1、2015年暑期遼寧省職業(yè)學(xué)校骨干教師培訓(xùn)總結(jié)匯報(bào),汽車(chē)教研室 王強(qiáng),培訓(xùn)通知相關(guān)事項(xiàng)：,一、培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)（120學(xué)時(shí)） 培訓(xùn)課程包括行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)踐、汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢測(cè)與修復(fù)、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)等。 二、培訓(xùn)時(shí)間 2015年8月6日2015年8月20日,培訓(xùn)目標(biāo)：,通過(guò)本專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，能夠使省內(nèi)中職汽車(chē)類(lèi)各專(zhuān)業(yè)教育一線(xiàn)的骨干教師進(jìn)一步了解職業(yè)教育現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)；進(jìn)一步提高中職教師汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及電器設(shè)備相關(guān)的理論知識(shí)；進(jìn)一步提高中職教師汽車(chē)維護(hù)、拆裝保養(yǎng)、故障診斷等實(shí)踐動(dòng)手能力；提高中職教師正確使用工具、先進(jìn)儀器的水平，以不斷滿(mǎn)足學(xué)生求知、求技、求職的

2、需要。,一、開(kāi)班儀式,8月6日上午學(xué)院派發(fā)了培訓(xùn)指南，遼寧省培班全體學(xué)員一同參加了開(kāi)班典禮。 遼寧交通高等專(zhuān)科學(xué)校代表與省教育廳領(lǐng)導(dǎo)分別作出重要講話(huà)。,培訓(xùn)過(guò)程:,二、教學(xué)理論與方法培訓(xùn),8月6日下午進(jìn)行了教學(xué)理論與方法相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，循序進(jìn)行了職業(yè)學(xué)校建設(shè)，職業(yè)教育現(xiàn)代教學(xué)方法的應(yīng)用的相關(guān)培訓(xùn)。 聆聽(tīng)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新方法，新理念，感觸頗多也受益匪淺。,三、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn),第一部分 發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù),1、發(fā)動(dòng)機(jī)篇,培訓(xùn)目標(biāo) :,掌握故障檢測(cè)與診斷儀器的原理與使用方法；,掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷的一般方法；,掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成與工作原理；,能夠?qū)ζ桶l(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障進(jìn)行診斷與排除。,

3、電控發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng),一、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器檢修,氧傳感器,1檢測(cè)工具：數(shù)字萬(wàn)用表和故障診斷儀 2檢測(cè)方法： a電阻檢測(cè)：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于off位置，拆卸冷卻水溫度傳感器導(dǎo)線(xiàn)連接器，并將傳感器拆下；用電熱吹風(fēng)器、紅外線(xiàn)燈或者熱水加熱進(jìn)氣溫度傳感器；用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量在不同溫度下兩端子間的電阻值，將測(cè)得的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比較，如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，則應(yīng)更換。 b電壓檢測(cè)：當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置時(shí)，檢測(cè)1、2端子的電壓值，在20是應(yīng)為0.5-3.4V。 c數(shù)據(jù)流檢測(cè)：用電熱吹風(fēng)或者加熱器對(duì)進(jìn)氣溫度進(jìn)行加熱，查看數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)是否跟隨變化。,1檢測(cè)工具：示波器、萬(wàn)用表和故障診斷儀 2檢測(cè)方法： a信號(hào)檢測(cè)：

4、如果傳感器接地和連接都正常，如示波器顯示的是一條直線(xiàn)，則說(shuō)明傳感器損壞。如果波形顯示不穩(wěn)定，則說(shuō)明傳感器損壞。 b電壓檢測(cè)：拔下插頭，1、3之間電壓為5V，否則說(shuō)明電路有損壞。電壓檢測(cè)時(shí)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)必須是處于關(guān)閉檔。 c電阻檢測(cè)：檢測(cè)1、2之間的電阻，若無(wú)窮大，則說(shuō)明有損壞。,凸輪軸位置傳感器,二、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制,發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng)包括：怠速控制系統(tǒng)、啟動(dòng)控制系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、增壓控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、冷卻風(fēng)扇及發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)、故障自診斷系統(tǒng)、失效保護(hù)控制系統(tǒng)、應(yīng)急備用系統(tǒng)。,三、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù),缸內(nèi)直噴有利于燃油霧化 噴油精準(zhǔn) 提高了燃燒效率 減少了排放 而渦輪增壓則可以通過(guò)提高充氣效率

5、提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 。,好處就是在同等動(dòng)力的情況下相對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)較輕而且節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間 車(chē)用渦輪增壓加缸內(nèi)直噴最早是用于柴油機(jī)上,FSI是燃料分層噴射技術(shù) TFSI就是帶渦輪增壓的FSI發(fā)動(dòng)機(jī) TSI，T即渦輪增壓、S指機(jī)械增壓、I代表分層直噴。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，TSI是帶渦輪增壓的FSI。從技術(shù)上講TSI與FSI是同一家族，缸內(nèi)直噴的工作原理相同，由于加入了增壓技術(shù)，TSI比FSI更先進(jìn)，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī),第二部分 汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修,汽車(chē)防盜技術(shù) 安全氣囊及雷達(dá)防碰技術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)燈光儀表檢修 起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池檢修 空調(diào)系統(tǒng)檢修,空調(diào)檢查,燈光線(xiàn)路檢查,蓄電池檢查,發(fā)動(dòng)機(jī)檢查,電氣

6、系統(tǒng),汽車(chē)整車(chē)照明電路故障診斷；,第三部分 底盤(pán)系統(tǒng)檢修,底盤(pán)控制系統(tǒng)故障： 電子穩(wěn)定系統(tǒng)esp(ABS) 電控助力轉(zhuǎn)向 自動(dòng)變速器維修,檢測(cè)診斷步驟,初步診斷： 確定故障位置 深入診斷： 排除故障原因,底盤(pán)檢修,變速器檢修,第四部分 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷,利用解碼器發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜檢儀,第五部分 寶馬新技術(shù),寶馬 3 發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng),診斷和編程. MOST 車(chē)輛上的車(chē)輛訪(fǎng)問(wèn)接口,課下的討論,5、新技術(shù),(1)TSI TSI是Turbo FSI的縮寫(xiě)，T即渦輪增壓、S指機(jī)械增壓、I代表分層直噴。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，TSI是帶渦輪增壓的FSI。從技術(shù)上講TSI與FSI是同一家族，缸內(nèi)直噴的工作原理相同，由于加入了增壓技術(shù)，TSI比FSI更先進(jìn)，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)DSG 工作原理同DCT雙離合器變速器(Dual Clutch Transmission)。DSG變速器是目前世界上很先進(jìn)的變速器系統(tǒng)，DSG變速箱最大的特點(diǎn)在于它采用雙離合器。,RV6 3、2L TSI發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu),TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分解圖,培訓(xùn)心得:,轉(zhuǎn)眼間培訓(xùn)班的課程已經(jīng)結(jié)束,經(jīng)過(guò)20天的學(xué)習(xí),我想我們每一位學(xué)員都有不同的但很大的收獲。對(duì)于我個(gè)人，我認(rèn)為這次培訓(xùn)班舉辦的非常有意義，非常有必要，因?yàn)樗粌H讓我充實(shí)了更多的理論知識(shí)，獲得更多接觸先進(jìn)診斷設(shè)備的機(jī)會(huì)，更讓