買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 1 目   錄  摘要  . 3 . 4 第 1 章  緒論  . 5 程設(shè)計(jì)的目的  . 5 計(jì)內(nèi)容及基本要求  . 5 論分析與設(shè)計(jì)計(jì)算：  . 5 樣技術(shù)設(shè)計(jì)  . 5 制技術(shù)文件：  . 5 程設(shè)計(jì)題目  . 6 計(jì)步驟  . 6 動(dòng)設(shè)計(jì)  . 6 力設(shè)計(jì)  . 6 構(gòu)設(shè)計(jì)  . 6 第 2 章  設(shè)計(jì)內(nèi)容  . 7 制轉(zhuǎn)速圖  . 7 定各變速組齒輪齒數(shù)  . 7 輪計(jì)算  . 7 畫傳動(dòng)系統(tǒng)圖如下：  . 9 力參數(shù)及軸頸計(jì)算  . 9 輪模數(shù) 的計(jì)算  . 12 頸間距  . 12 承選擇  . 12 輪的設(shè)計(jì)  . 13 第 3 章  校核  . 14 輪校核  . 14 軸彎曲剛度校核  . 16 承校核  . 17 第 4 章  結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)  . 19 構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案  . 19 開圖及其布置  . 19  軸（輸入軸）的設(shè)計(jì)  . 19 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 2 輪塊設(shè)計(jì)  . 20 輪塊設(shè)計(jì)  . 20 他問題  . 21 動(dòng)軸的設(shè)計(jì)  . 21 軸組件設(shè)計(jì)  . 22 部分尺寸的選擇  . 22 軸軸承  . 22 軸與齒輪的連接  . 23 滑與密封  . 24 他問題  . 24 設(shè)計(jì)總結(jié) . 25 參考文獻(xiàn) . 26 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 3 摘要  設(shè)計(jì)機(jī)床的主傳動(dòng)變速系統(tǒng)時(shí)首先利用傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法求出理想解和多個(gè)合理解。根據(jù)數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)及主軸功率與轉(zhuǎn)矩特性要求，分析了機(jī)電關(guān)聯(lián)分級(jí)調(diào)速主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理和方法。從主傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)網(wǎng)入手，確定最佳機(jī)床主軸功率與轉(zhuǎn)矩特性匹配方案，計(jì)算和校核相關(guān)運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)。本說(shuō)明書著重研究機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟和設(shè)計(jì)方法，根據(jù)已確定的運(yùn)動(dòng)參數(shù)以變速箱展開圖的總中心距最小為目標(biāo)，擬定變速系統(tǒng)的變速方案，以獲得最優(yōu)方案以及較高的設(shè)計(jì)效 率。在機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)中，為減少齒輪數(shù)目，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，縮短軸向尺寸，用齒輪齒數(shù)的設(shè)計(jì)方法是試算，湊算法，計(jì)算麻煩且不易找出合理的設(shè)計(jì)方案。本文通過(guò)對(duì)主傳動(dòng)系統(tǒng)中三聯(lián)滑移齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)的分析與研究，繪制零件工作圖與主軸箱展開圖及剖視圖。  關(guān)鍵詞 ： 分級(jí)變速；主軸功率；滑移齒輪 。  全套設(shè)計(jì)  加  401339828 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 4 he of to to of of to of as up of in to of In in to of is of to to of 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 5 第 1 章  緒論  程設(shè)計(jì)的目的  1通過(guò)設(shè)計(jì)，能夠運(yùn)用所學(xué)過(guò)的基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的有關(guān)理論知識(shí)，及生產(chǎn) 到鞏固、加深和拓展所學(xué)知識(shí)的目的。  2通過(guò)設(shè)計(jì)，分析比較機(jī)械系統(tǒng)中的某些典型機(jī)構(gòu)，進(jìn)行選擇和改進(jìn)；結(jié)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并編寫技術(shù)文件；完成系統(tǒng)主傳動(dòng)設(shè)計(jì)，達(dá)到學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)步驟和方法的目的。  3通過(guò)設(shè)計(jì)，掌握查閱相關(guān)工程設(shè)計(jì)手冊(cè)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和資料的方法，達(dá)到積累設(shè) 計(jì)知識(shí)和設(shè)計(jì)技巧，提高學(xué)生設(shè)計(jì)能力的目的。  4通過(guò)設(shè)計(jì)，獲得機(jī)械系統(tǒng)基本設(shè)計(jì)技能的訓(xùn)練，提高分析和解決工程技術(shù)問題的能力，并為進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)創(chuàng)造一定的條件。  計(jì)內(nèi)容及基本要求  論分析與設(shè)計(jì)計(jì)算：  （ 1）機(jī)械系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)方案的分析，最佳功能原理方案的確定。  （ 2）根據(jù)總體設(shè)計(jì)參數(shù)，進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)和計(jì)算。  （ 3）根據(jù)設(shè)計(jì)方案和零部件選擇情況，進(jìn)行有關(guān)動(dòng)力計(jì)算和校核。  樣技術(shù)設(shè)計(jì) ：  （ 1）選擇系統(tǒng)中的主要機(jī)件。  （ 2）工程技術(shù)圖樣的設(shè)計(jì)與繪制。   制技術(shù)文件：  （ 1）對(duì)于課程設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行自我經(jīng)濟(jì)技術(shù)評(píng)價(jià)。  （ 2）編制設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書。  買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 6 程設(shè)計(jì)題目  分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)  技術(shù)參數(shù)：  0r/15r/ Z=7 級(jí)；公比為 動(dòng)機(jī)功率 P=3機(jī)轉(zhuǎn)速 n=1430r/計(jì) 步驟  動(dòng)設(shè)計(jì)  運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)：根據(jù)給定的極限轉(zhuǎn)速、變速級(jí)數(shù)、及公比值，確定其轉(zhuǎn)速范圍、轉(zhuǎn)速數(shù)列、結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)，繪制轉(zhuǎn)速圖和傳動(dòng)系統(tǒng)圖，確定齒輪齒數(shù)，計(jì)算轉(zhuǎn)速誤差。  力設(shè)計(jì)  動(dòng)力計(jì)算：根據(jù)給定的有關(guān)參 數(shù)，確定各傳動(dòng)件的計(jì)算轉(zhuǎn)速；確定各傳動(dòng)軸和主軸的軸徑，確定并驗(yàn)算各傳動(dòng)齒輪的模數(shù)，計(jì)算主軸的合理跨距；對(duì)靠近主軸的傳動(dòng)軸進(jìn)行剛度校核，并驗(yàn)算該軸上軸承的壽命。  構(gòu)設(shè)計(jì)   校核一個(gè)齒輪（最小的），校核主軸（彎矩，扭矩）  買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 7 第 2 章  設(shè)計(jì)內(nèi)容  制轉(zhuǎn)速圖  :)4(2227:)3(321m i nm a 提供的參數(shù)得公比轉(zhuǎn)速調(diào)整范圍定各變速組齒輪齒數(shù)  輪計(jì)算  滿足要求驗(yàn)算由此可得中最小齒輪的齒數(shù)應(yīng)該在基本組齒輪齒數(shù)的計(jì)算,415;12010060;201820:;40;201;352560;251:;60,;21;1('2'11m i n'3222'11112'222'111文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 8 滿足要求驗(yàn)算由此可得中最小齒輪的齒數(shù)應(yīng)該在計(jì)算第一擴(kuò)大組齒輪齒數(shù)的,412;12010072;201824:;48;241;363672;361:72,;21;1:)2('2'12m i n'2222'21112'222'111小齒輪的齒數(shù)應(yīng)該在第二擴(kuò)大組齒輪齒數(shù)：,420;12010090;201818:;72,18;52;37:;90;41;('2'12m i n'22'112'222'111速校驗(yàn)  )1(10%1 0 0| 標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速 標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速實(shí)際轉(zhuǎn)速公式：  合格%0%100|63  買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 9 畫傳動(dòng)系統(tǒng)圖如下：  力參數(shù) 及軸頸計(jì)算  :m i n/56m i n/5)1(3/413/zm i 軸     序     號(hào)  電動(dòng)機(jī) (0) I 軸        計(jì) 算 轉(zhuǎn) 速r/430 900 450 160 56 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 10 齒輪 副 的計(jì)算轉(zhuǎn)速如下 : 齒輪序號(hào)  I(20) 0) 0) 計(jì)算轉(zhuǎn)速  900r/50r/24r/(4 5 0 2 1 1 5 9 9 6 5 9 0 0 3 0 5 6 3(2(44440   計(jì)算各軸的扭矩率如下計(jì)算各傳動(dòng)軸的輸出功齒滾齒滾齒滾帶買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 11  /592;30752:;450;5162/故主 軸 主 軸 端受,主 軸軸 和尾架各承受一,的工件上此力作用于 頂 力作用于5033;50210:45,)80;70;)900:a:m i n ;/160;330;m i n ;/450;226;m i n ;/900;11;:(91)4(22212114444前后軸承的剛度為分別如下和前后支撐得支反力設(shè)半切削力理想跨距計(jì)算初取懸伸量選用兩端支撐故取主軸內(nèi)孔徑對(duì)于普通機(jī)床則平均直徑取后端直徑，選取主軸前軸徑選取軸圓整取代入公式得取軸圓整取代入公式得取軸圓整取代入公式得取軸該軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速該軸的傳遞功率注由公式擇軸徑的計(jì)算以及鍵的選1016;450590,)選用平鍵假設(shè)成立式中文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 12 輪模數(shù)的計(jì)算     4(1 6 3 3 8mm i n/160;4;20;8:33m; 6 3 3 8mm i n/450;0;8:23m;2(1 6 3 3 8mm i n/900;3;20;8:1;106;m i n )/();()1(1 6 3 3 8(;475,45)1(322取軸取軸取軸小齒輪齒數(shù)大小齒輪齒數(shù)比齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率數(shù)按接觸疲勞計(jì)算齒輪模號(hào)鋼頸間距  承選擇  （ 1）軸 I：由于大輪不受軸向力，故選用深溝球軸承 6006 （ 2）軸  軸 I 相似，因此選用深溝球軸承 6305 （ 3）軸  受軸向力作用，所以選用深溝軸承 6305 （ 4）軸 軸是傳動(dòng)系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部分，既受到徑向力  又受軸向力的作用。所以選用圓錐滾支軸承 30215和 雙列圓柱滾子軸承 ：由前面受力情況的分析，選用的軸承所能承受的載荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于  其受到的實(shí)際載荷，所以符合強(qiáng)度要求。  買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 13 輪的設(shè)計(jì)  ,4)1( 時(shí)取一天工作為工作系數(shù)確定計(jì)算功率  i )12(118)003;20173180(500;41042V)6(;500)5(/25m /  0 0 0(16000D)3(Vm i n ,/(確定壓軸力帶初拉力：）確定單根（圓整取查表得：帶的根數(shù)）確定（合格校核小帶輪包角圓整）計(jì)算實(shí)際中心距（取標(biāo)準(zhǔn)值）（）帶的長(zhǎng)度計(jì)算初定中心距合格取帶速度校核則取帶型查表得取和由選擇帶的型號(hào)額買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 14 第 3 章  校核  輪校核  直角圓柱齒輪的應(yīng)力驗(yàn)算公式：  軸序號(hào)  I I I I V 輪齒數(shù)  25 20 35 40 32 20 45 57 41 120 59 80 模數(shù)  3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 分度圓  75 60 105 120 96 60 135 171 164 80 236 320 齒頂圓直徑  81 66 111 126 102 66 141 177 172 88 244 328 齒根圓直徑  54 70 226 310 接觸應(yīng)力驗(yàn)算公式為  1212 ( 1 ) H E H  Z b d u                  彎曲應(yīng)力驗(yàn)算公式為  13212 F F a s a  Y                   式中   主動(dòng)軸傳遞 的 轉(zhuǎn)矩（ ；  K 載荷系數(shù)， K= v K K；  買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 15 u 傳動(dòng)比， u 1， “ ”用于外嚙合， “ ”用于內(nèi)嚙合；  d 1 齒輪分度圓直徑（    b 齒寬（ ；  m 齒輪模數(shù) （ ；  d 齒寬系數(shù)， d=b/ d 1；   齒輪齒數(shù)；   彈性系數(shù)；   節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)；  Z 接觸強(qiáng)度重合度系數(shù)；   齒形系數(shù)；   應(yīng)力修正系數(shù)；  Y 彎曲強(qiáng)度重合度系數(shù)；  H 許用接觸應(yīng)力（   F 許用彎曲應(yīng)力（   合格；合格；級(jí)；合格，初設(shè)齒）例子（以執(zhí)行軸的最小齒輪為o s)721181(,1i n/450;24m;3m;2080;202023213131傳動(dòng)軸上的彎曲載荷   齒輪傳動(dòng)軸同時(shí)受輸入扭矩的齒輪驅(qū)動(dòng)力 齒輪為直齒圓柱齒輪 時(shí) ，其嚙合角 =20，齒面摩擦角 ，則  7( ) 2 . 1 2 1 0 ( )Q Q Nm z n或                   買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 16 式中   N 該齒輪傳遞的全功率 （ ；  m 該齒輪的模數(shù) （   z 該齒輪的齒數(shù) （ 齒 ） ；  n 該傳動(dòng)軸的計(jì)算工況轉(zhuǎn)速 （ r/， n= n=其中   該軸輸入扭矩齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速 。  637  7185 軸彎曲剛度校核  （ 1）主軸剛度符合要求的條件如下：  a 主軸的前端部撓度 0 . 0 0 0 2 5 2 5 0 . 1 0 5 b 主軸在前軸承處的傾角 0 . 0 0 1 r a d容 許 值 軸 承 c 在安裝齒輪處的傾角 0 . 0 0 1 r a d容 許 值 齒  (2)計(jì)算如下：  3 3 0 80前支撐為雙列圓錐滾子軸承，后支撐為雙列圓柱滾子軸承，跨距 L=450當(dāng)量外徑     21 = 0430 主軸剛度：  買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 17 因?yàn)?di/5/255=以孔對(duì)剛度的影響可忽略；  4442410)80430(03)()(103 44度要求：主軸的剛度可根據(jù)機(jī)床的穩(wěn)定性和精度要求來(lái)評(píng)定  承 校核  選用的是深溝球軸承軸承 6305  其基本額定負(fù)荷為 于該軸的轉(zhuǎn)速是定值 n=355r/以齒輪越小越靠近軸承，對(duì) 軸承的要求越高。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，應(yīng)該對(duì)軸未端的軸承進(jìn)行校核。  齒輪的直徑            d=180 軸傳遞的轉(zhuǎn)矩         550T=輪受力             20890188002 據(jù)受力分析和受力圖可以得出軸承的徑向力為  1672111 ll 由于不受軸向力，按 機(jī)械設(shè)計(jì)表 10紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 18 為  0.1有：  1 6 71 6 p  N  軸承的壽命    因?yàn)?21  ，所以按軸承 3的受力大小計(jì)算：  3 9 0 0 000)34216200(45060 10)(6010 3616 能滿足要求。  買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 19 第 4 章  結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)  構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案  設(shè)計(jì)主軸變速箱的結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)件（傳動(dòng)軸、軸承、帶輪、齒輪、離合器和制動(dòng)器等）、主軸組件、操縱機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑密封系統(tǒng)和箱體及其聯(lián)結(jié)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與布置，用一張展開圖和若干張橫截面圖表示。課程設(shè)計(jì)由于時(shí)間的限制，一般只畫展開圖。  主軸變速箱是機(jī)床的重要部件。設(shè)計(jì)時(shí)除考慮一般機(jī)械傳動(dòng)的有關(guān)要求外，著重考慮以下幾個(gè)方面的問題。  精度方面的要求，剛度和抗震性的要求，傳動(dòng)效率要求，主軸前軸承處溫度和溫升的控制，結(jié)構(gòu)工藝性，操作方便、安全、可靠原則，遵循 標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的原則。  主軸變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)整個(gè)機(jī)床設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)中不可避免要經(jīng)過(guò)反復(fù)思考和多次修改。在正式畫圖前應(yīng)該先畫草圖。目的是：  1）  布置傳動(dòng)件及選擇結(jié)構(gòu)方案。  2）  檢驗(yàn)傳動(dòng)設(shè)計(jì)的結(jié)果中有無(wú)干涉、碰撞或其他不合理的情況，以便及時(shí)  改正。  3）  確定傳動(dòng)軸的支承跨距、齒輪在軸上的位置以及各軸的相對(duì)位置，以確  定各軸的受力點(diǎn)和受力方向，為軸和軸承的驗(yàn)算提供必要的數(shù)據(jù)。  開圖及其布置  展開圖就是按照傳動(dòng)軸傳遞運(yùn)動(dòng)的先后順序，假想將各軸沿其軸線剖開并將這些剖切面平整展開在同一個(gè)平面上。  I 軸上裝的摩擦離合器和變速齒輪。有兩種布置方案，一是將兩級(jí)變速齒輪和離合器做成一體。齒輪的直徑受到離合器內(nèi)徑的約束，齒根圓的直徑必須大于離合器的外徑，負(fù)責(zé)齒輪無(wú)法加工。這樣軸的間距加大。另一種布置方案是離合器的左右部分分別裝在同軸線的軸上，左邊部分接通，得到一級(jí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，右邊接通得到三級(jí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)。這種齒輪尺寸小但軸向尺寸大。我們采用第一種方案，通過(guò)空心軸中的拉桿來(lái)操縱離合器的結(jié)構(gòu)。  總布置時(shí)需要考慮制動(dòng)器的位置。制動(dòng)器可以布置在背輪軸上也可以放在其他軸上。制動(dòng)器不要放在轉(zhuǎn)速太低軸上， 以免制動(dòng)扭矩太大，是制動(dòng)尺寸增大。  齒輪在軸上布置很重要，關(guān)系到變速箱的軸向尺寸，減少軸向尺寸有利于提高剛度和減小體積。   軸（輸入軸）的設(shè)計(jì)  將運(yùn)動(dòng)帶入變速箱的帶輪一般都安裝在軸端，軸變形較大，結(jié)構(gòu)上應(yīng)注意加強(qiáng)軸的剛度或使軸部受帶的拉力（采用卸荷裝置）。 I 軸上裝有摩擦離合器，由于組成離合器的零件很多，裝配很不方便，一般都是在箱外組裝好 們采用的卸荷裝置一般是把軸承裝載法蘭盤上， 通過(guò)法蘭盤將帶輪的拉力傳遞到箱壁上。  車床上的反轉(zhuǎn)一般用于加工螺紋時(shí)退刀。車螺紋時(shí)，換向頻率較高。實(shí)現(xiàn)政反轉(zhuǎn)的變買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 20 換方案很多，我們采用正反向離合器。正反向的轉(zhuǎn)換在不停車的狀態(tài)下進(jìn)行，常采用片式摩擦離合器。由于裝在箱內(nèi)，一般采用濕式。  在確定軸向尺寸時(shí)，摩擦片不壓緊時(shí)，應(yīng)留有 間隙，間隙應(yīng)能調(diào)整。  離合器及其壓緊裝置中有三點(diǎn)值得注意：  1）  摩擦片的軸向定位：由兩個(gè)帶花鍵孔的圓盤實(shí)現(xiàn)。其中一個(gè)圓盤裝  在花鍵上，另一個(gè)裝在花鍵軸上的一個(gè)環(huán)形溝槽里，并轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)花 鍵齒，和軸上的花鍵對(duì)正，然后用螺釘把錯(cuò)開的兩個(gè)圓盤連接在一起。這樣就限制了軸向和周向德兩個(gè)自由度，起了定位作用。  2）  摩擦片的壓緊由加力環(huán)的軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)，在軸系上形成了彈性力的封閉  系統(tǒng)，不增加軸承軸向復(fù)合。  3）  結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使加力環(huán)推動(dòng)擺桿和鋼球的運(yùn)動(dòng)是不可逆的，即操縱力撤  消后，有自鎖作用。  I 軸上裝有摩擦離合器，兩端的齒輪是空套在軸上，當(dāng)離合器接通時(shí)才和軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。但脫開的另一端齒輪，與軸回轉(zhuǎn)方向是相反的，二者的相對(duì)轉(zhuǎn)速很高（約為兩倍左右）。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮這點(diǎn)。  齒輪與軸之 間的軸承可以用滾動(dòng)軸承也可以用滑動(dòng)軸承?；瑒?dòng)軸承在一些性能和維修上不如滾動(dòng)軸承，但它的徑向尺寸小。  空套齒輪需要有軸向定位，軸承需要潤(rùn)滑。  輪塊設(shè)計(jì)  輪塊設(shè)計(jì)  齒輪是變速箱中的重要元件。齒輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)是周期性變化的。也就是說(shuō)，作用在一個(gè)齒輪上的載荷是變化的。同時(shí)由于齒輪制造及安裝誤差等，不可避免要產(chǎn)生動(dòng)載荷而引起振動(dòng)和噪音，常成為變速箱的主要噪聲源，并影響主軸回轉(zhuǎn)均勻性。在齒輪塊設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮這些問題。  齒輪塊的結(jié)構(gòu)形式很多，取決于下列有關(guān)因素：  1）  是固定齒輪還是滑移齒輪；  2）  移 動(dòng)滑移齒輪的方法；  3）  齒輪精度和加工方法；  變速箱中齒輪用于傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。它的精度選擇主要取決于圓周速度。采用同一精度時(shí)，圓周速度越高，振動(dòng)和噪聲越大，根據(jù)實(shí)際結(jié)果得知，圓周速度會(huì)增加一倍，噪聲約增大 6 工作平穩(wěn)性和接觸誤差對(duì)振動(dòng)和噪聲的影響比運(yùn)動(dòng)誤差要大，所以這兩項(xiàng)精度應(yīng)選高一級(jí)。  為了控制噪聲，機(jī)床上主傳動(dòng)齒輪都要選用較高的精度。大都是用 7 6 6，圓周速度很低的，才選 8 7 7。如果噪聲要求很嚴(yán)，或一些關(guān)鍵齒輪，就應(yīng)選 6 5 5。當(dāng)精度從7 6 6提高到 6 5 5時(shí)，制造費(fèi)用將顯著提高。  不同精 度等級(jí)的齒輪，要采用不同的加工方法，對(duì)結(jié)構(gòu)要求也有所不同。  8 級(jí)精度齒輪，一般滾齒或插齒就可以達(dá)到。  7 級(jí)精度齒輪，用較高精度滾齒機(jī)或插齒機(jī)可以達(dá)到。但淬火后，由于變形，精度將下買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 21 降。因此，需要淬火的 7級(jí)齒輪一般滾（插）后要剃齒，使精度高于 7，或者淬火后在衍齒。  6 級(jí)精度的齒輪，用精密滾齒機(jī)可以達(dá)到。淬火齒輪，必須磨齒才能達(dá)到 6級(jí)。  機(jī)床主軸變速箱中齒輪齒部一般都需要淬火。  他問題  滑移齒輪進(jìn)出嚙合的一端要圓齒，有規(guī)定的形狀和尺寸。圓齒和倒角性質(zhì)不同，加工方法和畫法也不一樣，應(yīng)予注意。  選擇齒輪 塊的結(jié)構(gòu)要考慮毛坯形式（棒料、自由鍛或模鍛）和機(jī)械加工時(shí)的安裝和定位基面。盡可能做到省工、省料又易于保證精度。  齒輪磨齒時(shí)，要求有較大的空刀（砂輪）距離，因此多聯(lián)齒輪不便于做成整體的，一般都做成組合的齒輪塊。有時(shí)為了縮短軸向尺寸，也有用組合齒輪的。  要保證正確嚙合，齒輪在軸上的位置應(yīng)該可靠。滑移齒輪在軸向位置由操縱機(jī)構(gòu)中的定位槽、定位孔或其他方式保證，一般在裝配時(shí)最后調(diào)整確定。  動(dòng)軸的設(shè)計(jì)  機(jī)床傳動(dòng)軸，廣泛采用滾動(dòng)軸承作支撐。軸上要安裝齒輪、離合器和制動(dòng)器等。傳動(dòng)軸應(yīng)保證這些傳動(dòng)件或機(jī)構(gòu)能正 常工作。  首先傳動(dòng)軸應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度。如撓度和傾角過(guò)大，將使齒輪嚙合不良，軸承工作條件惡化，使振動(dòng)、噪聲、空載功率、磨損和發(fā)熱增大；兩軸中心距誤差和軸芯線間的平行度等裝配及加工誤差也會(huì)引起上述問題。  傳動(dòng)軸可以是光軸也可以是花鍵軸。成批生產(chǎn)中，有專門加工花鍵的銑床和磨床，工藝上并無(wú)困難。所以裝滑移齒輪的軸都采用花鍵軸，不裝滑移齒輪的軸也常采用花鍵軸。  花鍵軸承載能力高，加工和裝配也比帶單鍵的光軸方便。  軸的部分長(zhǎng)度上的花鍵，在終端有一段不是全高，不能和花鍵空配合。這是加工時(shí)的過(guò)濾部分。一般尺寸花鍵的滾刀 直徑刀5 85  機(jī)床傳動(dòng)軸常采用的滾動(dòng)軸承有球軸承和滾錐軸承。在溫升、空載功率和噪聲等方面，球軸承都比滾錐軸承優(yōu)越。而且滾錐軸承對(duì)軸的剛度、支撐孔的加工精度要求都比較高。因此球軸承用的更多。但是滾錐軸承內(nèi)外圈可以分開，裝配方便，間隙容易調(diào)整。所以有時(shí)在沒有軸向力時(shí)，也常采用這種軸承。選擇軸承的型號(hào)和尺寸，首先取決于承載能力，但也要考慮其他結(jié)構(gòu)條件。  同一軸心線的箱體支撐直徑安排要充分考慮鏜孔工藝。成批生產(chǎn)中，廣泛 采用定徑鏜刀和可調(diào)鏜刀頭。在箱外調(diào)整好鏜刀尺寸，可以提高生產(chǎn)率和加工精度。還常采用同一鏜刀桿安裝多刀同時(shí)加工幾個(gè)同心孔的工藝。下面分析幾種鏜孔方式：對(duì)于支撐跨距長(zhǎng)的箱體孔，要從兩邊同時(shí)進(jìn)行加工；支撐跨距比較短的，可以從一邊（叢大孔方面進(jìn)刀）伸進(jìn)鏜桿，同時(shí)加工各孔；對(duì)中間孔徑比兩端大的箱體，鏜中間孔必須在箱內(nèi)調(diào)刀，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能避免。  既要滿足承載能力的要求，又要符合孔加工工藝，可以用輕、中或重系列軸承來(lái)達(dá)到支撐孔直徑的安排要求。  兩孔間的最小壁厚，不得小于 5 10以免加工時(shí)孔變形。  花鍵軸兩端裝軸承的軸頸尺寸至少有一個(gè)應(yīng)小于花鍵的內(nèi)徑。  一般傳動(dòng)軸上軸承選用 G 級(jí)精度。  買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 22 傳動(dòng)軸必須在箱體內(nèi)保持準(zhǔn)確位置，才能保證裝在軸上各傳動(dòng)件的位置正確性，不論軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，是否受軸向力，都必須有軸向定位。對(duì)受軸向力的軸，其軸向定位就更重要。  回轉(zhuǎn)的軸向定位（包括軸承在軸上定位和在箱體孔中定位）在選擇定位方式時(shí)應(yīng)注意：  1）  軸的長(zhǎng)度。長(zhǎng)軸要考慮熱伸長(zhǎng)的問題，宜由一端定位。  2）  軸承的間隙是否需要調(diào)整。  3）  整個(gè)軸的軸向位置是否需要調(diào)整。  4）  在有軸向載荷的 情況下不宜采用彈簧卡圈。  5）  加工和裝配的工藝性等。  軸組件設(shè)計(jì) &n