 武漢-長沙定點班車往返對流，形成“兩湖相通” 以武漢市為中心，建立發(fā)展以武漢市為中心，100公里為半徑，啟動“8+1”城市圈循環(huán)配送能力建設(shè)（閉環(huán)配送模式）： 特點：路程短，異常情況響應(yīng)速度快?？蓜潊^(qū)域建立高效配送優(yōu)勢區(qū)域，形

2、成核心競爭力。 建立8條線路，每天發(fā)運班次16車次。穩(wěn)定毛利15%。 具體規(guī)劃圖如下：,1、定點班車建設(shè)規(guī)劃,號線：武漢-紅安-麻城（備選） 號線：武漢-鄂州-黃岡 號線：武漢-黃石-大冶-陽新 號線：武漢-咸寧-通山 號線：武漢-赤壁-嘉魚（備選） 號線：武漢-仙桃-潛江 號線：武漢-漢川-天門（備選） 號線：武漢-云夢-孝感 八條定點班車循環(huán)線路，輻射100公里半徑區(qū)域?？舍槍υ搮^(qū)域形成定向銷售，形成核心競爭優(yōu)勢區(qū)。,配送經(jīng)營管理思路,配送經(jīng)營管理思路,增加湖北省內(nèi)循環(huán)配送平臺定點班車發(fā)運車次。 建立湖南省內(nèi)循環(huán)配送平臺，開通定點班車。 1.以長沙市為基準點，將湖南省劃為三個物流圈，建立湘

3、西循環(huán)配送平臺，湘北循環(huán)配送平臺，湘南循環(huán)配送平臺。 2.建立各循環(huán)配送平臺定點班車。每個循環(huán)配送平臺建立兩條定點班車，發(fā)運班車每日10車次，毛利15%。,1、定點班車建設(shè)規(guī)劃,配送經(jīng)營管理思路,武漢-長沙定點班車往返，形成“兩湖相通”。,1、定點班車建設(shè)規(guī)劃,通過穩(wěn)定的班車貨源，保證班車發(fā)運車次： 發(fā)展初期，公司貨物以及市場二手貨物作為主貨打底，輔以其他零散貨源。 發(fā)展中期，放棄公司貨物，以市場二手貨物打底，輔以其他零散貨源。 發(fā)展后期，放棄市場二手貨源，全部采用零散貨源。,1、定點班車建設(shè)規(guī)劃,配送經(jīng)營管理思路,配送經(jīng)營管理思路,2.綜合配送中心建設(shè),產(chǎn)品定位：綜合配送中心以現(xiàn)有自建倉和客

4、戶搭建平臺，也就是把大件（空冰洗）和小件（日電產(chǎn)品）部分產(chǎn)品納入配送中心管理，采用定期、定量補貨策略和批量揀選策略，實現(xiàn)共同配送。倉儲方面對于小件產(chǎn)品可考慮采用立體貨架存放，配送方面投入自有車輛實施循環(huán)配送和交叉理貨模式，通過建立配送中心，改變現(xiàn)有作業(yè)模式和收費模式，可提高配送效率，降低物流成本。 發(fā)展規(guī)劃： 2012年武漢沌口綜合配送中心已啟動，預(yù)計13年啟動4個綜合配送中心：武漢東西湖綜合配送中心，荊州綜合配送中心，黃石綜合配送中心，長株潭綜合配送中心。,配送經(jīng)營管理思路,2.綜合配送中心建設(shè),至2015年完成計劃（占總利潤65%）： 重點客戶產(chǎn)業(yè)： 1、汽車及機電產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：汽車整車及關(guān)

5、鍵零部件、電子電器產(chǎn)品 2、電子信息及生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：創(chuàng)新軟件、電子信息、生物醫(yī)藥、裝備制造等產(chǎn)業(yè) 3、食品產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：食品和農(nóng)副產(chǎn)品深加工 4、鋼鐵化工及環(huán)保產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：鋼鐵以及化工類大型企業(yè),配送經(jīng)營管理思路,2.綜合配送中心建設(shè),具體的服務(wù)功能如下：,配送經(jīng)營管理思路,2.綜合配送中心建設(shè),服務(wù)保證：,配送經(jīng)營管理思路,2.綜合配送中心建設(shè),組織架構(gòu)圖：,配送經(jīng)營管理思路,3.B2C宅配能力建設(shè),網(wǎng)購產(chǎn)品:推進規(guī)劃（分三步走）,配送經(jīng)營管理思路,3.B2C宅配能力建設(shè),配送經(jīng)營管理思路,3.B2C宅配能力建設(shè),配送經(jīng)營管理思路,4.交叉理貨點建立,產(chǎn)品定位：通過交叉理貨點的建立，利用

6、“交叉理貨點+定點班車”創(chuàng)新配送運營模式，提升分撥能力，從根本上解決零擔(dān)配送和小批量配送（含B2B和B2C）操作難度，從而建立精細化配送網(wǎng)絡(luò)，不局限于整車配送。 發(fā)展規(guī)劃： 武漢市內(nèi)利用交叉理貨點，避開交通管制，通過定點班車+交叉理貨點的分段配送，有效提升市內(nèi)配送時效，有效成本降低10%。 湖北，湖南省內(nèi)合理建立交叉理貨點，提升省內(nèi)各城市分撥能力，截止2015年循環(huán)配送平臺輻射范圍由二級城市延伸至三級鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市，利用交叉理貨點，形成省內(nèi)“無漏洞”輻射，從根本上解決最后一公里配送瓶頸問題。同時扭轉(zhuǎn)目前賣貨分撥模式，運營掌控力度延伸并加強，有效提升整體配送時效與服務(wù)水平。,配送經(jīng)營管理思路,4.交叉

7、理貨點建立,規(guī)劃布局 業(yè)務(wù)需求分析 配送區(qū)域貨量分析 客戶送貨地址分析（重點了解哪些送貨地址大車無法通行或停車困難） 現(xiàn)有資源分析 交叉理貨點建立的數(shù)量：,配送經(jīng)營管理思路,4.交叉理貨點建立,啟動流程：,理貨點操作流程： 單據(jù)簽收標準與返還要求（內(nèi)部貨物交接單/客戶配送單單據(jù)） 異常處理技巧 （破損、短少、串貨、丟失、拒收等） 配送服務(wù)規(guī)范（門店/家居配送） 費用結(jié)算方式（司機墊付/公司支付）,配送經(jīng)營管理思路,5.客戶群體及數(shù)量,明確客戶類型： （1）、家電行業(yè)：美的集團、榮事達、小天鵝、長虹、海信、志高等 （2）、快消品行業(yè)：旺旺、農(nóng)夫山泉、百事可樂、樂百氏、可口可樂、娃哈哈、恒安、中糧

8、等 （3）、建材行業(yè)：海螺型材、中財、海螺型材、圣戈班等 （4）、電商行業(yè)：淘寶商城，凡客，京東商城，蘇寧易購等,配送經(jīng)營管理思路,配送運營體系的建設(shè)是為了公司配送人員操作能力的提升。體系的建立明確工作開展的方向和主要目標。 體系建立的職責(zé)： 配送業(yè)務(wù)深度運營，提升盈利水平； 建立起公司配送管理的運作體系，提升整體配送運營能力。 傳統(tǒng)配送與宅配運營能力的提升，區(qū)域性的交叉理貨+定點班車運作模式的突破； 配送、倉儲能力一體化服務(wù)能力的建立； 網(wǎng)購、宅配業(yè)務(wù)，服裝物流擴大規(guī)模，提升運作能力； 推廣老業(yè)務(wù)宅配銷售模式的突破，促進老業(yè)務(wù)的合作深度； 利用現(xiàn)有較強的干線發(fā)運能力，建立配送的低成本、快速網(wǎng)絡(luò)；,6.配送運營體系建設(shè),配送經(jīng)營管理思路,配送運作人員規(guī)模（預(yù)計2015年配送人員達到927人）：,6.人員體系建設(shè),1）人員組織架構(gòu)： 2）人員職責(zé)：,6.配送運營體系建設(shè),3）配送運營能力培訓(xùn)計劃,6.人員體系建設(shè),7.方案實施計劃,配送經(jīng)營管理思路,配送運營能力提升效果圖：,配送運力提升,配送人員培養(yǎng),配送體系建設(shè),運力提升項目實施,配送運營能力規(guī)劃,多元化建設(shè)模式，形成競爭,建立配送體系，規(guī)范配送業(yè)務(wù)管理考核機制，提升服務(wù)質(zhì)量,配送人員運作能力，