1、2014-2015學(xué)年福建省廈門市高一（下）期末物理試卷一、選擇題：共12小題，每小題5分，共60分在每一小題給出的四個選項中只有一項是正確的，把答案填在答題卡中1（5分）（2015春廈門期末）下列說法符合歷史事實的是（） A 愛因斯坦發(fā)現(xiàn)了“萬有引力定律” B 亞里士多德提出了“日心說” C 第谷通過長期的天文觀測發(fā)現(xiàn)了行星運動的三大定律 D 卡文迪許精確的測出引力常量G，因此被稱為“能稱出地球質(zhì)量的人”考點： 物理學(xué)史所有分析： 本題是物理學(xué)史問題，根據(jù)牛頓、哥白尼、開普勒和卡文迪許等等科學(xué)家的物理學(xué)成就進行答題解答： 解：A、牛頓發(fā)現(xiàn)了“萬有引力定律”，故A錯誤B、哥白尼提出了“日心說”

2、，故B錯誤C、開普勒通過對第谷觀測記錄的天文數(shù)據(jù)進行了研究，發(fā)現(xiàn)了行星運動的三大定律，故C錯誤D、卡文迪許精確的測出引力常量G，根據(jù)萬有引力等于重力，能算地球的質(zhì)量，因此被稱為“能稱出地球質(zhì)量的人”故D正確故選：D點評： 本題考查物理學(xué)史，是常識性問題，對于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強記憶，這也是考試內(nèi)容之一2（5分）（2015春廈門期末）1905年，愛因斯坦提出了狹義相對論，關(guān)于狹義相對論，下列說法正確的是（） A 在接近光速運動的火車上時間過得快 B 以接近光速運動的火車，沿運動方向的長度變短 C 所有的物理規(guī)律在不同的慣性系中有不同的形式 D 兩列以光速相向運動的火車，甲車看乙

3、車的速度是2c考點： * 長度的相對性；* 同時的相對性所有分析： 愛因斯坦提出了狹義相對論，認為時間與空間是相聯(lián)系的根據(jù)相對論尺縮效應(yīng)分析人觀察尺子的長度變化問題解答： 解：A、根據(jù)相對論的時空觀，地面上的人看接近光速運動的火車，時間過得慢故A錯誤；B、根據(jù)相對論尺縮效應(yīng)可知，地面上的人看以接近光速運動的火車，沿運動方向的長度變短故B正確；C、根據(jù)相對性原理，物理規(guī)律在所有慣性系中都具有相同的形式，故C錯誤；D、根據(jù)光速不變原理，兩列以光速相向運動的火車，甲車看乙車的速度是c故D錯誤故選：B點評： 對于相對論高中要求較低，但需要我們能準(zhǔn)確記住相應(yīng)的內(nèi)容，屬基礎(chǔ)題目3（5分）（2015春廈門期

4、末）下面列舉的情況中所做的功不為零的是（） A 自由落體運動中，重力對物體做的功 B 汽車沿斜坡向上運動時，斜坡支持力對汽車做的功 C 舉重運動員，舉著杠鈴在頭上方停留3s，運動員對杠鈴做的功 D 用手指捏住玻璃板豎直向上提起時，手指對玻璃板的壓力做的功考點： 功的計算所有專題： 功的計算專題分析： 力做功的兩個必要因素為一是有力，二是在力的方向上有位移，分析是既要看是否有力，還要看在力的方向上是否有位移解答： 解：A、自由落體運動中，重力向下，位移向下；故重力對物體做功；故A正確；B、支持力位移相互垂直；故支持力不做功；故B錯誤；C、杠鈴在頭上方停留時，有力但沒有位移；故運動員不做功；故C錯

5、誤；D、壓力與位移相互垂直，故壓力不做功；之所以提起是因為摩擦力做功；故D錯誤；故選：A點評： 本題主要考查了力做功的必要因素：一是有力，二是在力的方向上有位移4（5分）（2014射陽縣校級學(xué)業(yè)考試）小球在水平桌面上做勻速直線運動，當(dāng)它受到如圖所示的力的方向作用時，小球可能運動的方向是（） A Oa B Ob C Oc D Od考點： 物體做曲線運動的條件所有專題： 物體做曲線運動條件專題分析： 物體做曲線運動時需要有向心力，向心力的方向就是指向圓心的，即力總是指向曲線的內(nèi)側(cè)解答： 解：由圖可知，在沒有受到外力作用時小球在水平桌面上做勻速直線運動，當(dāng)有外力作用時，并且力的方向向下，應(yīng)該指向圓弧

6、的內(nèi)側(cè)，故小球的運動方向可能是Od；故選D點評： 本題主要是考查學(xué)生對曲線運動的理解，根據(jù)向心力和物體做曲線運動軌跡的彎曲方向間的關(guān)系，來判斷物體的運動軌跡5（5分）（2015春廈門期末）在光滑水平面上，物塊A在水平力F作用下前進，速度由1m/s增大到3m/s，已知mA=2kg，在這過程中，F(xiàn)對A所做的功為（）A4JB8JC12JD16J考點： 動能定理的應(yīng)用所有專題： 功的計算專題分析： 分析受力可知，只有F對物體做功，已知初末速度，由動能定理列式直接求解即可解答： 解：由動能定理可知；F的功W=mv2mv02=8J；故選：B點評： 本題考查動能定理的應(yīng)用，要注意掌握求功的方法中動能定理是最

7、簡單的方法；一定要注意靈活應(yīng)用6（5分）（2015春廈門期末）高中生小文同學(xué)騎自行車沿平直公路以5m/s的速度勻速行駛，騎行過程中所受阻力約為車和人總重的0.02倍，取g=10m/s2，據(jù)此估算，小文騎此自行車做功的平均功率最接近（） A 10W B 100W C 500W D 1kW考點： 功率、平均功率和瞬時功率所有專題： 功率的計算專題分析： 人在勻速行駛時，受到的阻力的大小和腳蹬車的力的大小相等，由P=FV=fV可以求得此時人受到的阻力的大小解答： 解：設(shè)人汽車的速度大小為5m/s，人在勻速行駛時，人和車的受力平衡，阻力的大小為f=0.02mg=0.021000N=20N，此時的功率P

8、=FV=fV=205W=100W，所以B正確故選：B點評： 在計算平均功率和瞬時功率時一定要注意公式的選擇，P=只能計算平均功率的大小，而P=Fv可以計算平均功率也可以是瞬時功率，取決于速度是平均速度還是瞬時速度7（5分）（2015春廈門期末）物體做斜拋運動，下列說法正確的是（） A 在最高點的速度為零 B 在最高點的加速度為零 C 可以看做水平方向的勻速直線運動和豎直上拋運動的合運動 D 可以看做水平方向的勻速直線運動和豎直方向的自由落體運動的合運動考點： 拋體運動所有分析： 斜拋運動只受重力，將其分解為水平方向的勻速直線運動和豎直方向上的豎直上拋運動進行研究解答： 解：將斜拋運動的初速度分

9、解，在水平方向上，不受外力，有水平初速度，做勻速直線運動；在豎直方向上，僅受重力，有向上的初速度，做勻減速直線運動；到達最高點時，豎直分速度為零，水平分速度不為零，故最高點的合速度不為零，是水平的；故選：C點評： 本題關(guān)鍵是明確斜拋運動的運動性質(zhì)和受力特點，注意最高點的速度是水平的，從最高點開始是平拋運動8（5分）（2015春廈門期末）如圖所示，質(zhì)量為1kg的小球從桌面豎直上拋，到達的最大高度為0.8m，返回后，落到桌面下1m的地面上，取桌面為零重力勢能的參考平面，g=10m/s2，則下述說法正確的是（） A 小球在最高點時機械能最大 B 小球在桌面時重力勢能最小 C 小球落地前瞬間具有的機械

10、能為8J D 小球落地前瞬間具有的動能為8J考點： 機械能守恒定律所有專題： 機械能守恒定律應(yīng)用專題分析： 小球運動過程中，只受重力，機械能守恒，根據(jù)機械能守恒定律和重力勢能、動能的概念列式求解即可解答： 解：A、由于小球運動的過程中只受重力，機械能守恒，即小球的機械能保持不變，故A錯誤B、小球下落的過程中，重力一直做正功，重力勢能一直減少，所以小球落地時重力勢能最小故B錯誤C、取桌面為重力勢能的參考平面，小球在最高點時具有的重力勢能為 Ep1=mgh1=1100.8J=8J小球在最高點時具有的機械能為 E1=Ep1+0=8J由機械能守恒知，則小球落地面前瞬間具有的機械能等于在最高點時的機械能

11、，為8J故C正確D、由機械能守恒定律得：E1=mgh2+EK2，則得小球落地面前瞬間具有的動能EK2=E1+mgh2=8J+1101J=18J故D錯誤故選：C點評： 本題關(guān)鍵根據(jù)機械能守恒定律，小球的機械能總量不變，小球任意位置的機械能都等于初位置和最高點的機械能要注意高度的相對性9（5分）（2015春廈門期末）a和b是地球的兩顆人造衛(wèi)星，人造衛(wèi)星a沿著近地軌道飛行，人造衛(wèi)星b是地球的同步衛(wèi)星，則二者相比（） A 人造衛(wèi)星b的周期較大 B 人造衛(wèi)星b的線速度較大 C 人造衛(wèi)星b的角速度較大 D 人造衛(wèi)星b的向心加速度較大考點： 人造衛(wèi)星的加速度、周期和軌道的關(guān)系所有專題： 人造衛(wèi)星問題分析：

12、研究衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，根據(jù)萬有引力提供向心力，解出線速度、角速度、周期和加速度與軌道半徑的關(guān)系，根據(jù)半徑的大小關(guān)系討論線速度、角速度、周期和加速度的大小解答： 解：人造衛(wèi)星b是地球的同步衛(wèi)星，人造衛(wèi)星a沿著近地軌道飛行，所以b的半徑大于a的半徑，根據(jù)萬有引力提供向心力為：，得：，v=，a=，所以半徑大的周期大，線速度、角速度、向心加速度都小，故A正確，BCD錯誤故選：A點評： 求一個物理量之比，我們應(yīng)該把這個物理量先用已知的物理量表示出來，再根據(jù)表達式進行比較向心力的公式選取要根據(jù)題目提供的已知物理量或所求解的物理量選取應(yīng)用10（5分）（2015春廈門期末）如圖，小船在靜水中航行速度為

13、10m/s，水流速度為5m/s，為了在最短距離內(nèi)渡河，則小船船頭應(yīng)該保持的方向為（圖中任意兩個相鄰方向間的夾角均為30）（） A a方向 B b方向 C c方向 D d方向考點： 運動的合成和分解所有專題： 運動的合成和分解專題分析： 當(dāng)靜水速與河岸垂直時，渡河時間最短；當(dāng)合速度與河岸垂直時，渡河航程最短，再結(jié)合矢量合成法則，從而即可求解解答： 解：因為水流速度小于靜水速度，則合速度與河岸垂直時，渡河航程最短，最短航程等于河的寬度，因航行速度為10m/s，水流速度為5m/s，設(shè)船速與河岸的夾角為，則有水流速度與船在靜水中速度的夾角為sin=，即=60，則船速與河岸的夾角為60，且偏向上游，由圖

14、可知，C正確，ABD錯誤；故選：C點評： 解決本題的關(guān)鍵知道合運動與分運動具有等時性，當(dāng)靜水速與河岸垂直，渡河時間最短；當(dāng)合速度與河岸垂直，渡河航程最短11（5分）（2015春廈門期末）一汽車沿著傾角為30的斜面向下勻加速直線運動，若測得該車得加速度a=6m/s2，重力加速度g=10m/s2，那么，由此判斷該汽車機械能的變化情況是（） A 機械能守恒 B 機械能減小 C 機械能增加 D 無法判斷考點： 功能關(guān)系所有分析： 本題的關(guān)鍵是對功能關(guān)系的理解：“若只有重力做功物體的機械能守恒，除重力以外的其它力做的功等于物體機械能的變化”，根據(jù)牛頓第二定律求出除重力以外的力的合力，分析其做功情況，從而

15、判斷機械能的變化解答： 解：設(shè)汽車除重力以外力的合力大小為F，方向沿斜面向下汽車的質(zhì)量設(shè)為m根據(jù)牛頓第二定律應(yīng)有mgsin30+F=ma，代入數(shù)據(jù)解得F=m0，說明F沿斜面向下，對汽車做正功，由功能關(guān)系知，汽車在下滑過程中機械能增加，故C正確，ABD錯誤故選：C點評： 要熟記除重力以外的其它力做功與物體機械能變化的關(guān)系：除重力以外其它力做的功等于物體機械能的變化由牛頓第二定律研究受力情況是關(guān)鍵12（5分）（2015春廈門期末）龐麥郎的一首歌滑板鞋風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，其中一句歌詞“摩擦摩擦，在這光滑的地面上摩擦”，不過實際生活中的地面都是不光滑的，有甲乙丙丁四個同學(xué)，他們腳踩同樣材料制作的下底面是平面的簡

16、易滑板，以相同大小的初速度經(jīng)過四個材料相同的賽道，賽道的水平長度相等，過賽道最高點能量損失忽略不計且沒有跳躍，則他們到達賽道末端的速度v1、v2、v3、v4大小關(guān)系是（）Av1=v2=v3=v4Bv1v2v3v4Cv1=v2v3v4Dv1v2v3=v4考點： 功能關(guān)系所有分析： 對任一情況得到滑動摩擦力做功與水平位移的關(guān)系，再由動能定理分析即可解答： 解：設(shè)人在傾角為的斜面上滑行時摩擦力做功為 W，動摩擦因數(shù)為，通過的位移為S則W=mgcosS=mg（Scos），Scos是水平位移，由圖知四個同學(xué)的水平位移相等，設(shè)為L，根據(jù)動能定理得：mgL=得到達賽道末端的速度 v=因為 v0、L相等，所以

17、v相等，即v1=v2=v3=v4故A正確故選：A點評： 解決本題的關(guān)鍵要推導(dǎo)出滑動摩擦力與水平位移成正比，再由動能定理分析速度關(guān)系本題的結(jié)論要在理解的基礎(chǔ)上記住最好二、填空題：本題共3小題，每小題6分，共18分13（6分）（2015春廈門期末） 如圖所示，是自行車的輪盤與車軸上的飛輪之間的鏈條傳動裝置，輪盤和飛輪半徑比為3：1，P是輪盤邊緣的一個點Q是飛輪邊緣的一個點，則P、Q兩點線速度之比為1：1考點： 線速度、角速度和周期、轉(zhuǎn)速所有專題： 勻速圓周運動專題分析： 本題在皮帶輪中考察線速度、角速度、半徑等之間的關(guān)系，解決這類問題的關(guān)鍵是弄清哪些地方線速度相等，哪些位置角速度相等解答： 解：在

18、皮帶輪問題中要注意：同一皮帶上線速度相等，同一轉(zhuǎn)盤上角速度相等在該題中，P、Q兩點的線速度相等，即有：vP=vQ，則P、Q兩點線速度之比為1：1故答案為：1：1點評： 對于皮帶傳動裝置問題要把握兩點一是同一皮帶上線速度相等，二是同一轉(zhuǎn)盤上角速度相等14（6分）（2015春廈門期末）一人坐在雪橇上，從靜止開始沿著高度為15m的斜坡滑下，到達底部時速度為10m/s人和雪橇的總質(zhì)量為60kg，則人與雪橇達底部時的動能為3000J，下滑過程中克服阻力做的功等于6000J（g=10m/s2）考點： 動能定理所有專題： 動能定理的應(yīng)用專題分析： 根據(jù)動能的定義公式求解末動能，對全程根據(jù)動能定理列式求解克服

19、阻力做的功解答： 解：末動能：Ek=3000J；對全程根據(jù)動能定理列式，有：mghWf=Ek解得：Wf=mghEk=6010153000=6000J故答案為：3000，6000點評： 本題考查功的計算是借助于動能定理求得，也可以由功的表達式W=FS，但F必須是恒力，且關(guān)鍵是確定在力的方向上移動的距離，計算時注意力和距離要對應(yīng)15（6分）（2015春廈門期末） 2015年7月開通的合福高鐵，是福建省境內(nèi)目前最高等級的高速鐵路，也是中國第四條設(shè)計時速350公里的雙線電氣化高速鐵路，當(dāng)列車經(jīng)過半徑為8000米的彎道時速度為80m/s，車上一質(zhì)量為50kg乘客所受的向心力為40N；為保證運行安全，設(shè)計

20、鐵路時應(yīng)使外（填“內(nèi)”或“外”）軌道略高些考點： 向心力所有專題： 勻速圓周運動專題分析： 根據(jù)向心力公式直接求解乘客受到的向心力，火車軌道外高內(nèi)低的設(shè)計是為了減輕輪緣與軌道之間的擠壓，這樣火車轉(zhuǎn)彎時，軌道給火車的支持力和其重力的合力提供向心力，保證行車安全解答： 解：乘客所受的向心力為：，設(shè)計鐵路時應(yīng)使外軌高于內(nèi)軌，當(dāng)外軌高于內(nèi)軌時，軌道給火車的支持力斜向彎道內(nèi)側(cè)，它與重力的合力指向圓心，為火車轉(zhuǎn)彎提供了一部分向心力，減輕了輪緣和外軌的擠壓，在修筑鐵路時，根據(jù)彎道半徑和軌道速度行駛，適當(dāng)選擇內(nèi)外軌道的高度差，可以使火車的向心力完全由火車的支持力和重力的合力提供，火車行駛更安全故答案為：40；

21、外點評： 生活中有很多圓周運動的實例，要明確其設(shè)計或工作原理，即向心力是由哪些力來提供的三、計算題：本題共2小題，每題11分，共22分解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位16（11分）（2015春廈門期末） 如圖，一同學(xué)在玩闖關(guān)類的游戲，他站在平臺的邊緣，想水平跳離平臺后落在支撐物P上，支撐物距離平臺的豎直高度為0.8m，平臺與P近端間的水平距離為2m，平臺與P遠端間的水平距離為3m，取g=10m/s2，若該同學(xué)能成功地落在支撐物上，跳躍過程中，該同學(xué)可視為質(zhì)點，求人水平距離平臺的速度范圍考點： 平拋運動所有專題

22、： 平拋運動專題分析： 根據(jù)高度求出平拋運動的時間，結(jié)合水平方向上最遠距離和最近距離，求出初速度的范圍解答： 解：豎直方向上有：h= 跳到最近端時水平方向上有：x1=v1t 由代入數(shù)據(jù)解得v1=5m/s 跳到最遠端時水平方向上有：x2=v2t 由式解得v2=7.5m/s故5m/sv7.5m/s答：人水平距離平臺的速度范圍5m/sv7.5m/s點評： 解決本題的關(guān)鍵知道平拋運動在水平方向和豎直方向上的運動規(guī)律，結(jié)合運動學(xué)公式靈活求解，基礎(chǔ)題17（11分）（2015春廈門期末） 如圖，用細線吊著小球，使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運動（也稱為圓錐擺運動），已知小球質(zhì)量為m，且可視為質(zhì)點，繩長為L，繩子

23、與豎直方向夾角為，重力加速度為g，求：（1）繩的拉力大小F；（2）小球圓周運動的周期T考點： 向心力所有專題： 勻速圓周運動專題分析： 小球受重力和拉力兩個力作用，靠兩個力的合力提供向心力，根據(jù)平行四邊形定則求出繩子的拉力大小，根據(jù)牛頓第二定律求出小球做圓周運動的周期解答： 解：（1）小球的受力如圖所示，根據(jù)平行四邊形定則知，解得F=（2）小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運動，有：，r=Lsin，聯(lián)立解得T=答：（1）繩的拉力大小F為；（2）小球圓周運動的周期T為點評： 解決本題的關(guān)鍵知道小球做勻速圓周運動向心力的來源，結(jié)合牛頓第二定律進行求解，難度不大四、選擇題：共4小題，每小題4分，共16分在每一

24、小題給出的四個選項中至少有一項是正確的全部選對的得4分，選對但不一的得2分，有選錯的得0分18（4分）（2015春廈門期末）如圖，物塊P置于水平轉(zhuǎn)盤上隨轉(zhuǎn)盤一起運動，圖中c沿半徑指向圓心，a與c垂直，下列說法可能正確的是（） A 當(dāng)轉(zhuǎn)盤勻速轉(zhuǎn)動時，P受摩擦力方向為a方向 B 當(dāng)轉(zhuǎn)盤加速轉(zhuǎn)動時，P受摩擦力方向為b方向 C 當(dāng)轉(zhuǎn)盤加速轉(zhuǎn)動時，P受摩擦力方向為c方向 D 當(dāng)轉(zhuǎn)盤減速轉(zhuǎn)動時，P受摩擦力方向為d方向考點： 向心力所有專題： 計算題分析： 做圓周運動的物體受到的力正交分解：平行速度方向的合力，即切向力，產(chǎn)生切向加速度，改變速度的大??；垂直速度方向的合力，指向圓心，產(chǎn)生向心加速度，只改變速度

25、的方向，不改變速度的大小按照這個思路來分析判斷物塊所受到的摩擦力方向解答： 解：A：圓周運動的物體，速度方向在改變，沿半徑指向圓心方向一定受力勻速圓周運動的物體，切向方向不受力，合力指向圓心，而物塊P的向心力是摩擦力提供的，當(dāng)轉(zhuǎn)盤勻速轉(zhuǎn)動時，P受摩擦力方向為c方向，因此，選項A錯誤B、C：當(dāng)轉(zhuǎn)盤加速轉(zhuǎn)動時，物塊P做加速圓周運動，不僅有沿c方向指向圓心的向心力，還有指向a方向的切向力，使線速度大小增大，兩方向的合力即摩擦力可能指向b，選項B正確，選項C錯誤D：當(dāng)轉(zhuǎn)盤減速轉(zhuǎn)動時，物塊P做減速圓周運動，不僅有沿c方向指向圓心的向心力，還有指向a相反方向的切向力，使線速度大小減小，兩方向的合力即摩擦力

26、可能指向d，D選項正確故選：B、D點評： 分析圓周運動物體受到的力，把握好利用分解的思想：向切向和徑向方向分解19（4分）（2015春廈門期末）如圖，一人以恒定速度v0通過定滑輪豎直向下拉小車在水平面上運動，當(dāng)運動到如圖位置時，細繩與水平成60角，則此時（） A 小車運動的速度為v0 B 小車運動的速度為2v0 C 小車在水平面上做加速運動 D 小車在水平面上做減速運動考點： 運動的合成和分解所有專題： 運動的合成和分解專題分析： 將小車速度沿著繩子方向與垂直繩子方向進行分解，根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系及抓住沿著繩子方向速度大小相等，可知人拉繩的速度與小車的速度大小關(guān)系解答： 解：將小車速度沿著繩子方向

27、與垂直繩子方向進行分解，如圖：人拉繩的速度與小車沿繩子方向的分速度是相等的，根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系：vcos60=v0則v=2V0隨小車向左運動，小車與水平方向的夾角越來越大，由v=知v越來越大，則小車在水平面上做加速運動故選：BC點評： 考查學(xué)會對物體進行運動的分解，涉及到平行四邊形定則與三角函數(shù)知識，同時本題的突破口是沿著繩子的方向速度大小相等20（4分）（2015春廈門期末）汽車發(fā)動機的額定功率為P1，它在水平路面上行駛時受到大小為f的恒定阻力，汽車在水平路面上由靜止開始做直線運動，最大車速為vm，汽車發(fā)動機的輸出功率隨時間變化的圖象如圖所示，則（） A 0t1牽引力逐漸增大，t1時刻牽引力等

28、于阻力 B 0t1牽引力恒定，t1時刻牽引力大于阻力 C 0t1做邊加速運動，t1時刻達到vm，然后做勻速運動 D 0t1做勻加速運動，t1時刻后做變加速度運動，達到vm后做勻速運動考點： 功率、平均功率和瞬時功率所有專題： 功率的計算專題分析： 由圖象可知，開始的一段時間內(nèi)汽車的功率在均勻的增加，此時汽車是以恒定加速度啟動，當(dāng)功率達到最大時，汽車的勻加速運動的過程結(jié)束，但并不是達到了最大的速度，此后做加速度減小的加速運動解答： 解：汽車是以恒定加速度啟動方式，由于牽引力不變，根據(jù)p=Fv可知隨著汽車速度的增加，汽車的實際功率在增加，此過程汽車做勻加速運動，當(dāng)實際功率達到額定功率時，功率不能增

29、加了，要想增加速度，就必須減小牽引力，但此時的牽引力還大于阻力，當(dāng)牽引力減小到等于阻力時，加速度等于零，速度達到最大值，所以0t1牽引力恒定，做勻加速運動，t1時刻牽引力大于阻力，t1時刻后做變加速度運動，達到vm后做勻速運動所以AC錯誤，BD正確故選：BD點評： 本題考查的是汽車的啟動方式，對于汽車的兩種啟動方式，恒定加速度啟動和恒定功率啟動，對于每種啟動方式的汽車運動的過程一定要熟悉21（4分）（2015春廈門期末）如圖所示，質(zhì)量為m的圓環(huán)套在一根固定的水平直桿上，桿足夠長，環(huán)與桿的動摩擦因數(shù)為，先給環(huán)一向右的初速度v0，同時施加一個方向豎直向上的力F（F=kv2，v為環(huán)的速率），則環(huán)在整

30、個運動過程中克服摩擦力所做的功可能為（） A mv02 B 0 C D mv02考點： 動能定理的應(yīng)用；摩擦力的判斷與計算所有專題： 動能定理的應(yīng)用專題分析： 根據(jù)受力分析確定環(huán)的運動情況，當(dāng)環(huán)受到合力向下時，隨著環(huán)做減速運動向上的拉力逐漸減小，環(huán)將最終靜止，當(dāng)環(huán)所受合力向上時，隨著環(huán)速度的減小，豎直向上的拉力逐漸減小，當(dāng)環(huán)向上的拉力減至和重力大小相等時，此時環(huán)受合力為0，桿不再給環(huán)阻力環(huán)將保持此時速度不變做勻速直線運動，當(dāng)環(huán)在豎直方向所受合力為0時，環(huán)將一直勻速直線運動，分三種情況對環(huán)使用動能定理求出阻力對環(huán)做的功即可解答： 解：根據(jù)題意有對于小環(huán)的運動，根據(jù)環(huán)受豎直向上的拉力F與重力mg的

31、大小分以下三種情況討論：（1）當(dāng)mg=kv0時，即v0=時，環(huán)做勻速運動，摩擦力為零，Wf=0，環(huán)克服摩擦力所做的功為零；（2）當(dāng)mgkv0時，即v0時，環(huán)在運動過程中做減速運動，直至靜止由動能定理得環(huán)克服摩擦力所做的功為Wf=；（3）當(dāng)mgkv0時，即v0時，環(huán)在運動過程中先做減速運動，當(dāng)速度減小至滿足mg=kv2時，即v2=時環(huán)開始做勻速運動由動能定理得摩擦力做的功Wf=mv2=mv02即環(huán)克服摩擦力所做的功為mv02故ABD正確故選：ABD點評： 注意當(dāng)環(huán)在豎直方向所受合力為0時，此時桿對環(huán)不再有阻力作用，環(huán)在水平方向受平衡力，將保持此時的速度做勻速直線運動，由此可分三種情況對環(huán)進行受力

32、分析從而確定環(huán)的受力情況和運動情況，根據(jù)動能定理求解克服阻力所做的功即可五、探究實驗題：本題8分22（8分）（2015春廈門期末）為探究恒力做功和物體動能變化關(guān)系，某同學(xué)設(shè)計的實驗方案如圖所示（1）為了完成該實驗操作及數(shù)據(jù)處理，除了圖中實驗器材外，還需要的器材有天平和刻度尺（2）實驗時首先要做到的步驟是平衡摩擦力，具體操作是：將帶滑輪的長木板遠離（填“遠離”或“靠近”）滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在不掛（填“掛”或“不掛”）鉤碼的情況下做勻速直線運動（3）該同學(xué)在正確實驗操作過程中得到的一條紙帶如圖所示，O、A、B、C為選取的計數(shù)點，打O點時為小車運動起始點，相鄰的兩個計數(shù)點間還有4個點沒有畫出

33、，各計數(shù)點到O點的距離分別為S1、S2、S3，數(shù)據(jù)如圖，打點計時器的頻率f為50Hz，則打B點時，小車的瞬時速度大小為0.80m/s，實驗中，測得小車的質(zhì)量為M，鉤碼的總質(zhì)量為m，從打O點到打B點的過程中，為達到實驗?zāi)康?，?yīng)該探究得出的關(guān)系式為mgs2=Mf2（s3s1）（用題中的物理量S1、S2、S3、f、M、m及g表示）考點： 探究功與速度變化的關(guān)系所有專題： 實驗題分析： （1）實驗要探究合力做的功和小車速度的變化關(guān)系，而本實驗要用勾碼的重力代替小車所受到的合力，故需對小車受力分析后，結(jié)合受力情況，設(shè)法改進實驗方法，找到使勾碼重力等于拉力的方法；（2）根據(jù)平衡摩擦力的方法可明確如何判斷摩

34、擦力已經(jīng)平衡；（3）根據(jù)功和動能的表達式，可以直接得到結(jié)論；解答： 解：（1）根據(jù)實驗原理可知，本實驗需要測量物體的質(zhì)量，然后用鉤碼的重力來充當(dāng)拉力；故需要天平；同時需要測量長度，故需要刻度尺；（2）平衡摩擦力的方法是將長木板遠離滑輪的一端墊高；使小車在不掛鉤碼的情況下做勻速直線運動；此時即已平衡好了摩擦力；（3）B點時的速度等于AC段的平均速度；故vB=0.80m/s；由動能定理可知：mgs2=mvB2解得：mgs2=Mf2（s3s1）2故答案為：（1）天平；刻度尺；（2）遠離；不掛；（3）0.80；mgs2=Mf2（s3s1）點評： 本題關(guān)鍵結(jié)合實驗?zāi)康?，選擇一定的實驗方案，根據(jù)實驗原理，

35、分析后得到實驗方法，實驗數(shù)據(jù)的處理通常要結(jié)合圖想法，簡潔明了，形象直觀，同時還要考慮實驗數(shù)據(jù)的處理要盡量的減小誤差六、計算題：本題共2小題，23題12分，24題14分，共26分解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位23（12分）（2015春廈門期末）“嫦娥一號”的成功發(fā)射，為實現(xiàn)中華民族幾千年的奔月夢想邁出了重要的一部，假設(shè)“嫦娥一號”在月球的近地軌道上做勻速圓周運動，繞行周期為T，月球的半徑為R，萬有引力常量為G（1）求月球的質(zhì)量M；（2）求月球表面的重力加速度g月；（3）若某天中國宇航員能成功登月，宇航員駕駛飛船在月球表面附近的豎直平面內(nèi)俯沖，在最低點附近的一小段軌跡可看作半徑為r的圓弧，宇航員質(zhì)量是m，飛船經(jīng)過最低點時的速度是v，求飛船經(jīng)過最低點時，座椅對宇航員的支持力N考點： 萬有引力定律及其應(yīng)用所有專題： 萬有引力定律的應(yīng)用專題分析： （1）根據(jù)萬有引力提供向心力求出月球的質(zhì)量（2）在月球表面，月球?qū)ξ矬w的萬有引力等于月球表面的重力，由此列式得出月球表面的重力加速度g（3）由萬有引力定律求出月球附近的重力加速度，宇航員做圓周運動的向心力由座位的支持力與重力的合力提供，由牛頓第二定律列方程，可以求出座位對宇航員的作用力解答： 解：（1）設(shè)月球質(zhì)量為M，“嫦娥一號