1、泓域咨詢 MACRO/汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目可行性研究報(bào)告北京汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目可行性研究報(bào)告xx有限公司報(bào)告說(shuō)明近年來(lái)，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量增速持續(xù)高于行業(yè)整體增速，成為拉動(dòng)汽車行業(yè)增長(zhǎng)的主要力量。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定著汽車私人消費(fèi)水平，也決定了汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景。2012年我國(guó)人均GDP達(dá)到6,100美元，居民消費(fèi)出現(xiàn)了以改善居住條件和汽車消費(fèi)為代表的消費(fèi)升級(jí)，進(jìn)入典型的汽車消費(fèi)普及期。得益于私人汽車消費(fèi)的興起，自2001年以來(lái)，我國(guó)乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，乘用車產(chǎn)量從2001年的70萬(wàn)輛發(fā)展到2014年的1,992萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到29.33%，遠(yuǎn)高于同期商用車產(chǎn)量6.74%的增長(zhǎng)率。隨著乘

2、用車市場(chǎng)普及率的不斷提高，乘用車在我國(guó)汽車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中的比重大幅上升，2001年我國(guó)生產(chǎn)的乘用車占國(guó)內(nèi)汽車總產(chǎn)量的30%，2014年乘用車的比重已達(dá)到83.98%。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資55434.31萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資45009.30萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.19%；建設(shè)期利息1156.40萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.09%；流動(dòng)資金9268.61萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.72%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入147700.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用120682.99萬(wàn)元，凈利潤(rùn)16083.47萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率12.82%，財(cái)

3、務(wù)凈現(xiàn)值1250.64萬(wàn)元，全部投資回收期5.49年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。從國(guó)際環(huán)境看，和平與發(fā)展的時(shí)代主題沒有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化深入發(fā)展，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢(shì)待發(fā)，我國(guó)發(fā)展具有相對(duì)穩(wěn)定的外部環(huán)境。從國(guó)內(nèi)大勢(shì)看，我國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，改革開放釋放出新的發(fā)展活力，為北京發(fā)展提供了更加有力支撐。從自身發(fā)展看，北京已

4、經(jīng)是一個(gè)現(xiàn)代化國(guó)際大都市，發(fā)展優(yōu)勢(shì)更加明顯、前景更加廣闊，轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的潛力巨大。特別是實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略，部署籌辦2022年北京冬奧會(huì)，推動(dòng)京津冀全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，推進(jìn)北京服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放綜合試點(diǎn)，支持辦好世界園藝博覽會(huì)等，有利于我們更好地落實(shí)城市戰(zhàn)略定位，提升北京在全球資源配置中的地位和作用，加快建設(shè)以首都為核心的世界級(jí)城市群，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的支撐帶。該報(bào)告是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)

5、測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 項(xiàng)目總論第二章 項(xiàng)目背景、必要性第三章 行業(yè)市場(chǎng)分析第四章 產(chǎn)品方案分析第五章 項(xiàng)目選址方案第六章 建筑工程可行性分析第七章 原輔材料供應(yīng)第八章 技術(shù)方案第九章 環(huán)境保護(hù)分析第十章 勞動(dòng)安全第十一章 節(jié)能分析第

6、十二章 組織機(jī)構(gòu)管理第十三章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃第十四章 項(xiàng)目投資分析第十五章 經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析第十六章 招標(biāo)方案第十七章 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施第十八章 項(xiàng)目總結(jié)分析第十九章 附表第一章 項(xiàng)目總論一、概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xx有限公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：新建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx（以最終選址方案為準(zhǔn)）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：王xx（二）主辦單位基本情況面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧

7、、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約132.96畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：汽車電子產(chǎn)品9萬(wàn)套/年。二、項(xiàng)目提出的理由汽車電子是電子信息技術(shù)與汽車制造技術(shù)的結(jié)合，是車體汽車電子控制和車載汽車電子控制的總稱。汽車電子已經(jīng)成為當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要突破口，是滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動(dòng)力。伴隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展，車

8、載電子系統(tǒng)的平臺(tái)的運(yùn)算處理能力將變得更加強(qiáng)大。處理性能的提升，除了滿足現(xiàn)在的車載電子系統(tǒng)中多媒體播放、導(dǎo)航、娛樂功能、基本單元控制外，還將具有實(shí)現(xiàn)更多的實(shí)時(shí)高解析度圖像和視頻處理功能、智能駕駛輔助功能、支持更真實(shí)的3D圖像展示、迅速地動(dòng)態(tài)信息或數(shù)據(jù)處理、提升語(yǔ)音識(shí)別能力和處理功能、智能化電子單元和系統(tǒng)控制和更加復(fù)雜的邏輯算法功能?；谝陨瞎δ?，各車載電子系統(tǒng)將向一個(gè)能夠?yàn)轳{駛員及乘客提供智能化服務(wù)的助理系統(tǒng)形態(tài)發(fā)展，具有流暢語(yǔ)言交流化交互，復(fù)雜信息判斷與處理，人性化反饋處理等智能特點(diǎn)。從國(guó)際環(huán)境看，和平與發(fā)展的時(shí)代主題沒有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化深入發(fā)展，新一輪科技革

9、命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢(shì)待發(fā)，我國(guó)發(fā)展具有相對(duì)穩(wěn)定的外部環(huán)境。從國(guó)內(nèi)大勢(shì)看，我國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，改革開放釋放出新的發(fā)展活力，為北京發(fā)展提供了更加有力支撐。從自身發(fā)展看，北京已經(jīng)是一個(gè)現(xiàn)代化國(guó)際大都市，發(fā)展優(yōu)勢(shì)更加明顯、前景更加廣闊，轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的潛力巨大。特別是實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略，部署籌辦2022年北京冬奧會(huì)，推動(dòng)京津冀全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，推進(jìn)北京服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放綜合試點(diǎn)，支持辦好世界園藝博覽會(huì)等，有利于我們更好地落實(shí)城市戰(zhàn)略定位，提升北京在全球資源配置中的地位和作用，加快建設(shè)以首都為核心的世界級(jí)城市群，打造中

10、國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的支撐帶。三、項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資55434.31萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資45009.30萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.19%；建設(shè)期利息1156.40萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.09%；流動(dòng)資金9268.61萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.72%。四、資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資55434.31萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）31834.31萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額23600.00萬(wàn)元。五、項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年

11、預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：147700.00萬(wàn)元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：120682.99萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：16083.47萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：12.82%。5、全部投資回收期（Pt）：5.49年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：22487.38萬(wàn)元（產(chǎn)值）。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需24個(gè)月的時(shí)間。七、報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)家和地方關(guān)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有關(guān)政策決定；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；3、投資項(xiàng)目可行性研究指南；4、項(xiàng)目建設(shè)地國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃；

12、5、其他相關(guān)資料。（二）編制原則1、政策符合性原則：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過對(duì)本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長(zhǎng)生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一條有市場(chǎng)、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)

13、量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場(chǎng)需求、了解市場(chǎng)的區(qū)域性差別、針對(duì)產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來(lái)設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)外的知名度。八、研究范圍1、項(xiàng)目背景及市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析；2、建設(shè)規(guī)模的確定；3、建設(shè)場(chǎng)地及建設(shè)條件；4、工程設(shè)計(jì)方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置；8、項(xiàng)目招標(biāo)方案；9、投

14、資估算和資金籌措；10、財(cái)務(wù)分析。九、研究結(jié)論經(jīng)初步分析評(píng)價(jià)，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會(huì)救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。十、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積88639.91約132.96畝1.1總建筑面積96617.50容積率1.091.2基底面積50524.75建筑系數(shù)57.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝317.281.4基底面積50524.752總投資萬(wàn)元55434.312.1

15、建設(shè)投資萬(wàn)元45009.302.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元38167.062.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元5644.652.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元1197.592.2建設(shè)期利息萬(wàn)元1156.402.3流動(dòng)資金9268.613資金籌措萬(wàn)元55434.313.1自籌資金萬(wàn)元31834.313.2銀行貸款萬(wàn)元23600.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元147700.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元120682.996利潤(rùn)總額萬(wàn)元21444.627凈利潤(rùn)萬(wàn)元16083.478所得稅萬(wàn)元5361.159增值稅萬(wàn)元4962.8210稅金及附加萬(wàn)元5572.3911納稅總額萬(wàn)元15896.3612工業(yè)增加值萬(wàn)元38496.7413盈虧平

16、衡點(diǎn)萬(wàn)元22487.38產(chǎn)值14回收期年5.49含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率12.82%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元1250.64所得稅后第二章 項(xiàng)目背景、必要性一、產(chǎn)業(yè)背景分析（一）行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式根據(jù)汽車電子直接服務(wù)對(duì)象的不同，汽車電子市場(chǎng)可分為前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)。前裝市場(chǎng)是指汽車電子供應(yīng)商在汽車出廠以前，將產(chǎn)品銷售給汽車制造商，由汽車制造商組裝后推出市場(chǎng)。在前裝市場(chǎng)，汽車制造商通常會(huì)針對(duì)某一車型，指定使用某一品牌的汽車電子產(chǎn)品，并服務(wù)于汽車的整個(gè)生命周期。前裝市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)品會(huì)被納入到汽車整體設(shè)計(jì)過程中，并能批量供貨。后裝市場(chǎng)是指汽車出廠以后，產(chǎn)品一般通過汽車零部件銷售商、4S店、維修網(wǎng)

17、點(diǎn)進(jìn)入市場(chǎng)，個(gè)性化需求是后裝市場(chǎng)的最大特點(diǎn)。相較于后裝產(chǎn)品，前裝產(chǎn)品品質(zhì)及其穩(wěn)定性和可靠性要求更高，需要在汽車設(shè)計(jì)時(shí)同步參與開發(fā)，車廠一般選擇技術(shù)比較成熟、功能比較穩(wěn)定的方案。（二）行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)目前車載電子產(chǎn)品涉及的主要技術(shù)有電子傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)、電子控制技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)與開發(fā)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)、圖像處理技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)、音效提升技術(shù)、車載總線技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別與播報(bào)技術(shù)、音視頻處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、工業(yè)設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、車輛舒適性人體工學(xué)分析等。隨著汽車電子的不斷發(fā)展，技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)如下：1、

18、車載電子系統(tǒng)更加智能化伴隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展，車載電子系統(tǒng)的平臺(tái)的運(yùn)算處理能力將變得更加強(qiáng)大。處理性能的提升，除了滿足現(xiàn)在的車載電子系統(tǒng)中多媒體播放、導(dǎo)航、娛樂功能、基本單元控制外，還將具有實(shí)現(xiàn)更多的實(shí)時(shí)高解析度圖像和視頻處理功能、智能駕駛輔助功能、支持更真實(shí)的3D圖像展示、迅速地動(dòng)態(tài)信息或數(shù)據(jù)處理、提升語(yǔ)音識(shí)別能力和處理功能、智能化電子單元和系統(tǒng)控制和更加復(fù)雜的邏輯算法功能。基于以上功能，各車載電子系統(tǒng)將向一個(gè)能夠?yàn)轳{駛員及乘客提供智能化服務(wù)的助理系統(tǒng)形態(tài)發(fā)展，具有流暢語(yǔ)言交流化交互，復(fù)雜信息判斷與處理，人性化反饋處理等智能特點(diǎn)。2、車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)化當(dāng)前社會(huì)網(wǎng)絡(luò)觸手可及，龐大的網(wǎng)絡(luò)信息活躍在

19、生活的各個(gè)角落。未來(lái)汽車不只是人們的代步工具而是生活工作的一部分，車內(nèi)車外用戶將自身各種活動(dòng)通過車內(nèi)總線網(wǎng)絡(luò)、通訊網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)在汽車上的全面應(yīng)用是必然趨勢(shì)。運(yùn)用3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，集智能化、信息化和電子化為一體，實(shí)現(xiàn)通訊網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)四網(wǎng)合一的Telematics和云技術(shù)以汽車為載體開展實(shí)際應(yīng)用，在任何時(shí)間任何地點(diǎn)更有條理、更有效率地連接人、汽車與社會(huì)。車聯(lián)網(wǎng)通過整合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)、SOA技術(shù)、車內(nèi)傳感器信息網(wǎng)絡(luò)等，向用戶提供更豐富的信息、服務(wù)和應(yīng)用，走進(jìn)真正的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。3、低碳環(huán)保化全球汽車行業(yè)最主要的發(fā)展趨勢(shì)就是傾向于發(fā)展高效燃料、低碳排放量的發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著電

20、動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和混合動(dòng)力汽車（HEV）為代表的新能源汽車的大力發(fā)展，配合這兩種動(dòng)力類型汽車的車載電子系統(tǒng)也在迅猛的發(fā)展。為了得到更加高效的能源利用性，在新能源汽車啟停工況下的車載電子系統(tǒng)的工作模式逐漸成為汽車電子系統(tǒng)中的剛需。根據(jù)新能源汽車的系統(tǒng)組成，車載空調(diào)系統(tǒng)這種耗電耗能較大的核心系統(tǒng)部件的控制邏輯和算法，必須符合汽車?yán)m(xù)航能力下的經(jīng)濟(jì)性和低碳排放的環(huán)保性方面的嚴(yán)格要求。（三）行業(yè)利潤(rùn)水平變動(dòng)趨勢(shì)汽車電子行業(yè)受益于上游電子元器件、集成電路技術(shù)革新，原材料性價(jià)比不斷提升，行業(yè)整體利潤(rùn)水平穩(wěn)中有升。在前裝市場(chǎng)，產(chǎn)品獨(dú)特供應(yīng)模式?jīng)Q定了產(chǎn)品價(jià)格與汽車整體價(jià)格相關(guān)，汽車制造商通常采取成本加一定利潤(rùn)率的策略

21、進(jìn)行采購(gòu)，降低了產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)帶來(lái)的利潤(rùn)下降風(fēng)險(xiǎn)。在后裝市場(chǎng)，因?yàn)楫a(chǎn)品同質(zhì)化較為嚴(yán)重，加上進(jìn)入門檻低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，利潤(rùn)空間在一定程度上被壓縮。（四）行業(yè)特征1、周期性汽車電子行業(yè)與下游整車制造密切相關(guān)，基本具有同步的發(fā)展周期。而汽車產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，易受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，汽車市場(chǎng)與宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的相關(guān)性明顯。宏觀經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)必然對(duì)我國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)影響，亦對(duì)汽車電子行業(yè)產(chǎn)生影響。2、地域性我國(guó)汽車產(chǎn)能相對(duì)集中，主要分布于華東、華北、東北、華南等地區(qū)，為更好服務(wù)于客戶，汽車電子企業(yè)一般靠近汽車產(chǎn)地。目前，我國(guó)形成了長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大汽車電子生產(chǎn)基地，并形成各自的優(yōu)勢(shì)。3

22、、季節(jié)性我國(guó)汽車銷售具有一定的季節(jié)特征，每年第一、第四季度是汽車銷售旺季，第二、第三季度是汽車銷售淡季，汽車電子產(chǎn)品的銷量與汽車銷量有較強(qiáng)的相關(guān)性，也表現(xiàn)出一定的季節(jié)性，相對(duì)汽車銷售一般提前一至兩月。二、項(xiàng)目必要性分析（一）新興市場(chǎng)是全球汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿﹄S著新興市場(chǎng)的崛起，中國(guó)、巴西、印度等發(fā)展中國(guó)家躋身成為汽車制造大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)。美國(guó)、德國(guó)、日本3個(gè)傳統(tǒng)汽車制造中心的發(fā)展較為平穩(wěn)，以“金磚四國(guó)”巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)為代表的新興汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛。根據(jù)OICA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年中國(guó)汽車產(chǎn)量首次超過日本，成為全球最大汽車生產(chǎn)國(guó)。新興市場(chǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)正處于升級(jí)階

23、段，會(huì)使其汽車工業(yè)在未來(lái)數(shù)年的時(shí)間里仍保持較快增長(zhǎng)速度，改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)格局，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的重心將繼續(xù)向新興市場(chǎng)國(guó)家傾斜。（二）我國(guó)汽車工業(yè)保持快速增長(zhǎng)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加上國(guó)家多舉措促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，過去十多年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了井噴式增長(zhǎng)過程，汽車年產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。我國(guó)汽車總產(chǎn)量從2004年的507萬(wàn)輛增到2015年的2,450萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)15.40%，銷售量從2004年的507萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2015年的2,460萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率為15.44%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，已連續(xù)七年保持全球第一。（三）我國(guó)乘用車在汽車行業(yè)中的比重穩(wěn)步上升近年來(lái)，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量

24、增速持續(xù)高于行業(yè)整體增速，成為拉動(dòng)汽車行業(yè)增長(zhǎng)的主要力量。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定著汽車私人消費(fèi)水平，也決定了汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景。2012年我國(guó)人均GDP達(dá)到6,100美元，居民消費(fèi)出現(xiàn)了以改善居住條件和汽車消費(fèi)為代表的消費(fèi)升級(jí)，進(jìn)入典型的汽車消費(fèi)普及期。得益于私人汽車消費(fèi)的興起，自2001年以來(lái)，我國(guó)乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，乘用車產(chǎn)量從2001年的70萬(wàn)輛發(fā)展到2014年的1,992萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到29.33%，遠(yuǎn)高于同期商用車產(chǎn)量6.74%的增長(zhǎng)率。隨著乘用車市場(chǎng)普及率的不斷提高，乘用車在我國(guó)汽車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中的比重大幅上升，2001年我國(guó)生產(chǎn)的乘用車占國(guó)內(nèi)汽車總產(chǎn)量的30%，2014年

25、乘用車的比重已達(dá)到83.98%。（四）我國(guó)汽車市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)空間1、我國(guó)人均汽車保有量低于世界平均水平目前我國(guó)人均汽車保有量仍然低于世界平均水平，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公告的數(shù)據(jù)分析，2015年末我國(guó)千人汽車保有量?jī)H為118.4輛。交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、潛在購(gòu)買力的增強(qiáng)和相對(duì)較低的汽車普及率為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)提供了動(dòng)力支撐。2、產(chǎn)業(yè)政策及城鎮(zhèn)化進(jìn)程促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展上世紀(jì)80年代，我國(guó)將汽車產(chǎn)業(yè)明確為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，從政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)配套及促進(jìn)消費(fèi)政策等方面鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。近年來(lái)，國(guó)家先后出臺(tái)了關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃等行業(yè)政策法規(guī)

26、。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公告的數(shù)據(jù)分析，2008至2015年間，我國(guó)公路通車總里程從373.0萬(wàn)公里增長(zhǎng)到457萬(wàn)公里，城鎮(zhèn)化率從45.68%提升至56.10%。政策法規(guī)的頒布實(shí)施、基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)和城鎮(zhèn)化率的提升，有力地促進(jìn)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來(lái)加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來(lái)規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑

27、戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來(lái)看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。第三章 行業(yè)市場(chǎng)分析一、汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)安全與舒適需求不斷推升智能化需求。人們對(duì)汽車安全、舒適、節(jié)能和環(huán)保性能要求的

28、不斷提升，而這種需求滿足絕大部分需要相應(yīng)的汽車電子技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。需求的提升、政策的激勵(lì)、以及汽車制造商間的差異化競(jìng)爭(zhēng)，持續(xù)推進(jìn)全球汽車電子市場(chǎng)的發(fā)展。對(duì)安全的追求催生了被動(dòng)安全系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)的快速發(fā)展，對(duì)舒適的需求催生了車載娛樂和車載通訊等系統(tǒng)的迅速成長(zhǎng)。從全球來(lái)看，汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體上是一個(gè)由高端車型向低端車型滲透，由發(fā)達(dá)地區(qū)向發(fā)展中國(guó)家地區(qū)逐步滲透的進(jìn)程。二、全球汽車電子規(guī)模不斷擴(kuò)大數(shù)十年來(lái)每一次汽車技術(shù)的進(jìn)步都離不開汽車電子技術(shù)的應(yīng)用，當(dāng)前世界汽車工業(yè)主要的技術(shù)創(chuàng)新來(lái)源于汽車電子技術(shù)的使用，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用程度已經(jīng)成為衡量整車水平的主要標(biāo)志。在汽車不斷推陳出新的行業(yè)趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車

29、電子化程度持續(xù)增大，智能駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)以及電動(dòng)能源代表著最前沿的技術(shù)，孕育著巨大的增長(zhǎng)空間，加上原有的主被動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、自適應(yīng)懸浮系統(tǒng)等多個(gè)汽車電子子系統(tǒng)，汽車電子子系統(tǒng)的多元化持續(xù)增大。根據(jù)德勤測(cè)算，2016年全球汽車電子規(guī)模將達(dá)到2,348億美元，2012-2016年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到10.0%。三、智能駕駛輔助系統(tǒng)處于成長(zhǎng)期，有望快速發(fā)展以預(yù)防為核心的現(xiàn)代汽車主動(dòng)安全技術(shù)已成為現(xiàn)代交通的迫切要求。智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）能夠在復(fù)雜的車輛操控過程中為駕駛員提供輔助和補(bǔ)充，并在未來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。ADAS提供的功能包括自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、夜視、車道保持輔助

30、和碰撞預(yù)警系統(tǒng)，具有自動(dòng)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)干預(yù)功能。特別是人工智能的研究成果使得汽車具有某種人類的“智能”，能感知外界環(huán)境，能夠自己“思考”主動(dòng)采取措施，避免事故的發(fā)生，做到真正意義的主動(dòng)安全。四、安全控制及車載信息娛樂系統(tǒng)將迎來(lái)快速發(fā)展在汽車智能化、信息化和節(jié)能化趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車電子的整體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速。歐美國(guó)家通過強(qiáng)制法規(guī)提高汽車節(jié)能化及安全化，消費(fèi)電子的興起促使消費(fèi)者對(duì)汽車的通訊娛樂功能的要求逐步增高。從生命周期來(lái)看，車載信息娛樂系統(tǒng)與智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等主流汽車電子產(chǎn)品均處于快速普及的成長(zhǎng)期，未來(lái)將向中低端車型滲透，從而迎來(lái)快速發(fā)展階段。五、全球汽車產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)根據(jù)國(guó)際汽車制

31、造商協(xié)會(huì)（OICA1）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球汽車總產(chǎn)量從2008年的7,052萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2015年的9,078萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率為3.67%。同一期間，總銷量從6,834萬(wàn)輛增長(zhǎng)到8,968萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率為3.96%。根據(jù)世界銀行發(fā)布的數(shù)據(jù)分析，2008至2014年全球GDP年復(fù)合增速為3.60%，汽車產(chǎn)銷量增速均高于同期GDP增速。隨著更多新興市場(chǎng)的汽車需求進(jìn)一步釋放，疊加全球智能化制造革命帶來(lái)汽車制造水平提升，未來(lái)全球汽車市場(chǎng)有望繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。OICA是全球汽車制造業(yè)唯一的國(guó)際組織和代表，由世界各國(guó)汽車制造商組成，會(huì)員單位遍布全球五大洲，參與聯(lián)合國(guó)ECE/WP29國(guó)際汽車技術(shù)法規(guī)制定活動(dòng)

32、，公布全球汽車生產(chǎn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。第四章 產(chǎn)品方案分析一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積88639.91（折合約132.96畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積96617.50。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品9萬(wàn)套，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入147700.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，

33、并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 項(xiàng)目選址方案一、項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、建設(shè)區(qū)基本情況北京市，簡(jiǎn)稱“京”，古稱燕京、北平，是中華人民共和國(guó)首都、省級(jí)行政區(qū)、直轄市、國(guó)家中心城市、超大城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)政治中心、文化中心、國(guó)際交往中心、科技創(chuàng)新中心。截至2018年，全市下轄16個(gè)區(qū)，總面積16410.54平方千米，2019年末，常住人口2153.6萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口1865萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率

34、86.6%，常住外來(lái)人口達(dá)794.3萬(wàn)人。北京地處中國(guó)北部、華北平原北部，東與天津毗連，其余均與河北相鄰，中心位置東經(jīng)11620、北緯3956，是世界著名古都和現(xiàn)代化國(guó)際城市。北京地勢(shì)西北高、東南低。西部、北部和東北部三面環(huán)山，東南部是一片緩緩向渤海傾斜的平原。境內(nèi)流經(jīng)的主要河流有永定河、潮白河、北運(yùn)河、拒馬河等，多由西北部山地發(fā)源，穿過崇山峻嶺，向東南蜿蜒流經(jīng)平原地區(qū)，最后分別匯入渤海。北京的氣候?yàn)榈湫偷呐瘻貛О霛駶?rùn)大陸性季風(fēng)氣候，夏季高溫多雨，冬季寒冷干燥，春、秋短促。北京被世界權(quán)威機(jī)構(gòu)GaWC評(píng)為世界一線城市。聯(lián)合國(guó)報(bào)告指出北京人類發(fā)展指數(shù)居中國(guó)城市第二位。2019年，北京市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)

35、總值35371.3億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)6.1%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額12270.1億元。從國(guó)際環(huán)境看，和平與發(fā)展的時(shí)代主題沒有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化深入發(fā)展，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢(shì)待發(fā)，我國(guó)發(fā)展具有相對(duì)穩(wěn)定的外部環(huán)境。從國(guó)內(nèi)大勢(shì)看，我國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，改革開放釋放出新的發(fā)展活力，為北京發(fā)展提供了更加有力支撐。從自身發(fā)展看，北京已經(jīng)是一個(gè)現(xiàn)代化國(guó)際大都市，發(fā)展優(yōu)勢(shì)更加明顯、前景更加廣闊，轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的潛力巨大。特別是實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略，部署籌辦2022年北京冬奧會(huì)

36、，推動(dòng)京津冀全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，推進(jìn)北京服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放綜合試點(diǎn)，支持辦好世界園藝博覽會(huì)等，有利于我們更好地落實(shí)城市戰(zhàn)略定位，提升北京在全球資源配置中的地位和作用，加快建設(shè)以首都為核心的世界級(jí)城市群，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的支撐帶。同時(shí)，國(guó)際金融危機(jī)深層次影響依然存在，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中的不穩(wěn)定不確定因素仍然很多；我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，面臨更加深刻的結(jié)構(gòu)調(diào)整，倒逼我們加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)從要素驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。北京自身發(fā)展中還面臨著一些突出矛盾和困難，特別是人口資源環(huán)境矛盾突出，出現(xiàn)了人口過多、交通擁堵、房?jī)r(jià)高漲、環(huán)境污染等“大城市病”；城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡，科技、文化創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不夠，城市文明程

37、度和服務(wù)管理水平還不夠高，法治建設(shè)亟待加強(qiáng)。綜合分析判斷，北京發(fā)展仍然處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，既面臨艱巨任務(wù)，又有許多有利條件。我們必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，準(zhǔn)確把握北京發(fā)展的階段性特征，緊緊抓住和用好重大歷史機(jī)遇，繼續(xù)集中力量落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展，著力在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)動(dòng)力、化解矛盾、補(bǔ)齊短板上取得更大成效，朝著建設(shè)國(guó)際一流的和諧宜居之都目標(biāo)奮勇前進(jìn)，不斷開拓發(fā)展新境界。初步預(yù)計(jì)，全市地區(qū)生產(chǎn)總值比上年增長(zhǎng)6.2%左右，一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)0.5%；居民消費(fèi)價(jià)格上漲2.3%，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率保持在4.4%左右，全市居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)6.3%左右；

38、單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗、水耗分別下降4%和3%左右，細(xì)顆粒物年均濃度降至42微克/立方米。2020年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，要實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)，為“十四五”發(fā)展和實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)打好基礎(chǔ)，既是決勝期，也是攻堅(jiān)期。做好各項(xiàng)工作，必須牢牢把握我國(guó)發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，始終胸懷中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略全局和世界百年未有之大變局，緊緊圍繞“都”的功能謀劃“城”的發(fā)展，以“城”的更高水平發(fā)展服務(wù)保障“都”的功能，更好地履行首都職責(zé)，奮力推動(dòng)首都高質(zhì)量發(fā)展。必須牢牢把握決勝全面建成小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，堅(jiān)決打贏防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)、精準(zhǔn)脫貧、污染防治三大攻堅(jiān)

39、戰(zhàn)，全力抓好保障和改善民生各項(xiàng)工作，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾獲得感幸福感安全感。必須牢牢把握新版城市總體規(guī)劃2020年近期目標(biāo)，全面對(duì)照各領(lǐng)域節(jié)點(diǎn)任務(wù)，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求抓好規(guī)劃實(shí)施，確保建設(shè)國(guó)際一流的和諧宜居之都取得重大進(jìn)展。全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)6%左右；一般公共預(yù)算收入規(guī)模與上年持平；居民消費(fèi)價(jià)格漲幅控制在3.5%以內(nèi)；城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率低于5%；居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步；單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗較2015年下降17%，單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放較2015年下降20.5%，單位地區(qū)生產(chǎn)總值水耗下降3%左右，盡最大努力推動(dòng)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)好轉(zhuǎn)。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展創(chuàng)新是引

40、領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略是落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、支撐創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的戰(zhàn)略選擇和根本動(dòng)力?！笆濉睍r(shí)期，要把發(fā)展基點(diǎn)放在創(chuàng)新上，增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展能力，深入實(shí)施人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，率先形成促進(jìn)創(chuàng)新的體制機(jī)制，從供給側(cè)和需求側(cè)兩端發(fā)力，釋放新需求，創(chuàng)造新供給，推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，構(gòu)建“高精尖”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，加快建設(shè)具有全球影響力的國(guó)家創(chuàng)新戰(zhàn)略高地，成為國(guó)家自主創(chuàng)新重要源頭和原始創(chuàng)新主要策源地。更加注重增強(qiáng)原始創(chuàng)新能力，以科技創(chuàng)新為核心，深入實(shí)施全面創(chuàng)新改革，打造技術(shù)創(chuàng)新總部聚集地、科技成果交易核心區(qū)、全球高端創(chuàng)新中心及創(chuàng)新型人才聚集中心，更好地服務(wù)創(chuàng)新型

41、國(guó)家建設(shè)。強(qiáng)化中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)在創(chuàng)新發(fā)展中的核心地位，充分發(fā)揮人才、科技和知識(shí)優(yōu)勢(shì)，全面提升引領(lǐng)支撐和輻射帶動(dòng)作用，打造全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐，建成具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心。加快構(gòu)建“高精尖”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位的必然選擇?！笆濉睍r(shí)期，要著眼提質(zhì)增效，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力，調(diào)整三次產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)功能化、功能集聚化，發(fā)揮高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的集聚帶動(dòng)作用，加快形成創(chuàng)新引領(lǐng)、技術(shù)密集、價(jià)值高端的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)首都經(jīng)濟(jì)在更高水平上平穩(wěn)健康發(fā)展。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)緊密銜接京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要確定的目標(biāo)任務(wù)，堅(jiān)持首都城市戰(zhàn)略定位，圍繞優(yōu)化提升首都核心

42、功能、建設(shè)國(guó)際一流的和諧宜居之都，今后五年要在以下方面取得新成果：疏解非首都功能取得明顯成效。四環(huán)路以內(nèi)區(qū)域性的物流基地和專業(yè)市場(chǎng)調(diào)整退出，部分教育醫(yī)療等公共服務(wù)機(jī)構(gòu)、行政企事業(yè)單位有序疏解遷出。全市常住人口總量控制在2300萬(wàn)人以內(nèi)，城六區(qū)常住人口比2014年下降15%左右，“大城市病”等突出問題得到有效緩解，首都核心功能顯著增強(qiáng)。經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。在發(fā)展質(zhì)量和效益不斷提高的基礎(chǔ)上，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)6.5%，2020年地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平衡協(xié)調(diào)，勞動(dòng)生產(chǎn)率和地均產(chǎn)出率大幅提高。三次產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，服務(wù)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重高于80

43、%，全社會(huì)研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重保持6%左右，形成“高精尖”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，成為具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心。人民生活水平和質(zhì)量普遍提高。公共服務(wù)體系更加完善，基本公共服務(wù)均等化程度進(jìn)一步提高。就業(yè)更加穩(wěn)定，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率低于4%，收入差距縮小，中等收入人口比重上升，“住有所居”水平進(jìn)一步提高。教育實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，群眾健康水平普遍提升，人均期望壽命高于82.4歲。養(yǎng)老助殘服務(wù)體系更加完善。困難群眾基本生活得到有效保障。社會(huì)更加安定有序。市民素質(zhì)和城市文明程度顯著提高。中國(guó)夢(mèng)和社會(huì)主義核心價(jià)值觀更加深入人心，愛國(guó)主義、集體主義、社會(huì)主義思想廣泛弘揚(yáng)。市民思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、健康

44、素質(zhì)明顯提高，熱情開朗、大氣開放、積極向上、樂于助人的社會(huì)風(fēng)尚更加深厚。文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，率先建成公共文化服務(wù)體系，全國(guó)文化中心地位進(jìn)一步彰顯。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量顯著提升。生產(chǎn)方式和生活方式綠色、低碳水平進(jìn)一步提升。單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗、水耗持續(xù)下降，城鄉(xiāng)建設(shè)用地控制在2800平方公里以內(nèi)，碳排放總量得到有效控制。主要污染物排放總量持續(xù)削減，生活垃圾無(wú)害化處理率達(dá)到99.8%以上，污水處理率高于95%，重要河湖水生態(tài)系統(tǒng)逐步恢復(fù)，森林覆蓋率達(dá)到44%，環(huán)境容量生態(tài)空間進(jìn)一步擴(kuò)大。各方面體制機(jī)制更加完善。城市治理各領(lǐng)域基礎(chǔ)性制度體系基本形成。人民民主更加健全，法治政府基本建成，成為法治中國(guó)的

45、首善之區(qū)。城鄉(xiāng)發(fā)展一體化體制機(jī)制進(jìn)一步健全，區(qū)域協(xié)同發(fā)展、統(tǒng)籌利用各級(jí)各類資源的體制機(jī)制基本建立。開放型經(jīng)濟(jì)新體制基本形成。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向加快構(gòu)建“高精尖”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位的必然選擇?！笆濉睍r(shí)期，要著眼提質(zhì)增效，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力，調(diào)整三次產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)功能化、功能集聚化，發(fā)揮高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的集聚帶動(dòng)作用，加快形成創(chuàng)新引領(lǐng)、技術(shù)密集、價(jià)值高端的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)首都經(jīng)濟(jì)在更高水平上平穩(wěn)健康發(fā)展。（一）進(jìn)一步優(yōu)化首都經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)嚴(yán)格落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位，堅(jiān)定不移地推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，全面提升首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量。優(yōu)化發(fā)展服務(wù)經(jīng)濟(jì)。服務(wù)業(yè)是提升首都功能、增強(qiáng)首都

46、經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力、保持首都經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。鞏固服務(wù)業(yè)優(yōu)勢(shì)地位，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸、生活性服務(wù)業(yè)向精細(xì)和高品質(zhì)轉(zhuǎn)變，提升“北京服務(wù)”品牌影響力，努力形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。優(yōu)化發(fā)展知識(shí)經(jīng)濟(jì)。發(fā)揮創(chuàng)新的引擎作用，積極發(fā)展知識(shí)密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)和業(yè)態(tài)，提高首都經(jīng)濟(jì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)組織方式，向輕型化、智能化、專業(yè)化方向發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效升級(jí)。優(yōu)化發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)。落實(shí)綠色發(fā)展理念，完善鼓勵(lì)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策，推動(dòng)形成綠色低碳循環(huán)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新方式。建立有利于生態(tài)建設(shè)的市場(chǎng)機(jī)制，切實(shí)推進(jìn)資源集約利用和環(huán)境保護(hù)，培育壯大綠色產(chǎn)業(yè)，提高首都經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展能力。優(yōu)化發(fā)展總

47、部經(jīng)濟(jì)?？偛拷?jīng)濟(jì)是促進(jìn)北京產(chǎn)業(yè)升級(jí)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要力量。發(fā)揮在京總部企業(yè)引領(lǐng)帶動(dòng)作用，依托總部人才、資本、技術(shù)、管理等優(yōu)勢(shì)資源，提高全球配置資源能力和控制力。（二）加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)堅(jiān)持三產(chǎn)提級(jí)增效發(fā)展、二產(chǎn)智能精細(xì)發(fā)展、一產(chǎn)集約優(yōu)化發(fā)展，深化調(diào)整三次產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，促進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，加快構(gòu)建與首都城市戰(zhàn)略定位相適應(yīng)、與人口資源環(huán)境相協(xié)調(diào)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。鞏固擴(kuò)大金融、科技、信息、商務(wù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。以釋放服務(wù)資源效能、提升綜合服務(wù)功能為導(dǎo)向，大力培育研發(fā)設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保、融資租賃、電子商務(wù)等新興優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，發(fā)展壯大會(huì)展經(jīng)濟(jì)，形成創(chuàng)新融合、高端

48、集聚、高效輻射的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展新模式。提高生活性服務(wù)業(yè)品質(zhì)。實(shí)施提高生活性服務(wù)業(yè)品質(zhì)行動(dòng)計(jì)劃，加強(qiáng)便民網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，促進(jìn)新型商業(yè)模式發(fā)展，探索服務(wù)功能集成，引導(dǎo)業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)綠色發(fā)展，支持老字號(hào)企業(yè)發(fā)展壯大，提升旅游業(yè)發(fā)展水平，提升農(nóng)村商貿(mào)流通現(xiàn)代化水平，推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)便利化、精細(xì)化、品質(zhì)化發(fā)展。大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展電子信息、生物醫(yī)藥、新能源、新材料、智能制造、航空航天、新能源汽車、軌道交通等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。積極推進(jìn)第五代移動(dòng)通信(5G)、未來(lái)網(wǎng)絡(luò)、可穿戴醫(yī)療設(shè)備、基因檢測(cè)、3D打印、第三代半導(dǎo)體材料、智能機(jī)器人等領(lǐng)域發(fā)展。到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力大幅提升，掌握一批

49、達(dá)到世界先進(jìn)水平的關(guān)鍵核心技術(shù)，培育一批國(guó)際知名品牌和具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)企業(yè)，形成一批擁有技術(shù)主導(dǎo)權(quán)的產(chǎn)業(yè)集群。加快推動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以整合優(yōu)質(zhì)資源、壯大市場(chǎng)主體、提升品牌服務(wù)能力為重點(diǎn)，鞏固提升文化藝術(shù)、新聞出版、廣播影視等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)，培育壯大設(shè)計(jì)創(chuàng)意、數(shù)字出版、新媒體等新型文化業(yè)態(tài)，提升文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。發(fā)展都市型現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。加快推動(dòng)農(nóng)業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，促進(jìn)與二三產(chǎn)融合發(fā)展。注重農(nóng)業(yè)生態(tài)功能，推進(jìn)高效節(jié)水農(nóng)業(yè)、循環(huán)農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代種業(yè)、生態(tài)旅游農(nóng)業(yè)發(fā)展。保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，發(fā)展精品農(nóng)業(yè)，打造管理服務(wù)精細(xì)、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品高端的都市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)“升級(jí)版”。強(qiáng)化農(nóng)業(yè)的休閑度假、城市應(yīng)急保障、科研科普

50、等綜合服務(wù)功能。（三）提升產(chǎn)業(yè)智能化水平抓住全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大機(jī)遇，充分發(fā)揮北京科教、智力、信息資源富集優(yōu)勢(shì)，大力推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能制造等新技術(shù)、新模式、新工藝在各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，培育產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。促進(jìn)制造業(yè)智能精細(xì)發(fā)展。深入實(shí)施中國(guó)制造2025北京行動(dòng)綱要。堅(jiān)持分類指導(dǎo)，就地淘汰落后產(chǎn)能，有序轉(zhuǎn)移存量企業(yè)，改造升級(jí)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，轉(zhuǎn)換制造業(yè)發(fā)展領(lǐng)域、發(fā)展空間和發(fā)展動(dòng)能。聚焦發(fā)展創(chuàng)新前沿、關(guān)鍵核心、集成服務(wù)、設(shè)計(jì)創(chuàng)意和名優(yōu)民生等五類高精尖產(chǎn)品，實(shí)施新能源智能汽車、集成電路、智能制造系統(tǒng)和服務(wù)、自主可控信息系統(tǒng)、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)、新一代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、新一代健康服務(wù)、通用航空與衛(wèi)

51、星應(yīng)用等重大專項(xiàng)。大力實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)。積極培育基于互聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)、新服務(wù)、新模式和新業(yè)態(tài)。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”在金融、文化、商務(wù)、旅游、制造、能源、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。盤活各類社會(huì)資源，規(guī)范發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”在公共安全、生態(tài)環(huán)境、城市交通等行業(yè)的廣泛應(yīng)用，提高城市運(yùn)行管理智能化水平。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”在教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等領(lǐng)域的服務(wù)創(chuàng)新，優(yōu)化公共服務(wù)供給和資源配置。（四）大力發(fā)展服務(wù)消費(fèi)發(fā)揮消費(fèi)促進(jìn)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)作用，通過優(yōu)化服務(wù)供給刺激消費(fèi)需求，以消費(fèi)升級(jí)引領(lǐng)有效投資，釋放內(nèi)需潛能，促進(jìn)消費(fèi)與投資良性互動(dòng)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換。適應(yīng)居民消費(fèi)升級(jí)新需要，實(shí)施健康、養(yǎng)老

52、、信息、旅游休閑、綠色、住房、教育文體等領(lǐng)域促消費(fèi)行動(dòng)，著力培育消費(fèi)熱點(diǎn)。培育新型服務(wù)消費(fèi)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)、跨境電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)健康快速發(fā)展，發(fā)揮首都優(yōu)勢(shì)引導(dǎo)境外消費(fèi)回流。加強(qiáng)消費(fèi)金融創(chuàng)新，有針對(duì)性地鼓勵(lì)和擴(kuò)大消費(fèi)信貸。建立多元參與的消費(fèi)者權(quán)益保障和社會(huì)監(jiān)督機(jī)制，營(yíng)造安全放心、誠(chéng)信友好的社會(huì)消費(fèi)環(huán)境。三、項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址區(qū)域地勢(shì)平坦開闊，四周無(wú)污染源、自然景觀及保護(hù)文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從項(xiàng)目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項(xiàng)目選址選擇是科學(xué)合理的。第六章 建筑工程可行性分析一、項(xiàng)目工程

53、設(shè)計(jì)總體要求（一）工程設(shè)計(jì)依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)（二）工程設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)及結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)車間、倉(cāng)庫(kù):安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0；辦公樓：安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0；其它附屬建筑：安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0。二、建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國(guó)家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）車間與倉(cāng)庫(kù)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當(dāng)位置設(shè)

54、置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計(jì)為使建筑物整體風(fēng)格具有時(shí)代特征，更加具有強(qiáng)烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設(shè)計(jì)時(shí)盡可能簡(jiǎn)潔明了，重點(diǎn)把握個(gè)體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實(shí)等多方位的建筑處理手法。三、建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積96617.50，其中：生產(chǎn)工程57584.03，倉(cāng)儲(chǔ)工程9951.60，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5507.20，公共工程23574.67。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程30112.7557584.036

55、360.851.11#生產(chǎn)車間9033.8217275.211908.261.22#生產(chǎn)車間7528.1914396.011590.211.33#生產(chǎn)車間7227.0613820.171526.601.44#生產(chǎn)車間6323.6812092.651335.782倉(cāng)儲(chǔ)工程5204.059951.601030.552.11#倉(cāng)庫(kù)1561.212985.48309.162.22#倉(cāng)庫(kù)1301.012487.90257.642.33#倉(cāng)庫(kù)1248.972388.38247.332.44#倉(cāng)庫(kù)1092.852089.84216.423行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5052.475507.20757.433.1行

56、政辦公樓3284.113579.68492.333.2宿舍及食堂1768.361927.52265.104公共工程10155.4823574.673474.62輔助用房等5綠化工程5850.2336.196其他工程32264.933020.32場(chǎng)地、道路、景觀亮化等7合計(jì)88639.9196617.5014679.96第七章 原輔材料供應(yīng)一、項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目在施工期間所需的原輔材料主要是：優(yōu)質(zhì)鋼材、型材、運(yùn)輸系統(tǒng)、支承裝置等，xx（以最終選址方案為準(zhǔn)）及周邊市場(chǎng)均有供貨廠家（商戶），完全能夠滿足項(xiàng)目建設(shè)的需求。二、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理（一）主要原材料供應(yīng)本期工程項(xiàng)目將以汽車電子是電子信息技術(shù)與汽車制造技術(shù)的結(jié)合，是車體汽車電子控制和車載汽車電子控制的總稱。汽車電子已經(jīng)成為當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要突破口，是滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動(dòng)力。量生產(chǎn)為流程，原材料及輔助材料均在國(guó)內(nèi)