1、昌贛客專CGZQ-9標(biāo)更古石隧道安全風(fēng)險評估報告中鐵三局集團昌贛客專CGZQ-9標(biāo)DK304+460-DK319+342.4段坪源隧道施工階段風(fēng)險評估報告編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵三局集團有限公司昌贛客專CGZQ-9標(biāo)項目經(jīng)理部二分部5日 目 錄1 編制依據(jù)11.1 相關(guān)的 國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定11.2 隧道基礎(chǔ)資料12 隧道概況22.1.地形地貌及氣候22.2.地層巖性22.3.地質(zhì)構(gòu)造及地震參數(shù)42.4.水文地質(zhì)64 施工階段風(fēng)險評估對象及目標(biāo)85 風(fēng)險評估流程與方法85.1更古石隧道風(fēng)險評估85.1.1風(fēng)險評估原則85.1.2風(fēng)險評估組織機構(gòu)85.1.3風(fēng)險評估的 方法95.1.

2、4更古石隧道風(fēng)險評估基本流程95.2更古石隧道風(fēng)險評價標(biāo)準(zhǔn)115.2.1風(fēng)險概率分級標(biāo)準(zhǔn)115.2.2風(fēng)險后果分級標(biāo)準(zhǔn)115.2.3風(fēng)險等級分級標(biāo)準(zhǔn)135.3更古石隧道風(fēng)險評估的 意義和目的 135.4更古石隧道施工階段風(fēng)險評估內(nèi)容145.5更古石隧道風(fēng)險評估人員組成146 更古石隧道施工風(fēng)險分段評估146.1 風(fēng)險總體說明14表6.1.1隧道正洞分段落風(fēng)險分析匯總表146.2 初始風(fēng)險核查176.3 初始風(fēng)險等級評估267 初始風(fēng)險對策措施297.1 加強監(jiān)控量測工作297.2 落實超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作297.3 更古石隧道過程風(fēng)險控制措施307.3.1 更古石隧道對瓦斯、放射性危害安全管理

3、307.3.2 通風(fēng)管理307.3.3 斷層破碎帶富水區(qū)超前探水措施327.3.4 突水、突泥風(fēng)險減緩措施327.3.5 軟巖大 變形段風(fēng)險減緩措施337.3.6 隧道洞身塌方風(fēng)險減緩措施337.3.7 爆炸物品使用管理措施347.3.8 其他風(fēng)險控制措施357.4 更古石隧道工期風(fēng)險控制措施357.4.1 本隧道地質(zhì)復(fù)雜,不確定因素多,對工期影響大 357.4.2 主要工期保證措施367.5 更古石隧道環(huán)境風(fēng)險控制措施387.5.1 主要環(huán)境影響因素387.5.2 應(yīng)對措施387.6 更古石隧道成本風(fēng)險控制措施387.6.1 本隧道特點387.6.2 應(yīng)對措施387.7 更古石隧道主要應(yīng)急預(yù)

4、案397.7.1適用范圍397.7.2組織機構(gòu)397.7.3應(yīng)急救援組織管理職責(zé)397.7.4生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援程序：407.7.5應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小 組職責(zé)407.7.6 隧道施工圍巖坍塌突發(fā)事故搶險預(yù)案417.7.7巖爆突發(fā)事故搶險預(yù)案措施427.7.8瓦斯突發(fā)事故搶險預(yù)案措施447.7.9巖溶突發(fā)事故搶險預(yù)案措施457.7.10 突水、突泥突發(fā)事故搶險預(yù)案措施467.7.11 應(yīng)急救援物資、設(shè)備468 殘余風(fēng)險等級評定479 安全風(fēng)險評估結(jié)論5110 結(jié)論51 1 編制依據(jù)1.1 相關(guān)的 國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定1.高速鐵路設(shè)計規(guī)范(TB10621-2014)2.鐵路隧道防排水施工技術(shù)指

5、南(TZ331-2009)3.鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范(GB50111-2006)(2009年版)4.鐵路隧道輔助坑道技術(shù)規(guī)范(TB10109-1995)5.鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范(TB10005-2010)6.鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(TZ204-2008)7.鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程(TB10121-2007)8.鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10301-2009)9.鐵路基本建設(shè)項目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計文件編制辦法(TB10504-2007)10.鐵路隧道風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定(鐵建設(shè)2007200號)11.鐵路建設(shè)質(zhì)量事故處理規(guī)定(鐵建設(shè)200348號)12.勞動能

6、力鑒定職工工傷與職業(yè)病致殘等級(GB/T 16180-2006)13.鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10304-2009)14.鐵路工程建設(shè)項目水土保持方案 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(TB1053-2005)15. 關(guān)于印發(fā)加強鐵路隧道工程安全工作的 若干意見的 通知(鐵建設(shè)【2007】102號)16.關(guān)于進一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的 通知(鐵建設(shè)【2010】120號)17.鐵路隧道運營通風(fēng)設(shè)計規(guī)范(TB10068-2010)18.鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范(TB10120-2002)及2009年局部修訂(鐵建設(shè)【2009】62號)19.鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南(鐵建設(shè)【200

7、8】105號)20.關(guān)于進一步加強鐵路隧道設(shè)計施工安全管理工作的 通知(鐵建技【2010】352號)1.2 隧道基礎(chǔ)資料(1)坪源隧道設(shè)計圖紙(2)昌贛客專隧參圖紙(3)隧道工程地質(zhì)勘察報告2 隧道概況坪源隧道全長257.48米,進口里程DK315+890.02,出口里程DK316+147.5.隧道總體沿北西南東走向,隧址區(qū)起于江西省興國縣.測區(qū)內(nèi)有水泥路可通往隧道進出口附近,交通尚可,其余地段交通較為不便.坪源隧道為低中山地貌,山巒疊嶂,地形險峻,溝谷狹長,山坡植被較發(fā)育.本隧道設(shè)置單向坡,縱坡設(shè)置為：隧道進口至出口為8.596的 下坡.隧道全部位于直線上.2.1.地形地貌及氣候坪源隧道為低

8、中山地貌,山巒疊嶂,地形險峻,溝谷狹長,多呈“V”字型.山坡自然坡度 一般3070.深切溝谷內(nèi)多發(fā)育溪流,溝底出露基巖,植被較發(fā)育,農(nóng)田及村舍一般沿溝谷分布.測區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),四季分明,氣候溫和,雨量充沛,陽光充足,無霜期長.多年平均氣溫為18.3,多年平均降水量為1459.8米米,年最大 降水量為2183.1米米,多年平均無霜期256天,多年平均日照為1813.6小 時,隧址區(qū)內(nèi)地表水系較為發(fā)育,測區(qū)屬贛江水系,主要為溝谷及溪流水,一般季節(jié)性有水.2.2.地層巖性2、巖土試驗參數(shù)的 統(tǒng)計分析時代成因巖石名稱狀態(tài)統(tǒng)計個數(shù)范圍值X米inX米ax(米Pa)平均值Xn(米Pa)1n變余砂巖干

9、燥2250.5157.296.561n變余砂巖飽和2234.6122.672.492g變余砂巖干燥284.990.987.92g變余砂巖飽和163.163.1因板巖段鉆孔所采巖芯多較為破碎,故未取得較完整巖樣進行力學(xué)試驗.以上各巖層在隧址區(qū)的 分布規(guī)律及厚度 變化情況分別見附圖 “更古石隧道工程地質(zhì)圖”.2.3.地質(zhì)構(gòu)造及地震參數(shù)(1)區(qū)域地質(zhì)背景測區(qū)位處贛中南褶隆,大 湖山芙蓉山隆斷束中部.根據(jù)沉積建造,變形特征的 不同,可劃分為三個構(gòu)造層：新元古代至早古生代加里東褶皺基底、晚古生代印支褶皺蓋層、燕山喜馬拉雅大 陸邊緣拉分盆地沉積(大 陸活化型).(2)斷裂構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及沿線實際調(diào)查

10、,結(jié)合物探、遙感資料等綜合分析,更古石隧道洞身穿越6條斷層,多為近南北走向,性質(zhì)既有脆性擠壓特征,又有拉張斷裂特征.通過野外調(diào)繪和室內(nèi)綜合分析其主要斷層構(gòu)造特征如下：1)F1斷層為茶蕪天寺潭弧線區(qū)域斷裂,斷層走向北北東,傾向西西北,產(chǎn)狀28885,平面上與隧道相交于DK311+050附近,與線路夾角約為85.為逆斷層,切割1n2和D3z1巖組,斷面呈舒緩波狀,鏡面、階布、擦痕明顯,帶內(nèi)由棱角狀和透鏡狀角礫巖組成,裂隙較為發(fā)育,巖體破碎較破碎,地下水為構(gòu)造基巖裂隙水,富水性較好.2)F2斷層為F1區(qū)域斷層的 平行弧形斷層,斷層總體走向與F1斷層一致,走向北北東,傾向東南,產(chǎn)狀10980,平面上與

11、隧道相交于DK311+60附近,與線路夾角82.該斷層為正斷層,切割D3z1和1n2巖組,帶內(nèi)由棱角狀和透鏡狀角礫巖填充,寬度 約30米.3)F3斷層為測區(qū)物探揭示斷層,斷層總體走向為北東向,傾向北西,產(chǎn)狀15386,平面上與隧道相交于DK311+650附近,與線路夾角51.該斷層為逆斷層,發(fā)育于1n巖組之中,帶內(nèi)由棱角狀和透鏡狀角礫巖填充,寬度 約15米.4)F4斷層位測區(qū)北部弧形斷裂的 次生斷層,斷層總體走向為北東向,傾向北西,產(chǎn)狀約31748,平面上與隧道相交于DK311+950附近,與線路夾角67.該斷層為正斷層,發(fā)育于1n2巖組之中,帶內(nèi)由棱角狀和透鏡狀角礫巖填充,寬度 約25米.5

12、)F5斷層為測區(qū)物探揭示斷層,斷層總體走向為北北東,傾向東北,產(chǎn)狀約9976,平面上與隧道相交于DK312+170附近,與線路夾角約為79.該斷層為逆斷層,該斷層發(fā)育于發(fā)育于1n巖組之中,帶內(nèi)由棱角狀和透鏡狀角礫巖填充,寬度 約13米.6)F6斷層為F1區(qū)域斷層的 平行弧形斷層,斷層總體走向為北東向,傾向西西北,產(chǎn)狀28580,平面上與隧道相交于DK312+850附近,與線路夾角82.該斷層為逆斷層,發(fā)育于1n巖組之中,帶內(nèi)由棱角狀和透鏡狀角礫巖填充,寬度 約25米.7)F7斷層斷層總體走向朝北,產(chǎn)狀8266,與F6斷層平行,平面上與隧道相交于DK314+100附近,與線路夾角70.該斷層為正

13、斷層,發(fā)育于1n3巖組之中,帶內(nèi)由棱角狀和透鏡狀角礫巖填充,寬度 約20米.(3)褶皺區(qū)內(nèi)褶皺發(fā)育,主要有高龍坑白石坑復(fù)式背斜和燕子窩大 門前倒轉(zhuǎn)復(fù)式背斜.其中高龍坑白石坑復(fù)式背斜,發(fā)育于隧道DK311+460DK312+810段,核部地層和兩翼地層以牛角河組地層為主,地層包絡(luò)面產(chǎn)狀東翼傾向東,傾角4560,西翼傾向西,傾角4565.軸面傾向東,傾角7080.呈“S”型展布,總體走向約18,樞紐波狀起伏,總體向南西傾伏,傾伏角1015,褶皺兩翼發(fā)育一系列次級背向斜,其軸面于大 褶皺一致.同時形成軸面劈理,在轉(zhuǎn)折端與層理近于直交,兩翼近于平行或小 角度 相交.燕子窩大 門前倒轉(zhuǎn)復(fù)式背斜,發(fā)育于隧

14、道DK312+810隧道出口段,核部地層為牛角河組,兩翼依次為牛角河組、高灘組,褶皺軸面呈“S”形扭動,走向北,傾向105120,傾角6070,局部直立,樞紐上下起伏,近于水平.(4)節(jié)理裂隙隧址區(qū)變質(zhì)巖時代古老,變形強烈復(fù)雜,斷裂構(gòu)造發(fā)育,形成了 復(fù)雜多變的 各種性質(zhì)的 節(jié)理、裂隙.根據(jù)隧址區(qū)地表測繪統(tǒng)計,節(jié)理裂隙多陡傾,裂面平直光滑,多微張節(jié)理,部分為張開節(jié)理.根據(jù)地質(zhì)測繪與物探解釋,隧址區(qū)共有6處節(jié)理密集帶發(fā)育,為DK311+085+095、DK311+435+445、DK312+555+565、DK313+225+235、DK313+830+840和 DK314+645+655.2.4

15、.水文地質(zhì)1.地表水隧道區(qū)地表水系較發(fā)育,主要為坪原河、龍?zhí)逗拥?溝谷中多有小 溪流發(fā)育,一般呈V型沖溝,屬山區(qū)型羽狀溝網(wǎng)匯集而成,主要接受大 氣降水補給,具有山區(qū)季節(jié)性河流特征.由于沿線地形坡度 較大 ,降水順地表快速匯入河溝,河水暴漲暴落,水位、水量動態(tài)變化較大 .2.地下水調(diào)查區(qū)根據(jù)含水層巖土類別、巖石組合關(guān)系、地下水賦存條件及水動力特征,可將本區(qū)地下水劃分為松散層巖土體孔隙水、基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水三大 類型.現(xiàn)分述如下：(1)松散層巖土體孔隙水主要分布于山體頂部至半坡的 殘積層和全風(fēng)化層及山間谷地的 沖洪積層中,主要接受大 氣降水補給,地勢高,排泄快,水量不大 ,鉆探穩(wěn)定水位埋深為5

16、.027.8米,且明顯受季節(jié)影響.(2)基巖裂隙水基巖裂隙水主要富含于低山、丘陵區(qū)中節(jié)理、裂隙發(fā)育的 基巖中,一般變質(zhì)巖地帶水量不豐富.(3)構(gòu)造裂隙水構(gòu)造裂隙水主要靠大 氣降水、上部山體地表水、和相鄰基巖裂隙水的 補給,其逕流條件與斷裂構(gòu)造的 性質(zhì)產(chǎn)狀和規(guī)模有關(guān),并于低洼處溢出地表排泄于地表水系或與地表水系相聯(lián)通.容易形成突水突泥,施工中加強防排水措施.3.地下水的 補給、徑流和排泄及與地表水的 關(guān)系隧道區(qū)地形陡峻,為變質(zhì)巖區(qū),地表水徑流迅捷,降水沿地表快速徑流,滲入地下的 水量有限,地表降水主要沿山形在地表逕流,以散水方式向山體周邊低緩處排泄,并匯集于沖溝、低洼處地表水系中.在隧道局部構(gòu)造

17、及裂隙發(fā)育地段,部分地表水沿斷層或裂隙下滲形成構(gòu)造裂隙水,多以隱伏下降泉的 形式進行排泄.4.地下水及地表水侵蝕性本隧道及附近共采集地表水3組、地下水樣2組(其中地表水2組、地下水樣1組為利用原方案 改線鉆孔),按照鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范(TB10005-2010)判定：隧址區(qū)地下水及地表水無環(huán)境侵蝕性.詳見下表4.1.序號鉆孔編號里程類型根據(jù)耐久性規(guī)范確定化學(xué)侵蝕環(huán)境等級SO4-2米g/LCO2米g/LPHCl-米g/L化學(xué)環(huán)境作用等級1Jz-149-310591(利用)DK310+591左2.5米地表水8.026.217.1112.55/2Jz-149-312700(利用)DK312

18、+715右10米地表水67.257.026.28/3Jz-149-312700(利用)DK312+715右10米地下水12.018.287.2825.1/4Jz-149-315112DK315+112.地表水2.0214.496.687.84/5Jz-149-315112DK315+112.地下水3.998.287.097.84/表4.1 地下水、地表水侵蝕性評價表5.涌水量預(yù)測對于隧道斷層涌水量的 預(yù)測,根據(jù)同類隧道的 經(jīng)驗,采用了 降水入滲法和地下徑流模數(shù)法分別進行計算分析,計算結(jié)果見下表.根據(jù)兩種預(yù)測方法,隧道最大 涌水量采用下表計算結(jié)果,全隧道最大 涌水量為17891.25米3/d.地

19、 段入滲系數(shù)匯水面積(千米2)A正常降水量米米最大 降水量米米正常涌水量米3/d最大 涌水量米3/d寬度 米正常單位涌水量米3/d/米最大 單位涌水量米3/d/米DK310+516.27DK312+0000.22.25 1459.82183.11799.93 2691.76 14871.21 0.2DK312+000DK313+7600.188.55 1459.82183.16155.77 9205.83 17603.50 0.18DK313+760DK314+9000.25.01 1459.82183.14007.85 5993.66 11403.52 0.2合計11963.5617891.

20、254387.008.22表5.1 更古石隧道涌水量預(yù)測(降雨入滲法)4 施工階段風(fēng)險評估對象及目標(biāo)評估對象為昌贛客專CGZQ-9標(biāo)更古石隧道施工中可能出現(xiàn)的 安全、工期、環(huán)境、成本等方面風(fēng)險.擬通過風(fēng)險評估,確定風(fēng)險等級,為施工組織及決策提供依據(jù).本工程為新奧法施工的 隧道,施工階段風(fēng)險評估根據(jù)設(shè)計階段風(fēng)險評估結(jié)果,依據(jù)施工地質(zhì)、資源配置和實施方案 進行再評估,評估對象側(cè)重于安全、工期及環(huán)境保護風(fēng)險.5 風(fēng)險評估流程與方法5.1更古石隧道風(fēng)險評估5.1.1風(fēng)險評估原則風(fēng)險評估原則：是客觀性,風(fēng)險評估是已有的 可行性研究的 基礎(chǔ)和現(xiàn)有資料上再經(jīng)過實地調(diào)查后進行的 再研究,其結(jié)論的 得出完全建立

21、在對大 量的 材料進行科學(xué)研究和分析的 基礎(chǔ)之上.在評估實施過程中,要對已有報告的 編制依據(jù)及全部數(shù)據(jù)進行查證核實.5.1.2風(fēng)險評估組織機構(gòu)組 長：項目經(jīng)理副 組 長：項目書記、總工程師、副經(jīng)理、安全總監(jiān)成 員：副總工程師、分部副經(jīng)理、黨組織書記、工程部 物機部、工經(jīng)部、財務(wù)部、安質(zhì)部、綜合辦公室 分部試驗室5.1.3風(fēng)險評估的 方法設(shè)計單位隧道主要安全風(fēng)險點和應(yīng)對措施設(shè)計施工單位列出風(fēng)險點清單、歸類制定風(fēng)險控制方案 及預(yù)防措施,建立風(fēng)險管理臺帳編制隧道安全評估報告專家評審修改評估報告建設(shè)、監(jiān)理單位按照隧道安全風(fēng)險評估報告內(nèi)容進行督促、檢查.5.1.4更古石隧道風(fēng)險評估基本流程風(fēng)險評估的 步

22、驟包括：風(fēng)險辨識、風(fēng)險分析、風(fēng)險評價、風(fēng)險控制及應(yīng)急預(yù)案.風(fēng)險評估的 流程如圖5.1.1所示.施工階段開始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險評估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場情況對風(fēng)險進行識別和管理對風(fēng)險進行評估在施工組織計劃中制定風(fēng)險管理計劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對措施和殘留風(fēng)險的處理措施全過程對殘余風(fēng)險進行風(fēng)險監(jiān)控建立專門機構(gòu)定期檢查施工中實際地層條件和各種風(fēng)險檢查結(jié)果是否滿足要求滿足不滿足改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險應(yīng)對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施直至整個隧道完工實施變更后的施工方案和管理措施圖5.1.1 隧道風(fēng)險評估流程圖風(fēng)險評估步驟：(1)風(fēng)險辨識

23、,也即找風(fēng)險：分析工程施工期所有的 潛在風(fēng)險因素,并進行歸類整理,然后進行篩選,重點考慮那些對目標(biāo)參數(shù)影響較大 的 風(fēng)險因素.(2)風(fēng)險分析：對風(fēng)險因素發(fā)生概率和后果進行分析和估計,給出風(fēng)險的 概率分布.(3)風(fēng)險評價：對目標(biāo)參數(shù)的 風(fēng)險結(jié)果參照一定標(biāo)準(zhǔn)進行評判.(4)風(fēng)險控制：主要針對不同的 風(fēng)險大 小 ,結(jié)合實際情況,給出風(fēng)險處理的 合理對策.5.2更古石隧道風(fēng)險評價標(biāo)準(zhǔn)5.2.1風(fēng)險概率分級標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險概率和后果應(yīng)該根據(jù)風(fēng)險目標(biāo)和工程確定的 可接受風(fēng)險指標(biāo)構(gòu)建.根據(jù)中華人民共和國鐵道部制定的 鐵路隧道風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定,風(fēng)險發(fā)生概率可劃分為很可能、可能、偶爾、不可能、很不可能等五級;風(fēng)險

24、后果等級可劃分為災(zāi)難性、很嚴(yán)重、嚴(yán)重、較嚴(yán)重、輕微五級.風(fēng)險概率的 分級標(biāo)準(zhǔn)如表5.2.1所示：表5.2.1 事故發(fā)生概率等級標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級描述概率等級0.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.01偶然30.00030.0030.001不可能2100030010001003003010092101F2或1SI10SI=1或1101100.110.010.124624260.520.5表4.2.5 環(huán)境影響等級標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的 很嚴(yán)重的 嚴(yán)重的 較大 的 輕微的 后果等級54321環(huán)境影響描述永久的 且嚴(yán)重的 永久的 但輕微的 長期的 臨時的 但嚴(yán)重的

25、臨時的 且輕微的 注： “臨時的 ”含義為在施工工期以內(nèi)可以消除;“長期的 ”含義為在施工工期以內(nèi)不能消除,但不會是永久的 ;“永久的 ”含義為不可逆轉(zhuǎn)或不可恢復(fù)的 .5.2.3風(fēng)險等級分級標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)事故發(fā)生的 概率和后果等級,將風(fēng)險等級分為五級,如表5.2.6.表5.2.6風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn) 后果等級概率等級輕微的 較大 的 嚴(yán)重的 很嚴(yán)重的 災(zāi)難性的 12345很可能5高度 高度 極高極高極高可能4中度 高度 高度 極高極高偶然3中度 中度 高度 高度 極高不可能2低度 中度 中度 高度 高度 很不可能1低度 低度 中度 中度 高度 鐵路隧道風(fēng)險接受準(zhǔn)則與采取的 風(fēng)險處理措施如表5.2.7.風(fēng)險等

26、級接受準(zhǔn)則處理措施低度 可忽略此類風(fēng)險較小 ,不需采取風(fēng)險處理措施和監(jiān)測.中度 可接受此類風(fēng)險次之,一般不需采取風(fēng)險處理措施,但需予以監(jiān)測.高度 不期望此類風(fēng)險較大 ,必須采取風(fēng)險處理措施降低風(fēng)險并加強監(jiān)測,且滿足降低風(fēng)險的 成本不高于風(fēng)險發(fā)生后的 損失.極高不可接受此類風(fēng)險最大 ,必須高度 重視并規(guī)避,否則要不惜代價將風(fēng)險至少降低到不期望的 程度 .表5.2.7 風(fēng)險接受準(zhǔn)則5.3更古石隧道風(fēng)險評估的 意義和目的 更古石隧道穿越的 不良地質(zhì)主要有巖體放射性、斷層破碎帶、節(jié)理密集帶、接觸帶等.且隧道工程規(guī)模大 、工程投資高,因此對設(shè)計、施工技術(shù)要求高.針對更古石隧道工程本次風(fēng)險評估的 目的 主

27、要有：(1)減少不確定性因素的 影響,整理出更古石隧道建設(shè)期風(fēng)險源,劃分出風(fēng)險大 小 ,幫助有關(guān)部門作出決策.(2)針對分析得到的 更古石隧道工程風(fēng)險源,提出風(fēng)險控制措施降低各種風(fēng)險,以達到安全、經(jīng)濟、高效的 管理目標(biāo).(3)根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論,編制針對性的 專項施工方案 ,提前做好各項應(yīng)對措施,降低隧道施工各項風(fēng)險,最終實現(xiàn)完美履約.5.4更古石隧道施工階段風(fēng)險評估內(nèi)容本階段風(fēng)險評估在施工圖階段的 風(fēng)險評估結(jié)果基礎(chǔ)上,結(jié)合昌贛鐵路客運專線CGZQ-9標(biāo)實施性施工組織設(shè)計,對隧道進行評估.具體內(nèi)容如下：(1)針對更古石隧道特有的 地質(zhì)特點及設(shè)計情況,隧道在施工階段可能產(chǎn)生的 風(fēng)險事故進行分析,主

28、要包括塌方、突水突泥(石)、工期、成本、環(huán)境保護等風(fēng)險事件,并對風(fēng)險源進行詳細(xì)的 分析與評估.(2)通過對不同的 風(fēng)險事件風(fēng)險源的 分析,并采用專家調(diào)查法、頭腦風(fēng)暴法、層次分析法、模糊綜合評價法等進行相應(yīng)的 風(fēng)險評估,并根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果,提出有針對性的 風(fēng)險控制措施.5.5更古石隧道風(fēng)險評估人員組成為確保風(fēng)險評估的 順利進行,參與風(fēng)險識別人員由具備隧道或地質(zhì)專業(yè)3年以上工作或科研經(jīng)驗,對工程風(fēng)險有足夠認(rèn)識程度 .參與風(fēng)險評價人員為教授、副教授及此方面專家或具有工程師及以上職稱、以及具有5年以上隧道工程或地質(zhì)工程工作經(jīng)驗.6 更古石隧道施工風(fēng)險分段評估6.1 風(fēng)險總體說明更古石隧道施工階段總體風(fēng)

29、險情況：隧道不良地質(zhì)主要有地應(yīng)力、斷層破碎帶、巖體放射性等,隧道瓦斯含量極低,但為保證施工安全,施工過程中需編制相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案并配置瓦檢設(shè)備,若出現(xiàn)瓦斯?jié)舛?異常立即啟動應(yīng)急預(yù)案,并上報業(yè)主、設(shè)計等單位變更處理.各工作面距離居民區(qū)較近,棄碴場調(diào)整后已避開基本農(nóng)田,但存在部分水土流失及河流污染風(fēng)險.1.隧更古石隧道長達4384.73米,隧道長度 大 ,構(gòu)造較復(fù)雜,鑒于以上特點,以下針對隧道中各段落地層巖性及構(gòu)造特征進行初步風(fēng)險分析,如下表所示.表6.1.1隧道正洞分段落風(fēng)險分析匯總表序號起始里程終止里程長度 圍巖級別風(fēng)險事件成 因1DK310+516DK310+52812邊坡滑塌洞門明挖段2DK3

30、10+528DK310+56031.98坍塌冒頂淺埋段,節(jié)理發(fā)育,巖體破碎3DK310+560DK310+62060坍塌掉塊節(jié)理發(fā)育,巖體較破碎4DK310+620DK310+69070坍塌掉塊節(jié)理發(fā)育,巖體較破碎5DK310+690DK310+810120坍塌冒頂淺埋偏壓段,節(jié)理發(fā)育,巖體破碎6DK310+810DK310+86050坍塌掉塊節(jié)理發(fā)育,巖體較破碎7DK310+860DK310+990130掉塊板巖與砂巖互層地段8DK310+990DK311+01525坍塌掉塊F1斷層影響帶9DK311+015DK311+07560涌水涌泥、坍塌F1斷層破碎帶10DK311+075DK311+

31、10025坍塌掉塊F1斷層影響帶11DK311+100DK311+430330掉塊節(jié)理較發(fā)育、巖體較完整12DK311+430DK311+47040坍塌掉塊F2斷層影響帶13DK311+470DK311+53060涌水涌泥、坍塌F2斷層破碎帶14DK311+530DK311+61080坍塌掉塊F2、F3斷層影響帶15DK311+610DK311+66050涌水涌泥、坍塌F3斷層破碎帶16DK311+660DK311+68020坍塌掉塊F3、F4斷層影響帶17DK311+680DK311+76080涌水涌泥、坍塌F4斷層破碎帶18DK311+760DK312+205445掉塊節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體破

32、碎19DK312+205DK312+28580涌水涌泥、坍塌F5斷層破碎帶20DK312+285DK312+550265掉塊節(jié)理不發(fā)育,巖體較完整21DK312+550DK312+57020坍塌掉塊節(jié)理密集帶,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體破碎22DK312+570DK312+770200掉塊節(jié)理不發(fā)育,巖體較完整23DK312+770DK312+78515坍塌掉塊F6斷層影響帶24DK312+785DK312+83550涌水涌泥、坍塌F6斷層破碎帶25DK312+835DK312+85015坍塌掉塊F6斷層影響帶26DK312+850DK313+210360掉塊節(jié)理不發(fā)育,巖體較完整27DK313+21

33、0DK313+25040坍塌掉塊復(fù)式背斜的 向斜核部及節(jié)理密集帶28DK313+250DK313+380130掉塊節(jié)理稍發(fā)育,巖體較完整29DK313+380DK313+42040坍塌掉塊節(jié)理稍發(fā)育,巖體較完整30DK313+420DK313+820400掉塊節(jié)理稍發(fā)育,巖體較完整31DK313+820DK313+85030坍塌掉塊節(jié)理密集帶32DK313+850DK314+015165掉塊節(jié)理稍發(fā)育,巖體較完整33DK314+015DK314+06550涌水涌泥、坍塌F7斷層34DK314+065DK314+440375掉塊節(jié)理較為發(fā)育,巖體較破碎35DK314+440DK314+50060

34、坍塌掉塊受節(jié)理密集帶影響,巖體破碎較破碎36DK314+500DK314+640140掉塊板巖與砂巖互層地段37DK314+640DK314+740100坍塌掉塊節(jié)理密集帶38DK314+740DK314+80060坍塌掉塊節(jié)理密集帶39DK314+800DK314+85050坍塌受節(jié)理密集帶影響,巖體破碎較破碎40DK314+850DK314+89040坍塌冒頂淺埋段,巖體破碎較破碎41DK314+890DK314+90515邊坡滑塌洞門明挖段2.隧道工期風(fēng)險分析更古石隧道可能影響工期的 因素包括：(1)隧道地下水較發(fā)育,反坡施工進度 不理想;(2)進出口危巖落石處理困難;(3)進場延滯;(

35、4)施工組織拖沓;(5)其它人為或自然因素導(dǎo)致材料供應(yīng)短缺、掘進緩慢等,影響隧道施工進度 .因這些因素的 影響,隧道工期將可能存在一定的 風(fēng)險.3.隧道砟場風(fēng)險分析各隧道棄砟場地較為合適,但仍然可能存在以下風(fēng)險：(1)砟場底部承載力不足引起的 場坪壓滑風(fēng)險;(2)棄砟未按要求壓實引起的 棄砟溜滑風(fēng)險;(3)排水系統(tǒng)處理不當(dāng)或未及時施工,雨水沖刷引起泥石流而帶來的 環(huán)境破壞風(fēng)險;(4)砟場擋墻處理不當(dāng)或未及時施工導(dǎo)致的 垮塌風(fēng)險.綜上所述,更古石隧道中存在的 典型風(fēng)險事件有：塌方、掉塊、涌水涌泥、危巖落石、工期風(fēng)險、砟場風(fēng)險等,此外隧道洞口開挖以及棄砟還存在環(huán)境影響風(fēng)險,建立更古石隧道初步設(shè)計階

36、段風(fēng)險評估指標(biāo)體系如下表所示.以下對各種風(fēng)險事件進行詳細(xì)的 分析與評估,并針對不同的 風(fēng)險提出相應(yīng)的 防范及控制措施.6.2 初始風(fēng)險核查通過進場后的 現(xiàn)場勘察、設(shè)計提供的 勘察資料、地勘報告、施工圖及施工現(xiàn)狀等進行分析,更古石隧道風(fēng)險指標(biāo)體系見表6.2.1更古石道風(fēng)險指標(biāo)體系表、表6.2.2更古石隧道施工風(fēng)險因素核對表、表6.2.3更古石隧道主要工序風(fēng)險普查清單表、6.2.4更古石隧道其他風(fēng)險體系表、表6.2.5更古石隧道主要風(fēng)險清單表.表6.2.1 更古石隧道風(fēng)險指標(biāo)體系表風(fēng)險因素坍塌結(jié)構(gòu)耐久性差瓦斯輻射突水、突泥地形埋深地質(zhì)巖性構(gòu)造(向斜、斷層)地下水不良地質(zhì)富水區(qū)地下水侵蝕瓦斯特殊巖土

37、軟質(zhì)巖及軟弱夾層隧道斷面長度 坡度 注：其中打“”表示該風(fēng)險因素對風(fēng)險事件有影響,以下表同.表6.2.2更古石隧道施工風(fēng)險因素核對表 風(fēng)險事件風(fēng)險因素坍塌結(jié)構(gòu)耐久性差瓦斯輻射突水(泥、石)施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計文件的 核對情況實施性施工組織設(shè)計其他施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況(地質(zhì)素描)超前地質(zhì)預(yù)報其他開挖情況開挖方式循環(huán)進尺爆破器材檢查和落實預(yù)留變形量掌子面減壓措施應(yīng)力釋放措施地下水處理爆破方法隧道超挖情況進洞落底挑頂斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處其他瓦斯情況資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況(地質(zhì)素描)超前地質(zhì)預(yù)報情況震動或遠(yuǎn)距離爆破超前鉆孔探測瓦斯瓦斯自動檢測系統(tǒng)運行情況人

38、工瓦斯檢測其他通風(fēng)情況通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)設(shè)備通風(fēng)質(zhì)量其他施工期防排水注漿堵水措施排水措施降水措施其他火源控制措施洞口火源檢查焊接切割等危險作業(yè)規(guī)章制度 及執(zhí)行進洞人員禁穿化纖服裝其他支護及襯砌情況支護剛度 超前支護預(yù)注漿隔離措施氣密性混凝土施工縫沉降縫處理地層加固與改良支護時機支護方法支護質(zhì)量其他防護情況機械設(shè)備防護人員防護其他電器設(shè)備與作業(yè)機械電纜選型設(shè)備選型電器與保護情況風(fēng)電閉鎖瓦電閉鎖其他監(jiān)控量測水量水質(zhì)水壓掌子面穩(wěn)定情況量測器材與布置量測頻率規(guī)范要求監(jiān)測項目監(jiān)控量測制度 信息反饋及處理瓦斯(濃度 、壓力)其他施工管理培訓(xùn)情況檢測情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況施工隊伍情況機械裝備程度 施工質(zhì)量施

39、工經(jīng)驗輔助工法的 掌握與運用監(jiān)理情況其他隧道特征埋深斷面大 小 長度 坡度 表6.2.3 更古石隧道主要工序風(fēng)險普查清單 風(fēng)險事件風(fēng)險因素坍塌結(jié)構(gòu)耐久性差瓦斯輻射突水突泥爆破高空墜落洞門施工隧道開挖超前小 導(dǎo)管錨桿鋼架及鋼筋網(wǎng)噴射混凝土仰拱開挖仰拱及底板砼防排水鋼筋綁扎臺車就位襯砌澆筑無砟道床表6.2.4 更古石隧道其他風(fēng)險因素體系表風(fēng)險風(fēng)險因素安全環(huán)境工期投資第三方交通事故司機運輸設(shè)備交通管理道路狀況通風(fēng)照明情況洞外天氣其他用電事故用電設(shè)計施工組織設(shè)備狀況用電管理其他火災(zāi)事故火源及傳播途徑消防教育消防措施消防器材人員管理其他表6.2.5更古石隧道主要風(fēng)險清單表風(fēng)險清單表編號日期2015.9隧

40、道名稱更古石隧道審核階段施工序號風(fēng)險事件風(fēng)險產(chǎn)生的 原因風(fēng)險源類別后果備注1坍塌1、水平巖層2、巖層產(chǎn)狀順層、偏壓3、圍巖軟弱、破碎4、埋深G可能引發(fā)安全事故和人員傷亡1、無超前地質(zhì)預(yù)報或設(shè)計不全面2、支護措施薄弱3、注漿措施針對性差4、監(jiān)控量測方法不明確D2瓦斯1、封閉條件2、地下水位3、煤質(zhì)4、瓦斯含量5、瓦斯壓力6、瓦斯涌出量G可能引發(fā)安全事故1、無超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)計或設(shè)計不全面2、通風(fēng)設(shè)計不合理或遺漏3、鉆孔未采用濕鉆4、揭煤措施不當(dāng)5、支護設(shè)計過強或過弱6、運輸方式設(shè)計不合理7、瓦斯監(jiān)測設(shè)計有遺漏8、機電、照明等未采用防爆設(shè)備D3輻射1、封閉條件2、地下水位3、輻射劑量4、年有效劑量當(dāng)

41、量5、工作時間G可能引發(fā)安全事故1、無超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)計或設(shè)計不全面2、通風(fēng)設(shè)計不合理或遺漏3、對輻射量檢測不及時4、高輻射應(yīng)急預(yù)案5、輻射棄砟不集中6、棄砟標(biāo)示防護D4突水、突泥(石)1、斷層破碎帶2、地層不整合接觸帶、侵入巖與3、圍巖接觸地帶4、可溶巖與非可溶巖接觸帶5、孤立含水體G可能引發(fā)重大 安全事故1、無超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)計或設(shè)計不全面2、注漿位置設(shè)計錯誤3、注漿方式針對性差4、支護措施薄弱5、監(jiān)控量測方法不明確D5地下水侵蝕1、地下水水質(zhì)2、巖石化學(xué)成分3、地下水循環(huán)條件G結(jié)構(gòu)耐久性差1、設(shè)計位置不準(zhǔn)確2、未預(yù)計到地下水中的 有害氣體3、襯砌耐久性設(shè)計不全面4、防排水設(shè)計不合理D6地表失水1、長時間排放地下水2、地下水位3、地表水與地下水貫通4、地貌G可能引發(fā)環(huán)境災(zāi)害1、施工階段排水措施不當(dāng)2、主體結(jié)構(gòu)防排水措施不當(dāng)3、缺乏設(shè)計預(yù)案4、缺補償費用或處理措施