1、路基填土方試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 K26+121K26+186路基填土方試驗(yàn)段通過實(shí)地試驗(yàn)，已取得相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，經(jīng)過整理、分析，總結(jié)得出以下方案。一、試驗(yàn)依據(jù)依據(jù)高速公路有關(guān)路基施工技術(shù)規(guī)范文件，結(jié)合交通部頒發(fā)公路路基施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定及試驗(yàn)路段現(xiàn)場取得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果整理編制。二、人員、機(jī)械配置2.1 人員及勞動(dòng)力部署為優(yōu)質(zhì)高效地完成試驗(yàn)段的施工任務(wù)，在本次試驗(yàn)段配置一支具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的路基作業(yè)隊(duì)，選派一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)并且具有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和施工管理人員，副經(jīng)理主要擔(dān)任本次路基試驗(yàn)段總體施工協(xié)調(diào)部署，路基工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工過程控制，試驗(yàn)工程師和測量工程師負(fù)責(zé)路基

2、施工中的原始數(shù)據(jù)的采集和測量,協(xié)同路基工程師總結(jié)試驗(yàn)段的成果、施工工藝及方法； 主要施工人員見表1、表2。 表1 主要施工人員一覽表 序號姓名職務(wù)備注1項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理2項(xiàng)目副經(jīng)理3總工4保障部長5工程部長6安環(huán)部長7測量班班長8試驗(yàn)室主任9路基工程師表2 勞動(dòng)力部署序號專業(yè)分工人數(shù)主要職能1土方機(jī)械工班16裝土、運(yùn)土、平整 2壓路機(jī)工班2路基碾壓3輔助作業(yè)工班5現(xiàn)場人工配合及維護(hù)作業(yè)等4修理班2機(jī)具設(shè)備和各種器具的維護(hù)、修理 合計(jì)：25人2.2 機(jī)械配置機(jī)械配置原則：優(yōu)選精良設(shè)備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能力； 設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力；同類設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和維修

3、；遵循業(yè)主對投入本標(biāo)段主要設(shè)備的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)段施工機(jī)械配備推土機(jī)2臺，挖掘機(jī)1臺，平地機(jī)1臺，振動(dòng)壓路機(jī)1臺，灑水車1臺，自卸汽車20臺，裝載機(jī)1臺；挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車負(fù)責(zé)土方的挖、裝、運(yùn)作業(yè)，推土機(jī)、平地機(jī)負(fù)責(zé)平整作業(yè)；振動(dòng)壓路機(jī)負(fù)責(zé)碾壓作業(yè)；詳見表3。 表3 機(jī)械配置一覽表 序號機(jī)械名稱型號數(shù)量備注1挖機(jī)沃爾沃290 2良好2推土機(jī)TGY1601良好3徐工壓路機(jī)YT18 1良好4平地機(jī)GR165 1良好5自卸汽車金王子4良好三、施工準(zhǔn)備1、試驗(yàn)準(zhǔn)備我標(biāo)段填土方設(shè)計(jì)為利用土填方，我部施工人員對K26+020處利用土土質(zhì)進(jìn)行實(shí)地復(fù)查和取樣試驗(yàn)，并對作為路基填料的土進(jìn)行了下列試驗(yàn)檢測（

4、附表4）：a 液限、塑限、塑性指數(shù)；b 顆粒大小分析試驗(yàn)；c 含水量試驗(yàn)；d 密度試驗(yàn)；e 相對密度試驗(yàn)；f 土的擊實(shí)試驗(yàn)；g 土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）； 表4 利用土實(shí)驗(yàn)結(jié)果匯總表 土樣編號液限L（%）塑限F（%）塑性指數(shù)LP（%）天然含水量（%）最大干密度d(g/cm3)最佳含水量（%）K26+020處利用土32.915.417.58.21.7813.12、測量放樣路基填土前，首先進(jìn)行了清除表土，并且壓路機(jī)碾壓密實(shí)，經(jīng)檢測壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求后方可填筑上層。然后測量地面標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出坡腳位置，恢復(fù)線路中樁，間隔為15m，樁上標(biāo)明樁號及路中心填土高度，坡腳加寬30cm灑灰線，并在該路

5、段范圍內(nèi)布設(shè)5m8m的方格網(wǎng)。四、路基填土方施工方案一（松鋪厚度25cm）1、路基填筑在路基施工范圍內(nèi)，布設(shè)5m8m的格網(wǎng)，每格卸土10m3，路基填筑采用水平分層填筑法，作業(yè)全幅施工，沿線路方向分層控制標(biāo)高，分層填筑，松鋪厚度控制在25cm以內(nèi)，填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，如地面不平，從最低層分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)后，符合規(guī)定要求再填上一層。路基填筑施工時(shí)采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝土，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。粉碎超尺寸土塊，達(dá)到要求后方碾壓，路基填筑分層施工嚴(yán)格控制最大松鋪厚度。填筑寬度兩側(cè)各超出設(shè)計(jì)寬度30cm，路基壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度

6、。平地機(jī)精平兩遍后，測量人員檢測高程，根據(jù)地面標(biāo)高與松鋪高程計(jì)算出松鋪厚度，松鋪厚度控制在25cm以內(nèi)（見表5 松鋪厚度實(shí)測記錄）。2、碾壓填料的最佳含水量為 13.1%，保持土的含水量12.83%13.36%以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量不在上述范圍時(shí)，均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，達(dá)到要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。運(yùn)輸上路的土攤平后，其含水量若接近壓實(shí)最佳含水量時(shí)，迅速壓實(shí)。碾壓前檢測填料的含水量，滿足要求方可進(jìn)行碾壓，含水量檢測抽檢24個(gè)點(diǎn)（見附試驗(yàn)資料）表5 松鋪厚度實(shí)測記錄測點(diǎn)實(shí)測值（m）松鋪厚度(m)填土前填土后K26+122左1249.0121249.2520.24中1249.0261249.26

7、50.239右1249.0321249.2780.246K26+137左1249.0211249.2670.246中1249.0331249.2760.243右1249.0381249.2840.246K26+152左1249.4581249.7060.248中1249.4621249.7090.247右1249.4731249.7120.239K26+167左1249.2321249.4750.243中1249.2411249.4870.246右1249.2481249.4870.239K26+180左1249.1031249.350.247中1249.1121249.350.238右124

8、9.1271249.3750.248平均值0.24 路基填料的碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，第一、二遍靜壓，第三、四遍弱振、第五、六遍強(qiáng)振碾壓，最后靜壓光面。碾壓順序由路基邊緣向中央進(jìn)行，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊0.4m0.5m。填筑過程中嚴(yán)格控制含水量，壓實(shí)度，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制壓實(shí)度。填方路堤的最大粒徑，不應(yīng)超過壓實(shí)厚度的2/3，但不得大于10cm。碾壓過程中，從第二遍開始檢測壓實(shí)度及含水量，共檢測24個(gè)點(diǎn)，數(shù)據(jù)如下（表6 壓實(shí)度、含水量碾壓遍數(shù)檢測匯總表）。 表6 壓實(shí)度、含水量碾壓遍數(shù)檢測匯總表 碾壓二遍碾壓三遍碾壓四遍碾壓五遍碾壓六遍壓實(shí)度含水量壓實(shí)度含水量壓實(shí)度含水量壓實(shí)度含水量壓

9、實(shí)度含水量84.512.987.81390.313.293.513.193.913.3備注：表中數(shù)據(jù)為平均值。碾壓完成后實(shí)測地面標(biāo)高，計(jì)算壓實(shí)厚度（表7 壓實(shí)厚度實(shí)測記錄表） 表7 壓實(shí)厚度實(shí)測記錄 測點(diǎn)實(shí)測值（m）松鋪厚度(m)填土前壓實(shí)后K26+122左1249.0121249.2120.2中1249.0261249.2360.21右1249.0321249.2350.203K26+137左1249.0211249.2220.201中1249.0331249.2370.204右1249.0381249.2430.205K26+152左1249.4581249.6620.204中1249.4

10、621249.6720.21右1249.4731249.6770.204K26+167左1249.2321249.4330.201中1249.2411249.4430.202右1249.2481249.4530.205K26+180左1249.1031249.3030.2中1249.1121249.3150.203右1249.1271249.3310.204平均值0.204 3、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)的確定由表5、表7中可以看出松鋪厚度平均值為24cm,碾壓完成后壓實(shí)厚度平均值為20.4cm，則松鋪系數(shù)為：2420.4=1.176。表6中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，碾壓過程中含水量的變化不明顯，碾壓至五遍時(shí)，

11、壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，碾壓六遍時(shí)，壓實(shí)度增長減緩；碾壓五遍的壓實(shí)度為93.5%，已可以滿足93區(qū)施工要求，為了確保路基施工質(zhì)量， 施工控制碾壓遍數(shù)應(yīng)控制為六遍。五、路基填土方施工方案二（松鋪厚度30cm）1、路基填筑在路基施工范圍內(nèi)，布設(shè)5m8m的格網(wǎng)，每格卸土12m3，路基填筑采用水平分層填筑法，作業(yè)全幅施工，沿線路方向分層控制標(biāo)高，分層填筑，松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，如地面不平，從最低層分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)后，符合規(guī)定要求再填上一層。路基填筑施工時(shí)采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝土，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。粉碎超

12、尺寸土塊，達(dá)到要求后方碾壓，路基填筑分層施工嚴(yán)格控制最大松鋪厚度。填筑寬度兩側(cè)各超出設(shè)計(jì)寬度30cm，路基壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。平地機(jī)精平兩遍后，測量人員檢測高程，根據(jù)地面標(biāo)高與松鋪高程計(jì)算出松鋪厚度，松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)（見表5 松鋪厚度實(shí)測記錄）。2、碾壓填料的最佳含水量為 13.1%，保持土的含水量12.83%13.36%以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量不在上述范圍時(shí)，均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，達(dá)到要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。運(yùn)輸上路的土攤平后，其含水量若接近壓實(shí)最佳含水量時(shí)，迅速壓實(shí)。碾壓前檢測填料的含水量，滿足要求方可進(jìn)行碾壓，含水量檢測抽檢24個(gè)點(diǎn)（見附試驗(yàn)資料）表5-1 松鋪厚度實(shí)測記

13、錄測點(diǎn)實(shí)測值（m）松鋪厚度（m）填前填后K26+122左1249.2121249.5020.29中1249.2361249.5250.289右1249.2351249.5310.296K26+137左1249.2221249.5180.296中1249.2371249.530.293右1249.2431249.5390.296K26+152左1249.6621249.960.298中1249.6721249.9690.297右1249.6771249.9660.289K26+167左1249.4331249.7260.293中1249.4431249.7390.296右1249.4531249

14、.7420.289K26+180左1249.3031249.60.297中1249.3151249.6030.288右1249.3311249.6290.298平均值0.294 路基填料的碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，第一、二遍靜壓，第三、四遍弱振、第五、六遍強(qiáng)振碾壓，最后靜壓光面。碾壓順序由路基邊緣向中央進(jìn)行，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊0.4m0.5m。填筑過程中嚴(yán)格控制含水量，壓實(shí)度，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制壓實(shí)度。填方路堤的最大粒徑，不應(yīng)超過壓實(shí)厚度的2/3，但不得大于10cm。碾壓過程中，從第二遍開始檢測壓實(shí)度及含水量，共檢測24個(gè)點(diǎn)，數(shù)據(jù)如下（表6-1 壓實(shí)度、含水量碾壓遍數(shù)檢測匯總表）。表

15、6-1 壓實(shí)度、含水量碾壓遍數(shù)檢測匯總表 碾壓二遍碾壓三遍碾壓四遍碾壓五遍碾壓六遍壓實(shí)度含水量壓實(shí)度含水量壓實(shí)度含水量壓實(shí)度含水量壓實(shí)度含水量84.412.887.612.990.213.193.413.093.813.3備注：表中數(shù)據(jù)為平均值。碾壓完成后實(shí)測地面標(biāo)高，計(jì)算壓實(shí)厚度（表7-1 壓實(shí)厚度實(shí)測記錄表）表7-1 壓實(shí)厚度實(shí)測記錄測點(diǎn)實(shí)測值（m）壓實(shí)厚度（m）填前壓實(shí)后K26+122左1249.2121249.460.248中1249.2361249.4820.246右1249.2351249.480.245K26+137左1249.2221249.4710.249中1249.2371

16、249.4850.248右1249.2431249.4940.251K26+152左1249.6621249.9140.252中1249.6721249.9210.249右1249.6771249.9280.251K26+167左1249.4331249.6850.252中1249.4431249.6920.249右1249.4531249.7060.253K26+180左1249.3031249.5520.249中1249.3151249.5620.247右1249.3311249.5840.253平均值0.249 3、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)的確定由表5-1、表7-1中可以看出松鋪厚度平均值為2

17、9.4cm,碾壓完成后壓實(shí)厚度平均值為24.9cm，則松鋪系數(shù)為：29.424.9=1.180。表6-1中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，碾壓過程中含水量的變化不明顯，碾壓至五遍時(shí)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，碾壓六遍時(shí)，壓實(shí)度增長減緩；碾壓五遍的壓實(shí)度為93.4%，已可以滿足93區(qū)施工要求，為了確保路基施工質(zhì)量， 施工控制碾壓遍數(shù)應(yīng)控制為六遍。六、施工總結(jié)通過本試驗(yàn)段的施工和各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)的匯總分析，我項(xiàng)目部認(rèn)為采用方案二（松鋪厚度30cm）既可以滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，又能滿足工程總體進(jìn)度計(jì)劃需要，所以我項(xiàng)目部決定采用松鋪厚度30cm進(jìn)行施工，以滿足施工進(jìn)度需要，在保證路基質(zhì)量的前提下，盡快完成路基填筑工作。具體方案如

18、下：93區(qū)路基施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備 布設(shè)格網(wǎng)上土 攤鋪、平整 碾壓 精平 靜壓光面。1、 施工準(zhǔn)備路基填土前，測量人員首先測量地面標(biāo)高（灰土處理完后的地面），并根據(jù)計(jì)算出的坡腳位置，恢復(fù)線路中樁，間隔為15m，樁上標(biāo)明樁號及路中心填土高度，坡腳加寬30cm灑出灰線，并在該路段范圍內(nèi)布設(shè)5m8m的格網(wǎng)。2、 布設(shè)格網(wǎng)在路基施工范圍內(nèi)，布設(shè)5m8m的格網(wǎng)，每格卸土12m3。3、 上土、攤鋪、平整路基填筑施工時(shí)采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝土，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)初平。采用水平分層填筑法，沿線路方向分層控制標(biāo)高，分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，每填一層經(jīng)過壓實(shí)后，符合規(guī)定要求再填上一層，填筑寬度兩側(cè)各超出設(shè)計(jì)寬度30cm，粉碎超尺寸土塊，路基壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。嚴(yán)格控制松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，并做好實(shí)測記錄。4、 碾壓、精平、靜壓光面碾壓前檢測填料的含水量，滿足要求方可進(jìn)行碾壓，保持土的含水量在12.83%13.36%以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量不在上述范圍時(shí)，均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，達(dá)到要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。運(yùn)輸上路的土攤平后，其含水量若接近壓實(shí)最佳含水量時(shí)，迅速壓實(shí)。碾