1、黔桂天能LNG壓縮機培訓(xùn)資料(Jan. 20th, 2015),提綱,壓縮機簡介 黔桂天能LNG詳細介紹,離心壓縮機原理,在離心式壓縮機中，氣體流經(jīng)葉輪時，由于葉輪旋轉(zhuǎn)使氣體受到離心力的作用，葉輪對氣體作功，把機械能傳給氣體，從而使氣體壓力溫度提高，比容縮小。同時，氣體獲得了速度，高速氣流在離開葉輪后，進入擴壓室，在那里，由于擴壓室的擴壓作用，氣流的機械能變成了氣流的靜壓能，氣體的壓力就進一步提高。然后氣體通過彎道回流器，進入下一級葉輪，繼續(xù)進行壓縮，氣體壓力就逐漸提高，直到最后一級，氣體壓力達到工藝設(shè)計要求，便通過最后一級的蝸殼排出。,離心壓縮機的分類,離心壓縮機的結(jié)構(gòu)分類,離心式壓縮機按結(jié)

2、構(gòu)分可分為水平剖分和垂直剖分。 1）水平剖分定子被通過軸心線的水平面剖分為上下兩部分,離心壓縮機的結(jié)構(gòu)分類,2）垂直剖分離心式壓縮機，其缸體為筒型，兩端蓋用聯(lián)接螺栓與筒形缸體聯(lián)成一個整體。,黔桂天能LNG,壓縮機流程圖 壓縮機數(shù)據(jù)表和性能曲線 壓縮機縱剖圖 壓縮機密封 壓縮機喘振,黔桂天能LNG,壓縮機流程圖：,黔桂天能LNG,數(shù)據(jù)表,黔桂天能LNG,性能曲線,黔桂天能LNG,主要部件,氣缸 氣缸是壓縮機的殼體，又稱為機殼。由殼體和進排氣室組成，內(nèi)裝有隔板、密封體、軸承等零部件。對它的主要要求是：有足夠的強度以承受氣體的壓力，法蘭結(jié)合面應(yīng)嚴密，主要由鑄鋼組成。,主要部件,隔板 隔板是形成固定元

3、件的氣體通道。,主要部件,葉輪 葉輪是離心式壓縮機對氣體介質(zhì)做功的唯一元件。葉輪隨主軸高速旋轉(zhuǎn)，對氣體做功。氣體在葉輪葉片的作用下，跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，受旋轉(zhuǎn)離心力的作用以及葉輪里的 擴壓流動，在流出葉輪時，氣體的壓力、速度和溫度都得到提高。 葉輪按結(jié)構(gòu)特點可分為開式、半開式和閉式三種形式。本壓縮機采用的是閉式葉輪。,主要部件,主軸 主軸是壓縮機的關(guān)鍵部件，主要起到裝配葉輪、平衡盤、推力盤的作用，通過聯(lián)軸器與驅(qū)動機相連，是轉(zhuǎn)子部分的中心部位。,主要部件,軸承 軸承分為徑向軸承和止推軸承。 徑向軸承：是影響其安全工作和使用率的關(guān)鍵零件之一，常用可傾瓦軸承，可傾瓦支撐軸承包括沿中心線。 止推軸承：

4、高速運行的轉(zhuǎn)子，始終作用著由高壓端指向低壓端的軸向力。平衡軸向力主要是減少軸向推力，減輕止推軸承負荷，一般情況下軸向力的70通過平衡措施消除，剩余30由止推軸承負擔。,黔桂天能LNG,壓縮機縱剖圖,黔桂天能LNG,壓縮機密封 密封是壓縮機的重要部件之一。離心式壓縮機若要獲得良好的運行效果，必須在轉(zhuǎn)子與定子間保留一定的間隙，以避免其間的摩擦、磨損以及碰撞等故障發(fā)生。泄漏不僅降低了壓縮機的工作效率，而且還將導(dǎo)致污染，甚至著火爆炸等事故。 1）迷宮密封：是離心式壓縮機級間和軸端最常見的密封形式。,黔桂天能LNG,2）干氣密封 密封面由動環(huán)和靜環(huán)組成。其中動環(huán)端面上刻有許多溝槽，他們互不相通。各個溝槽

5、從旋轉(zhuǎn)環(huán)的外徑向中心延伸，但不貫通，接口槽外深內(nèi)淺，在溝槽的末端形成了密封堰。當處于非運行狀態(tài)時，動環(huán)與靜環(huán)的密封面接觸，在運行狀態(tài)時，氣體被吸入溝槽中壓縮的同時，遇到密封堰的阻攔，氣體壓力升高，克服靜環(huán)座彈簧力和作用在靜環(huán)上的流體靜壓力，使動、靜環(huán)密封面脫離接觸，產(chǎn)生很小的間隙3-7微米。通過這種方法使間隙持久的存在，機械密封面并不接觸，流經(jīng)密封面的密封氣同時也起到了冷卻機封的作用。,黔桂天能LNG,干氣密封圖,黔桂天能LNG,干氣密封P&ID圖,喘振,壓縮機喘振 喘振是離心式壓縮機本身固有的特性，而造成喘振的唯一直接原因是進氣量減少到壓縮機的最小允許值。,喘振,壓縮機喘振 喘振發(fā)生的過程：

6、 當進氣氣量小到一定程度時，就會出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)時速，這時如果氣體流量進一步減小，在葉輪背面形成很大的渦流區(qū)，氣流分離層擴及整個通道，以致充滿整個葉道而把通道堵塞，氣流不能順利的通過葉道； 流動嚴重惡化，使壓縮機的出口壓力突然大大下降， 管網(wǎng)壓力并沒有馬上降低，于是管網(wǎng)中的氣體壓力就反大于壓縮機出口處的壓力，因而管網(wǎng)中的氣體就倒流回壓縮機 一直到管網(wǎng)中的壓力下降至低于壓縮機出口壓力為止 倒流結(jié)束，壓縮機又開始向管網(wǎng)供氣，經(jīng)過壓縮機的流量又增大，壓縮機又恢復(fù)正常工作 但當管網(wǎng)中的壓力也恢復(fù)到正常的壓力時，壓縮機的流量又減小，系統(tǒng)中的氣體又產(chǎn)生倒流。 如此周而復(fù)始，就在整個系統(tǒng)產(chǎn)生了周期性的氣流振蕩現(xiàn)象，

7、這種現(xiàn)象稱為：喘振,喘振,壓縮機喘振 喘振現(xiàn)象不但和壓縮機中嚴重的旋轉(zhuǎn)脫離有關(guān)，還和管網(wǎng)系統(tǒng)密切有關(guān)。管網(wǎng)容量越大，則喘振振幅越大，頻率越低；管網(wǎng)容量小，則振幅小，頻率高，一般為0.520Hz。 喘振是離心式壓縮機的一種不穩(wěn)定運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)生喘振時，表現(xiàn)為整個機組管網(wǎng)系統(tǒng)的氣流周期性振蕩，不但會使壓縮機的性能顯著惡化，氣流參數(shù)（壓力、流量）產(chǎn)生大幅度脈動，大大加劇了整個機組的振動；喘振使壓縮機的轉(zhuǎn)子及定子元件經(jīng)受交變的動應(yīng)力，級間應(yīng)力失調(diào)一起強烈振動，使密封和軸承損壞，甚至發(fā)生轉(zhuǎn)子與定子元件相碰，壓送的氣體外泄，引起爆炸等惡性事故，因此，在操作中一定要避免在低于喘振流量下運轉(zhuǎn) 。,喘振,喘振的基

8、本原因 實際運行中引起喘振的原因很多，但基本原因不外于以下2種： 壓縮機實際運行流量小于喘振流量。 造成這種原因的因素很多，如：生產(chǎn)減量很多，吸入氣源不足，入口過濾器堵塞，管道阻力大，葉輪通道或氣流通道堵塞。 壓縮機出口壓力小于管網(wǎng)壓力。 造成這種原因的因素很多：如：管網(wǎng)阻力增大，進氣壓力過低，進氣溫度或氣體分子量變化太大，壓縮機轉(zhuǎn)速變化等，壓縮機出口壓力小于管網(wǎng)壓力，就會導(dǎo)致壓縮機運行工作點，向小流量區(qū)移動，從而進入喘振區(qū)，這與前面提到的造成喘振的唯一直接原因是進氣量減少到壓縮機的最小允許值并不矛盾。,喘振,由于對于每一轉(zhuǎn)速，壓縮機都對應(yīng)有一喘振流量，小于喘振流量壓縮機即發(fā)生喘振，我們將個轉(zhuǎn)速下所有的喘振點連接起來，即可得到一條曲線，這條曲線叫喘振曲線。防喘振位于喘振線的右邊5-10%。,喘振,壓縮機防喘振控制系統(tǒng)的基本目的是：防止喘振損傷壓縮機，減少干擾引起的能量損失，提高系統(tǒng)生產(chǎn)率。保持工藝設(shè)定的受限變量在安全或可接受的范圍內(nèi)。為達到上述目的，防喘振控制系統(tǒng)控制循環(huán)閥或放空閥的開關(guān)位置，以維持體積流量高于最小安全流量值。,喘振,防止壓縮機喘振的條件： 1、防止進氣壓力低、進氣溫度高、和氣體分子量小等。 2、防止管網(wǎng)堵塞使管網(wǎng)特性改變