1、一、編制依據(jù)及范圍1.1、編制依據(jù)1.1.1鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號1.1.2鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10005-2010）1.1.3鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）1.1.4鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）1.1.5鐵路混凝土工程預(yù)防堿-骨料反應(yīng)技術(shù)條件（TB/T3054）1.1.6客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 （TZ203-2008）1.1.7新建鐵路蒙西至華中鐵路煤運(yùn)通道土建工程浩勒報(bào)吉至三門峽段MHTJ-2施工圖及通用圖。1.1.8當(dāng)?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料。1.1.9蒙西華中鐵路股份有限公司發(fā)布的

2、新建蒙西至華中鐵路煤運(yùn)通道土建工程項(xiàng)目管理規(guī)定。1.1.10國家、鐵路總公司、交通部、原鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、規(guī)程；質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。1.1.11國家、鐵路總公司、原鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)定、規(guī)程、規(guī)則、條例。1.2、編制范圍編制范圍為新建蒙華鐵路重點(diǎn)控制工程無定河特大橋高墩薄壁空心墩施工。二、工程概況2.1線路概況無定河特大橋位于烏審旗無定河鎮(zhèn)巴圖灣村境內(nèi)，橋梁中心樁號為DK177+269.89，起始里程為DK176+313.91至DK178+225.86終，施工區(qū)段全長為1911.95m。共58跨，一跨32m。鐵路等級

3、為國鐵I級，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值120km/h。該橋5#-45#墩身為薄壁空心墩，墩身截面為圓端形，設(shè)計(jì)墩身高最低27.5m最高61.5m。墩身底部為3m的實(shí)體段，墩頂為1m的實(shí)體。中間部分為空心。墩身外壁坡度45：1，內(nèi)壁坡度70：1。薄壁墩壁處最小處為50cm，最大處為94cm。2.2主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)正線數(shù)目為雙線，曲線半徑1200,位于-3.5, 6,5.5,的直線及曲線上。牽引種類為電力；設(shè)計(jì)荷載為中-活載（2005）ZH活載，Z=1.2。2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量5#45#為圓型薄壁空心墩，共41個(gè)橋墩，大部分墩高為57.5m，15號墩最高64m。墩頂兩側(cè)半圓形半徑最小為2.0m，平直段為3.6

4、m，墩身外坡度為45：1，內(nèi)坡度為70:1，承臺頂面以上3m及墩頂以下1m范圍內(nèi)為實(shí)體段，墩頂中部向下5m處開一個(gè)1.6 m（長）0.8m（寬）進(jìn)人洞，做為檢查墩內(nèi)設(shè)備之用。空心墩墩身砼49369.4m其中C35混凝土42024.4 m鋼筋2489.04噸，C45混凝土7345.0m；頂帽及托盤C35混凝土5996.8 m，鋼筋256.461噸；支承墊石C40混凝土253 m，鋼筋48.625噸。2.4、工程特點(diǎn)本橋?yàn)殡p線橋，位于直線和曲線上。本橋樁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋址區(qū)地表水為無定河水，橋址區(qū)跨越無定河，和寬約200m，勘測期間和寬約20m，水深約1.5m。無定河常年有水，受大氣降水、

5、巴圖灣水庫泄洪及地下水徑流補(bǔ)給，以蒸發(fā)形式排泄。地下水類型為第四系潛水及基巖裂隙水，勘探期間地下水埋深0.048.3m，（高程1136.61155.13m）。本橋地下水在化學(xué)環(huán)境作用下，對鐵路砼具有硫酸鹽腐蝕性，環(huán)境作用等級H1，在氯酸鹽環(huán)境下，對鐵路砼具有氯酸鹽腐蝕性，環(huán)境作用等級L1，在鹽類結(jié)晶破環(huán)環(huán)境下，對鐵路砼具有鹽類結(jié)晶破環(huán)侵蝕性，環(huán)境作用等級Y3。 風(fēng)沙：橋址區(qū)位于毛烏素沙漠南緣、地表分部固定、半固定沙丘。地表植物以沙篙、低矮灌木為主，植被覆蓋率約為40%，殺害等級輕微。新黃土：橋址區(qū)特殊土只要為砂質(zhì)黃土褐黃色、棕褐色、堅(jiān)硬，土質(zhì)均勻，河床及河漫灘地表的新黃土及DK178+084到

6、大里程橋臺范圍9.4m以上新黃土具有濕陷性，濕陷系數(shù)0.015-0.03之間，為輕微中等濕陷性黃土，自重濕陷場地，場地濕陷等級二級。松軟土：橋址區(qū)層狀布有松軟土，厚度9.1-12m，主要分布在表層，主要為松散粉細(xì)砂及沖擊新黃土。鹽漬土：根據(jù)初測資料橋址區(qū)鹽漬土發(fā)育，鹽漬土類型為堿性鹽漬土，1.0m以內(nèi)平均易溶鹽含量0.312-0.64，鹽漬化的程度為中等。三、建設(shè)工程所在地區(qū)特征3.1.自然特征擬建無定河特大橋橋址區(qū)位于毛烏素沙漠南緣，地表分布固定、半固定沙丘，沙丘高58m不等，橋址設(shè)于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗無定河鎮(zhèn)巴圖灣村附近，在巴圖灣水庫下游約1200m處跨越無定河，線位與河流基本正交，跨

7、越處主槽狹?。ㄆ骄鶎挾燃s20m，深約1.5m。）邊攤很寬（寬約1km）,邊攤多開墾為耕地或魚塘。兩岸陡峭，岸高約40m。3.2.沿線水源、電源等可利用資源 水：本工區(qū)工程就近有河渠通過，附近有村莊等；水源充足；現(xiàn)場施工用水采用汽車就近合格水源地拉水至現(xiàn)場的方式供應(yīng)、采用抽水直接從水源地供水。2號拌和站用水打井深度在200米左右出水量即可滿足施工要求。電：本單位工程工區(qū)部與當(dāng)?shù)毓╇姴块T取得聯(lián)系，可從無定河鎮(zhèn)就近按“T”接35KV電力線。電網(wǎng)用電在高壓引線處設(shè)置變壓器，其變壓器的型號根據(jù)現(xiàn)場用電量情況，采用315KVA,500KVA變壓器。另外，為保證施工用電的連續(xù)正常，采用150KW發(fā)電機(jī)二臺作

8、為備用電源。3.3勞動(dòng)力組織計(jì)劃進(jìn)場人員先進(jìn)行安全生產(chǎn)質(zhì)量意識施工規(guī)范操作規(guī)程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)“三防”教育法則法規(guī)文明施工安全維護(hù)勞動(dòng)保護(hù)環(huán)境保護(hù)等教育和培訓(xùn)，待考核合格后持證上崗。根據(jù)需要配備的特種作業(yè)人員持特種作業(yè)資格證上崗。針對本工程工期短時(shí)間緊的特點(diǎn)，在施工中對勞動(dòng)力采用動(dòng)態(tài)管理，將勞動(dòng)力進(jìn)行最大限度的調(diào)配，使勞動(dòng)力資源合理配置，形成較強(qiáng)的生產(chǎn)能力。3.4主要材料材料采購在廣泛掌握材料產(chǎn)地貨源價(jià)格生產(chǎn)流通等材料市場信息的基礎(chǔ)上，開展材料招標(biāo)采購訂貨業(yè)務(wù)活動(dòng)，保質(zhì)保量，做到公開公平公正，并接受業(yè)主監(jiān)理工程師對招標(biāo)采購過程的監(jiān)督。合格物資設(shè)備供商的基本條件：具有獨(dú)立企業(yè)法人資格，遵守國家法律行政法

9、規(guī)，具有良好信譽(yù)，具有履約合同能力和良好的履約紀(jì)錄，具有一定規(guī)模和良好資金財(cái)務(wù)狀況，有完善的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系和管理制度，有相應(yīng)專業(yè)技術(shù)人員，有按國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)檢測和檢驗(yàn)合格的專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，具有相應(yīng)產(chǎn)品合格的法定證明文件。四、施工組織安排4.1主要管理目標(biāo)項(xiàng)目管理目標(biāo)和承諾工期目標(biāo)2015年9月10日-2016年11月15日 墩臺主體全部完成質(zhì)量目標(biāo)1嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件招標(biāo)文件國家及室級現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工。2單位工程合格率100，優(yōu)良率達(dá)到90以上，主要工程項(xiàng)目全室達(dá)到優(yōu)良。3消除質(zhì)量事故和質(zhì)量隱患安全目標(biāo)杜絕人身重傷及以上事故；杜絕汽車行車重大責(zé)任事故；輕傷事故控制在1以內(nèi)。文明目標(biāo)達(dá)到

10、業(yè)主要求的文明工地施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境目標(biāo)確保各項(xiàng)環(huán)保措施達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保室門的要求職業(yè)健康安全目標(biāo)定期對從事有害作業(yè)人員進(jìn)行健康檢查,員工職業(yè)病發(fā)生率小于1.5，不出現(xiàn)因勞動(dòng)保護(hù)措施不力而造成的重傷及其以上事故。4.2施工組織機(jī)構(gòu)和任務(wù)劃分空心橋墩采用13臺塔式吊機(jī)配13套翻模由13個(gè)班組平行施工。具體任務(wù)劃分與施工順序詳見下表：班組施工橋墩號數(shù)量施工順序第一組5號7號墩35#6#7#第二組8號10號墩38#9#10#第三組11號13號墩311#12#13#第四組14號16號墩314#15#16#第五組17號19號墩317#18#19#第六組20號22號墩320#21#22#第七組23號25號墩3

11、23#24#25#第八組26號28號墩326#27#28#第九組29號31號墩329#30#31#第十組32號34號墩332#33#34#第十一組35號37號墩335#36#37#第十二組38號40號墩338#39#40#第十三組41號43號墩341#42#43#44、45號墩由前十三組最先完成的施工4.3人員、機(jī)械設(shè)備配置情況由于無定河特大橋墩身工程量比較大，共設(shè)橋梁施工隊(duì)2個(gè)，每個(gè)施工隊(duì)鋼筋工班7個(gè)，模板工班7個(gè)，混凝土工班7個(gè)，負(fù)責(zé)全部的墩身施工任務(wù)；勞動(dòng)力資源配置見下表。無定河特大橋墩身施工勞動(dòng)力配置表序號工種人數(shù)備注1鋼筋工402電焊工163混凝土工304模板工355電 工4負(fù)責(zé)現(xiàn)場

12、的電力6養(yǎng)護(hù)工4負(fù)責(zé)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作7測量工4負(fù)責(zé)現(xiàn)場的控制測量8試驗(yàn)工5負(fù)責(zé)現(xiàn)場的試驗(yàn)工作9普 工2010起重工13吊車及塔吊11架子工2012合計(jì)195無定河特大橋墩身施工主要機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(kw)生產(chǎn)能力用于施工部位1汽車吊QY502長沙201424850T墩身施工2插入式振動(dòng)器5020河南20154.8100kg橋梁工程3鋼筋調(diào)直機(jī)JK-1.52上海20135.56-12mm橋梁工程4電焊機(jī)BX-40015無錫201524.5KVA橋梁工程5鋼筋彎曲機(jī)GW40-12上海201436-40mm橋梁工程6鋼筋切斷機(jī)GT4-102上海201546-

13、40mm橋梁工程7混凝土運(yùn)輸車SY312C-8M12三一重工201424712m3橋梁工程8汽車混凝土泵SY5418THB2長沙2015287170m3/h橋梁工程9塔式起重機(jī)TC6018-813河南201349.98T，186.3m橋梁工程10混凝土攪拌站HZS12002長沙201412890m3/h橋梁工程11空心墩翻模定制13福州2015成套橋梁工程12實(shí)心墩柱模定制4福州2015成套橋梁工程五、圓端型薄壁空心墩施工方案圓型薄壁空心墩5#45#，共41個(gè)橋墩，大部分墩高為57.5m，15號墩最高64m。墩頂兩側(cè)半圓形半徑最小為2.0m，平直段為3.6m，墩身外坡度為45：1，內(nèi)坡度為70

14、:1，壁厚最小50cm最大94cm。承臺頂面以上3m及墩頂以下1m范圍內(nèi)為實(shí)體段，墩頂中部向下5m處開一個(gè)1.6 m（長）0.8m（寬）進(jìn)人洞，做為檢查墩內(nèi)設(shè)備之用。由于墩身高度較高，采取分段澆注以保證模板穩(wěn)定性，模板采用定型鋼模，每節(jié)1.5m，由于墩身截面為變坡型，模板加工時(shí)按最高高度進(jìn)行加工，施工時(shí)根據(jù)墩身高度支立，為加快施工進(jìn)度，墩身第一次澆筑4.5m，以后澆筑以1.5m為支點(diǎn)向上支模3m，下部拆除后的模板進(jìn)行下一個(gè)墩身模板支立?；炷翝沧⒃?號攪拌站集中拌和，利用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸現(xiàn)場，墩高30米以內(nèi)采用混凝土輸送泵車進(jìn)行，高30米塔吊配合混凝土輸送泵進(jìn)行澆筑，鋼筋加工在兩橋臺處1號

15、、2號鋼筋廠分別加工好運(yùn)至現(xiàn)場。5.1墩內(nèi)支架搭設(shè)支架安裝嚴(yán)格按照圖紙布置位置安裝，碗扣支架為定型支架，安裝時(shí)先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始高度安裝墊木，利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平,避免局部不平導(dǎo)致立桿不平、懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節(jié)段地面標(biāo)高,根據(jù)所測數(shù)據(jù)計(jì)算出立桿底面標(biāo)高,先用可調(diào)底托將四個(gè)角標(biāo)立桿高調(diào)平后掛線安裝其它底托,后安裝立桿。支架布設(shè)注意事項(xiàng)：（1）立桿的接長縫應(yīng)錯(cuò)開，即第一層立桿應(yīng)用長1.8m和3.0m的立桿錯(cuò)開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.8m和3.0m兩種長度的頂桿找平。（2）立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制：30m以下架子按1/200

16、控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于10cm。（3）腳手架拼裝到35層高時(shí)，應(yīng)用儀器檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況，并及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí)。（4）斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦可以錯(cuò)節(jié)布置。（5）斜撐桿的布置密度，當(dāng)腳手架高度低于30m時(shí)，為整架面積的1/21/4，斜撐桿必須對稱布置，且應(yīng)分布均勻。斜撐桿對于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。（6）上下頂托插入部分大于露出部分，且露出的部分要小于25cm。5.2測量放樣在墩

17、身首節(jié)澆注段鋼筋綁扎完成后，于立模部分抹上一層砂漿并用水準(zhǔn)儀找平，并于其上測量放樣墩身幾何尺寸關(guān)鍵點(diǎn)，并報(bào)驗(yàn)測量監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后使用墨線彈出立模線，最后安裝首節(jié)澆注段模板。從第二次支模開始，采用全站儀在模板頂打出計(jì)算點(diǎn)進(jìn)行控制，具體為：按墩身外輪廓線計(jì)，先計(jì)算出輪廓線外0.05m處十字線方向各點(diǎn)坐標(biāo)，用全站儀在模板頂放出各點(diǎn)，掛出十字線，用小鋼尺沿十字線方向量出點(diǎn)與模板內(nèi)側(cè)距離，根據(jù)量出的距離進(jìn)行模板調(diào)節(jié)。5.3 鋼筋加工及安裝5.3.1 鋼筋加工鋼筋骨架尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。鋼筋加工允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：序 號部 位允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長10尺量檢查2

18、彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸3鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可進(jìn)行正式施焊。焊工必須持證上崗。鋼筋上下搭接，并采用單面焊，搭接長度10d，焊縫寬度0.8d，焊縫厚度0.3d。同一截面內(nèi)主筋接頭面積不應(yīng)大于總截面面積的50%，相鄰接頭應(yīng)交錯(cuò)公開，上下錯(cuò)開的距離應(yīng)滿足0.5m且35d。在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。5.3.2鋼筋安裝鋼筋安裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：序號部位允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距103分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距綁扎鋼筋20焊接骨架105彎起點(diǎn)位置（加工偏差包括在內(nèi)）30尺量6鋼

19、筋保護(hù)層厚度C30mm10尺量兩端、中間各2處C30mm5薄壁空心墩每節(jié)澆注3m，為保證鋼筋在大風(fēng)時(shí)不致過分搖擺及鋼筋安裝時(shí)過大的工作量，每節(jié)受力主筋的長度控制在4m。5.4 模板施工5.4.1 模板設(shè)計(jì)外模板構(gòu)造的設(shè)計(jì)由于墩身高，模板倒用次數(shù)多，確定面板使用5mm厚鋼板制作，模板縱肋采用12槽鋼，后橫梁采用216槽鋼，縱肋和橫梁組焊而成，模板法蘭采用1.5cm鋼板，連接螺栓采用20螺栓，間距20cm。模板外側(cè)設(shè)置工作平臺，工作平臺寬80cm，工作平臺采用螺栓每1m間距與模板進(jìn)行鉸接。工作平臺為施工提供較為寬闊的操作平臺,同時(shí)工作平臺通過螺栓連接后組成空間桁架保證了工人的施工安全。模板拉桿采用

20、20精扎螺紋鋼，拉桿孔只設(shè)置在墩身平面位置，橫向間距1m，縱向間距90cm。模板具體參數(shù)見下面模板圓端模及平面模板設(shè)計(jì)圖內(nèi)模設(shè)計(jì)考慮到內(nèi)模施工空間較小，墩身內(nèi)部平面部分模板設(shè)計(jì)與外模一樣，分割成高度1.5m的小塊模板進(jìn)行組合，將兩端圓模制作成兩塊大模板進(jìn)行組合。面板使用5mm厚鋼板制作，模板縱肋采用8槽鋼，圈肋采用16槽鋼，縱肋和橫梁組焊而成，模板法蘭采用1.0cm鋼板，撐桿采用16槽鋼。內(nèi)模板拉桿采用20精扎螺紋鋼，拉桿孔與外模相對應(yīng)。模板具體參數(shù)見下面模板圓端模及平面模板設(shè)計(jì)圖：工作平臺外模的工作平臺，考慮墩身較高，墩臺外采用搭設(shè)腳手架形式難以滿足要求，同時(shí)支架的穩(wěn)定性也得不到保證，同時(shí)工

21、程量較大，投入的成本較高。簽于以上原因，無定河特大橋外模工作平臺主要靠在設(shè)計(jì)外模上利用預(yù)留螺栓孔，在豎向加勁肋上安裝吊籃式三角支架，施工人員通過工業(yè)電梯和空心墩內(nèi)部內(nèi)爬梯進(jìn)入工作平臺。內(nèi)模工作平臺內(nèi)?？紤]施工方便和人員操作安全和施工空間問題。在墩中心搭設(shè)鋼管支架，頂部設(shè)置橫桿，放置厚度3cm的腳手板，作為操作平臺。工作平臺寬80cm，工作平臺采用螺栓每1m間距與模板進(jìn)行鉸接。工作平臺為施工提供較為寬闊的操作平臺，同時(shí)工作平臺通過螺栓連接后組成空間桁架保證了工人的施工安全。工作平臺圖見下圖：模板的抗風(fēng)設(shè)計(jì)無定河地處沿河，受季風(fēng)的影響，同時(shí)墩身模板迎風(fēng)面積較大。模板設(shè)計(jì)和施工時(shí)應(yīng)充分考慮模板的抗風(fēng)

22、性能。從單塊模板的剛度足夠滿足當(dāng)?shù)刈畲箫L(fēng)力的要求。施工過程中主要從模板的整體性進(jìn)行考慮加固。從工況最不利時(shí)考慮風(fēng)力組合影響最大的時(shí)候在兩層模板全部安裝和翻升完畢后。施工過程中要求當(dāng)風(fēng)力超過6級時(shí)禁止模板翻升和拆除作業(yè)。當(dāng)模板翻升到位后立即組裝成型，形成環(huán)形閉合體。在模板的四個(gè)平模角分別設(shè)置四個(gè)吊環(huán)，利用已經(jīng)施工下部混凝土32的拉桿孔和通氣孔設(shè)置為作為臨時(shí)約束，采用20鋼絲繩利用緊線器（或其他類似工具）將模板進(jìn)行預(yù)拉緊，必要的時(shí)候可以暫時(shí)利用鋼筋直接臨時(shí)焊接處理。5.4.2、工藝原理空心墩分節(jié)施工，每節(jié)施工高度3 m，模板分定位導(dǎo)向模板與混凝土施工模板。每個(gè)橋墩對應(yīng)使用模板4.5 m，前一節(jié)模板

23、預(yù)留1.5m模板保持緊固狀態(tài)，作為導(dǎo)向模板，再向上順接內(nèi)外模板3 m，成為混凝土施工的模板體系。墩身模板不同對應(yīng)高度均采用不同的模板型號，同一型號模板在每個(gè)橋墩僅使用一次，然后拆除移到下一個(gè)橋墩對應(yīng)工作面上，這樣各個(gè)橋墩依次階梯狀使用模板，形成一種流水節(jié)拍倒用模板，每一節(jié)段模板向前流動(dòng)使用。墩身的中心對位和平面尺寸通過外模螺栓調(diào)整和承臺上的錨樁調(diào)整。施工上一模時(shí)，已施工的下一模的最上一節(jié)段的模板作為導(dǎo)向模板，由于墩身的內(nèi)外壁均有坡度，因此在施工過程中應(yīng)注意模板使用的排列順序以保證墩身的線形平順。在施工過程中各墩身施工高度相差一模(3m)以上，使一整套流水鋼模板分節(jié)段應(yīng)用于相鄰若干橋墩上，拆除前

24、一墩身的模板在地面進(jìn)行打磨、涂油后，直接吊裝下一墩身進(jìn)行施工。由于墩身施工自然環(huán)境相同，在進(jìn)行空心墩流水法施工時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)解決施工空心墩不同部位時(shí)模板的配套以及施工機(jī)械和人員的現(xiàn)場調(diào)配工作，使每節(jié)段模板在各墩身之間形成不問斷循環(huán)向前使用的流水效應(yīng)。5.4.3 第一次模板安裝模板進(jìn)場后，首先進(jìn)行模板預(yù)拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板接縫及平整度。在承臺施工完成后，于立模部分抹上一層砂漿并用水準(zhǔn)儀找平，并于其上測量放樣墩身幾何尺寸關(guān)鍵點(diǎn)，用墨線彈出立模邊線，用塔吊配合人工安裝首節(jié)模板。鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行模板的安裝，模板拼裝之前先將模板磨光清除干凈，涂抹脫模劑，涂刷時(shí)要輕、薄、均勻，全橋采用同

25、一種脫模劑，以保證混凝土表面顏色一致。模板采用塔吊吊機(jī)吊裝，人工輔助。先拼裝外模板，然后吊裝內(nèi)模板，最后上拉筋。模板連接用230 螺栓。每節(jié)模板安裝時(shí)，可在兩節(jié)模板間的縫隙間塞填0.51mm厚薄鋼板糾偏。模板的檢查：模板安裝完后對模板進(jìn)行檢查，首先檢查模板的接縫及錯(cuò)臺，模板的接縫控制在1mm 以內(nèi)，模板的錯(cuò)臺控制在2mm 以內(nèi)；施工中嚴(yán)格控制軸線偏差在10mm以內(nèi)。如果有不合格的情況，用手拉葫蘆和千斤頂進(jìn)行調(diào)整?；炷翝沧⑼瓿珊螅ぷ鲗踊炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5Mpa，支撐層混凝土強(qiáng)度達(dá)到10Mpa，用吊機(jī)拆除支撐層模板并吊至地面打磨除銹涂脫膜劑，待鋼筋加工完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后用以工作層模板為新的支撐

26、受力點(diǎn)安裝模板。如此循環(huán)直至墩身施工完成。為保證墩身外觀質(zhì)量，在拉桿處的內(nèi)外模板之間套上25mmPVC 管，以便拉桿抽拔再次利用，拉桿采用20 圓鋼或螺紋鋼，縱向間距0.9m，橫向間距1m。為了保證薄壁空心墩的壁厚，模板安裝完畢后，在模板上放置同壁厚相等的槽鋼或者方木按間距1m在模板內(nèi)橫撐，待混凝土澆注到模板上口時(shí)取出。模板安裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：序號部位允許偏差（mm）檢查數(shù)量、檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處每安裝段全部檢查2表面平整度32m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯(cuò)臺1尺量檢查不少于5處4薄壁空心墩壁厚3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6

27、預(yù)埋件、預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查5.4.4 模板翻升模板支立和拆除均采用塔式吊機(jī)進(jìn)行，現(xiàn)場墩身高度最大為64m，模板每節(jié)高度為1.5m，每節(jié)分4片，重量小于3t，塔吊完全滿足施工要求. 模板拆除前先用吊機(jī)掛鉤吊住模板并使吊機(jī)保持受力狀態(tài)，在作業(yè)平臺籃進(jìn)行豎向螺栓拆除，施工人員必須掛安全帶（安全帶要求掛在模板上，嚴(yán)禁把安全帶掛在作業(yè)平臺欄桿上。），然后上至平臺拆除橫向螺栓，模板拆除時(shí)先松開拉筋，但不能取出，以防止模板與混凝土突然脫落而引起模板掉落；拆除時(shí)先外模后內(nèi)模，最后再行拆除拉筋，拆除過程中安排專人觀察模板動(dòng)向，如出現(xiàn)模板位移則停止施工，重新調(diào)整吊機(jī)后再行拆除。模板拆除作業(yè)時(shí)必須慎用橇棍

28、或其它重型工具，以防止模板突然脫落造成人員及機(jī)具損傷。模板拆除完畢后，重新對模板進(jìn)行打磨及涂刷脫模劑處理，處理完畢吊至上層模板后再行連接支立。5.5 內(nèi)模支立及拆除內(nèi)模采用定型鋼模板，采用螺栓連接。在墩中心搭設(shè)鋼管支架,頂部設(shè)置橫桿,放置厚度3cm的腳手架板,作為操作平臺。為便于內(nèi)模的拆除以及鋼筋的連接與綁扎做為砼施工的作業(yè)平臺，砼澆注作業(yè)工人于平臺上進(jìn)行作業(yè)。內(nèi)模同外模一樣，每次支立3m，圓型墩采用翻模法進(jìn)行施工，圓端型墩身采用直接支立法進(jìn)行施工，內(nèi)模拆除時(shí)應(yīng)注意拆除順序，先用導(dǎo)鏈對拉拆除兩塊內(nèi)角度模板后，再行拆除其余模板。5.6 混凝土澆筑無定河特大橋橋墩混凝土工程量比較大而且墩身比較高，

29、為了便于混凝土質(zhì)量控制，在無定河特大橋附近的附近DK178+584.5左側(cè)1645m處混凝土集中拌合站。混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場，墩身高度小于30m時(shí)采用混凝土汽車泵灌注，墩身高度大于30m時(shí)采用塔吊配合混凝土輸送泵垂直運(yùn)輸入模?；炷恋陌韬驮趯λ羞M(jìn)場的水泥、砂、碎石、外加劑、摻合料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的原材料才能用于墩身混凝土的拌和。水泥、粉煤灰分別采用專用粒料罐進(jìn)行儲存，自動(dòng)計(jì)量，每盤混凝土攪拌時(shí)間不少于2min?；炷恋倪\(yùn)輸混凝土運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車進(jìn)行。運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后的混凝土必須進(jìn)行坍落度、含氣量的試驗(yàn)項(xiàng)目檢測，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求方能由于墩身灌注，確保墩身灌注質(zhì)量?；炷辽a(chǎn)

30、和運(yùn)輸時(shí)間主要在混凝土澆筑速度的基礎(chǔ)上進(jìn)行，避免混凝土在罐車時(shí)間過長，應(yīng)協(xié)調(diào)好拌和站攪拌混凝土和現(xiàn)場澆筑混凝土的速度關(guān)系。 混凝土的垂直運(yùn)輸墩身混凝土澆采用塔吊和輸送泵兩套方案。采用塔吊運(yùn)輸時(shí)，根據(jù)塔吊型號，選用合適的料斗，盡可能發(fā)揮塔吊工作能力，加快澆筑速度，本工程采用2t/40m型塔吊，根據(jù)不同的澆筑部位，每次起吊混凝土方量為0.81m3。采用輸送泵澆筑時(shí)，輸送泵管附著于塔吊上，與翻模施工的平臺支架完全分離。 混凝土灌筑混凝土配合選取的原則是：坍落度不易過大，早期強(qiáng)度相對較高，在澆筑速度允許的前提下盡量縮短混凝土初凝及終凝時(shí)間，以加快墩身施工速度。根據(jù)現(xiàn)場情況，初凝時(shí)間控制在34小時(shí)，終凝

31、時(shí)間控制在56小時(shí)為宜?；炷撂涠瓤刂圃?418cm左右，采用輸送泵垂直運(yùn)輸時(shí)，以滿足泵送條件為宜。本工程配合比主要由無定河標(biāo)中心試驗(yàn)室完成，施工單位依據(jù)現(xiàn)場混凝土工作性能，對混凝土各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行控制?；炷撂涠纫獫M足設(shè)計(jì)及施工要求，澆筑過程中一定要注意布料均衡的問題，分層澆筑，每層澆筑厚度控制在30cm，按順（逆）時(shí)針的方向順序澆筑，因本工程每次澆筑混凝土高度為3m，因此分10層澆筑為宜。上層混凝土的灌注必須在下層混凝土初凝前進(jìn)行，否則應(yīng)采取措施加快澆筑進(jìn)度。同時(shí)澆筑時(shí)注意日照對模板的影響，先從模板陰面（靠近山體）的一面開始澆筑分層均勻交圈進(jìn)行。澆筑過程中保證第一層混凝土的坍落度不宜過大，

32、防止由模板周圈泌漿、泌水污染已經(jīng)施工完畢的墩身。混凝土的振搗采取定人、定崗、定責(zé)的方法，不漏振，不過振確?；炷翐v鼓密實(shí)。 混凝土頂面標(biāo)高的控制因墩身混凝土分節(jié)澆筑，控制好每節(jié)混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀質(zhì)量。當(dāng)混凝土澆筑到頂層時(shí)，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時(shí)方便清洗處理；澆筑完畢后派專人用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。 混凝土頂面鑿毛為了保證上下兩節(jié)段混凝土的良好的結(jié)合，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa 后進(jìn)行人工鑿毛，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為，首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm2 c

33、m，鑿?fù)旰笥蔑L(fēng)槍先吹掉混凝土殘?jiān)?，再用高壓水沖洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔?；炷炼丈碓试S偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚53表面平整度51m靠尺檢查不少于5處4每片砼梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查5支承墊石頂面高程0-156預(yù)埋件和預(yù)留孔位置55.7、墩身養(yǎng)護(hù)由于本橋墩身比較高，采用灑水養(yǎng)護(hù)操作不方便，故對于較矮的實(shí)心橋墩采用包裹塑料模灑水養(yǎng)生，其余墩身采用混凝土養(yǎng)護(hù)液，橋墩頂帽及施工時(shí)的接茬面覆蓋土工布澆水養(yǎng)生，并保持其濕潤狀態(tài)。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，本橋混凝土養(yǎng)護(hù)劑采用YF-6型養(yǎng)護(hù)劑。YF-6型混凝

34、土養(yǎng)護(hù)劑是復(fù)合類成模型養(yǎng)護(hù)劑，主要成份為：成模劑、改進(jìn)劑、促進(jìn)劑。YF-6型養(yǎng)護(hù)劑以水為連續(xù)相，選用了具有良好成模性與粘著性的成份作為成模劑；以有機(jī)胺作為改進(jìn)劑，提高成模劑的溶解度，改良成模后的脆裂性，使覆蓋模具有合宜的韌性；促進(jìn)劑能促使成模物在養(yǎng)護(hù)劑中保持穩(wěn)定的均一相，促進(jìn)液模向混凝土表面滲透，粘結(jié)形成堅(jiān)硬的致密封閉層，使水分難以揮發(fā)。該養(yǎng)護(hù)劑具有提高混凝土抗壓、抗折強(qiáng)度，提高混凝土耐磨性，無毒、無污染的特點(diǎn)。具體操作方法為：用3WS-7型壓縮噴霧器將養(yǎng)護(hù)劑溶液噴灑在混凝土表面上，噴頭距表面30cm左右。噴灑時(shí)，操作人站在上風(fēng)處，按順序逐行噴灑，向前推進(jìn)。混凝土拆模后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)劑的噴灑作

35、業(yè)，噴灑過遲會(huì)造成混凝土中水份過早過多蒸發(fā)，噴灑過早則降低養(yǎng)護(hù)劑對混凝土表面的粘結(jié)力。養(yǎng)護(hù)劑噴灑的厚薄用每公斤溶液的噴灑面積來控制。噴灑面積過大則厚度太薄，影響混凝土強(qiáng)度；面積過小，則厚度大，造成浪費(fèi)。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)YF-6型養(yǎng)護(hù)劑每公斤可養(yǎng)護(hù)34m2混凝土面積。5.8墩身垂直度控制高墩線形控制是高墩施工的重中之重，線形的好壞之間影響高墩的受力和線路的平順性，所以必須嚴(yán)格控制。空心墩的線形控制主要通過施工測量來進(jìn)行的?？招亩帐┕y量控制內(nèi)容包括：空心墩中心定位測量、空心墩高程測量、空心墩垂直度測量。墩身線性具體控制方法：空心墩中心定位測量采用三維坐標(biāo)控制法。每個(gè)墩臺施工前，先由項(xiàng)目測量班用全站儀

36、進(jìn)行中心定位，設(shè)置好橫、縱向護(hù)樁，給施工隊(duì)交底。復(fù)核時(shí)用精密全站儀進(jìn)行測量。1、空心墩高程測量采用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀法。每翻模一次檢驗(yàn)一次高程，其高程誤差應(yīng)符合規(guī)范要求，特別是墩頂最后一次必須控制好，否則將影響到墩帽的施工。2、空心墩的垂直度測量垂直度測量采用全站儀進(jìn)行和鉛直儀來控制。測量時(shí)，用全站儀對矩形空心墩的4個(gè)角進(jìn)行定位，再定出矩形空心墩的4條邊的位置，與激光鉛直儀校核，以此來支立空心墩的模板。激光鉛直儀放在空心墩實(shí)體段頂部圓心的位置，5.9空心墩底部實(shí)體段施工無定河特大橋空心墩底部設(shè)計(jì)為實(shí)體段，實(shí)體段大部分長度為3m， 15號墩實(shí)體段長度加大為4m，頂部為3.5m。底部實(shí)體段施工采用正常

37、的翻模施工工藝支立模板整體澆筑混凝土的施工方法。實(shí)體段高度小于3m的一次澆筑成型，高度4m的分兩次澆筑，每次2m。施工方法同大體積混凝土施工。實(shí)體部分降溫措施見“大體積混凝土施工方案”。實(shí)體段大體積混凝土的降溫措施： 控制拌合溫度混凝土的拌合溫度：或稱之為出機(jī)溫度，混凝土的拌合溫度主要是原材料供給的，根據(jù)拌合前混凝土原材料的總熱量與拌合后混凝土能量混相等的原則，即可求出混凝土拌合溫度。根據(jù)能量守恒原理，控制拌合溫度主要為控制混凝土各項(xiàng)原材料入機(jī)前的溫度。 澆筑時(shí)環(huán)境溫度混凝土施工時(shí)選在在無日照或日照條件影響較小的條件下施工。環(huán)境溫度在30以上時(shí)不安排混凝土施工。根據(jù)溫度差表面，工程區(qū)域內(nèi)，在兩

38、種條件，拌合溫度相差57。因此在夏（熱）季混凝土施工必須在夜間氣溫較低時(shí)澆筑，在夜間19：00時(shí)以后開盤，次日10時(shí)以前澆筑完畢。依據(jù)澆筑速度和混凝土拌合能力綜合考慮，對澆筑體進(jìn)行合理分層和分節(jié)。 入模溫度的控制混凝土的澆筑溫度：經(jīng)過運(yùn)輸、平倉、振搗過程后溫度稱之為澆筑溫度。澆筑溫度與外界氣溫有關(guān)，當(dāng)外界氣溫高于拌合溫度時(shí)，澆筑溫度比拌合溫度要高，反之亦然。從大體積混凝土溫度組成來看，降低混凝土澆筑溫度，亦降低了混凝土的最高溫度，并減少澆筑體的內(nèi)外溫差。因此控制入模溫度也需要從控制拌合溫度入手。另外從以下進(jìn)行控制。減低混凝土澆筑體模板及地基（或接觸面）溫度，可以采取灑水降溫、覆蓋、通風(fēng)等措施。

39、減少混凝土運(yùn)輸時(shí)間和澆筑時(shí)間避免在罐車運(yùn)輸過程中等、停的現(xiàn)象。運(yùn)輸混凝土前對罐體進(jìn)行灌水降溫。對長距離運(yùn)輸，運(yùn)輸罐體進(jìn)行灑水降溫和對罐體進(jìn)行覆蓋等手段。同時(shí)大體積施工時(shí)，利用泵送，合理布料，加快澆筑速度。（4）混凝土的養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)主要是起到保濕和保溫作用，保溫的主要目的是減少混凝土表面的熱擴(kuò)散，降低內(nèi)外的溫度梯度，防止產(chǎn)生表面裂縫；保濕的主要目的是防止混凝土表面出現(xiàn)收縮裂縫?；炷翝仓瓿珊罅⒓锤采w并灑水養(yǎng)護(hù)，因四周鋼模板散熱系數(shù)大，也要用土工布或其它保溫材料提前覆蓋保溫，避免內(nèi)外溫度梯度過大。5.10空心墩的封頂施工墩身上部設(shè)置有2.5m高的實(shí)體段頂部為托盤、頂帽，為了保證施工質(zhì)量和施工安全，重

40、點(diǎn)解決空心墩頂部豎向承重問題。 施工方案選定目前建筑施工解決豎向承重的常規(guī)辦法是搭設(shè)滿堂腳手架的方式。但無定河特大橋的薄壁空心橋墩封頂施工中存在以下幾個(gè)問題：空心墩內(nèi)部空間狹小。要求搭設(shè)的滿堂腳手架很高（最高達(dá)64m），技術(shù)上很難把握。材料進(jìn)出只能通過的空間很?。ㄟM(jìn)人洞），施工很不方便。施工周期長，塔機(jī)利用率不高，同時(shí)模板的周轉(zhuǎn)率很低，施工很不經(jīng)濟(jì)。施工必須要考慮封頂?shù)暮穸刃纬芍瘟簼M足下部施工承重需要?；谏鲜鲈?，本次摒棄的傳統(tǒng)辦法解決空心橋墩墩頂實(shí)體段豎向承重問題。無定河特大橋通過比較分析，空心橋墩頂部施工時(shí)利用在空心墩壁預(yù)埋支點(diǎn)，在支點(diǎn)上設(shè)置鋼橫梁，鋼橫梁上設(shè)傳力桿件支撐封頂實(shí)體段底模

41、的方案進(jìn)行封頂施工詳見施工簡圖。依據(jù)墩身設(shè)計(jì)資料墩身鋼筋混凝土厚度為50cm，本次依據(jù)考慮一次澆筑1.5m進(jìn)行支撐設(shè)計(jì)。具體施工方法預(yù)埋件制作支點(diǎn)預(yù)埋件作為支撐系統(tǒng)的主要構(gòu)件，制作要求較高。本方案設(shè)計(jì)中采用兩根50cm長的20a普通工字鋼。在外露端必須采用6mm厚鋼板封住。為了保證支點(diǎn)表面平整，在外露端上表面采用鋼板將焊縫墊平，同時(shí)端頭加焊50角鋼作為鋼橫梁的卡子，防止鋼橫梁橫向移動(dòng)。預(yù)埋件安裝 混凝土施工到方案設(shè)計(jì)的高度前，在鋼模板上設(shè)置相應(yīng)的方孔，預(yù)埋件按設(shè)計(jì)埋入30cm，外露20cm，同時(shí)將埋入部分與兩層空心墩身護(hù)面鋼筋焊接牢固。本次計(jì)算的節(jié)點(diǎn)為16個(gè)。鋼橫梁安裝埋設(shè)有支點(diǎn)預(yù)埋件的墩身混

42、凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，墩身內(nèi)模和原來內(nèi)架拆除后，施工平臺搭設(shè)完畢后就可以進(jìn)行在I20的支撐點(diǎn)上防止220支撐梁，然后在其上方設(shè)置I40工字鋼主梁，設(shè)計(jì)的間距為60cm。支撐系統(tǒng)安裝鋼橫梁安裝完畢后即可按設(shè)計(jì)的位置搭設(shè)傳力桿件（傳力桿件為了便于落模采用普通483.0鋼管腳手架，頂部設(shè)置調(diào)整高度的頂托），在傳力桿件上搭設(shè)木橫梁108，木橫梁上密鋪普通組合鋼模板。支撐體系檢算支撐體系應(yīng)先進(jìn)行檢算，形成檢算報(bào)告并呈報(bào)監(jiān)理工程師、建設(shè)指揮部進(jìn)行復(fù)核、審批；審批通過后方可進(jìn)行。5.11、塔吊施工5.13.1塔吊安裝1、安裝前準(zhǔn)備安裝前清除施工現(xiàn)場障礙，施工場地要求平坦，道路平整壓實(shí)。施工現(xiàn)場根據(jù)三級保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

43、配合安裝好電源電箱。施工現(xiàn)場專人配合安裝。準(zhǔn)備好吊裝機(jī)械、安裝工具、輔助設(shè)備及技術(shù)資料。2、安裝程序及注意事項(xiàng)按塔吊說明書及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料的要求，核對基礎(chǔ)施工質(zhì)量關(guān)鍵部位。檢測塔機(jī)基礎(chǔ)的幾何尺寸位置、尺寸誤差均在允許范圍內(nèi)，測定水平度；塔機(jī)基礎(chǔ)施工滿足設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求，根據(jù)不同的土質(zhì)、承載力選擇相對應(yīng)的基礎(chǔ)，本橋使用的塔吊基礎(chǔ)地基承載力要求為不小于220kpa；需要4個(gè)150cm高的固定支腳和8根銷軸；1個(gè)固定框和8根銷軸；1個(gè)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；1個(gè)鉛垂鉈和一臺水平儀。 固定支腳必須按混凝土基礎(chǔ)中心線對稱安裝，下墊40mm厚鋼板； 塔身采用20020角鋼和600600見方鋼板等構(gòu)件組成固定支腳； 必修保

44、證魚尾板的安裝尺寸150mm。4 、固定支腳應(yīng)按電氣要求正確接地。 將固定支腳和固定框裝在一起（固定框僅供臨時(shí)埋設(shè)固定支腳用）。將固定支腳和固定框安放在加強(qiáng)鋼筋上，并在固定支腳支板下用木楔塊調(diào)整固定支腳的位置。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在固定框上安裝完畢后，從兩個(gè)方向檢查其垂直度。 澆筑塔吊基礎(chǔ)混凝土，待其干硬后，拆下固定框和塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。詳細(xì)了解安裝用使用吊車的技術(shù)狀況，由技術(shù)負(fù)責(zé)人向吊車司機(jī)交待塔吊安裝過程及吊裝主要部件的尺寸、重量、高度，共同商定吊車停放位置、臂桿長度及仰角等主要技術(shù)參數(shù)。安裝負(fù)責(zé)人召集安裝作業(yè)人員，吊車機(jī)組人員及吊裝指揮人員開會(huì)，共同討論落實(shí)安全技術(shù)措施，專項(xiàng)明確吊車支腳支承作業(yè)人員，支

45、腳支承堅(jiān)實(shí)牢固。嚴(yán)格按照塔機(jī)使用說明書所規(guī)定的安裝程序進(jìn)行作業(yè)，在基礎(chǔ)制作完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行整機(jī)安裝。安裝底座及基礎(chǔ)節(jié)（與斜撐桿）：安裝底座錢先放好調(diào)整墊板、底座及基礎(chǔ)節(jié)就位后，調(diào)整底座每個(gè)銷軸（螺栓）前先將銷孔清理干凈，銷軸皆涂以黃油；安裝壓重塊：交替進(jìn)行以保持塔機(jī)的平衡；安裝套架，然后將頂升油缸安裝在套架上，吊起套架，套入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，并使油缸的頂升橫梁支承在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步上。安裝回轉(zhuǎn)支承總成件，使兩根導(dǎo)入平梁（導(dǎo)軌）與外套架開口同側(cè)。安裝塔帽，注意吊點(diǎn)位置，以保持起吊時(shí)平衡。安裝平衡及拉桿，在將平衡壁壘吊裝之前，先將需裝置在平衡臂上的所有機(jī)構(gòu)、護(hù)欄、電氣接線等全部裝好，注意起吊平衡性，嚴(yán)禁先裝配重。安裝起重臂及拉桿，在安裝之前、大襞拼接，裝變幅小車，穿繞鋼絲繩等工作需先做好，吊裝前先派專人檢查拉桿，連接軸銷及保險(xiǎn)安裝情況，確保安全，軸銷裝入鎖好(安全銷裝好)并呈現(xiàn)紋接狀態(tài)。如遇卡死，先松動(dòng)后才能起吊，此時(shí)由電工配合接好控制接線路。起吊調(diào)整平衡后將小車固定死，再繼續(xù)起吊，吊裝即將就位時(shí)用棕繩將臂端與塔身綁住，以便平衡穿軸銷。裝配重，并且固定好；按要求穿繞起重鋼絲繩，并接好所有電器線路，調(diào)試好起重、變幅、回轉(zhuǎn)、力矩限位器及套架導(dǎo)輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間隙2-5mm。再次指派專人檢查平衡臂及拉桿、吊臂及