1、鐵路貨運組織 整車貨物發(fā)送作業(yè) 微課-鐵路貨車施封作業(yè)（教案）x 微教案 _ 鐵路貨車施封作業(yè)【教學目標】 1.知識目標 （1）了解貨車施封的目的和條件 （2）了解貨車施封的要求 （3）了解無效封和折封的技術(shù)要求 2.能力目標 （1）能按規(guī)定完成FsP施封工作 （2）能識別無效封的情況并做出相應(yīng)處置 3.素質(zhì)目標 具備按規(guī)章作業(yè)的基本職業(yè)素質(zhì)一、施封的基本規(guī)定（一）貨車施封的目的 貨車施封是貨物（車）交接，劃分始發(fā)站、途中站及到站之間責任的一項手段，是貫徹責任制，保證貨物在運輸途中安全的重要措施。 施封的目的主要在于：劃分責任，保證運輸安全。（二）貨車施封的單位 貨車施封工作一般由組織裝車或裝

2、箱（集裝箱）的單位負責，即若承運人裝車則一般由承運人進行施封工作，若托運人裝車則一般由托運人進行施封工作。后種情況時，托運人可委托承運人施封，但必須在貨物運單上注明“委托承運人施封”字樣，承運人核收施封費。二、使用施封鎖施封的基本方法（一）施封鎖的結(jié)構(gòu)施封鎖分為FS型（直型）和FsP型（環(huán)形）二種。FS型施封鎖由鎖頭、鎖芯、鎖套三部分組成，鎖頭和鎖芯用鋼絲繩相連，鎖閉后呈直桿狀。FsP型施封鎖由鎖芯、鎖套兩部分組成，鎖芯和鎖套用鋼絲繩相連，鎖閉時將鎖芯垂直向鎖套鎖孔插入，鎖閉后呈環(huán)狀，用于棚車、冷藏車的施封。圖1 施封鎖的結(jié)構(gòu)各型施封鎖鎖套平面上均以鋼印方式打印“封印號碼、站名、加括號的局名簡

3、稱”，鎖套外斷面上打印制造廠標記。封印號碼，每一車站或每組6位數(shù)碼循環(huán)使用。（二）使用施封鎖施封的貨車類型應(yīng)施封運關(guān)的棚車、冷藏車、集裝箱，均須采用施封鎖（其中，1t 集裝箱也可使用施封環(huán)），罐車和國際聯(lián)運過軌貨車另有規(guī)定的除外。圖2 需要施封的車型：罐車 冷藏車 棚車 集裝箱（三）施封的基本方法 施封的貨車應(yīng)使用8號或10號鍍鋅鐵線將兩側(cè)車門上部門扣和門鼻擰固成燕尾狀，并剪斷燕尾。在每一車門門扣處施施封鎖一枚。施封后，必須對施封的鎖閉狀態(tài)進行檢查，確認落鎖有效，車門不能拉開。在貨物運單、貨車裝載載清單或貨運票據(jù)封套上記明“F字樣”和施封號碼，譬如F146355、146356 。三、鐵路貨車施

4、封的條件及拆封的技術(shù)要求（一）貨車施封的條件 使用棚車、冷藏車、罐車、集裝箱運輸?shù)呢浳锒紤?yīng)施封，但派有押運人的貨物，需要通風運輸?shù)呢浳锖徒M織裝車單位認為不需要施封的貨物（集裝箱運輸?shù)呢浳锍猓┮约巴羞\的空集裝箱可以不施封。（二）施封鎖拆封的技術(shù)要求 在始發(fā)站、途中檢查站或到站，發(fā)現(xiàn)施封鎖有下列情況之一的，按無失效封處理。鋼絲繩的任何一端可以自由拔出，鎖芯可以從鎖套中自由拔出；鋼絲繩斷開后再接，重新使用；鎖套上無站名、號碼或站名、號碼不清、或被破壞。 卸車單位在拆封前，應(yīng)根據(jù)貨物運單、貨車裝載載清單或貨運票據(jù)封套上記載的施封號碼與施封鎖號碼核對，并檢查施封是否有效。拆封時，從鋼絲繩處剪斷，不得損壞站名、號碼。拆下的施封鎖，對編有記錄涉及貨