1、第五章 國際貨物運輸,本章要點：,各種運輸方式的特點及其在國際貨物運輸中的地位和作用 各種裝運條款涵蓋的內容和約定時的注意事項 繕制與運用各種裝運單據(jù),國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,國際貨物的運輸 -運輸方式,海洋運輸,鐵路運輸,航空運輸,集裝箱運輸與 國際多式聯(lián)運,其他運輸方式,運輸方式,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,一、海洋運輸 優(yōu)點：通過能力大，運量大，運費低。 缺點：受氣候和自然條件影響大，航期不易準確，風險大，速度慢。 海洋運輸按船舶的經營方式可以分為班輪運輸和租船運輸。,運輸方式,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,班輪運輸,班輪運輸又稱定期船運輸，指船舶按照預定的航行

2、時間表，在固定的航線和港口往返航行，從事客貨運輸業(yè)務，并按相對固定的運費率收取運費的運輸。,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,班輪運輸,特點： “四固定”：船期表、航線、港口、運費率； 船公司管裝管卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另付裝卸費，船貨雙方不計滯期費和速遣費； 船貨雙方的權利、義務和責任豁免以船公司簽發(fā)的班輪提單條款為依據(jù)； 承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質量較有保證，一般采取在碼頭倉庫交接貨物，為貨主提供了較便利的條件。,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,班輪運輸,班輪運費的計收標準 班輪公司按照班輪運價表的規(guī)定計收運費。 班輪運價表一般包括貨物分級表、各航線費率表、附加費

3、率表、冷藏貨及活牲畜費率表等。 班輪運費包括基本運費和附加費 基本運費：是指貨物從裝運港到卸貨港所應收取的基本運費，它是構成全程運費的主要部分。 附加費：對一些需要特殊處理的貨物，或者由于突然事件的發(fā)生或客觀情況變化等原因，而需另外加收的費用。,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,班輪運輸,基本運費的計收標準： 按照貨物毛重 “W”（重量噸） 按照貨物的體積/容積 “M”（尺碼噸） 按照毛重或體積，選擇其中較高者“W/M”（運費噸） 按照商品的價格，一般為FOB價 （從價運費） 從貨物的重量、尺碼或價值中選擇較高者 從商品的重量或尺碼中選擇較高者,再加上從價運費 按照每件貨物作為一個計收單位收

4、費 臨時議定價格,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,班輪運輸,附加費的計收標準： 超重附加費 超長附加費 選卸港附加費 直航附加費 轉船附加費 港口附加費 船公司增收的其他附加費：燃油附加費、貨幣貶值附加費、繞航附加費等。,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,班輪運輸 班輪運輸運費的計算： 班輪運費基本運費附加費總貨運量基本運費率（1+附加費率）,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,例題： 從我國大連運往某港口一批貨物，計收運費標準為“W/M”共200箱，每箱毛重25公斤，每箱體積長49厘米，寬32厘米，高19厘米，基本運費率每運費噸60美元，特殊燃油附加費為5%，港口擁擠費為10%，試計算

5、200箱應付多少運費？,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,解：W25公斤0.025公噸 0.025運費噸 M0.490.320.190.029792立方米 0.029792運費噸 因為MW 所以采用M計費 班輪運費 總貨運量基本運費率（1+附加費率） 2000.02979260（1+5%+10%） 411美元 答：200箱應付運費411美元,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,習題： 1、上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批，300箱，每箱體積為20厘米30厘米40厘米，毛重為20公斤，當時燃油附加費為30%，蒙巴薩港口擁擠費為10%，門鎖屬于小五金類，計收標準是W/M，等級為10級，基本運

6、費為每噸運費433港元，計算應付運費多少？,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,習題： 2、出口棉織品一批，重量為300M/T，尺碼為304立方米，計費標準為W/M，12級，基本費率為USD37/運費噸，直航附加費為USD8.5/運費噸，燃油附加費為10，求總運費。,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,習題： 3、某批出口貨物總共450箱，從A國海運至美國舊金山，已知該批貨物每箱體積45厘米40厘米32厘米，重量為50公斤，計費標準為W/M，每個運費噸的基本運費為USD60，另外加收燃油附加費25%，貨幣貶值附加費10%，目的港交貨費15%，求總運費。,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,租船

7、運輸 含義： 不定期船運輸。無預定的船期表，無固定的航線和港口，雙方責任、義務等以雙方簽訂的租船合同為準。（適應于大宗貨物的運輸） 種類：定程租船（航次租船） 定期租船（期租船） 光船租船 航次租船,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,二、鐵路運輸 優(yōu)點： 不受氣候影響；運量大；速度快；連續(xù)性強；風險??；鐵路貨運手續(xù)簡單。 種類： 國內鐵路運輸 國際鐵路貨物聯(lián)運,運輸方式,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,大陸橋運輸（Land-bridge Transport）：是指以橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端海洋運輸連接起來的連貫運輸方式。 目前，世界第一條大陸橋美國大陸橋已基本

8、陷于停頓狀態(tài)，而西伯利亞大陸橋則發(fā)展很快，新建的有亞歐大陸橋，東起我國的連云港，西至荷蘭的鹿特丹，全長10800公里，沿途可經莫斯科、華沙、柏林等地。,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,三、航空運輸 特點： 快速、安全、不受地面條件限制，適合鮮活、易腐商品、季節(jié)性強的商品、急件。 方式： 班機運輸 包機運輸 集中托運 航空急件快遞（最快捷）,運輸方式,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,四、集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運 集裝箱運輸 含義：集裝箱運輸是指以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運輸方式，它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運。 特點：連貫、

9、方便、有保障、裝卸效率高等。,運輸方式,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,海洋運輸,鐵路運輸,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,集裝箱（Container）是一種柜形容器，可以把貨物集中裝入該容器內。 國際標準化組織104技術委員會的規(guī)定,集裝箱的條件： 集裝箱可以反復使用； 便于貨物快速裝卸； 轉運中箱內貨物不易挪動，而直接換裝； 便于貨物在運輸工具上裝滿和卸空。 具有1立方米以上的容積,集裝箱運輸,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,20集裝箱,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,40集裝箱,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,集裝箱碼頭,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,集裝箱運輸

10、,集裝箱的貨物裝箱方式： 整箱裝（Full Container Load, FCL）：是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運的集裝箱。 拼箱裝（Less than Container Load, LCL）:不足整箱裝的容積或重量的貨載，即需要把不同發(fā)貨人的少量貨物拼裝在一個集裝箱內。,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,集裝箱運輸,集裝箱的運輸費用： 集裝箱運輸?shù)馁M用構成和計算方法與傳統(tǒng)的運輸方式不同，它除了海運運費外，有的還包括內陸或裝運港市內運輸費、拼箱服務費、堆場服務費、集裝箱及其設備使用費。 集裝箱包箱運費的計算方法有三種： FAK (Freight for all Kinds

11、 )，不分貨物種類，也不計貨物數(shù)量，只規(guī)定統(tǒng)一的每個集裝箱收取的費率。 FCS (Freight for Class)，按不同貨物等級制定的包箱費率。 FCB (Freight for Class 貨物必須經由經由美國西海岸港口轉運；在提單備注欄內即貨物嘜頭上應注明最終目的地OCPXX城市。,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,運輸單據(jù),海運提單 海運單 鐵路運輸單據(jù) 航空運單 多式聯(lián)運單據(jù) 郵件收據(jù),國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,海運提單,含義：（ bill of lading ,B/L）是由船長或船公司或其代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運至特定的目的地并交付給收貨人的憑

12、證，也是收貨人在目的港據(jù)以向船公司或其代理提取貨物的憑證。 性質和作用： 貨物收據(jù) 物權憑證 運輸契約的證明,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,海運提單,基本內容： 提單正面記載的內容：分別由托運人和承運人或其代理人填寫，通常包括：托運人、收貨人、被通知人、裝貨港、卸貨港、船名及航次、嘜頭及件號、貨名及件數(shù)、重量與體積、運費預付或運費到付、正本提單的份數(shù)、船公司或其代理人的簽章、簽發(fā)提單的地點及日期。 提單背面印就的條款：作為確定承運人與托運人之間以及承運人與收貨人及提單持有人之間的權利和義務的主要依據(jù)的運輸條款。,國際貿易實務,中國海洋大學青島學院,海運提單,分類： 按出單時是否已裝船劃分：已裝船提單on board B/L、備運提單received for shipment B/L 按提單表面是否有對于貨物的不良批注劃分：清潔提單clean B/L、不清潔提單unclean B/L 按提單收貨人抬頭的不同劃分：記名提單straight B/L、不記名提單 Bearer B/L、指示提單order B/L 按運輸方式分類：直達提單、轉船提單、聯(lián)運提單 按船舶營運方式：班輪提單、租船提單 其他種類提單：集裝箱提單、艙面提單、過期提單,國際貿易實務,中國海洋大學青島學