1、第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究,必修1,.必 考 部 分,1.本章的概念和規(guī)律較多，復(fù)習(xí)時(shí)要重在領(lǐng)會(huì)概念的實(shí)質(zhì)和把握公式、規(guī)律的來(lái)龍去脈，以及概念、公式和規(guī)律之間內(nèi)在的必然聯(lián)系。 2.將本章物理規(guī)律及v-t圖象應(yīng)用于實(shí)際問(wèn)題中，是近幾年高考突出體現(xiàn)的命題方向，因此，復(fù)習(xí)時(shí)要注意體會(huì)將實(shí)際問(wèn)題模型化，從而找出適用的物理規(guī)律的解題思路。 3.解決物體運(yùn)動(dòng)類問(wèn)題時(shí)，根據(jù)題意畫出物體運(yùn)動(dòng)的示意圖，對(duì)分析運(yùn)動(dòng)過(guò)程、找出解題思路很有幫助，要養(yǎng)成畫物體運(yùn)動(dòng)示意圖的好習(xí)慣?！皥D象法”在本章解題中是一種常用的方法，用圖象表示物體的運(yùn)動(dòng)直觀、清楚、明了。追及類問(wèn)題注意臨界條件、位置關(guān)系、畫好位置圖，搞清

2、物理情景，問(wèn)題迎刃而解。,學(xué)案1 怎樣描述物體的運(yùn)動(dòng),1.質(zhì)點(diǎn) (1)質(zhì)點(diǎn)是對(duì)實(shí)際物體科學(xué)的抽象，是在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，抓住主要因素，忽略次要因素，對(duì)實(shí)際物體進(jìn)行的近似，是一種理想化模型，真正的質(zhì)點(diǎn)是不存在的。 (2)質(zhì)點(diǎn)是只有質(zhì)量而無(wú)大小和形狀的點(diǎn)；質(zhì)點(diǎn)占有位置但不占有空間。 (3)能否把物體看做質(zhì)點(diǎn)的幾種情況 研究與物體平動(dòng)有關(guān)的問(wèn)題時(shí)，如果物體的大小遠(yuǎn)小于所研究的運(yùn)動(dòng)的范圍，則可看做質(zhì)點(diǎn)，反之則不能看做質(zhì)點(diǎn)。例如研究火車從北京到上海的時(shí)間時(shí)，火車可看做質(zhì)點(diǎn)，而研究火車過(guò)橋時(shí)間時(shí)，則不能看做質(zhì)點(diǎn)。 研究轉(zhuǎn)動(dòng)或與轉(zhuǎn)動(dòng)相關(guān)的問(wèn)題時(shí)，物體不能看做質(zhì)點(diǎn)。 物體的大小和形狀對(duì)所研究運(yùn)動(dòng)的影響可以忽略不

3、計(jì)時(shí)，不論物體大小如何，都可將其視為質(zhì)點(diǎn)。,考點(diǎn)1 參考系與質(zhì)點(diǎn),(1)不能以物體的大小為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷物體是 否可以看成質(zhì)點(diǎn)，關(guān)鍵要看所研究問(wèn)題的性質(zhì)。 (2)同一物體，有時(shí)可看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不能。,2.參考系 (1)對(duì)參考系的理解 運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的。一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，都是相對(duì)于參考系而言的。 參考系的選取可以是任意的。既可以是運(yùn)動(dòng)的物體也可以是靜止的物體，在討論問(wèn)題時(shí)，被選為參考系的物體，我們假定它是靜止的。 確定一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)時(shí)，必須首先選取參考系，選擇不同的物體作為參考系，可能得出不同的結(jié)論。 當(dāng)比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選擇同一個(gè)參考系。 (2)參考系的選取原則

4、 選取參考系時(shí)，應(yīng)以觀測(cè)方便和對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單為原則，一般應(yīng)根據(jù)研究對(duì)象和研究對(duì)象所在的系統(tǒng)來(lái)決定，如研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，通常選地面或相對(duì)地面靜止的物體為參考系。,【例1】甲、乙、丙三個(gè)觀察者同時(shí)觀察一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)。甲說(shuō)：“它在做 勻速運(yùn)動(dòng)?！币艺f(shuō)：“它是靜止的?！北f(shuō)：“它在做加速運(yùn)動(dòng)?！边@三 個(gè)人的說(shuō)法 ( ) A.在任何情況下都不對(duì) B.三個(gè)中總有一人或兩人的說(shuō)法是錯(cuò)誤的 C.如果選擇同一參考系，那么三個(gè)人的說(shuō)法都對(duì) D.如果各自選擇自己的參考系，那么三個(gè)人的說(shuō)法就可能都對(duì),被選作參考系的物體是被假定不動(dòng)的物體，另外物體相對(duì)于參考系發(fā)生位置的變化，就是運(yùn)動(dòng)的，沒有相對(duì)位置的改變

5、，則就是靜止的。如果被觀察物體相對(duì)于地面是靜止的，甲、乙、丙相對(duì)于地面分別做勻速運(yùn)動(dòng)、靜止、加速運(yùn)動(dòng)，再以他們自己為參考系，則三個(gè)人的說(shuō)法都正確，A、B錯(cuò)誤，D正確；在上面的情形中，如果他們都選擇地面為參考系，三人的觀察結(jié)果應(yīng)是相同的，因此C錯(cuò)誤。,D,選取不同的參考系，即使是觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)，觀察的結(jié)果也可能不同，本題中，甲、乙、丙三人的說(shuō)法均未指明所選參考系。,參考系的選取可以是任意的，選取不同 的參考系，物體的運(yùn)動(dòng)情況往往不同。 選取參考系時(shí)，應(yīng)以觀測(cè)方便和使運(yùn)動(dòng) 的描述盡可能簡(jiǎn)單為原則，一般應(yīng)根據(jù)研究 對(duì)象和研究對(duì)象所在的系統(tǒng)來(lái)決定，如研究 地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，通常選地面或相對(duì)地 面

6、靜止的物體為參考系。,1.在電視連續(xù)劇西游記中，常常有孫悟空“騰云 駕霧”的鏡頭。通常是采用“背景拍攝法”：讓“孫悟 空”站在平臺(tái)上，做著飛行的姿式，在他的背后展 現(xiàn)出藍(lán)天和急速飄動(dòng)的白云，同時(shí)加上煙霧效果； 攝影師把人物動(dòng)作和飄動(dòng)的白云及下面的煙霧等一 起攝入鏡頭。放映時(shí)，觀眾就感覺到“孫悟空”在 “騰云駕霧”。這時(shí)，觀察所選的參考系是( ) A.孫悟空 B.平臺(tái) C.飄動(dòng)的白云 D.鏡頭,C,1.位移與路程 (1)位移只決定于初、末位置，與路徑無(wú)關(guān)。 由于位移是從初位置指向末位置的有方向的線段，既有大小又有方向，是矢量，所以確定位移的關(guān)鍵就是明確物體運(yùn)動(dòng)的始末位置；而路程是質(zhì)點(diǎn)所通過(guò)的實(shí)際

7、軌跡的長(zhǎng)度，只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，想確定路程，關(guān)鍵確定運(yùn)動(dòng)的軌跡。 (2)位移的大小和路程可以相等，但不能說(shuō)位移就是路程，因?yàn)槲灰剖鞘噶?，路程是?biāo)量，只能說(shuō)位移大小與路程可能相等。只有當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)，且運(yùn)動(dòng)方向不變時(shí)，位移的大小等于路程，在其他情況下，位移大小總小于路程。 2.時(shí)間與時(shí)刻的區(qū)別 平常所說(shuō)的“時(shí)間”，有時(shí)指時(shí)刻，有時(shí)指時(shí)間間隔，例如：上午第一節(jié)課下課時(shí)間是8時(shí)45分，第二節(jié)課上課時(shí)間是8時(shí)55分，中間是10分鐘課間休息時(shí)間。這三句話中前兩個(gè)“時(shí)間”都是指時(shí)刻，第三個(gè)“時(shí)間”是指時(shí)間間隔。,考點(diǎn)2 位移與路程 時(shí)間與時(shí)刻,位移是表示物體位置變化的物理量，它是 矢量，其方向由

8、質(zhì)點(diǎn)初位置指向末位置，其大小是連接 質(zhì)點(diǎn)始、末位置線段的長(zhǎng)度。路程是指質(zhì)點(diǎn)所通過(guò)的實(shí) 際軌跡的長(zhǎng)度，它只有大小，沒有方向，是標(biāo)量。例如 質(zhì)點(diǎn)原來(lái)在A點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間沿軌跡ADB運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)， 有向線段 表示其位移，而路程是曲線弧ADB的長(zhǎng)度， 在曲線運(yùn)動(dòng)中，位移大小不等于路程，即使在直線運(yùn)動(dòng) 中，位移的大小也不一定等于路程，如圖所示，物體從初位置A運(yùn)動(dòng)到C，后從C到末位置B，這時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位移是有向線段 ，而路程是AC+CB。事實(shí)上，只有做直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)始終向著同一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小才等于路程，故選C、D。,【例2】關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程的下列說(shuō)法中正確的是( ) A.位移是矢量，位移的方向即質(zhì)

9、點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向 B.路程是標(biāo)量，即位移的大小 C.質(zhì)點(diǎn)沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程等于位移的大小 D.物體通過(guò)的路程不等，位移可能相同,C D,2.如圖1-1-1所示，一輛汽車在公路上行駛，t=0時(shí)，汽車在十 字路口中心的左側(cè)20 m處，過(guò)了2 s，汽車正好到達(dá)十字路口 的中心，再過(guò)3 s，汽車行駛到了十字路口中心右側(cè)30 m處， 如果把這條馬路抽象為一條坐標(biāo)軸x，十字路口中心定為坐 標(biāo)軸的原點(diǎn)，向右為x軸的正方 向，試將汽車在三個(gè)觀測(cè)時(shí)刻 的位置坐標(biāo)填入下表，并說(shuō)明 前2 s、后3 s汽車的位移分別為 多少？這5 s的位移又是多少？,圖1-1-1,-20 m,0,30 m,速度、速度變化量

10、和加速度的關(guān)系,考點(diǎn)3 速度與加速度,【例3】關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是( ) A.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為零，則速度為零，速度變化也為零 B.質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大 C.質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零，則該時(shí)刻的速度也不為零 D.位移的方向就是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向,(1)加速度與速度沒有直接關(guān)系：加速度很大時(shí)，速度可以很小、可以很大、也可以為零(某瞬時(shí))；加速度很小時(shí)，速度可以很小、可以很大、也可以為零(某瞬時(shí))。 (2)加速度與速度的變化量沒有直接關(guān)系：加速度很大，速度變化量可以很小、也可以很大；加速度很小，速度變化量可以很大、也可以很小。加速度是“速度的變化率”表示速度變化的快慢，不表示

11、速度變化的大小。,加速度是速度的變化和所用時(shí)間的比值，即a=v/t。加速度為零，速度變化也為零，但速度不一定為零，加速度不為零，速度可能為零，故A、C選項(xiàng)錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大，B選項(xiàng)正確；位移是矢量，是由初始位置指向終止位置的有向線段，如果質(zhì)點(diǎn)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)或曲線運(yùn)動(dòng)，位移的方向與質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向可能不一致，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。,B,3.有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死 亡加速度為500g(g=10 m/s2)，以醒世人，意思是如果行車 加速度超過(guò)此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般 情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá) 到這一數(shù)值。試問(wèn)： (1)一輛以

12、72 km/h的速度行駛的貨車與一輛以54 km/h的速 度行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，最終摩托車與汽車 以汽車原來(lái)的速度運(yùn)動(dòng)碰撞時(shí)間為2.110-3 s，摩托車 駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？ (2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩 托車急剎車后到完全靜止所需時(shí)間分別為4 s、3 s，貨車 的加速度與摩托車加速度大小之比為多少？ (3)為避免碰撞，開始剎車時(shí)兩車距離至少為多少？,(1)有生命危險(xiǎn) (2)1:1 (3)62.5 m,1.下列說(shuō)法正確的是( ) A.參考系必須是固定不動(dòng)的物體 B.參考系可以是變速運(yùn)動(dòng)的物體 C.因地球很大，又有自轉(zhuǎn)，研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球不可視為質(zhì)點(diǎn) D

13、.研究跳水運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不可視為質(zhì)點(diǎn),2.如圖1-1-2所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿透蘋果瞬間的照片。該照 片經(jīng)放大后分析出，在曝光時(shí)間內(nèi)，子彈影像前后錯(cuò)開的距離約為子彈 長(zhǎng)度的12。已知子彈飛行速率約為500 m/s，由此可估算出 這幅照片的曝光時(shí)間最接近( ),圖1-1-2,A.10-3 s B.10-6 s C.10-9 s D.10-12 s,B,B D,3.如圖1-1-3所示是汽車的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的 變化。開始時(shí)指針指示在如圖1-1-3甲所示位置，經(jīng)過(guò)8s后指針指示在如 圖1-1-3乙所示位置，若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，那么它的加速度約為 ( ) A.11 m/s2 B.5.0 m/s2 C.1.4 m