1、,任務(wù)四 啟動系控制電路,了解啟動控制電路； 能夠正確分析啟動系統(tǒng)的電路；,一般汽車啟動機的控制都是由點火開關(guān)ST擋來控制的。啟動系的控制電路一般分為無繼電器控制式、帶啟動繼電器控制式和帶組合繼電器控制式三種。,知識儲備：,無繼電器控制式是指啟動機由點火開關(guān)或啟動按鈕直接控制，通常用于較小功率啟動機的微型汽車、轎車上，如豐田AE、桑塔納、帕薩特等車。 當點火開關(guān)未扭到啟動時，電動機開關(guān)未接通，啟動齒輪與飛輪處于分離狀態(tài)。 當打開點火開關(guān)，并扭轉(zhuǎn)至啟動檔時，磁力線圈電路和電動機電路接通。此時，吸引線圈電路為：蓄電池正極保險絲點火開關(guān),一、無繼電器控制式,（啟動檔）電磁開關(guān)50接線柱吸引線圈電動機

2、開關(guān)的C接線柱磁場繞組正電刷電樞繞組搭鐵蓄電池負極。 保持線圈電路為：蓄電池正極保險絲點火開關(guān)（啟動檔）電磁開關(guān)50接線柱接線柱保持線圈搭鐵蓄電池負極。 吸引線圈和保持線圈通過電流后，由于電流方向相同，磁場相加，將鐵芯吸入。鐵芯帶動嚙合器沿電樞軸螺旋齒槽后移，使啟動齒輪,與飛輪嚙合。當啟動齒輪與飛輪接近完全嚙合時，鐵芯便前移至一定位置，使觸盤與觸點接觸，電動機開關(guān)開始接通；當兩齒輪完全嚙合時，鐵芯前移到達極限位置，電動機開關(guān)被壓緊，使開關(guān)可靠接觸，電動機旋轉(zhuǎn)，經(jīng)單向離合器帶動發(fā)動機啟動。 電動機電路為：蓄電池正極電動機開關(guān)30接線柱接觸盤電動機開關(guān)C接線柱磁場線圈正電刷電樞線圈負電刷搭鐵,蓄電

3、池負極。當電動機開關(guān)30和C接通時，拉動線圈被短路，只靠保持線圈的磁力，足以能夠保持鐵芯在吸入后的位置。 發(fā)動機啟動后，放松點火開關(guān)（它便自動回轉(zhuǎn)一個角度）電路被切斷，啟動機停止工作，活動鐵芯在彈簧的作用下回位，帶動撥叉將打滑的離合器撥回，使驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈分開。,當汽車采用較大功率的啟動機時，為了減少通過點火開關(guān)的電流強度，從而避免開關(guān)燒蝕，常用啟動繼電器的觸點控制大電流，而用點火開關(guān)啟動檔控制繼電器線圈的小電流。 工作過程如下： 當點火開關(guān)扭轉(zhuǎn)到啟動檔時，蓄電池經(jīng)點火開關(guān)給啟動繼電器中的磁化線圈供電（電流很小），在電磁吸力的作用下，繼電器中的常開觸點閉合，這樣蓄電池電流經(jīng)主接線柱30繼電

4、器的觸點啟動機電磁開關(guān)上的啟動接線,二、帶有啟動繼電器的啟動系控制電路,柱50吸引線圈和保持線圈，啟動機開始正常工作。 發(fā)動機啟動后，離合器打滑，只要松開點火開關(guān)，即可自動回到點火檔。此時，啟動繼電器中的電流中斷，觸點打開，切斷啟動機主電路，啟動機停止工作。,帶組合繼電器的控制電路，具有安全保護功能，即當發(fā)動機啟動后，若駕駛員未及時釋放啟動開關(guān)或在行車過程中，由于誤操作而接通啟動開關(guān)時，保證啟動機不工作，以保護啟動機件不被損壞。 組合式繼電器多由啟動繼電器和保護繼電器（充電指示繼電器）組合而成。啟動繼電器中的常開觸點用來接通或切斷吸引線圈和保持線圈電流電路；繼電器電磁鐵線圈電流通路由,三、組合

5、繼電器的啟動系控制電路,點火開關(guān)控制，經(jīng)保護繼電器常閉觸點搭鐵。保護繼電器（充電指示繼電器）具有一對常閉觸點，其電磁線圈由發(fā)電機中性點供電，以控制充電指示燈的亮滅，顯示發(fā)電機工作狀態(tài)；并且自動保護啟動電路。,工作過程如下： 1.發(fā)動機啟動時 點火開關(guān)扭轉(zhuǎn)到啟動檔時，啟動繼電器內(nèi)部線圈L1通電，在電磁吸力的作用下，常開觸點K1吸合。此時啟動機主電路接通，請大家正常工作，其電流回路為：蓄電池正極啟動接線柱繼電器“B”觸點K1繼電器“S” 吸引線圈電動機的磁場繞組電樞繞組搭鐵蓄電池負極。保持線圈搭鐵蓄電池負,極。 充電指示燈回路為：蓄電池正極 點火開關(guān)S 充電指示燈繼電器“L” 觸點K2 磁軛搭鐵蓄

6、電池負極，故充電指示燈亮。 2.發(fā)動機啟動后 離合器打滑，點火開關(guān)斷開，啟動繼電器內(nèi)部線圈L1斷電，常開觸點K1斷開，吸引線圈、保持線圈斷電，啟動機停止工作。同時，由于充電指示繼電器線圈L2承受發(fā)電機的中性點N,的電壓，使常閉觸點L2斷開，切斷了充電指示燈電路，充電指示燈熄滅。 若此時，駕駛員未及時松開點火開關(guān)，緣于常閉觸點L2斷開，啟動繼電器內(nèi)部線圈L1無法形成回路，啟動電路被切斷。這就避免了單向離合器的磨損和蓄電池電能的消耗。 3.啟動機誤接入時 因發(fā)動機啟動后，在交流發(fā)電機的作用下，充電指示繼電器線圈L2總有電壓，使常閉觸點,K2斷開，啟動機電路不能接通。所以，即使駕駛員誤操作，又將點火

7、開關(guān)打到啟動檔，緣于啟動繼電器內(nèi)部線圈L1無法形成回路，故啟動機不工作，這就避免了啟動機驅(qū)動齒輪被打壞的危險。 當發(fā)動機工作時，啟動機是不能工作的，這一點除了利用發(fā)電機的中性點電壓來控制組合繼電器外，大多數(shù)汽車采用點火開關(guān)鎖體控制。當達到ST擋時，點火開關(guān)是從Off（關(guān)斷）,擋ON（運行）擋ST擋，重復(fù)打啟動檔時，點火開關(guān)必須從Off擋開始。即當發(fā)動機沒有啟動著，或發(fā)動機自動熄火，需要再次啟動發(fā)動機時，點火開關(guān)必須先回到Off擋，然后才能啟動發(fā)動機。當發(fā)動機運行時（在ON擋），鎖體向ST擋方向是擰不動的。這樣即可防止啟動系的誤操作，如桑塔納、奧迪等車型就采用這種方式。,對裝有自動變速器的汽車，設(shè)有空擋啟動開關(guān)，