1、目 錄一、編制依據(jù)及范圍11.1編制依據(jù)11.2編制范圍1二、概況12.1 地理位置12.2 場(chǎng)地工程地質(zhì)條件12.3 工程概況2三、施工部署33.1施工組織機(jī)構(gòu)33.2勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備組織33.3 施工準(zhǔn)備工作4四、土工合成材料施工44.1施工工藝流程44.2 土工布施工54.3 土工格柵施工64.4 土工格柵施工段74.5 土工格柵工藝要求11四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)11五、質(zhì)量保證體系12六、安全保證措施126.1安全組織保證措施126.2安全管理保證措施126.3安全技術(shù)保證措施136.4防洪措施136.5防火措施13七 冬雨季施工措施137.1冬季施工措施137.2 雨季施工措施13八、文明施工

2、措施14九、環(huán)境保護(hù)措施149.1生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施149.2水資源保護(hù)措施149.3大氣環(huán)境保護(hù)措施14土工合成材料施工方案一、編制依據(jù)及范圍1.1編制依據(jù)（1）公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范JTG/T D32-2012；（2）云南麻昭高速公路第七合同段第二冊(cè)施工圖；（3）我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在類似公路工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制范圍本方案包括云南麻昭高速公路B2工區(qū)內(nèi)路基土工合成材料施工。二、概況2.1 地理位置麻柳灣至昭通段高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中南北縱線G85重慶昆明高速公路中的一段，是我國高速公路主骨架的重要組成部分；

3、也是云南省南北高速公路大通道（北起昭通市水富縣，南至文山州富寧縣，1100公里，是云南省干線公路網(wǎng)規(guī)劃中“七出省”通道的重要組成部分）的一段。本項(xiàng)目起于昭通市大關(guān)縣壽山鄉(xiāng)，接水富至麻柳灣高速公路止點(diǎn)，止于昭通市南，接已建好的昭通至待補(bǔ)高速公路，其間通過昭通市大關(guān)縣及昭陽區(qū)、魯?shù)榭h，總長(zhǎng)約105.8公里。2.2 場(chǎng)地工程地質(zhì)條件1）路線區(qū)地形地貌受地層巖性，地質(zhì)構(gòu)造控制明顯，山脈走向、河流分布嚴(yán)格受構(gòu)造的控制，廣泛分布有沉積巖，河谷多呈“V”字型峽谷，岸坡較陡，多在2530以上，局部地段基巖裸露形成斷崖陡坎，路線經(jīng)過區(qū)域主要地形地貌為侵蝕剝蝕山地地貌及山間河谷地貌。2）山間河谷地貌：此類地段處于

4、大關(guān)河流域，該河流受構(gòu)造及外營(yíng)力作用，以北東褶皺為主，斷塊式上升以流水侵蝕為主，景觀特征溝谷呈V字形狹谷。3）侵蝕剝蝕山地地貌：區(qū)內(nèi)主要以北北東寬緩的背斜和向斜構(gòu)造相對(duì)均一的大面積抬升，外營(yíng)以剝蝕、侵蝕為主，山坡一般較陡，坡度在40以上，局部路段沖溝發(fā)育，地勢(shì)起伏大。路基土工合成材料主要用于臺(tái)背回填，陡坡路堤處理及路基填挖交界處。2.3 工程概況本項(xiàng)目在橋頭路基處理、陡坡路堤、填挖交界處及坡積體段，路基填料間需鋪設(shè)土工格柵材料。2.3.1 橋頭處理段中心樁號(hào)路基形式路基寬度（m）橋臺(tái)形式橋臺(tái)(座)土工格柵（）ZK25+699分離式路基12.25柱式臺(tái)1225ZK25+796分離式路基12.25

5、U臺(tái)2451ZK25+986分離式路基12.25柱式臺(tái)2451ZK26+366分離式路基12.25柱式臺(tái)2451ZK26+935分離式路基12.25柱式臺(tái)12252.3.2 陡坡路堤處理段起訖樁號(hào)位置長(zhǎng)度（m）平均寬度（m）土工格柵（）ZK25+729ZK25+735左7.012.5210.7ZK25+785ZK25+810左25.015.5902.5ZK25+825ZK25+835左10.010251.0ZK25+860ZK25+960左100.02.51010.0ZK25+960ZK26+010左50.015.51805.02.3.3 填挖交界路基處理段起訖樁號(hào)長(zhǎng)度（m）平均寬度（m）土工

6、格柵（）ZK25+770ZK25+8003015.25837.5ZK25+800ZK25+8303015.25837.5ZK25+950ZK25+9803015.25837.5ZK26+000ZK26+0303015.25837.52.3.4 坡積體段路基起訖樁號(hào)長(zhǎng)度（m）平均寬度（m）土工格柵（）ZK24+998ZK25+0024.012.5100ZK25+660ZK25+6699.012.5225ZK25+730ZK25+78050.09.5950ZK25+810ZK25+82515.012.5375ZK25+840ZK25+86020.05.5220ZK25+860ZK25+960100

7、.012.52500三、施工部署3.1施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：張超項(xiàng)目總工：寧雙全現(xiàn)場(chǎng)總調(diào)度：路鑫、李榮富機(jī)運(yùn)物資部：周生安質(zhì)環(huán)保部：張興東工程技術(shù)部：姬彥軍測(cè)量組：吳明誠質(zhì)檢工程師：周業(yè)榮試驗(yàn)室：趙立雷路基及附屬施工隊(duì)3.2勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備組織 為實(shí)現(xiàn)各個(gè)施工目標(biāo)，達(dá)到爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目的，公司全力支持我項(xiàng)目的組織籌建和運(yùn)作，抽調(diào)精兵強(qiáng)將投入本工程。 現(xiàn)將投入我部的主要人員及職責(zé)列表說明如下：1、主要管理人員及職責(zé)一覽表姓名崗位人數(shù)主 要 職 責(zé)張超項(xiàng)目經(jīng)理1負(fù)責(zé)工程施工全面管理工作寧雙全技術(shù)負(fù)責(zé)1負(fù)責(zé)具體施工，協(xié)助經(jīng)理搞好全面工作周業(yè)榮質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查工作張興東、封科、李海安全員3負(fù)責(zé)施工

8、安全工作李榮富、路鑫施工員3按圖紙、技術(shù)要求組織具體施工陳生龍、尹威材料員2負(fù)責(zé)工程施工所需材料的儲(chǔ)備、驗(yàn)收、采購馬斌保管員1負(fù)責(zé)材料、設(shè)備配件、工具等保管工作趙立雷、周康、青科瑞試驗(yàn)員3負(fù)責(zé)土工布材料取樣送檢工作吳明誠、秦飛、杜占闊測(cè)量班3負(fù)責(zé)測(cè)量放樣2、路基施工隊(duì)伍土工布鋪設(shè)20人3、主要機(jī)械設(shè)備配備挖掘機(jī)1臺(tái)，焊機(jī)2臺(tái)，土工布裁剪工具10套。3.3 施工準(zhǔn)備工作1、技術(shù)交底工作施工前首先熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，對(duì)土工材料進(jìn)行試驗(yàn)工作，做好技術(shù)交底。 2、組織測(cè)量人員根據(jù)原始導(dǎo)線點(diǎn)及加密導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀恢復(fù)路段路線中樁，并放出路基用地邊樁和路堤坡腳，復(fù)核路基橫斷面原地表高程，平整場(chǎng)

9、地使之達(dá)到地面平整、排水通暢。對(duì)存放土工合成材料場(chǎng)地防水防曬設(shè)施加以保護(hù)。3、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備情況項(xiàng)目部配備技術(shù)負(fù)責(zé)人及若干技術(shù)施工人員，物資、設(shè)備均配有專人負(fù)責(zé)。 四、土工合成材料施工4.1施工工藝流程土工格柵、土工格室施工工藝框圖施工準(zhǔn)備材料進(jìn)場(chǎng)基底處理 不合格檢驗(yàn)檢驗(yàn) 不合格 墊層施工 不合格 不合格檢驗(yàn)退貨鋪設(shè)土工格柵、室拔 管 不合格檢驗(yàn)4.2 土工布施工4.2.1 儲(chǔ)存、運(yùn)輸和處理土工布土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。土工布卷應(yīng)該堆放于經(jīng)平整不積水的地方，堆高不超過四卷的高度，并能看到卷的識(shí)別片。土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲(chǔ)存過程中，要保持標(biāo)簽的完整和

10、資料的完整。在運(yùn)輸過程中（包括現(xiàn)場(chǎng)從材料儲(chǔ)存地到工作地的運(yùn)輸），土工布卷必須避免受到損壞。受到物理損壞的土工布卷必須要修復(fù)。受嚴(yán)重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄漏化學(xué)試劑的土工布，不允許使用在本工程上。 4.2.2 土工布的鋪設(shè)方法： 1、軟基處理經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收同意后,在其上方采用人工滾鋪土工布；布面要平整，并適當(dāng)留有變形余量。 2、在施工中，布的搭接根據(jù)地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接, 可能長(zhǎng)期外露的土工布，則應(yīng)焊接或縫合。 （1）熱風(fēng)焊接是首先的長(zhǎng)絲土工布的連接方法，即用熱風(fēng)槍對(duì)兩片布的連接瞬間高溫加熱，使其部分達(dá)到融熔狀態(tài)，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起； （2

11、）在潮濕天氣不能進(jìn)行熱粘連接的情況下，土工布應(yīng)采取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機(jī)進(jìn)行雙線縫合連接，且采用防化學(xué)紫外線的縫合線,所有的縫合必須要連續(xù)進(jìn)行（例如，點(diǎn)縫是不允許的）。在重疊之前，土工布必須重疊最少150mm。最小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm。 縫好的土工布接縫最包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應(yīng)為最小張力超過60N的樹脂材料，并有與土工布相當(dāng)或超出的抗化學(xué)腐蝕和抗紫外線能力。 任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。 必須采取相應(yīng)的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質(zhì)或外來物質(zhì)進(jìn)入土工布層。 （3）縫合時(shí)最小寬度10cm，自然搭接時(shí)最小寬度

12、為20cm、熱風(fēng)焊接時(shí)最小寬度為20cm。對(duì)于縫接，要采用質(zhì)量與土工布相同的縫合線，縫合線要采用抗化學(xué)破壞和紫外光照射能力更強(qiáng)的材質(zhì)。 （4）土工布鋪設(shè)完畢由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可填筑其他填料。 4.2.3土工布鋪設(shè)工藝要求 1）基層檢查：檢查基層是否平整、堅(jiān)實(shí)，如有異物，應(yīng)事無處理妥善。 2）試鋪:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，確定土工布尺寸，裁剪后予以試鋪，裁剪尺寸應(yīng)準(zhǔn)確。 3）檢查撒拉寬度是否合適，搭接處應(yīng)平整，松緊適度。 4）定位：用熱風(fēng)槍將兩幅土工布的搭接部位粘接，粘接點(diǎn)的間距應(yīng)適宜。 5）對(duì)搭接部位進(jìn)行縫合時(shí)縫合線應(yīng)平直，針腳應(yīng)均勻。6）縫合后應(yīng)檢查土工布是否鋪設(shè)平整，是是否存在缺陷。7）如存在

13、不合要求的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。4.3 土工格柵施工（1）土工格柵工作機(jī)理 土工格柵的抗拉強(qiáng)度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動(dòng)，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散，提高了地基的承載力。 （2）土工格柵的鋪設(shè)本項(xiàng)目采用土工格柵為鋼塑復(fù)合土工格柵，底層土工格柵鋪設(shè)：土工格柵應(yīng)在軟基處理后、填筑砂墊層之上填土前鋪設(shè)。一般路基鋪設(shè)，如圖一所示，臺(tái)階開挖前應(yīng)先拆除原邊坡上的防護(hù)，臺(tái)階開挖由下至上進(jìn)行，下一級(jí)臺(tái)階路基填筑完成后再進(jìn)行上一級(jí)臺(tái)階的開挖，最上一級(jí)臺(tái)階開挖至原路床頂部，其高度和寬度可根據(jù)實(shí)際作適當(dāng)調(diào)整；臺(tái)后路基鋪設(shè)

14、，鋼塑土工格柵應(yīng)固定在橋臺(tái)后預(yù)埋鋼筋上，如圖二所示；陡坡路堤或填挖交界處鋪設(shè)，在填挖交界路基過渡段先開挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬2m，坡度為1：2.5，后換填中粗砂分層壓實(shí)至1m時(shí)鋪設(shè)6m長(zhǎng)（寬）的土工格柵，再填砂至路床底挖方處鋪設(shè)5m和填方處鋪設(shè)10m長(zhǎng)（寬）土工格柵，在其上填河砂80cm后再鋪一層土工格柵（同上鋪設(shè)），土工格柵應(yīng)沿縱向在相互平行的水平面上分層鋪設(shè)，相鄰兩幅土工格柵的搭接寬度為20cm,上下層應(yīng)錯(cuò)開搭接，如圖三所示。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)在路堤兩側(cè)每邊各留不小于2m的錨固長(zhǎng)度，土工格柵沿路堤橫向鋪設(shè)。對(duì)于銜接部的土工格柵按路基縱向鋪設(shè)。土工格柵受力方向搭接長(zhǎng)度不小于30cm，非受力方向搭接長(zhǎng)度不小于

15、10cm，綁扎絲帶可與土工格柵一并向廠家購買。土工格柵應(yīng)用“U型釘”固定，間距2m（臺(tái)后50cm），按正三角形布置?！癠型釘”采用8鋼筋制作，長(zhǎng)度不短于40cm，寬度為4cm。土工格柵鋪設(shè)完成后，進(jìn)行路基填料。為了避免運(yùn)輸車輛碾壓或調(diào)頭時(shí)對(duì)土工格柵造成一定破壞，可采用滾填的方式進(jìn)行土方填筑。土方填筑松鋪厚度為30cm，推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓，土方填筑碾壓應(yīng)符合路基土方壓實(shí)的規(guī)范要求。土方填筑碾壓合格后，鋪設(shè)上層土工格柵，鋪設(shè)要求及連接方式與底層土工格柵鋪設(shè)要求相同，只是寬度應(yīng)與填土層頂寬一致。4.4 土工格柵施工段4.4.1 橋頭處理段（如圖一所示）1、橋頭過渡段15米，其中搭板段5米，全厚段

16、5米，過渡段5米。全厚段水泥穩(wěn)定碎石層厚度為路面基層、底基層設(shè)計(jì)厚度加厚30cm 。水泥穩(wěn)定層下部填筑60cm碎石土，內(nèi)設(shè)兩層土工格柵處理。2、透水性填料要求：礫石類材料粒徑不大于80mm，砂類材料粒徑不大于2mm，上述材料要求級(jí)配良好，通過0.074mm篩孔的細(xì)粒料含量不大于10%,其強(qiáng)度及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求換填料強(qiáng)度及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3、為保證處理效果，橋頭路基處理應(yīng)與路面工程同時(shí)進(jìn)行，挖除多余臺(tái)背填料并碾壓后施工相應(yīng)結(jié)構(gòu)層。圖1 橋頭處理段4.4.2 陡坡路堤處理段1、擋墻路段在低于擋墻墻頂40cm處填筑一層碎石墊層，墊至與墻頂平齊時(shí)鋪設(shè)土工格柵，接著再填筑一

17、層厚度為60cm的碎石土層，其上鋪設(shè)土工格柵。一般填方路段土工格柵鋪筑在路床底以下1米范圍內(nèi)。土工格柵在鋪筑填料前上下均先鋪筑一層10cm厚的碎石土整平層。整平層不得含有碎塊石等堅(jiān)硬凸出物,以免破壞土工格柵。2、在填筑路基前須將縱向地面開挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度為24米，并設(shè)置2的向內(nèi)的橫坡。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：5時(shí)，須在原地面開挖臺(tái)階后再進(jìn)行填筑，其它填方段落應(yīng)先清除草皮、樹根等雜物以及淤泥和腐殖土后方可填筑，超挖回填土體壓實(shí)度應(yīng)96% 。圖2 陡坡路堤處理段4.4.3 填挖交界路基處理段1、土工格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)將強(qiáng)度高的方向平行于路中線展開，攤鋪時(shí)應(yīng)拉直平 順，緊貼下承層，不應(yīng)出現(xiàn)扭曲、折皺，土工格柵

18、采用縫接法連接，接縫寬度為20cm,鋪好后，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)在其上填土，并不得因填土而移動(dòng)。2、當(dāng)路塹段落為硬巖地段時(shí)，可取消超挖回填土體，代之以10cm厚碎石土找平層。3、路堤填筑時(shí)，路堤最后填筑標(biāo)高應(yīng)大于設(shè)計(jì)填土高，并保證最后削坡后能達(dá)到設(shè)計(jì)的斷面尺寸及路基寬度。4、該處治層設(shè)于底基層下，縱向分別伸入挖方路段10米，填方地段20米。5、土工格柵縱向攤鋪長(zhǎng)度30米，要求其雙向抗拉強(qiáng)度 50KN/m，伸長(zhǎng)率13。碎石土要求含石量不小于60%，填料最小強(qiáng)度（CBR）8%，壓實(shí)度96%。填前壓實(shí)壓實(shí)度94%。6、在填筑路基前須將縱向地面開挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度為24米，并設(shè)置 2向內(nèi)的橫坡。圖3 填挖

19、交界路基處理段4.4.4 坡積體段路基處理1、在巖石地段的半填路基或跨越深溝的路堤，利用挖方路基的石料進(jìn)行填筑。若地面橫坡緩于1：5，可直接填筑于天然地面上；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，基底應(yīng)挖土質(zhì)臺(tái)階。3、填石路堤應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定空隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合等施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4、填石路堤石料單軸飽和抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于30MPa，用于碼砌邊坡的石料強(qiáng)度應(yīng)大于30MPa的不易風(fēng)化的石料，碼砌石塊最小尺寸不應(yīng)小于300mm，石塊應(yīng)規(guī)則。填石路堤最后一層的鋪筑層厚應(yīng)不大于400mm，過渡層碎石粒徑應(yīng)小于150mm，其中小于0.05mm的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于30，并設(shè)置一層（GSL50/HDP

20、E）土工格柵。碎石過渡層頂面鋪設(shè)10cm碎石土。碎石過渡層以下2m范圍內(nèi)的填石除滿足公路路基施工技術(shù)規(guī)范外，要特別注意在填石的空石渣、粗砂，隙內(nèi)灌入石屑、使空隙填滿，并去掉銳角突出部分，保持頂面平整。填石高度小于5m時(shí)的邊坡碼砌厚度不小于1m，填高512m時(shí)的邊碼砌厚度不小于1.5m，填高12m以上的邊坡碼砌厚度不小于2m。6、粒徑小于15cm的填石或土石混合填筑，可用機(jī)械攤鋪，但松鋪厚度不得超過30cm。7、在距路床頂面以下80cm厚度內(nèi)，不應(yīng)采用填石路堤，應(yīng)填筑符合路床要求的土， CBR8，分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。8、填石路堤邊坡，要求用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石塊呈丁字形錯(cuò)縫

21、碼砌，碼砌厚度根據(jù)邊坡高度確定。圖4 坡積體路基處理段4.5 土工格柵工藝要求1）鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵8cm內(nèi)的路基填料應(yīng)最大粒徑不得大于6cm。2）土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于15cm。3）為保持土工格柵的整體性，施工中土工格柵的連接采用綁扎錨固法。 4）鋪設(shè)土工格柵時(shí)，保持其連續(xù)性，不要出現(xiàn)扭曲折皺、重疊的現(xiàn)象，特別要避免盡量拉伸。5）土工格柵鋪筑后應(yīng)及時(shí)填土（暴露時(shí)間不應(yīng)超過48h），格柵上的第一層填土應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路

22、基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛。6）土工材料施工質(zhì)量要求符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）中的有關(guān)規(guī)定要求。 四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、土工布技術(shù)指標(biāo)如下：項(xiàng)目材料土工布單位面積質(zhì)量（g/m2）400抗拉強(qiáng)度（KN/m）40延伸率（%）經(jīng)向20；緯向20軟化點(diǎn)（0C）260滲透系數(shù)（m/s）0.022、土工格柵技術(shù)指標(biāo)如下：項(xiàng)目材料鋼塑土工格柵最大負(fù)荷延伸率（%）13抗拉強(qiáng)度（KN/m）502%應(yīng)變時(shí)抗拉強(qiáng)度（KN/m）50五、質(zhì)量保證體系推行全面質(zhì)量管理，在施工中制定全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃，超前探索和解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，消除質(zhì)量通病，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)。用工作質(zhì)量保證

23、工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。在施工中既要做到事后檢驗(yàn)，更要做到事先預(yù)防，把全面質(zhì)量管理的方法切實(shí)應(yīng)用到施工生產(chǎn)的全員、全過程中去。在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，認(rèn)真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作：1）嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制，自檢項(xiàng)目不達(dá)優(yōu)質(zhì)不交班，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理檢查及簽證不隱蔽。2）進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，讓施工人員明確各項(xiàng)工作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。3）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，做好技術(shù)保證工作，以測(cè)量、試驗(yàn)為主。4）在施工中，杜絕使用不合格材料，所有原材料、成品進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須有合格證，水泥必須做二次復(fù)試，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)才能

24、投入使用。六、安全保證措施6.1安全組織保證措施建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，貫徹管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。6.2安全管理保證措施1、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?、在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。3、堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗支持和發(fā)揮安全人員的作用。6.3安全技術(shù)保證措施1、施工前編制安全技術(shù)措施，并向施工人員進(jìn)行交底，做好安全教育工作。2、施工現(xiàn)場(chǎng)附近和工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明措施、警示牌（燈）和圍欄等，并派專人看守；工地電力干線采用非裸導(dǎo)線架設(shè)，統(tǒng)一布置電力線路，不準(zhǔn)私接亂拉電線。3、橋涵基坑開挖根據(jù)規(guī)定的坡度開挖邊坡，分層下挖，嚴(yán)禁采用局部開挖深坑，從底層向四周陶土的方法施工。6.4防洪措施1、及時(shí)進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)的信息收集，對(duì)有暴風(fēng)雨、大風(fēng)天氣、盡早通知領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)全線施工做出相應(yīng)的預(yù)防準(zhǔn)備工作2、路基施工中，始終保證排水設(shè)施暢通。6.5防火措施在生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的手持滅火器材。照明系統(tǒng)要隨時(shí)檢查維修，防止漏電。6 冬雨季施工措施6.1冬季施工措施 （1）溫度低