1、物流學(xué)導(dǎo)論期末復(fù)習(xí)材料一、 考核目標(biāo)和范圍本課程的教學(xué)任務(wù)是使學(xué)生掌握物流學(xué)的基本概念和學(xué)科組成，初步了解物流學(xué)的研究對(duì)象和基本理論體系，并使學(xué)生掌握學(xué)習(xí)物流的基本方法。具體要求學(xué)生了解現(xiàn)代物流與物流管理的概念及產(chǎn)生和發(fā)展的過程，理解物流系統(tǒng)及系統(tǒng)管理的方法，掌握物流的功能及作用、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成和性質(zhì)、物流服務(wù)、物流標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢、物流政策等。周次學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)要點(diǎn)備注第12周完成第一章的學(xué)習(xí)了解物流的基本概念，掌握物流的作用。第3周完成第二章的學(xué)習(xí)掌握物流發(fā)展的階段、各個(gè)發(fā)展階段的特點(diǎn)以及我國的物流現(xiàn)狀；重點(diǎn)掌握物流發(fā)展各個(gè)階段的特點(diǎn)以及我國的物流現(xiàn)狀；了解國外物流發(fā)展的狀況。

2、第4周完成第三章的學(xué)習(xí)重點(diǎn)在于掌握物流學(xué)科理論體系結(jié)構(gòu)；理解建立物流學(xué)科理論體系的意義、物流活動(dòng)的基本構(gòu)成；掌握物流學(xué)的各種主要觀點(diǎn)。第57周完成第四章的學(xué)習(xí)理解物流活動(dòng)的基本構(gòu)成。理解物流各功能要素的定義。掌握物流活動(dòng)各功能要素合理化的方法。掌握包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流信息等每一項(xiàng)物流功能要素的特點(diǎn)及其合理化方法。第89周完成第五章的學(xué)習(xí)了解物流服務(wù)的概念及其影響因素。難點(diǎn)在于對(duì)物流服務(wù)內(nèi)容與物流服務(wù)水平確定方法的掌握。理解并掌握物流服務(wù)水平的確定方法。理解物流服務(wù)內(nèi)容設(shè)計(jì)及物流服務(wù)的實(shí)施過程。第1011周完成第六章的學(xué)習(xí)掌握物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念、種類、作用及意義、物流標(biāo)

3、準(zhǔn)化的方法。了解物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則及我國物流標(biāo)準(zhǔn)體系組成框架構(gòu)想。第12周完成第七章的學(xué)習(xí)了解我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀和世界范圍內(nèi)物流企業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。掌握物流產(chǎn)業(yè)的基本概念、物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。第1314周完成第八章的學(xué)習(xí)了解物流政策的目的和我國的物流政策。掌握制定發(fā)展物流政策的方法。第1516周期末總復(fù)習(xí)根據(jù)下達(dá)的導(dǎo)學(xué)進(jìn)行復(fù)習(xí)二、 考核方式期末考試采取開卷考試形式，考試內(nèi)容應(yīng)能客觀反映出學(xué)生對(duì)本門課程主要概念的理解、掌握及綜合運(yùn)用能力?？荚囶}型多樣，偏重于對(duì)知識(shí)的理解和應(yīng)用。三、 復(fù)習(xí)資源和復(fù)習(xí)方法1、主教材：物流學(xué)導(dǎo)論 汝宜紅， 北京交通大學(xué)出版社，2004年2、教學(xué)課件：見學(xué)習(xí)平

4、臺(tái)“課程學(xué)習(xí)”。復(fù)習(xí)方法：教材資料結(jié)合每周的周導(dǎo)學(xué)內(nèi)容，完成每階段作業(yè)四、 期末復(fù)習(xí)重難點(diǎn)第一章 物流的概念與作用第一節(jié) 物流的基本概念物流的定義；物流的分類方法；第三方物流；國際物流第二節(jié) 物流管理概述物流管理的定義、基本內(nèi)容、應(yīng)遵循的基本原則、特點(diǎn)第三節(jié) 物流的作用物流創(chuàng)造時(shí)間效用、物流創(chuàng)造空間效用、物流在經(jīng)濟(jì)中的作用、物流對(duì)企業(yè)的作用第二章 物流的發(fā)展本章重點(diǎn)掌握物流發(fā)展各個(gè)階段的特點(diǎn)、世界物流發(fā)展趨勢以及我國的物流現(xiàn)狀。第三章 物流學(xué)及其基本理論本章重點(diǎn)掌握建立物流學(xué)科理論體系的意義；物流學(xué)學(xué)科體系；物流學(xué)的主要觀點(diǎn)（商物分離、黑大陸和物流冰山說、第三個(gè)利潤源說、效益背反說、物流森林）

5、 第四章 物流功能要素本章內(nèi)容也是本課程的重點(diǎn)。1理解物流活動(dòng)的基本構(gòu)成。2理解物流各功能要素的定義。3掌握包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流信息等每一項(xiàng)物流功能要素的特點(diǎn)及其合理化方法。第五章 物流服務(wù)1. 了解物流服務(wù)的概念及其影響因素。2. 理解并掌握物流服務(wù)水平的確定方法。3. 理解物流服務(wù)內(nèi)容設(shè)計(jì)及物流服務(wù)的實(shí)施過程。第六章 物流標(biāo)準(zhǔn)化主要介紹物流標(biāo)準(zhǔn)化方面的內(nèi)容，要了解物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則及我國物流標(biāo)準(zhǔn)體系組成框架構(gòu)想。重點(diǎn)掌握物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念、種類、作用及意義、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法。第七章 物流產(chǎn)業(yè)本章重點(diǎn)：掌握物流產(chǎn)業(yè)的基本概念；理解并掌握物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；了解中國

6、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀；了解物流企業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。五、 期末考試題型及典型例題題型：選擇、名詞解釋、簡答題、綜合分析題典型例題舉例：1、名詞解釋物流學(xué)：以物流活動(dòng)的全過程為對(duì)象，研究物品實(shí)體流動(dòng)的概念、理論、規(guī)律、技術(shù)和方法的學(xué)科。2、簡答題建立物流學(xué)科理論體系有什么意義？（1）物流實(shí)踐發(fā)展亟需明確物流學(xué)學(xué)科體系。（2）新興物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系。（3）物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系支撐。3、綜合分析題某公司只經(jīng)營集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，如果有客戶要求零散運(yùn)輸，你會(huì)如何處理？答：如果企業(yè)剛起步，那是應(yīng)該做的，其好處可能有：（1）提高車輛利用率，車輛停一天，就浪費(fèi)一天的成本，包括車輛的折舊費(fèi)，員工

7、的工資等；（2）提高營業(yè)額；（3）提高公司的知名度，企業(yè)剛起步，需要打開市場。但如果企業(yè)做到一定程度，有了固定的大客戶營運(yùn)合同，為了一次偶爾的零擔(dān)業(yè)務(wù)，而冒可能失去大客戶的風(fēng)險(xiǎn)，不值得。企業(yè)的車輛畢竟有限，一個(gè)企業(yè)不可能有很多空余車輛。就算有，如果大客戶來了定單，這時(shí)因已派出車輛，而導(dǎo)致定單的無法執(zhí)行，不僅要賠償巨額違約金，而且有可能失去大客戶，得不償失。六、 練習(xí)題及答案詳見每階段階段作業(yè)及復(fù)習(xí)題庫第一章 物流的概念與作用一、名詞解釋1.物流（0.8）：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。12.物流

8、管理（0.8）：為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。13.時(shí)間效用（0.6）：物品從供給者到需要者之間本來就存在有一段時(shí)間差距，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱作時(shí)間效用。14.空間效用（0.6）：物品從供給者到需求者之間有一段空間差距，供給者和需求者之間往往處于不同的空間，由于改變物品的不同空間存在位置，創(chuàng)造的價(jià)值稱作空間效用。15.第三方物流（0.7）：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。 1二、簡答題1現(xiàn)代物流管理有哪些特點(diǎn)(0.7) 3（1）以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)（2）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的（3）以信息為中心（4）重效率，

9、更重效果2物流的效用有哪些?(0.7) 2物流作為一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和生活活動(dòng)的效用主要表現(xiàn)為創(chuàng)造時(shí)間效用和創(chuàng)造空間效用兩個(gè)方面。（1）物流創(chuàng)造時(shí)間效用縮短時(shí)間；彌補(bǔ)時(shí)間差；延長時(shí)間差。（2）物流創(chuàng)造空間效用從集中生產(chǎn)地流入分散需求地；從分散生產(chǎn)地流入集中需求地；在低價(jià)值生產(chǎn)地流入高價(jià)值需求地。3物流對(duì)企業(yè)的作用體現(xiàn)在什么方面?(0.7) 4（1）物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保證：物流為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營的外部環(huán)境；物流是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的保證；物流是發(fā)展企業(yè)的重要支撐力量。（2）物流的降低成本價(jià)值（3）物流的利潤價(jià)值（4）物流的服務(wù)價(jià)值4.物流管理的方法有哪些？ (0.6) 4（1）經(jīng)濟(jì)方法：運(yùn)用經(jīng)

10、濟(jì)手段，特別是經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)、引導(dǎo)物流活動(dòng)，執(zhí)行管理職能的一種方法。（2）行政方法：依靠領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的權(quán)威，運(yùn)用行政命令、指示等手段，采取令行禁止的方式執(zhí)行管理職能的一種方法。（3）法律方法：指運(yùn)用經(jīng)濟(jì)立法和經(jīng)濟(jì)司法的手段，執(zhí)行物流管理職能的一種方法。（4）教育方法：指運(yùn)用系統(tǒng)學(xué)習(xí)和普及宣傳的手段，執(zhí)行物流管理職能的一種方法。5.物流管理的內(nèi)容有哪些？(0.7) 3（1）對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理；（2）對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；（3）對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。 6物流管理

11、應(yīng)遵循那些基本原則？(0.7) 4（1）注重社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的原則 （2）堅(jiān)持用戶至上、質(zhì)量第一的原則（3）堅(jiān)持社會(huì)化、現(xiàn)代化與合理化的原則（4）貫徹經(jīng)濟(jì)、行政、法律和教育方法相結(jié)合的原則 7.簡述現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn) （0.7） 4（1）以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)（2）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的（3）以信息為中心（4）重效率，更重效果第二章 物流的發(fā)展簡答題：1、物流發(fā)展各階段有哪些特點(diǎn)？（0.4）4社會(huì)發(fā)展特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)物流發(fā)展特點(diǎn)物流學(xué)科發(fā)展特點(diǎn)第一階段20世紀(jì)初50年代工業(yè)化時(shí)期，大多數(shù)歐美國家陸續(xù)進(jìn)入工業(yè)化社會(huì)制造業(yè)發(fā)展迅速，社會(huì)分工不斷細(xì)化物流發(fā)展規(guī)模小，渠道不暢，成不高，其作用未受到應(yīng)用的重

12、視從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度建立了物流學(xué)科（PD）；二戰(zhàn)時(shí)期，從技術(shù)角度確立了物流學(xué)科的地位第二階段20世紀(jì)6090年代世界各國大都采用了大量生產(chǎn)-大量銷售-大量消費(fèi)-大量廢棄的社會(huì)發(fā)展模式制造業(yè)的大規(guī)?；c零售業(yè)的大規(guī)模化并舉物流產(chǎn)業(yè)逐步形成和壯大，多品種、少批量的配送成為這一階段主要的物流形式各國對(duì)物流的認(rèn)識(shí)開始由PD轉(zhuǎn)向Logistics，第三方物流理論的出現(xiàn)確立了物流產(chǎn)業(yè)第三階段20世紀(jì)90年代至今網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代到來經(jīng)濟(jì)全球化、一體化，知識(shí)經(jīng)濟(jì)初露端倪發(fā)展到供應(yīng)鏈管理階段支撐物流學(xué)科發(fā)展的物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科、物流管理學(xué)科、物流技術(shù)學(xué)科初步形成理論體系，綜合性的物流學(xué)科正在發(fā)展2、世界物流的發(fā)展呈現(xiàn)哪些趨勢?（

13、0.6） 3（1）電子物流的發(fā)展 。（2）物流企業(yè)的集約化與協(xié)同化發(fā)展。（3）綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢。3.從國外物流發(fā)展得到哪些啟示？ （0.4） 5國外物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，集約化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢。我國物流的發(fā)展應(yīng)從物流企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境和市場物流需求出發(fā)，通過集約化、規(guī)范化經(jīng)營，吸收并引進(jìn)國外先進(jìn)的物流技術(shù)與管理方法，著重改組改造傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)與物資企業(yè)，重建物流網(wǎng)絡(luò)體系。采用適合本國國情的發(fā)展模式，以物流業(yè)的規(guī)模結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整作為本國物流發(fā)展的戰(zhàn)略。我國在吸收國外經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，要重點(diǎn)學(xué)習(xí)其觀念、原則，融合國外現(xiàn)成物流管理經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)又能結(jié)合我國倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的企業(yè)實(shí)際情況

14、，根據(jù)自身的需求特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與促進(jìn)物流本土化。 第三章 物流學(xué)及其基本理論 一、名詞解釋1.商物分離（0.7）1商物分離：是指流通中兩個(gè)組成部分商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。2.效益背反（0.6）2效益背反：物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。3.物流學(xué) 0.8 1物流學(xué)：以物流活動(dòng)的全過程為對(duì)象，研究物品實(shí)體流動(dòng)的概念、理論、規(guī)律、技術(shù)和方法的學(xué)科。二、簡答題1、建立物流學(xué)科理論體系有什么意義？0.6 3（1）物流實(shí)踐發(fā)展亟需明確物流學(xué)學(xué)科體系。（2）新興物流學(xué)呼喚建立自

15、己的學(xué)科體系。（3）物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系支撐。2、簡述物流學(xué)的基本框架。0.7 3物流學(xué)是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科，劃分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科。3、物流學(xué)的主要理論基礎(chǔ)有哪些?0.8 3（1）商物分離。（2）黑大陸和物流冰山說。（3）第三個(gè)利潤源說。（4）效益背反說和物流的整體觀念。（5）“服務(wù)中心”、“成本中心”、“利潤中心”說。4、舉出效益背反現(xiàn)象的實(shí)例。0.5 3雖然在許多領(lǐng)域，效益背反的現(xiàn)象都存在，但物流領(lǐng)域中，這個(gè)問題尤其嚴(yán)重。例如包裝問題。如果一件商品包裝越精美，越結(jié)實(shí)，則它的包裝成本就高。那么如果在包裝

16、方面降低對(duì)外觀、質(zhì)量的要求，就能節(jié)省包裝成本，則產(chǎn)品利潤就會(huì)提高；但是一旦商品進(jìn)入流通之后，如果節(jié)省的包裝降低了對(duì)產(chǎn)品的反復(fù)效果，則在裝卸和運(yùn)輸途中就必然會(huì)造成大量損失。顯然，包裝的效益是以其他的損失為代價(jià)的。我國流通領(lǐng)域每年因包裝不善就出現(xiàn)上百億元的損失，就是效益背反的實(shí)例。第四章 物流功能要素 一、名詞解釋（都是2）1.包裝0.7包裝：在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。按包裝在物流中發(fā)揮的不同作用，可以將包裝分為銷售包裝和運(yùn)輸包裝。2.裝卸搬運(yùn)0.

17、裝卸搬運(yùn)：裝卸是物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。是在同一地域范圍內(nèi)以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)；以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)。是在同場所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)；二者全稱“裝卸搬運(yùn)”。3.六不改善法0.7六不改善法：為裝卸搬運(yùn)的合理化措施，具體的內(nèi)容有：不讓等；不讓碰；不讓動(dòng)；不讓想；不讓找；不讓寫。4.運(yùn)輸0.7運(yùn)輸：是用各種設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 5.儲(chǔ)存0.7儲(chǔ)存是保護(hù)、管理、貯藏物品。指在商品生產(chǎn)出來之后而又沒有到達(dá)消費(fèi)者手中之前所進(jìn)行的商品保管的過程，具

18、體來說，就是在保證商品的質(zhì)量和數(shù)量的前提之下，根據(jù)一定的管理規(guī)則，在一定的時(shí)間內(nèi)將商品存放在一定的場所的活動(dòng)，它是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要的組成部分。6.配送0.7配送：是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。7.物流信息0.7物流信息：是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。8多式聯(lián)運(yùn)0.7是通過將鐵路、公路、船舶、航空等多種運(yùn)輸方式有機(jī)地復(fù)合起來，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段和多工具相互銜接進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式。9.流通加工 0.7流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志

19、、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。10. 物流信息系統(tǒng)0.7在物流范疇內(nèi)，建立的信息收集、整理、加工、儲(chǔ)存、服務(wù)工作系統(tǒng)，稱物流信息系統(tǒng)11. 電子物流0.6電子物流就是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。12.電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI) 0.5是對(duì)信息進(jìn)行交換和處理的網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化系統(tǒng)，將遠(yuǎn)程通訊、計(jì)算機(jī)及數(shù)據(jù)庫三者有機(jī)結(jié)合在一個(gè)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)資源共享，是管理信息系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)的重要組成部分。13.地理信息系統(tǒng)(GIS) 0.5以地理信息研究和決策服務(wù)

20、的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。二、簡答題1、 包裝有哪些功能？0.7 3保護(hù)商品、方便物流、促進(jìn)銷售以及方便消費(fèi)。2、 請對(duì)包裝按材料的不同劃分類別0.52（1） 紙制品包裝：成本低廉、透氣性好，而且印刷裝飾性較好 。（2） 塑料制品包裝：種類繁多，綜合性能比較好。（3） 木制容器包裝：一般用在重物包裝以及出口物品的包裝等方面，現(xiàn)在有很大一部分已經(jīng)被瓦楞紙箱代替 （4） 金屬容器包裝：主要有罐頭、鐵桶和鋼瓶。（5） 玻璃陶瓷容器包裝：耐腐蝕性較好，比較穩(wěn)定。（6） 纖維容器包裝：麻袋和維尼綸袋（7） 復(fù)合材料包裝：利用兩種以上的材料復(fù)合制成的包裝（8） 其他材料包裝：竹、藤、葦?shù)戎瞥傻陌b、 3、運(yùn)輸有哪

21、些功能。0.6 3（1）運(yùn)輸可以創(chuàng)造出商品的空間效用和時(shí)間效用。（2）運(yùn)輸可以擴(kuò)大商品的市場范圍。（3）運(yùn)輸可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定性。（4）運(yùn)輸能夠促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展。4、簡述基本運(yùn)輸?shù)姆诸惻c優(yōu)缺點(diǎn)0.6 5(1)鐵路運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：能夠以相對(duì)較低的價(jià)格運(yùn)送大量的貨物。缺點(diǎn)：只能按照鋪設(shè)的鐵路行走，靈活性不高，不能實(shí)現(xiàn)“門到門”的服務(wù)。(2)、公路運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：近距離條件下，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的服務(wù)，且運(yùn)輸速度比較快；公路運(yùn)輸根據(jù)需要，靈活指定運(yùn)輸時(shí)間表，且對(duì)于貨運(yùn)量的大小也有很強(qiáng)的適應(yīng)性；對(duì)于近距離的中小量的貨物運(yùn)輸來說，公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用較低，運(yùn)輸途中，幾乎沒有中轉(zhuǎn)裝卸。缺點(diǎn)：載重量有限，費(fèi)用較高；

22、依賴氣候和環(huán)境因素的變化較強(qiáng)。(3)、水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力大，距離比較長，單位商品的運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)輸效率較高。缺點(diǎn)：速度慢；行船和裝卸作業(yè)收到天氣的影響，運(yùn)輸?shù)呢浧繁仨毻？垦b卸，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；無法完成“門到門”的服務(wù)。(4)、航空運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：速度快；途中對(duì)貨物的震動(dòng)和沖擊較少。缺點(diǎn)：運(yùn)輸費(fèi)用搞；運(yùn)輸?shù)膮^(qū)間有限，一般只能靠近大城市；依靠天氣因素很強(qiáng)。(5)、管道運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：成本低廉，受天氣情況的影響非常小，可以長期穩(wěn)定地使用，安全性較高。缺點(diǎn)：運(yùn)輸方式不靈活，只能運(yùn)輸液態(tài)或氣態(tài)的產(chǎn)品，適用性差；管道運(yùn)輸速度慢。5、儲(chǔ)存有什么必要性?0.7 3（1）通過儲(chǔ)存可以調(diào)節(jié)商品的時(shí)間需求。進(jìn)而消除商品的價(jià)格波動(dòng)

23、。（2）通過儲(chǔ)存可以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。（3）通過商品在消費(fèi)地的存儲(chǔ)，可以達(dá)到更好的客戶滿意度。（4）通過儲(chǔ)存，可以更好的滿足消費(fèi)者個(gè)性化消費(fèi)的需求。6、如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的合理化？0.7 4在自建倉庫和租用公共倉庫之間做出合理的選擇，找到最優(yōu)解決方案。注重應(yīng)用合同倉儲(chǔ)，也就是第三方倉儲(chǔ)的應(yīng)用。進(jìn)行儲(chǔ)存物的ABC分類法，并在ABC分類的基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理。加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出。采用有效的“先進(jìn)先出”方式。提高儲(chǔ)存密度，提高倉庫利用率。采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)。采用有效的監(jiān)測清點(diǎn)方式。根據(jù)商品的特性，采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)，保證儲(chǔ)存商品的質(zhì)量。采用集裝箱、集裝袋、托盤等儲(chǔ)運(yùn)裝備一體化的方式。

24、7、流通加工有哪些效果？0.7 3（1）提高原材料利用率。（2）進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶。（3）提高加工效率及設(shè)備利用率。（4）充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率。（5）改變功能，提高收益。8.什么是流通加工？它和生產(chǎn)加工有哪些異同？0.6 3流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行的加工。流通加工的主要作用在于優(yōu)化物流系統(tǒng)。流通加工和一般的生產(chǎn)型加工在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面并無顯著區(qū)別，但在加工對(duì)象、加工程度、附加價(jià)值、加工責(zé)任人、加工目的方面有較大差別。9.為什么說包裝是生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)？0.5 3包裝

25、是在物流過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b璜和標(biāo)志的工作總稱。簡言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。包裝有三大特性：保護(hù)性、單位集中性和便利性。具有四大功能：保護(hù)商品、方便物流、促進(jìn)銷售和方便消費(fèi)。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)觀念中，一般都認(rèn)為包裝是生產(chǎn)過程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，所以在實(shí)際生產(chǎn)過程中，包裝的設(shè)計(jì)都是從生產(chǎn)角度考慮的。在現(xiàn)代物流觀念形成之后，包裝與物流之間的關(guān)系比與生產(chǎn)之間的關(guān)系更為密切。而且包裝在物流過程中所起的作用隨著消費(fèi)者個(gè)性化需求的出現(xiàn)而顯得更為重要。所以說包裝是生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)。10.什么是第三方配送模式？

26、0.6 2第三方就是為交易雙方提供部分或全部配送服務(wù)的一方，第三方配送模式就是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種配送運(yùn)作模式。隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及第三方配送體系的不斷完善，第三方配送模式應(yīng)成為工商企業(yè)和電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行貨物配送的一個(gè)首選模式和方向。11、物流信息有哪些特點(diǎn)？0.7 3（1）信息源點(diǎn)多、分布廣、信息量大。（2）動(dòng)態(tài)性強(qiáng)。（3）種類繁多。（4）貫穿于整個(gè)物流活動(dòng)的全過程。12. 物流信息有哪些作用？0.7 2（1）物流信息是物流系統(tǒng)整體的中樞神經(jīng)（2）物流信息是物流系統(tǒng)變革的決定性因素 13.描述物流信息系統(tǒng)。0.7 2在物流范疇內(nèi)，建立的信息收集、整

27、理、加工、儲(chǔ)存、服務(wù)工作系統(tǒng)，稱物流信息系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)是企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一個(gè)重要的子系統(tǒng)，是通過對(duì)與企業(yè)物流相關(guān)的信息進(jìn)行加工處理來實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的有效控制和管理，并為物流管理人員及其他企業(yè)管理人員提供戰(zhàn)略及運(yùn)作決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)是提高物流運(yùn)作效率，降低物流總成本的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是實(shí)現(xiàn)物流信息化管理的最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。 第五章 物流服務(wù) 一、名詞解釋（都是2）1.物流服務(wù)0.7物流服務(wù)：是發(fā)生在買方、賣方的一個(gè)過程，這個(gè)過程使交易中的產(chǎn)品或服務(wù)實(shí)現(xiàn)增值。2.顧客滿意0.7顧客滿意：是指顧客通過對(duì)一個(gè)產(chǎn)品（或服務(wù)）的可感知的效果（或結(jié)果），與他的期望值相比較之后，所形成的愉悅或

28、失望的感覺狀態(tài)。3.物流服務(wù)審計(jì)0.6物流服務(wù)審計(jì)是評(píng)估企業(yè)物流服務(wù)水平的一種方法，也是企業(yè)對(duì)其物流服務(wù)策略作調(diào)整時(shí)產(chǎn)生的影響的評(píng)價(jià)標(biāo)尺二、簡答題1、影響物流服務(wù)的因素有哪些？0.7 3（1）缺貨水平。（2）訂貨信息。（3）信息的準(zhǔn)確性。（4）訂貨周期的穩(wěn)定性。（5）其他因素。如特殊貨運(yùn)、訂貨的便利性、替代產(chǎn)品、保護(hù)商品、方便物流、促進(jìn)銷售以及方便消費(fèi)等。2、確定物流服務(wù)水平時(shí)要注意哪些問題？0.6 5（1）不應(yīng)當(dāng)站在供給的一方考慮物流服務(wù)水平，而應(yīng)把握顧客們的要求，觀念應(yīng)由賣方轉(zhuǎn)換為買方。（2）由于顧客不同物流服務(wù)內(nèi)容也有所不同，有的應(yīng)該得到優(yōu)先照顧，因此應(yīng)首先確定核心服務(wù)。（3）物流服務(wù)應(yīng)

29、與顧客的特點(diǎn)、層次相符。（4）確定物流服務(wù)水平時(shí)，應(yīng)考慮如何創(chuàng)造自己的特色，以便超過競爭對(duì)手，也就是說要采取相對(duì)的物流服務(wù)的觀點(diǎn)。（5）經(jīng)過一段時(shí)間后對(duì)企業(yè)的物流服務(wù)水平，要進(jìn)行評(píng)估和改進(jìn)。3、增值性的物流服務(wù)包括哪些內(nèi)容?0.6 2 （1）增加便利性的服務(wù)。 （2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)。 （3）降低成本的服務(wù)。 （4）延伸服務(wù)。4.物流服務(wù)審計(jì)有哪幾個(gè)階段？0.6 3（1）外部物流服務(wù)審計(jì)（2）內(nèi)部物流服務(wù)審計(jì)（3）識(shí)別潛在的改進(jìn)方法和機(jī)會(huì)（4）確定顧客服務(wù)水平5.什么是“ABC分析法”？在物流領(lǐng)域如何應(yīng)用？0.3 5ABC分類法起源于意大利數(shù)理經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕累托對(duì)人口問題的研究，又稱“重點(diǎn)管理法

30、”“分類管理法”，它是運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法，根據(jù)事物在技術(shù)或經(jīng)濟(jì)方面的主要特征，進(jìn)行分類排隊(duì)，分清重點(diǎn)和一般，從而有區(qū)別地確定管理方式的一種定量科學(xué)分類管理方法。具體地說就是：對(duì)企業(yè)某一具體管理對(duì)象，選取擇兩個(gè)相關(guān)的主要標(biāo)志，如物資品種數(shù)和資金占用額、零部件數(shù)和成本、廢品數(shù)和原因等，進(jìn)行數(shù)量分析，計(jì)算出該對(duì)象中各個(gè)組成部分占總體的比重，按照一定標(biāo)準(zhǔn)把管理對(duì)象分成ABC三類，根據(jù)不同類型的特點(diǎn)，采取不同程度的管理方法，既保證重點(diǎn)，又照顧一般，從而實(shí)現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)最有效的管理。在物流領(lǐng)域中，可用這種方法對(duì)商品品種與銷售額、商品品種與數(shù)量的相關(guān)性加以分析，來決定企業(yè)的重要品種、服務(wù)率、斷檔率、庫存規(guī)則、庫存

31、量等。在顧客服務(wù)方面某些客戶或產(chǎn)品對(duì)一個(gè)公司來說，在贏利性、銷售收益、部門增長率等方面更易獲利。以贏利性為例，獲利最大的客戶產(chǎn)品組合應(yīng)受到更多關(guān)注，相應(yīng)地享受更高級(jí)別的客戶服務(wù)。6.如何提高物流服務(wù)績效？0.5 3(1)、徹底研究顧客的需求(2)、在認(rèn)真權(quán)衡成本與收益的基礎(chǔ)上確定最優(yōu)的物流服務(wù)水平(3)、在訂貨處理系統(tǒng)中采用最先進(jìn)的技術(shù)手段(4)、考核和評(píng)價(jià)物流管理各環(huán)節(jié)的績效 7.如何才能保證具有競爭優(yōu)勢的物流服務(wù)水平？0.5 4（1）弄清都有哪些服務(wù)項(xiàng)目。 （2）通過問卷調(diào)查、專訪和座談，收集有關(guān)物流服務(wù)的信息。（3）根據(jù)顧客不同的需求，歸納成為不同的類型。（4）分析物流服務(wù)的滿意程度。分

32、析對(duì)各個(gè)不同的服務(wù)項(xiàng)目是否滿意。（5）分析與相互競爭的其他公司相比本公司的情況如何。（6）按顧客的類型確定物流服務(wù)形式。（7）建立物流機(jī)制，即為實(shí)現(xiàn)上述整套物流服務(wù)項(xiàng)目的機(jī)制。（8）對(duì)物流機(jī)制進(jìn)行追蹤調(diào)查。定期檢查已實(shí)施的物流服務(wù)的效果。 8.傳統(tǒng)物流服務(wù)內(nèi)容有哪些？ 0.6 3（1）運(yùn)輸服務(wù)（2）儲(chǔ)存服務(wù)（3）裝卸搬運(yùn)服務(wù) （4）包裝服務(wù) （5）流通加工服務(wù) （6）物流信息處理服務(wù) 9.確定物流服務(wù)戰(zhàn)略有哪些方法？0.6 4（1）顧客對(duì)暫時(shí)缺貨的反應(yīng)（2）成本與收益的權(quán)衡（3）ABC分析與帕累托定律（4）物流服務(wù)審計(jì)第六章 物流標(biāo)準(zhǔn)化 一、名詞解釋1.物流標(biāo)準(zhǔn)化0.7 2物流標(biāo)準(zhǔn)化：指的是以

33、物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其它系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。2.物流模數(shù)0.7 1物流模數(shù)：是物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸基準(zhǔn)。二、簡答題1、實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化有什么意義？0.7 3（1）物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流管理，尤其是大系統(tǒng)物流管理的重要手段。（2）物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流成本、效益有重大決定作用。（3）物流標(biāo)準(zhǔn)化也給物流系統(tǒng)與物流以外系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)創(chuàng)造了條件。2、物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)遵循哪些基本

34、原則？0.7 3（1）確定標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。（2）體系的配合性。（3）傳統(tǒng)、習(xí)慣及經(jīng)濟(jì)效果的統(tǒng)一性。（4）與環(huán)境及社會(huì)的適應(yīng)性。（5）貫徹安全與保險(xiǎn)的原則。3、簡述我國物流國家標(biāo)準(zhǔn)體系的特點(diǎn)。0.6 3我國物流國家標(biāo)準(zhǔn)體系按現(xiàn)在使用和將要發(fā)展和制定的標(biāo)準(zhǔn)，大體分為物流業(yè)通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)物流系統(tǒng)建設(shè)、物流作業(yè)、物流管理、物流信息技術(shù)、物流服務(wù)和物流發(fā)展等專業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，以及相對(duì)應(yīng)的門類和個(gè)性化標(biāo)準(zhǔn)體系。因考慮物流標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)，又分別將專業(yè)和門類標(biāo)準(zhǔn)劃分為對(duì)應(yīng)的子集標(biāo)準(zhǔn)。第七章 物流產(chǎn)業(yè) 一、名詞解釋（都是2）1.物流產(chǎn)業(yè)0.7物流產(chǎn)業(yè)：是指鐵路、公路、水路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施，以及工業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)批發(fā)零售

35、和第三方倉儲(chǔ)運(yùn)輸及綜合物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)商品的實(shí)體位移所形成的產(chǎn)業(yè)。2.基礎(chǔ)物流業(yè)0.7這個(gè)業(yè)種由不同的運(yùn)輸線路、運(yùn)輸線路的交匯與節(jié)點(diǎn)、以及理貨終端所構(gòu)成。是向各個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)運(yùn)行所提供的物流基礎(chǔ)設(shè)施。 二、簡答題1、物流產(chǎn)業(yè)的基本特征？0.63（1）物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的動(dòng)脈系統(tǒng)，它連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體。（2）物流產(chǎn)業(yè)通過對(duì)各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)效率的提高和社會(huì)物流總成本的降低。（3）物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會(huì)提供更為全面、多樣化的物流服務(wù)，并在物流全過程及其各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。2、現(xiàn)階段，物流公司有哪些類型？0.6（1）綜合物流。（2）第三方物流。（3）

36、合同物流。 33、物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)由哪些部分構(gòu)成？0.7 3（1）基礎(chǔ)物流業(yè)。（2）物流裝備制造業(yè)。（3）物流系統(tǒng)業(yè)。（4）第三方物流業(yè)。（5）貨主物流業(yè)。4、目前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)哪些趨勢？0.7 4（1）國際范圍的競爭更加激烈 。（2）提供范圍更廣泛的物流服務(wù) 。（3）物流系統(tǒng)業(yè)。（4）并購風(fēng)潮愈演愈烈 。5。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在哪些問題？ 0.6 5（1）物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然面臨著較大的市場需求約束（2）專業(yè)化物流服務(wù)的方式還很有限，物流企業(yè)的經(jīng)營管理水平有待提高（3）低水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件嚴(yán)重影響著物流效率的提高（4）物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著較大的制度約束（5）物流研究相對(duì)落后和物流專業(yè)人才短

37、缺，是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大障礙 第八章 物流政策 簡答題：1. 物流政策應(yīng)具有哪些特征？0.7 3（1）整體性。（2）超前性。（3）層次性。（4）合法性。（5）復(fù)合性。2、簡述制定發(fā)展物流政策的方法。0.5 5 (1)事實(shí)分析對(duì)客觀存在的事物、事件與過程的描述與判斷，是全面回答“是什么”、“期望什么”、“應(yīng)該什么”的描述。(2)價(jià)值分析物流政策的價(jià)值取向，為社會(huì)的不同群體的物流實(shí)踐活動(dòng)提出行動(dòng)導(dǎo)向。（3）規(guī)范分析規(guī)范，一般是指規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)或尺度。社會(huì)規(guī)范或行為規(guī)范，是指人們?yōu)閷?shí)現(xiàn)其理想，根據(jù)特定的觀念制訂的，供一個(gè)社會(huì)群體諸成員共同遵守的行為規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，它限定人們在一定環(huán)境中應(yīng)該如何行動(dòng)。（4）可

38、行性分析是對(duì)規(guī)范研究中所提出的方案進(jìn)行考證，論述在客觀現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)上是否具備了條件與能力 。表現(xiàn)在政治、技術(shù)及經(jīng)濟(jì)的可行性上。（5）利益分析滿足人民群眾的利益，保護(hù)人民群眾的利益，發(fā)展人民群眾的利益，是物流政策的最基本要求 。3、如果制定公正的物流政策要考慮哪些因素？0.5 3（1）物流政策的利益的表達(dá)形式。（2）設(shè)計(jì)的利益主體。（3）價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的配套。4、我國的物流業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)、總戰(zhàn)略與發(fā)展重點(diǎn)分別是什么？0.4 3總體目標(biāo)：建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，構(gòu)件高效的主干及區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)，建立企業(yè)物流技術(shù)應(yīng)用體系，完善國際、國內(nèi)多種多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)?？倯?zhàn)略：創(chuàng)造適宜的企業(yè)發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)物流系統(tǒng)的合理布局與有

39、效建設(shè)，加快物流發(fā)展的規(guī)劃和政策的制定。重點(diǎn)：加強(qiáng)中心城市物流基礎(chǔ)設(shè)施和管理系統(tǒng)的建設(shè)，提高物流企業(yè)整體經(jīng)營水平，加強(qiáng)物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強(qiáng)政策研究和對(duì)現(xiàn)行相關(guān)政策進(jìn)行調(diào)整。以下重點(diǎn)的重點(diǎn)仔細(xì)查看聯(lián)系綜合分析題（系數(shù)0.3）（都是5）1.有關(guān)物流的概念，以下是一些國家或地區(qū)組織關(guān)于物流的一些定義。美國物流管理協(xié)會(huì)：物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，其專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的企劃、執(zhí)行與控制過程，以達(dá)成顧客的要求。加拿大物流管理協(xié)會(huì)：物流是對(duì)原材料、在制品庫存、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、成本有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的

40、過程。該過程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部流動(dòng)。歐洲物流協(xié)會(huì)：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員及或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。 日本日通綜合研究所：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)。中國國家科委、國家技術(shù)監(jiān)督局、中國物資流通協(xié)會(huì)：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)。包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。根據(jù)上述材料，回答：（1）現(xiàn)代物流的立足點(diǎn)是（ ）A. 綜合服務(wù)B. 資

41、源計(jì)劃C. 行政執(zhí)行D. 信息控制（2）現(xiàn)代物流的出發(fā)點(diǎn)是（ ）A. 功能的整合B. 要素的集成C.客戶的需求D.綜合的服務(wù)（3）作為物流系統(tǒng)服務(wù)性的衡量,正確的是（ ）。A. 對(duì)用戶的訂貨能很快地進(jìn)行配送。B. 接受用戶訂貨時(shí)商品的缺貨率低。C. 在運(yùn)送中交通事故、貨物損傷、丟失和發(fā)送錯(cuò)誤少。D. 保管中變質(zhì)、丟失、破損現(xiàn)象少。（4）對(duì)于物流的理解，下列說法正確的是（ ）。A. 物流克服供需方在時(shí)空方面的距離。B. 現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)完整的供應(yīng)鏈，“效益背反”是物流領(lǐng)域中的極少現(xiàn)象。C. 物流可以認(rèn)為從屬于供應(yīng)鏈。D. 物流被稱為“第三利潤源泉”是表明物流能夠創(chuàng)造價(jià)值。（5）對(duì)于物流的理解，下列說法錯(cuò)誤的是（ ）。A. 物流是一個(gè)為客戶提供綜合性服務(wù)的過程。B. 物流是一個(gè)創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的活動(dòng)。C. 物流是一個(gè)集各種功能要素于一體的集成管理過程。D. 物流是一個(gè)具有對(duì)象、流向，靜動(dòng)結(jié)合的活動(dòng)過程。（6）對(duì)于物流的概念，你如何理解？15 ACAAB 6略。2.請看下面這則消息：業(yè)界對(duì)“物流業(yè)目前為止還未真正形成泡沫”要有正確的理解目前北京、天津、上海、寧波、大連、廣州、深圳、花都、東莞等城市都已提出了打造物流中心的口號(hào)。中國如此多城市提出要搞物流中心，中國物流業(yè)是否會(huì)過熱乃