1、提升設(shè)備設(shè)計統(tǒng)一技術(shù)口徑一、提升系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)統(tǒng)一口徑1 、遵守煤礦安全規(guī)程 煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范 煤炭工業(yè)小型礦井設(shè)計規(guī)范 中的有關(guān)條 ( 款) 的規(guī)定。設(shè)計中應(yīng)積極穩(wěn)妥采用新設(shè)備、新工藝、新材料，做到安全可靠、技術(shù)先進和經(jīng)濟合理。2 、升降人員和重物下放的提升機選型， 應(yīng)選能配電氣制動 ( 動力制動和低頻制動 ) 的礦井提升機， 一般選直徑 1.6m 的提升絞車及以上的提升機，若選用 1.2m 提升絞車一定要落實能夠配置電氣制動的提升機才能選用。能滿足交流傳動礦井提升機電控設(shè)備技術(shù)條件的要求。井下升降人員應(yīng)選防爆提升絞車或防爆液壓提升機。3、礦井可行性研究報告，礦井初步設(shè)計提升選型計算中有的

2、廠家沒有提供下列參數(shù)：雙滾筒提升機缺兩卷筒中心距和單雙滾筒機器旋轉(zhuǎn)部分的變位質(zhì)量 ( 千克 )( 不包括電動機、天輪 ) 和最大不可拆卸部件 ( 整體卷筒 ) 外形尺寸和重量 ( 千克 ) 時，可參照重慶泰豐礦山機器有限公司 JK、JTK、JTB、JTPB；山西機器廠 JK、JTB、JTPB；洛陽多繩提升JK（E 型）（單繩）。施工圖設(shè)計中必須重新按建設(shè)方提供訂貨圖紙核算提升系統(tǒng)和鋼絲繩內(nèi)外偏角實際數(shù)值，并滿足煤礦安全規(guī)程要求。4、當(dāng)井下暗斜井、暗立井選擇2m及以上井下防爆提升機時，應(yīng)對絞車下井運輸行進路徑巷道斷面核實，當(dāng)巷道斷面不允許通過2時，采用剖分式提升機。 將提升機滾筒包括制動盤剖2

3、分或 4 分視巷道斷面與廠家允許確定。制動盤要求用高強度螺栓連接。二剖分四剖分5 、鋼絲繩5.1按“鋼絲繩主要用途推薦表”表A1 選擇。斜井卷揚：選用67、69W、6V18、619S、6T7，主要是耐磨。5.2 新鋼絲繩國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T8918-1996中沒有提供鋼絲繩中最粗鋼的直徑數(shù)值。而煤礦安全規(guī)程417 條規(guī)定：立井天輪、主動摩擦輪、導(dǎo)向輪的直徑或滾筒上繞繩部分的最小直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑之比值，必須符合下列要求：井上的提升裝置不小于1200。3井下和鑿井用的提升裝置不小于900。鑿井期間升降物料的絞車和懸掛水泵、吊盤用的提升裝置不小于 300。目前只能參考GB1102-74圓股鋼

4、絲繩國家標(biāo)準(zhǔn)YB829-73異型股鋼絲繩冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)中心鋼絲最粗直徑，對立井提升所選鋼絲進行校核。5.3 提升人員的鋼絲繩標(biāo)注：重要用途鋼絲繩。6 、提升系統(tǒng)6.1選擇游動天輪時， 計算滿足游動距離后鋼絲繩內(nèi)外偏角小于規(guī)程規(guī)定的 1 30。應(yīng)校核提升系統(tǒng)中鋼絲繩側(cè)向力拔動游動天輪可能到達的移動位置。如下圖a 滿足要求，圖 b 不滿足要求。如不能滿足要求，必須加長絞車主軸與天輪主軸的水平距離。2222/y/y/BBL1LsL1LsLL圖a圖b計算：L1LBL1Ls=L-L 1LY /2YB / 2式中 L1 有工藝專業(yè)提資料。單位（米）同時可參照游動天輪選用說明1 中絞車滾筒到輪體間弦長L8m

5、、10m、16m，圍包角 30時的規(guī)定。6.2在 30情況采用游動天輪時還應(yīng)校核作用在軸上的合4力（ KN）。6.3冬季冰凍地區(qū)慎重采用游動天輪，一旦夜班停運，天輪軸冰雪封凍易造成事故。7 、提升能力7.1計算最大班作業(yè)時間和全天提升時間表時，工人下井時間按立井不超過 40min，斜井不超過60min 計算。升降工人時的重合率，普采礦井按下井工人時間的1.5 倍計算，升降其它人員時間按升降工人的20%計算。即按規(guī)范計算?？杀苊獍慈藬?shù)計算時出現(xiàn)的多幾個人或多零點幾個人需增加人員提升次數(shù)從而增加總提升時間。7.2運送電雷管和炸藥必須分開運輸，次數(shù)為2n 次。運送速度按規(guī)程規(guī)定。8、減速比：礦井提升

6、機選型參數(shù)表中減速比i 均為名義減速比，如 i=10.5 ；11.5 ；20；24；30；31.5 ，而實際減速器減速比有差異。如漣邵塘沖礦井名義i=11.5 ，實際為 i= n1 = 500 =11.11 。公稱傳動比n245i=11.2 。設(shè)計中用實際減速比計算 Vm，計算速度圖、力圖及電動機容量。9 、傳動效率9.1按規(guī)范 8.18-7 計算提升電動機功率時， 提升機與電動機連接裝置傳動效率的選擇，在無廠家給定值時，直聯(lián)可取0.98 ，行星齒輪減速器可取0.92 ，平行軸減速器可取0.85 0.90 。9.1.1計算手冊：傳動效率，單級傳動為0.92 ，雙級傳動時為50.85 ，經(jīng)查洛陽

7、礦山機器廠資料，單級減速器i=11.12即 i 11.5為單級， i 20 為雙級。9.1.2減速器級數(shù)表示： D單級， L 兩級， S 三級。查絞車配套減速器型號，按單級傳動=0.92 ，雙級傳動=0.85 ，行星齒輪減速器取0.92 。9.1.3洛礦資料： ZZ 行星齒輪減速器選型資料：減速器效率：單級不低于0.94 。單級派生及兩級不低于0.96 。兩級派生及三級不低于0.94 。減速器適用于正反兩向運轉(zhuǎn)。結(jié)果：1. 行星齒輪減速器傳動效率=0.92 ，適用于提升機 2m及以上和多繩提升機采用。2 礦井提升機配圓弧齒輪減速器、 中心驅(qū)動減速器， 單級傳動（一般 i 11.5 ） =0.9

8、2 ，雙級傳動（ i 20） =0.85 。10 、提升機房設(shè)計10.1地面提升機10.1.1 礦井可行性研究報告、礦井初步設(shè)計地面單層纏繞式提升機房平面尺寸起重梁底高 （或起重行車底梁高） 按蘭州煤礦設(shè)計研究院編制的煤礦 JK 型 24 米提升機房系列及基本參數(shù) 。手動起重機或電動超卷起重機按 2005 年國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計規(guī)范即煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范第 8.1.15 條提資料給總圖、土建專業(yè)。提升機房的技術(shù)規(guī)定暫按西安煤礦設(shè)計研究院編制的 煤礦地面單繩纏繞式提升機房設(shè)計技術(shù)規(guī)定（試行） 。10.1.2按煤礦多繩提升主機井井塔系列及基本參數(shù)（1980）6取定井塔式，主井副井多繩提升機各層平尺寸及剖面

9、圖尺寸，提資料給總圖、土建、采礦。技術(shù)規(guī)定按（ 85）煤基司字節(jié) 101 號“塔式、落地式多繩摩擦輪提升機技術(shù)規(guī)定”執(zhí)行。10.2井下提升系統(tǒng)及提升機硐室設(shè)計10.2.1井下提升系統(tǒng)：為節(jié)省井巷工程量，井下提升應(yīng)選用游動天輪。井架不宜過高， 1.2 1.6m 提升機天輪中心高 H 可取2.5m3.0m。大于或等于 2.0m 絞車串礦車數(shù)較時多當(dāng) n57 時井架較高 H4m，可采用人字形斜巷做井架，天輪安裝于人字形巷道頂部，人字形斜巷雙向均留踏步作為檢修天輪和作絞車硐室安全出口通道。配電設(shè)備布置在通風(fēng)巷道內(nèi)， 巷道寬度高度應(yīng)能通過提升機機械電氣最大部件。絞車房地坪高出車場巷道0.5 米。10.2

10、.2提升機硐室：目前可參照采礦設(shè)計手冊中、下冊運輸硐室和采區(qū)絞車房章節(jié)有關(guān)平、剖面圖（第四章采區(qū)硐室28912896頁，第十章運輸硐室24072438 頁）。11、過卷距離計算11.1立井提升裝置的過卷和過放距離應(yīng)按煤礦安全規(guī)程397條表 6 執(zhí)行。計算中應(yīng)與土建專業(yè)核實，防撞梁的高度， 特別是施工圖設(shè)計中不能忽視。過卷高度量法見17 說明 * 。11.2斜井過卷距離按煤礦安全規(guī)程專家解讀第 371 條 ST=1.5（ Sx+Sj ）或 ST=1.5 （Sx+Sj ）計算確定。12 、多繩摩擦式提升機防滑計算7按煤礦安全規(guī)程 和煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范 推薦采用的“張力比滑動極限法”進行計算。根據(jù)

11、洛陽白克特摩擦材料：高性能摩擦襯墊、 耐磨塑料襯墊， 和西安、沈陽、武漢、邯鄲等設(shè)計院鋼絲繩與摩擦輪間的摩擦系數(shù)值f取 0.25 。180182184186188190ef ff=0.21.8741.88751.90081.9141.9271.941f=0.252.1932.21252.23192.25142.2712.291不帶導(dǎo)向輪的摩擦輪提升機f=0.25 時 e f=2.193 。帶導(dǎo)向輪的摩擦輪提升機f=0.25時 e f 見上表對應(yīng)數(shù)值。13、多繩摩擦式提升機基本參數(shù)的選用煤礦安全規(guī)程從1992 年版開始對多繩摩擦輪及導(dǎo)向輪直徑與鋼絲繩直徑之比做出了井上不得小于90 的新規(guī)定，以前

12、煤礦安全規(guī)程為不得小于100。 注：有色系統(tǒng)金屬非金屬礦井“安全規(guī)程”現(xiàn)行規(guī)定仍為100 。對多繩摩擦輪絞車選型產(chǎn)生了影響，主要有：13.1 鋼絲繩最大靜張力：如果主導(dǎo)輪直徑不變， 鋼絲繩直徑加大， 要求提升機主軸強度提8高，有初步計算得知，同直徑多繩提升機最大靜張力較JB（79）、GB（ 89）兩個標(biāo)準(zhǔn)增加 11%32%，因此設(shè)計中選用“ E”型多繩提升機可以滿足要求。13.2 最大靜張力差：由于鋼絲繩直徑加大，最大靜張力差與JB（79）、GB（89）兩個標(biāo)準(zhǔn)相比，有的規(guī)程變化不大如2.8 4 為 100KN（JKM2.8/4 （）9.5t ）；有的變化大如 3.25 4 為 180KN（J

13、KM3.25/4 （） 14t ）增加 28%； 4.5 4 為 340KN增加 25.9%。由上所述設(shè)計中凡遇大型提升 （多繩）選用 E 型系列產(chǎn)品， 并驗算最大靜張力和最大靜張力差。14、落地多繩機房使用橋式起重機的布置及起重機梁底標(biāo)高的計算：起重機橋梁主梁一般與落地式多繩提升機主軸平行布置。起重機梁底標(biāo)高的計算見下圖：參照“煤礦多繩摩擦輪提升機設(shè)計技術(shù)規(guī)定（試行）”1985 年北京頁 6 推導(dǎo)修改。92/3h梁底h32/3hHh190- h2/2DCB起重機梁底標(biāo)高計算圖設(shè)：起重機梁底標(biāo)高位H h1h2ch3 。2式中 h1=Btg求 h20.5Dh2sin(90) sin 900.5D

14、h2sin 90 coscos90 sin0.5Dh2cosh3=0.7 米參照單繩提升機房設(shè)計技術(shù)規(guī)定（1981）繩孔高 0.7（米）h0.5D H 3tg ( B) C 0.35 （米）h1 h2 c2sin10式中：上繩仰角（度）B提升機軸中心線到墻中心線的距離（m）D 提升機卷筒直徑（ m）C提升機軸中心距室內(nèi)地面的高度（m）15、塔式多繩提升機房起重梁（機）安裝標(biāo)高參見“煤礦多繩提升主井井塔系列及基本參數(shù)” （80）第 28 號文附件 表 2：TZD系列多繩提升主井井塔標(biāo)高（ m）中吊車軌面 BL 減去絞車大廳層標(biāo)高 BT即 H=BL-BT（米）標(biāo)提高升(機JKM1.8 1.4JKM

15、2.25 4JKM2.8 4JKM2.86JKM3.254JKM44米層 )BL42.047.549.552.052.054.4BT36.041.043.045.045.045.0H 6.06.56.57.07.07.5BL：吊車軌面標(biāo)高（ m）BT：絞車大廳層標(biāo)高（ m）16、傾斜井巷運送人員：16.1 垂深超過 50m采用斜井人車運送人員時， 國產(chǎn)斜井人車（頭車）有插爪式和抱軌式。井巷鋪設(shè)木軌枕時用XRC插爪式人車。井巷鋪設(shè)混凝土軌枕（或整體道床）用抱軌式人車XRB型。以上人車選型應(yīng)征求采礦專業(yè)設(shè)計人員的意見，明確軌枕后確定人車11型式。并將人車型號規(guī)格數(shù)量提資料給采礦專業(yè)進行車輛匯總。由

16、采礦提資料給經(jīng)濟專業(yè)。16.2 采用煤礦架空乘人裝置當(dāng)采用架空乘人裝置（猴車）運送人員時，要選擇有“專用救護裝置”能將井下傷員快速地送出井外救治的產(chǎn)品， 且生產(chǎn)廠家已有運行（經(jīng)驗）實例，方能選用。17、井塔式多繩提升機井口至主輪軸中心高度的確定參照多繩提升機井塔設(shè)計 一書，從井口算起至提升機主輪軸中心高度 H 1 按下式計算：H 1h1h2h3h4h5主輪R1R2h5導(dǎo)輪 h4 2h31Hh罐籠 h2井口h1a) 罐籠提升12主輪R1防2h5R撞4梁導(dǎo)輪h 2h3H1h箕斗 h2井口h1b) 箕斗提升h1為井口至出車軌面的高度h1為井口至受煤倉卸煤油槽1上口的高度（米）。見箕斗卸載位h =0（

17、米）2置關(guān)系示意圖。h 提升容器罐籠本體的高度（米）h2提升容器箕斗本體的高度h3過卷高度 * （米）按煤礦（米）。安全規(guī)程第397 條規(guī)定：當(dāng)h 過卷高度*（米）按煤礦3Vm10m/s 見表6 （頁 211）當(dāng)安全規(guī)程規(guī)定：當(dāng) Vm10m/s 時， h3=10 米。提升速h3 Vm 但最低不小于 6 米；當(dāng)度為中間值時用插入法。Vm10m/s 時， h310 米。h4防撞梁底面至導(dǎo)輪軸中心h4防撞梁底面至導(dǎo)輪軸中心的距離（當(dāng)無導(dǎo)向輪時為至提升的距離（當(dāng)無導(dǎo)向輪時為至提升13機主輪軸中心的距離） 。應(yīng)滿足：h2為提升容器本體上緣至連接h4h2+（0.75 0.9 ）R2 或 R1；裝置繩卡上緣

18、的高度；R1、R2 分h2為提升容器本體上緣至連接別為提升機主輪和導(dǎo)輪的半徑，裝置繩卡上緣的高度；R1、R2 分在小直徑時采用的系數(shù)為偏大別為提升機主輪和導(dǎo)輪的半徑，值；在大直徑時采用系數(shù)為較小在小直徑時采用的系數(shù)為偏大值。值；在大直徑時采用系數(shù)為較小h5導(dǎo)向輪中心與提升機主輪值。軸中心間距離（米）h5導(dǎo)向輪中心與提升機主輪軸中心間距離（米）1. 箕斗1h22. 箕斗卸載閘門230.3.卸載曲槽2.03箕斗卸載位置關(guān)系示意圖機主輪軸中心的距離）。應(yīng)滿足：h4h2+（0.75 0.9 ）R2 或 R1；按照上述條件確定的提升機井口至主輪軸中心高度值（米）是稍14有偏高的，主要原因是忽略了一些重疊

19、的高度。* 過卷高度量法，按煤礦安全規(guī)程提升容器從正常停放位置自由地提升到容器連接裝置上繩頭至導(dǎo)向輪輪緣止或容器的某部分接觸到井架某一部分 防撞梁為止的距離。在安裝鋼絲繩罐道的情況下，確定防撞梁到導(dǎo)輪層樓板間的高度時，尚須注意由于安裝鋼絲繩罐道液壓螺桿拉緊調(diào)繩裝置所需的空間并不得少于1.8 2.0 米的凈空。18 、井塔式多繩提升機大廳高度的確定參照多繩提升機井塔設(shè)計一書156H15H2H4H3H2H1H提升機大廳高度的確定井塔式多繩提升機大廳高度的確定，見上圖：HH1H 2H 3H 4H 5H 6式中： H提升機基礎(chǔ)臺的高度，取0.3 0.5 米；1H2吊車起吊高度，取0.2 0.5 米；H3提升機主輪閘盤的直徑（米），（當(dāng)為多臺提升機時，應(yīng)取較大值）；H4吊車起重繩扣的計算高度，取1.0 1.5 米；H5橋式吊車要求的高度， （米）； H 5a1a2 。 a1 為橋式16吊車最上緣至吊車梁軌面間的高度（米）； a2 為