1、對市政工程的感想和認識一、市政工程的概念：城市道路工程、橋涵工程、排水工程、道路工程：道路是供各種車輛和行人通行的工程設(shè)施，它有完全不同于建筑工程的內(nèi)涵及特征，有其獨有的工程存在的環(huán)境及要求。按其道路的作用和特點：可分為公路、城市道路、廠礦、林區(qū)和鄉(xiāng)村道路。道路按主要的技術(shù)指標分快速路、主干道、次干道、支路。、橋涵工程：橋梁、涵洞是道路跨越河流、鐵路其他等障礙物而修造的人工構(gòu)筑物。根據(jù)橋涵的長度和跨度可分為特大橋、大橋、中橋、小橋及涵洞。橋梁按結(jié)構(gòu)體系可分為梁式橋、拱橋、鋼架橋、懸索橋和斜拉橋等。、排水工程：排水工程將城市的污水、工業(yè)廢水、江水（冰雪融化水等）用完善的管理系統(tǒng)、泵站及污水處理廠

2、等各種設(shè)施，有組織地加以排除和處理，以達到保護環(huán)境、變廢為寶、保障人們的日常生活及生產(chǎn)，這樣的工程成為排水工程。二、市政工程的特點及施工秩序：、市政工程的施工特點：工期緊迫；施工環(huán)境復(fù)雜；市民關(guān)注的焦點。工期緊迫：特別是在城區(qū)、管線開挖、道路作業(yè)、橋梁施工等會給城市居民交通帶來一定的影響，環(huán)境差、污染大，為了使城市、恢復(fù)城市生產(chǎn)、市民生活的影響降低到最小、工程必須按期或提前完成。施工環(huán)境復(fù)雜：城市施工，地下管網(wǎng)復(fù)雜，縱橫交錯，收集到的資料準確性難以保證，而通訊、電力、電纜、光纜（包括部隊）、自來水、煤氣管道等都是對我們的市政施工影響最大。市民關(guān)注的焦點：工程一開工，市民時刻關(guān)注著，市政工程的項

3、目一般為公共工程，具有很大的公益性，在施工工程中，直接暴露在民眾的視野中，為市民關(guān)切，因而對安全生產(chǎn)，文明施工的要求很高。、市政工程的施工秩序：（）承接任務(wù)，簽訂合同；承接任務(wù)有三種形式：一般是上級主管下達；接受建設(shè)單位邀請承接，通過招標；通過招標投標。承接任務(wù)后，與建設(shè)單位簽訂正式合同，合同簽訂后就有法律效力，雙方按照執(zhí)行，按合同規(guī)定的承包范圍內(nèi)容及雙方承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，辦理好各方面的手續(xù)，便于開工，包括“三通一平”（通電，通水，通路，土地平整）。（）全面統(tǒng)籌安排，做好施工計劃；簽訂合同后，施工單位應(yīng)說明工程的性質(zhì)、規(guī)模、特點、工期等，對各種技術(shù)、經(jīng)濟、社會調(diào)查、收集有關(guān)資料，管理人員對現(xiàn)場

4、全面了解，熟悉圖紙，編制切實可行的施工方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準后，做好開工準備。（）落實施工設(shè)備，提出開工報告；根據(jù)施工方案，抓緊落實勞動力，材料供應(yīng)，施工機械等計劃及大型臨建設(shè)施。參加建設(shè)方組織圖紙會審，具備開工條件后，提出開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準后，即可開工。（）組織全面施工，加強全面管理；根據(jù)施工方案和圖紙，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，一般堅持先全面后個別，先整體后局部，先場內(nèi)后場外，先地下后地上的施工步驟，按照編制審核后的施工方案精心組織施工。加強同各單位的配合及協(xié)作，特別是同業(yè)主、監(jiān)理方和周邊及沿線的村民和相鄰單位的協(xié)調(diào)關(guān)系，解決實際問題。在施工過程中，加強技術(shù)、質(zhì)量、進度、材料、安

5、全、文明施工等各項管理工作。制定各有關(guān)部門的崗位職責(zé)及各項管理制度，嚴格執(zhí)行各項技術(shù)、質(zhì)量、報驗制度、抓緊工程收尾及竣工驗收。（）進行工程驗收、交付使用?？⒐ず?，先組織本單位施工管理人員及領(lǐng)導(dǎo)進行預(yù)驗收，檢查分部分項的施工質(zhì)量，整理各項交工驗收的技術(shù)資料，然后向建設(shè)單位、管理單位及有關(guān)部門提出預(yù)驗收或正式驗收，合格后，在驗收會上，即辦理驗收簽證書，工程即可交付使用。三、排水工程排水工程是道路中不可分割的一部分，按照秩序是先地下后地上，道路中線確定之后，先進行排水施工，測量人員根據(jù)施工圖，放出溝槽開挖線，從下游開始向上游進行施工，在此之前對前段分段抽挖探槽，便于掌握地下管網(wǎng)情況。、 溝槽形式采用

6、：直槽、梯形槽、聯(lián)合槽直槽：主要受條件限制，如房屋、構(gòu)筑物、高壓桿及其它管線不能放坡施工，必須打鋼板樁支撐的方法施工。梯形槽：根據(jù)施工現(xiàn)場條件，結(jié)合地質(zhì)情況和管徑的大小，確定放坡系數(shù)，一般按施工組織設(shè)計執(zhí)行。聯(lián)合槽：主要是根據(jù)雨水污水相隔距離而確定安聯(lián)合槽進行施工，根據(jù)管徑的大小、深度，確定放坡系數(shù)，放線開挖。溝槽開挖形式確定后，測量人員定出溝槽開挖線，施工人員安排好人員及開挖機械，凡參加溝槽管道施工人員必須戴安全帽，電工接好電纜，備好抽水設(shè)備，便于施工時使用。、溝槽施工前的有關(guān)工作開工前的準備工作包括：圖紙會審，施工現(xiàn)場的核查與工程協(xié)調(diào)，施工組織設(shè)計的編制，施工測量，施工交底等；對施工沿線每

7、隔一定的距離挖一條施工探槽，深度在2.5米左右，以便了解地下情況。圖紙會審：管道施工前，一般由建設(shè)單位組織，由設(shè)計人員對施工單位進行技術(shù)交底，并應(yīng)提出在施工情況下對周圍環(huán)境的影響程度和防治技術(shù)要求。當(dāng)施工單位發(fā)現(xiàn)施工圖有錯誤或與實際情況不符時，應(yīng)及時向見識單位和設(shè)計單位提出設(shè)計變更要求，并將會審意見寫入“圖紙會審紀要”文件內(nèi)，作為將來結(jié)算審計的依據(jù)。施工現(xiàn)場核查和工程協(xié)調(diào)施工前認真分析地質(zhì)資料中的各項內(nèi)容，必要時應(yīng)對工程關(guān)鍵部位作詳細查探，施工前應(yīng)進行現(xiàn)場調(diào)查，掌握沿線下列情況的有關(guān)資料：現(xiàn)場原有排水系統(tǒng)情況；沿線可利用水源、電源、道路、場地和臨時設(shè)施；施工圖紙上表明的各種測量標志；各種地下公

8、用管線的情況；地上地下建筑物的情況；施工范圍內(nèi)的綠化設(shè)施和樹木；施工范圍內(nèi)的架空線的設(shè)置情況；施工范圍內(nèi)的臨時堆場；在郊區(qū)，應(yīng)了解占用農(nóng)田、藕塘、魚塘等情況以及施工期內(nèi)路上的交通和其他情況。施工前，由建設(shè)方召開施工配合協(xié)調(diào)會，按有關(guān)規(guī)定，辦好工程施工許可證及報監(jiān)等手續(xù)，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系和工作。施工組織設(shè)計編制施工前，必須編制施工組織設(shè)計，包括：施工指導(dǎo)說明書（工程概況、施工部署、施工方法以及確保質(zhì)量、安全、文明、工期和采用新技術(shù)的措施等），施工計劃表（進度計劃、材料成品計劃、機械設(shè)備需求計劃，勞動力及技術(shù)工種計劃表等），工程造價（施工圖預(yù)算、工料分析、成本降低指標等）。施工測量施工前，根據(jù)建設(shè)

9、單位及有關(guān)部門向施工單位現(xiàn)場的交樁，提供的有關(guān)資料，辦理驗收手續(xù)。綜合性的工程宜便用兩個以上永久性水準點并進行復(fù)核，將測量復(fù)核成果上交監(jiān)理單位審核。如有兩個以上的施工單位，其銜接處相鄰設(shè)置的水準點和控制樁應(yīng)相互校準，其偏差應(yīng)進行調(diào)整。施工交底施工負責(zé)人或技術(shù)負責(zé)人應(yīng)根據(jù)工程的部位和工序要求，向施工員、測量員進行施工交底，內(nèi)容包括：施工方法、質(zhì)量、安全、文明施工等目標和措施，切實貫徹施工組織的內(nèi)容。、溝槽施工溝槽施工的主要工序：挖填溝槽、溝槽支撐、溝槽排水、管道基礎(chǔ)、管道鋪設(shè)（）溝槽開挖：根據(jù)溝槽開挖深度確定放坡系數(shù)及開挖面；核對原地下是否有管道或河道及高程情況，放主管線槽底的同時放出接戶管及檢

10、查井的施工范圍；確定管道中心線，開挖前注意溝槽邊線及附屬構(gòu)筑物的位置；堆土堆料界限及其它臨時用地范圍；溝槽開挖前要了解本段的地質(zhì)情況，如有流沙層，必須安排打樁支護進行井點降水，降水后再進行開挖；溝槽若與原地下管線相交叉或在地上構(gòu)筑物、電桿，應(yīng)采取相應(yīng)打樁、架設(shè)等加固措施，如遇電訊、電力、給水等管線時，應(yīng)會同相關(guān)單位協(xié)調(diào)解決。當(dāng)管道需要穿越道路時，應(yīng)組織安排車輛、行人繞行，設(shè)置明顯標志。根據(jù)交通流量，派專人指揮，對道路不暢，要進行修補，保證暢通無阻。溝槽施工，要注意周邊的流域雨水，鋪設(shè)臨時管道或挖一條臨時排水溝，溝槽嚴禁帶水作業(yè)。溝槽開挖時，如有管徑較大，溝槽較深，應(yīng)分層開挖，如有相鄰溝槽開挖時

11、，應(yīng)遵循先深后淺或同時進行的施工順序。也就是我們講的聯(lián)合槽施工。如間距大的雨污管道，先污水后雨水。 土方開挖不得超挖，防止對基底的擾動，如確實超挖，要用好土回填夯實或用砼補充。利用機械挖土?xí)r，槽底預(yù)留20cm左右厚度土層，人工清槽底?，F(xiàn)在一般不太現(xiàn)實，在溝槽下面一是不安全，二是速度慢，需要兩人配合機械清理槽底，然后放線制模，如地下水位高，要多挖10cm深進行碎石墊底，有井位的地方，澆筑溝槽底板砼時一同連井底進行。挖出的土方要根據(jù)施工環(huán)境，交通條件，妥善安排堆放位置。搞好土方調(diào)配，在回填溝槽時要計算所需的土方量，多余的土方應(yīng)及時外運。溝槽兩側(cè)臨時堆土?xí)r，應(yīng)保證槽壁土體穩(wěn)定和不影響施工，并且應(yīng)符合

12、有關(guān)施工規(guī)范，注意下列事項：不得影響構(gòu)筑物，各種管線和其他設(shè)施的安全；不得掩埋消防栓，管道閘閥，雨水，測量標志及各種地下管道的井蓋，且不得妨礙正常使用；挖槽時，堆土高度不宜超過1.5米，且距槽口邊緣不宜小于0.8米；施工時有施工機械或車輛通行，其堆土至槽口邊緣的距離應(yīng)根據(jù)運輸機械而定；雨季施工不宜靠近房屋、墻壁堆土，并采取措施防止雨水流入槽內(nèi)；溝槽開挖的質(zhì)量應(yīng)符合：不擾動天然地基或者地基處理后應(yīng)符合施工設(shè)計要求；槽壁平整，邊坡坡度符合施工設(shè)計規(guī)范；槽中心線每側(cè)的凈寬不小于設(shè)計要求；槽底高程的允許偏差：開挖土方時應(yīng)為20mm，回填土方應(yīng)為+20mm，-200mm。溝槽開挖的方法人工開挖：溝槽深度

13、在3m以內(nèi)，可用人工開挖，超過3m，用機械開挖；機械開挖：注意環(huán)境人員的安全和構(gòu)筑物，如無車輛運土，要將土方盡量甩開，以免對溝槽產(chǎn)生壓力，以致溝槽垮塌。溝槽成型后，測量人員復(fù)核管中心，制模澆筑砼底板，劃好中心線，等到砼達到一定強度進行下管，500以下管可以用人工下管，500以上管人工配合機械下管；平口管管頭必須鑿毛，洗刷干凈，調(diào)正后穩(wěn)管、喂管，做管帶，蓋上麻袋后進行養(yǎng)護，保持濕潤。等管帶強度達到要求，可進行人工回填，分層機械夯實，厚度不超過25cm。溝槽回填及要求：溝槽回填應(yīng)在管道隱蔽工程驗收合格后進行，特別是污水的閉水試驗，時間較長，需盡早完成，便于回填，可保證管道的正常的位置，避免溝槽的土

14、方坍塌；溝槽回填的土料大多數(shù)是溝槽挖出來的素土或雜土，當(dāng)有特殊的要求時，可向設(shè)計單位提出用砂、石灰土、砂礫石等進行回填夯（密）實；回填土的含水量應(yīng)按土類和性質(zhì)進行試驗，控制在最佳含水量，管道兩側(cè)回填土夯實要對稱進行，以免管道位移，回填時，不得使用淤泥、雜質(zhì)土、磚、石塊等。兩側(cè)填土高差不得超過30cm，管頂上50cm內(nèi)不得回填磚石凍土或其他硬物。每層夯實按要求做環(huán)刀檢測試驗，機械壓實時，管頂覆土厚度不得小于70cm。溝槽回填的關(guān)鍵部位：胸腔部位、檢查井的周邊及主管和支管交叉處；回填夯實的顆粒不得大于10cm；溝槽回填夯實土方壓實度的標準：胸腔部位（輕型擊實）90%，兩井之間管頂以上50cm85%

15、，管頂以上080cm98%，80150cm95%，150cm以上95%，用環(huán)刀法檢驗。（）排水檢查井按使用功能分為雨水檢查井、污水檢查井，路面排水有雨水井（收水井）；按形狀分為圓形檢查井、矩形檢查井、扇形井等，目前普遍使用的是圓形檢查井和矩形檢查井。檢查井由井身、砼預(yù)制板、井筒、井蓋、井座組成，內(nèi)外用1:2的砂漿抹面，內(nèi)設(shè)流槽、腳窩及爬梯，井身用M7.5砂漿砌磚而成。當(dāng)D1800時，與管同向的墻厚改為370，其余一般為240；雨水檢查井井室高度自井底至井蓋板凈高一般為1800，埋深不足時酌情減少；污水檢查井井室高度自井底至井蓋板凈高一般為D+1800，埋深不足時酌情減少；當(dāng)D1350時，井室高

16、度為D+t+ 360（t為管壁厚）；雨水檢查井的流槽高度砌筑為管道的1/2，污水檢查井的流槽高度砌筑到同管頂平齊；檢查井的爬梯橫向間距30cm，高度36cm，上下左右錯開安裝，爬梯安裝與流槽腳窩同側(cè)，便于上下；管道安裝如設(shè)承插管，大頭朝上游方向；井蓋井座應(yīng)安裝平穩(wěn)，高程同路面平行，井口直徑為70cm。（）溝槽支撐（支撐的目的和要求）支撐是防止溝槽土壁坍塌的一種臨時性擋土結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造安全施工條件。用杉木或鋼材做成，支撐的承載就是原土和地面荷載所產(chǎn)生的側(cè)壓力。溝槽支撐與否應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、地下水位情況、槽深、槽寬、開挖方法、排水方法、地面荷載等因素確定。一般用于直槽較多。支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足下列要求：牢固可靠，

17、進行強度和穩(wěn)定性的計算和校核，支撐材料質(zhì)量和尺寸合格，保證安全；在保證安全的前提下，節(jié)省用料，一般采用鋼支撐；安裝支撐要便于管道安裝和拆除后續(xù)工作；支撐有橫撐、豎撐，疏撐、密撐，一般采用井點降水的溝槽，地下水較高的溝槽采用密撐，根據(jù)溝槽的情況而定；橫撐：用于土質(zhì)較好、地下水位較小的溝槽。隨著溝槽逐漸挖深而設(shè)，因此支設(shè)容易，但在拆除時首先拆除最下層的撐板和撐杠，因此施工不安全。橫撐（1、撐板；2、縱深；3、橫撐；4、木楔）豎撐：用于土質(zhì)較差、地下水量較大或有流動的情況。豎撐的特點是撐板可在開槽過程中先于挖土楔入土中，在回填以后再拔出，因此，支撐和拆撐都比較安全。豎撐（1、撐板；2、橫木；3、撐杠

18、）板樁撐是將樁垂直地打入槽底下一定深度，目前常用的鋼板樁為槽鋼或工字鋼或特制的鋼板樁。板樁與板樁之間一般采用齒口連接，以提高板樁撐的整體性和水密性。采用特殊斷面樁板的目的是為了提高樁板的齒口作用，或為了提高樁板的慣性矩，或上述兩者兼合。從結(jié)構(gòu)上說，板樁撐可以不說撐板和撐杠，但是，如果樁板入土深度不足，仍應(yīng)書之橫板與撐杠。根據(jù)工程主體情況，土質(zhì)及地下水位等條件，可在開槽前或挖至0.51.0m深時，垂直打入地下一定深度，然后繼續(xù)開挖，但要始終保持板樁在開挖工作面以下一定深度，可防止地下水從槽幫滲入溝槽內(nèi)，有效防止流砂滲入。在各種支撐中，板樁撐是安全度最高的支撐，樁的種類較多，要根據(jù)地下情況而定。倒

19、撐倒撐是指在施工過程中，更換立柱和撐杠的位置的過程，例如：當(dāng)原支撐妨礙下一工序進行時，原支撐不穩(wěn)定時，一次拆撐有危險時，或因其他原因，必須垂直安設(shè)支撐時，均應(yīng)倒撐。支撐的設(shè)置和拆除挖溝槽到一定深度或到地下水位以上時，開始布設(shè)支撐，然后逐層開挖支設(shè)。支撐程序：首先支設(shè)撐板，并要緊貼槽壁，然后設(shè)立柱（或模板）和撐杠，要橫模豎直，支設(shè)牢固。當(dāng)溝槽內(nèi)存有排水溝時，排水溝及集水井內(nèi)也應(yīng)設(shè)支撐。為防止流砂，可用麻袋護撐，或用小撐杠。施工過程中，應(yīng)隨時檢查，發(fā)現(xiàn)松動或損壞及時加固，排水井及集水井內(nèi)支撐更應(yīng)密切注意，防止流砂滲入。溝槽內(nèi)工作全部完成后，可將支撐拆除，拆撐與溝槽回填同時進行，邊填邊拆撐。拆時必須

20、注意安全，繼續(xù)排除地下水，避免材料損耗。遇撐板或立柱較長時，可在填土或倒撐后拆除。（）施工降水建設(shè)地下工程常會遇到地下水，比如挖溝槽，如地下水位高，會引起溝槽塌方，劃破，特別是流砂層，對溝槽施工的危害極大。正常的溝槽施工必須搞好槽內(nèi)的排水，如做小排水溝和集水井，安上小潛水泵，不停地抽，保證槽內(nèi)無積水。對于溝槽內(nèi)的流砂層，應(yīng)在地質(zhì)資料上有反映的，采取人工降低地下水，其方法有：輕型井點、噴射井點、電滲井點、深井井點。我們要選用適應(yīng)地下水的滲透性能，地下水水位，地質(zhì)及所需降低的地下水位深度等情況確定，我們主要對輕型井點介紹一下。輕型井點降水：輕型井點系統(tǒng)適用條件及組成。它適用于含水層位砂性土（粉砂、

21、細砂、中砂、粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粘土等），滲透系數(shù)在180m/d，尤其是250m/d的土層，降水效果顯著，降低水位為37m，是目前工程施工中使用較廣泛的降水系統(tǒng)，現(xiàn)已有輕型的成套設(shè)備。輕型井點系統(tǒng)由濾水管（也稱過濾管）、井管、彎連管、總管、抽水設(shè)備（電機及其水泵）組成。濾水管（過濾管）：一般用直徑為3850mm，長度為12m的鍍鋅管制成。管壁上鉆直徑為5mm的孔眼呈梅花狀布置，孔眼間距為3040mm，過濾管外壁包扎濾網(wǎng)，防止顆粒（砂）進入，其濾網(wǎng)的材料和網(wǎng)孔規(guī)格，可根據(jù)含水層顆粒粒徑和地下水水質(zhì)而定，一般可用黃銅絲網(wǎng)、鋼絲網(wǎng)、不銹鋼網(wǎng)、尼龍絲網(wǎng)、玻璃絲網(wǎng)、篩絹（生絲布）等，濾網(wǎng)一般包裹兩層，根據(jù)情況

22、選定。井管：井管為不設(shè)孔眼的鍍鋅管，管徑與濾水管相同，并與濾水管用管箍連接。其長度視含水層深度及降水深度而定，一般為57m，也就是超過流砂層50cm可以。彎連管：為了安裝方便，彎連管通常采用加固相交管，內(nèi)有鋼絲以便井管與總管沉陷時有伸縮余地。有的土也可以用透明的聚乙烯塑料管，以便隨時觀察井管的上水是否正常。用金屬管做彎連管，安裝不方便?？偣埽嚎偣芤话悴捎弥睆綖?50mm的鋼管，每節(jié)長度為46m。管壁上烊有直徑與井點管相同的短管，用于彎連管與總管的連接。短管的間距應(yīng)等于井點管的布置間距。不同土質(zhì)和降水要求所設(shè)計的井點管間距各不相同。因此，總管上的短管間距通常按井點管間距的模式選定。一般為0.81

23、.5m，總管與總管之間采用法蘭連接。抽水設(shè)備：輕型井點抽水設(shè)備有自引式、真空式、和射流式三種。自引式抽水設(shè)備是用離心泵直接連接總管抽水，其地下水位降深僅為24m，適用于降水深度較小的情況。真空式抽水設(shè)備是用真空泵和離心泵聯(lián)合工作。真空式抽水設(shè)備的地下水位降落深度為5.56.5m。真空式抽水設(shè)備的組成較復(fù)雜，占地面積大，現(xiàn)在一般不用。射流式抽水設(shè)備體積小，設(shè)備組成簡單，使用方便，工作安全可靠，地下水位降落深度較大等特點，因此被廣泛使用。其工作過程如下：運行前將水箱內(nèi)加滿水，啟動離心泵從水箱內(nèi)抽水，經(jīng)離心泵加壓的高壓水在流經(jīng)噴嘴處形成射流，使射流口內(nèi)產(chǎn)生真空，從而也使總管、井管形成真空，地下水在大

24、氣壓的作用下經(jīng)濾水管、井管及總管進入射流口，被高壓水帶入機箱。水箱內(nèi)多余水經(jīng)過排水口排出。井點降水有單排和雙排，根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。井點管安裝是通過高壓水沖孔沉設(shè)井點管，名字沖孔水槍。四、路基工程、路基的作用和橫斷面的形成路基的作用：路基是按設(shè)計的線路和一定的技術(shù)要求修造的。作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)筑物。道路的路面時靠路基撐著的，路基基礎(chǔ)堅實牢固，路面就牢固，不至于在車輛和自然因素的影響下發(fā)生松軟、變形、沉陷、坍塌。道路的損壞往往是由路基的破壞造成的，而且在道路下面還埋設(shè)著各種公用設(shè)施。路基應(yīng)具備的要求：路基的品質(zhì)好壞，主要取決于路基的自然強度和穩(wěn)定性，以及各種自然因素對路基的強度、穩(wěn)定性造成的

25、影響，因此它必須具備以下基本要求。、具有足夠的強度：指在路基在行車荷載的作用下，抵抗破壞的能力，在長時間行車荷載的自重作用下，路基收到一定的壓力，這些壓力可能會對路基產(chǎn)生一定的變形，從而產(chǎn)生對路基的破壞，為保證路基不致產(chǎn)生超過允許范圍的變形，所以要求路基應(yīng)具備足夠的強度。、具有足夠的整體穩(wěn)定性：路基一般是在地面上填筑或挖去了一部分修造而成的，造成后改變了原地面的自然平衡狀態(tài)，有可能挖方路基因坡地失去支撐而滑移，使路基失去整體的穩(wěn)定性，為防止此類現(xiàn)象，要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，采取措施保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。、具有足夠的水溫穩(wěn)定性：路基在地面水和地下水的作用下，強度將發(fā)生顯著降低，特別是在季節(jié)性冰

26、凍區(qū)域，水穩(wěn)狀況發(fā)生變化，路基將發(fā)生周期凍融作用，形成凍融和翻漿，使強度發(fā)生急劇下降，要保證在不利的水穩(wěn)狀態(tài)下，強度不致顯著降低，這就要求路基具有一定的水穩(wěn)性。、路基的橫斷面形式有：路堤和路塹路堤：高于原地面，由填方構(gòu)成的路基成為路堤。路堤可分為：矮路堤、一般路堤、治河路堤、護腳路堤和挖渠路堤。路塹：就是由挖方構(gòu)成的路基叫路塹，掌握開口面和路基寬度，掌握坡比。、路基施工放線測量：由于施工線路長，又正在勘測，必須用GPS或全站儀放線，在勘測有可能把中心樁碰掉或破壞，為保證橋梁中線線（道路）位置正確，要進行修復(fù)，征地拆遷后，重新復(fù)核控制樁。路基放樣：按照施工詳圖和路線中樁，在地面上確定路基斷面的各

27、主要特征點，標出路基的輪廓，作為施工依據(jù)。路基放樣可以采取邊樁放樣和邊坡放線。路基放線必須注意放坡，根據(jù)路堤、路塹的高度，確定放線寬度，一次性定好，施工時按照實施，我們的施工斷面，大部分都是回填土方段，避免滑坡現(xiàn)象。、路基土方回填土按照測量交出的路基中心線后，清除雜草、淤泥、渣雜土、并準備土方回填，回填的填筑法有：分層填筑法、豎向填筑法、混合填筑法分層填筑法：按照橫斷面全寬分水平層次，每層30cm進行，壓實好。每層都要做壓實度試驗，含水量合格后進行下一層土方回填。豎向填筑法：無法分層，從路基的一端向另一端，或兩端同時進行，逐步推進填筑碾軋，但豎向填筑填土過厚，不易壓實，要采取措施，重新推開推平

28、碾壓，避免以后出現(xiàn)不均勻沉降?；旌咸钪ǎ核Q向填筑法差不多，但一定要掌握填筑厚度，否則將會出現(xiàn)質(zhì)量如下特別注意的是：道路土方回填不能縱向半幅施工，只能橫向推進分層碾壓，否則會出現(xiàn)縱向裂縫沉降不均。土方回填中，如斷面較長可分段進行，但要采取階梯形豎坎，每一坎要隔35m，到了上面（路基），左右搖整體回填碾壓，以免出現(xiàn)橫向斷裂，要注意的一點，遇雨天氣，不能回填土，當(dāng)天的土方當(dāng)天推平碾壓，不能堆放。、路基壓實壓實工作是一項重要的環(huán)節(jié)，在土方回填及壓實過程中，必須有專人負責(zé)，壓實的效果如何，含水量、密實度試驗情況怎樣，試驗人員掌握。路基的質(zhì)量好壞，除了與土方的土質(zhì)有關(guān)外，與壓實機械壓頭遍數(shù)均有關(guān)。壓

29、實要注意好幾個事項：回填的厚度不超過30cm，壓實機械重量要適中回填土的土質(zhì)要符合路基土方的要求，耕植土、淤泥等不能進入土基斷面。試驗人員要掌握好土方的含水量，壓實后做密實度試驗，打環(huán)刀按每層面積的點數(shù)進行，現(xiàn)場施工人員要掌握壓實程度水分大了，不能連續(xù)碾壓，要涼曬。、壓實組織工作選擇壓實機關(guān)，先輕后重，先穩(wěn)后振，以適應(yīng)土基強度的逐漸增長規(guī)律。碾壓速度宜先慢后快，以免壓路機將松土掀走。壓實機械的工作路線，一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以免形成路拱，在彎道部分設(shè)有超高時，必須由低的一側(cè)向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。當(dāng)路基沒用縱坡時，應(yīng)由低處向高處碾壓。路基碾壓時，相鄰的兩次的軌跡應(yīng)重疊三分之一，

30、使各個點都得到壓實。碾壓時要掌握好土的含水量，有時需要采取措施，使路基土方達到最佳含水量，以保證壓實質(zhì)量，提高壓實效果。壓實次數(shù)一般在810次。壓實機械1012T、1821T、16振動、25振動、加壓一般用1821T 三輪壓路機。路基的土方回填壓實度標準（重型擊實）填方 深度 080cm 95% 快速度、主干道 80150cm 93% 快速度、主干道 7150cm 87% 快速度、主干道挖方 深度 030cm 93% 快速度、主干道 土路基成型后準備進行水穩(wěn)層（基層）之前，做彎沉檢測，先自檢合格后，再通知監(jiān)理工程師參加旁站檢查，包括土路基的高程，路幅寬度，平整度，高程包括中線高程等。、路基基礎(chǔ)

31、處理（包括軟基路基） 路基處理：有塊石處理，白灰嗆土處理，換土處理，曬土處理及軟基路石粉噴樁加固處理等。（1）塊石處理:主要是指小范圍、機械無法操作。深度一般在5060cm左右。（2）換土處理:范圍同上相似，將彈簧土（軟土）部分取出來，將干土填進去，進行夯實整平。（3）白灰嗆土處理:一般在大面積的范圍內(nèi)含水量較大，深度在2m左右。用推土機或挖機將原土挖出，將生石灰悶在土中,在1-2天左右再進行翻拌，之前將原挖土路基暴露在外，太陽曬，回填白灰土之前將原基進行封底碾壓，達到要求將拌好的白灰土回填推平碾壓達到土路基要求。（4）曬土處理:將含水量大、雜質(zhì)多、軟土（含淤泥）范圍大。但不太深，大約深度在1

32、m左右。必須全部運走，將運好土（粘土）進行回填。步驟同石灰土一樣。將原挖出來的雜土等運走后，將原路基暴露在外，經(jīng)過太陽曬回填好土之前進行封底碾壓，達到要求后回填好土并反復(fù)碾壓，達到規(guī)范要求。（5）粉噴樁加固處理:一般是指面積較大，軟土（淤泥）較深，土源缺乏，運進運出費用也高，而且施工道路也無法解決，因此必須就地解決，采用粉噴樁加固的辦法。 具體施工方法：按設(shè)計要求，根據(jù)軟基（淤泥）深度確定樁深，樁距以前三橋北岸的經(jīng)驗是樁徑50cm，長度達到持力層，樁形是梅花形，間距1.25m每m水泥用量50kg2kg。最后用砂做靜載試驗。合格面層回填一定厚度的粘土，進行輾壓。 路面基（墊）層，一般叫路基基層。

33、 路面基（墊）層是路面工程的組成部分，是路面面層下的結(jié)構(gòu)層?；鶎游挥诿鎸又露鴫|層位于基層和路基之間。它主要用于擴散和分布荷載?；▔|）層可由單層、雙層或多層材料組成。 基層有：白灰穩(wěn)定土基層、水泥穩(wěn)定土基層、碎石基層等?，F(xiàn)在為水泥穩(wěn)定碎石是被廣泛應(yīng)用。白灰穩(wěn)定土基層：按照設(shè)計的白灰土比例及水，經(jīng)拌合成熟后，運至施工現(xiàn)場攤鋪碾壓養(yǎng)護達到抗壓強度符合規(guī)定的要求時，稱為石灰穩(wěn)定土。 它有較好的整體性，力學(xué)強度，水穩(wěn)性和一定的抗凍性。它的材料來源豐富，施工簡單，造價低廉，后期強度高，注意防凍。它缺乏受干燥和凍冰影響。產(chǎn)生干縮和冷縮。它會用來處理路基。水泥穩(wěn)定碎石：按照設(shè)計比例。如水泥、大小碎石、石屑

34、摻入一定水分，經(jīng)拌合得到的混合料在壓實和養(yǎng)護后，當(dāng)其抗壓的強度符合規(guī)定時。稱為水泥穩(wěn)定碎石。 水泥穩(wěn)定碎石具備較好力學(xué)性能和板體性，能適應(yīng)不同的氣候與水文條件，顯著改善了土方物理力學(xué)性能初期強度高，隨著齡期的增長，力學(xué)強度可視需要而調(diào)整。以前應(yīng)用較廣泛。目前只根據(jù)適用的講兩種。 水泥穩(wěn)定碎石的配合比通過篩分、試驗?zāi)贸龊侠淼呐浜媳?。施工中按照?zhí)行，水泥穩(wěn)定碎石做道路基層、單個顆粒的最大粒徑不得超過3.7cm。級配碎石、礫石、碎石土、沙礫、煤碎石、各種粒狀礦渣適用于水泥穩(wěn)定。 水泥用量的通常情況下，水泥礦物成分是決定水穩(wěn)碎石的強度的重要因素。試驗表明硅酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較好、鋁酸鹽水泥較差。 攤鋪

35、時候注意施工縫，盡量的接縫，接縫將前1m多挖掉，重新拌合，并另撒水泥，跟蹤測量，跟蹤檢查虛鋪厚度、碾壓好后立即進行養(yǎng)護澆水，養(yǎng)護至少7天。 水泥穩(wěn)層料石，面層是砼路面，只低不高。面層是瀝青砼土半公分左右。路基深度完工后砼澆筑（瀝青攤鋪）之前，都要進行彎沉檢測，檢查承載力，先自檢后，通知監(jiān)理檢查：寬度、高程、平整度、灌砂試驗等。合格后方可進行下道工序。 砼是以水泥與水制成的水泥漿為結(jié)合料、碎石、砂為集料，經(jīng)過拌合、攤鋪、振搗、養(yǎng)而成的一種高級路面。它實有較大的剛度和較高的彎拉強度，因此它又稱為剛性路面。 砼路面的優(yōu)點強度高：有很高的抗壓強度，較高的抗彎抗拉強度以及抗磨損能力?？箟簭姸仍噳K，151

36、515?？估瓘姸?01515。穩(wěn)定性好：砼路面水穩(wěn)性，熱穩(wěn)性均較好。特別是它的強度，隨著時間的延長逐漸提高。不存在像瀝青路面那樣的“老化現(xiàn)象”。耐久性好：由于砼穩(wěn)定性好，強度高所以經(jīng)久耐用，一般能使用3050年。他能通行各種車輛。如使用時間短，就是路基和砼的施工的問題。養(yǎng)護維修費用：路面建成后不需要多的費用，壽命較長，故攤于每年的建設(shè)費用相對較少。從長遠看來，砼路面是較經(jīng)濟的。有利于夜間行車。砼路面的顏色鮮明，能見度好，對夜間行車有力。砼路面的缺點一次性投入大：水泥和水的需求量大，對缺水地區(qū)和水泥供應(yīng)不足，帶來較大困難。有接縫：路面要建筑許多接縫，時間長形成板差，行車容易跳動，舒適性差，處理不

37、當(dāng)，將導(dǎo)致路面板邊和角邊破損。開放交通遲：砼澆筑完后，一般要經(jīng)過1528天的濕水養(yǎng)護，才能開放。在繁忙的城市道路上鋪筑砼難度較大，要提高開放交通則采取措施。修復(fù)困難：砼路面破損后，開挖破除困難，修補量大。砼路面的橫斷面形成及板厚 砼路面表面具有良好的排水能力，路面的橫坡一般為1%2%大多為1.5%。從路中向兩邊，雨水自然流入邊向（張臥石形成）進入雨水井，生活用水從接戶支管進入主干管的污水管。 砼路面的接縫、做縫、切縫有縱縫、橫縫（機切縫和施工縫）、脹縫也就是伸縮縫?？v縫：縱縫是指平行于路面行車方向的接縫?？v縫間距一般按34.5m設(shè)置。這對行車和施工都較方便?？v向施工縫采用平縫形式。上部應(yīng)鋸切槽

38、口，深度3040mm，寬度38mm。槽內(nèi)填瀝青油膏。 縱縫處板厚中間應(yīng)設(shè)置拉桿，拉桿應(yīng)采用16螺紋，桿長80cm，間距為4090cm，每邊45cm。露在外面的45cm要涂刷瀝青油。橫縫：橫縫垂直于行車方向的接縫，共有3種：縮縫、脹縫和施工縫?？s縫保證砼板因溫差和濕度的降低而收縮時沿該薄弱位置斷裂，從而產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。脹縫保證板在溫度升高時能伸縮，從而產(chǎn)生路面板塊在熱天的拱脹和折斷破，同時脹縫也能起到伸縮縫的作用。另外，砼路面每天完工，以及陰雨天或其他情況不能繼續(xù)施工時要設(shè)置施工縫。機切縫，一般每隔5m或46m切一條橫縫。常用假縫形式，只在板上設(shè)置縫隙。一般切縫的厚度。寬度為38mm，槽內(nèi)填縫

39、料，以防水或砂質(zhì)進入縫內(nèi)。但對交通繁忙，地基水文條件不良路基以及相鄰脹縫或自由端部的3條縮縫。應(yīng)在板中央設(shè)置傳力桿。一般用22圓鋼，50cm長，中間間距30cm，板間間距為1525cm，傳力桿50cm。其中一半在外時要涂瀝青油。施工縫：施工縫又叫工作縫，一個工作完成后或其他原因停止砼澆筑就要設(shè)工作縫。脹縫：在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處或其他道路相交處，如道口四方都設(shè)置曲線段和較長等要設(shè)置脹縫，脹縫下要做60cm寬15cm厚的C30砼枕墊。把水穩(wěn)破除，橫斷面一條直線要整齊，用2.5cm厚木杉板涂上瀝青油后嵌進去（高度按砼厚度下料）。橫縫裂開后，用切縫機切開2.5cm槽子。一般將木板高度先減去34

40、cm，切后將上面的砼槽拌入瀝青油膏即可。真縫要做好，不然到了夏天會出現(xiàn)熱脹冷縮、拱起斷裂。砼路面的鋼筋邊緣鋼筋對薄弱位置，未設(shè)傳力桿的平縫時?？稍谶吘壍南虏颗渲娩摻?。一般用1216mm的螺紋鋼筋或圓鋼，設(shè)在板的14處，且邊緣和板底均不小于5cm，兩根鋼筋間距不應(yīng)小于10cm，也叫加強筋，根據(jù)實際情況掌握。偶筋：在脹縫，施工縫和自由邊的面層角偶及銳角面層角偶，道路分塊處宜配置角偶鋼筋。角筋一般可用兩根長2.4m，直徑1214mm的螺紋筋彎沉三角形，角偶筋應(yīng)設(shè)在板的上部，距板面部小于5cm，距脹縫和板邊緣各10cm。水泥砼路面施工水泥砼應(yīng)有和易性，一般規(guī)定其坍落度為030mm，28d抗彎抗拉強度達

41、到45mpa抗壓強度3035mpa，按施工圖設(shè)計指標執(zhí)行。砼路面的材料應(yīng)使用巖漿巖或未分化的沉積巖碎石，不用石灰?guī)r。要求碎石或礫石堅硬、耐久、潔凈符合級配要求，最大粒徑應(yīng)不大于31.5mm。砂的細度模數(shù)不小于2.5，水泥用量350kg/m、拌制砼時水用量為130170L/m砼澆筑前的準備商砼的聯(lián)系簽訂合同路基測量放線路基檢查接好電源，鋼模修整、振搗梁、拉入振動泵、平板振動器、滾筒、切縫機、橫擋模、彎道模、道釘支撐、40cm左右長超楔、濕水養(yǎng)護車式潛水泵、傳力桿、拉桿鋼筋、各檢查井周邊加固筋、脹縫的位置、勞動力的組合、防雨棚、纖維布等、壓紋器、搜漿跳板。施工秩序和方法安裝模板：人工攤鋪和機械攤鋪

42、當(dāng)用機械攤鋪砼時，軌道和模板的安裝精度直接影響到軌道式攤鋪機的施工質(zhì)量和施工進度。安裝前應(yīng)先對軌道及模板的有關(guān)質(zhì)量指標進行檢查和校正。安裝用水準儀、經(jīng)緯儀或全站儀、鋼尺等定出高程和線形。每桶510m一點。用掛線法將鋪筑線形和高程固定下來。澆筑時要派專人值班巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時校正。傳力桿、拉桿的設(shè)置不論傳力桿或拉桿安裝均應(yīng)在板厚中間、長度按照1/2進入模板內(nèi)，垂直平順，不得歪斜。模板制作好后，通過制作好，通過監(jiān)理驗收、寬度、厚度直順度等。攤鋪和振搗當(dāng)砼運到攤鋪現(xiàn)場后，直接倒向模板路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，要注意防止離析現(xiàn)象。攤鋪時考慮砼振搗后的沉降量，虛鋪可高出模板的10%左右，人工插入棒從下往

43、上走，橫向振搗，快插慢抽。砼的振動器具，應(yīng)由插入振動器、平板振動器和振搗梁配套作業(yè)。2224cm，一次性振實，特別注意面板的邊角部、窨井、雨水井附近，以及配置了鋼筋部位，必須振實每一處的振搗的時間至砼表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限。不宜過振，也不宜小于30s一般先插入后平板再振動梁以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。5、雨雪大風(fēng)天氣不得澆筑砼。收漿壓紋：等到滾筒推平后，即可收第一道漿，將砼面上的砼趟平，多余的水分摸除。第二趟收漿，漿不平的，該補平的要補平，并將模板邊的漿刮掉。第三道漿收平接著壓紋，壓紋的深度3mm左右，線型垂直于板面，美觀，清晰。砼攤鋪施工，必須有專職隊伍，有經(jīng)驗，一般人員在2518人左右，有專職

44、電工值班，做好安全用電工作，線路清晰，晚上有照明。養(yǎng)護：為防止砼中水份蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進行，砼應(yīng)及時養(yǎng)生，養(yǎng)生一般采用麻袋、草袋或氈子等，每天均勻灑水?dāng)?shù)次，始終保持潮濕狀態(tài)，至少15天，一般是28天。拆模：當(dāng)砼抗壓強度不小于8mPa時，方可拆模。填縫：也稱灌縫，首先將板縫內(nèi)的雜子、砂子清除干凈，然后灌縫，一般采取灌縫兩次直至灌滿為止。高溫季節(jié)施工：施工現(xiàn)場的氣溫超過30，拌合物溫度攤鋪溫度在3035，為避免砼中水份蒸發(fā)過快，致使砼干縮而出現(xiàn)裂縫，可采取下列措施：對自卸車上的砼在運輸過程中要加以掩蓋。各道工序應(yīng)緊密銜接，盡量縮短攪拌、運輸、攤鋪等各施工環(huán)節(jié)所消耗的時間

45、。搭設(shè)臨時性的遮光設(shè)備，避免烈日暴曬，并降低砼表面的風(fēng)速。減少水份蒸發(fā)，適當(dāng)提前切縫，以防斷板。避開中午高溫時段施工，但夜間施工應(yīng)有良好的照明設(shè)施，確保施工安全。砂石料應(yīng)有遮陰棚，拌合物中宜加入少許最大摻量的粉煤灰或磨細礦碴，還應(yīng)摻加足夠的緩凝劑、緩凝減水劑、保塑劑。低溫季節(jié)施工砼強度的增長主要靠水泥的水化作用。當(dāng)水結(jié)冰時，水泥的水化作用即停止，而砼的強度也就不再增長，而且結(jié)冰時體積會膨脹，使砼結(jié)構(gòu)松散破壞。因此，施工現(xiàn)場連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5，或最低氣溫低于-3時，必須停止施工。由于特殊情況必須在低溫(晝夜平均氣溫低于5，或最低氣溫低于-3以上寒潮大風(fēng)不能進行澆筑時)施工時，應(yīng)采取下列措施

46、。1、采用高強度等級(32.5以上)快凝水泥或摻入早強劑或促凝劑，或增加水泥用量。2、加熱水或集料。較常用的方法是將水加熱，一是加熱水的設(shè)備簡單，水溫容易控制；二是水的熱容量比粒料的熱容量大，但熱水器溫度不得高于80。拌制砼時，先用溫度超過7080的水同冷集料相拌合，使混合料在拌合時的溫度不超過40，攤鋪后的溫度不低于5。3、砼整修完畢后，表面應(yīng)覆蓋蓄熱保溫材料，必要時還應(yīng)加蓋養(yǎng)生暖棚。不能濕水養(yǎng)護，并蓋氈子類的材料等。瀝青路面，以前用于高速公路的過度路面，現(xiàn)被廣泛使用。瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面，又稱黑色路面。由于瀝青面層使用瀝青結(jié)合料，因而增強

47、了礦料面得粘合力。提高了混合料的強度和穩(wěn)定性。使路面的使用質(zhì)量和耐久耐磨，振動小、噪音低、施工工期短，養(yǎng)護維修簡便，適宜于分期修建等優(yōu)點，而獲得廣泛應(yīng)用。瀝青路面屬柔性路面，其溫度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。瀝青路面的抗彎強度較低，因而要求路面的基礎(chǔ)應(yīng)具備有足夠的強度和穩(wěn)定性。所以在施工時必須掌握路基土的特性進行充分的碾壓。對較弱土基或翻漿路段，必須加以處理。在低溫時，瀝青路面的抗變形能力很低，在寒冷地區(qū)為了防止土基不均勻凍脹而使瀝青路面開裂，需設(shè)置防凍層。瀝青路面的透層和粘層1透層的作用（1）增加基層和瀝青層間的粘合力（2）防止第一次噴灑的瀝青被基層吸收（3）增強基層表面，并

48、在鋪筑面層前，臨時性保護基層（4）減少水分透入透層的施工（1）施工準備，基層應(yīng)只有足夠的強度、剛度和平整度，澆灑透層油前，基層應(yīng)清掃干凈，并采取適應(yīng)的措施防止污染路緣石及其他構(gòu)筑物（2）澆灑透油層的時間，宜在鋪筑瀝青層前12天灑布。（3）氣候條件，氣溫低于10或大風(fēng)、即將降雨時不得噴灑透層油。（4）澆灑透油層。透油層宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用噴咀于根據(jù)透層油的種類和黏度選擇并保證均勻噴灑，有花的遺漏，應(yīng)人工補灑，透油層噴灑過量立即撒布石屑或砂吸油。粘層粘層是指為加強路面瀝青層之間，瀝青層與水泥砼路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。粘層能便鋪瀝青層與下臥層粘結(jié)良好，防止新鋪瀝青層產(chǎn)生滑動

49、和推移。符合下列情況之一時，必須噴灑粘層油：1、 雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料中面的瀝青層之間；2、 水泥砼路面瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面上加鋪瀝青層；3、 路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)筑物與新鋪瀝青砼混合料接觸的側(cè)面。粘層油的施工:1、粘層油的選用。粘層油宜采用乳化瀝青，改性瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，所使用的瀝青油標號宜與瀝青油混合料相同。2、粘層油的澆灑。噴灑粘層油前應(yīng)對道路的人工構(gòu)造物，路緣石等外露部分作防染遮蓋。粘層采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴咀。 瀝青混合料的攤鋪:1、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機攤鋪，攤鋪前提前30分鐘- 1小時預(yù)熱熨平板（溫度不低于100）。

50、高速公路、一級公路及城市道路（快速度）、主干路采用兩臺或多臺攤鋪機，前后錯開10-20m成梯隊方式同步攤鋪，相鄰兩幅應(yīng)有30-60mm左右寬度的搭接，避免出現(xiàn)冷接縫。2、攤鋪機攤鋪時必須緩慢，均勻連接不間斷地攤鋪。速度宜在2-6m/min。瀝青混合料的松鋪應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度，道路路拱，橫坡及各種檢查井、雨水口。道路加寬處，路口及其他構(gòu)筑物相接處，平曲線半徑過小的彎道處或路面狹窄部位，小規(guī)模不能采用攤鋪機時，可用人工配合補料。3、壓實及成型。瀝青混合料到工地最低溫度不低于130o，按攤鋪長度到80m左右可以碾壓、攤鋪時間在上午8、9點至下午4點最好，當(dāng)

51、然現(xiàn)在根據(jù)實際情況決定， 5以下不能攤鋪，注意天氣預(yù)報，不論什么天氣，運輸中都要將混合料覆蓋好，避雨、太陽、溫低。瀝青混合料的最大壓實厚度不宜大于10cm，瀝青穩(wěn)定碎石的壓實厚度不宜大于12cm，瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓實機械，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果，碾壓速度應(yīng)以均勻的速度碾壓，在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進行）。具體碾壓方式按規(guī)范要求來。安排專人負責(zé)這項工作。4、瀝青混合料運輸。熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸。運料車運力應(yīng)稍有富余，施工過程中堆鋪機應(yīng)有車輛等候。運料車每次使用

52、前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一層防止瀝青粘結(jié)的 隔離劑或防粘劑。但不得有余液在車廂底部。運料車運混合料時宜用苫布覆蓋，保溫、防雨、防污染。瀝青混合料在堆鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已結(jié)成團塊，已遭雨淋的，不得鋪筑。 瀝青混合料接縫:路面必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300-400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1米以上。1、縱縫。堆鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)半幅施工時因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷

53、接縫時，應(yīng)加擋板切刀切齊。還可以乘混合料未冷之前用鎬刨除留下毛茬，但不應(yīng)在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂少量的瀝青，重疊在已鋪層上40-100mm，再鏟走另半幅的混合料。碾壓時由邊向中碾壓留下100-150mm，再跨縫擠緊碾壓壓實?；蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴?50mm左右，然后壓實新鋪部分。2、橫縫。高速公路、一級公路及城市快速路、主干路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，還可采用自然碾壓的斜接縫。橫向接縫的幾種形式。斜接縫 階梯形接縫 平接縫施工安全措施:1、 凡患有皮膚病、眼病、喉病、面部或手部有破傷及對瀝青有過敏的人，不應(yīng)參加做瀝青加工或施工工作。2、 凡接觸瀝青的

54、工作人員必須穿工作服及靴子（過去有反毛皮鞋）、戴手套。3、 如有人被瀝青灼傷，應(yīng)立即將粘在皮膚上的瀝青用酒精、松節(jié)油、煤瀝青油擦洗干凈。再用高錳酸鉀溶液或硼酸水擦洗灼傷處。情況嚴重時應(yīng)立即請醫(yī)務(wù)人員進行急救。4、 工地應(yīng)備有治傷灼，防暑等藥品。5、 加熱瀝青地點距附近建筑物至少40m，并備有滅火器、砂、濕麻袋、濕草包等防火用品。6、 噴灑瀝青時應(yīng)先檢查灑布機的高壓膠管與噴油管的連接是否牢固，灑油時要經(jīng)常觀察出油是否正常。要順風(fēng)操作，噴油中斷時，應(yīng)將噴頭放在油箱內(nèi)，將噴頭內(nèi)的余油全部噴出。7、 施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立安全標志，并特別注意操作和交通安全。運料車到達時，有專人指揮。壓路機開動和倒退前，要看清

55、前后方兩側(cè)是否有人，嚴禁無關(guān)人員在施工現(xiàn)場玩耍。、 施工負責(zé)人在施工前應(yīng)向施工人員說明瀝青中毒、防火等安全注意事項，經(jīng)常進行安全教育和檢查工作。 頂管法施工:頂進的管有砼管，球墨鑄鐵管，樹脂砼管、聚氯乙烯管、強化塑料管。頂管法施工就是不開槽施工，其可以廣泛應(yīng)用于穿越鐵路、公路、建筑物、河流以及在鬧市區(qū)、古跡保護區(qū)、作物和植被保護區(qū)等條件下進行供水、燃氣、電力、電信、石油、天燃氣等管線的鋪設(shè)，更新和修復(fù)，還可以在水平降排水工程，隧道工程（管棚）、基礎(chǔ)工程（鋼板管樁、微型樁、土釘）環(huán)境治理工程等領(lǐng)域。因而不開槽技術(shù)是地下管線鋪設(shè)和修復(fù)的一種全新方法。 不開槽施工一般適用于非巖性土層。在巖石層、松散

56、的砂礫石層含水層施工或遇地下障礙物，都需要有相應(yīng)的附加措施。因此，施工前應(yīng)詳細勘察施工地段的水文地質(zhì)和地下障礙物等情況,如穿鐵路、大馬路。 施工方法：開工作坑，一般是長6米寬4米，深度在6米左右或者根據(jù)設(shè)計要求進行確定.井坑內(nèi)安裝道軌，底板砼澆筑，用鋼板作為后座的靠背，200T液壓千斤頂至少2臺及油泵，10T葫蘆1個,小葫蘆1個,大圓木三角架，井坑用方木，枋木板制成，坑上面用工字鋼或槽鋼拼裝共2根，抽水機、取土斗車4部等。 掘進頂管的工作過程:首先選擇工作坑位置，開挖工作坑，再按照設(shè)計管線位置，高程和坡度，在工作坑底澆筑基礎(chǔ)、設(shè)置導(dǎo)軌，把管子放在導(dǎo)軌上頂進，頂進前在管道前開挖孔取土，然后用千斤頂將管子頂入。管頂完后繼續(xù)取土，一般一次頂進長度在50-100cm，在頂管施工中，測量人員跟蹤測量，以防中線偏移，跟班作業(yè)。 掘進頂管過程示意：1、后座墻 2、后背3、立鐵4、橫鐵5、千斤頂6、管子7、內(nèi)脹圈8、基礎(chǔ)9、導(dǎo)軌10、掘進工作面。施工方法：工作坑地面高出其他地面3-40mm，工作坑開挖首先在上面用1-2米深用機械挖土，然后用人工整理后進行基坑支護，具體做法：工作坑一般為寬4米、長6米。四周用大枋木作為豎向支撐，木枋板最靠墻豎立，橫向支撐加木楔用馬釘連接，前后支撐同時進行。挖一層支撐一層（四周），再將枋木板向下移動，直至坑底?？拥诐仓诺仄?，作為施工場地;縱向中