1、四川省重點(diǎn)公路隧道,建設(shè)管理指南(試行),匯報(bào): 牟 力,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,2007年3月,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,四川公路隧道特點(diǎn),四川省已建和在建公路隧道共52座，隨著“十一五”期間公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的進(jìn)一步深化，新開(kāi)工建設(shè)的隧道數(shù)量將達(dá)50余座,數(shù)量多 長(zhǎng)度長(zhǎng) 海拔高 難度大,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,四川公路隧道特點(diǎn),四川省已建和在建公路隧道共128.9km(單洞長(zhǎng))，“十一五”期間將開(kāi)工建設(shè)的隧道長(zhǎng)度將達(dá)120余公里,數(shù)量多 長(zhǎng)度長(zhǎng) 海拔高 難度大,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,四川公路隧道特點(diǎn),數(shù)量多 長(zhǎng)度長(zhǎng) 海拔高 難度大,已建：鷓鴣山隧道 洞口海拔：3300m,在建：拉

2、納山隧道 洞口海拔：3050m,擬建：雀兒山隧道 洞口海拔：4400m,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,四川公路隧道特點(diǎn),數(shù)量多 長(zhǎng)度長(zhǎng) 海拔高 難度大,四川地質(zhì)條件極其復(fù)雜，高地應(yīng)力巖爆、大變形、涌突水、高寒防抗凍、瓦斯異常等難點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題突出,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,目前面臨的建設(shè)管理問(wèn)題,在建和擬建隧道項(xiàng)目多、規(guī)模大，施工單位水平參差不齊 塌方、大變形、涌突水、瓦斯等突發(fā)問(wèn)題多 建管模式、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,存在的主要問(wèn)題,合同執(zhí)行情況不理想 施工地質(zhì)工作薄弱 施工安全、質(zhì)量存在隱患 監(jiān)控量測(cè)工作流于形式 設(shè)計(jì)后期服務(wù)急需加強(qiáng) 地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)水平有待提高 監(jiān)理及施工管

3、理人員的流動(dòng)無(wú)序,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,1.1 編制目的,解決目前我省重點(diǎn)公路隧道建設(shè)管理中存在的一些突出的技術(shù)問(wèn)題和模糊的管理問(wèn)題 改進(jìn)和完善我省重點(diǎn)公路隧道建設(shè)管理行為 著力提高隧道建設(shè)管理水平,一 指南總則,1.2 適用范圍,適用于四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司系統(tǒng)所屬重點(diǎn)公路隧道工程建設(shè)項(xiàng)目管理，營(yíng)運(yùn)隧道改擴(kuò)建工程項(xiàng)目管理可參照?qǐng)?zhí)行,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,1.3 編制原則,汲取現(xiàn)有隧道建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我省公路建設(shè)管理的特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)有建設(shè)管理法規(guī)具體細(xì)化和落實(shí) 主要針對(duì)公路隧道建設(shè)中的管理工作提出方法和建議 建設(shè)管理應(yīng)程序合法、依據(jù)合法、取證合法、數(shù)據(jù)可靠 未包括隧道建設(shè)管理有關(guān)

4、的全部?jī)?nèi)容，未涉及到的內(nèi)容應(yīng)按照有關(guān)現(xiàn)行法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 未重新劃分參建各方的職責(zé)，各方應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，承擔(dān)各自的職權(quán)和責(zé)任 貫徹動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和信息化施工的理念,一 指南總則,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,二 工程前期管理工作,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,2.1管理機(jī)構(gòu)組建,建設(shè)管理機(jī)構(gòu) 工程處需配備以下專(zhuān)業(yè)管理人員：隧道、地質(zhì)、合同、計(jì)量、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、安全、檔案、質(zhì)檢、試驗(yàn)等 技術(shù)保障組織機(jī)構(gòu) 成立工程咨詢專(zhuān)家組 組成技術(shù)攻關(guān)組,二 工程前期管理工作,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,2.2初步設(shè)計(jì)階段管理,初步設(shè)計(jì)階段的管理權(quán)限屬交通行政主管部門(mén)，受其委托，業(yè)主（或招標(biāo)人）應(yīng)配合對(duì)初步設(shè)計(jì)階段工作進(jìn)行

5、過(guò)程管理 初步勘察大綱和作業(yè)計(jì)劃審查 初步勘察外業(yè)驗(yàn)收 可組織專(zhuān)家對(duì)勘察現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行中間檢查 初審?fù)鈽I(yè)勘察資料的完整性后，向上級(jí)交通行政主管部門(mén)報(bào)請(qǐng)外業(yè)驗(yàn)收,二 工程前期管理工作,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,設(shè)計(jì)理念,貫徹落實(shí)交通部提出的“六個(gè)堅(jiān)持，六個(gè)樹(shù)立”的公路勘察設(shè)計(jì)新理念，即：,二 工程前期管理工作,堅(jiān)持以人為本，樹(shù)立安全至上的理念； 堅(jiān)持人與自然相和諧，樹(shù)立尊重自然、保護(hù)環(huán)境的理念； 堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，樹(shù)立節(jié)約資源的理念； 堅(jiān)持質(zhì)量第一，樹(shù)立公眾滿意的理念； 堅(jiān)持合理選用標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立設(shè)計(jì)創(chuàng)作的理念； 堅(jiān)持系統(tǒng)論的思想，樹(shù)立全壽命周期成本的理念,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,初步設(shè)計(jì)過(guò)程管理,進(jìn)

6、行必要的中間檢查 對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵工點(diǎn)可邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行踏勘，專(zhuān)題研究 擬定有針對(duì)性的科研課題的建議意見(jiàn) 關(guān)注并參與隧道工程方案比選 可參與現(xiàn)場(chǎng)勘察和外業(yè)調(diào)查，對(duì)可能發(fā)生費(fèi)用的項(xiàng)目予以充分考慮，有效控制項(xiàng)目投資,二 工程前期管理工作,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,初步設(shè)計(jì)文件預(yù)審,業(yè)主（或招標(biāo)人）應(yīng)及時(shí)組織對(duì)文件進(jìn)行初審，如滿足送審要求即上報(bào)上級(jí)交通行政主管部門(mén)，由上級(jí)交通行政主管部門(mén)組織有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行預(yù)審 積極配合做好預(yù)審專(zhuān)家組現(xiàn)場(chǎng)踏勘的組織、協(xié)調(diào)等工作，對(duì)設(shè)計(jì)單位匯報(bào)的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，督促設(shè)計(jì)單位對(duì)預(yù)審意見(jiàn)進(jìn)行認(rèn)真研究，書(shū)面逐條答復(fù)，并完成設(shè)計(jì)文件的修改完善,二 工程前期管理工作,四川高速

7、公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,初步設(shè)計(jì)文件審查,業(yè)主（或招標(biāo)人）對(duì)設(shè)計(jì)單位是否執(zhí)行預(yù)審意見(jiàn)的情況進(jìn)行檢查，對(duì)預(yù)審意見(jiàn)未執(zhí)行的部分應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位書(shū)面提出充足的理由 初步設(shè)計(jì)文件審查一般由原工可批復(fù)的上級(jí)行政部門(mén)組織審查，業(yè)主（或招標(biāo)人）應(yīng)予以積極配合,二 工程前期管理工作,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,2.3施設(shè)階段管理,受交通行政主管部門(mén)委托，業(yè)主負(fù)責(zé)施工圖設(shè)計(jì)階段的管理工作。初步設(shè)計(jì)批復(fù)后業(yè)主應(yīng)及時(shí)組織設(shè)計(jì)單位對(duì)批復(fù)意見(jiàn)進(jìn)行認(rèn)真研究，安排部署施工圖設(shè)計(jì)階段工作: 詳細(xì)勘察大綱和作業(yè)計(jì)劃審查 詳勘外業(yè)驗(yàn)收 施工圖設(shè)計(jì)過(guò)程管理 施工圖設(shè)計(jì)文件審查,二 工程前期管理工作,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,施工圖設(shè)計(jì)

8、過(guò)程管理,業(yè)主應(yīng)清楚隧道設(shè)計(jì)的基本原則 可根據(jù)需要開(kāi)展設(shè)計(jì)監(jiān)理工作 應(yīng)對(duì)初步設(shè)計(jì)批復(fù)的執(zhí)行情況、設(shè)計(jì)理念的貫徹情況進(jìn)行檢查 對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行必要的中間檢查 對(duì)重點(diǎn)難點(diǎn)、關(guān)鍵工點(diǎn)可邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，進(jìn)行專(zhuān)題預(yù)審 對(duì)造價(jià)影響很大的方案性問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)題預(yù)審 設(shè)定有針對(duì)性的科研課題，編制科研立項(xiàng)報(bào)告上報(bào)科研管理部門(mén) 派員參與現(xiàn)場(chǎng)勘察和外業(yè)調(diào)查，對(duì)圖紙工程量進(jìn)行預(yù)審，使工程預(yù)算更加經(jīng)濟(jì)合理,二 工程前期管理工作,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,施工圖設(shè)計(jì)文件審查,業(yè)主應(yīng)及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)單位完成的施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審，如滿足送審要求即向上級(jí)交通行政主管部門(mén)申請(qǐng)審查 須委托有相應(yīng)工程咨詢（或設(shè)計(jì)資質(zhì)）的單位或者組織

9、有關(guān)專(zhuān)家，對(duì)施工圖進(jìn)行審查 業(yè)主應(yīng)督促設(shè)計(jì)單位按審查意見(jiàn)進(jìn)行修改完善，并對(duì)其是否執(zhí)行審查意見(jiàn)進(jìn)行檢查。設(shè)計(jì)單位施工圖設(shè)計(jì)文件修改完善后，正式提交業(yè)主。業(yè)主向上級(jí)交通行政主管部門(mén)申請(qǐng)審批施工圖設(shè)計(jì)文件,二 工程前期管理工作,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,隧道工程施設(shè)審查重點(diǎn),業(yè)主須清楚隧道施工圖的審查內(nèi)容和重點(diǎn)，關(guān)注業(yè)主意圖是否在設(shè)計(jì)文件中充分反映: 勘察工作 洞口設(shè)計(jì) 洞身設(shè)計(jì) 隧道平面設(shè)計(jì) 隧道縱坡設(shè)計(jì) 隧道橫斷面設(shè)計(jì),二 工程前期管理工作,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,2.6隧道機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì),宜與土建同步進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)，在隧道主體工程完工前半年再進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，以保證系統(tǒng)的先進(jìn)性 在隧道機(jī)電系統(tǒng)

10、施工招標(biāo)后，應(yīng)安排承包人與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)施工圖聯(lián)合設(shè)計(jì)，以確保工程的可實(shí)施性 注意機(jī)電系統(tǒng)所需預(yù)埋管、件是否布置合理，是否納入土建合同中,二 工程前期管理工作,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,2.7環(huán)保及水保設(shè)計(jì),重點(diǎn)關(guān)注：料場(chǎng)棄渣場(chǎng) 、水環(huán)境保護(hù) 、洞口區(qū)域環(huán)境協(xié)調(diào)性 棄渣場(chǎng)：應(yīng)選址合理，容量足夠，不致破壞周邊環(huán)境或造成新的地質(zhì)病害；棄渣場(chǎng)使用完畢后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)耕或還林，邊坡防護(hù)盡可能采取植物防護(hù)措施，防止水土流失 水環(huán)境保護(hù)：應(yīng)加強(qiáng)前期和施工過(guò)程中對(duì)隧址區(qū)的水環(huán)境調(diào)查，盡量維持原有地下水環(huán)境，在巖溶發(fā)育及其它富水地區(qū)，隧道治水宜采取以堵為主的措施 洞口區(qū)域環(huán)境：重點(diǎn)關(guān)注洞口邊、仰坡對(duì)環(huán)境的

11、破壞以及恢復(fù)。應(yīng)先支擋后開(kāi)挖，對(duì)邊、仰坡盡量不動(dòng)或少動(dòng)，提倡“零開(kāi)挖進(jìn)洞”的理念，同時(shí)洞門(mén)和洞口附屬建筑物設(shè)計(jì)要與區(qū)域環(huán)境相協(xié)調(diào),二 工程前期管理工作,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,2.10項(xiàng)目總體策劃,對(duì)項(xiàng)目的總體把握： 領(lǐng)會(huì)上級(jí)行政主管部門(mén)的要求和思路 認(rèn)識(shí)項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)氐恼?、?jīng)濟(jì)、社會(huì)、軍事等所起的重要作用 了解隧道的建設(shè)規(guī)模、地形、地貌、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)環(huán)境、不良地質(zhì)病害的復(fù)雜程度及種類(lèi)等 建設(shè)的總體進(jìn)度計(jì)劃：應(yīng)根據(jù)批復(fù)的工程建設(shè)總工期，對(duì)設(shè)計(jì)、征地拆遷、施工難度、環(huán)境條件等進(jìn)行綜合考慮，編制工程總體進(jìn)度計(jì)劃，以便確定土建、機(jī)電、房建等各合同段的招標(biāo)、進(jìn)場(chǎng)、工期等時(shí)間，用款計(jì)劃等 合同段

12、劃分：應(yīng)遵循“有利于承包人規(guī)?；鳂I(yè)并有利于業(yè)主組織實(shí)施”的原則,二 工程前期管理工作,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,2.10項(xiàng)目總體策劃,征地拆遷：嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)辦理永久性用地手續(xù)。征地拆遷與賠償應(yīng)充分考慮隧道建設(shè)對(duì)隧址區(qū)周?chē)木用?、廠礦企業(yè)和環(huán)境的影響等 投資控制：調(diào)查核實(shí)設(shè)計(jì)方案，各類(lèi)材料調(diào)查是否切合實(shí)際，要核查地材料場(chǎng)材料用量和質(zhì)量、水、電供應(yīng)量等是否滿足工程需要，運(yùn)輸條件對(duì)成本的影響，考慮各類(lèi)輔助施工措施的費(fèi)用、安全及文明施工措施及其設(shè)施的投入對(duì)工程施工成本的影響。做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與批準(zhǔn)概算的符合性審查 技術(shù)咨詢：可委托有資質(zhì)的單位組成專(zhuān)家組或直接聘請(qǐng)隧道有關(guān)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家對(duì)建設(shè)全

13、過(guò)程進(jìn)行咨詢審查,二 工程前期管理工作,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,三 項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo),招標(biāo)程序,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,3.2建議合同條款,工程保險(xiǎn)投保方式 履約擔(dān)保（含現(xiàn)金擔(dān)保）的儲(chǔ)存、使用與退還 項(xiàng)目管理文件 隧道坍方的責(zé)任劃分 料場(chǎng)、棄碴場(chǎng) 臨時(shí)工程 專(zhuān)項(xiàng)暫定金的設(shè)定、動(dòng)用方式,三 項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,3.2建議合同條款,稅金的繳納 計(jì)日工的設(shè)定、動(dòng)用方式 施工用電的解決辦法 對(duì)承包人工程資金的監(jiān)管 臨時(shí)交通安全設(shè)施費(fèi)與公路通行費(fèi) 環(huán)境保護(hù)及水土保持要求 明確是否調(diào)價(jià)，調(diào)價(jià)辦法 竣工資料保證金的支付、扣留與返還,三 項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,隧道

14、坍方的責(zé)任劃分,如有證據(jù)證明以下情況屬實(shí)，坍方應(yīng)視為承包人責(zé)任： 未按照監(jiān)理批準(zhǔn)的開(kāi)挖方案進(jìn)行施工 未按照設(shè)計(jì)施工圖或變更圖紙及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)施工 未按照施工圖或變更圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的初期支護(hù)參數(shù)進(jìn)行施工 承包人施工時(shí)未按規(guī)范施工，如錨桿長(zhǎng)度嚴(yán)重不夠、鋼支護(hù)間距過(guò)大或規(guī)格減小、噴射混凝土后填充片石,三 項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,隧道坍方的責(zé)任劃分,如有證據(jù)證明以下情況屬實(shí)，坍方應(yīng)視為承包人責(zé)任： 開(kāi)挖揭露的圍巖情況與設(shè)計(jì)嚴(yán)重不符而承包人未向監(jiān)理工程師報(bào)告 承包人進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)發(fā)現(xiàn)圍巖變形位移出現(xiàn)突變，或累計(jì)變形量超過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)留沉降量，或變形速率明顯加快，而未向監(jiān)理工程師報(bào)告 合同規(guī)定由承包

15、人開(kāi)展監(jiān)控量測(cè)工作而承包人未實(shí)施 有證據(jù)證明屬承包人責(zé)任的其它情況,三 項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,隧道坍方的處理,對(duì)于承包人原因引起的隧道坍方，無(wú)論工程保險(xiǎn)承保人是否賠償，承包人都必須按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的坍方處理措施盡快對(duì)工程予以恢復(fù)，且不能得到除原設(shè)計(jì)工程量外的任何支付 對(duì)于非承包人原因引起的隧道坍方，屬于業(yè)主和承包人的共同風(fēng)險(xiǎn)，為體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則，對(duì)已實(shí)施且破壞的工程在扣除工程保險(xiǎn)承保人賠償?shù)慕痤~后，差額部分（包括免賠金額）由業(yè)主和承包人平均分?jǐn)偂３邪吮仨毎凑毡O(jiān)理工程師批準(zhǔn)的坍方處理措施盡快對(duì)工程予以恢復(fù)，由此產(chǎn)生的工程費(fèi)用可以得到計(jì)量支付，按照工程變更設(shè)計(jì)程序辦理,三

16、 項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,臨時(shí)工程,便道便橋應(yīng)盡量結(jié)合當(dāng)?shù)赝ù骞芬?guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)，做到永臨結(jié)合，在本工程交工驗(yàn)收后交付當(dāng)?shù)厥褂?，服?wù)于“三農(nóng)”，服務(wù)于社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。業(yè)主可在前期與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行協(xié)商，按通村公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)，宜由地方提供土地，業(yè)主提供資金修建或改擴(kuò)建完成。便道便橋工程的修建可采取在開(kāi)工前由業(yè)主招標(biāo)建設(shè)，或委托地方政府建設(shè)，也可由承包人進(jìn)場(chǎng)后新建 承包人新建便道便橋應(yīng)按通村公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主審查批準(zhǔn)。,三 項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,計(jì)日工,計(jì)日工項(xiàng)目的設(shè)定應(yīng)慎重，項(xiàng)目不宜太多，總金額不宜太大。 計(jì)日工的人工、材料及機(jī)械設(shè)備報(bào)價(jià)

17、原則上應(yīng)與該合同投標(biāo)書(shū)甲乙組文件所報(bào)單價(jià)一致。,三 項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,清單計(jì)量規(guī)則,隧道設(shè)計(jì)允許超挖的計(jì)量：允許超挖量不單獨(dú)計(jì)量支付 隧道設(shè)計(jì)允許超挖回填混凝土的計(jì)量： 由于隧道實(shí)際開(kāi)挖后斷面的不規(guī)則性，以及圍巖沉降和收斂等因素，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)定實(shí)際超挖回填量，因此允許超挖回填混凝土按設(shè)計(jì)允許超挖量計(jì)量支付是較為合理的辦法。該數(shù)量可納入招標(biāo)工程量清單二次襯砌項(xiàng)目中或單列，或者不單獨(dú)計(jì)量，由投標(biāo)人在相關(guān)項(xiàng)目報(bào)價(jià)中綜合考慮,三 項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,清單計(jì)量規(guī)則,隧道設(shè)計(jì)預(yù)留變形量： 設(shè)計(jì)預(yù)留變形量主要是考慮圍巖發(fā)生沉降變形后對(duì)設(shè)計(jì)斷面的影響，而圍巖的沉降變

18、形量是由巖性和構(gòu)造等因素決定的，設(shè)計(jì)通常按規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)給定預(yù)留變形量，當(dāng)圍巖變形收斂達(dá)不到設(shè)計(jì)預(yù)留變形量時(shí)將會(huì)造成回填混凝土量增加 由于圍巖的沉降變形量無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，屬業(yè)主和承包人的共同風(fēng)險(xiǎn)，建議回填混凝土量按設(shè)計(jì)預(yù)留變形量的一半計(jì)算。該數(shù)量可納入招標(biāo)工程量清單二次襯砌項(xiàng)目中或單列，或者不單獨(dú)計(jì)量，由投標(biāo)人在相關(guān)項(xiàng)目報(bào)價(jià)中綜合考慮,三 項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,清單計(jì)量規(guī)則,管棚注漿的計(jì)量 管棚注漿量是否單獨(dú)計(jì)量支付，與其所起的作用有直接的關(guān)系。如果注漿僅是增大管棚鋼度，設(shè)計(jì)注漿量通常較小，可不單獨(dú)計(jì)量，在管棚報(bào)價(jià)中綜合考慮。如果注漿有加固圍巖的作用，設(shè)計(jì)與實(shí)際注漿量通常差異較大

19、，建議管棚注漿在工程量清單中單列，便于實(shí)施時(shí)的管理 隧道開(kāi)挖的計(jì)量 隧道開(kāi)挖按圍巖級(jí)別分別報(bào)價(jià)體現(xiàn)了按實(shí)計(jì)量的原則，對(duì)地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單、巖性單一的隧道工程是可行的辦法。但對(duì)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、圍巖級(jí)別可能發(fā)生較大調(diào)整的隧道工程，采用按圍巖級(jí)別分別報(bào)價(jià)可能會(huì)誘發(fā)不合實(shí)際的圍巖級(jí)別變更，造成投資失控，因此建議采取單一開(kāi)挖單價(jià)，由投標(biāo)人綜合考慮報(bào)價(jià),三 項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,3.3資格預(yù)審,主要工程業(yè)績(jī)強(qiáng)制性條件設(shè)置建議 ： 有特長(zhǎng)隧道的合同段：近5年曾修建完成公路特長(zhǎng)隧道（單洞長(zhǎng)大于3000米）2座及以上 有長(zhǎng)隧道的合同段：近5年曾修建完成公路長(zhǎng)隧道（單洞長(zhǎng)大于1000米）2座及以上 有

20、中、短隧道的合同段：近5年曾修建完成公路隧道（單洞長(zhǎng)大于500米）2座及以上,三 項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,3.3資格預(yù)審,主要人員強(qiáng)制性條件設(shè)置建議 ： 項(xiàng)目經(jīng)理具有國(guó)家有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的建造師證書(shū)、中級(jí)技術(shù)職稱、在類(lèi)似隧道工程項(xiàng)目中擔(dān)任過(guò)經(jīng)理或總工程師職務(wù)2年及以上、從事隧道工程施工10年及以上 項(xiàng)目總工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人具有高級(jí)技術(shù)職稱、在類(lèi)似隧道工程項(xiàng)目中擔(dān)任過(guò)技術(shù)負(fù)責(zé)人職務(wù)2年及以上、從事隧道工程施工8年及以上 地質(zhì)專(zhuān)業(yè)工程師具有中級(jí)技術(shù)職稱、地質(zhì)專(zhuān)業(yè)本科及以上學(xué)歷、從事地質(zhì)工作5年及以上 其他專(zhuān)業(yè)工程師應(yīng)具有相應(yīng)的中級(jí)技術(shù)職稱、從事本專(zhuān)業(yè)工作5年及以上、具有本專(zhuān)業(yè)上崗證書(shū)

21、（如果需要）,三 項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,隧道施工準(zhǔn)備階段業(yè)主的工作,項(xiàng)目開(kāi)工前，向有關(guān)交通行政主管部門(mén)申辦施工許可證 業(yè)主應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)定，辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù) 建立隧道施工質(zhì)量保證體系 要求監(jiān)理單位按照公路工程施工監(jiān)理規(guī)范的要求，建立監(jiān)理質(zhì)量保證體系 建立定期質(zhì)量全面檢查制度和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量巡查制度 建立完備的監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)、檢測(cè)控制機(jī)制 建立質(zhì)量缺陷與事故處理機(jī)制,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,隧道施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的工作,監(jiān)理服務(wù)合同簽訂后，業(yè)主應(yīng)當(dāng)督促監(jiān)理公司按合同要求完成隧道施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作。監(jiān)理

22、應(yīng)做好以下工作： 編制監(jiān)理規(guī)劃 組建監(jiān)理組織機(jī)構(gòu) 建立監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)督保證體系 督促承包人編制隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 簽發(fā)開(kāi)工令 支付動(dòng)員預(yù)付款 組織技術(shù)交底 組織地質(zhì)工作培訓(xùn)、安全生產(chǎn)培訓(xùn),四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,隧道施工質(zhì)量管理業(yè)主的工作,掌握隧道基本原則與指導(dǎo)思想 參加施工方案審查 檢查監(jiān)理是否按要求開(kāi)展各項(xiàng)工作，是否切實(shí)履行監(jiān)理職責(zé) 牽頭組織各單位，邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家，對(duì)隧道圍巖級(jí)別判定的定量定性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化，科學(xué)判定圍巖級(jí)別 組織開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，有效防止地質(zhì)災(zāi)害 組織、檢查、督促各單位認(rèn)真開(kāi)展信息化施工和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)工作 加強(qiáng)日常工地巡查和質(zhì)量大檢查工作，有效控制工程質(zhì)

23、量 嚴(yán)格按合同和程序及時(shí)處理工程質(zhì)量事故,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,隧道施工業(yè)主關(guān)注重點(diǎn),洞口段施工重點(diǎn)關(guān)注施工措施的安全可靠性、邊仰坡的穩(wěn)定性、洞口環(huán)境的保護(hù)、施工方案的經(jīng)濟(jì)性 洞身開(kāi)挖施工重點(diǎn)關(guān)注光面爆破的效果 、不同圍巖級(jí)別的開(kāi)挖方法是否安全和恰當(dāng)、緊急停車(chē)帶、喇叭口等加寬斷面的開(kāi)挖、施工通風(fēng)效果是否滿足要求、監(jiān)控量測(cè)是否到位 初期支護(hù)施工重點(diǎn)關(guān)注施工工藝、原材料、突水點(diǎn)的處理、施做時(shí)間以及施做后變形情況，特別是嚴(yán)禁初期支護(hù)后填充片石等雜物 二次襯砌施工重點(diǎn)關(guān)注臺(tái)車(chē)制安、原材料、防排水的施工、襯砌施做時(shí)間以及防止背后空洞的措施,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建

24、設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,業(yè)主工地定期檢查及工地巡查,質(zhì)量大檢查工程實(shí)體檢測(cè)項(xiàng)目 ： 開(kāi)挖輪廓、隧道凈空 、襯砌厚度及空洞 、仰拱斷面、仰拱填充、錨桿的檢測(cè) 、噴射砼厚度檢測(cè) 、二次襯砌平整度檢測(cè)、預(yù)留洞室位置 工地巡查要點(diǎn)： 對(duì)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制程序的落實(shí)情況進(jìn)行檢查 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量情況進(jìn)行巡查 抽查現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目及數(shù)量,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,隧道質(zhì)量通病及處治對(duì)策,通病一：洞口邊仰坡處治不當(dāng) 對(duì)策： 進(jìn)洞應(yīng)體現(xiàn)“早進(jìn)晚出”的原則，條件允許時(shí)，宜采取“零開(kāi)挖”進(jìn)洞方案 盡量早施工洞門(mén)，及時(shí)穩(wěn)定邊、仰坡 對(duì)需要加固的邊、仰坡，應(yīng)采用環(huán)保設(shè)計(jì)理念，采用與環(huán)境相適宜的處治方案，與洞口綠

25、化工程相匹配，盡量恢復(fù)原有植被,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,隧道質(zhì)量通病及處治對(duì)策,通病二：錨桿施工質(zhì)量 對(duì)策： 要求監(jiān)理對(duì)錨桿施工進(jìn)行全程旁站監(jiān)理 業(yè)主加強(qiáng)巡查，必要時(shí)可作破壞性試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè) 選擇適用的儀器進(jìn)行檢測(cè) 對(duì)發(fā)現(xiàn)的未按規(guī)范施工行為予以嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)和行政處罰,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,隧道質(zhì)量通病及處治對(duì)策,通病三：隧道滲漏水 對(duì)策： 加強(qiáng)防水板施工質(zhì)量控制 加強(qiáng)集中出水地段的堵、排水施工，堵排結(jié)合 在集中出水地段，初期支護(hù)前應(yīng)進(jìn)行堵水、排水處治 對(duì)地下水礦物質(zhì)含量較大的隧道，應(yīng)考慮礦物質(zhì)結(jié)晶對(duì)排水管堵塞得影響，加大排水管徑 確保排水管路的

26、暢通 杜絕二次襯砌空洞，防止形成水囊，避免水壓力破壞防水層 坍方段處治，如果存在較大空洞，應(yīng)在支護(hù)后設(shè)置緩沖層，防止圍巖垮塌破壞防水層 全部施工縫、伸縮縫必須按要求設(shè)置止水帶（條）,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,4.3進(jìn)度管理工作,業(yè)主的工作主要有以下幾個(gè)方面： 督促監(jiān)理工程師按照要求制定進(jìn)度管理辦法 審查承包人編制的進(jìn)度計(jì)劃是否符合業(yè)主總體進(jìn)度安排 對(duì)承包人進(jìn)度滯后采取必要的合同措施,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,4.4工程費(fèi)用管理工作,分項(xiàng)、分類(lèi)、分段計(jì)量。長(zhǎng)大隧道工程宜按2050米劃分單項(xiàng)工程，單項(xiàng)工程按開(kāi)挖（包括仰拱、撿底）、初期支護(hù)（包括排水管

27、）、二次襯砌（包括仰拱、防水板）進(jìn)行分類(lèi)，各類(lèi)工程只有在完成該段落全斷面的所有工作才能得到計(jì)量 業(yè)主應(yīng)對(duì)監(jiān)理已驗(yàn)收計(jì)量的工程實(shí)體隨時(shí)進(jìn)行抽查檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)承包人有明顯的質(zhì)量缺陷，或工程數(shù)量與監(jiān)理驗(yàn)收嚴(yán)重不符，業(yè)主可認(rèn)為該段（在合同中可約定為1050米）全部同類(lèi)項(xiàng)目均不合格,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,4.5合同管理工作,新增工程項(xiàng)目單價(jià)編制原則: 工程量清單內(nèi)的單價(jià) 按照投標(biāo)人報(bào)價(jià)中甲乙組文件單價(jià) 公路工程概預(yù)算定額及價(jià)格參考書(shū) 鐵路工程概預(yù)算定額及價(jià)格參考書(shū) 水電工程概預(yù)算定額及價(jià)格參考書(shū) 其它可參考的國(guó)家、部、省（市）級(jí)機(jī)構(gòu)頒布的概預(yù)算定額及價(jià)格參考書(shū) 參考承包人預(yù)算及

28、實(shí)際支出證明，協(xié)商單價(jià) 報(bào)請(qǐng)四川省交通廳定額管理單位進(jìn)行定額測(cè)定 計(jì)日工方法,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,4.6違約及處罰,承包人違約分類(lèi)： 輕微違約、一般違約、嚴(yán)重違約 承包人違約處罰： 根據(jù)違約情節(jié)的不同，可采取警告、通報(bào)、罰款、指令分包、業(yè)主托管直至解除合同等措施 監(jiān)理違約分類(lèi) 一般違約、嚴(yán)重違約 監(jiān)理違約處罰 ： 根據(jù)違約情節(jié)的不同，可采取警告、通報(bào)批評(píng)、對(duì)相關(guān)責(zé)任人予以警告直至清退出場(chǎng)、上報(bào)有關(guān)部門(mén)吊銷(xiāo)責(zé)任人監(jiān)理資格，同時(shí)可對(duì)監(jiān)理單位處以違約償金，并勒令限期整改挽回?fù)p失,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,4.7隧道坍方處治,隧道施工管理中，要樹(shù)立

29、“安全第一、不坍就是進(jìn)度”的管理理念 坍方處治程序： 清點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)施工人員，及時(shí)組織開(kāi)展救援。 臨時(shí)加固措施 及時(shí)向工程保險(xiǎn)承保人報(bào)險(xiǎn) 現(xiàn)場(chǎng)考察及事故調(diào)查 施工、監(jiān)理及設(shè)計(jì)資料審查 會(huì)議審查,提出坍方處置的初步方案 專(zhuān)家咨詢,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,4.9安全生產(chǎn),明確安全生產(chǎn)要求 簽訂安全生產(chǎn)合同 開(kāi)展安全生產(chǎn)日常檢查 制定應(yīng)急、搶險(xiǎn)預(yù)案、演練與日常檢查,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,安全生產(chǎn),安全生產(chǎn)日常檢查主要內(nèi)容: 重點(diǎn)檢查安全制度的貫徹落實(shí)情況，檢查生產(chǎn)安全交底記錄、安全專(zhuān)題會(huì)議記錄、安全隱患處理記錄等 檢查安全機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)和專(zhuān)職安全人員的到崗情

30、況、安全檢查記錄 對(duì)機(jī)械及臨時(shí)設(shè)備完好及運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢查 對(duì)作業(yè)環(huán)境方面檢查和測(cè)定 對(duì)作業(yè)方法、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等的檢查 爆破安全的檢查 照明及通風(fēng)的檢查 安全用電的檢查 醫(yī)療保障的檢查,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,文明施工,施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)牌要求 在洞口附近應(yīng)設(shè)立大小相對(duì)一致的以下三類(lèi)標(biāo)志牌：基本情況簡(jiǎn)介類(lèi)、安全警示類(lèi)、管理機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介類(lèi)標(biāo)牌 洞內(nèi)應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)牌和指示標(biāo)牌,四 隧道施工階段管理,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,信息化施工與動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的基本概念,隧道信息化施工及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)是新奧法的核心內(nèi)容之一，其基本思路是，通過(guò)施工中的地質(zhì)復(fù)查、跟蹤調(diào)查、地質(zhì)預(yù)報(bào)等施工地質(zhì)手段，準(zhǔn)確了解和掌握

31、隧道的地質(zhì)變化 通過(guò)在隧道施工過(guò)程中布置監(jiān)控測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)圍巖位移、變形收斂、支護(hù)結(jié)構(gòu)受力等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而獲得圍巖穩(wěn)定性及支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)信息 通過(guò)綜合分析，將這些信息反饋于動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和施工決策中，調(diào)整施工方案和優(yōu)化支護(hù)設(shè)計(jì)，達(dá)到確保隧道施工安全和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠的目的,五 隧道信息化施工及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,信息化施工與動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的關(guān)系,信息化施工與動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)是相輔相存、互相包容的，都是在施工信息采集、地質(zhì)調(diào)查、信息分析反饋的基礎(chǔ)上開(kāi)展的工作，但信息化施工側(cè)重于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施性和施工安全，是在既有設(shè)計(jì)范圍內(nèi)開(kāi)展的工作，并不涉及到設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)、永久性結(jié)構(gòu)的變更 而動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)則更多的是結(jié)構(gòu)安全和

32、管理問(wèn)題，原設(shè)計(jì)的變更屬動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)范疇。加以區(qū)分目的是為了有效的開(kāi)展此項(xiàng)工作，便于隧道的建設(shè)管理,五 隧道信息化施工及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,信息化施工與動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)中業(yè)主的作用,信息化施工的根本目的是保證施工安全，因此信息化施工應(yīng)以施工承包人為主開(kāi)展工作，業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位須積極配合并加以督促。信息化施工開(kāi)展的好壞，直接反映出施工水平和管理水平的高低 動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的目的是使隧道的支護(hù)措施和襯砌結(jié)構(gòu)與實(shí)際地質(zhì)情況相適應(yīng)，保證隧道的結(jié)構(gòu)及營(yíng)運(yùn)安全。因此動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)應(yīng)以設(shè)計(jì)單位為主，業(yè)主、監(jiān)理、承包人、地質(zhì)預(yù)報(bào)等單位參與的方式開(kāi)展工作 在信息化施工與動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)中業(yè)主應(yīng)起牽頭組織的作用,五 隧道信息

33、化施工及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,信息化施工與動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容,主要內(nèi)容包括： 施工地質(zhì)跟蹤調(diào)查與測(cè)試 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 監(jiān)控量測(cè) 圍巖動(dòng)態(tài)分級(jí) 高地應(yīng)力判別和地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)測(cè)等 信息化施工及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)內(nèi)涵：,五 隧道信息化施工及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,5.1隧道施工地質(zhì)調(diào)查,隧道地質(zhì)調(diào)查可分為兩個(gè)階段，即施工前地質(zhì)調(diào)查階段和施工地質(zhì)調(diào)查階段 隧道施工前地質(zhì)調(diào)查由勘察設(shè)計(jì)單位完成，為隧道設(shè)計(jì)、施工提供可靠的地質(zhì)資料 施工地質(zhì)調(diào)查由施工承包人完成，應(yīng)緊跟隧道的開(kāi)挖進(jìn)行，及時(shí)調(diào)查圍巖的地質(zhì)狀態(tài)，進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，為局部調(diào)整或變更設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃、保證安全施工提供依據(jù)。隧道施工地質(zhì)

34、信息的收集屬于施工地質(zhì)調(diào)查的一部分，要貫穿于隧道施工的全過(guò)程,五 隧道信息化施工及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,5.2施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào),隧道施工地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)應(yīng)是以地質(zhì)法為基礎(chǔ)、以物探手段為輔的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)綜合方法 施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作主要是為施工安全服務(wù)，因此，一般應(yīng)以承包人為主進(jìn)行開(kāi)展，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主參與，組織成立施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)小組，由承包人技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭，配備有經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)工程師、專(zhuān)業(yè)物探人員和必需的探測(cè)設(shè)備,五 隧道信息化施工及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,5.2施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)內(nèi)容： 主要工程地質(zhì)條件預(yù)報(bào)：斷層、長(zhǎng)大節(jié)理、地下水狀況、地應(yīng)力狀況、巖性和圍巖類(lèi)別 地質(zhì)

35、災(zāi)害預(yù)報(bào)：塌方、涌（突）水及碎屑流、巖爆和大變形,五 隧道信息化施工及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,5.2施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)方法： 平行導(dǎo)洞法 先進(jìn)導(dǎo)洞法 超前水平巖芯鉆探法 掌子面淺孔鉆探法 掌子面深孔鉆探法 聲波探測(cè)法,五 隧道信息化施工及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),地震波探測(cè)法 地質(zhì)雷達(dá)(GPR)探測(cè)法 BEAM法、HSP法、TEM法、地層CT 法、陸地聲納法等其它探測(cè)方法 輔助預(yù)測(cè)方法,四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,5.2施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào),施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)成果的反饋應(yīng)用： 通過(guò)多種渠道獲得地質(zhì)信息，反饋到設(shè)計(jì)和施工單位，從這個(gè)意義上講，這就是隧道設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)化，施工作業(yè)信息化。為了使獲得的信息充分

36、發(fā)揮作用，必須對(duì)其進(jìn)行分析、研究，建立地質(zhì)預(yù)報(bào)信息傳遞流程，依規(guī)定的渠道及時(shí)地進(jìn)行信息傳遞 根據(jù)地質(zhì)編錄和測(cè)試與探測(cè)，進(jìn)行施工階段圍巖類(lèi)別判別，并預(yù)測(cè)掌子面前方圍巖地質(zhì)狀況，以便考慮選擇施工方案、調(diào)整施工措施,五 隧道信息化施工及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,5.3監(jiān)控量測(cè),監(jiān)控量測(cè)是新奧法的三大核心之一，采用新奧法設(shè)計(jì)及施工的隧道，必須將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目列入設(shè)計(jì)文件和施工工序，并在施工中認(rèn)真組織實(shí)施 隧道開(kāi)工前必須制定嚴(yán)格詳細(xì)的量測(cè)計(jì)劃，這應(yīng)該作為監(jiān)理工程師下達(dá)隧道工程開(kāi)工令的條件之一,五 隧道信息化施工及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,5.3監(jiān)控量測(cè),監(jiān)控量測(cè)報(bào)告報(bào)送要求：

37、施工期間隧道監(jiān)控量測(cè)應(yīng)每個(gè)月提供一份月報(bào)；對(duì)于有可疑信息的斷面，應(yīng)每周一報(bào)；靠近掌子面能密切指導(dǎo)施工的斷面，應(yīng)隨測(cè)隨報(bào)；對(duì)于出現(xiàn)危險(xiǎn)預(yù)兆的斷面，應(yīng)每天一報(bào) 每期月報(bào)應(yīng)直接同時(shí)報(bào)給業(yè)主和監(jiān)理工程師，并由監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)發(fā)給承包人；周報(bào)及緊急情況下報(bào)告應(yīng)先通知現(xiàn)場(chǎng)隧道監(jiān)理工程師和承包人，并電話報(bào)告業(yè)主 量測(cè)數(shù)據(jù)必須保證準(zhǔn)確、及時(shí)處理，要求每天都對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理,五 隧道信息化施工及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,5.4信息化施工管理,信息化施工的基本原則： 施工方法和施工支護(hù)的動(dòng)態(tài)調(diào)整 及時(shí)準(zhǔn)確地反饋信息 目的是確保施工的安全 施工措施必須及時(shí)有效 以施工為主開(kāi)展工作,五 隧道信息化施工及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司,5.4信息化施工管理,信息化施工組織機(jī)構(gòu)： 隧道施工承包人應(yīng)在開(kāi)工前建立起信息化施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，專(zhuān)業(yè)物探單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及隧道施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任副組長(zhǎng)，設(shè)2-3名專(zhuān)職人員，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理、資料搜集、協(xié)調(diào)等具體工作。下設(shè)施工技術(shù)小組、監(jiān)控量測(cè)小組、地質(zhì)工作小組、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)小組、專(zhuān)業(yè)物探小組 業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)各方應(yīng)積極配合，監(jiān)督承包人切