1、吳家大橋墩柱施工安全專項方案一、工程概述1、工程概況吳家大橋是巴達高速公路從五標進入六標的第一座大橋，是我合同段的控制工程之一。該橋位于分離式路基上，全橋共6 個墩、2 個橋臺總長289.0 米，上部結構為跨度740m的預應力混凝土后張梁，該橋有限平面位于A=424.264的左偏緩和曲線、直線上，作業(yè)平面位于A=441.588的左偏緩和曲線、直線上；有限縱面位于+1.7%的縱坡上，左線縱面位于+1.696%的縱坡上。本橋、6墩為雙柱圓柱式橋墩，2#墩為變截面高墩。變截面高墩墩高42.651.8米。2、施工要求2.1、安全要求：杜絕安全一般A類及以上事故，杜絕責任職工死亡事故，杜絕責任火災爆炸事

2、故，杜絕責任工程質量大及以上事故。確保人民生命財產不受損害，創(chuàng)建安全生產標準工地。2.2、質量要求：保證施工質量檢驗合格率達到100%，工程一次驗收合格率達到100%；在合理使用和正常維護條件下，工程結構的施工質量，滿足不少于設計使用壽命期內正常使用維護時的運營要求。3、技術保證條件熟悉鉆孔樁基礎工程施工圖紙、說明及施工要求，以及完整的地質勘察報告書，以掌握施工區(qū)域各層土質的物理力學性質，樁持力層的巖土特征及埋深、地下水位及分布情況、精心編制切實可行的施工組織設計，嚴格按照設計及規(guī)范施工。二、編制依據(jù)1、中華人民共和國安全生產法； 2、巴達高速公路巴中代表處下發(fā)的安全管理制度匯編；3、安全指導

3、性施工組織設計；4、建設工程安全生產管理條例；5、公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95）。三、施工準備1、技術準備熟悉樁基礎工程施工圖紙、說明及施工要求，以及完整的地質勘察報告書，以掌握施工區(qū)域各層土質的物理力學性質，樁持力層的巖土特征及埋深、地下水位及分布情況。2、施工現(xiàn)場準備場地平整，做好現(xiàn)場排水，并做到水通、電通、道路通。4、人員安排工點管理負責人1名、技術主管1名、專業(yè)工程師1名、試驗員1名、專職安全員1名。項目測量班控制測量樁位，專業(yè)工程師結合現(xiàn)場放樣。工點技術主管組織施工工班長進行圖紙學習，了解設計意圖，并各工序現(xiàn)場交底。四、施工安全保證措施為貫徹國家安全生產法、建設工程安

4、全生產管理條例和交通部頒布的各項施工規(guī)范及安全技術規(guī)程、巴中業(yè)主代表處發(fā)的安全管理制度匯編等法規(guī)，堅持“安全第一，預防為主”的方針和“管生產必須管安全、誰主管誰負責”的原則，全面落實安全工作的各項措施，并切實貫徹到各個工作環(huán)節(jié)中，實現(xiàn)安全生產。1、組織保障我項目成立了以項目經理宋輝林為組長，項目總工田煒、安全副經理楊世倫、生產副經理趙明非為副組長，工程部兼合約部部長譚華筠和楊超、工程技術員徐飛、張潔、周文杰、楊楊（兼職安全員）、鄭亞輝（兼職安全員），試驗室主任李道瓊、測量部部長徐飛、材料部部長陳友明、財務部部長應文波、辦公室主任鐘才、專職安全員鄭亞輝為組員的橋梁墩柱事故安全小組，并明確各值班、

5、施工人員的職責，做到分工明確、責任到人。1.1領導機構組 長：宋輝林副組長：田煒、楊世倫、趙明非、段自海、岳松林、李道瓊、陳友明組 員：徐飛、張潔、周文杰、楊楊、鄭亞輝辦公室聯(lián)系電話：0827- 1.2、安全領導小組以施工安全、人員安全、財產安全為工作職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術標準，建立健全安全生產保證制度，定期檢查安全生產情況，召開安全會議，有安全遠期、近期規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定安全措施，搞好安全教育，消除事故隱患，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。1.3、項目經理部、施工作業(yè)隊、工班、個人逐級簽訂安全生產包保責任狀，形成自下而上、齊抓共管、群

6、防群治的安全保證體系，項目經理部將把安全生產目標管理同項目管理責任制結合起來，同職工切身利益掛鉤，對達不到安全生產規(guī)定指標者，施行一票否決制，明確獎勵和處罰條款，定期兌現(xiàn)獎罰。對所有作業(yè)人員及管理人員實行安全施工技術及安全操作規(guī)程等方面的培訓，使項目全體人員都能夠提高安全意識，掌握安全知識，確保安全工作萬無一失。1.4、安全管理制度1.4.1、危險源管理制度橋梁施工隊在開工前必須由負責人組織施工技術、設備物資、交通消防和安全管理等方面的人員，對所承擔的工程進行全面分析、研究，根據(jù)工區(qū)項目部指定的安全目標和國家、行業(yè)有關法律、法規(guī)、標準，結合本單位和兄弟單位事故案例、各行業(yè)安全技術規(guī)則和現(xiàn)有安全

7、管理制度、操作規(guī)程所防范的危害，以及相關工程施工安全管理經驗和施工調查的情況，對工程施工中可能存在的危險源進行分類，評估，分級，并采取措施控制。A、危險源的種類(1)、按給人造成傷害的類別進行分類，一般有以下幾類：物體打擊、機械傷害、觸電、高處墜落、坍塌、爆炸、中毒和窒息、中暑等。(2)、也可以從設備和人員兩方面考慮分類。B、辨識的范圍進行危險源辨識要涵蓋以下四個方面：一是所有進入場所的人員，包括施工作業(yè)人員和管理人員，政府有關部門、上級機關來檢查、調研、宣傳等方面的人員，建設、設計、檢測等相關單位人員，實習人員，來訪人員等；二是正常的施工生產等常規(guī)的活動和臨時搶修等非常規(guī)的活動；三是所有的施

8、工設備、設施，也包括建設、監(jiān)理、檢測等各相關單位的設備；四是所有場所和環(huán)境，并充分考慮其在過去、現(xiàn)在、將來和正常、異常、緊急等狀態(tài). C、危險評估(1)、如果現(xiàn)有的防范措施不能防止事故發(fā)生，很可能造成人員死亡的危險源判定為重大危險源，其他為一般風險源。把分析判斷的結果填入危險源辨識、分析評估表，并按傷害類別匯總，填危險源清單。(2)、對分析評估出的危險源指定相應的控制措施，對于重要的危險源也可以形成單獨的安全管理方案，編入工地安全自控標準。(3)、工程施工及方案等發(fā)生變化時，應進行危險源和控制措施的再評審，如有必要，應重新制定措施，重新編制危險源辨識清單和目標和管理方案一覽表，并在實施前，以書

9、面形式或電子郵件方式報公司安全質量部。D、危險源控制(1)、安全技術交底。工程施工前，根據(jù)已辨識出施工中存在的危險源，將安全技術要求納入項目和工點安全技術交底中。(2)、防護措施、設備、機具、個人防護用品配備。施工前，根據(jù)工地安全標準或安全管理方案，配備相應的安全防護設施、設備、機具、個人防護用品。(3)、教育和培訓。對關鍵工序的操作、管理和其他相關人員進行相應的安全教育和技能培訓，達到相應的安全能力后，方可上崗。(4)、檢查監(jiān)控。安全管理人員或安全管理方案規(guī)定的其他負有監(jiān)控職責的人員，必須對已開工的工程實施工地安全標準或安全管理方案的情況和相關目標、指標的完成情況進行定期檢查，并將情況填入安

10、全日志。對與存在的與工地安全標準和安全管理方案不符合或對目標、指標的實現(xiàn)有影響的缺陷，應及時向有關人員指出，并按規(guī)定的時限向分管領導報告；對于嚴重威脅操作人員安全的，有權要求立即停工。(5)、糾正和預防。對于施工中出現(xiàn)的事故、未遂事故、檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷和上級指出的缺陷，應及時組織有關管理人員，必要時請上級領導和相關部門人員及相關行業(yè)專家進行調查分析，擬定并評審糾正和預防措施，并對專門的安全管理方案進行必要的變更；糾正和預防措施實施后，要評審其是否達到預期效果；糾正和預防措施完成后，應作專門的記錄。對應上級指出的缺陷，要將實施情況向上級有關部門專題報告。（6）、高空墜落；物體打擊；起重傷害；模板

11、脹裂；支架失穩(wěn)；吊車。1.4.2、安全技術交底制度安全技術交底是施工過程控制的重要環(huán)節(jié)，是確保施工安全的重要保證，具體要求如下：為保證墩柱施工的安全，模板拼裝前需進行詳細的設計和檢算。一般規(guī)定如下：1)模板及其支架設計應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工過程中所產生的荷載及風荷載；2)模板及其支架設計應盡量構造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養(yǎng)護等要求；3)按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算；4)制定模板安裝及拆除的程序和方法。（3）、墩柱施工安全防護在墩柱施工中，必須制訂安全操作規(guī)則和安全檢查制度，嚴格執(zhí)行，隨時檢查，并有必

12、要的安全保護設施以避免發(fā)生各類事故。主要注意如下幾個方面規(guī)定：1)墩柱模板施工是高空作業(yè)，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執(zhí)行高空作業(yè)安全制度和規(guī)定，施工時設置各種防護設施，保證人員人身安全。墩上墩下有關人員均戴安全帽，工作時，工作人員系好安全帶，無關人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。2)模板進場后，要組織相關人員進行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設計審批手續(xù)是否齊全，結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節(jié)點結構是否符合實際，是否有安裝拆除方案。3)在安裝作業(yè)高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，施工時不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。安裝時上下應有人接

13、應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭設在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯(lián)成一體。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。垂直吊運模板時應拉設導引繩，設專人指揮，統(tǒng)一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應停止吊運作業(yè)。4)鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，在安裝就位并安裝穩(wěn)妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業(yè)安全技術要求。5)各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。6)混凝土澆注時減速，漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環(huán)均確保穩(wěn)固可靠?；炷凛斔捅帽盟蜁r，管道支撐確保牢固。并搭