1、兗州煤業(yè)股份有限公司鮑店煤礦六采區(qū)輔助運(yùn)輸與行人補(bǔ)充設(shè)計(jì)鮑店煤礦設(shè)計(jì)室2005年11月1采區(qū)輔助運(yùn)輸本礦井輔助采用600mm軌距軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，運(yùn)輸工具為1.5噸礦車、材料車、平板車，牽引設(shè)備大巷內(nèi)采用架線電機(jī)車，采區(qū)軌道巷采用蓄電池電機(jī)車。根據(jù)本礦井運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀，六采軌道上山設(shè)提升絞車，六采軌道巷設(shè)防爆蓄電池電機(jī)車運(yùn)輸，六采北部軌道上山與六采區(qū)南部軌道巷設(shè)SQ-1200型連續(xù)牽引車運(yùn)輸，采區(qū)聯(lián)絡(luò)斜巷內(nèi)采用礦用JD、SDJ系列絞車，采區(qū)皮帶巷、采區(qū)回風(fēng)巷內(nèi)的檢修及其它輔助運(yùn)輸采用絞車牽引。工作面運(yùn)輸順槽內(nèi)采用SQ型連續(xù)牽引車或礦用絞車。輔助運(yùn)輸路線：副井-430m井底車場(chǎng)南翼軌道大巷南一石門六采

2、區(qū)軌道上山六采區(qū)下部施工巷（六采區(qū)中部施工巷）六采區(qū)北部軌道上山（六采區(qū)南部軌道巷）聯(lián)絡(luò)巷工作面順槽。主要輔助運(yùn)輸設(shè)備選型如下：(1)六采區(qū)軌道上山絞車選型1)設(shè)計(jì)依據(jù)巷道斜長：總=740m(其中：=15.5i=362m；=6i=18m；=5i=360m)矸石量：55車/日(掘進(jìn)毛斷面：10.3m2；掘進(jìn)面?zhèn)€數(shù)：2個(gè)；掘進(jìn)工作面單進(jìn)：90m/月；巖石密度：2.4t/m3；礦車載重量：2.7t/車)材料及其它：20車/日液壓支架：16架/日；ZFS6200A液壓支架總重：24.49t裝車后總重：25.75tZFS6200A液壓支架拆頂梁、尾梁、伸縮前梁后總重：13.75t裝車后總重：15.21t

3、礦車：1.5t固定礦車，最大載重量2.7t，自重0.7t平板車：大平板自重1.46t，小平板自重1t工作制度：每日凈提升時(shí)間18小時(shí)提升方式：平車場(chǎng)單鉤串車提升。2)一次提升量的確定提升長度：780m一次提升車數(shù)：矸石材料及其它：N=4車；液壓支架：N=1車一次提升循環(huán)最大允許時(shí)間：1851S3)鋼絲繩選擇繩端荷重：（以巷道坡度15.5計(jì)算）提矸：3634Kg提架：6881Kg懸重長度：780m選用鋼絲繩：637-30.0鋼絲繩直徑：30.0mm單位重量：3.211Kg/m4)安全系數(shù)校驗(yàn)提矸：13.09提架：6.925)最大靜張力：提矸：39.70KN提架：71.52KN6)提升機(jī)的確定六采

4、區(qū)軌道上山現(xiàn)有提升機(jī)主要技術(shù)參數(shù)如下：型號(hào)：KSTB-1.61.2滾筒個(gè)數(shù)：1個(gè)滾筒直徑：1.6m滾筒寬度：1.2m最大靜拉力：45KN最大靜拉力差：45KN鋼絲繩總破斷力：345KN鋼絲繩直徑：24.5mm最大提升長度：880m鋼絲繩速度:0.28m/s、0.82m/s、1.36m/s、1.9m/s、2.45m/s電機(jī)功率：主電機(jī)：75KW ；付電機(jī)：55KW外形尺寸(長寬高)：5355mm4460mm1552mm總重：14.5t絞車最大允許繩端載荷（以巷道坡度15.5計(jì)算）：Wg=Qj-pL(SIN+fxCOS)/(SIN+fyCOS)=450009.8-2780(SIN15.5+0.13

5、COS15.5)/(SIN15.5+0.013COS15.5)=15.578t提升動(dòng)力學(xué)計(jì)算情況最大提升速度：2.45m/s車場(chǎng)運(yùn)行速度：1.0m/s車場(chǎng)加減速度：0.25m/s2主加減速度：0.5m/s2提升長度：780m一次提升循環(huán)時(shí)間：348s故現(xiàn)有KSTB-1.61.2提升機(jī)提升速度可完全滿足生產(chǎn)要求。提升力情況：現(xiàn)有KSTB-1.61.2提升機(jī)最大靜拉力：45KN，最大靜拉力差：45KN，六采區(qū)生產(chǎn)時(shí)要求提升機(jī)最大靜拉力為：提矸：39.70KN；提架：71.52KN。因此，現(xiàn)有KSTB-1.61.2提升機(jī)最大靜拉力可滿足六采區(qū)生產(chǎn)期間提矸要求但不能滿足支架整架提升的要求。因此，需對(duì)現(xiàn)

6、有KSTB-1.61.2提升機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，提高其最大靜拉力以滿足六采區(qū)生產(chǎn)需要。(2)六采區(qū)北部軌道上山與六采區(qū)南部軌道巷設(shè)備選型六采區(qū)北部軌道上山沿3煤層底板布置，全長2062m，起伏坡度05，起伏點(diǎn)較多。六采區(qū)南部軌道巷沿3煤層底板布置，全長930m，起伏坡度08.5，起伏點(diǎn)較多。因此，兩條巷道較適宜選用連續(xù)牽引車組成輔助運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行物料運(yùn)輸。本礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中SQ-1200型連續(xù)牽引車使用情況良好，六采區(qū)故選用此類型設(shè)備。此設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)如下：型號(hào)：SQ-1200/30(50)絞車功率：30；37；55；75KW滾筒直徑：1200mm鋼絲繩規(guī)格：619；21.5mm繩速：1m/s適應(yīng)傾

7、角：12最大運(yùn)距：1500mm最大牽引重量：22t六采區(qū)北部軌道上山下部與六采區(qū)下部施工巷相聯(lián)，中部與六采區(qū)中部施工巷相聯(lián)。六采區(qū)下部施工巷、六采區(qū)中部施工巷均作為采區(qū)輔助運(yùn)輸通道。因此，六采區(qū)北部軌道上山設(shè)上下共兩部SQ-1200型連續(xù)牽引車組成輔助運(yùn)輸系統(tǒng)。SQ-1200型連續(xù)牽引車運(yùn)輸能力驗(yàn)算：最大牽引重量：22t，能滿足支架運(yùn)輸要求。日運(yùn)輸量驗(yàn)算：最大運(yùn)距：1160m；繩速：1m/s；每循環(huán)時(shí)間2420s，日工作時(shí)間18h，日循環(huán)數(shù)26個(gè)，提升礦車單鉤串車個(gè)數(shù)：4個(gè)，日提升礦車數(shù)104個(gè)。故絞車提升量滿足要求。2采區(qū)行人六采區(qū)位于本礦井井田上部，距礦井-430m水平與礦井-350m輔助

8、水平均落差較大。根據(jù)煤礦安全規(guī)程運(yùn)輸行人的有關(guān)規(guī)定，六采區(qū)必須設(shè)輔助行人裝置。根據(jù)充分利用本礦井已有巷道的原則，現(xiàn)提出2個(gè)可行方案如下：(1)方案一行人路線：副井-350m車場(chǎng)二采皮帶大巷二采軌道上山上車場(chǎng)2304聯(lián)絡(luò)巷2304巖集運(yùn)六采區(qū)行人上山六采北部皮帶上山聯(lián)絡(luò)巷六采區(qū)北部軌道上山六采區(qū)南部軌道巷此線路總長2980m，其中六采區(qū)行人上山長720m，高差95m，設(shè)架空行人裝置；二采軌道上山上車場(chǎng)至六采區(qū)行人上山底車場(chǎng)為平巷，長1080m，設(shè)平巷人車；-350m車場(chǎng)至二采軌道上山上車場(chǎng)總長1180m，為平巷，需徒步行走。(2)方案二行人路線：副井-430m井底車場(chǎng)北翼軌道大巷1308巖集運(yùn)六采泄水巷六采軌道巷六采區(qū)中部施工巷六采區(qū)北部軌道上山六采區(qū)南部軌道巷此線路總長4295m，其中1308巖集運(yùn)長975m，高差62m，設(shè)架空行人裝置；六采區(qū)泄水巷長1260m，高差70m，設(shè)架空行人裝置；六采軌道巷為平巷，距六采區(qū)中部施工巷680m，需徒步行走；六采區(qū)中部施工巷230m，為高差37m上山，需徒步行走；-430m井底車場(chǎng)至1308巖集運(yùn)為平巷，長1150m，設(shè)平巷人車。方案選擇方案一線路總長較方案二少1315m，較方案二少投入一部架空行人裝置，至采區(qū)間行人徒步行走路段無上山。此路線巷