1、1、 單項(xiàng)選擇題 1、有效競爭理論由(A)提出 A. 克拉克 B.愛德華 H張伯倫 C.喬安羅賓遜夫人 D.霍夫曼 2、 (B)學(xué)派被稱為“效率主義者” A 哈佛學(xué)派 B芝加哥學(xué)派 C新制度學(xué)派 D新奧地利學(xué)派 3、 斯蒂格勒意義上的進(jìn)入壁壘是指(A) A 新進(jìn)入企業(yè)必須負(fù)擔(dān)，而市場上現(xiàn)存企業(yè)無須負(fù)擔(dān)的成本 B產(chǎn)品差別化 C必要資本量 D規(guī)模經(jīng)濟(jì) 4、 掠奪性定價(jià)的定價(jià)方式是(A) A. 企業(yè)將價(jià)格壓低至成本以下，通過承擔(dān)短期虧損來起到驅(qū)逐競爭對手的目的 B.企業(yè)將價(jià)格定在新企業(yè)進(jìn)入市場后所剩的需求不足以使它生存的水平 C.企業(yè)長期保持較低價(jià)格，使競爭企業(yè)無利可圖 D.企業(yè)通過高的定價(jià)掠奪消費(fèi)

2、者剩余 5、 現(xiàn)有企業(yè)通過擁有主要專利來控制優(yōu)異的生產(chǎn)技術(shù)形成的進(jìn)入壁壘是(A) A. 絕對成本優(yōu)勢壁壘 B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘 C.法律制度壁壘 D.產(chǎn)品差異化壁壘 6、 產(chǎn)業(yè)組織理論主要研究的是(C)市場結(jié)構(gòu)中企業(yè)的市場行為 A. 完全競爭 B.完全壟斷 C.寡頭壟斷 D.壟斷競爭 7、 生產(chǎn)整車的企業(yè)和生產(chǎn)汽車零部件的企業(yè)之間的兼并屬于(C) A. 橫向兼并 B.水平兼并 C.垂直兼并 D.混合兼并 8、 在哪類市場上企業(yè)可以采取“hit-run-out”的策略(B)： A 完全競爭市場 B完全可競爭市場 C寡頭壟斷市場 D壟斷競爭市場 9、現(xiàn)有企業(yè)常常能從供應(yīng)商那里以更優(yōu)惠的價(jià)格得到批量的投

3、入要素所形成的進(jìn)入壁壘是(A) A. 絕對成本優(yōu)勢壁壘 B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘 C.法律制度壁壘 D.產(chǎn)品差異化壁壘 10、科斯認(rèn)為當(dāng)(B)時(shí)，企業(yè)自己來提供零部件是合算的 A. PAC B.P+交易費(fèi)用AC+組織費(fèi)用 C.P+交易費(fèi)用AC+組織費(fèi)用 D.PAC 11、 可競爭市場理論主張(D) A. 高利潤率是生產(chǎn)效率的結(jié)果 B.對寡占和壟斷采取規(guī)制政策 C.被稱為“效率主義者” D.用潛在競爭代替政府規(guī)制 12、 如果一國各個產(chǎn)業(yè)主次不分，輕重?zé)o序，甚至出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逆轉(zhuǎn)，則說明(C) A. 產(chǎn)業(yè)素質(zhì)不協(xié)調(diào) B.產(chǎn)業(yè)之間聯(lián)系方式不協(xié)調(diào) C.產(chǎn)業(yè)之間相對地位不協(xié)調(diào) D.產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào) 13、 消

4、費(fèi)者即使在消費(fèi)后也難以確定其質(zhì)量的商品，如醫(yī)療護(hù)理等被稱為(A) A. 信任品 B.后驗(yàn)品 C.經(jīng)驗(yàn)品 D.搜尋品 14、 下面(C)屬于中間產(chǎn)品型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè) A 漁業(yè) B鋼鐵業(yè) C林業(yè) D石油化工 15、 霍夫曼根據(jù)霍夫曼比率，將工業(yè)化劃分為(D)個階段 A5 B3 C6 D4 16、 衡量有效競爭的標(biāo)準(zhǔn)有(C)個 A5 B1 C3 D2 17、 (A)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動受人均國民收入變動的影響 A 庫茲涅茨 B克拉克 C配第 D羅斯托 18、 下面關(guān)于市場行為、市場結(jié)構(gòu)和市場績效之間的關(guān)系的描述，(B)是錯誤的 A短期內(nèi)，市場結(jié)構(gòu)是決定市場行為和市場績效的基礎(chǔ) B短期看，市場行為決定市場結(jié)構(gòu)

5、和市場績效C長期看，市場結(jié)構(gòu)的變化是市場行為長期作用的結(jié)果 D長期內(nèi)，市場績效也會直接導(dǎo)致市場結(jié)構(gòu)發(fā)生變化 19、 最早提出“組織”是第四生產(chǎn)要素的是(C) A 薩伊 B貝恩 C馬歇爾 D斯蒂格勒 20、下面的例子中，(C)反映了古諾模型所描述的情形 A兩商店的距離差異導(dǎo)致的價(jià)格差異 B偏遠(yuǎn)農(nóng)產(chǎn)品市場上兩大西瓜種植商的價(jià)格競爭 C偏遠(yuǎn)農(nóng)產(chǎn)品市場上兩大西瓜種植商的產(chǎn)量競爭 D消費(fèi)者對彩電的尺寸差異偏好 21、 下面(C)不是勸說性廣告的作用 A提高進(jìn)入壁壘 B形成產(chǎn)品差異化 C降低了廣告產(chǎn)品的市場價(jià)格 D提高廣告產(chǎn)品的市場價(jià)格 22、 造船業(yè)屬于下列(C) A中間產(chǎn)品型產(chǎn)業(yè) B中間產(chǎn)品型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)

6、 C最終需求型產(chǎn)業(yè) D最終需求型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè) 23、 政府對產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)提供補(bǔ)助金、稅制優(yōu)惠等是屬于(A) A產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策 B產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)政策 C產(chǎn)業(yè)組織政策 D產(chǎn)業(yè)布局政策 24、地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的關(guān)鍵因素是（A ） A新產(chǎn)業(yè)或新產(chǎn)品創(chuàng)造 B合理的產(chǎn)業(yè)政策 C先進(jìn)的科學(xué)技術(shù) D經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 25、產(chǎn)業(yè)布局條件是指（B） A產(chǎn)業(yè)布局時(shí)的內(nèi)部環(huán)境 B產(chǎn)業(yè)布局時(shí)的外部環(huán)境 C. 物質(zhì)化的硬環(huán)境 D物質(zhì)化的軟環(huán)境 26、產(chǎn)業(yè)政策一詞最早由哪個國家提出（C） A美國 B中國 C日本 D法國 27、產(chǎn)業(yè)政策對以下哪一產(chǎn)業(yè)的效果最明顯（D） A紡織業(yè) B釀酒業(yè) C種植業(yè) D汽車業(yè) 28、根據(jù)功能定位的不同，產(chǎn)業(yè)政

7、策可分為（A） A產(chǎn)業(yè)組織政策 B農(nóng)業(yè)政策 C金融政策 D環(huán)保政 29、產(chǎn)業(yè)政策評估的最大多數(shù)人的最大福利原則，理論依據(jù)是（B) A生產(chǎn)力標(biāo)準(zhǔn) B福利經(jīng)濟(jì)學(xué) C凱恩斯經(jīng)濟(jì)學(xué) D國際競爭力標(biāo)準(zhǔn) 30、產(chǎn)業(yè)政策的手段分為直接干預(yù)，間接誘導(dǎo)和法律規(guī)制，以下屬于間接干預(yù)的手段（D） A審批制 B配額制 C許可證制 D出口退稅 31、依照規(guī)制實(shí)施的主體的不同，下列不屬于產(chǎn)業(yè)規(guī)制的是（C） A政府規(guī)制 B社會規(guī)制 C企業(yè)規(guī)制 D行業(yè)自律規(guī)制 32、對產(chǎn)品質(zhì)量和工作環(huán)境安全的規(guī)制屬于下列哪個規(guī)制（C） A直接規(guī)制 B社會規(guī)制 C行業(yè)自律規(guī)制 D間接規(guī)制 33.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高度化是通過（C ）實(shí)現(xiàn)的 A、產(chǎn)業(yè)政

8、策的調(diào)整 B、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的選擇 C、產(chǎn)業(yè)間優(yōu)勢地位的變更 D、產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)換和發(fā)展 34、在企業(yè)、市場、政府三者關(guān)系中政府保證市場、市場引導(dǎo)企業(yè)，同時(shí)又以社會因素相保證的是下列哪個產(chǎn)業(yè)規(guī)制模式（C） A民間主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)規(guī)制 B政府主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)規(guī)制 C政府民間平衡型產(chǎn)業(yè)規(guī)制 D行業(yè)主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)規(guī)制 35、產(chǎn)業(yè)組織理論的核心問題是（ A ） A馬歇爾沖突 B交易費(fèi)用 C霍夫曼比例 D配第克拉克定理 二、多項(xiàng)選擇題 1、產(chǎn)業(yè)應(yīng)該具有以下某種同類屬性或特征(BCE) A.部分企業(yè)的所有經(jīng)濟(jì)活動B.相互密切競爭相關(guān)和替代相關(guān)的產(chǎn)品或服務(wù) C.具有類似生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)過程、生產(chǎn)工藝等特征的物質(zhì)生產(chǎn)活動或類似經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的服

9、務(wù)活動 D.產(chǎn)業(yè)活動包括政治、社會等活動E.產(chǎn)業(yè)活動專指具有經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的各項(xiàng)活動，不包括政治、社會等活動 2、 退出壁壘的成因包括(ABC) A資產(chǎn)專用性和沉沒成本 B解雇費(fèi)用 C政策法律的限制 D.必要資本量 3、 日本學(xué)者越后和典認(rèn)為，小企業(yè)長期處于規(guī)模不經(jīng)濟(jì)狀態(tài)仍能生存的原因是(CD) A政府扶持 B競爭不充分 C產(chǎn)品差異化 D廉價(jià)勞動力 E. 技術(shù)進(jìn)步 4、 波特認(rèn)為，影響市場中企業(yè)的市場力量的相關(guān)因素包括(ABCD) A供應(yīng)商 B購買者 C潛在進(jìn)入者 D替代品生產(chǎn)者 E. 政府 5、 導(dǎo)致企業(yè)的規(guī)模發(fā)生變化的因素有(ABC) A企業(yè)自身追求規(guī)模擴(kuò)展的動機(jī)B技術(shù)進(jìn)步為企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模提供了條

10、件和可能 C政府的政策和法律也會對企業(yè)規(guī)模產(chǎn)生影響 D社會輿論 E. 消費(fèi)者喜愛 6、 以下情況中(ACD)是因?yàn)樾枨蠼Y(jié)構(gòu)變化不能適應(yīng)供給變化而導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)。 A高檔商品出現(xiàn)無法吸引低收入階層 B產(chǎn)品生產(chǎn)出來已經(jīng)過時(shí)了 C某些時(shí)尚產(chǎn)品消費(fèi)者買不到 D搶購風(fēng) E. 奢侈品大量涌現(xiàn) 7、 可用來定性反映市場績效的指標(biāo)有（ABC） A、利潤率指標(biāo) B、勒納指數(shù) C、貝恩指數(shù)；D、吉尼系數(shù) 8、 衡量社會資源配置效率狀況的指標(biāo)有（ABC） A、消費(fèi)者剩余 B、生產(chǎn)者剩余 C、社會總剩余 D、中間商剩余 18、影響卡特爾不穩(wěn)定性的因素有（ABCD） A、經(jīng)濟(jì)人理性假說 B、卡特爾成員具有違反卡特

11、爾協(xié)議的誘因 C、卡特爾成員之間具有協(xié)調(diào)問題 D、存在市場進(jìn)入問題 9、 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論的思想來源主要包括以下經(jīng)濟(jì)學(xué)家的學(xué)說和研究（A D ） A配弟 B庫茲涅茨 C劉易斯 D 魁奈 10、從工業(yè)化發(fā)展的階段來看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的規(guī)律包括以下幾個階段：（A B C D） A以農(nóng)業(yè)為主導(dǎo)的階段 B以工業(yè)為主導(dǎo)的階段 C以第三產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的階段 D信息產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的階段 三、名詞解釋： 1、配第克拉克定理：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，即隨著人均國民收入水平的提高，勞動力首先由第一次產(chǎn)業(yè)向第二次產(chǎn)業(yè)移動；當(dāng)人均國民收入進(jìn)一步提高時(shí)，勞動力便向 第三次產(chǎn)業(yè)移動；勞動力在產(chǎn)業(yè)間的分布狀況，在第一次產(chǎn)業(yè)將減少，在第二次、第三

12、次產(chǎn)業(yè)將增加。 2、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)：主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是指在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，或在工業(yè)化的不同階段上出現(xiàn)的一些影響全局的在國民經(jīng)濟(jì)中居于主導(dǎo)地位的產(chǎn)業(yè)部門。 3、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化是指各產(chǎn)業(yè)內(nèi)部保持符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和內(nèi)在聯(lián)系的比例，保證各產(chǎn)業(yè)持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展，同時(shí)各產(chǎn)業(yè)之間協(xié)調(diào)發(fā)展。 4、產(chǎn)業(yè)組織：產(chǎn)業(yè)組織是同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)所有企業(yè)的集合。 5、市場集中度：集中度是指產(chǎn)業(yè)內(nèi)若干家企業(yè)的幾個重要指標(biāo)X（產(chǎn)量、銷售額、資產(chǎn)額、增加值、職工人數(shù)等）占整個市場或行業(yè)的份額。四、案例分析題 （一）中國移動電信市場的不對稱管制 當(dāng)前我國移動通信市場的惡性價(jià)格戰(zhàn)時(shí)有發(fā)生，對于其成因，許多人都?xì)w結(jié)為競爭的壓力，但要追根究源

13、的話，還應(yīng)從不對稱管制上找原因。 實(shí)行不對稱管制的主要目的是壓制主導(dǎo)運(yùn)營商扶持新進(jìn)入者，形成有效競爭。因此，在資費(fèi)是市場競爭主要手段的情況下，政府部門不但允許新進(jìn)入者以較低的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與主導(dǎo)運(yùn)營商進(jìn)行競爭，還對后者實(shí)行嚴(yán)格的價(jià)格控制，希望能通過這些措施使用戶流向新公司。1994年聯(lián)通成立后，正是憑借這種資費(fèi)優(yōu)勢進(jìn)入移動通信市場。在相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，盡管聯(lián)通擁有資費(fèi)優(yōu)勢并借此逐步擴(kuò)大市場份額，但發(fā)展仍然比較緩慢，實(shí)力依然比較弱小，不能對當(dāng)時(shí)的中國電信構(gòu)成威脅，所以兩者倒也能平安相處，爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的情況甚少。 然而，近年來聯(lián)通取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，實(shí)力逐漸增強(qiáng)，已經(jīng)基本具備了叫板中國移動、與之在移動

14、市場一決高低的實(shí)力。面對聯(lián)通帶來的競爭壓力，看到聯(lián)通由于享受到了不對稱管制帶來的資費(fèi)政策而吸引了大量的新用戶，中國移動也只好在資費(fèi)上下功夫，降低資費(fèi)以使聯(lián)通失去價(jià)格優(yōu)勢。而聯(lián)通為了搶占競爭的主動權(quán)，只得進(jìn)一步下調(diào)資費(fèi)。雙方競相折價(jià)，惡性價(jià)格戰(zhàn)自然就不可避免，而移動資費(fèi)高額的利潤也給他們提供了降價(jià)的空間。由此可見，不對稱管制對資費(fèi)的管制引導(dǎo)了運(yùn)營商把競爭的焦點(diǎn)放在資費(fèi)上，促使他們把資費(fèi)作為競爭的主要手段，從而導(dǎo)致惡性價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)生。因此，不對稱管制的資費(fèi)管制盡管促進(jìn)了聯(lián)通的發(fā)展，但在聯(lián)通已經(jīng)成長起來的情況下，卻間接導(dǎo)致了價(jià)格戰(zhàn)的形成，使我國移動通信市場面臨無序競爭的危險(xiǎn)。 結(jié)合本案例，請回答下面問

15、題： （1）什么是不對稱管制？ （2）根據(jù)案例，分析電信市場不對稱的內(nèi)容。 （3）根據(jù)案例，分析不對稱管制在電信市場上的作用。 答分析如下： （1）不對稱管制是行業(yè)主管部門為調(diào)整不對稱競爭，扶持弱小經(jīng)營者，創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境而采取的一種過渡性管制手段。 （2）不對稱管制主要應(yīng)用于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)從壟斷向競爭轉(zhuǎn)變時(shí)，表現(xiàn)為行業(yè)主管部門對市場支配者的管制較其他企業(yè)嚴(yán)格。在電信業(yè)中，不對稱管制通常主要表現(xiàn)在對新老企業(yè)的不對稱管制上，對原有企業(yè)的管制有：分拆市場支配者、限制其業(yè)務(wù)范圍；規(guī)定其市場主導(dǎo)業(yè)務(wù)與其他業(yè)務(wù)分立經(jīng)營或帳務(wù)獨(dú)立。強(qiáng)制其與其他企業(yè)網(wǎng)絡(luò)無條件或有條件互聯(lián)互通；嚴(yán)格控制其資費(fèi)水平和形式。 對新企

16、業(yè)的管制有：新企業(yè)不承擔(dān)固定資產(chǎn)投資費(fèi)用。新企業(yè)在短期內(nèi)不提供遍服務(wù)義務(wù)。新企業(yè)可采取靈活價(jià)格政策。 （3）對自然壟斷產(chǎn)業(yè)內(nèi)原有企業(yè)與新企業(yè)實(shí)行不對稱管制是政府在進(jìn)入管制實(shí)踐中所遵循的基本原則。扶持新進(jìn)企業(yè)，引入競爭。 （二）遼寧汽車產(chǎn)業(yè)及其集群發(fā)展 作為裝備制造業(yè)龍頭的汽車產(chǎn)業(yè)，遼寧的汽車產(chǎn)量2003年達(dá)到輛，同比增長了55.88%，高出全國平均增幅20個百分點(diǎn)，創(chuàng)造了歷史最高水平?，F(xiàn)在，以轎車、多功能車、輕型汽車（含輕型客車和輕型貨車）、大中型客車、車用發(fā)動機(jī)和汽車零部件已經(jīng)構(gòu)成了遼寧汽車工業(yè)體系，遼寧汽車產(chǎn)業(yè)集群已初現(xiàn)輪廓，形成了沈陽、丹東兩大汽車生產(chǎn)基地，沈陽遼陽營口大連，沈陽錦州朝陽

17、兩條汽車長廊的產(chǎn)業(yè)聚集分布。從地域分布看，遼寧汽車產(chǎn)業(yè)集群分布較散，企業(yè)只是生產(chǎn)的地域集中而不是集群；從地理分布看，遼寧汽車產(chǎn)業(yè)更多地表現(xiàn)的是生產(chǎn)集中的特點(diǎn)，生產(chǎn)集中僅僅是相關(guān)企業(yè)集中在一個地區(qū)，但相互之間的聯(lián)動作用非常少，競爭制約非常嚴(yán)重。而集群則要求整車廠和相關(guān)配件廠的關(guān)系非常密切，要實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的分工協(xié)作，而不是目前的這種局面。 近幾年來，借助于政府的高度重視和大力扶持以及現(xiàn)有的工業(yè)基礎(chǔ)與中國汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展態(tài)勢，遼寧汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，實(shí)力不斷增強(qiáng)， 其中沈陽市汽車產(chǎn)業(yè)集群初步形成。截止2004年底，沈陽汽車產(chǎn)業(yè)集群共有華晨金杯、華晨寶馬、上海通用（沈陽）北盛、金杯車輛、沈飛日野、沈陽中

18、順、沈陽奧克斯7家整車生產(chǎn)公司；專用改裝車、農(nóng)用運(yùn)輸車21家；汽車零部件企業(yè)95家。 遼寧汽車產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，在整車制造、零部件生產(chǎn)、經(jīng)銷、售后服務(wù)等各大環(huán)節(jié)均有一定實(shí)力。到2003年末為止，遼寧地區(qū)共有汽車工業(yè)企業(yè)148家，其中汽車制造廠11家，改裝車廠50家，車用發(fā)動機(jī)廠6家，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)81家；固定資產(chǎn)350.73億元。另外還有科研院所3家，汽車經(jīng)銷企業(yè)100多家。華晨金杯集團(tuán)是遼寧汽車工業(yè)的龍頭企業(yè)，是華晨寶馬、華晨金杯、金杯車輛三大核心汽車生產(chǎn)企業(yè)的控股公司，2004年產(chǎn)量達(dá)輛，銷量達(dá)99572輛，華晨金杯集團(tuán)的工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入、汽車生產(chǎn)、銷售量占沈陽市汽車全行業(yè)的80%以

19、上，產(chǎn)銷量排在全國大型汽車企業(yè)的第九位。遼寧的汽車零部件企業(yè)主要是隨著遼寧整車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的， 全省現(xiàn)有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)主要有100余家，占全國比重4.1%。其中以生產(chǎn)曲軸、座椅、車橋、彈簧、發(fā)電機(jī)、活塞等零部件企業(yè)為主，這些企業(yè)雖然年銷售收人60多億元，但實(shí)現(xiàn)利潤不大；更重要的是這些企業(yè)生產(chǎn)的汽車零部件能夠提供給高檔轎車，高檔輕型客車和越野車型的零部件卻很少。遼寧汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展應(yīng)該從沈陽金杯從日本引進(jìn)全套的豐田技術(shù)和管理生產(chǎn)海獅面包車開始，海獅面包的產(chǎn)銷率也在全國同類車型中占有絕對優(yōu)勢，2003年達(dá)到50%以上。盡管金杯海獅輕型客車連續(xù)七年產(chǎn)銷量居全國第一位，但其市場份額在

20、逐步下降，遇到了前所未有的沖擊和挑戰(zhàn)；另外中華轎車于2001年成功推出，作為自主知識產(chǎn)權(quán)的代表，中華轎車給中國的汽車工業(yè)帶來了生機(jī)和活力，豐富和推動了民族汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對遼寧汽車產(chǎn)業(yè)也做了很好的補(bǔ)充和壯大，結(jié)束了遼寧不能生產(chǎn)轎車的歷史；2003年沈陽寶馬轎車的下線和投放市場， 標(biāo)志著一個以高檔轎車、中檔轎車、輕型客車、輕型卡車、大型客車為主的遼寧汽車產(chǎn)品格局的初步形成。遼寧專用車企業(yè)的產(chǎn)品以輕型、中型車輛為主，其中包括:環(huán)衛(wèi)汽車、商品運(yùn)輸車、市政專用車、清掃車、高空作業(yè)車等，其中許多產(chǎn)品正處于換型期，在全國市場的占有率一直穩(wěn)定在2%左右。 結(jié)合本案例，請回答下面問題： 1 遼寧汽車產(chǎn)業(yè)集群的

21、特征及其形成因素？ 2 試進(jìn)行汽車產(chǎn)業(yè)群成長與發(fā)展的環(huán)境分析。 答：1遼寧汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征及其形成因素？ 從地域分布看，遼寧汽車產(chǎn)業(yè)集群分布較散，企業(yè)只是生產(chǎn)的地域集中而不是集群；從地理分布看，遼寧汽車產(chǎn)業(yè)更多地表現(xiàn)的是生產(chǎn)集中的特點(diǎn)，生產(chǎn)集中僅僅是相關(guān)企業(yè)集中在一個地區(qū)，但相互之間的聯(lián)動作用非常少，競爭制約非常嚴(yán)重。而集群則要求整車廠和相關(guān)配件廠的關(guān)系非常密切，要實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的分工協(xié)作，而不是目前的這種局面。 形成因素：（1）自然條件。遼寧本就是重工業(yè)基地，擁有良好的工業(yè)基礎(chǔ)；（2）經(jīng)濟(jì)因素。國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高使得需求增長很快；（3）借助于政府的高度重視和大力扶持以及現(xiàn)有

22、的工業(yè)基礎(chǔ)與中國汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展態(tài)勢，遼寧汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，實(shí)力不斷增強(qiáng)。 2試進(jìn)行汽車產(chǎn)業(yè)群成長與發(fā)展的環(huán)境分析。 產(chǎn)業(yè)集群作為一種區(qū)域性的產(chǎn)業(yè)集中的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，有著很鮮明的區(qū)位因素，因而與產(chǎn)業(yè)布局存在著天然的聯(lián)系。為了滿足我國日益增長的大規(guī)模而多樣化的汽車消費(fèi)和促進(jìn)我國汽車工業(yè)的快速健康發(fā)展，應(yīng)以“在開放中形成大國競爭優(yōu)勢”為導(dǎo)向，根據(jù)我國汽車工業(yè)的客觀現(xiàn)實(shí)和未來的發(fā)展趨勢，在汽車產(chǎn)業(yè)全球價(jià)值鏈中界定我國汽車工業(yè)的位勢與升級途徑，積極實(shí)施汽車工業(yè)集群化發(fā)展戰(zhàn)略，爭取形成一批具有一定競爭優(yōu)勢的汽車產(chǎn)業(yè)集群。 我國目前還沒有嚴(yán)格意義上的汽車產(chǎn)業(yè)集群，只有一些生產(chǎn)的地域集中。從國際汽車產(chǎn)業(yè)集群來看，汽車產(chǎn)業(yè)集群基本上都是圍繞一個或多個汽車總裝廠進(jìn)行零部件企業(yè)與其他相關(guān)企業(yè)的聚集而逐步形成。因此，我國汽車產(chǎn)業(yè)集群形成的基本方式有：一是通過汽車企業(yè)的地域集中，不斷提高聚集效應(yīng)；二是促進(jìn)汽車企業(yè)及相關(guān)單位之間的合作，強(qiáng)化聯(lián)合行動效應(yīng)；三是加強(qiáng)必要的制度建設(shè)，形成制度釋放效應(yīng)。五、簡答題 1、決定和影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的因素有哪些？ 答：一切決定和影響經(jīng)濟(jì)增長的因素都會在不同程度上對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動產(chǎn)生直接或間接的影響。技術(shù)