1、項(xiàng)目5 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,知識(shí)目標(biāo) 熟悉中間繼電器和速度繼電器的功能、結(jié)構(gòu)與型號(hào)，技術(shù)參數(shù)、選用方法和安裝與使用方法。 熟悉中間繼電器和速度繼電器的工作原理，及其在電氣控制設(shè)備中的典型應(yīng)用。 熟悉三相交流異步電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)方法、制動(dòng)原理及其在電氣控制設(shè)備中的典型應(yīng)用。,項(xiàng)目5 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,技能目標(biāo) 能參照低壓電器技術(shù)參數(shù)和控制要求選用常見中間繼電器、速度繼電器。 會(huì)正確安裝和使用中間繼電器、速度繼電器，能對(duì)其常見故障進(jìn)行處理。 會(huì)分析三相交流異步電動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制線路的工作原理。 能根據(jù)要求安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路。 能夠完成工作記錄、技術(shù)文件存檔與評(píng)價(jià)

2、反饋。,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,一、識(shí)讀機(jī)械制動(dòng)控制線路 制動(dòng)是利用機(jī)械裝置，使電動(dòng)機(jī)在切斷電源后快速停轉(zhuǎn)的方法。常用的機(jī)械制動(dòng)方法有電磁抱閘制動(dòng)器制動(dòng)和電磁離合器制動(dòng)兩種。常用的電磁抱閘制動(dòng)器分為斷電制動(dòng)型和通電制動(dòng)型兩種。 1識(shí)讀斷電型電磁抱閘制動(dòng)控制線路 電磁抱閘制動(dòng)器主要由制動(dòng)電磁鐵和閘瓦制動(dòng)器組成。制動(dòng)電磁鐵由鐵芯、銜鐵和線圈組成，閘瓦制動(dòng)器由閘輪、閘瓦、杠桿和彈簧等部分組成，閘輪與電動(dòng)機(jī)裝在同一根軸上。,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,圖5-3 電磁抱閘制動(dòng)器,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,圖5-4 斷電型電磁抱閘制動(dòng)控制線路電路圖,任務(wù)3

3、安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,線路的工作原理如下，合上電源開關(guān)QS。 按啟動(dòng)按鈕SB1，接觸器KM線圈得電動(dòng)作，KM主觸頭和自鎖觸頭閉合，電動(dòng)機(jī)M和電磁抱閘制動(dòng)器YB線圈同時(shí)得電。電磁抱閘制動(dòng)器的銜鐵與鐵芯吸合，銜鐵克服彈簧的拉力，迫使制動(dòng)杠桿向上移動(dòng)，閘瓦松開閘輪；電動(dòng)機(jī)通電啟動(dòng)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)按下停止按鈕SB2時(shí)，KM線圈失電，電動(dòng)機(jī)的電源被切斷，同時(shí)電磁抱閘制動(dòng)器的線圈也斷電，銜鐵釋放，在彈簧拉力的作用下，使閘瓦緊緊抱住閘輪，電動(dòng)機(jī)迅速被制動(dòng)停轉(zhuǎn)。,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,這種制動(dòng)方式在電源切斷時(shí)才起制動(dòng)作用，在起重機(jī)械上廣泛采用。其優(yōu)點(diǎn)是能夠準(zhǔn)確定位，同時(shí)可防止電動(dòng)

4、機(jī)突然斷電時(shí)重物自行墜落。但由于抱閘制動(dòng)器線圈耗電時(shí)間與電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間一樣長(zhǎng)，所以不夠經(jīng)濟(jì)。 另外，由于抱閘制動(dòng)器在切斷電源后的制動(dòng)作用，使手動(dòng)調(diào)整工作很困難。 因此，對(duì)電動(dòng)機(jī)制動(dòng)后需要手動(dòng)調(diào)整工件位置的機(jī)床設(shè)備不能采用此法，而是采用下面的通電型電磁抱閘制動(dòng)。,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,2識(shí)讀通電型電磁抱閘制動(dòng)控制線路 通電型電磁抱閘制動(dòng)控制線路電路圖如圖5-5所示。,圖5-5 通電型電磁抱閘制動(dòng)控制線路電路圖,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,2識(shí)讀通電型電磁抱閘制動(dòng)控制線路 當(dāng)電動(dòng)機(jī)得電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁抱閘制動(dòng)器線圈斷電，閘瓦與閘輪分開，無制動(dòng)作用；當(dāng)電動(dòng)機(jī)失電需要停轉(zhuǎn)

5、時(shí)，電磁抱閘制動(dòng)器線圈通電，閘瓦緊緊抱住閘輪制動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)處于停轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，電磁抱閘制動(dòng)器的線圈也無電，閘瓦與閘輪分開，這樣操作人員就可以用手扳動(dòng)主軸進(jìn)行調(diào)整工件、對(duì)刀等操作。,圖5-5 通電型電磁抱閘制動(dòng)控制線路電路圖,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,3電磁離合器制動(dòng)原理 電磁離合器制動(dòng)原理與電磁抱閘制動(dòng)器制動(dòng)原理類似，電動(dòng)葫蘆的繩輪、X62W型萬能銑床的主軸電動(dòng)機(jī)等常采用這種制動(dòng)方法。斷電制動(dòng)型電磁離合器的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖5-6所示。 下面以電動(dòng)葫蘆中使用的電磁離合器為例介紹。,圖5-6 斷電制動(dòng)型電磁離合器的結(jié)構(gòu)示意圖,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,3電磁離合器制動(dòng)原

6、理 電動(dòng)機(jī)靜止時(shí)，勵(lì)磁線圈不通電，制動(dòng)彈簧將靜摩擦片緊緊壓在摩擦片上，此時(shí)電動(dòng)機(jī)通過繩輪軸被制動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，勵(lì)磁線圈也同時(shí)通電，電磁鐵的動(dòng)鐵芯被靜鐵芯吸合，使靜摩擦片與動(dòng)摩擦片分開，動(dòng)摩擦片連同繩輪軸在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下正常啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)切斷電源時(shí)，勵(lì)磁線圈也同時(shí)斷電，制動(dòng)彈簧產(chǎn)即將靜摩擦片連同鐵芯推向轉(zhuǎn)動(dòng)著的動(dòng)摩擦片，強(qiáng)大的彈簧張力迫使動(dòng)、靜摩擦片之間產(chǎn)生足夠大的摩擦力，使電動(dòng)機(jī)斷電后立即受制動(dòng)停轉(zhuǎn)。 其控制線路與圖5-5基本相同。,圖5-6 斷電制動(dòng)型電磁離合器的結(jié)構(gòu)示意圖,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,二、識(shí)讀電力制動(dòng)控制線路 電力制動(dòng)是在電動(dòng)機(jī)需要停轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)

7、和電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反的電磁轉(zhuǎn)矩（制動(dòng)轉(zhuǎn)矩），使電動(dòng)機(jī)迅速制動(dòng)停轉(zhuǎn)。常用的方法有反接制動(dòng)、能耗制動(dòng)、電容制動(dòng)、回饋制動(dòng)。 1識(shí)讀反接制動(dòng)控制線路 依靠改變電動(dòng)機(jī)定子繞組的電源相序而產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，迫使電動(dòng)機(jī)迅速停轉(zhuǎn)的方法稱為反接制動(dòng)。單向啟動(dòng)反接制動(dòng)控制線路電路圖，如圖5-7所示。,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,圖5-7 單向啟動(dòng)反接制動(dòng)控制線路電路圖,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,1識(shí)讀反接制動(dòng)控制線路 電動(dòng)機(jī)單向啟動(dòng)時(shí)，合上電源開關(guān)QS，按下啟動(dòng)按鈕SB1，接觸器KM1線圈得電，其主觸頭和自鎖觸頭閉合，電動(dòng)機(jī)M啟動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)電動(dòng)機(jī)M的轉(zhuǎn)速升高到一定數(shù)值時(shí)，速度繼電器KS的

8、常開觸頭自動(dòng)閉合，為反接制動(dòng)作準(zhǔn)備。 需要停轉(zhuǎn)時(shí)，按下停止按鈕SB2，SB2的常閉觸頭先斷開，接觸器KM1線圈斷電釋放，其主觸頭斷開，電動(dòng)機(jī)M失電慣性運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)SB2的常開觸頭閉合，接觸器KM2線圈得電，其主觸頭閉合，串接限流電阻器R進(jìn)行反接制動(dòng)，電動(dòng)機(jī)M產(chǎn)生一個(gè)與旋轉(zhuǎn)方向相反的電磁轉(zhuǎn)矩，即制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，迫使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降；當(dāng)電動(dòng)機(jī)M轉(zhuǎn)速降到100r/min以下時(shí)，速度繼電器KS的常開觸頭斷開，接觸器KM2線圈失電，電動(dòng)機(jī)M斷電后停止運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)也防止了電動(dòng)機(jī)反向啟動(dòng)。,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,1識(shí)讀反接制動(dòng)控制線路 反接制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)力強(qiáng)，制動(dòng)迅速。其缺點(diǎn)是制動(dòng)準(zhǔn)確性差，制

9、動(dòng)過程中沖擊強(qiáng)烈，易損壞傳動(dòng)零部件，制動(dòng)能量消耗大，不宜經(jīng)常制動(dòng)。 因此反接制動(dòng)一般適用于制動(dòng)要求迅速、系統(tǒng)慣性較大、不經(jīng)常啟動(dòng)與制動(dòng)的場(chǎng)所，如銑床、鏜床、中型車床等主軸的制動(dòng)控制。,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,指點(diǎn)迷津：反接制動(dòng)限流電阻的作用 電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子的相對(duì)轉(zhuǎn)速很高，所以轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流很大，致使定子繞組中的電流很大，一般約為電動(dòng)機(jī)額定電流的10倍左右。 因此，反接制動(dòng)適用于10kW以下小容量電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)，并且對(duì)4.5kW以上的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行反接制動(dòng)時(shí)，需在定子繞組回路中串入限流電阻R，以限制反接制動(dòng)電流。,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,2

10、識(shí)讀能耗制動(dòng)控制線路 能耗制動(dòng)是在電動(dòng)機(jī)切斷交流電源后，通過立即在定子繞組的任意兩相中通入直流電，以消耗轉(zhuǎn)子慣性運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)能來進(jìn)行制動(dòng)，所以又稱為動(dòng)能制動(dòng)。 對(duì)于容量為10kW以上的電動(dòng)機(jī)，多采用有變壓器單相橋式整流能耗制動(dòng)自動(dòng)控制線路，其電路圖如圖5-8所示。其中，直流電源由單相橋式整流器VC供給，TC是整流變壓器，電阻RP用來調(diào)節(jié)直流電流，從而調(diào)節(jié)制動(dòng)強(qiáng)度，整流變壓器一次側(cè)與整流器的直流側(cè)同時(shí)進(jìn)行切換，有利于提高觸頭的使用壽命。,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,圖5-8 有變壓器單相橋式整流單向啟動(dòng)能耗制動(dòng)自動(dòng)控制線路電路圖,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,2識(shí)讀能耗制動(dòng)

11、控制線路 能耗制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)準(zhǔn)確、平穩(wěn)，且能量消耗較小。其缺點(diǎn)是需要附加直流電源裝置，設(shè)備費(fèi)用較高，制動(dòng)能力較弱，在低速時(shí)制動(dòng)力矩小。 因此能耗制動(dòng)一般用于要求制動(dòng)準(zhǔn)確、平穩(wěn)的場(chǎng)所，如磨床、立式銑床等的控制線路中。,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,3識(shí)讀電容制動(dòng)控制線路 當(dāng)電動(dòng)機(jī)切斷交流電源后，通過立即在電動(dòng)機(jī)定子繞組的出線端接入電容器迫使電動(dòng)機(jī)迅速停轉(zhuǎn)的方法叫電容制動(dòng)。 電容制動(dòng)的原理是：當(dāng)旋轉(zhuǎn)著的電動(dòng)機(jī)斷開交流電源時(shí)，轉(zhuǎn)子內(nèi)仍有剩磁。隨著轉(zhuǎn)子的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)，形成一個(gè)隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。該磁場(chǎng)切割定子繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，并通過電容器回路形成感應(yīng)電流，這個(gè)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子繞組中

12、的感應(yīng)電流相互作用，產(chǎn)生一個(gè)與旋轉(zhuǎn)方向相反的制動(dòng)力矩，使電動(dòng)機(jī)受制動(dòng)迅速停轉(zhuǎn)。,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,圖5-9 電容制動(dòng)控制線路電路圖,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,3識(shí)讀電容制動(dòng)控制線路 電阻R1是調(diào)節(jié)電阻，用以調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的大小，電阻R2為放電電阻。經(jīng)驗(yàn)證明，對(duì)于380V、50Hz的三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，每千瓦每相約需要150mF左右，電容器的耐壓應(yīng)不小于電動(dòng)機(jī)的額定電壓。 實(shí)踐證明，對(duì)于5.5kW、形接法的三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，無制動(dòng)停車時(shí)間為22s，采用電容制動(dòng)后其停車時(shí)間僅需要1s；對(duì)于5.5kW、Y形接法的三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，無制動(dòng)停車時(shí)間為36s，采用

13、電容制動(dòng)后其停車時(shí)間僅需要2s。所以電容制動(dòng)是一種制動(dòng)迅速、能量損耗小、設(shè)備簡(jiǎn)單的制動(dòng)方法，一般用于10kW以下的小容量電動(dòng)機(jī)，特別適用于存在機(jī)械摩擦和阻尼的生產(chǎn)機(jī)械和需要多臺(tái)電動(dòng)機(jī)同時(shí)制動(dòng)的場(chǎng)所。,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,4認(rèn)識(shí)回饋制動(dòng)工作原理 回饋制動(dòng)又稱為再生發(fā)電制動(dòng)，主要用在起重機(jī)械和多速異步電動(dòng)機(jī)上。下面以起重機(jī)械為例說明其工作原理。 當(dāng)起重機(jī)在高處開始下放重物時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n小于同步轉(zhuǎn)速n1，這時(shí)電動(dòng)機(jī)處于電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，其轉(zhuǎn)子電流和電磁轉(zhuǎn)矩的方向如圖5-10（a）所示。,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,4認(rèn)識(shí)回饋制動(dòng)工作原理 但由于重力的作用，在重物的下

14、放過程中，會(huì)使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速n1，這時(shí)電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)，轉(zhuǎn)子相對(duì)于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割磁力線的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了改變，其轉(zhuǎn)子電流和電磁轉(zhuǎn)矩的方向都與電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)相反，如圖5-10（b）所示?？梢婋姶帕刈?yōu)橹苿?dòng)力矩限制了重物的下降速度，保證了設(shè)備和人身的安全。,任務(wù)3 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,4認(rèn)識(shí)回饋制動(dòng)工作原理 對(duì)于多速電動(dòng)機(jī)變速時(shí)，如果電動(dòng)機(jī)由2極變?yōu)?極，定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同步轉(zhuǎn)速n1由3 000r/min變?yōu)? 500r/min，而轉(zhuǎn)子由于慣性仍以原來的轉(zhuǎn)速n（接近3 000r/min）旋轉(zhuǎn)，此時(shí)nn1，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)。 回饋制動(dòng)是一種比較經(jīng)濟(jì)的制動(dòng)方法，制動(dòng)時(shí)不需

15、要改變線路即可從電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)地轉(zhuǎn)入發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)，把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，再回饋到電網(wǎng)，節(jié)能效果顯著。但存在著應(yīng)用范圍較窄，僅當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速時(shí)才能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的缺點(diǎn)，所以常用于在位能負(fù)載作用下的起重機(jī)械和多速異步電動(dòng)機(jī)由高速轉(zhuǎn)為低速時(shí)的情況。,技能訓(xùn)練場(chǎng)15 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,任 務(wù) 描 述 小張接到了維修電工車間主任分配給他的工作任務(wù)單，要求安裝“設(shè)計(jì)、安裝隧道通風(fēng)換氣扇控制線路”。 該換氣風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)：型號(hào)Y132M-4，額定功率4kW，額定工作電流8.8A，額定電壓380V，額定頻率50Hz，接法，1 440r/min，絕緣等級(jí)B級(jí)，防護(hù)等級(jí)IP23。,

16、技能訓(xùn)練場(chǎng)15 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,1訓(xùn)練目標(biāo) （1）能設(shè)計(jì)隧道通風(fēng)換氣扇控制線路。 （2）會(huì)安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路。 2實(shí)訓(xùn)過程 （1）設(shè)計(jì)隧道通風(fēng)換氣扇控制線路，要求符合下列條件： 1）風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)能夠正反轉(zhuǎn)運(yùn)行，使隧道能夠換氣通風(fēng)。 2）風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)換向時(shí)，先按停止按鈕，利用反接制動(dòng)使風(fēng)扇迅速轉(zhuǎn)停后，才能換向啟動(dòng)，同時(shí)由速度繼電器控制制動(dòng)時(shí)間。 3）有必要的短路、過載、欠壓、失壓等保護(hù)功能。 注：若所設(shè)計(jì)的隧道通風(fēng)換氣扇控制線路不符合要求，不得進(jìn)行安裝訓(xùn)練。允許向指導(dǎo)教師要求提供符合要求的控制線路電路圖，但應(yīng)適當(dāng)扣分。,技能訓(xùn)練場(chǎng)15 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路

17、,指點(diǎn)迷津：隧道通風(fēng)換氣扇控制線路的設(shè)計(jì) （1）換氣扇要求能夠正反轉(zhuǎn)，可見其主電路與正反轉(zhuǎn)控制線路主電路相同； （2）換氣扇控制電路與正反轉(zhuǎn)控制線路相似，必須具有接觸器聯(lián)鎖功能； （3）由于反接制動(dòng)由速度繼電器控制，而換氣扇要求能夠正反轉(zhuǎn)，所以速度繼電器必須選擇有正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)時(shí)能夠閉合的觸頭； （4）當(dāng)按下停止按鈕時(shí)，通過速度繼電器的觸頭，使相反方向旋轉(zhuǎn)的接觸器線圈得電，實(shí)施反接制動(dòng)，并由速度繼電器來控制反接制動(dòng)。 （5）控制線路中必須安裝熱繼電器作為過載保護(hù)，熔斷器作為短路保護(hù)，而失壓和欠壓保護(hù)由于使用了接觸器，就具有了失壓和欠壓保護(hù)功能。 符合設(shè)計(jì)要求的控制線路電路圖，如圖5-11所示。,技

18、能訓(xùn)練場(chǎng)15 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,圖5-11 隧道通風(fēng)換氣扇控制線路電路圖,技能訓(xùn)練場(chǎng)15 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,2實(shí)訓(xùn)過程 （2）根據(jù)所設(shè)計(jì)的隧道通風(fēng)換氣扇控制線路，選配安裝控制線路所需的安裝工具、儀器儀表及器材。 （3）根據(jù)所設(shè)計(jì)的隧道通風(fēng)換氣扇控制線路，畫出電氣布置圖和電氣接線圖；自編安裝步驟和工藝要求，經(jīng)指導(dǎo)教師審閱合格后進(jìn)行安裝訓(xùn)練。,技能訓(xùn)練場(chǎng)15 安裝與檢修隧道通風(fēng)換氣扇控制線路,2實(shí)訓(xùn)過程 安裝注意事項(xiàng)如下： 電動(dòng)機(jī)及所有帶金屬外殼的電器元件必須可靠接地。 熱繼電器的整定值，應(yīng)在不通電時(shí)整定好，并在試車時(shí)校正。 安裝速度繼電器前，要弄清其結(jié)構(gòu)，辨明風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)在正、反轉(zhuǎn)時(shí)的常開觸頭接線。 速度繼電器可以預(yù)先裝好，不計(jì)入定額時(shí)間。安裝時(shí)，采用速度繼電器的連接頭與換氣扇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸直接連接的方法，并使兩軸中心線重合。 通電試車時(shí)，若制動(dòng)不正常，可檢查速度繼電器是否符合規(guī)定要求。若需調(diào)節(jié)速度繼電器的調(diào)整螺釘，必須切斷電源，防止出現(xiàn)相對(duì)地短路事故。 速度繼電器的動(dòng)作值和返回值的調(diào)整，應(yīng)先觀察指導(dǎo)教師的示范