買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計 題 目 驅(qū)動式滾筒運輸機優(yōu)化設(shè)計 學(xué) 院 工業(yè)制造學(xué)院 專 業(yè) 機械設(shè)計制造及其自動化 學(xué)生姓名 學(xué) 號 年級 11 指導(dǎo)教師 職稱 講師 2015年 4月 1 日 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 驅(qū)動式滾筒運輸機優(yōu)化 設(shè)計 專 業(yè)： 學(xué) 號： 學(xué) 生： 指導(dǎo)教師： 摘要： 本次畢業(yè)設(shè)計是關(guān)于驅(qū)動式滾筒運輸機的優(yōu)化設(shè)計，首先對驅(qū)動式滾筒運輸機作了簡單的概述；接著分析了驅(qū)動式滾筒運輸機的選型原則及計算方法；然后根據(jù)這些設(shè)計準則與計算選型方法按照給定參數(shù)要求進行選型設(shè)計；接著對所選擇的運輸機各主要零部件進行了校核。驅(qū)動是滾筒運輸機由四個主要部件組成：傳動裝 置，張緊裝置，機架，以及移動部分。最后簡單的說明了運輸機的安裝與維護。目前，驅(qū)動式滾筒運輸機正朝著長距離，高速度，低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式運輸機就是其中的一個。在驅(qū)動式滾筒運輸機的設(shè)計、制造以及應(yīng)用方面 ,目前我國與國外先進水平相比仍有較大差距 ,國內(nèi)在設(shè)計制造驅(qū)動式滾筒運輸機過程中存在著很多不足。 本次設(shè)計是關(guān)于驅(qū)動式滾筒運輸機的優(yōu)化設(shè)計，通過對比對照，對傳統(tǒng)的驅(qū)動式滾筒運輸機的結(jié)構(gòu)進行了改進和優(yōu)化，使得此種類型的驅(qū)動式滾筒運輸機的使用范圍更廣泛，更加靈活，并且對今后的選型設(shè)計工作有一定的參考價值 。 關(guān)鍵詞： 驅(qū)動式滾筒運輸機；傳動裝置；優(yōu)化；選型設(shè)計 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 is of on is of on is on Is of a of of At is in is of In at in of is of by of of of a to of 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 I 目 錄 緒論 . 1 1. 課題研究的內(nèi)容 . 錯誤 !未定義書簽。 驅(qū)動式滾筒運輸機的發(fā)展概況 . 錯誤 !未定義書簽。 驅(qū)動式滾筒運輸機的應(yīng)用 . 錯誤 !未定義書簽。 驅(qū)動式滾筒運輸機的發(fā)展方向 . 錯誤 !未定義書簽。 . 4 圖繪制 . 5 準特征，參考幾 何體的創(chuàng)建 . 6 伸、旋轉(zhuǎn)、掃描和放樣特征建 . 7 程圖的設(shè)計 . 10 配設(shè)計 . 11 2. 驅(qū)動式滾筒運輸機的優(yōu)化設(shè)計 . 錯誤 !未定義書簽。 動式滾筒運輸機的方案布局圖的確定 . 錯誤 !未定義書簽。 動式滾筒運輸機的工作原理 . 錯誤 !未定義書簽。 動式滾筒運輸機主體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化 . 錯誤 !未定義書簽。 筒運輸機傳動方式的優(yōu)化設(shè)計 . 錯誤 !未定義書簽。 筒 運輸機整體 . 錯誤 !未定義書簽。 3. 機械傳動部分的選型計算 . 22 機的選型計算 . 23 傳動的選型計算 . 錯誤 !未定義書簽。 及帶速的選擇 . 17 . 錯誤 !未定義書簽。 4. 各重要組成部分的強度校核 . 錯誤 !未定義書簽。 鋼側(cè)板的強度校核 . 錯誤 !未定義書簽。 承強度的校核 . 錯誤 !未定義書簽。 5. 結(jié)論 . 25 參考文獻 . 26 致謝 . 27 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1緒論 1 課題研究的內(nèi)容 驅(qū)動式滾筒運輸機的發(fā)展概況 隨著世界裝備制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移及我國 驅(qū)動式滾筒運輸機 產(chǎn)品的技術(shù)進步，中國成為世界上最大的 驅(qū)動式滾筒運輸機 產(chǎn)品研發(fā)和制造基地指日可待， 5 年后我國驅(qū)動式滾筒運輸機 全球市場 占有率將達到 50%左右。下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進步，要求為其配套的橡膠 運輸機 行業(yè)更快地與國際接軌，采用國際先進標準、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)低阻力節(jié)能型 運輸機 、加強技術(shù)服務(wù)，成為下游產(chǎn)業(yè)的迫切要求。 驅(qū)動式滾筒運輸機 作為大宗物料連續(xù)輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于大型 板材加工工廠 、港口碼頭以及火電、鋼鐵、有色、建材、化工、糧食等行業(yè)，是現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)不可或缺的重要技術(shù)裝備。上世紀 80 年代初，我國 驅(qū)動式滾筒運輸機行業(yè)只能生產(chǎn) 驅(qū)動式滾筒運輸機 ，因而配套棉帆布 運輸機 即可滿足要求，但當時國家重點工程項目中 驅(qū) 動式滾筒運輸機 產(chǎn)品卻都是從國外進口。 80 年代中期，我國 驅(qū)動式滾筒運輸機 行業(yè)開始引進國外先進技術(shù)和專用制造設(shè)備，設(shè)計制造水平有了質(zhì)的提高，并逐漸替代進口產(chǎn)品。近年來，我國 驅(qū)動式滾筒運輸機 總體上已經(jīng)達到國際先進水平，除滿足國內(nèi)項目建設(shè)的需求外，已經(jīng)開始批量出口，其設(shè)計制造能力、產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量得到了國際市場的認可。而 運輸機 作為承載和牽引構(gòu)件，是 驅(qū)動式滾筒運輸機 中的主要部件之一，因此必須滿足國內(nèi)大型項目及國際更高標準的要求。目前 驅(qū)動式滾筒運輸機 發(fā)展的重點產(chǎn)品包括長距離、大運量、高帶速 驅(qū)動式滾筒運輸機 ，水平及空間 曲線越野 驅(qū)動式滾筒運輸機 ，露天礦用移置式 驅(qū)動式滾筒運輸機 ，大型下運 驅(qū)動式滾筒運輸機 ，自移機尾可伸縮驅(qū)動式滾筒運輸機 ，園管 驅(qū)動式滾筒運輸機 ，大傾角上運 驅(qū)動式滾筒運輸機 ，鋼絲繩牽引 驅(qū)動式滾筒運輸機 。重點研發(fā)的核心技術(shù)包括 驅(qū)動式滾筒運輸機 動態(tài)分析設(shè)計技術(shù)，智能化可控驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)，物料轉(zhuǎn)載點新型耐磨材料研制，鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)以及帶式輸送系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)、環(huán)保技術(shù)和散料輸送系統(tǒng)集成及工程設(shè)計技術(shù)等。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2首先是它運行可靠。在許多需要連續(xù)運行的重要的生產(chǎn)單位，如 木材加工 廠 木板 的輸送， 水泥袋 的輸送，以及港口內(nèi)船舶裝卸等均 采用 驅(qū)動式滾筒運輸機 。如在這些場合停機，其損失是巨大的。必要時， 驅(qū)動式滾筒運輸機 可以一班接一班地連續(xù)工作。 驅(qū)動式滾筒運輸機 動力消耗低。由于物料與 運輸機 幾乎無相對移動，不僅使運行阻力?。s為刮板輸送機的 1/3），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率 高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。 驅(qū)動式滾筒運輸機 的輸送線路適應(yīng)性強又靈活。線路長度根據(jù)需要而定短則幾米，長可達 10上?？梢园惭b在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險地區(qū)的上空。根據(jù) 工藝流程 的 要求，驅(qū)動式滾筒運輸機 能非常靈活地從一點或多點受料也可以向多點或幾個區(qū)段卸料。當同時在幾個點向 運輸機 上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機）或沿 驅(qū)動式滾筒運輸機 長度方向上的任 一點通 過均勻給料設(shè)備向 運輸機 給料時， 驅(qū)動式滾筒運輸機 就成為一條主要輸送干線。 驅(qū)動式滾筒運輸機 可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料 進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在 運輸機 長度方向的任一點卸料。 波狀擋邊 驅(qū)動式滾筒運輸機 技術(shù)在連續(xù)卸船機上的應(yīng)用迅速發(fā)展，芬蘭 國 士 司生產(chǎn)的連續(xù)卸船機均成功應(yīng)用了其提升與輸送技術(shù)，特別是日本的日立公司、石川島公司及三菱公司等生產(chǎn)的散糧連續(xù)卸船機。其垂直提升機和水平輸送采用同一條 運輸機 完成，更加展現(xiàn)了波狀擋邊輸送機技術(shù)的巨大優(yōu)勢。 驅(qū)動式滾筒運輸機 ，廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等 各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運輸?shù)?。線體輸送可根據(jù)工藝要求選用：普通連續(xù)運行、節(jié)拍運行、變速運行等多種控制方式；線體因地制宜選用：直線、彎道、斜坡等線體形式 輸送設(shè)備包括：皮帶輸送機也叫 驅(qū)動式滾筒運輸機 或膠帶輸送機等，是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的經(jīng)濟型物流輸送設(shè)備。皮帶機按其輸送能力可分為重型皮帶機如礦用皮帶輸送機，輕型皮帶機如用在電子塑料，食品輕工，化工醫(yī)藥等行業(yè)。皮帶輸送機具有輸送能力強，輸送距離遠，結(jié)構(gòu)簡單易于維護，能方便地實行程序化控制和自動化操作。運用 運輸機 的連續(xù)或間歇運動來輸 送 100下的物品或粉狀、顆狀物品，其運行高速、平穩(wěn)，噪音低，并可以上下坡傳送。 我國現(xiàn)在各行各業(yè)都處在飛速發(fā)展的階段，迫切需要驅(qū)動式滾筒運輸機行業(yè)能夠跟買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3得上時代的發(fā)展，工業(yè)的進步，需要迅速地開發(fā)出一系列各種各樣的波狀擋邊輸送機，從而來滿足礦山開采等地方的需要。波狀擋邊驅(qū)動式滾筒運輸機的開發(fā)能力的大小取決于科研團隊的實力和研發(fā)的高度，所以這些都迫切需要那些有能力有技術(shù)的科研人員全身心地投入到驅(qū)動式滾筒運輸機的研發(fā)中來，積極努力地開發(fā)創(chuàng)新驅(qū)動式滾筒運輸機，這對于當今社會的發(fā)展有著不可替代的意義。 驅(qū)動式滾筒運輸機的應(yīng)用 伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)革命的緊迫感越來越明顯，迫切需要我國驅(qū)動式滾筒運輸機行業(yè)能夠向著高速，多元化的方向發(fā)展。其中，我國花費大量人力物力來對驅(qū)動式滾筒運輸機進行研究，和完善，制定了一系列針對驅(qū)動式滾筒運輸機改進的策略，隨著時代的發(fā)展，科學(xué)的進步，驅(qū)動式滾筒運輸機的發(fā)展將一如既往地進行，將會處在高速發(fā)展的階段 ,其具體發(fā)展趨勢如下： 一、 未來的幾年，驅(qū)動式滾筒運輸機將會朝著大傾角，遠距離的方向發(fā)展，這樣就能夠多元化地適應(yīng)各個地方，場合的應(yīng)用，將克服以前輸送高度不夠高，傾角 不夠的大的缺陷，從而能夠很好地應(yīng)用在各個需要驅(qū)動式滾筒運輸機的場合。 二、 將會改善驅(qū)動式滾筒運輸機的結(jié)構(gòu)，使驅(qū)動式滾筒運輸機能夠在不同的場合，不同的環(huán)境下面使用，例如耐高溫，耐潮濕等等場合，都可以使用改進后的驅(qū)動式滾筒運輸機，從而降低人工的繁雜以及能夠很好地提高生產(chǎn)效率。 三、 將會式驅(qū)動式滾筒運輸機輸送的產(chǎn)品多元化，而不是單一的輸送單一的產(chǎn)品，這樣就能夠很好地滿足各個行也的需求，也能夠讓帶式輸送的應(yīng)用領(lǐng)域進一步擴大，滿足各行各業(yè)的需求，從而推動時代的發(fā)展和工業(yè)的進步。 四、降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送 技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送 1公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。 五、減少各種輸送機在作業(yè)時所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。隨著國內(nèi)貿(mào)易活動的不斷增加， 驅(qū)動式滾筒運輸機 因作為一種輸送量大、運行費用低、使用范圍廣、結(jié)構(gòu)簡單、便于維護、能耗較小、使用成本低的輸送設(shè)備而會得到更寬廣的應(yīng)用范圍，市場前景十分看好。 可以用于水平運輸或傾斜運輸，使用非常方便，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中，如：紙箱制造廠的紙箱成型輸送線中。根據(jù)輸送工藝要求，可以單臺輸送，也可多臺組成或與其他 輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4要。驅(qū)動式滾筒運輸機主要由多個端點滾筒及緊套其上的閉合運輸機組成。帶動運輸機轉(zhuǎn)動的滾筒稱為驅(qū)動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變運輸機運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅(qū)動滾筒由電動機通過減速器驅(qū)動，運輸機依靠驅(qū)動滾筒與運輸機之間的摩擦力拖動。驅(qū)動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動。物料由喂料端喂入，落在轉(zhuǎn)動的運輸機上，依靠運輸機摩擦帶動運送到卸料端卸出。 驅(qū)動式滾筒運輸機已成為整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要設(shè)備之一。結(jié)構(gòu)先進，適應(yīng)性強，阻力小、壽命 長、維修方便、保護裝置齊全是驅(qū)動式滾筒運輸機顯著的特點。 在驅(qū)動式滾筒運輸機運行前，首先要確認帶式 輸送 機設(shè)備、人員、被輸送物品均處于安全完好的狀態(tài)；其次檢查各運動部位正常無異物，檢查所有電氣線路是否正常，正常時才能將皮帶輸送機投入運行。最后要檢查供電電壓與設(shè)備額定電壓的差別不超過5%。 動式滾筒運輸機的發(fā)展方向 當今社會，機械設(shè)備的發(fā)展日新月異，迫切需要不斷開發(fā)新的機型來滿足不同工況的要求，驅(qū)動式滾筒運輸機的發(fā)展也是如此，現(xiàn)今發(fā)展方向大致可以歸納為： (1) 開發(fā)專用機型 驅(qū)動滾筒式運輸機的應(yīng)用場合很多，有時候受客觀條件影響， 在運輸系統(tǒng)的布置上經(jīng)常會出現(xiàn)一些特殊要求，為了滿足特殊要求，比如水平拐彎、大傾角（ 25）直至垂直提升等 ,這些場合常規(guī)的 驅(qū)動式滾筒運輸機 是無法勝任的。為了 滿足 某些特殊要求，應(yīng)開發(fā)特殊型 驅(qū)動式滾筒運 輸機 ,如彎曲 驅(qū)動式滾筒運輸機 、大傾角或垂直提升輸送機等。 (2) 提高元部件性能和可靠性 整體設(shè)備的性能和可靠性主要取決于元部件的性能和可靠性，我國現(xiàn)在的 驅(qū)動式滾筒運輸機 的元部件基本上都是各自廠家生產(chǎn)，還沒有出現(xiàn)專業(yè)化、大規(guī)模的元部件生產(chǎn)廠家。除了進一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性 ,還要不斷研究新的技術(shù)和開發(fā)新的元部件。 (3) 擴大功能 ,一機多用 驅(qū)動式滾筒運輸機 是一種理想的連續(xù)運輸設(shè)備，并且目前還不能完全發(fā)揮其全部作用?？梢詫?驅(qū)動式滾筒運輸機 結(jié)構(gòu)作適當修改 ,采取一定的安全施，就可拓展運人、 運料或雙向運輸?shù)裙δ?,做到一機多用 ,使其發(fā)揮最大經(jīng) 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 5濟效益。 圖繪制 掌握點、直線、矩形、弧度圓等基本圖形的繪制方法；掌握樣條、文字等高級幾何圖形的繪制方法；理解集合約束的概念并在草圖繪制中熟練應(yīng)用幾何約束；熟練應(yīng)用陣列、實體轉(zhuǎn)換等草圖繪制工具；能綜合應(yīng)用各種草圖繪制實體和利用草圖繪制工具完成草圖繪。 準特征 清楚明白基于特征的建模方式、參數(shù)化思想等概念；靈活運用各種建立基準點的方法；靈活運用各種建立基準軸方法； 靈活運用各種建立基準面的方法；靈活運用坐標系的建立方法；能根據(jù)建模需要綜合應(yīng)用各種參考幾何體。 轉(zhuǎn)、掃描和放樣特征建模 靈活運用拉伸特征的概念與建立方法；靈活運用旋轉(zhuǎn)特征的概念與建立方法；掌握掃描特征的概念與建立方法；靈活運用放樣特征的概念與建立方法；通過實踐能夠準確分析零件的特征，靈活運用拉伸和旋轉(zhuǎn)也正建立三維模型。綜合應(yīng)用掃描、放樣、彎曲、鏡向、陣列等特征建立各種實體。 靈活運用用戶自定義工程圖格式文件的方法；靈活運用建立標準三視圖，剖視圖，斷面圖，局部圖 ，輔助視圖等方法；靈活運用各種注釋的方法。 靈活運用自底向上的裝配方法；靈活運用生成裝配體爆炸圖的方法；靈活運用活運用裝配體零部件的狀態(tài)和屬性控制，并能夠在裝配體中設(shè)計子裝配體；靈活運用干涉檢查；靈活運用自上向下的裝配方法；靈活運用在裝配模型工程圖中添加零件序號；靈活運用生成裝配體材料明細表的方法。 2 驅(qū)動式滾筒運輸機的優(yōu)化設(shè)計 動式滾筒運輸機的方案布局圖的確定 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 6驅(qū)動式滾筒運輸機通過三相電機帶動鏈輪傳動驅(qū)動主動滾筒帶動整個輸送機運轉(zhuǎn) ，主要由驅(qū)動裝置，主動滾筒，被動滾筒，過渡滾筒，張緊裝置以及機架等等部分組成，本次設(shè)計的驅(qū)動式滾筒運輸機的方案布局圖與結(jié)構(gòu)如下圖 2示： 圖 2動式滾筒運輸機方案布局圖 動式滾筒運輸機的工作原理 驅(qū)動裝置是整個運輸機的核心部分，通過電機帶動鏈條傳動從而帶動主動滾筒轉(zhuǎn)動，主動滾筒與運輸機在鏈條連接的作用下帶動運輸機運行，從而帶動運輸機上面的物料運行。整條運輸機通過張緊滾筒預(yù)緊，通過過渡滾筒保證運輸機始終往一個方向運行。其中，機架以及支腿起到了支撐和加固輸送線的作用。 動式滾筒運輸機主體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化 筒運輸機傳動方式的優(yōu)化設(shè)計 傳統(tǒng)的滾筒運輸機一般都是通過一個動力裝置提供動力從而帶動整個運輸機運行，這樣的結(jié)構(gòu)只能當做一個整體來進行物品的運輸作業(yè)，在某些特定的場合，這種輸送機并不能適用，而本次設(shè)計的驅(qū)動是滾筒運輸機就很好地解決了這個問題，每個輸送段都采用單獨的電機驅(qū)動，并且通過鏈條傳動的方式驅(qū)動單個運輸機的運行，我們知道，鏈條傳動適合長距離傳動，運行平穩(wěn)，噪音小，并且成本低廉，廣泛應(yīng)用于各個傳動場合。傳統(tǒng)的運輸機的驅(qū)動形式和優(yōu)化后的驅(qū)動形式分別如下圖 22示： 2統(tǒng)的單動力輸出的運輸機 2化后的多動力輸出的運輸機 筒運輸機整體 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 7在運輸機工業(yè)，通常都是采用整體式機架做成的驅(qū)動式滾筒運輸機的結(jié)構(gòu)較多，在一些露天場合，這種結(jié)構(gòu)很方便也很實用，但對于某些特定場合，特別是需要“一機多用”的場合，這種類型的運輸機因為占地面積大，從而不能適用于這些場合。而本次設(shè)計開發(fā)的新型“整體 動式滾筒運輸機就很好地解決了這個問題。這種類型的運輸機可以當做一個整 體使用，也可以做成一段段地單獨使用，從真正意義上實現(xiàn)了一機多用的理念，不論是那種露天開放式的需要運送物品的場合還是那種室內(nèi)需要輸送物品的場合，這種類型的運輸機都能夠勝任工作。其中整體式驅(qū)動式滾筒運輸機和優(yōu)化后的 ”整體 驅(qū)動式滾筒運輸機分別如圖” 22示。 2體式驅(qū)動滾筒式運輸機 2整體 動滾筒運輸機 3 機械傳動部分的選型計算 機的選型計算 已知整個輸送機的總 重量 150他重量 50們?nèi)】傊亓繛?200品移動速度為 12r/： m m m g = 2 0 0 1 0 = 2 0 0 0 1 - 2 m / m i n = 1 6 . 6 - 3 3 . 3 / 具體的電機設(shè)計計算如下 : 1、確定運行時間 本次設(shè)計加速時間 01(t 60 m/ 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 8有速度可知每秒上升 50 . 0 3 31 . 2 = 1 . 23 6 0 電 機 0 0 / m i 0 0 5電 機 0 . 3 1 0 2 0 0 0 . 0 0 5 1 . 7 3 0 . 9 N m 式中： 啟動轉(zhuǎn)矩 12 ( ) 2 6 3 6 . 9 ( 0 . 0 0 0 3 2 ) 1 . 2 5 6 0 1 . 2 J M J L J 必須轉(zhuǎn)矩 2 . 3 6 . T M T L T S S N m 里取 根據(jù)以上得出數(shù)據(jù)，我們選用電機型號為 160無電機廠家為機電產(chǎn)品。根據(jù)電機的特性曲線以及參數(shù) 表如下： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 9根據(jù)計算和特性曲線以及電機基本參數(shù)表，我們選用電機型號為160機額定功率為 定轉(zhuǎn)矩為 大轉(zhuǎn)矩為 額定轉(zhuǎn)速為 3000r/機大致圖如下： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 10 外形尺寸 292機輸出軸徑為 24 傳動的選型計算 已知 p=鏈輪的轉(zhuǎn)速 20r/動比 i=荷平穩(wěn)，兩班工作制，兩鏈輪中心距 a=500600圍，中心距可調(diào)，兩輪中心連線 與水平面夾角近于 35o，小鏈輪孔徑 。 計算： （ 1）小鏈輪齒數(shù) z1 99 取整數(shù) 3 i 12 23 34 45 56 6 127 2725 2523 2321 2117 1715 優(yōu)先選用齒數(shù)： 17， 19， 21， 23， 25， 38， 57， 76，95， 114 奇數(shù)，則鏈條節(jié)數(shù) 為偶數(shù)時，可使鏈條和鏈輪輪齒磨損均勻。在高速或有沖擊載荷的情況下，小鏈輪齒最小應(yīng)有 25 齒。 （ 2）大鏈輪齒數(shù) 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 11 Z2=3= 取整 5 （ 3）實際傳動比 i= （ 4）設(shè)計功率 工況系數(shù)，查表 （ 5）單排鏈條傳遞功率 ，查表 數(shù)系數(shù) ，排數(shù)系數(shù) =1 = 6）鏈節(jié)距 p 根據(jù) ， 20r/圖 率曲線 和 定的點，應(yīng)在所選型號鏈的功率曲線下方附近（不超過直線）。結(jié)果為 10A，節(jié)距 p= （ 7）驗算小鏈輪軸直徑 查 輪中心孔最大許用直徑 （ 8）初定中心距 為優(yōu)，無張緊輪時取 i 150 K 鏈輪 =整 14鏈輪 =整數(shù) 22)輪轂長度 l l= 小鏈輪 l=14=整 46鏈輪 l=22=整 72)輪轂直徑 ， 小鏈輪 =68鏈輪 =104文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 15 10)齒寬 單排 單排 =1)齒側(cè)半徑 12)倒角寬 ，取 3)倒角深 h=4)齒側(cè)凸緣圓角半徑 =19)鏈輪公差 1)齒根圓直徑和量柱測量距極限偏差 項 目 極限偏差 孔徑 頂圓 根圓直徑 極限偏差 寬 柱測量距 極限偏差 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 16 小鏈輪齒根圓直徑 = 鏈輪齒根圓直徑 = 小鏈輪量柱測量距 大鏈輪量柱測量距 2)徑向圓跳動 小鏈輪徑向圓跳動 =面跳動 =輸機寬度的確定 根據(jù)公式， B=（ k* *v*c*）我們可知： 已知： Q=100t/h； 端面系數(shù) k=360； 物料容重 = 皮帶速度 v=s； 傾角系數(shù) c= 速度系數(shù) = 將以上各數(shù)值代入計算式 ，得： B=據(jù)計算和設(shè)計經(jīng)驗，選取 B= 1000 寬度 ，滿足 系統(tǒng)工況 要求。 4 各重要組成部分的強度校核 鋼側(cè)板的強度校核 槽鋼的選擇根據(jù)整條輸送帶上面的所有滾筒，物料的重量來定，槽鋼機架受力分析得出，由分析得出底座在平衡狀態(tài)下只受地面對其的支撐力和在其表面上物體所給的壓力。見下圖： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 17 即物料和輸送帶滾筒以及軸承等等給的壓力為 G(輸送帶滾筒重量 )+G（零部件重量） =20000N（ 10000+(100030000N; 根據(jù)槽鋼承載力計算公式： M=(M：彎矩， P 集中力， a 集中力距支座距離， c 集中力距另一支座距離， L=a+c) b h h 12（ 僅用于截面 ) f=M/W 材料的許用應(yīng)力（彈性抗拉強度 /安全系數(shù)）。 M=11960次設(shè)計初定 L 為 1000 M=13456N.M b h h 12，初定槽鋼為 100算 W 462M 1 3 4 5 6f = = = 1 2 1 2 . 3 5 1 0 a = 1 2 . 1 2 1 0 0 . 4 2 c N 算后位 270的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 抗拉強度為 375500于 270遠小于375以初定槽鋼滿足要求。 承強度的校核 根據(jù)根據(jù)條件，軸承預(yù)計壽命 163658=48720 小時 ； 1、 計算輸入軸承 （ 1）已知 n =軸承徑向反力： 初先兩軸承為角接觸球軸承 7206 。 根據(jù)課本 11軸承內(nèi)部軸向力 (2) a= 故任意取一端為壓緊端，現(xiàn)取 1 端為壓緊端 (4)計算當量載荷 據(jù)課本 （ 11 f P=據(jù)課本 11得買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 18 P1=fP(1)= P2=fp(1)= 2 故取 P= 角接觸球軸承 =3 ； 軸承運動和換向時 承受過大的沖擊負荷，或當軸承靜止時，由于機器振動等因素都會使接觸處形成凹坑。外界硬粒進入軸承內(nèi)，也可在接觸表面形成壓痕，這種永久變形量超過一定限度，就會防礙直線運動平穩(wěn)性，引起振動和噪音，振動會進一步?jīng)_擊凹坑周圍材料，造成惡性循環(huán)，使凹坑面積擴大，這種永久變形量用基本額定靜載荷限定。鋼球和套圈接觸點兩者永久變形量之和等于鋼球直徑的萬分之一時的靜載荷，定義為基本額定靜載荷 軸承使用時，沖擊力很難測定，常用選取適當?shù)撵o載荷安全系統(tǒng)來保證軸承靜載荷不超過基本額定靜載荷。選型時使軸承承受的靜載荷 0/受振動和沖擊場合 振動和沖擊工作場合 軸承由于反復(fù)承受工作載荷，首先在表面下一定深度處，強度較弱部分形成裂紋，繼而發(fā)展到接觸表面，使金屬成片狀剝落下來，這種剝落稱為疲勞剝落。在安裝、潤滑、密封正常的情況下，絕大多數(shù)軸承的破壞是疲勞破壞，一般所說的軸承壽命就是指軸承的疲勞壽命。直線軸承額定壽命規(guī)定為 5 萬米， 通過限定基本額定動載荷 C 來保證。由于軸承壽命具有分散性，即同一批材料、相同工藝生產(chǎn)、相同使用條件下的軸承壽命不相同，所以軸承基本額定動載荷 C 定義為一批相同 的軸承在相同條件下運行 5 萬米，軸承不生任何疲勞剝落現(xiàn)象所能承受的動載荷。 5 結(jié) 論 在最近的一段時間的畢業(yè)設(shè)計，使我們充分把握的設(shè)計方法和步驟，不僅復(fù)習(xí)所學(xué)的知識，而且還獲得新的經(jīng)驗與啟示，在各種軟件的使用找到的資料或圖紙設(shè)計，會遇買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 19 到不清楚的作業(yè)，老師和學(xué)生都能給予及時的指導(dǎo)，確保設(shè)計進度，本文所設(shè)計的是 20噸驅(qū)動式滾筒運輸機的優(yōu)化設(shè)計，通過初期的定題，查資料和開始正式做畢設(shè)，讓我系統(tǒng)地了解到了所學(xué)知識的重要性，從而讓我更加深刻地體會到做一門學(xué)問不易，需要不斷鉆研，不斷進取才可要做的好，總之，本 設(shè)計完成了老師和同學(xué)的幫助下，在大學(xué)研究的最感謝幫助過我的老師和同學(xué)，是大家的幫助才使我的論文得以通過。 通過此次設(shè)計，又一次提升了運用三維軟件的水平，并吸收了不少經(jīng)驗，總結(jié)為一下幾點。 有零件圖紙作圖與空想設(shè)計作圖不同，零件尺寸已經(jīng)給出，作圖時先不考慮尺寸是否真的合適，根據(jù)尺寸作出零件的三維圖，但到裝配時必須要考慮尺寸是否合適，由于紙效果不好，導(dǎo)致尺寸會有出錯，甚至有出現(xiàn)欠定義尺寸，所以，此時必須通過配合后在衡量尺寸，再進行修改，直到滿足配合要求。 工具集的確方便了作圖，通過選擇零件類型， 輸入數(shù)據(jù)，就能生成出標準零件，但有時需要用到的零件在工具集上也未必能找到，所以此時要隨機應(yīng)變，運用其他零件代替并通過修改或添加零件使其滿足要求。 作三維圖時要靈活變通，解決問題的方法總比問題多，當一種方法不能正常作圖時，試試另一種方法，這不但能完成零件制作，同時也可以培養(yǎng)出更好的作圖思路，和打破規(guī)矩的新想法。 規(guī)則的零件，要學(xué)會使用一些能夠節(jié)省時間的命令，如鏡向，陣列等，“能省則省”。 關(guān)于裝配，曾經(jīng)帶給我很大的阻礙，花了很多時間才弄清原因所在。在一可活動子裝配體上，即使活動范圍會產(chǎn)生干涉，也不能對其設(shè)定活 動范圍，如高級配合里的距離范圍，和角度范圍，即使在該活動范圍并不影響父配體，也不可設(shè)定。因為一旦設(shè)定范圍后，在父裝配體上會將子裝配體視為完全定義的模型，這樣會對子裝配體之間的配合產(chǎn)生矛盾，將不能完成裝配。 看懂圖是作圖的首要任務(wù)，看圖就是了解零件的工具，沒有工具則無法制出 零件，所以畫圖不能急于下筆，想透了零件的結(jié)構(gòu)，想透圖中的虛實線，這才是高效作圖的重中之重。進行零件建模前，一般應(yīng)進行深入的特征分析，搞清零件是由那幾個特征組成，明確各個特征的形狀，他們之間的相對位置和表面連接關(guān)系，然后按照特征的主次關(guān)系，按一定的順序進行建模。一個復(fù)雜的零件，可能是許多個簡單特征經(jīng)過相互之間的疊加、切除或相交組成。所以零件建模時，特征的生成順序十分重要，不同的建模過程雖然可以構(gòu)造出同樣的實體零件，但其造型過程及實體的構(gòu)型結(jié)構(gòu)卻直接影響到實體模型的穩(wěn)定性、可修改性、可理解性及實體模型的應(yīng)用。 尤其在二維圖紙上，我們能看到的只是零件的平面圖，而內(nèi)部特征則以虛線給予表示，另外還有零件的相貫線，這表示了各個特征相交時出現(xiàn)線段。在零件的草圖繪制過程中，必須要選好第一個草繪平面，這很關(guān)鍵，這個平面決定了往后建模的所用到的命令， 簡單的說，一個圓柱可以作一個圓形然后拉伸，也可以作一個長方體旋轉(zhuǎn)，雖然他買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 20 們的結(jié)果都一樣，但所用的草繪平面和命令就截然不同。如果我們要的是一條軸，那我們就應(yīng)該選擇第二種方法為好了。 由于此設(shè)計的零件都是比較規(guī)則的零件，所用到的命令大部分是拉伸命令和旋轉(zhuǎn)命令，而且很多零件都是擁有對稱關(guān)系，所以為了節(jié)省時間，提高效率，經(jīng)常會用到鏡向特征命令。 一張完整的工程圖應(yīng)具備以下 4 方面的內(nèi)容。 一組視圖：用一組視圖（其中包括視圖、剖視圖、斷面圖、局部放大圖）