買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 I 摘 要 帶式輸送機自它誕生以來，經過 200 多年不斷完善和改進，已進入電力，冶金，煤炭，化工，礦山，港口等各行各業(yè)之中。其機構簡單，輸送物料范圍廣，輸送量大，運距長，對線路適應性強，裝卸料十分方便，可靠性高，營運費低廉，基建投資省，耗能低，效率高，維修費少。 本設計為 鋼絲繩芯式帶式輸送機，采用機頭雙滾筒驅動，在保證滾筒不發(fā)生打滑的前提下來傳遞較大的功率，降低輸送帶的張力和提高使用壽命。文中根據第二滾筒圍包角用足，依此算出輸送機的各種參數，進行結構設計。由于傾角較大，按第二滾筒圍包角用足進行等驅動 功率單元法分配，本設計采用 1:1 分配，得出尾部張力最小，根據布置原則，張緊裝置一般布置在輸送帶張力最小處，所以本文采用重載車式張緊裝置進行張緊。如今，帶式輸送機正向長距離、高帶速、大功率、大運量的大型化方向發(fā)展，使其在煤炭行業(yè)得到廣泛應用。 關鍵詞 帶式輸送機 雙滾筒驅動 張緊 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 he as 00 is it is to it is to of is it in X of in do of In to to is to : 1 is it is to is in of to s to of of in 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 錄 摘 要 . I . 1 章 緒 論 . 1 言 . 1 式輸送機的發(fā)展史 . 1 外帶式輸送機的發(fā)展 . 1 內帶式輸送 機的發(fā)展 . 2 內外帶式輸送機的差距 . 2 式輸送機的發(fā)展趨勢 . 3 式輸送機的分類 . 3 式輸送機的特點及應用 . 4 第 2 章 帶式輸送機的整體設計方案 . 5 案的確定 . 5 作原理 . 7 第 3 章 帶式輸送機的主要部件與功能 . 10 送帶 . 10 送帶的發(fā)展 . 10 送帶的種類及差異 . 10 送帶的要求 . 11 絲繩芯輸送帶 . 11 緊裝置 . 12 緊裝置的作用 . 12 緊 裝置的分類及特點 . 12 輥 . 14 輥的結構及作用 . 14 輥的選擇 . 14 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 掃裝置 . 16 掃器的作用 . 16 掃器的形式 . 16 動滾筒、改向滾筒 . 17 動滾筒的分類 . 17 向滾筒的選取 . 18 形脹套 . 19 架的設計與選取 . 20 頭探架 . 20 間 支架 . 20 第 4 章 帶式輸送機的設計計算 . 21 計參數 . 21 據實際輸送量計算帶寬 . 21 行阻力 . 23 引力及運行功率 . 28 送帶張力計算 . 29 送帶強度驗算 . 31 筒直徑的確定 . 31 動裝置的選型及計算 . 32 動機的選型 . 32 力偶合器的選型 . 32 速器的選型 . 33 軸器的選型 . 36 動器的選型及計算 . 37 緊力計算 . 40 輥的選取 . 41 載荷計算 . 41 載荷計算 . 43 結 論 . 45 致 謝 . 46 參考文獻 . 47 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 第 1 章 緒 論 前言 帶式輸送機自 1795 年被發(fā)明以來，經過兩個世紀的發(fā)展，已被電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行業(yè)廣泛采用。特別是第三次工業(yè)革命帶來了新材料、新技術的采用，使帶式輸送機的發(fā)展步入了一個新紀元。當今，無論從輸送量、運距、經濟效益等各 方面來衡量，以成為全國爭先發(fā)展的行業(yè)。隨著我國工業(yè)生產自動化程度的不斷提高， 帶式輸送機 這 一類古老、經濟適用而又現(xiàn)代化的 連續(xù) 輸送機械， 是國民經濟中不可缺少的關鍵設備 1。 帶式輸送機的發(fā)展史 皮帶運輸 機 有著 200 多年的發(fā)展史 ， 影響 深遠。 自 1972 年圓管膠帶輸送機誕生后就在國外迅速普及，到 2004 年已有 70 余 種運輸機在世界各地生產并使用。 進入 21 世紀， 我國 發(fā)明了可伸縮、可升降的圓管膠帶輸送機；氣墊式圓管膠帶輸送機 ； 中摩式圓管膠帶輸送機和圓管膠帶輸送機用高溫耐 熱膠帶、無縫托輥組 12。 外帶式輸送機的發(fā)展 國外帶式輸送機技術發(fā)展的很快，其主要表現(xiàn)在 2 個方面：一方面是帶式輸送機的功能多元化、應用范圍擴大化；另一方面是帶式輸送機本身的技術與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向 。 其核心技術是開發(fā)應用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性 。買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 內帶式輸送機的發(fā)展 在 “ 八五 ” 期間，通過國家一條龍 “ 日產萬噸綜采設備 ” 項目的實施，帶 式輸送機的技術水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產 品 開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備、高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內空白，并對帶式輸送機的減低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以 核心的可編程電控裝置，驅動系統(tǒng)采用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器。 內外帶式輸送機的差距 功率帶 式輸送機的技術關鍵是動態(tài)設計與監(jiān)測，它是制約大型帶式輸送機發(fā)展的核心技術。 離長且多機驅動，必須采用軟起動方式來降低輸送機制動張力，特別是多電機驅動時。 我國工作面順槽可伸縮帶式輸送機最大裝機功率為，國外產品可達 ，國產帶式輸送機的裝機功率約為國外產品的 % 4030 ，固定帶式輸送機的裝機功率相差更大。 。 我國帶式輸送機最大運量為 3000t/h ，國外已達 5500t/h 。 我國帶式輸送機為 1400國外最大為 1830 隨著高產高效工作面的不斷出現(xiàn)，要求順槽可伸縮帶式輸送機機尾隨著工作面的快速推進而快速自移。 但對機尾自移的要求是一樣的既要滿足輸送機正常工作時防滑的要求，又要滿足在輸送機不停機的情況下實現(xiàn)快速自移。 我國采用封閉式儲帶結構和絞車 張緊 為主，張緊小車易脫軌，輸送帶易跑偏，輸送帶伸縮時，托輥小車不自移，需人工推移，檢修麻煩。國外采用結構先進的開放式儲帶裝置和高精度的大扭矩、買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3 大行程自動張緊設備，托輥小車能自動隨輸送帶伸縮到位。輸送帶 不 易跑偏，不會出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。 命上的差距 帶 抗 拉 強 度 。 我 國 生 產 的 織 物 整 芯 阻 燃 輸 送 帶 最 高 為2500N/國外為 3150N/鋼絲繩芯阻燃輸送帶最高為 4000N/國外為 7000N/ 我國輸送帶接頭強度為母帶的 % 6550 ，國外達母帶的 % 7570 。 我國輸送機托輥壽命為 2 萬 h ，國外托輥壽命 95 萬 h ，國產托輥壽命僅為國外產品的 % 4030 。 我國為調速型液力偶合器和硬齒面減速器，國外傳動方式多樣，如 統(tǒng)、 控傳動系統(tǒng)等，控制精度較高。 式輸送機的發(fā)展趨勢 高運輸能力 。 機多用化 帶式輸送機的分類 按外形分，帶式輸送機可分為 國現(xiàn)行標準是 75型帶式輸送機有固定式和移動式兩大類。 機實際上是兩個槽形帶式輸送機相扣在一起，即在普通槽形帶式輸送機再加上一條壓帶，各有一套驅動裝置驅動，或者共用一套。 平行橡膠帶再冷粘或硫化上波紋擋邊在兩 邊，中間隔一段用橡膠隔板分開成斗形。在轉彎處用壓輪壓住波紋擋邊外緣，買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4 它能垂直提升，適用于散料干料，如料濕便會卸不干凈，故機頭處裝有振打器。 加上是用許多橡膠袋串聯(lián)在一起，袋口向內翻，外形如波紋擋 邊輸送機。 料裝入輸送帶后，輸送帶兩邊合攏成立 式橢圓形，將輸送帶兩邊吊掛于小滑車上，滑車裝在工字縱梁上，用鋼絲繩牽引滑車拖動輸送帶運動，在機頭和機尾處均設有大轉盤，使輸送帶打開或合攏，有如上山纜車裝置。驅動裝置也裝在機頭。 式圓管形帶式輸送機。該機輸送帶卷成圓管型運料，可在拖輥上運行，也可在瓷輥上運行，所以稱為固定式 1。 式輸送機又可分為三大類 輸送帶全由托輥支撐運轉。 送帶靠氣墊、磁墊 、水墊支撐運轉。 電動機驅動變?yōu)橹本€電動機驅動方式，轉子線圈放在帶內，釘子線圈放在帶外，當轉子運轉時輸送帶也就運動了 1。 帶式輸送機的特點及應用 帶式輸送機是有撓性牽引構件的連續(xù)運輸機械，具有結構簡單，輸送物料范圍廣，輸送量大，運距長，對線路適應性強，裝卸料十分方便，可靠性高，營運費低廉，基建投資省，能耗低，維修費少等特點，廣泛應用于化工、煤炭、冶金、建材、電力、輕工、糧食及交通運輸等部門 18。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 5 第 2 章 帶式輸送機的整體設計方案 方案的提出 隨著現(xiàn)代化大型煤礦礦井的發(fā)展，煤礦井下用帶式輸送機在向大功率、大運量、長距離方向發(fā)展，本設計為 鋼絲繩芯式帶式輸送機，與普通帶式輸送機相比其特點如下： 帶式輸送機的運輸長度主要取決于膠帶的抗拉強度。普通膠帶受其抗拉強度的限制，不能滿足長距離運輸的要求，而鋼絲繩芯膠帶的 拉伸強度大，抗沖擊好，壽命長，使用伸長小，成槽性好，耐曲撓性好 ， 適于長距離 運輸。 運輸能力大。鋼繩芯膠帶內的鋼繩柔軟且為縱向排列，放在托輥上的成槽性好，因此它的生產率高，運輸 能力大。只要適當的提高帶速，增大帶寬，生產率將會急劇上升。 鋼繩芯膠帶輸送機比汽車、火車的爬坡能力大，故能縮短運輸距離，減少基建工程量和投資，縮短施工時間。 鋼繩芯膠帶為單層結構，故柔軟，彈性好，耐沖擊，彎曲疲勞小，工作時更能適應在托輥上運行。同時因為單機長度長，在同樣使用年限中膠帶受沖擊，受彎曲次數少，因此使用壽命長，一般可達十年左右。 在運輸量相同的條件下，可減小帶寬，節(jié)省投資。 帶式輸送機按外形分為平行和槽形帶式輸送機、夾帶式輸送機、 波紋擋邊斗式、波紋擋邊袋式、吊裝式蛋管形、固定式圓管形。按驅動方式分為有輥式、無輥式、直線驅動方式。本設計采用固定槽形帶式輸送機，并且全程輸送帶全由托輥支撐運轉。 帶式輸送機從整體看，有頭部驅動、頭尾驅動和多驅動三種類型。由于本設計用于井下向上運輸，選擇頭部驅動，并且由設計參數 可知本輸送機比較長，所以選擇頭部雙滾筒驅動即兩部電動機 、液力偶合器、減速買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 6 器、聯(lián)軸器等。也就是兩個滾筒各用一臺電動機，稱之為雙滾筒分別驅動。 雙滾筒驅動功率分配的原則有張力最小分配和比例分配 兩種。 （ a） （ b） （ c） 圖 2 驅動裝置布置示意圖 a 頭部驅動： b 頭尾驅動： c 多驅動 張力最小分配是指傳遞一定的牽引力，輸送帶的張力最小。按照此原則分配的優(yōu)點是，傳遞一定的牽引力時 ，使輸送帶張力最小，有利于輸送帶運行，但缺點是很難選到合適的電動機，且兩滾筒所用的電動機功率不同、減速器不同、設計和使用不便。 比例分配是將比例將總功率分到兩個滾筒上，通常采用 1： 1 和 2： 1 兩種。按照 2： 1 分配是將相遇點一側的滾筒 1 的功率按兩倍于滾筒 2 分配，按這種方法分配的優(yōu)點是滾筒即可使用相同的電動機、減速器及有關設備，又可充分發(fā)揮滾筒 1 的摩擦牽引力。傳遞同樣牽引力時，所需輸送帶的張力大。缺點是滾筒 1 需要兩套電動機和減速器，占地面積大。按照 1： 1 分配是兩滾筒功率相同，各為總功率的 種分配的優(yōu)點是電 動機、減速器及有關設備完全一樣，運轉維護方便。 因此本設計采用雙滾筒分別驅動，并且按照等功率驅動單元法進行 1： 1分配。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 7 工作原理 鋼絲繩芯式帶式輸送機屬于高強度帶式輸送機，適用于散狀物料大運量和長距離的輸送，可輸送松散密度 m 的物料。其工作原理如圖 2示，其主要組成部分是：膠帶，托輥，傳動滾筒，拉緊裝置，制動器及頭尾清掃裝置。輸送帶繞經頭部雙滾筒驅動、改向滾筒、拉緊滾筒、導料滾筒連接成封閉環(huán)形，用張緊裝置 將它們張緊，在驅動裝置的驅動下，靠膠帶與驅動滾筒之間的摩擦力，使輸送機連續(xù)運轉，從而達到將貨物由一個地方運到另一個地方的目的。 圖 2 鋼絲繩芯帶式輸送機工作原理圖 1 膠帶； 2 傳動滾筒； 3 換向滾筒； 4 托輥； 5 拉緊裝置 鋼絲繩芯式帶式輸送機是大運量、傾角較大、長距離、膠帶張力很大的礦山首選，主要用于平巷、斜井。根據我的設計參數以及應用范圍本設計采用兩套傳動裝置，其作用是將電動機的 轉矩傳給膠帶，使膠帶連續(xù)運行的裝置，由電動機、傳動滾筒、液力偶合器、減速器和聯(lián)軸器等組成。由于本設計是長距離、大功率、高帶速的輸送機，滿足電動機無載起動，輸送帶的加、減速度特性任意可調，能滿足頻繁起動的需要，過載保護，并且各電動機的負荷均衡。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 8 圖 2 機頭部 圖 2機頭部，包括電動機、液力偶合器、減速器、聯(lián)軸器、傳動滾筒等，其中液力偶合器置于電動機和減速器之間，用花鍵連接，聯(lián)軸器置于減速器和傳動滾筒之間用花鍵連接起來。是通過電動機的輸出 軸將其動力通過液力偶合器傳遞給減速器輸入軸，用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器將減速器輸出軸與傳動滾筒的輸入軸連接起來，靠滾筒與輸送帶的摩擦傳遞牽引力，將電動機的動力傳遞給膠帶，由于輸送帶式撓性牽引構件，滾筒驅動的帶式輸送機依靠輸送帶與滾筒間的摩擦傳遞牽引力。為增大滾筒的摩擦牽引力可以從以下三個方面著手： 加大輸送帶的拉緊力，以增大輸送帶在驅動滾筒分離點的張力。 增加圍包角。 增加摩擦系數，在驅動滾筒表面包覆高摩擦材料。 圖 2 機身部 圖 2 機身部由中間架和托輥組成，中間架是剛性的具有斜撐的支腿組成。托輥是承托輸送帶，使輸送帶的垂度不超過限定值，保證輸送機平買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 9 穩(wěn)運行并且通過尾部張緊裝置將其拉緊把物料從一個地方運到另一個地方，中間機身每十組設置 7 組正常 形托輥， 2 組 形前傾托輥，一組錐形上調心托輥，防止跑偏。 圖 2 機尾部 圖 2機尾部，尾部接料處布置緩沖托輥，起緩沖作用以減少對輸送帶的壓力，保護輸送帶，延長其使用壽命。尾部用重載車拉緊利用自身重力和重物進行拉緊，接收物料將物料運到頭部導料滾筒將物料卸下。 頭部安裝重錘清掃器，尾部安裝回程清掃器將輸送帶清掃干凈，延長輸送帶、滾筒等的使用壽命。本設計為大運量、長距離、輸送帶張力大，所以在頭部和尾部均放置過渡段，過渡段就是布置過渡托輥的地方，本文選用 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 10 第 3 章 帶式輸送機的主 要部件與功能 輸送帶 輸送帶在帶式輸送機中既是承載機構又是牽引機構，它不僅要有承載能力，還要有足夠的強度。 送帶的發(fā)展 輸送帶最初是由傳送帶發(fā)展而來，早在 1768 年就已被發(fā)現(xiàn)，但它是帆布帶。 1858 年出現(xiàn)了增強骨架， 1868 年出現(xiàn)了兩層骨架的橡膠輸送帶， 1892年才解決了橡膠輸送帶成槽能力，后來又發(fā)明了合成纖維，將棉與尼龍或聚酯紗合捻作經線，提高了輸送帶的成槽性和強度。隨后發(fā)明了鋼絲繩芯阻燃帶。 送帶的種類及差異 輸送帶是由芯體和覆蓋層構成，芯體要承受拉力 ，覆蓋層保護不受損傷和腐蝕。芯體的材料有織物和鋼絲繩兩類?？椢镄倔w有多層帆布粘合的及整體編織的兩種。織物芯體的材質有棉、尼龍和聚酯。覆蓋層的材料有橡膠和塑料兩種。鋼絲繩芯輸送帶屬于橡膠輸送帶。 整體編織芯體的輸送帶與多層粘合的相比，強度相同時，整編芯體的厚度小，柔性好，耐沖擊性好、使用中不會發(fā)生層間剝落，但是伸長率高，使用時需要有較大的拉緊行程。鋼絲繩芯體是由許多柔軟的細鋼絲繩相隔一定間距排列，用與鋼絲繩有良好粘合性的膠料粘合而成，見圖 3示。鋼絲繩芯輸送帶的強度高，抗沖擊性和抗彎曲疲勞性能好；伸長率小 ，需要的拉緊行程小。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 11 送帶的要求 通過上述，本設計采用鋼絲繩芯式輸送帶 ，而輸送帶的壽命由輸送的物料和使用條件決定，對輸送帶的要求是： 長率低； 伸長率有一定限制； 疲勞性高。 絲繩芯輸送帶 鋼絲繩芯帶 由芯膠，鋼絲繩，覆蓋層和邊膠構成 ，如 圖 3示，其特點是 拉伸強度大，抗沖擊好，壽命長，使用伸長小，成槽性好，耐曲撓性好。適于長距離，大運程，高速度輸送物料 。 圖 3 鋼絲繩芯體橫斷面 圖 3 鋼絲繩芯輸送帶 鋼絲繩芯輸送帶的連接，是將被連接帶端兩端頭的鋼絲繩互相搭接，用買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 12 橡膠硫化法粘結在一起，即二級錯位搭接。鋼絲繩芯輸送帶接頭的硫化，應將兩個帶端繩芯上的橡膠剝落并打磨干凈，將兩端的鋼絲繩按一定的排列方式錯位搭接。在鋼絲繩的間隙中加中間膠條，然后在搭接的鋼絲繩上，鋪中間膠片和覆蓋膠片。最后蓋上上、下墊板，進行硫化。 拉緊裝置 緊裝置的作用 拉緊裝置是是輸送帶 具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動滾筒間產生摩擦力使輸送帶不打滑，保證帶式輸送機正常運轉必不可少的重要部件，它的功能有： 摩擦力將傳動滾筒的圓周力傳遞出來。 止輸送帶在托輥間距內過分松弛而喪失槽形，引起物料和輸送帶跑偏，增加運行阻力。 間長了輸送帶會自動伸長，而且在過度工況下發(fā)生永久伸長。 緊裝置對其拉力產生重大影響。 緊裝置的分 類及特點 拉緊裝置可分為固定式拉緊裝置和自動式拉緊裝置兩大類： 定式拉緊裝置分重錘式、重載車式、固定絞車式。重錘式拉緊是靠重錘及車架自身重量將滾筒車架朝下拉緊，滾筒車架在下分支作垂直位移，拉緊力不變，適用于張力不太大的上運輸送機。固定絞車式是依據電動絞車通過滑輪組用鋼絲繩牽引滾筒車架，采用普通的拉力計控制，不能自動控制絞車，在開機前、停機后，可以開動絞車，是車架有位移，改變拉緊力，而在運轉中絞車不開，車架無位移，但拉緊力隨輸送帶張力變化而自行變化，不能保持恒定，適用于水平運輸或小傾角向 上運輸送機。重載買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 13 車式見 表 3示。 括自動絞車式拉緊，它是電動絞車，通過滑輪組用鋼絲繩牽引滾筒車架，采用電磁傳感器測力計給出電信號，可以在輸送機運轉是自動控制絞車，在開車、停車后及運轉中可以使?jié)L筒車架有位移，拉緊力可以變化，也可以保持恒定，適用于慣性力大，拉緊力大，并需要控制拉緊力的輸送機、下運輸送機及大型水平輸送機。 表 3緊裝置 型式 結構特點 拉緊性質 拉緊力 緊速度 m/s 適用范圍 重載車式 靠車上重塊及自重將滾筒車架朝斜下方向拉緊 滾筒車架有位移，但張緊力不變 包括車重和重塊 拉緊速度快 只適用大于 12 傾角的上運輸送機 本設計為向上運輸的輸送機傾角為 14 ， 所以拉緊裝置選用重載車式張緊，見圖 3示。 圖 3緊裝置 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 14 輥 輥的結構及作用 托輥是帶式輸送機的重要部件，作用是支撐輸送帶和物料重量，主要包括托輥軸、密封件、軸承座、棍皮、軸承等。托輥的密封形式是托輥的設計要點，其作用是防塵、放水，使軸承 有良好的工作環(huán)境。如圖 3示。 圖 3輥結構 1 軸； 2 輥皮； 3 軸承； 4 軸承座； 5 密封圈； 6 內外密封圈； 7 擋圈 輥的選擇 托輥的選擇與以下因素有關：載荷的大小及特征、輸送帶的寬度與速度、使用條件、輸送機的工作制度、被輸送物料的性質、預定的軸承壽命、維修制度等。 托輥按用途分有承載托輥（見圖 3示）、調心托輥（見圖 3示）、緩沖托輥（見圖 3示）。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 15 圖 3載托輥及托輥架 圖 3沖托輥 圖 3沖托輥 本設計上托輥選用 35。 槽形托輥，在頭尾部安裝 20過渡托輥，每十組托輥中有一組調心托輥，兩組前傾托輥，其余為正常槽形托輥，在尾部受料處安裝緩沖托輥，回程段安裝平行下托輥。 調心托輥的作用是用于調整輸送買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 16 帶跑偏，防止蛇行，保證輸送帶穩(wěn)定運行。槽形托輥是為了增大輸送帶的承載斷面，將承載段的輸送帶用短托輥成槽形斷面。 下托輥是一個長托輥，因為回程為無載段，不要求增大裝載量。 掃裝置 掃器的作用 輸送帶輸送的材料往往帶有粘性物質，其中一部分會粘在輸送帶工作面上，在卸料時不能卸掉，粘著物料便進入空行段的下托輥上，把托輥弄臟并年由這些附著物。物料進入托輥殼體內，從而增大軸承座上的徑向載荷和軸向載荷，使軸承快速磨損，托輥殼體粘上物料會撕裂和拉毛輸送帶的面膠，加速輸送帶磨損毀壞。如果粘著物進入機尾改向滾筒，就會粘在滾筒表面上，越粘越多，附著力也越來越大，結果造成輸送機跑偏，增加輸送帶磨損，由此可見輸送機清掃器的 作用不容忽視，對輸送帶、滾筒、托輥等的壽命都可以延長。 掃器的形式 提高清掃器能力的措施有很多，總的思路是使清掃器經久耐磨、具有較高彈性、清掃效果好、避免輸送帶受損、延長其使用壽命。清掃器分為單刮板式或多刮板清掃器、旋轉式輸送帶清掃器、螺旋式清掃器、自動補償式旋轉式清掃器、噴水器和刮水器。 本設計在機頭是用重錘清掃器（見圖 3示），機尾使用回程清掃器（見圖 3示）。此類頭部清掃器安裝應使從輸送帶上清掃下來的物料能落人卸料溜槽內或能收集起來進行處理，一般彈簧或配重的單刮板或多刮板清掃器 應安裝在輸送帶剛離開滾筒之后的位置上。尾部清掃器安裝在輸送帶剛離開滾筒之后輸送帶的空載段上。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 17 圖 3錘清掃器 1 刮板； 2 壓板； 3 清掃器架； 4 固定座； 5 重軸組件； 6 重錘 圖 3程清掃器 1 吊桿； 2 彈簧； 3 刮板； 4 壓板 動滾筒、改向滾筒 動滾筒的分類 傳動滾筒是傳遞帶式輸送機功率的圓柱形筒，是靠摩擦向輸送帶傳遞牽引力的滾筒，是傳遞動力的 主要部件。 按驅動方式分為外驅動式，即驅動裝置放在傳動滾筒外面，減速器直接同傳動滾筒輸入軸相聯(lián)和內驅動式，即將驅動裝置全部放在傳動滾筒內，又稱電動滾筒。 按軸承內孔大小來分，傳動滾筒可分為輕型， （孔徑在 ）； 中型，（孔徑在 ）；和重型，（孔徑在 ）；按外形分，傳動滾筒可分為：鼓形滾筒，買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 18 用鋼板卷圓焊接而成，中間部分筒徑大于兩邊筒徑約幾毫米，目的是防止輸送帶跑偏。葉片式滾筒是由許多 橫向葉片組成，目的是便于清潔輸送帶。溝槽膠面滾筒，滾筒的護面開上菱形、人字形、直線形、環(huán)形、梯形。 本設計選用人字形包膠滾筒（即用機械方法包上一層橡膠）（見圖 3示），其目的是增大摩擦系數和便于排出粘著物料。 圖 3字形包膠滾筒 圖 3動滾筒結構圖 向滾筒的選取 改向滾筒僅作為引導輸送帶改變方向或者增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角的圓柱形筒。改向滾筒不承擔轉矩，結構比較簡易。改向滾筒用于改變輸送帶運行方向，由于 180 改向 是一般放在尾部或者垂直拉緊裝置處， 90改向放在垂直裝置的上訪，增面滾筒一般用于小于或等于 場合。并且改向滾筒按承載能力分輕型、中型、中型，分檔直徑分別為 、買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 19 、 ，結構型式與傳動滾筒一致。 本設計選用裸漏光鋼面滾筒，選用 180 度的改向滾筒，直徑分別為 頭部導料滾筒和尾輪， 3 個增面滾筒直徑為 改向滾筒。 形脹套 50 年代末以來，滾筒的幅板已采用了變截面結構，輪殼與軸之間已采用無鍵連接，即環(huán)形脹套結構，簡稱脹套器。環(huán)形脹套分51 Z 種，具有以下特點： 的槽截面 沒有削弱，因而可降低盈利集中系數值。 軸受力合理，比鍵連接可采用較小的軸截面。 向定位可調整，拆裝維修方便。 低對輪殼和軸的加工精度要求。 環(huán)形脹套的結構 如圖 3示： 圖 3 環(huán)形脹套結構圖 它是由內外環(huán)及前后壓環(huán)等組成。使用時，在螺釘擰緊力矩的作用下，前后壓環(huán)互相靠近，其錐面迫使帶開口的外環(huán)漲大，內環(huán)縮小，從而使其與輪殼和軸形成過盈配合而起到連接作用。本設計采用 3Z 型，它的承載能力大，適宜受扭矩負荷，可用于重型滾筒。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 20 機架的設計與選取 機架是承受滾筒、托