買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 摘 要 液壓缸是液壓系統(tǒng)中最廣泛應(yīng)用的一種液壓執(zhí)行元件。液壓缸是將液壓泵輸出的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件 ,它主要是用來(lái)輸出直線運(yùn)動(dòng)。 液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)均是以液體作為工作介質(zhì)來(lái)進(jìn)行能量傳遞的傳動(dòng)方式。液壓傳動(dòng)主要是利用液體的壓力能來(lái)傳遞能量；而液力傳動(dòng)則主要是利用液體的動(dòng)能來(lái)傳遞能量。由于液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此，它被廣泛地應(yīng)用于機(jī)械制造、工程建筑、石油化工、交通運(yùn)輸、軍事器械、礦山冶金、輕工、農(nóng)機(jī)、漁業(yè)、林業(yè)等各方面。同時(shí)，也被應(yīng)用到航天航空、海洋開(kāi)發(fā)、核能工程和地震預(yù)測(cè)等各個(gè)工程技術(shù)領(lǐng)域。 本文對(duì)液壓缸參數(shù)化設(shè)計(jì)方法進(jìn)行深入系統(tǒng)的研究 ,建立液壓缸 型軟件系統(tǒng) ,主要研究成果如下 : 歸納了液壓缸的工作形式及主要安裝形式。在分析液壓缸主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上 ,建立了基于裝配的面向?qū)ο笠簤焊桩a(chǎn)品設(shè)計(jì)模型 ; 基于產(chǎn)品建模方法和面向?qū)ο蠹夹g(shù) ,建立了基于特征的液壓缸產(chǎn)品模型。研究了適用于液壓缸參數(shù)化設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)建模方法及數(shù)據(jù)庫(kù)建模技術(shù) ,并據(jù)此建立了液壓缸參數(shù)化數(shù)據(jù)庫(kù)模型及基于裝配的液壓缸參數(shù)化模型 ; 基于商用 開(kāi)發(fā)了液壓缸參數(shù)化 關(guān)鍵詞： 液壓缸 ； 液壓泵 ； 液壓傳動(dòng) ； 液力傳動(dòng) 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 of to by to of on as to of to to is to of As a of it is in so At be to in of In of of to of AD as 1. of on of up of of of of in of on of on of of 2. on on of of of a of on 3. To AD on AD a AD 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 引 言 液壓 傳動(dòng) 元件以其功率大，安裝布置簡(jiǎn)便，易于受控，操作方便舒適，故障率低，便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，非常適于結(jié)構(gòu)形態(tài)多變，工作條件惡劣的農(nóng)業(yè)機(jī)械的應(yīng)用。 液壓傳動(dòng)的基本原理：液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過(guò)液體壓力能的變化來(lái)傳遞能量，經(jīng)過(guò)各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件 (缸或馬達(dá) )把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能 ，從而驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。其中的液體稱(chēng)為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類(lèi)似。在液壓傳動(dòng)中，液壓油缸就是一個(gè)最簡(jiǎn)單而又比較完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，分析它的工作過(guò)程，可以清楚的了解液壓傳動(dòng)的基本原理。 幾十年來(lái)，液壓技術(shù)不僅在農(nóng)機(jī)，機(jī)床，工程機(jī)械，建筑機(jī)械，航天航空設(shè)備等得到越來(lái)越多的應(yīng)用，而且形成了龐大的市場(chǎng)。全世界液壓元件市場(chǎng)銷(xiāo)售額已超過(guò)二百億美元，我國(guó)液壓行業(yè)產(chǎn)值已近80 億人民幣 而液壓油缸是液壓傳動(dòng)中將液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)或往復(fù)擺動(dòng)的執(zhí)行元件，被廣泛應(yīng)用于各種液壓機(jī)械設(shè)備中。液壓油缸的設(shè)計(jì)合理性、制造質(zhì)量，直接影響整個(gè)液壓機(jī)械設(shè)備的的使用狀態(tài)，乃至整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的正常 運(yùn)行和生產(chǎn)的安全性。所以，液壓油缸的合理化設(shè)計(jì)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義 。買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 目 錄 摘 要 . I . I 引 言 . 錄 . 1 章 液壓傳動(dòng)的概述 . 1 . 1 . 1 . 1 . 1 泵） . 1 缸、液壓馬達(dá)） . 2 . 2 . 2 . 2 . 2 . 3 第 2 章 液壓缸的計(jì)算依據(jù) . 4 . 4 要參數(shù)及常用計(jì)算公式 . 6 . 6 要尺寸及面積比 . 6 壓缸活塞的理論推理和拉力 . 8 率 . 9 壓缸負(fù)載率 . 10 塞瞬間線速度 . 10 塞作用力 F . 11 塞加速度 a . 12 塞加（減）速時(shí)間 . 12 塞加（減）速行程 . 12 壓缸流量 . 13 壓缸功率 P . 13 第 3 章液壓缸的典型結(jié)構(gòu) . 14 . 14 桿型液壓缸 . 14 紋蓋型液壓缸 . 14 蘭型液壓缸 . 14 裝方式 . 14 用液壓 缸典型結(jié)構(gòu) . 16 殊結(jié)構(gòu)液壓缸 . 16 液伺服液壓缸 . 17 殊工質(zhì)液壓缸 . 18 合液壓缸 . 18 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 級(jí)液壓缸 . 18 第 4 章 液壓缸主要零部件設(shè)計(jì) . 20 筒的設(shè)計(jì)計(jì)算 . 20 要技術(shù)要求 . 20 筒結(jié)構(gòu) . 20 筒厚度計(jì)算 . 23 筒厚度驗(yàn)算 . 24 筒底部厚度計(jì)算 . 24 筒材料 . 25 筒內(nèi)壁表面加工公差和粗糙度 . 26 塞件的設(shè)計(jì)計(jì)算 . 26 塞結(jié)構(gòu)型式 . 26 封件溝槽尺寸，公差及粗糙度 . 26 料 . 26 塞尺寸及公差 . 27 塞桿的設(shè)計(jì)計(jì)算 . 27 構(gòu) . 27 塞桿直徑計(jì)算 . 28 向環(huán)的設(shè)計(jì)計(jì)算 . 31 向環(huán)主要優(yōu)點(diǎn) . 31 向環(huán)的型式 . 31 向環(huán)的尺寸不同 . 32 塞桿導(dǎo)向套 . 32 隔圈的 設(shè)計(jì)計(jì)算（限位圈） . 33 沖機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 . 34 般技術(shù)要求 . 34 構(gòu)型式 . 34 沖計(jì)算 . 36 整緩沖機(jī)構(gòu)尺寸 . 38 件 . 40 第 5 章設(shè)計(jì)主要尺寸圖紙 . 44 結(jié) 論 . 45 參考文獻(xiàn) . 46 致 謝 . 47 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 第一章 液壓傳動(dòng)的概述 介 液壓傳 動(dòng)是用液體作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞能量和進(jìn)行控 制的傳動(dòng)方式。 液壓傳動(dòng)稱(chēng)為流體傳動(dòng)，是根據(jù) 17 世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)中廣為應(yīng)用的一門(mén)技術(shù)。如今，流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志 。 用領(lǐng)域 液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、 建筑 機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車(chē)等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門(mén)及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等 等；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車(chē)）、船頭門(mén)、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測(cè)量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等 。 動(dòng)原理 液壓傳動(dòng)的基本原理：液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過(guò)液體壓力能的變化來(lái)傳遞能量，經(jīng)過(guò)各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件 (液壓缸或馬達(dá) )把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。其中的液體稱(chēng)為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的 作用和機(jī)械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類(lèi)似。 在液壓傳動(dòng)中，液壓油缸就是一個(gè)最簡(jiǎn)單而又比較完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，分析它的工作過(guò)程，可以清楚的了解液壓傳動(dòng)的基本原理。 要組成 液壓系統(tǒng)主要由：動(dòng)力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。 力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能；是液壓傳動(dòng)中的動(dòng)力部分。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 行元件（油缸、液壓馬達(dá)） 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。其中，油缸做直線運(yùn)動(dòng)，馬達(dá) 做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據(jù)需要無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液動(dòng)機(jī)的速度，并對(duì)液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。 助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件各種管接頭 (擴(kuò)口式、焊接式、卡套式）、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測(cè)壓接頭、管夾等及油箱等，它們同樣十分重要。 作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類(lèi)液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過(guò)油泵和液動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。 達(dá)符號(hào) 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 圖 1液壓系統(tǒng)表 達(dá)符號(hào) 1 油箱 7 油管 2 過(guò)濾器 8 油管 3 液壓泵 9 液壓缸 4 流量控制閥 10 工作臺(tái) 5 溢流閥 6 換向閥 狀及其展望 液壓油缸也是基于以密閉容器中的靜壓力傳遞力和功率這一原理實(shí)現(xiàn)工作目的 的。目前以其可實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速、體積小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、慣性小，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、過(guò)載保護(hù)以及良好的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化特點(diǎn)廣泛應(yīng)用工程領(lǐng)域。當(dāng)前正繼續(xù)向著節(jié)能、與微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合、運(yùn)行的可靠性、高度的集成化、高壓、低噪聲、提高密封性能等發(fā)展 。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 第 2 章 液壓缸的 計(jì)算依據(jù) 液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)化成直線運(yùn)動(dòng)機(jī)械能的執(zhí)行元件 壓缸的 分類(lèi) 液壓 缸主要分單作用液壓缸，雙作用液壓缸，緩沖式液壓缸，多級(jí)液壓缸，等，具體分類(lèi)如表 1 表 類(lèi)別 名稱(chēng) 圖形符號(hào) 說(shuō)明 單 作 用 液 壓 缸 單作用活塞液壓缸（無(wú)彈簧） 活塞僅作單向外伸運(yùn)動(dòng)，其反向內(nèi)縮運(yùn)動(dòng)由外力來(lái)完成 單作用活塞液壓缸（彈簧回程） 活塞僅作單向運(yùn)動(dòng)，其反向運(yùn)動(dòng)由彈簧力來(lái)完成 單作用伸縮液壓缸（單作用多級(jí)液壓缸） 有多個(gè)單向依次外伸運(yùn)動(dòng)的活塞（柱塞），各活塞（柱塞）逐次運(yùn)動(dòng)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)速度和推力均是變化的。其反向內(nèi)縮運(yùn)動(dòng)由外力來(lái)完成 單作用柱塞液壓缸 柱塞僅作單向外伸運(yùn)動(dòng)，其反向內(nèi)縮運(yùn)動(dòng)由外力來(lái)完成。其工作行程比單作用活塞液壓缸長(zhǎng) 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 類(lèi)別 名 稱(chēng) 圖形符號(hào) 說(shuō)明 雙 作 用 液 壓 缸 雙作用無(wú)緩沖式液壓缸 活塞作雙向運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生推，拉力?；钊谛谐探K了時(shí)不減速 不可調(diào)單向緩沖式液壓缸 活塞作雙向運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生推，拉力。活塞在一側(cè)形成終了時(shí)減速制動(dòng)，其減速值不可調(diào)。另一側(cè)行程終了時(shí)不減速 不可調(diào)雙向緩沖式液壓缸 活塞作雙向運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生推，拉力，活塞在雙側(cè)行程終了時(shí)均減速制動(dòng)，其減速值不可調(diào) 可調(diào)單向緩沖式液壓缸 活塞作雙向運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生推，拉力。活塞在一側(cè)形成終了時(shí)減速制動(dòng)，其減速值可調(diào)。另一側(cè)行程終了時(shí)不減速 可調(diào)雙向緩沖式液壓缸 活塞作雙向運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生推，拉力，活塞在雙側(cè)行程終了時(shí)均減速制動(dòng)，其減速值可調(diào) 雙活塞桿液壓缸 活塞兩端桿徑相同，活塞作正，反運(yùn)動(dòng)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)速度和推（拉）力買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 均相等 雙作用伸縮液壓缸（雙作用多級(jí)液壓缸） 有多個(gè)雙向依次運(yùn)動(dòng)的活塞，各活塞逐次運(yùn)動(dòng)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)速度和推，拉力均是變化的 以上列出的是常見(jiàn)的液壓缸分類(lèi)，未包括一些結(jié)構(gòu)或用途特殊的液壓缸。 要參數(shù)及常用計(jì)算公式 力 n，也稱(chēng)公稱(chēng)壓力，是液壓缸能用以長(zhǎng)期工作的壓力。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 表 2 液壓缸公稱(chēng)壓力（ 是動(dòng)態(tài)試驗(yàn)壓力，是液壓缸在瞬間所能承受的極限壓力。各國(guó)規(guī)范通常規(guī)定為： （ 1 3耐壓試驗(yàn)壓力 液壓缸在檢查質(zhì)量時(shí)需承受的壓力試驗(yàn)，在此壓力下不出現(xiàn)變形或破裂。各國(guó)規(guī)范多數(shù)規(guī)定為： （ 1 軍品規(guī)范為： （ 1 要尺寸及面積比 1、 缸內(nèi)徑 D 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 效于 定了液壓缸內(nèi)徑系列如表 3 表 3缸內(nèi)徑 D（ 2、 活塞桿內(nèi) 徑 d 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 表 4） 表 4活塞桿直徑 d（ 3、 活塞行程 S 國(guó) 家標(biāo)準(zhǔn) 的基本系列（見(jiàn)表 5） 表 5活塞桿行程 S 4、 面積比（即速度比） = 2 2 21 2 2 1/ / / ( )A A v v D D d (1 /4 2D /4( 22) 式中 活塞無(wú)桿側(cè)有效面積（ 2m ） 活塞有桿側(cè)有效面積（ 2m ） 1v 活塞桿伸出速度（ 2/ 2v 活塞桿退出速度（ 2/ D 活塞直徑（ d 活塞桿直徑（ 值系列案 定，如表 6 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 壓缸活塞的理論推理和拉力 以雙作用單活塞液壓缸為例，液壓油作用在活塞上 6 2 611 * 1 0 / 4 * 1 0 ( ) P D P N （ 1 當(dāng)活塞桿退回時(shí) 的理論拉力 6 2 2 622 * 1 0 / 4 ( ) * 1 0 ( ) P D d P N （ 1 表 6面 積比 當(dāng)活塞桿差動(dòng)前進(jìn)時(shí)（即活塞的兩側(cè)同時(shí)進(jìn)壓力相同的液壓油）的理論推力3:F 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 6 2 63 1 2( ) * 1 0 / 4 * 1 0 ( ) A P i d P N （ 1 以上三式中 D 活塞直徑（即液壓缸 內(nèi)徑）（ m） d 活塞桿直徑（ m） 供油壓力（ 率 t 1、 機(jī)械效率m，由各運(yùn)動(dòng)件摩擦損失所造成。在額定壓力下，通?？扇 2、 容積效率v，由各密封件泄露所造成，通常 容積效率為： 圖 2 液壓缸活塞受力示意圖 裝彈性體密封圈時(shí)：v 1 裝活塞環(huán)時(shí)： v 3、 作用力效率d：由排出口背壓所產(chǎn)生的反向作用力而造成。 活塞外 推時(shí)： 1 1 2 2 1 1/d P A P A P A （ 1 活塞向內(nèi)拉時(shí)： 2 2 1 1 2 2/d P A P A P A （ 1 式中 1P 當(dāng)活塞外推時(shí)，為進(jìn)油壓力；當(dāng)活塞向內(nèi)拉時(shí) ,為排油壓力（ 2P 當(dāng)活塞桿外推時(shí) ，為排油壓力；當(dāng)活塞環(huán)內(nèi)拉時(shí)，為進(jìn)油壓力（ 12 同前。 當(dāng)排油直接回油箱時(shí)： d 1. 4、 總效率t買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 t=m 壓缸負(fù)載率 為實(shí)際使用推力（或拉力）與理論額定推力（或拉力）的比值 ： =實(shí)際使用推力（或拉力） /理論額定推力（或拉力） (1這值是用以衡量液壓缸在工作時(shí)的負(fù)載，通常采用 對(duì)有些用途也可取 活塞瞬間線速度 v 活塞瞬間線速度 v v = /m/s） (1式中 液壓缸瞬時(shí)體積流量（ 2 / A 活塞的有效作用面積 當(dāng) 數(shù)時(shí)， v=常數(shù)。但實(shí)際上，活塞在行程兩端各有一個(gè)加速階段或一個(gè)減速階段，見(jiàn)圖 3 圖 3 活 塞線速度隨時(shí)間的變化 2活塞最高時(shí)線速度塞在行程的中間大部分保持恒速，在活塞桿外推時(shí)，活塞的最高線速度為 m a x 1 1 1/ ( / )vV q A m s （ 1 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 式中 1 桿外推時(shí)的體積 流量 2( / ) 活塞桿內(nèi)拉時(shí) m a x 2 2 2/ ( / )vV q A m s （ 1 式中 2 桿內(nèi)拉時(shí)的體積流量 2( / ) 3活塞平均線速度mV/ T( / ) （ 1 式中 S 活塞行程（ m） T 活塞在單一方向的全行程時(shí)間（ s） 活塞最高線速度與平均線速度可按下式計(jì)算 / （ 1 式中 活塞線速度系數(shù) 活塞最高線速度 過(guò)低的最大線速度可能造成爬行，不利于正常工作，故。 塞作用力 F 液壓缸在工作適，活塞的作用力 F，必須克服各項(xiàng)阻力， f F F （ N） （ 1 式中 外負(fù)載阻力（包括外摩擦阻力在內(nèi)） （ N） ； F 回油阻力（ N），當(dāng)油流會(huì)郵箱時(shí)，可以近似取F=0，如果回油存在背壓，則當(dāng)桿外推時(shí)，可按式（ 計(jì)算當(dāng)桿內(nèi)拉時(shí)，可按式（ 1算；當(dāng)活塞差動(dòng)前進(jìn)時(shí)，在推力3此不 必計(jì)算； 密封圈摩擦阻力 （ N）； 活塞 在啟動(dòng)，制動(dòng)或換向時(shí)的慣性力（ N）， 在加速時(shí)，取 +1F，在減速時(shí)，取 恒速時(shí)，取1F=0。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 專(zhuān)業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無(wú)憂 密封圈摩擦阻力 6( ) 1 0f D D d dF f p D b k d b k （ N） （ 1 式中 f 密封圈摩擦系數(shù)，按不同潤(rùn)滑條件， 可以取 f = p 密封圈兩側(cè)壓力差 （ ； 分別為活塞及活塞桿密封圈寬度 (m)； 分別 為活塞和活塞桿密封圈摩擦修正系數(shù) ， “ O”型密封圈； 緊型密封圈； 型密封圈； 活塞加速度 a 活塞加速度或減速度 2/ ( / ) m m s（ 1 式中 m 為活塞及負(fù)載重量（ 為活塞及負(fù)載慣性力（ N） 活塞加速度 +”，減速度為“ -”。 塞加（減）速時(shí)間 如圖 2 作為活塞簡(jiǎn)化運(yùn)動(dòng)規(guī)律，則活塞的加速度和減速度時(shí)間 分別為 at v a（ s） （ 1 dt v a（ s） （ 1 塞加（減）速行程 如仍以圖 2作為活塞簡(jiǎn)化運(yùn)動(dòng)規(guī)律，活塞的加速及減速行程分別為 2 /2a t（ m） (12 /2a t(m) （ 1 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 40133982