1、,基本技能培訓(xùn),課程目標(biāo),熟悉各項基本技能的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范 什么是規(guī)范施工?-基本技能必然有其規(guī)范(唯一性) 明確施工重點和質(zhì)量要求 怎么施工才是規(guī)范的施工?-嚴(yán)格按照規(guī)范施工 明確安全要素和注意事項 為什么要這么做?-飛機安全保障需要,鋼索潤滑,2,鋼索檢查方法和標(biāo)準(zhǔn),3,鋼索介紹,1,鋼索張力調(diào)節(jié),4,課程內(nèi)容,鋼索保險裝置,5,1.鋼索介紹,鋼索介紹,鋼索主要用來把駕駛員的輸入傳遞到相關(guān)舵面，鋼索一般通過型壓接頭連在鼓輪，扇形盤或松緊螺套上，松緊螺套用來調(diào)節(jié)鋼索的張力。鋼索太長時通常使用滑輪來支撐，滑輪也可以用來改變鋼索的傳力方向，當(dāng)鋼索穿過壓力隔框時一般用空氣封嚴(yán)來減少壓力損失。,鋼索要

2、素,飛機的鋼索通常是用碳素鋼或不銹鋼制成的。鋼索的單體結(jié)構(gòu)是鋼絲，一束鋼絲按螺旋形或錐盤形，扭織成股，然后以一股為中心，其余數(shù)股匯合，編織成為鋼索。鋼索的規(guī)格型號就是按所具有鋼絲股數(shù)和每股鋼絲根數(shù)來區(qū)別的。 最廣泛應(yīng)用的航空鋼索為7*7和7*19兩類。,鋼索構(gòu)造,7*19鋼索由7股鋼絲組成，但每股有19根鋼絲，編織方法也是以一股為芯，其余6股纏繞在外面。 這種鋼索的柔曲度很好，所以通常用于一級飛行操縱系統(tǒng)以及要在滑輪上經(jīng)常運動的傳動環(huán)節(jié)上。,7*7鋼索包含每股為7根鋼絲共7股，一股為中心股，其余6股纏繞在外面。 這種鋼索具有中等柔曲度，一般用于舵面調(diào)整片操縱、發(fā)動機操縱和控制信息指示等處。,鋼

3、索材料,飛機操縱鋼索的單體結(jié)構(gòu)是鋼絲, 通常采用碳素鋼或不銹鋼制成,如下： a) Composition A Carbon Steel Zinc Coated b) Composition B Corrosion Resistant Steel 即: 碳鋼，參考標(biāo)準(zhǔn)為:BMS 7-265, TYPE I, COMPOSITION A 不銹鋼(CRS)，參考標(biāo)準(zhǔn):BMS 7-265, TYPE I, COMPOSITION B,鋼索接頭,鋼索接頭可以采取不同的方式，例如球形式、長螺桿式、孔眼式、叉形式，鋼索接頭依靠擠壓成型機的擠壓與鋼索連接,鋼索接頭,螺紋端接頭、叉形端接頭、孔眼式接頭，這三種是

4、用來與松緊螺套、搖臂機構(gòu)或本系統(tǒng)內(nèi)的其它連動件相配套。 球形端接頭有單柄球頭和雙柄球頭形式，常用在扇形操縱盤或因空間限制需要特殊傳遞方式的部件。,松緊螺套,松緊螺套是一種機械螺桿式組合件，它包含兩個帶螺紋頭的鋼索接頭和一個帶內(nèi)螺紋的螺套。內(nèi)螺紋有左右之分，在螺套上刻有環(huán)槽的一端為左螺紋，無環(huán)槽的另一端為右螺紋。 松緊螺套的作用是：連接兩段鋼絲，調(diào)節(jié)鋼索張力，并且在系統(tǒng)校準(zhǔn)時能微調(diào)鋼索的長度。 因此我們平常所說的對鋼索的校裝，也就是對松緊螺套進行調(diào)節(jié)。松緊螺套一端為右旋螺紋（正扣），一端為左旋螺紋（反扣），與螺套兩端相配裝的鋼索接頭亦分別為左旋或右旋螺紋。為便于區(qū)別，螺套內(nèi)為左旋螺紋（反扣）的一

5、端，刻有一道槽線或滾花。在裝連操縱系統(tǒng)中的松緊螺套時，必須將螺套與兩端的接頭同時擰上螺紋，從而保證在抓哏年陪調(diào)整后，兩端嚙合的螺紋茶館年度相投。除此之外，還要檢查每個接頭螺紋是否有足夠的擰入深度，露在螺套之外的螺紋數(shù)不得超過三牙。,松緊螺套介紹,2.鋼索潤滑,鋼索潤滑,1)鋼索在潤滑前，檢查前或安裝前應(yīng)先做好清潔工作。 使用潔凈、干燥的不起毛棉布（BMS5-15）清潔鋼索表面。 要求清除鋼索表面的舊潤滑脂和污物，并且必須清潔鋼索全行程，包括穿過導(dǎo)向片、壓力封嚴(yán)、滑輪、扇形盤和鼓輪的鋼索表面。 2)拆除必要的接近蓋板；依據(jù)手冊確定鋼索材料，只能潤滑碳鋼材料鋼索。 3)使用適用的涂抹工具或是毛刷在

6、碳鋼鋼索全行程表面涂抹一層薄薄的BMS3-33（推薦）潤滑脂，或是BMS3-24（替用）潤滑脂。 4) 當(dāng)鋼索運動時，以下區(qū)域會收集潤滑脂。所以不要在以下區(qū)域涂抹潤滑脂。 1、 鋼索包裹區(qū)域； 2、 鋼索導(dǎo)向片； 3、鋼索壓力封嚴(yán)； 4、鋼索滑輪； 5、鋼索扇形盤； 6、鋼索鼓輪。 5) 涂抹完潤滑脂后，應(yīng)該使用干凈的布擦拭鋼索以清除多余的油脂，但是應(yīng)在鋼索表面留有一層薄薄的目視可見油膜。,鋼索潤滑注意事項,1) 不得使用溶劑或是加熱方式去稀釋鋼索表面的潤滑脂。不得使用溶劑清潔鋼索表面。溶劑會移走鋼索的潤滑脂。不得在鋼索表面涂抹或是噴灑BMS3-23。 2) 不得在不銹鋼鋼索表面涂抹溶劑、油脂

7、和潤滑油。這些材料會收集引起鋼索內(nèi)表面損傷的沉淀物，進而降低鋼索的使用壽命。 3) 機翼和吊架等接近高溫源區(qū)域的鋼索，其潤滑脂的惡化速率要大于其他區(qū)域的鋼索。所以針對高溫區(qū)域的鋼索，應(yīng)該以更小的間隔檢查鋼索狀況。,3.鋼索檢查方法和標(biāo)準(zhǔn),鋼索檢查方法,1. 檢查前應(yīng)清潔好鋼索，清除鋼索上所有的舊潤滑油脂和污物； 2. 用干凈的棉布沿著鋼索走向檫試，擦拭時，動作要輕，速度要慢，這樣才能感覺到棉布被鋼索斷絲拖住時的阻滯感；仔細檢查痞覺到阻滯感的位置，確認有無斷絲； 3. 目視檢查鋼索有無扭結(jié)、唐損或腐蝕；可以借助反光鏡檢查。 4. 必須在兩個方向上全行程移動鋼索，以完全檢查封嚴(yán)、滑輪和導(dǎo)索環(huán)區(qū)域的

8、鋼索 5. 可以輕微旋轉(zhuǎn)或彎曲鋼索，以幫助檢查 。,鋼索檢查標(biāo)準(zhǔn),1. 鋼索斷絲 7X7 鋼索 a) 在鋼索上任意12英寸連續(xù)長度內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩根鋼絲斷裂。 b) 整根鋼露(指鋼索兩終端之間的長度)有3根或3根以上的鋼絲斷裂 c) 腐蝕的鋼索上有一根鋼絲斷裂。 7X19 鋼索 a) 在鋼索上任意12英寸連續(xù)長度內(nèi)發(fā)現(xiàn)4根鋼絲斷裂。 b) 整根鋼索(指鋼索兩終端之間的長度)有6根或6根以上的鋼絲斷裂。 c) 腐蝕的鋼索上有一根鋼絲斷裂。,鋼索檢查標(biāo)準(zhǔn),2. 鋼索腐蝕、扭結(jié)或磨損 a) 鋼索有銹蝕，應(yīng)更換； b）鋼索有扭結(jié)，應(yīng)更換； c）任何一根鋼索，只要鋼絲磨損超過其橫載面積的40%以上，應(yīng)更換； d

9、） 封閉式鋼索在下面情況需要更換：包覆的鋁管已磨透，暴露出磨損的鋼索股線，有斷裂；或是露出有由于通過鋼索輪時，鋼索沖撞引起的磨損點。,鋼索系統(tǒng)檢查,3. 系統(tǒng)的檢查 (1)檢查鋼索的導(dǎo)向裝置，確保功能正常無磨損，滑輪可以自由轉(zhuǎn)動； （2）檢查鋼索系統(tǒng)的安全性，如：緊固件、保險裝置的安裝是否牢固，鋼索接頭、松緊螺套是否有腐蝕或裂痕，如果有，就應(yīng)更換鋼索或螺套； （3）檢查碳鋼鋼索系統(tǒng)的潤滑，確保鋼索、導(dǎo)向裝置上有足夠的潤滑油脂； （4）檢查鋼索和其他部件的間隙,鋼索和其他部件的間隙,具體參考AMM20-10-91， SWPM20-10-11,4.鋼索張力調(diào)節(jié),1.根據(jù)AMM手冊要求，查找要調(diào)節(jié)的

10、鋼索張力。 2.查看鋼索所處的環(huán)境溫度，將溫度計放在鋼索調(diào)節(jié)區(qū)域范圍內(nèi)，待溫度計穩(wěn)定后，記錄溫度值。,鋼索張力調(diào)節(jié)準(zhǔn)備,鋼索張力調(diào)節(jié),鋼索張力調(diào)節(jié),在進行調(diào)整時，首先要用松緊螺套的固定夾子將螺套兩端的鋼索接頭固定住，具體做法是將夾子的擰緊螺釘擰入接頭平臺處的銷孔處，這樣即可固定住兩端鋼索接頭，使之不會在調(diào)節(jié)時意外脫出或造成兩端接頭的擰入螺套的長度不一致；接著解除松緊螺套的保險，解除時可以用尖嘴鉗夾住卡簧的鎖鉤肩將鎖鉤尖拉出螺套中心孔，再將卡簧從螺套的槽中取出；這時即可利用內(nèi)六方或類似工具插入螺套中心孔并轉(zhuǎn)動，這樣轉(zhuǎn)動可以引起鋼索的張力變化，利用鋼索張力計讀出鋼索張力，直到張力符合相應(yīng)手冊要求為

11、止。,張力計的使用,T5張力計使用步驟：,(1)根據(jù)鋼索直徑，選擇正確的鋼索頂塊，并安裝到位；,T5張力計使用步驟：,（2）把鋼索放入張力計的測試口測量張力，鎖定并讀數(shù)。,溫度 張力,根據(jù)環(huán)境溫度對所測得的鋼索張力進行確認確定實際環(huán)境溫度下鋼索的實際張力大小（根據(jù)AMM手冊進行）：,例如：升降舵控制鋼索校裝張力表（截取部分）,溫度： 21攝氏度,張力： 110磅,張力換算表,根據(jù)鋼索直徑和張力計張力修正表對所測張力進行精度修正：,鋼索直徑是1/8英寸，則由此表知： 1、選擇#2測量頂塊； 2、因測量鋼索張力時張力計指針?biāo)缸x數(shù)：26； 3、從張力修正換算表可知，鋼索張力是110磅。,鋼索張力測

12、量規(guī)范,5.鋼索保險裝置,彈簧卡銷保險方法及步驟,調(diào)整工作完成之后，要對松緊螺套打保險，目前飛機上的松緊螺套使用的是卡簧式保險，具體步驟：將螺套上的缺口與鋼索接頭上的槽對齊，然后把卡簧的直端通過鋼索接頭上的槽推入螺套的缺孔中，如果卡簧不能完全插入，可以左右輕微轉(zhuǎn)動一下螺套，直到卡簧的直端完全推入螺套，再將鎖鉤尖移到螺套中心孔上，將鎖鉤尖放入中心孔內(nèi)，推動鎖鉤肩將鎖鉤尖完全推入到孔內(nèi)并聽到“咔”的一聲。表明鎖鉤尖已經(jīng)上鎖，同時左右轉(zhuǎn)動螺套檢查螺套不能轉(zhuǎn)動確認卡簧已真正上鎖。同樣將另一邊的鋼索接頭裝上卡簧。確認卡簧已完全到位后將鋼索夾子取下。 。,卡簧式保險保險的安裝,擰緊松緊螺套，使張力達到規(guī)定值，鋼索接頭螺紋露出不超過3牙。 對齊松緊螺套的槽口與鋼索接頭螺桿的槽口。將針形保險直邊插入對齊槽中。 把保險的彎鉤插裝在松緊螺套中間圓孔內(nèi)，用力壓松緊螺套的彎曲鉤狀部分，使彎鉤很好地進入圓孔內(nèi)。 重復(fù)上面兩個步驟安裝第二個保險。輕微轉(zhuǎn)動松緊螺套，確信是否安裝正確。 目視檢查針形保險，