1、項目3 氣缸蓋和氣缸墊的 拆裝與檢修,課題引入,一位客戶反映其汽車的動力性很差，燃油及 機油消耗量大。該車使用年限較長，發(fā)動機 無大修記錄，通過汽缸壓力的檢測，測試值 低于技術(shù)要求，從火花塞孔向汽缸注入少量 機油進(jìn)行濕汽缸壓力測試，重測的氣缸壓力 與第一次相近，表明是進(jìn)、排氣門或氣缸襯 墊不密封，因此需要對缸蓋等進(jìn)行解體檢測。,一、氣缸蓋、氣缸墊和氣缸蓋罩結(jié)構(gòu),氣缸墊,氣缸蓋,氣缸蓋罩,襯墊,安裝火花塞,功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。 材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。 工作條件：由于接觸溫度很高的燃?xì)猓惺艿臒嶝?fù)荷很大。,1.氣缸蓋,結(jié)構(gòu):氣缸蓋上有冷卻水套、燃燒室、進(jìn)

2、排氣門道、氣門導(dǎo)管孔和進(jìn)排氣門座、火花塞孔（汽油機）或噴油器座孔。,2. 氣缸襯墊 功用：保證結(jié)合面的密封，防止燃?xì)狻⒗?卻水、潤滑油發(fā)生竄漏。 方向選擇: 當(dāng)氣缸體與氣缸蓋的材料都是鑄鐵時,氣缸墊翻邊的一面應(yīng)朝向氣缸蓋。這是因為工作時氣缸蓋的變形相對較大,即使氣缸墊的翻邊在氣缸蓋上留下壓痕,也比較容易修整。如果氣缸蓋是鋁合金的，氣缸體是鑄鐵的，卷邊朝氣缸體。也可根據(jù)標(biāo)記或文字要求安裝如襯墊的標(biāo)記為“TOP”或“OPEN”表示朝上，”FRONT”表示朝前。 工作要求 ： (1)在高溫高壓燃?xì)庾饔孟掠凶銐虻膹姸?，不易損壞 (2)耐熱和耐腐蝕 (3)具有一定的彈性，能補償 結(jié)合面的不平度以保證密封

3、 (4)拆裝方便，能重復(fù)使用， 壽命長,構(gòu)造 （1） 金屬石棉墊：（見a、b）外包銅皮和鋼片，且在缸口、水孔、油道口周圍卷邊加強，內(nèi)填石棉（常摻入銅屑或鋼絲，以堅強導(dǎo)熱）。（2） 金屬骨架石棉墊：以編織的鋼絲網(wǎng)（圖c）或有孔鋼板（圖d）為骨架，外覆石棉，只在缸口、水孔、油道口處用金屬片包邊。（3） 純金屬墊：（見圖e）由單層或多層金屬片（銅、鋁或低碳鋼）制成，用于某些強化發(fā)動機。 （4） 安裝注意：金屬皮的金屬石棉墊，缸口金屬卷邊一面應(yīng)朝向易修整接觸面或硬平面。因卷邊一面會對與其接觸的平面造成壓痕變形。,二、汽缸蓋的檢修,1.汽缸蓋的損傷 （1）變形 翹曲變形：拆裝缸蓋不當(dāng)，未按缸蓋螺栓規(guī)定的

4、順序和力矩進(jìn)行操作； 翹曲變形的危害： 冷卻液或機油滲漏進(jìn)汽缸，影響混合氣的正常燃燒，積碳增多，對汽缸壁、活塞、活塞環(huán)和氣門產(chǎn)生腐蝕作用； （2）發(fā)動機的高溫高壓氣體串入冷卻系，造成水壓升高，出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象，大量的蒸汽向外漏，其結(jié)果造成發(fā)動機無法正常工作，還導(dǎo)致汽缸墊的損壞。這種現(xiàn)象稱之為“沖床”。 （2）裂紋 大多是由于使用養(yǎng)護(hù)不當(dāng)所致，如發(fā)動機長時問在高負(fù)荷、高溫下工作，或在 高溫下驟加冷水，從而產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力；冬季使用時未加防凍液，夜間停車又未 放水而造成凍裂等。 汽缸蓋發(fā)生裂紋的部位，不同的機型并不一致，但大多發(fā)生在水套壁厚較薄 處，或工作過程中應(yīng)力(尤其是熱應(yīng)力)比較集中的部位，如汽

5、缸蓋兩氣門座之間。,三、相關(guān)量具,1.厚薄規(guī) 厚薄規(guī)又稱塞尺或間隙片，是一組淬硬的鋼條或刀片，這些 淬硬鋼條或刀片被研磨或滾壓成為精確的厚度，它們通常都是 成套供應(yīng)。在汽車維修工作中主要用于測量氣門間隙、觸點間 隙和一些接觸面的平直度等。,每條鋼片標(biāo)出了厚度(單位為mm),它們可以單獨使用，也可 以將兩片或多片組合在一起使用，以便獲得所要求的厚度，最 薄的一片可以達(dá)到0.02mm。常用塞尺長度有50mm、100mm、 200mm三種。,使用塞尺測量時，應(yīng)根據(jù)間隙的大小，先用較薄片試插，逐步 加厚，可以一片或數(shù)片重疊在一起插入間隙內(nèi)，插入深度應(yīng)在 20mm左右。,例如，用0.2mm的塞尺片剛好能

6、插入兩工件的縫隙中，而0.3mm的塞尺片插不進(jìn)， 則說明兩工件的結(jié)合間隙為0.2mm。,使用前必須將鋼片擦凈，還應(yīng)盡量減少重疊使用的片數(shù)， 因為片數(shù)重疊過多會增加測量誤差。,測量時，必須平整插入，松緊適度，所插入的鋼片厚度即為間 隙尺寸。嚴(yán)禁將鋼片用大力強硬插入縫隙測量。,插入時應(yīng)特別注意前端，不要用力過猛，否則容易折損或彎曲塞尺。,當(dāng)塞尺同一把直尺一起使用時，塞尺可用來檢查零件的平直 度，如汽缸蓋的平直度。,由于塞尺很薄，容易彎曲或折斷，測量時不能用力太大。 測量時應(yīng)在結(jié)合面的全長上多處檢查， 取其最大值，即為兩結(jié)合面的最大間隙量。 測量后及時將測量片合到夾板中去，以免損傷各金屬薄片。,塞尺

7、上不得有污垢、銹蝕及雜物；塞尺使用完畢后要將測 量面擦拭干凈，并涂油。,已發(fā)現(xiàn)有折損或標(biāo)示刻度已經(jīng)模糊不清的塞尺應(yīng)立即予以更新。,2.游標(biāo)卡尺的選用及使用 1）概述 游標(biāo)卡尺簡稱卡尺，是由刻度尺和卡尺制造而成的精密測量儀器，能夠 正確且簡單地從事長度、外徑、內(nèi)徑及深度的測量。在汽車維修工作中， 0.02mm精度的游標(biāo)卡尺使用最多。,游標(biāo)卡尺根據(jù)最小刻度的不同分為0.05mm和0.02mm兩種。,若游標(biāo)卡尺上有50個刻度，每刻度表示0.02mm；若游標(biāo)卡尺上有20個刻度， 每刻度表示0.05mm。,游標(biāo)卡尺的主要部分由一個帶有刻度桿的固定量爪和一個滑動量爪 （包括外量爪和內(nèi)量爪）組成。尺身上刻有

8、主刻度線，滑動爪上刻有游 標(biāo)刻度。 游標(biāo)刻度是將49mm平均分為50等份。 主刻度尺是以毫米來劃分刻度的，將1cm平均分為10個刻度，在厘米刻 度線上標(biāo)有數(shù)字1、2、3等，表示為1cm、2cm、3cm等。,主刻度尺每個刻度為1mm，游標(biāo)刻度尺每個刻度為49mm/500.98mm， 所以主刻度尺和游標(biāo)刻度尺每一刻度尺差為0.02mm。,讀數(shù)時，首先讀出游標(biāo)零線左邊與主刻度尺身相鄰的第一條刻線的整毫 米數(shù)，即測得尺寸的整數(shù)值，如下圖所示，讀數(shù)為13.00mm。,再讀出游標(biāo)尺上與主刻度尺刻度線對齊的那一條刻度線所 表示的數(shù)值，即為測量值的小數(shù)，如右圖所示為0.44mm。 把從尺身上讀得的整毫米數(shù)和從

9、游標(biāo)尺上讀得的毫米小數(shù)加 起來即為測得的實際尺寸：13+(0.0222)=13+0.44=13.44mm,22為游標(biāo)刻度尺的從左邊數(shù)共22個格。,2）游標(biāo)卡尺的使用 使用前的檢查 使用游標(biāo)卡尺時先應(yīng)依照下列事項逐一檢查： 測定量爪的密合狀態(tài)：主、副尺的量爪必須完全密合。內(nèi)徑測定用 量爪在密合狀態(tài)下，能夠看到少許光線表示密合良好；反之，如果穿透 光線很多，則表示量爪密合不佳。,零點校正：當(dāng)量爪密切結(jié)合后，主副尺零點必須相互一致才是正確的。 游標(biāo)的移動狀況：游標(biāo)必須能夠在主尺上輕輕地移動而不會發(fā)出聲音才行。,測量操作 在從事測量作業(yè)之前，必須事先清理測量零件及游標(biāo)尺。在測量外徑 時，需要將零件深夾

10、在量爪中，如右圖所示，然后用右手拇指輕壓游標(biāo) 卡尺，同時使測定工件和游標(biāo)卡尺保持垂直狀態(tài)。,內(nèi)徑尺寸的測量按右圖測定，首先是用拇指輕輕拉開副尺，并使主尺量爪與測定物件保持正確的接觸，上下晃動，由指示的最大尺寸讀取讀數(shù)。 此外，用游標(biāo)卡尺還可以測量汽車零部件的深度。,游標(biāo)卡尺的維護(hù)注意事項 游標(biāo)卡尺是一種精密的測量工具，要獲得很好的精度應(yīng)小心輕放和 妥善保存。測量前，應(yīng)將游標(biāo)卡尺清理干凈，并將兩量爪合并，檢查游 標(biāo)卡尺的精度情況。在使用之后，應(yīng)清除灰塵和雜物。讀數(shù)時，要正對 游標(biāo)刻度，看準(zhǔn)對齊的刻線，目光不能斜視，以減小讀數(shù)誤差。,游標(biāo)卡尺用完后，應(yīng)清除污垢并涂上防銹油， 將其放回盒子里并放在不

11、受沖擊及不易掉下 的地方保存。,四、氣缸蓋和氣缸墊的拆裝與檢修 1、氣缸蓋的拆卸,2、氣缸蓋的安裝（塑性域螺栓的緊固方法）,如下圖所示，塑性域螺栓能提供加強的軸向張緊力和穩(wěn)定性， 在某些發(fā)動機用作氣缸蓋螺栓和軸承蓋螺栓。 螺栓頭是12邊形（外側(cè)和內(nèi)側(cè)）。,圖2-87 塑性域螺栓,如下圖所示，擰緊塑性域螺栓的方法： （1）在螺絲上和螺栓頭部的下面涂抹薄薄一層機油。 （2）安裝并用力均勻地上緊螺栓。 （3）給每一只螺栓作油漆標(biāo)記。 （4）緊固螺栓到規(guī)定的角度。,規(guī)定角度的例如： 90 度 + 90 度 90 度 45 度 + 45 度 提示：位置不同，規(guī)定的角度也不同，可參考維修手冊。 （5）檢查

12、油漆標(biāo)記的位置。,3、如何判斷塑性域螺栓可否被再使用？ 塑性域螺栓的形狀被軸向力所改變。 被拆缷掉的塑性域螺栓是否可 再使用需進(jìn)一步的判斷。如下圖所示，測量下面的位置可以判斷該零 件是否可再使用。 （1）測量螺栓的張緊力位置直徑。 （2）測量螺栓的長度,4、檢查氣缸蓋平面度 將氣缸蓋翻過來，把刀形樣板尺放到氣缸蓋下表面上，用厚薄規(guī)檢查 氣缸蓋的平面度，如下圖所示。氣缸蓋的平面度最大不得超過0.1mm， 如超過最大極限值，應(yīng)予以修理或更換。 汽缸蓋進(jìn)排氣歧管結(jié)合面的平面度，測量時只測量對角線的兩個位置。,氣缸蓋下平面變形檢查順序,氣缸蓋下平面變形檢查記錄,5、氣缸蓋裂紋的檢修 (1)氣缸蓋裂紋的檢查方法 氣缸蓋、氣缸體和氣缸墊按要求裝合在一起。 將水壓機水管接在氣缸體進(jìn)水口處，并將其他水口封住。 用水壓機將水壓入水套，壓力在0.30.4MPa時，保持5min，氣缸蓋表面、燃燒室等部