1、泓域咨詢 MACRO/汽車電子項(xiàng)目投資計(jì)劃書南通汽車電子項(xiàng)目投資計(jì)劃書xxx有限責(zé)任公司報(bào)告說(shuō)明安全與舒適需求不斷推升智能化需求。人們對(duì)汽車安全、舒適、節(jié)能和環(huán)保性能要求的不斷提升，而這種需求滿足絕大部分需要相應(yīng)的汽車電子技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。需求的提升、政策的激勵(lì)、以及汽車制造商間的差異化競(jìng)爭(zhēng)，持續(xù)推進(jìn)全球汽車電子市場(chǎng)的發(fā)展。對(duì)安全的追求催生了被動(dòng)安全系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)的快速發(fā)展，對(duì)舒適的需求催生了車載娛樂(lè)和車載通訊等系統(tǒng)的迅速成長(zhǎng)。從全球來(lái)看，汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體上是一個(gè)由高端車型向低端車型滲透，由發(fā)達(dá)地區(qū)向發(fā)展中國(guó)家地區(qū)逐步滲透的進(jìn)程。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)

2、估算，項(xiàng)目總投資7193.10萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資5610.86萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.00%；建設(shè)期利息46.55萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.65%；流動(dòng)資金1535.69萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.35%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入11700.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用9513.64萬(wàn)元，凈利潤(rùn)1318.41萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率12.04%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值4514.50萬(wàn)元，全部投資回收期5.93年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社

3、會(huì)效益等方面都是積極可行的?！笆濉睍r(shí)期，我們必須以全球的視野、戰(zhàn)略的眼光，增強(qiáng)戰(zhàn)略自信，保持戰(zhàn)略定力，用好戰(zhàn)略機(jī)遇，以更加積極的姿態(tài)，攻堅(jiān)克難、奮發(fā)有為，著力在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)動(dòng)力、化解矛盾、補(bǔ)齊短板上取得突破性進(jìn)展，加快形成發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“邁上新臺(tái)階、建設(shè)新南通”的發(fā)展目標(biāo)。報(bào)告深入進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)方案設(shè)計(jì)，包括：項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案、工程選址、工藝技術(shù)方案和主要設(shè)備方案、主要材料輔助材料、環(huán)境影響問(wèn)題、項(xiàng)目建成投產(chǎn)及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、所需投資進(jìn)行詳細(xì)估算、融資分析、財(cái)務(wù)分析、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)、項(xiàng)

4、目不確定性分析、風(fēng)險(xiǎn)分析、綜合評(píng)價(jià)等。本報(bào)告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目概論第二章 背景、必要性分析第三章 行業(yè)市場(chǎng)分析第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃第五章 項(xiàng)目選址方案第六章 建筑工程方案第七章 原輔材料及成品分析第八章 工藝技術(shù)說(shuō)明第九章 項(xiàng)目環(huán)保分析第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)第十一章 節(jié)能說(shuō)明第十二章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置第十三章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃第十四章 投資計(jì)劃方案第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)、投標(biāo)分析第十七章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析第十八章 總結(jié)第十九章 附表 附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽

5、表附表2：建設(shè)投資估算一覽表附表3：建設(shè)期利息估算表附表4：流動(dòng)資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項(xiàng)目總投資計(jì)劃與資金籌措一覽表附表7：營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費(fèi)用估算表附表9：利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表附表10：項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計(jì)劃表第一章 項(xiàng)目概論一、概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：汽車電子項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xxx有限責(zé)任公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：新建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：魏xx（二）主辦單位基本情況公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促

6、進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過(guò)信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺(tái)，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價(jià)值鏈，促進(jìn)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約17.40畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：汽車電子產(chǎn)品1萬(wàn)套/年。二、項(xiàng)目提出的理由汽車電子是電子信息技術(shù)與汽車制造技術(shù)的結(jié)合，是車體汽車電子控制和車載汽車電子控制的總稱。汽車電子已經(jīng)成為當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的

7、主要突破口，是滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動(dòng)力。隨著我國(guó)汽車需求的快速提升，國(guó)際大型汽車制造商們也紛紛加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，與具有與其配套能力的中國(guó)優(yōu)秀車載電子零部件企業(yè)進(jìn)行國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣泛深入的合作，提高整車競(jìng)爭(zhēng)力，甚至也邀請(qǐng)優(yōu)秀的中國(guó)車載電子零部件企業(yè)在其全球布局的國(guó)際項(xiàng)目中一起合作，將使得國(guó)內(nèi)優(yōu)秀車載電子零部件企業(yè)獲得更大的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)廠商對(duì)車載電子零部件國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口和升級(jí)換代的空間加大隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、成本壓力上升，整車企業(yè)加快國(guó)產(chǎn)化率步伐，對(duì)于原先進(jìn)口的電子零部件，在同等性能的情況，更傾向于選擇本土供應(yīng)商，為本土電子零部件企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇?！笆濉睍r(shí)

8、期，我們必須以全球的視野、戰(zhàn)略的眼光，增強(qiáng)戰(zhàn)略自信，保持戰(zhàn)略定力，用好戰(zhàn)略機(jī)遇，以更加積極的姿態(tài)，攻堅(jiān)克難、奮發(fā)有為，著力在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)動(dòng)力、化解矛盾、補(bǔ)齊短板上取得突破性進(jìn)展，加快形成發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“邁上新臺(tái)階、建設(shè)新南通”的發(fā)展目標(biāo)。三、項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資7193.10萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資5610.86萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.00%；建設(shè)期利息46.55萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.65%；流動(dòng)資金1535.69萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.35%。四、資金籌

9、措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資7193.10萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限責(zé)任公司計(jì)劃自籌資金（資本金）5293.10萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額1900.00萬(wàn)元。五、項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：11700.00萬(wàn)元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：9513.64萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：1318.41萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：12.04%。5、全部投資回收期（Pt）：5.93年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：2396.48萬(wàn)元（產(chǎn)值）。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)

10、度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需12個(gè)月的時(shí)間。七、報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要；2、中國(guó)制造2025；3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；4、項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)等。（二）編制原則堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，社會(huì)效益和不境效益為重點(diǎn)指導(dǎo)思想，以技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行為原則，立足本地、面向全國(guó)、著眼未來(lái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項(xiàng)目的投資額，以求得最好的經(jīng)濟(jì)效益。2、結(jié)合廠址和裝置特點(diǎn)，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少

11、用地。3、在工藝路線及公用工程的技術(shù)方案選擇上，既要考慮先進(jìn)性，又要確保技術(shù)成熟可靠，做到先進(jìn)、可靠、合理、經(jīng)濟(jì)。4、結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和當(dāng)?shù)厍闆r制定產(chǎn)品方向，做到產(chǎn)品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產(chǎn)，工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方勞動(dòng)安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。做到清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。八、研究范圍1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調(diào)研產(chǎn)品市場(chǎng)；3、確定工程技術(shù)方案；4、估算項(xiàng)目總投資，提出資金籌措方式及來(lái)源；5、測(cè)算項(xiàng)目投資效益，分析項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。九、研究結(jié)論該項(xiàng)目的

12、建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策；同時(shí)項(xiàng)目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項(xiàng)目市場(chǎng)前景較好；該項(xiàng)目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財(cái)務(wù)分析表明，該項(xiàng)目具有一定盈利能力。綜上，該項(xiàng)目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。十、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積11599.99約17.40畝1.1總建筑面積14035.99容積率1.211.2基底面積6495.99建筑系數(shù)56.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝311.201.4基底面積6495.992總投資萬(wàn)元7193.102.1建設(shè)投資萬(wàn)元5610.862.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元5044.462.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元4

13、26.152.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元140.252.2建設(shè)期利息萬(wàn)元46.552.3流動(dòng)資金1535.693資金籌措萬(wàn)元7193.103.1自籌資金萬(wàn)元5293.103.2銀行貸款萬(wàn)元1900.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元11700.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元9513.646利潤(rùn)總額萬(wàn)元1757.887凈利潤(rùn)萬(wàn)元1318.418所得稅萬(wàn)元439.479增值稅萬(wàn)元422.7610稅金及附加萬(wàn)元428.4811納稅總額萬(wàn)元1290.7112工業(yè)增加值萬(wàn)元3289.6913盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元2396.48產(chǎn)值14回收期年5.93含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率12.04%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元4514.50

14、所得稅后第二章 背景、必要性分析一、產(chǎn)業(yè)背景分析（一）產(chǎn)業(yè)政策1、中國(guó)制造2025加快汽車等行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的智能化改造，統(tǒng)籌布局和推動(dòng)智能交通工具等產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2、國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要分領(lǐng)域、分門類逐步突破汽車電子等關(guān)鍵集成電路及嵌入式軟件，提高對(duì)信息化與工業(yè)化深度融合的支撐能力。3、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）增強(qiáng)關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)能力，鼓勵(lì)有關(guān)市場(chǎng)主體積極參與、加大投入力度，發(fā)展一批符合產(chǎn)業(yè)鏈聚集要求、具有較強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力的關(guān)鍵零部件企業(yè)，支持發(fā)展整車企業(yè)參股、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)化汽車電子企業(yè)。（二）汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景汽車電子是電子信息技術(shù)與汽車制

15、造技術(shù)的結(jié)合，是車體汽車電子控制和車載汽車電子控制的總稱。汽車電子已經(jīng)成為當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要突破口，是滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動(dòng)力。出于追求可持續(xù)發(fā)展的需要，世界各國(guó)政府對(duì)汽車產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保、安全不斷提出更高的要求，相關(guān)技術(shù)法規(guī)不斷加嚴(yán)，但使用傳統(tǒng)機(jī)械方法難以使汽車性能得到進(jìn)一步改善和提高，汽車制造商希望借助電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛功能精確控制，從而獲得更低的油耗、更良好的排放控制水平和更高的安全性。因此，大量的電子產(chǎn)品在整車中出現(xiàn)，越來(lái)越多的電子技術(shù)被應(yīng)用到汽車關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中。同時(shí)，隨著人們生活水平的提高，消費(fèi)者更加追求車輛乘坐舒適性和操控便利性，為應(yīng)

16、對(duì)越來(lái)越嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車制造商為滿足自身發(fā)展的戰(zhàn)略需要和取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，亦需不斷加大對(duì)汽車電子技術(shù)的研究和應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車電子的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（三）電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了汽車電子產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用汽車電子是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)域所形成的新興行業(yè)。電子信息產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)的快速進(jìn)步，使越來(lái)越多電子裝置被安裝在汽車上，改善了車輛性能，也使汽車具備交通、娛樂(lè)、辦公和通信等更多社會(huì)功能，成為消費(fèi)者追捧的熱點(diǎn)和汽車產(chǎn)品的新賣點(diǎn)，不斷滿足消費(fèi)者對(duì)汽車日益多元化的要求，促進(jìn)汽車電子化成為汽車制造商贏得市場(chǎng)的一種有效手段。因此，車載電子系統(tǒng)在電子信息技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下將發(fā)揮更大的作用并將成為汽車

17、不可或缺的部件，有廣闊的市場(chǎng)空間。（四）生活方式和駕駛習(xí)慣的改變隨著人們生活水平的提高，生活方式日趨多元化，對(duì)生活休閑的品質(zhì)要求不斷提升。城市生活圈的擴(kuò)大，交通阻塞等因素，也延長(zhǎng)了車主的駕車時(shí)間，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)融合了多媒體娛樂(lè)、上網(wǎng)等功能，在日益增多的駕車時(shí)間內(nèi)為車主增添行車樂(lè)趣，行車過(guò)程中使用車載導(dǎo)航的視頻、音頻播放、游戲等功能開始逐漸成為車主的駕駛習(xí)慣，極大地促進(jìn)了配置車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)的市場(chǎng)需求。（五）汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀汽車電子至今已有數(shù)十年的發(fā)展歷程，技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，產(chǎn)品更新周期不斷縮短。不同的汽車電子產(chǎn)品由于導(dǎo)入期、技術(shù)更新、以及需求狀況的差異導(dǎo)致產(chǎn)品所處的生命周期各異。從發(fā)展階

18、段來(lái)看，以傳統(tǒng)儀器儀表、被動(dòng)安全裝置以及懸架控制系統(tǒng)等為代表的汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)處于后成熟期。而以車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、新型儀表、電池電源管理系統(tǒng)（BMS）等為代表的汽車電子產(chǎn)品則處于快速成長(zhǎng)期，是現(xiàn)階段最具發(fā)展?jié)摿Φ钠囯娮蛹?xì)分行業(yè)。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)井噴式增長(zhǎng)，帶來(lái)了汽車電子行業(yè)的爆發(fā)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模從2010年的328.0億美元增長(zhǎng)2014年的579.2億美元，復(fù)合增長(zhǎng)率為15.28%。過(guò)去幾年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下發(fā)展迅速，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、服務(wù)水平都得到較大提升。但是國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)與國(guó)際大型的汽車零部件、汽車電子企業(yè)

19、相比在技術(shù)積累、經(jīng)驗(yàn)等方面仍存在不足。在汽車電子控制系統(tǒng)和車身電子領(lǐng)域，大陸、博世、電裝、德爾福、偉世通等國(guó)際知名汽車電子廠商具有一定優(yōu)勢(shì)，大部分本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯。隨著國(guó)家對(duì)汽車電子產(chǎn)業(yè)的大力扶持，少數(shù)專注于車載電子核心技術(shù)研發(fā)，以產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和持續(xù)滿足汽車企業(yè)滿意度為本的國(guó)內(nèi)車載電子企業(yè)不斷突破國(guó)際汽車電子廠商的技術(shù)壁壘，滿足國(guó)內(nèi)外汽車主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的嚴(yán)苛需求，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可和廣闊的發(fā)展空間，成為本土汽車電子行業(yè)的先鋒隊(duì)和主力軍。二、項(xiàng)目必要性分析（一）國(guó)家政策扶持作為終端消費(fèi)產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及鋼鐵、化工、機(jī)械、能源環(huán)保、電子等多個(gè)行業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)重要地位。作為汽

20、車工業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，汽車電子對(duì)提升汽車制造水平至關(guān)重要，是我國(guó)未來(lái)打造智慧交通和智慧城市的關(guān)鍵所在。我國(guó)高度重視汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2015年5月國(guó)務(wù)院印發(fā)中國(guó)制造2025，文件中明確提出統(tǒng)籌布局和推動(dòng)智能交通工具的產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。未來(lái)十年將是我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期，通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策扶持，強(qiáng)化行業(yè)創(chuàng)新，提升我國(guó)汽車電子在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。（二）汽車產(chǎn)銷量及存量穩(wěn)步增長(zhǎng)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，未來(lái)十年汽車市場(chǎng)年均增速在7%左右，2020年產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3,500萬(wàn)輛左右。隨著車載電子滲透率的提升和單車配套價(jià)值的增加，疊加車聯(lián)網(wǎng)、智慧交通的發(fā)展契機(jī)，我國(guó)前裝車載電子產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)高速發(fā)展期。同時(shí)，

21、國(guó)家取消機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢，有利于汽車市場(chǎng)發(fā)展，為延長(zhǎng)汽車使用壽命，用戶傾向于選擇配置更高、性能更好的汽車，將促進(jìn)汽車電子產(chǎn)品的消費(fèi)。（三）移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的推廣隨著互聯(lián)網(wǎng)科技革命的到來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將和更多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合。汽車電子將承載聯(lián)通汽車與外界的使命，通過(guò)大量的傳感器件和執(zhí)行單元，在車內(nèi)建立網(wǎng)絡(luò)，然后接入移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，讓汽車成為萬(wàn)物互聯(lián)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，通過(guò)云儲(chǔ)存、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，全面提升駕駛體驗(yàn)。車聯(lián)網(wǎng)的興起，將重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展。（四）行車舒適性需求不斷增加城市規(guī)模變大、交通狀況惡化等延長(zhǎng)了駕車時(shí)間，車載信息娛樂(lè)產(chǎn)品無(wú)疑成為車主釋放交通阻塞和長(zhǎng)時(shí)間駕車帶來(lái)的煩躁情緒的

22、選擇之一，尤其是能夠進(jìn)行移動(dòng)互聯(lián)的信息娛樂(lè)產(chǎn)品。尼爾森的市場(chǎng)調(diào)查顯示，消費(fèi)者在做購(gòu)車決定時(shí)，開始更為關(guān)注駕乘舒適性，除傳統(tǒng)通信功能外，越來(lái)越青睞聯(lián)網(wǎng)智能功能，包括在線音樂(lè)、在線地圖導(dǎo)航等。（五）國(guó)際汽車制造商加大對(duì)中國(guó)的投入與合作隨著我國(guó)汽車需求的快速提升，國(guó)際大型汽車制造商們也紛紛加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，與具有與其配套能力的中國(guó)優(yōu)秀車載電子零部件企業(yè)進(jìn)行國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣泛深入的合作，提高整車競(jìng)爭(zhēng)力，甚至也邀請(qǐng)優(yōu)秀的中國(guó)車載電子零部件企業(yè)在其全球布局的國(guó)際項(xiàng)目中一起合作，將使得國(guó)內(nèi)優(yōu)秀車載電子零部件企業(yè)獲得更大的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)廠商對(duì)車載電子零部件國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口和升級(jí)換代的空間加大隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)競(jìng)

23、爭(zhēng)加劇、成本壓力上升，整車企業(yè)加快國(guó)產(chǎn)化率步伐，對(duì)于原先進(jìn)口的電子零部件，在同等性能的情況，更傾向于選擇本土供應(yīng)商，為本土電子零部件企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。（六）不利因素汽車電子行業(yè)創(chuàng)新成本較高，對(duì)于規(guī)模偏小的本土企業(yè)來(lái)說(shuō)，巨額投入技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)較大。后發(fā)劣勢(shì)使得我國(guó)企業(yè)在與國(guó)際生產(chǎn)商競(jìng)爭(zhēng)初期便處于被動(dòng)地位，多數(shù)企業(yè)定位于中低端市場(chǎng)，并采取“以價(jià)格換市場(chǎng)”的競(jìng)爭(zhēng)策略，研發(fā)投入偏低，產(chǎn)品附加值有限，不利于行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展。此外，為解決城市交通擁堵問(wèn)題，部分城市出臺(tái)限購(gòu)汽車政策，意在緩解交通壓力。限購(gòu)政策的出臺(tái)將會(huì)影響汽車的銷售情況，進(jìn)而影響汽車電子行業(yè)的發(fā)展。第三章 行業(yè)市場(chǎng)分析一、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)車載信息

24、娛樂(lè)系統(tǒng)是采用車載專用中央處理器，基于車身總線（CAN、LIN、車載以太網(wǎng)等）系統(tǒng)、3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線通信和衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等，形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)終端，為用戶提供專業(yè)的地理信息服務(wù)、多媒體娛樂(lè)服務(wù)、智能交通服務(wù)，從而提升駕駛的安全性和舒適性。根據(jù)產(chǎn)品功能形態(tài)的差異，可以將車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)分為娛樂(lè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)，前者主要包括通過(guò)CD、VCD、收音機(jī)、多媒體等音視頻設(shè)備為車內(nèi)駕乘人員提供娛樂(lè)服務(wù)，后者主要包括導(dǎo)航引擎與軟件、電子地圖、無(wú)線廣播信息，遠(yuǎn)程通信等設(shè)備為駕乘人員提供信息服務(wù)。車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、網(wǎng)絡(luò)電視、輔助駕駛、故障檢測(cè)、車輛信息、移動(dòng)

25、辦公、無(wú)線通訊、基于在線的娛樂(lè)功能及TSP服務(wù)在內(nèi)的一系列應(yīng)用，極大地提升了汽車電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。（一）車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的集成化和模塊化趨勢(shì)隨著用戶對(duì)多媒體娛樂(lè)要求的逐步提高和汽車電子軟硬件技術(shù)的發(fā)展，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)取得了飛速發(fā)展。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的提高，為音、視頻的存儲(chǔ)與通信提供了基礎(chǔ)平臺(tái)，更加促進(jìn)了車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)應(yīng)用的豐富發(fā)展?；ヂ?lián)技術(shù)發(fā)展，推動(dòng)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)變成了功能復(fù)雜的數(shù)字內(nèi)容中樞，匯集各種信息源，連接移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和智能手機(jī)。同時(shí)，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)往往集成了汽車行駛信息、輔助倒車系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、車身安防應(yīng)用等，使得整個(gè)車載信息系統(tǒng)變得更加復(fù)雜和集成化。另外一些汽

26、車廠商開始了模塊化設(shè)計(jì)的布局，將一些功能模塊拆分，如主控模塊、收音模塊、獨(dú)立功放、獨(dú)立顯示系統(tǒng)、播放器、導(dǎo)航模塊等。模塊化設(shè)計(jì)可以減少不同車型配置的重復(fù)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證，加大單品模塊的重復(fù)利用率。但是對(duì)汽車電子廠商的研發(fā)能力、質(zhì)量保證能力、交付能力、全球服務(wù)能力等方面提出了更高要求。（二）全球車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模在汽車輕量化、小型化、智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)的推動(dòng)下，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的整體市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。德勤2數(shù)據(jù)顯示，全球車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)處于成長(zhǎng)期，2012至2016年全球車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)銷售規(guī)模保持快速增長(zhǎng)，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)10.8%。預(yù)計(jì)到2020年，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)800億美元

27、，成為最大的汽車電子細(xì)分市場(chǎng)。（三）車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)子市場(chǎng)中國(guó)車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅猛我國(guó)汽車導(dǎo)航整體裝配率仍處于較低水平，但絕對(duì)裝配量增長(zhǎng)迅速。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)整理及分析，在前裝導(dǎo)航市場(chǎng)，我國(guó)出貨量從2009年的50.3萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到2015年的371.2萬(wàn)臺(tái)。2015年我國(guó)汽車銷量為2,459.76萬(wàn)輛，前裝導(dǎo)航滲透率為15.15%。在車載導(dǎo)航逐漸成為汽車標(biāo)準(zhǔn)配置的情況下，前裝市場(chǎng)的導(dǎo)航滲透率不斷提升。（四）車聯(lián)網(wǎng)是車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)近年來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起以及智能交通的迫切需求等因素影響，車載智能相關(guān)領(lǐng)域已出現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的智

28、能化車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)已成為市場(chǎng)的發(fā)展主題。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與X（X為車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。（五）我國(guó)汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)和用戶需求變化對(duì)車載電子形成雙重拉動(dòng)車載電子產(chǎn)品的發(fā)展受到下游汽車市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)社會(huì)的發(fā)展，用戶的生活方式和駕駛習(xí)慣逐漸發(fā)生變化，增加了對(duì)車載電子的配置需求。自駕出游增多，城市生活圈擴(kuò)大，加上交通阻塞等，延長(zhǎng)了駕車時(shí)間。車載電子信息娛樂(lè)系統(tǒng)不但提供了音頻播放、游戲等功能，增添了

29、用戶的駕車樂(lè)趣，消除長(zhǎng)時(shí)間駕車帶來(lái)的枯燥煩悶，而且為用戶徹底解決行駛道路選擇、避免擁堵和高效到達(dá)目的地等難題，受到車主的青睞。二、車載空調(diào)控制器車載空調(diào)控制器是一種汽車空調(diào)的控制裝置，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車廂內(nèi)溫度的變化進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)信號(hào)邏輯處理，對(duì)電磁離合驅(qū)動(dòng)器和怠速閥驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行控制，使車廂內(nèi)溫度恒定并節(jié)省汽車能源。按系統(tǒng)裝置可分為手動(dòng)機(jī)械式、電動(dòng)電子式、單溫區(qū)全自動(dòng)和多溫區(qū)自動(dòng)控制等。車載空調(diào)控制器的核心在于控制邏輯算法，算法越精確，控溫效果越好，提升汽車空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性和節(jié)能水平。車載空調(diào)控制器一般需要進(jìn)行一系列復(fù)雜測(cè)試活動(dòng)，包括環(huán)境溫度、濕度、空氣流動(dòng)速度等方面的測(cè)試，通過(guò)測(cè)試的產(chǎn)

30、品才有可能推出市場(chǎng)。特別是對(duì)于全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，還需要進(jìn)行控制算法與實(shí)際車內(nèi)系統(tǒng)的匹配標(biāo)定，標(biāo)定的有效性直接決定了整車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)的表現(xiàn)效果。另外，為了提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，一些汽車廠商開始了模塊化設(shè)計(jì)的布局，將空調(diào)控制系統(tǒng)主控模塊與控制面板分離出來(lái)，復(fù)雜算法被放置于一個(gè)獨(dú)立的控制單元內(nèi)，而具有良好用戶體驗(yàn)的面板則給操作者提供了優(yōu)秀的人機(jī)交互體驗(yàn)。模塊化設(shè)計(jì)可以減少不同車型配置的重復(fù)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證，加大單品模塊的重復(fù)利用率。三、駕駛信息顯示系統(tǒng)駕駛信息顯示系統(tǒng)是駕駛員和車輛進(jìn)行信息交流的重要端口，負(fù)責(zé)整車運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)及故障智能報(bào)警，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能省油和安全駕駛的重要方式。傳統(tǒng)駕駛信息顯示系統(tǒng)主要顯

31、示的信息有車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油壓、冷卻水溫度、里程、時(shí)間、方向燈指示等，并在出現(xiàn)緊急情況時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，相對(duì)于新型駕駛信息顯示系統(tǒng)，功能比較單一，集成度不高，難以滿足顯示精度穩(wěn)定性及大量復(fù)雜信息顯示的要求。隨著微電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、嵌入式技術(shù)和液晶顯示技術(shù)在駕駛信息顯示系統(tǒng)中的應(yīng)用，多功能、高精度、高靈敏度的儀表應(yīng)用越來(lái)越廣泛，提高了汽車電子化程度，并帶動(dòng)駕駛信息顯示系統(tǒng)正朝著數(shù)字化、智能化、多元化、多功能、高精度、高靈敏度的方向發(fā)展，未來(lái)將演化成為汽車綜合信息系統(tǒng)。我國(guó)駕駛信息顯示系統(tǒng)經(jīng)歷了機(jī)械式、模擬電路電子式發(fā)展階段，目前已經(jīng)步入數(shù)字化發(fā)展階段，但整體技術(shù)水平仍較低，與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)存

32、在著較大差距。高端市場(chǎng)進(jìn)入門檻高，外資企業(yè)具有一定的優(yōu)勢(shì)，大陸、博世、電裝、德爾福、偉世通等國(guó)際汽車電子巨頭市場(chǎng)份額相對(duì)較高，內(nèi)資企業(yè)則主要給自主品牌車配套，但占據(jù)的市場(chǎng)份額較低。但是隨著顯示技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，少數(shù)具備儀表和顯示技術(shù)的公司正在縮小與國(guó)際巨頭的差距。第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積11599.99（折合約17.40畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積14035.99。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品1萬(wàn)套，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入11700.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本

33、期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 項(xiàng)目選址方案一、項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、

34、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項(xiàng)目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。7、地勢(shì)平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、建設(shè)區(qū)基本情況南通，位于中國(guó)東部海岸線與長(zhǎng)江交匯處，長(zhǎng)江入?？诒币恚c上海市隔江相望，是江蘇唯一同時(shí)擁有沿江沿海深水岸線城市。陸域面積8001平方千米，屬長(zhǎng)江三角洲沖積平原，處亞熱帶季風(fēng)氣候

35、。是山水旅游城市，以“中國(guó)近代第一城”著稱的歷史文化名城。下轄如東1縣，如皋、啟東、海門、海安4市，崇川、港閘、通州3區(qū)及富民港辦事處（南通經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）。為全國(guó)14個(gè)進(jìn)一步對(duì)外開放沿海城市之一，為全國(guó)有影響力“紡織之鄉(xiāng)”“建筑之鄉(xiāng)”“教育之鄉(xiāng)”“體育之鄉(xiāng)”“文博之鄉(xiāng)”“長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)”“平安之鄉(xiāng)”“新僑之鄉(xiāng)”，先后獲全國(guó)文明城市、國(guó)家環(huán)保模范城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)家園林城市、國(guó)家生態(tài)市、全國(guó)社會(huì)治安綜合治理優(yōu)秀城市、全國(guó)科技進(jìn)步先進(jìn)市、中國(guó)服務(wù)外包風(fēng)采城市等榮譽(yù)。2018年，南通市常住人口731萬(wàn)人。其中城鎮(zhèn)人口490.5萬(wàn)人。實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值8427億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)7.2%。其

36、中：第一產(chǎn)業(yè)增加值397.77億元，比上年增長(zhǎng)2.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值3947.88億元，比上年增長(zhǎng)6.5%；第三產(chǎn)業(yè)增加值4081.35億元，比上年增長(zhǎng)8.4%。人均GDP115320元，比上年增長(zhǎng)7.1%。按2018年平均匯率計(jì)算，人均GDP17427美元。建筑業(yè)總產(chǎn)值8259.18億元。社會(huì)消費(fèi)品零售總額3088.77億元?？v觀國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境，“十三五”時(shí)期，南通仍處于大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。從國(guó)際環(huán)境看。和平與發(fā)展的時(shí)代主題沒(méi)有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)

37、變革蓄勢(shì)待發(fā)。同時(shí)，國(guó)際金融危機(jī)深層次影響在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期依然存在，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)乏力，保護(hù)主義抬頭，外部環(huán)境中不穩(wěn)定不確定因素增多。從國(guó)內(nèi)環(huán)境看。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好基本面沒(méi)有改變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，正在向形態(tài)更高級(jí)、分工更復(fù)雜、結(jié)構(gòu)更合理的階段演化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式正從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉的深度調(diào)整，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力正從傳統(tǒng)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向新的增長(zhǎng)點(diǎn)。特別是“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局全面展開，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念全面唱響，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)同并進(jìn)，這為南通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展既提供了重要契機(jī)，也提出了更高要求。“十三五”時(shí)期

38、，我市發(fā)展既面臨風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，也面臨難得的歷史機(jī)遇?？傮w來(lái)看，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。從機(jī)遇看。一是多重國(guó)家戰(zhàn)略疊加效應(yīng)集中釋放。“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的全面推進(jìn)，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，積極對(duì)接上海自貿(mào)區(qū)、上?？萍紕?chuàng)新中心和蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)，為南通深入推進(jìn)跨江融合發(fā)展拓展了更加廣闊的空間。二是重大改革發(fā)展平臺(tái)活力競(jìng)相迸發(fā)。全面推進(jìn)陸海統(tǒng)籌發(fā)展綜合改革試點(diǎn)，著力打造通州灣江海聯(lián)動(dòng)開發(fā)示范區(qū)，加快推進(jìn)滬蘇通融合發(fā)展，為南通深入實(shí)施陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略提供了強(qiáng)大動(dòng)力。三是國(guó)家重要區(qū)域性綜合交通樞紐功能不斷完善。隨著滬通鐵路等一批重大工程的建成，南通將成為國(guó)家沿江沿海大通道互

39、聯(lián)互通的重要節(jié)點(diǎn)，為在更大范圍內(nèi)集聚發(fā)展要素、打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極提供了有力支撐。從挑戰(zhàn)看。我市發(fā)展還存在不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的問(wèn)題。一是經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，發(fā)展方式粗放，產(chǎn)業(yè)層次和附加值率不高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)艱巨。二是城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不夠均衡，基本公共服務(wù)供給不足，收入差距仍然較大，貧困人口尚未消除，就業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，社會(huì)保障支出壓力加大，人口老齡化加劇，公民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度有待提高。三是資源約束趨緊，節(jié)約集約利用水平亟待提高，節(jié)能減排任務(wù)艱巨，生態(tài)環(huán)境需要進(jìn)一步改善。四是制約發(fā)展的體制機(jī)制障礙依然存在，社會(huì)建設(shè)和治理面臨一些新情況新問(wèn)題?？傮w上

40、看，“十三五”時(shí)期，是南通全面建成小康社會(huì)的決勝期、加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略機(jī)遇期、陸海統(tǒng)籌江海聯(lián)動(dòng)的黃金發(fā)展期、全面深化改革開發(fā)開放的攻堅(jiān)突破期。呈現(xiàn)如下階段特征：1、創(chuàng)新與改革并重，不斷釋放發(fā)展動(dòng)能?！笆濉睍r(shí)期，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)將成為南通發(fā)展的主動(dòng)力，為經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)邁上中高端水平提供強(qiáng)大支撐。改革開放將成為主要的發(fā)展源泉，全面深化陸海統(tǒng)籌綜合改革將取得階段性成果，不斷釋放改革紅利，為更好發(fā)展提供強(qiáng)大活力。2、擴(kuò)量與提質(zhì)并重，不斷深化江海聯(lián)動(dòng)開發(fā)?！笆濉睍r(shí)期，實(shí)現(xiàn)建設(shè)長(zhǎng)三角北翼經(jīng)濟(jì)中心階段性目標(biāo)，發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，必須擴(kuò)大總量，壯大實(shí)力。提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益，是適應(yīng)和引領(lǐng)新常

41、態(tài)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展的內(nèi)在要求。調(diào)速不減勢(shì)，量增質(zhì)更優(yōu)，必須加快江海聯(lián)動(dòng)開發(fā)，推動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一批重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。3、城鎮(zhèn)與農(nóng)村并重，不斷推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)發(fā)展一體化?！笆濉睍r(shí)期，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化，為國(guó)家新型城鎮(zhèn)化試點(diǎn)提供可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗(yàn)，既是拓展發(fā)展空間的需要，也是轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要內(nèi)容。必須加快形成新型城鎮(zhèn)化體制機(jī)制，提升中心城市首位度，推進(jìn)城鄉(xiāng)發(fā)展一體化，形成城鎮(zhèn)化發(fā)展新模式。4、資源與生態(tài)并重，不斷提升綠色發(fā)展水平。“十三五”時(shí)期，南通進(jìn)入新一輪黃金發(fā)展期，面臨較多資源瓶頸制約，對(duì)優(yōu)化資源利用結(jié)構(gòu)、提高資源利用效率提出更高要求。良好的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量既是可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)

42、，也是民生幸福的保障。必須堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與生態(tài)效益相統(tǒng)一，更大力度推進(jìn)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)。5、民生與法治并重，不斷加強(qiáng)社會(huì)建設(shè)和法治建設(shè)?！笆濉睍r(shí)期，是南通跨越“中等收入陷阱”的重要階段，人民群眾對(duì)美好生活有更多期盼。發(fā)展民生利于社會(huì)和諧，加強(qiáng)法治利于社會(huì)穩(wěn)定。必須加強(qiáng)公共服務(wù)，建設(shè)法治南通，推進(jìn)科學(xué)立法、嚴(yán)格執(zhí)法、公正司法、全民守法，加快建設(shè)法治經(jīng)濟(jì)和法治社會(huì)，為民生建設(shè)提供制度性保障。新南通建設(shè)取得新的重大進(jìn)展，地區(qū)生產(chǎn)總值9383.4億元、增長(zhǎng)6.2%；在減稅降費(fèi)142.8億元的基礎(chǔ)上，一般公共預(yù)算收入619.3億元、增長(zhǎng)2.2%；全社會(huì)研發(fā)投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重2

43、.5%；固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)6.6%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)5.6%，出口總額增長(zhǎng)2.3%；城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入分別為50217元、24303元，分別增長(zhǎng)8.4%、8.6%；居民消費(fèi)價(jià)格漲幅3.2%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率1.75%，新增就業(yè)11.5萬(wàn)人；完成省下達(dá)節(jié)能減排任務(wù)。今年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，是長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略在南通落地轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵之年，也是南通經(jīng)濟(jì)總量過(guò)萬(wàn)億的突破之年。隨著北沿江高鐵、通州灣新出?？诘葘?shí)質(zhì)性開工，南通將更加倍受各方青睞。但是面臨百年未有機(jī)遇不是自然而然就能發(fā)展，處于“風(fēng)口”不是自然而然就能起飛，越是機(jī)遇疊加越要認(rèn)清前進(jìn)中的困難和挑戰(zhàn)，堅(jiān)

44、定信心，敢打善拼，真正化壓力為動(dòng)力、變潛力為實(shí)力。站在“兩個(gè)一百年”的歷史交匯點(diǎn)，我們要以爭(zhēng)當(dāng)先鋒、追趕超越的使命擔(dān)當(dāng)，以舍我其誰(shuí)、一往無(wú)前的豪情斗志，用奮斗回答好“新時(shí)代南通發(fā)展之問(wèn)”，乘著長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略東風(fēng)，對(duì)標(biāo)蘇南趕先進(jìn)，借力上海攀新高，加快把機(jī)遇優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢(shì)。今年全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)6.5%以上，一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)2.6%，全社會(huì)研發(fā)投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重2.6%以上；固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)6%以上，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)7%左右，進(jìn)出口總額保持增長(zhǎng)；城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)同步，居民消費(fèi)價(jià)格漲幅3%左右，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3%以內(nèi)、

45、新增就業(yè)10萬(wàn)人以上。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展牢固樹立空間結(jié)構(gòu)也是生產(chǎn)力的理念，堅(jiān)持“江海聯(lián)動(dòng)、陸海統(tǒng)籌、產(chǎn)城融合、軸向帶動(dòng)”，認(rèn)真實(shí)施江蘇省主體功能區(qū)規(guī)劃，科學(xué)合理布局生活空間、生產(chǎn)空間和生態(tài)空間，優(yōu)化開發(fā)方向，創(chuàng)新開發(fā)方式，規(guī)范開發(fā)秩序，提高開發(fā)效率，促進(jìn)形成高效、集約、均衡、永續(xù)發(fā)展的空間開發(fā)模式。（一）構(gòu)建總體發(fā)展格局合理引導(dǎo)生產(chǎn)力布局和要素流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間集約與協(xié)調(diào)發(fā)展，逐步形成“兩帶兩軸”的總體發(fā)展格局。（二）構(gòu)建宜居舒適的生活空間堅(jiān)持交通引領(lǐng)、以產(chǎn)興城、城園互動(dòng)、集聚發(fā)展，加快構(gòu)建“一主三副”城鎮(zhèn)組團(tuán)，帶動(dòng)城鎮(zhèn)與港口、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷提高城鎮(zhèn)宜居水平。（三）構(gòu)建集約高效的生產(chǎn)空間發(fā)揮靠江

46、靠?？可虾５莫?dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化“五沿”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)資源向重點(diǎn)園區(qū)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。（四）構(gòu)建天藍(lán)水秀的生態(tài)空間筑牢生態(tài)安全屏障，堅(jiān)持保護(hù)優(yōu)先、自然恢復(fù)為主，加快構(gòu)建“六廊五圈多點(diǎn)”生態(tài)空間格局。到2020年，全市生態(tài)紅線區(qū)域占國(guó)土面積不少于23.07%。（五）完善主體功能區(qū)建設(shè)體制機(jī)制加強(qiáng)主體功能區(qū)建設(shè)。優(yōu)化開發(fā)區(qū)域，推動(dòng)崇川區(qū)、港閘區(qū)、南通經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、蘇通科技產(chǎn)業(yè)園率先轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和空間開發(fā)方式，提高節(jié)約集約用地水平。重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域，推動(dòng)通州城區(qū)、通州灣江海聯(lián)動(dòng)開發(fā)示范區(qū)、各縣（市）城區(qū)、沿江沿海重點(diǎn)鎮(zhèn)等區(qū)域加快人口和產(chǎn)業(yè)集聚，成為新型城鎮(zhèn)化和工業(yè)

47、化的主陣地。農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)，以海安、如東農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)為重點(diǎn)，打造農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)核心區(qū)。生態(tài)功能區(qū)，以重要飲用水水源地、重要濕地、清水通道維護(hù)區(qū)和省級(jí)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園為重點(diǎn)，增強(qiáng)生態(tài)公共服務(wù)產(chǎn)品供給。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)“十三五”總體目標(biāo)是建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、環(huán)境美、社會(huì)文明程度高的新南通，全面小康社會(huì)水平更高、質(zhì)量更優(yōu)?？平踢M(jìn)步、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)盛。經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，地區(qū)生產(chǎn)總值增速快于全省1個(gè)百分點(diǎn)以上，總量超過(guò)9000億元，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)明顯加大。產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)不斷成長(zhǎng)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)到46%以上，服務(wù)

48、業(yè)增加值占比提高到50%左右，國(guó)家農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)取得顯著成效，初步建成長(zhǎng)三角北翼先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地和全國(guó)一流的現(xiàn)代建筑強(qiáng)市。建成教育現(xiàn)代化示范區(qū)，進(jìn)入國(guó)家創(chuàng)新型城市和人才強(qiáng)市行列，研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占GDP比重提高到2.8%，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率提高到63%。百姓富裕、人民幸福。城鄉(xiāng)居民收入與經(jīng)濟(jì)同步增長(zhǎng)，勞動(dòng)報(bào)酬和勞動(dòng)生產(chǎn)率同步提高，提前實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番，分別達(dá)到55000元、26500元。居民收入結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，收入差距進(jìn)一步縮小，完成新一輪脫貧任務(wù)。民生投入增長(zhǎng)快于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，公共服務(wù)體系更加健全，就業(yè)、社保、教育、文化、醫(yī)療、養(yǎng)老等社會(huì)事業(yè)發(fā)展走在全省前列，5年新增

49、城鎮(zhèn)就業(yè)40萬(wàn)人，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率控制在5%以內(nèi)，勞動(dòng)年齡人口平均受教育年限達(dá)到12.2年，城鄉(xiāng)基本社會(huì)保險(xiǎn)覆蓋率超過(guò)99.8%，居民健康主要指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，建成更加完善的養(yǎng)老服務(wù)體系?？臻g集約、環(huán)境優(yōu)美?？臻g開發(fā)格局持續(xù)優(yōu)化，綠色發(fā)展水平持續(xù)攀升，國(guó)家生態(tài)市建設(shè)成果進(jìn)一步鞏固，生態(tài)文明先行示范區(qū)建設(shè)取得明顯成效。綠色循環(huán)低碳經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，能源資源開發(fā)利用效率大幅提高，全面完成省下達(dá)的節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。空氣質(zhì)量達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)比例達(dá)到70%，地表水省級(jí)以上考核斷面優(yōu)于III類水質(zhì)比例達(dá)到73%，全市開發(fā)強(qiáng)度控制在22.1%以內(nèi)。全面完成新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)任務(wù)，新型城

50、鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)發(fā)展一體化質(zhì)量明顯提升，中心城市首位度進(jìn)一步提高，城鎮(zhèn)體系更加完善，戶籍人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到65%左右。社會(huì)文明、風(fēng)氣良好。中國(guó)夢(mèng)和社會(huì)主義核心價(jià)值觀深入人心，人民思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、健康素質(zhì)明顯提高，向上向善、誠(chéng)信互助的社會(huì)風(fēng)尚更加濃厚?！鞍輹?huì)通、敢為人先”的新時(shí)期“南通精神”進(jìn)一步弘揚(yáng)，崇文重教的傳統(tǒng)美德進(jìn)一步光大，全國(guó)文明城市建設(shè)成果進(jìn)一步鞏固，以江海文化為特色的文化建設(shè)走在全省前列，成為江蘇有影響力的思想文化和道德風(fēng)尚建設(shè)高地，文化產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到6%，文化強(qiáng)市基本建成。人民民主不斷擴(kuò)大，法治政府基本建成，司法公信力明顯提升，法治南通、平安南通建設(shè)持續(xù)走

51、在全省前列，成為江蘇社會(huì)安全感最高的地區(qū)之一。制度優(yōu)化、活力增強(qiáng)。陸海統(tǒng)籌發(fā)展綜合改革試點(diǎn)形成系統(tǒng)完備、科學(xué)規(guī)范、運(yùn)行有效的體制機(jī)制，國(guó)家和省賦予的改革試點(diǎn)探索出可推廣的制度經(jīng)驗(yàn)，體制活力和發(fā)展動(dòng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶北翼橋頭堡地位進(jìn)一步提升，通州灣江海聯(lián)動(dòng)開發(fā)示范區(qū)港產(chǎn)城融合發(fā)展取得重大成果，上海國(guó)際航運(yùn)中心重要組成部分的地位更加鞏固，港口吞吐量突破3億噸。開放型經(jīng)濟(jì)在全省的位次穩(wěn)中有升，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向優(yōu)化人力、資本、技術(shù)、管理等要素配置，釋放新需求，創(chuàng)造新供給。按照調(diào)高調(diào)輕調(diào)優(yōu)調(diào)強(qiáng)調(diào)綠的要求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、服務(wù)化、集約化發(fā)展，著力構(gòu)建以高新技術(shù)

52、產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主干、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。（一）釋放新需求創(chuàng)造新供給大力發(fā)展消費(fèi)經(jīng)濟(jì)。發(fā)揮消費(fèi)對(duì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)作用，落實(shí)和創(chuàng)新鼓勵(lì)消費(fèi)的各項(xiàng)政策，拓展居民多層次、個(gè)性化和多樣化需求，著力擴(kuò)大居民消費(fèi)。在數(shù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，著力提高消費(fèi)質(zhì)量，引導(dǎo)消費(fèi)朝著智能、綠色、健康、安全方向轉(zhuǎn)變；在產(chǎn)品消費(fèi)逐步滿足的同時(shí)，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向服務(wù)消費(fèi)，加快培育養(yǎng)老、健康、家政、信息、旅游、教育、文化等領(lǐng)域消費(fèi)熱點(diǎn)，推動(dòng)智慧南通、健康南通、暢游南通成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。著力擴(kuò)大有效投入。發(fā)揮投資對(duì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵作用，切實(shí)擴(kuò)大有效投資，保持投資持續(xù)增長(zhǎng)。優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，加大對(duì)新興產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)

53、業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和重大基礎(chǔ)設(shè)施、城市公共設(shè)施、社會(huì)民生、信息服務(wù)消費(fèi)等領(lǐng)域的投資力度。重點(diǎn)加大龍頭牽引型、板塊配套型、產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈型項(xiàng)目投資。促進(jìn)出口穩(wěn)定增長(zhǎng)。發(fā)揮出口對(duì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用，提高傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)出口產(chǎn)品科技含量和附加值，加強(qiáng)營(yíng)銷和社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，鼓勵(lì)發(fā)展跨境電子商務(wù)、市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易、外貿(mào)綜合服務(wù)等新型貿(mào)易方式。推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作，促進(jìn)由單一的商品輸出向商品、產(chǎn)業(yè)和資本輸出轉(zhuǎn)變。大力發(fā)展服務(wù)貿(mào)易，培育以技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心的對(duì)外經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)。努力創(chuàng)造新供給。加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提高供給體系質(zhì)量和效率。建立健全適應(yīng)供給模式創(chuàng)新的監(jiān)管規(guī)則，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，激勵(lì)市場(chǎng)主體供給創(chuàng)新。

54、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量、品牌、信譽(yù)“四位一體”建設(shè)，提升“全國(guó)質(zhì)量強(qiáng)市示范城市”建設(shè)水平。鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)提高生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量、擴(kuò)大新產(chǎn)品和服務(wù)供給、改善用戶體驗(yàn)等方式，開發(fā)引領(lǐng)消費(fèi)時(shí)尚的概念產(chǎn)品、設(shè)計(jì)理念、新興服務(wù)，推動(dòng)建立新型消費(fèi)模式，將消費(fèi)者潛在需求變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)需求。（二）建設(shè)長(zhǎng)三角北翼先進(jìn)制造業(yè)基地深入實(shí)施中國(guó)制造2025南通實(shí)施綱要，推進(jìn)“智能、創(chuàng)新、綠色、品牌、基礎(chǔ)”五大關(guān)鍵制造工程，加快制造業(yè)“低轉(zhuǎn)高、散轉(zhuǎn)聚、大轉(zhuǎn)強(qiáng)”，重點(diǎn)建設(shè)世界一流的船舶海工產(chǎn)業(yè)基地、家紡基地，全國(guó)重要的精細(xì)化工基地、海洋產(chǎn)業(yè)集聚基地，長(zhǎng)三角電子信息基地、現(xiàn)代能源基地。到2020年，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值突破2萬(wàn)億元。優(yōu)化制造業(yè)

55、結(jié)構(gòu)。將高端產(chǎn)業(yè)集群化和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化作為主攻方向，著力推進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。加快成長(zhǎng)性產(chǎn)業(yè)發(fā)展和種子產(chǎn)業(yè)培育，做特做大海洋工程、智能裝備、航空航天、生物醫(yī)藥和高端醫(yī)療器械、新材料、新能源和新能源汽車、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)。到2020年，新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破8000億元。圍繞做優(yōu)做強(qiáng)高端紡織、船舶重工、石油化工、電子信息、電力裝備、輕工食品六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮骨干企業(yè)的技術(shù)溢出和產(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)，調(diào)整存量、優(yōu)化增量、提高技術(shù)含量，培育標(biāo)志性產(chǎn)品和行業(yè)，加快向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。到2020年，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)1.4萬(wàn)億元。提升基礎(chǔ)制造水平。優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，改造技術(shù)裝備，推進(jìn)精益制造，提升關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零

56、部件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)發(fā)展水平，打造一批基礎(chǔ)制造領(lǐng)軍企業(yè)，進(jìn)一步夯實(shí)南通制造根基。統(tǒng)籌總裝企業(yè)與基礎(chǔ)制造企業(yè)協(xié)同發(fā)展。在數(shù)控機(jī)床、航空航天、發(fā)電設(shè)備等重點(diǎn)領(lǐng)域，引導(dǎo)企業(yè)、高校、科研院所產(chǎn)需對(duì)接，提升重大裝備的自主可控水平。積極開展工業(yè)強(qiáng)基示范應(yīng)用工程。支持企業(yè)瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外同行業(yè)標(biāo)桿推進(jìn)技術(shù)改造，全面提升設(shè)計(jì)、制造、工藝、管理、能效、環(huán)保等水平，加快產(chǎn)品升級(jí)換代。大力發(fā)展智能制造。促進(jìn)信息技術(shù)向市場(chǎng)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)滲透，推動(dòng)生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細(xì)轉(zhuǎn)變。推動(dòng)企業(yè)發(fā)展智能車間、智能工廠、智能裝備和智能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、流程管理數(shù)字化、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)化、智能制造云端化

57、。積極發(fā)展智能化裝備產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件，實(shí)現(xiàn)智能工控系統(tǒng)本地化。推進(jìn)企業(yè)綜合集成應(yīng)用虛擬設(shè)計(jì)制造、智能測(cè)控、精益管理等技術(shù)，提升智能制造能力。推廣新型智能裝備，提高重大成套設(shè)備及生產(chǎn)線系統(tǒng)集成水平。創(chuàng)建一批智能制造示范試驗(yàn)區(qū)和兩化融合智慧園區(qū)。加快制造業(yè)服務(wù)化。大力發(fā)展“制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”，積極發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”，推動(dòng)制造業(yè)由生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。創(chuàng)新發(fā)展模式，加快工業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)、軟件服務(wù)外包、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)、系統(tǒng)集成和技術(shù)支持服務(wù)等產(chǎn)業(yè)化，鼓勵(lì)引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)加大產(chǎn)品整合力度，圍繞產(chǎn)品功能擴(kuò)展服務(wù)業(yè)務(wù)，從產(chǎn)品供應(yīng)商向整體解決方案提供商轉(zhuǎn)變，為客戶提供總集成、總承包服務(wù)和專業(yè)化集成方案，推進(jìn)制造業(yè)向制造環(huán)節(jié)兩端延伸拓展，促進(jìn)二三產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展、融合發(fā)展。加強(qiáng)特色產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。重點(diǎn)培育發(fā)展船舶海工、家用紡織品等50個(gè)特色