浦東機場擴建場內(nèi)航油工程航飛路機場大道1000頂管、沉井及定向牽引管施工組織設(shè)計編制審核中國有色金屬工業(yè)第十四冶金建設(shè)公司（滬）20061020第一章工程概況及特點分析工程概況本工程位于上海浦東機場航飛路與機場大道交叉路口范圍，輸油管道穿越浦東大道和航飛路采用雙管D1000混凝土頂管穿越，其中浦東大道頂距為雙管分別長65M，航飛路頂距為雙管分別長45M，頂管總長度約為220M。每個頂段分別設(shè)一個工作井及一個接收井，頂管機根據(jù)設(shè)計要求及地質(zhì)情況采用外徑為1200的泥水平衡頂管機，全線坡度、標(biāo)高根據(jù)設(shè)計圖紙要求進行控制施工。航飛路工作井尺寸為87M60M84M井內(nèi)凈空為75M47M。采用鋼筋混凝土沉井結(jié)構(gòu)，沉井結(jié)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定分段澆筑；接收井尺寸為60M47M84M井內(nèi)凈空為47M35M。機場大道工作井尺寸為87M59M54M井內(nèi)凈空為75M47M。采用鋼筋混凝土沉井結(jié)構(gòu)，沉井結(jié)構(gòu)分兩次澆筑；接收井尺寸為59M47M54M井內(nèi)凈空為47M35M。頂管管徑為DN1000的平口式鋼筋混凝土管，管道接口采用“T”型鋼套環(huán)齒形橡膠圈接口，每節(jié)長度為3M。本工程中的緯五路由護航路至啟航路穿過磁懸浮高架過隋塘河到東啟航路擬采用非開挖定向牽引法施工，材料為D273的10厚鋼管。本工程在施工中，我們將以科學(xué)的管理，創(chuàng)優(yōu)良工程為目標(biāo)，確保優(yōu)質(zhì)地完成本工程地施工任務(wù)。工程所處地質(zhì)狀況以浦東機場地區(qū)為參照。本頂管工程項目穿越土層，具體評價為粉質(zhì)粘土,有機質(zhì)夾薄層狀粉砂（具體以甲方提供的地質(zhì)報告為準(zhǔn)進行調(diào)整）根據(jù)各層地基土分布特點與工程特點，需注意的是管線穿越不同地貌單位地基土?xí)a(chǎn)生一定的差異沉降，對管道基礎(chǔ)應(yīng)采取相應(yīng)的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造措施，防止產(chǎn)生較大差異沉降，均是我們在頂管施工中需要密切注意的。第二章主要的施工方法和技術(shù)措施管道頂進施工頂進工藝流程測量放樣井下機架、后靠等設(shè)備安裝地面輔助設(shè)施安裝頂管機出洞正常頂進頂管機進洞，詳見頂管施工工藝流程圖。流程測量樁位（由業(yè)主提供）建立測量控制網(wǎng)由監(jiān)理復(fù)核、認(rèn)可頂進軸線測量軸線復(fù)核進洞前定向測量（復(fù)核機頭方位）竣工測量出洞前的測量放樣按甲方提供的城市坐標(biāo)點，連接出洞井和進洞井之間的進、出洞門的兩點坐標(biāo)及高程，以坐標(biāo)值的計算建立獨立坐標(biāo)系為頂進軸線，高程之差決定頂管頂進坡度。井上、井下建立測量控制網(wǎng)，并監(jiān)理工程師復(fù)核、認(rèn)可，同時做好測量放樣、復(fù)核的內(nèi)業(yè)資料。平面控制以甲方提供的平面控制點為依據(jù)，以導(dǎo)線形式引測至工作井的固定測臺。高程控制根據(jù)甲方提供的高程控制點，測得各端頭井近井點高程（埋設(shè)固定點），按國家3等水準(zhǔn)測量規(guī)范（往返測）。地面控制和井下控制連測平面坐標(biāo)的傳遞采用定向儀器定向，以兩組方位傳遞至井下固定起始邊。高程點的傳遞應(yīng)用經(jīng)檢定合格后的鋼尺，掛重垂10KG，用二臺水準(zhǔn)儀同步觀測，用6至8個視線高，最大高差不得大于23MM。整個區(qū)間施工中高程點的傳遞次數(shù)不得少于3次。井下控制網(wǎng)井下導(dǎo)線以定向結(jié)果的起始邊為支導(dǎo)線的起始點，布設(shè)直伸導(dǎo)線，邊長為200M左右。導(dǎo)線采用全測回觀測，測回閉合差不得大于2”3”，導(dǎo)線中誤差不得大于2”N1/2N為測站數(shù)。井下水準(zhǔn)首先以100120M埋設(shè)一固定水準(zhǔn)點，水準(zhǔn)點間距應(yīng)盡可能相等。按國家三等水準(zhǔn)測量觀測，往返相同測點高差23MM，全程高差閉合差15MMS1/2（S為全程長度，單位KM）。頂進測量測量是頂管施工的眼睛，是確保施工軸線與設(shè)計軸線一致的保證。頂管每一節(jié)頂進結(jié)束，立即對隧道軸線進行測量，為頂管下一節(jié)的頂進提供依據(jù)。具體測量方法如下測頂管外殼，求出頂管機軸線和縱坡，在頂管鉸接前段安裝前后測量標(biāo)志（保證整個施工期間不被破壞），安裝后應(yīng)自檢測量結(jié)果并留有記錄。按獨立坐標(biāo)系放樣后靠觀測臺（后臺）使它精確地移動至頂管軸線上，用它正確指揮頂管的正確施工，以后按施工的情況，決定定期復(fù)測后臺的平面和高程位置。在后臺架設(shè)激光經(jīng)緯儀一臺以出洞口紅三角為后視（紅三角位于頂進軸線上）測頂管機的前標(biāo)及后標(biāo)的水平角和豎直角，頂進時激光儀對準(zhǔn)機頭靶子，來正確指揮頂管的施工。在正常段頂進過程中，工程技術(shù)員應(yīng)根據(jù)每節(jié)管節(jié)的軸線報表繪制出管道的高程、平面曲線圖，以掌握機頭動態(tài)，保證今后的頂管軸線。當(dāng)頂管機頭逐漸靠近接受井時，應(yīng)適當(dāng)加強測量的頻率和精度，減小軸線偏差，以確保頂管能正確進洞。軸線復(fù)測在頂管頂進一段里程后，管道在周邊土壓力、浮力等各種外在條件的影響下，管道軸線將出現(xiàn)比報表值上浮、下沉等現(xiàn)象，嚴(yán)重的將會影響管道的竣工驗收。為避免此類質(zhì)量為題的發(fā)生，在頂管頂進一定里程后，專門對已成管道的實際軸線作全線復(fù)測，并繪制出管道的實際平面、高程曲線圖與報表的曲線作比較，掌握已成管道的實際軸線，了解管道的隆沉情況，以便指導(dǎo)以后段頂管軸線的控制值，保證管道的竣工質(zhì)量。進洞前的定向測量頂管貫通前的定向測量是復(fù)核頂管所處的方位、確認(rèn)頂管狀態(tài)、評估頂管進洞時的姿態(tài)和擬定頂管進洞的施工軸線及施工方案等的重要依據(jù)，使頂管機在此階段的施工中始終按預(yù)定的方案實施，以良好的姿態(tài)進洞，正確無誤地座落到接受井的基座上。頂管機選型本次頂進主要在粉質(zhì)粘土層中，根據(jù)該土層的特性及以往的施工經(jīng)驗，并結(jié)合本公司的設(shè)備狀況，決定在本工程中投入一臺1220泥水機械平衡頂管機?；驹硎墙柚趬毫ζ胶庖赃_到出泥平衡，從而減少地面沉降。即維持正面壓力介于土體的主動土壓力與被動土壓力之間，使之在設(shè)定范圍內(nèi)浮動，當(dāng)壓力過小時，切土口開口量減小，大刀盤外浮，使正面壓力升高，反之亦然，這一平衡過程是由一套液壓伺服系統(tǒng)來進行控制的。除了這種機械平衡以外，還采用泥水平衡，頂進時，循環(huán)的高壓水將切削下的土體攪拌成泥漿，同時平衡地下水位，使開挖面的水壓與地下靜水壓力相近，減少地表沉降。該頂管機具有遙控操作系統(tǒng)，開挖、出土、糾偏、測量均可在管道外進行遙控，對于小口徑管道施工較為有利。由于采用泥水機械雙重平衡，能有效支護開挖面土體，控制地表沉降。主頂裝置主頂裝置由底架、油缸組、頂進塊、鋼后靠及液壓動力站等組成，是頂管施工的重要組成部分。底架主要承載頂管機、中繼頂、管節(jié)之用，底架為拼裝式鋼結(jié)構(gòu)件，可根據(jù)不同系列頂管工程組裝而成。底架前端和兩側(cè)設(shè)置水平支撐，能將底架與井壁撐實，防止底架移位。油缸組油缸分兩組，按設(shè)計頂力配置2只油缸，并用可分式結(jié)構(gòu)的支座固定，可用連接梁連成一體。油缸組可以根據(jù)不同系列的頂管工程任意組合，與拼裝式底架組合使用。頂進塊頂進時頂進塊伸入管節(jié)尾部，起對中及導(dǎo)向作用，并傳遞油缸的頂力，使管節(jié)均布受力。后靠主要承受油缸頂進時的反力，并將其均勻地傳遞到工作井后靠。主頂裝置液壓系統(tǒng)根據(jù)要求1000MM鋼筋混凝土管節(jié)軸向頂力為3000KN，本機裝備頂力為6000KN。選用雙作用雙沖程等推力油缸2只，每只油缸最大推力為3000KN，施工時主頂額定頂力不大于4000KN。并確保工作井安全。油缸行程S3500MM，鋼管節(jié)長度為3000MM，施工中頂進需安裝墊塊。主頂裝置技術(shù)參數(shù)油缸尺寸DDL油缸數(shù)量2只油缸行程S3500MM裝備頂力FMAX6000KN（PMAX30MPA）額定頂力F額3200KN（P額225MPA）頂進速度V050MM/MIN頂力計算以頂進65M為例本工程每一頂程為50M，且在全斷面粉質(zhì)粘土中頂進，管中心埋深H7M，如果設(shè)定土體濕重度17T/M3，則正面靜止土壓力E0K0HA，K0靜止土壓力系數(shù)取07，A管道斷面積，E0K0HR20717704912816T頂進時正面阻力假定為12倍的靜止土壓力，則頂進正面阻力為154T。管壁摩阻力FF,其中D管道外徑為14M，L頂進長度按最長65M進行計算F摩阻系數(shù)即每平方米管外壁的摩擦力，取05T/M2，則FFMAX1541421674T可見，總頂進阻力約為1674T，小于管節(jié)許用頂力和工作井允許頂力。工作坑后靠土體的穩(wěn)定驗算當(dāng)頂力作用點與后靠反力的合力作用點相一致，后靠的土體所允許抗力為PBRH1KP2H2H12K2式中P計算最大頂力（KN）B承壓壁寬度（M）H1承壓壁高度（M）H2承壓壁高度R土的天然重度（KN/M3）KP被動土壓力系數(shù)K2工作坑土體的穩(wěn)定系數(shù)，宜取10012BRH1KP2H2H1H32K23172TG045/227748195KN48195T由于P16712T48195T,因此工作坑安全可靠頂進設(shè)備安裝工作井施工完成后，進行沉井作業(yè)，井壁接高至地面上20CM，頂進施工時可以作為井圈擋水。把地面上建立的測量控制網(wǎng)絡(luò)引放至工作井內(nèi)，并建立相應(yīng)的地面控制點，便于頂進施工時進行復(fù)測。工作井內(nèi)測量放樣，精確測放出頂進軸線。安裝頂進后靠。頂進后靠的平面應(yīng)垂直于頂進軸線，后靠與井壁結(jié)構(gòu)之間的空隙要用砂漿或是砼填塞密實。安裝主頂裝置和導(dǎo)軌。先將它們大致固定，然后在測量的監(jiān)測下，精確調(diào)整它們的位置，直至滿足要求為止，隨即將它們固定牢靠。工作井內(nèi)的平面布置。搭建井內(nèi)工作平臺、安裝配電箱、主頂動力箱，控制臺等，敷設(shè)各種電纜、管線、油路等。井內(nèi)平面布置要求布局合理，保證安全，方便施工。地面輔助設(shè)備的安裝及平面布置。輔助設(shè)備主要有拌漿系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等的安裝及調(diào)試，此外還有軌道拼接、管節(jié)堆場、臨時棄土場地的安排以及吊車泊位、安全護欄等的布置。地面輔助工作及井內(nèi)安裝結(jié)束后，吊放頂管機，接通電氣，液壓等系統(tǒng)，進行出洞前的總調(diào)試。后靠加固本工程由于工期緊、工序緊湊，工作井結(jié)束后，打算在后靠處堆土加載，提高后靠穩(wěn)定性。頂管機出洞在預(yù)留洞內(nèi)接長頂進導(dǎo)軌。拔除導(dǎo)墻前拉森板樁。鑿除內(nèi)封門內(nèi)土體。將頂管機頂入橡膠止水帶內(nèi)，至頂管機頭部離外封門約10CM時停止頂進。頂管機繼續(xù)頂進，至主頂油缸行程伸足。在頂管機尾部燒焊限位塊，防止主頂油缸縮回時頂管機在正面土體作用下退回。縮回主頂油缸，吊放鋼管節(jié)。割除限位塊，繼續(xù)頂進。出洞后，頂管機和其后的第一節(jié)管節(jié)用拉桿連在一起，形成一個整體。頂管機和管節(jié)連在一起后增加了穩(wěn)定性，對出洞后的一個階段的頂進施工十分有利，同時也便于在以后的頂進施工中對頂進軸線進行控制。頂進施工主頂進主頂進位置按設(shè)計軸線進行準(zhǔn)確放樣，安裝時按照測量放樣的基線，吊入井下就位?；系能壍腊凑諏崪y洞門中心居中放置，并設(shè)置支撐加固。頂進速度控制主頂啟動時，必需檢查千斤頂是否靠足，開始頂進和結(jié)束頂進之前速度不宜過快，每節(jié)每節(jié)頂進開始時，應(yīng)逐步提高頂進速度，防止啟動速度過大。油壓控制油壓設(shè)定時，溢流閥應(yīng)由低逐步向高調(diào)節(jié)，嚴(yán)禁油壓超過額定油壓?？傢斄刂茖嶋H施工過程中，根據(jù)具體情況優(yōu)化組合不同的千斤頂，如果組合千斤頂?shù)暮狭Ω哂诠ぞ吖艿闹行妮S線，工具管在出洞時極易產(chǎn)生磕頭現(xiàn)象；反之，則會造成上拋現(xiàn)象，考慮到工具管的自重，尤其工作井洞口外側(cè)土層較軟，多臺千斤頂?shù)暮狭?yīng)略低于工具管的中心軸線?？傢斄?yīng)控制在千斤頂最大允許頂力的80（不超過設(shè)計最大允許頂力）。頂進施工期間，管道內(nèi)的動力、照明、控制電纜等接頭要安全可靠。管道內(nèi)的各種管線應(yīng)分門別類地布置，并固定好，防止松動滑落。在頂管機操作面應(yīng)放置應(yīng)急照明燈具，保證斷電或停電時管道內(nèi)的工作人員能順利撤出。頂進施工時，頂管機所需電力由操縱平臺上的電箱通過電纜直接輸送到工作面，電纜采用三相五芯制，井口采用航空接頭，便于拆卸，管道內(nèi)用接頭箱進行電纜連接，確保使用安全。照明采用36V安全電壓，由管道內(nèi)電箱中的1KVA變壓器提供36V電源，每只變壓器連接910只行燈進行照明，根據(jù)頂進長度來決定使用變壓器的數(shù)量。潤滑泥漿壓注工藝（根據(jù)現(xiàn)場頂力大小確定）為減少土體與管壁間的摩阻力，控制地面沉降值，提高工程質(zhì)量和施工進度，在頂管頂進的同時，向管道外壁壓注一定量的潤滑泥漿，變固固摩擦為固液摩擦，以達到減小總頂力的效果。工藝流程地面拌漿啟動壓漿泵總管閥門打開送漿（頂進開始）管節(jié)閥門關(guān)閉（頂進停止）總管閥門關(guān)閉井內(nèi)快速接頭拆開下管節(jié)接2寸總管循環(huán)復(fù)始。原材料的驗收原材料進場時，材料員應(yīng)對材料的外觀、合格證、質(zhì)保書、數(shù)量等進行驗收，以保證原材料的驗收。漿液質(zhì)量控制漿液配比膨潤土水純堿CMS稠度4008506251214注次配比為重量之比漿液質(zhì)量指標(biāo)在施工中，對拌好的漿液按一定的頻率進行抽檢，以嚴(yán)格控制漿液質(zhì)量。漿液質(zhì)量指標(biāo)A稠度1214CMBPH910C析水率2壓漿工藝加強潤滑泥漿的壓注管理，一方面要保證一定的壓注量、壓漿壓力，另一方面還應(yīng)制訂合理的壓漿規(guī)程。以保證壓漿效果。壓漿量機頭和管節(jié)間出現(xiàn)的建筑孔隙為潤滑泥漿的理論壓注量，考慮到在頂進過程中將出現(xiàn)漿液的流失和滲透，根據(jù)實際施工經(jīng)驗，漿液的實際注入量一般為理論孔隙量的250。注漿壓力注漿壓力應(yīng)略大于隧道拱底土壓力。在淺覆土段，為防止?jié){液冒頂而導(dǎo)致工程難點的發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格控制注漿壓力，并時刻對地面情況進行了解。壓漿規(guī)程制訂合理的壓漿規(guī)程，并嚴(yán)格按壓漿規(guī)程進行施工。為使頂進時形成的建筑間隙及時用潤滑泥漿所填補，形成泥漿套，達到減少摩阻力及地面沉降。要加強注漿的同步性，在建筑空隙出現(xiàn)后及時用漿液填補，減少土層損失。壓漿時必須堅持“隨頂隨壓、逐孔壓漿、全線補漿、漿量均勻”的原則。出洞時的技術(shù)措施出洞前，先在洞口處安裝橡膠止水帶，其作用是防止頂管機出洞時正面的水土涌入工作井內(nèi)，其另一個作用是防止頂進施工時壓入的減阻泥漿從此處流失，保證能夠形成完整有效的泥漿套。由于我們采用了以上措施，因此出洞時擬不再采用井點降水與土體加固的措施來進行洞口處理。將根據(jù)現(xiàn)場沉井下沉基坑具體情況進行處理進洞的技術(shù)措施為保證頂管機能順利進入接收井預(yù)留洞，在離接收井15M左右時要加強對頂進軸線的觀測，及時糾正頂進軸線的偏差，保證頂管機能順利地按設(shè)計軸線進入預(yù)留洞。為防止預(yù)留洞封門打開后洞外的水土涌入接收井內(nèi)，在頂管機到達接收井前，在接收井內(nèi)預(yù)留洞處安置一道橡膠止水帶，以防止頂管機進洞時水土涌入井內(nèi)。頂管施工常見問題預(yù)防及處理措施沉降觀測點的布置和觀測頂進施工的每個頂程都要布置地面沉降觀測點。出洞后每隔5M布置一個沉降觀測點，在頂進施工影響范圍內(nèi)的地面建筑物及地下管線處適當(dāng)增加沉降觀測點布置。在每一個頂程中還要布置兩道斷面沉降觀測點。沉降觀測點布置必須做到安全、可靠。對測量所用的儀器要經(jīng)常校核，確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。頂進施工時，對沉降觀測點每天進行兩次觀測，對要保護的地面建筑物及地下管線處的觀測點適當(dāng)增加觀測的次數(shù)。并及時把測量數(shù)據(jù)反饋到施工人員手中，便于指導(dǎo)頂進施工。穿越道路與地下管線穿越頂進施工時主要加強測量觀測。在管線上方與附近設(shè)立沉降觀測點，在道路上也設(shè)置一定的沉降觀測點，每天三次進行觀測，數(shù)據(jù)及時反映給頂進施工人員。頂進時，嚴(yán)格控制正面壓力，將正面壓力波動控制在較小范圍內(nèi)，同時對軸線也要加強觀測，使軸線具備良好的走勢，盡量少做糾偏動作，即使糾偏，也切忌動作過大，以免對土體產(chǎn)生較大擾動。頂管機通過后，在510天內(nèi)會有一定的后期沉降，因此要及時進行補壓漿，支護土體，減少后期沉降量。頂進結(jié)束后，立即壓注水泥漿置換膨潤土泥漿，固結(jié)土體，減小路面的最終沉降。后期處理費用另行報價。糾偏措施頂管誤差校正是逐步進行的，形成誤差后不可立即將已頂好的管子校正到位，應(yīng)緩緩進行，使管子逐漸復(fù)位，不能猛糾硬調(diào)，以防止產(chǎn)生相反的結(jié)果。由于本工程使用的是機械泥水平衡頂管機，所以利用機內(nèi)上下、左右的千斤頂進行糾偏。地面隆起與沉降較大原因不論是地面隆起還是地面下陷，都是由于沒有控制好泥倉的壓力的結(jié)果。如果當(dāng)泥倉內(nèi)的壓力大于頂管機開挖面靜止壓力較多時，地面就會隆起。隆起的部位是位于頂管機機頭的前上方。這種隆起有兩個特征第一、反應(yīng)相當(dāng)迅速；第二、隆起的中心有好幾條放射狀的裂縫向四周伸展開去。如果當(dāng)泥倉的控制壓力小于頂管機開挖面靜止壓力時，地面就會下陷。下陷最深的地面位于頂管軸線上方的地面上。下陷反應(yīng)沒有隆起反應(yīng)那么快，而是有一個過程的。另外，地面下陷以后，在地面沉降槽的邊緣會有兩平行的裂縫。預(yù)防措施嚴(yán)格控制好泥倉內(nèi)的壓力，不使它超出允許范圍以外，一般泥倉壓力宜為正面土體靜止壓力的111倍。如果在覆土比較淺或過河等條件比較差的情況下，要在開始頂進段，對地面沉降和地層移動進行監(jiān)測，根據(jù)量測反饋資料，調(diào)整和選定泥倉內(nèi)的壓力值。根據(jù)跟蹤監(jiān)測反饋資料，一旦發(fā)現(xiàn)有隆起，應(yīng)立即把控制泥倉壓力調(diào)低些。反之，一旦發(fā)現(xiàn)有較大的下陷，則應(yīng)把控制泥倉壓力調(diào)高一些。做到及時合理調(diào)整。頂管接口滲漏預(yù)防措施嚴(yán)禁用鋼絲繩直接套入管口吊運，以防損壞管口變形，應(yīng)采用專用吊具。主要的工程用料本工程材料供應(yīng)由甲方統(tǒng)一負責(zé)。材料供應(yīng)將采取統(tǒng)一采購、統(tǒng)一調(diào)運的原則進行，所有材料的供應(yīng)單位均應(yīng)符合業(yè)主提出的材料供應(yīng)單位，并取得監(jiān)理工程師的同意。材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的生命，為此必須嚴(yán)格控制材料進貨渠道，把好材料質(zhì)量關(guān)，即使是業(yè)主指定或提供的材料，同樣要進行質(zhì)量自檢。第三章主要施工機械及使用計劃擬投入本工程施工的機具設(shè)備見下表，各道主要工序的施工機具保證在各道工序開工前全部進場。施工機械主要器具設(shè)備一覽表序號名稱數(shù)量單位備注1套絲機2臺2潛水泵3臺3污泥泵3臺4直流電焊機2臺525T履帶吊1臺61000泥水平衡頂管機1臺7拌漿桶1只03M38注漿泵2臺9主頂裝置1套10全站儀1臺11激光經(jīng)緯儀1臺12經(jīng)緯儀1臺13水準(zhǔn)儀2臺第四章勞動力安排施工人員在開工日全部進場投入施工，在每星期召開例會上發(fā)現(xiàn)有進度落后的工序，立即采取措施，增加人力和機械設(shè)備，把進度落后的工序抓上去。通常施工時，安排二班制作業(yè)，工期緊張或脫節(jié)時，安排三班制作業(yè)，以保證工程按進度計劃安全優(yōu)質(zhì)地完成。勞動力安排序號人員人數(shù)1吊車司機22指揮23起重工24砼工55鋼筋工66木工57電工38機焊工49測量310挖機司機211頂管操作工4第五章文明施工管理與安全生產(chǎn)的技術(shù)措施文明施工措施隨著土木工程施工技術(shù)的不斷發(fā)展以及施工管理水平的日益提高，對土木工程施工的現(xiàn)場環(huán)境提出了更高的要求。在某種程度上說，保持施工現(xiàn)場整潔、衛(wèi)生、暢通，施工場地平面布置有序、合理、科學(xué)，即保持文明的施工狀態(tài)，反映了一個施工企業(yè)的管理水平；同時文明施工又是進行“兩個文明”建設(shè)的重要內(nèi)容，是提高工程經(jīng)濟效益和社會效益的重要保證。安全生產(chǎn)措施安全技術(shù)施工作為土木工程施工技術(shù)一個不可缺少的部分，已得到有關(guān)方面的認(rèn)同，“安全第一，預(yù)防為主”的方針已深入人心。安全生產(chǎn)是關(guān)系到社會穩(wěn)定和每個職工的生命及國家財產(chǎn)的大事，是關(guān)系到現(xiàn)代化建設(shè)和改革開放的大事，亦是經(jīng)濟部門和生產(chǎn)部門的大事。第六章工程質(zhì)量保質(zhì)措施為了加強本工程建設(shè)的質(zhì)量管理，明確施工單位對工程質(zhì)量的責(zé)任，保證工程按計劃優(yōu)質(zhì)快速、順利建成，特制定本質(zhì)量保證措施。施工單位在本工程建設(shè)中將遵照本質(zhì)量保證措施，開展工程質(zhì)量管理活動，承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)以及國家和地方有關(guān)施工及驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。達到工程設(shè)計圖紙、技術(shù)文件和建設(shè)、監(jiān)理單位作出的要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。頂管法施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)頂管法施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾條頂進不偏移，管節(jié)不錯口，管底坡度不得有倒落水。頂管接口套環(huán)應(yīng)對正管縫與管端外周，保證密貼。頂管允許偏差表序號項目允許偏差/MM檢驗頻率檢驗方法距離100M距離100M范圍點數(shù)1中線位移50100每段1點經(jīng)緯儀測量2管內(nèi)底高程1500MM30406080每段1點水準(zhǔn)儀測量管內(nèi)底高程1500MM405080100每段1點水準(zhǔn)儀測量3相鄰管節(jié)錯口15每段1點鋼尺量工程質(zhì)量保證措施承接工程后，詳細閱讀建設(shè)單位提供的工程地質(zhì)勘察報告、工程設(shè)計圖紙和地下管線、鄰近結(jié)構(gòu)物等圖紙資料、技術(shù)文件、監(jiān)理單位提供的工程監(jiān)理大綱及有關(guān)文件，透徹了解建設(shè)、設(shè)計和監(jiān)理單位對本工程施工質(zhì)量的原則要求和特殊要求，并在工程實施前召開由設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理和施工四個單位有關(guān)人員參加的技術(shù)、質(zhì)量交底會，進一步明確設(shè)計意圖、技術(shù)要求和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。在編制施工組織設(shè)計時，把保證工程施工質(zhì)量列為主要內(nèi)容之一，對保證質(zhì)量的重點、難點和特殊點采取必要的施工技術(shù)措施，并列出專門章節(jié)闡明技術(shù)措施內(nèi)容和實施細則。工程實施前，對參與本工程施工的現(xiàn)場施工技術(shù)負責(zé)人、工地主管、班組長直至每一位操作工人作層層技術(shù)交底和質(zhì)量交底，并組織起由專職質(zhì)量員、施工隊質(zhì)量負責(zé)人和各班組兼職質(zhì)量員參加的施工質(zhì)量管理網(wǎng)，明確各級質(zhì)量員的責(zé)任，協(xié)力抓好本工程的施工質(zhì)量。各種技術(shù)工種和專職技術(shù)人員必須持證上崗，并經(jīng)常進行技術(shù)教育和質(zhì)量意識教育，不斷提高技術(shù)水平和質(zhì)量意識，為保證工程質(zhì)量多作貢獻。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢驗制度，每節(jié)頂程施工完畢，及時測量記錄，報送甲方。緯三路非開挖定向牽引施工方案1工程概況及特點分析緯三路橫穿管道將穿過經(jīng)八路、經(jīng)九路、經(jīng)十路、經(jīng)十一路、啟航路、高架橋、隨塘河到東啟航路，全長約1公里；管道設(shè)計壓力MPA，設(shè)計溫度，管徑DN273，管材；管道穿越敷設(shè)其彈性敷設(shè)曲率半徑R1200D。穿越段鋼管外防護采用雙層環(huán)氧粉末加強級防護，補口采用內(nèi)涂環(huán)氧樹脂底漆的定向鉆專用熱收縮帶DIRAX系列。根據(jù)工程設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際踏勘分析，本次定向穿越工程有如下特點（1）施工難度較大管道一次穿越多條道路，同時將分別穿越一條河流及高架橋。（2）穿越長度長穿越長度達1000M；（3）入土點施工場地狹小入土點在綠化內(nèi),從現(xiàn)場踏勘情況看其場地十分狹??；（4）其他管線保護要求高特別是機場大道管線較多總計有15條已埋管線；2現(xiàn)場踏勘及測量放線21現(xiàn)場踏堪根據(jù)現(xiàn)場實際情況，需要引起高度重視的是隨塘河、高架橋、啟航路至東啟航路這一范圍；該段須了解河底標(biāo)高、高架下的管線埋深與走向；以確定穿越時的導(dǎo)向曲線和管道埋深。第二，從地質(zhì)地貌來看，浦東機場一帶的地質(zhì)情況較差給穿越時的導(dǎo)向成孔及代來一定的難度；從上述情況來看，我們在進場后還需進一步了解該區(qū)域內(nèi)的地下管線情況以及地質(zhì)情況，同時需精確測定出高架橋的樁基打入時的排列情況。22測量放線根據(jù)設(shè)計圖紙及業(yè)主提供的測量成果控制點測放出管線穿越的起點和終點位置。同時引測臨時水準(zhǔn)點到現(xiàn)場并加以保護，再根據(jù)臨時水準(zhǔn)點在管線走向的線路上進行標(biāo)高樁的測放，以便在鉆孔及拖管過程中隨時進行標(biāo)高的復(fù)測，來控制管底的標(biāo)高符合設(shè)計要求。3施工場地平面布置圖入土點的選擇將根據(jù)穿越段的劃分進行確定，以確保鉆機的布置。入土點的占地寬最少4米，長至少9米。31入土點定向鉆設(shè)備施工平面布置圖32出土點平面布置圖4鉆機的進出場及調(diào)試41設(shè)備進出場設(shè)備的進場將由外環(huán)線至工地區(qū)域。對鉆機配套系統(tǒng)將由汽車直接運至入土點位置，全體施工人員將按統(tǒng)一要求進行。由于鉆機本身自重較大，拖車進入主干道后，鉆機將采取自行走的方式進入入土點的工作區(qū)。設(shè)備退場亦先將主設(shè)備行走出場后，再運輸小型配套設(shè)備。42設(shè)備調(diào)試設(shè)備進場后進行組裝，將按施工平面圖進行布置；組裝完備后先進行調(diào)試試運轉(zhuǎn)，鉆機各項性能指標(biāo)達到要求后方可進行正式導(dǎo)向施工。5發(fā)送溝的開挖（或架設(shè)滾輪）根據(jù)浦東的地形地貌情況分析，本次穿越管線采用發(fā)送溝形式進行回拖管線較為合宜；發(fā)送溝開挖注意事項發(fā)送溝槽開挖深度宜大于2/3管徑；發(fā)送溝開挖成型后，需將溝內(nèi)雜物，特別是堅硬石塊清除干凈，以減少管段回拖時對管道防腐的損傷。發(fā)送溝需將溝內(nèi)回填土以泥漿護壁，以減少阻力。6穿越管道就位及回拖頭焊接管道的就位管道組裝完成后，將進行回拖前的所有測試、防腐等工作。在所有檢測完成后，我方將匯同相關(guān)單位進行檢查驗收，配合好管道的組裝工作。在管道檢查完成后，將管道就位至發(fā)送溝。管道就位時采用專用吊裝帶進行吊裝就位?；赝项^的焊接回拖頭的焊接十分重要。該管道的自身重量較大，因此，回拖頭的焊接和連接質(zhì)量將十分重要?；赝项^焊接確?；赝先f無一失。當(dāng)管道回拖完成后，需對入土點的泥漿池及拆除的圍墻進行恢復(fù)。7鉆導(dǎo)向孔、預(yù)擴孔及回拖定向鉆機工作鉆進施工流程測量放線修整場地三通一平設(shè)備進場組裝調(diào)試鉆機調(diào)試控向系統(tǒng)導(dǎo)向孔鉆進預(yù)擴孔管道回拖設(shè)備退場恢復(fù)地貌穿越工程施工質(zhì)量控制檢驗流程圖合格合格合格合格合格合格合格合格合格良好合格合格合格合格合格檢驗配制泥漿檢驗鉆機試鉆、配套設(shè)備試運轉(zhuǎn)檢驗運行狀況鉆導(dǎo)向孔按圖紙檢驗按要求分級擴孔檢驗回拖檢驗檢驗鉆桿就位安裝鉆鋌按要求檢驗試壓達到設(shè)計要求通球掃線檢驗補口、補傷檢驗回拖溝檢驗是否牢固測量放線按設(shè)計要求檢驗?zāi)酀{系統(tǒng)就位、泥漿泵就位、泥漿罐就位按施工布置平面圖檢驗膨潤土進場檢驗、水質(zhì)分析鉆機就位根據(jù)圖紙資料檢驗管線布置檢驗?zāi)覆慕M焊71導(dǎo)向孔施工導(dǎo)向孔施工是成孔的關(guān)鍵，根據(jù)已設(shè)計軌跡線入土點和入射角度調(diào)節(jié)鉆機停放位置和鉆機角度。根據(jù)穿越的地質(zhì)情況，選擇合適的鉆頭和導(dǎo)向板，開動泥漿泵對準(zhǔn)入土點進行鉆進，鉆頭在鉆機的推力作用下由鉆機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)切削地層，不斷前進，每鉆完一根鉆桿要測量一次鉆頭的實際位置，以便及時調(diào)整鉆頭的鉆進方向，保證所完成的導(dǎo)向孔曲線符合設(shè)計要求，如此反復(fù)，直到鉆頭在預(yù)定位置出土，完成整個導(dǎo)向孔的鉆孔作業(yè)。導(dǎo)向孔鉆進過程中，注意井眼的返漿情況并做好記錄，以便準(zhǔn)確判斷鉆進過程中的地質(zhì)情況，為預(yù)擴孔提供可靠數(shù)據(jù)。根據(jù)鉆進過程中記錄數(shù)據(jù)仔細分析所鉆進的線路中的土質(zhì)情況，以便及時調(diào)整施工工藝及應(yīng)對措施。另外在導(dǎo)向孔施工過程中，導(dǎo)向技術(shù)人員要確保曲線偏移不超過規(guī)定范圍。每根鉆桿間的角度變化也要得到嚴(yán)格控制，確保導(dǎo)向孔高質(zhì)量完成。導(dǎo)向孔施工是成孔的關(guān)鍵，根據(jù)已設(shè)計軌跡線確定導(dǎo)向孔的入土點和入射角度。導(dǎo)向孔鉆進過程中，注意井眼的返漿情況并做好記錄，以便準(zhǔn)確判斷鉆進過程中的地質(zhì)情況，為預(yù)擴孔提供可靠數(shù)據(jù)。根據(jù)鉆進過程中記錄數(shù)據(jù)仔細分析所鉆進的線路中的土質(zhì)情況，以便及時調(diào)整施工工藝及應(yīng)對措施。另外在導(dǎo)向孔施工過程中，導(dǎo)向技術(shù)人員要確保曲線偏移不超過規(guī)定范圍。每根鉆桿間的角度變化也要得到嚴(yán)格控制，確保導(dǎo)向孔高質(zhì)量完成。導(dǎo)向施工工藝圖鉆機被安裝在入土點一側(cè)，從入土點開始，沿著設(shè)計好的線路，鉆一條從入土點到出土點的曲線，作為預(yù)擴孔和回拖管線的引導(dǎo)曲線。在鉆導(dǎo)向孔階段，鉆出的孔往往小于回拖管線的直徑，為了使鉆出的孔徑達到回拖管線直徑的1315倍，需要用擴孔器從出土點開始向入土點將導(dǎo)向孔擴大至要求的直徑。地下孔經(jīng)過預(yù)擴孔，達到了回拖要求之后，將鉆桿、擴孔器、回拖活節(jié)和被安裝管線依次連接好，從出土點開始，一邊擴孔一邊將管線回拖至入土點為止。72各級預(yù)擴孔導(dǎo)向孔完成后，技術(shù)人員根據(jù)操作人員的原始記錄并與原設(shè)計軌跡線相核對，再次復(fù)核導(dǎo)向孔的質(zhì)量。在導(dǎo)向孔符合質(zhì)量要求的情況下，取下導(dǎo)向鉆頭，接上反擴鉆頭和分動器，即可進行回拉擴孔。本工程設(shè)計管徑為D273MM，因此孔徑分別為D450；為保證擴孔質(zhì)量，擴孔分3次進行。各級擴孔分別為200MM、300、450MM，擴孔時根據(jù)土層情況選擇泥漿配方一般情況下，地質(zhì)粘質(zhì)成份多，可用清水和刮刀鉆頭擴孔，自然造漿，保持孔壁穩(wěn)定。由于本次穿越將穿越同土層；對含砂量高的土層，選擇優(yōu)質(zhì)泥漿，即用膨潤土進行泥漿擴壁處理。本工程施工過程中為保證成孔質(zhì)量，采用膨潤土進行泥漿擴壁，使泥漿達到一定黏度，失水量降低，同時能抑制地質(zhì)土體的分化，保持孔壁穩(wěn)