買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交 流 401339828 或 11970985 - 1 - 掘進(jìn)機(jī)箱體加工工藝及組合機(jī)床設(shè)計(jì) 摘 要 掘進(jìn)機(jī)箱體是掘進(jìn)機(jī)的重要零件。箱體的結(jié)構(gòu)形式雖然多種多樣，但仍有共同的特點(diǎn) :形狀復(fù)雜、壁薄且不均勻，內(nèi)部呈腔形，加工部位多，加工難度大，既有精度要求較高的孔系和平面，也有許多精度要求較低的緊固孔。因此，一般中型機(jī)床制造廠用于箱體類零件的機(jī)械加工勞動(dòng)量約占整個(gè)產(chǎn)品加工量的 15%20%。 這次的設(shè)計(jì)內(nèi)容就是掘進(jìn)機(jī)箱體的加工及組合機(jī)床的設(shè)計(jì)。根據(jù) 便、經(jīng)濟(jì)、合埋的加工上藝，并從中選掃兩道上序進(jìn)行夾具和組合機(jī)床的設(shè)計(jì)，總的來說就是編排一套科 學(xué)、方便、經(jīng)濟(jì)、合理的加上方案，加工出高質(zhì)量的掘進(jìn)機(jī)箱體，并使其加上成本盡可能降到最低。 關(guān)鍵詞：掘進(jìn)機(jī)、箱體、孔系、組合機(jī)床、夾具。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交 流 401339828 或 11970985 - 2 - is se se of is of of of 5% 0%. is to at a on of is a of a it to a 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交 流 401339828 或 11970985 - 3 - 目 錄 摘 要 緒論 3 一、零件分析及設(shè)計(jì)任務(wù)書 1 進(jìn)機(jī)箱體的工藝分析 1 進(jìn)機(jī)箱體零件的工藝要求及工藝分析 1 進(jìn)機(jī)箱體的技術(shù)要求 1 要設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)要求 1 二、工藝規(guī)程的制定 2 進(jìn)機(jī)箱體材料及毛坯 3 產(chǎn)類型及工藝特征 3 位基準(zhǔn)的選擇 3 藝路線的擬定 4 坯機(jī)械加工余量及工序尺寸確定 6 要切削用量的確定 7 三、車 圓及其端面組合機(jī)床的總體設(shè)計(jì) 9 合機(jī)床結(jié)構(gòu)方案的確定 9 合機(jī)床的特點(diǎn) 9 外圓及其端面組合機(jī)床配置型式的選擇 10 合機(jī)床配置 10 床加工精度 11 加工零件工序圖 11 外圓及其端面組合機(jī)床總圖的繪制 11 床裝料高度的確定 14 具輪廓尺寸的確定 14 合機(jī)床通用部件的選擇 14 四、專用夾具設(shè)計(jì) 15 件定位分析 15 件定位的基本原理 15 件定位方案 15 件的具體定位方法及其定位元件的選擇 15 位誤差的分析與計(jì)算 16 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交 流 401339828 或 11970985 - 4 - 緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 17 緊設(shè)計(jì)及操作的簡(jiǎn)要說明 19 結(jié)論 致謝 參考文獻(xiàn) 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交 流 401339828 或 11970985 - 5 - 緒 論 掘進(jìn)機(jī)是用于開鑿平直地下 巷道 的機(jī)器。掘進(jìn)機(jī)分為開敞式掘進(jìn)機(jī)和護(hù)盾式掘進(jìn)機(jī)。價(jià)格一般在上億元人民幣。主 要由行走機(jī)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、裝運(yùn)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)載機(jī)構(gòu)組成。隨著行走機(jī)構(gòu)向前推進(jìn)，工作機(jī)構(gòu)中的切割頭不斷破碎巖石，并將碎巖運(yùn)走。有安全、高效和成巷質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，但造價(jià)大，構(gòu)造復(fù)雜，損耗也較 大。 19 世紀(jì)中葉，西方的文明陶醉于鐵路的修建。夢(mèng)想家們?cè)诘貓D上畫滿彎曲的路線。然而，人類的夢(mèng)想一次又一次被大山阻隔。諸如阿爾卑斯山脈那樣連綿峰巒，不斷向人們提出挑戰(zhàn)。繞過這些阻礙費(fèi)時(shí)費(fèi)力。理想的方法是勇往直前，開鑿隧道。但這意味著巨大的支出。隧道工程的工作面之小，大部分時(shí)間浪費(fèi)在工序銜接上，時(shí)間就是金錢，隧道工程費(fèi)時(shí)費(fèi)力的表現(xiàn)確實(shí) 讓人心寒。解決方法是明顯的：建造一臺(tái)大機(jī)器。加大機(jī)器動(dòng)力，把工業(yè)革命帶入地先驅(qū)者是一個(gè)是叫亨利 毛瑟（ 比利時(shí)工程師。他在 1845 年得到撒丁國(guó)王的許可修建一條連接法國(guó)和意大利的鐵路。毛瑟在國(guó)際采礦業(yè)具有顯赫聲名和超強(qiáng)自信。他對(duì)爬越山口的方案不以為然，堅(jiān)持要走直線，尤其是在著名的 口附近，要以隧道穿越 。毛瑟的 “ 片山機(jī) (” 1846 年在都靈附近的一個(gè)軍工廠組裝成形。他龐大而復(fù)雜，體積超過一節(jié)火車頭。他有一百多個(gè)鉆頭。整個(gè)機(jī)器儼然就 是凸輪，拉桿，活塞和彈簧的叢林。不論實(shí)用與否，它確實(shí)是沉思的產(chǎn)物。機(jī)器建成后，來自各地的參觀者絡(luò)繹不絕，視其為歷史的紀(jì)念碑。掘進(jìn)機(jī)需要巨大的推進(jìn)力。這些能量是在隧道外產(chǎn)生的并通過復(fù)雜的機(jī)械連接到工作面。隧道越深，連接就越長(zhǎng)，而傳輸過程中的能量損失也就越大。看起來 “ 片山機(jī) ” 早晚會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而僵死洞中。自信的毛瑟相信車到山前必有路，但持懷疑態(tài)度的人也沒有被說服。十年之后，有賴于大為改進(jìn)的隧道通風(fēng)技術(shù)，一條隧道緊鄰毛瑟路線，采用爆破法技術(shù)得以修建。 毛瑟的 “片山機(jī) ”雖然沒有經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，但卻是公認(rèn)世界上第一臺(tái) 以后的 30 年，設(shè)計(jì)試制了各式各樣的 13 臺(tái)，均有所進(jìn)步，但都不能算成功。比較成功的是 1881 年波蒙特開發(fā)的壓縮空氣式 用于英吉利海峽隧道直徑為 勘探導(dǎo)坑，共掘進(jìn)了 3。從 1881 1926 年間，一些國(guó)家又先后設(shè)計(jì)制造了 21 臺(tái)掘進(jìn)機(jī)之后，因受當(dāng)時(shí)技術(shù)條件的限制，掘進(jìn)機(jī)的開發(fā)處于停滯狀態(tài)。 1930 年前后，人們已經(jīng)要放棄了。隧道掘進(jìn)技術(shù)的專家芭芭拉 斯塔克悲觀地預(yù)言： “未來二十年 .至沒有。也不會(huì)再建造類似機(jī)械 。 天然巖石都有程度不等的裂縫。當(dāng)滾 刀（當(dāng)時(shí)稱為切割輪）緊壓巖面的時(shí)候，壓力總是集中在巖石最薄弱的部分，使他們最先破碎。當(dāng)滾刀轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小的裂縫會(huì)不斷擴(kuò)展，進(jìn)一步分裂巖石。這就是滾刀破巖原因。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交 流 401339828 或 11970985 - 6 - 目前，在世界范圍內(nèi)的掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)商有 30 余家，已生產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)約 700 多臺(tái)，最具實(shí)力的是美國(guó)羅賓斯公司、德國(guó)維爾特公司、海瑞克公司，加拿大羅威特公司(。國(guó)外硬巖掘進(jìn)機(jī)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，結(jié)構(gòu)上不斷完善，有敞開式、單護(hù)盾、雙護(hù)盾等不同類型，以適應(yīng)不同的地質(zhì)條件。在國(guó)外使用掘進(jìn)機(jī)施工隧洞 已很普遍，尤其是 3上的長(zhǎng)隧洞，業(yè)主在招標(biāo)書中明確規(guī)定要求投標(biāo)商必須采用掘進(jìn)機(jī)施工。 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，掘進(jìn)機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、隧道等行業(yè)中。特別是在隧道行業(yè)中，掘進(jìn)機(jī)發(fā)揮著越來越重要的作用。 1851 年，美國(guó)工程師 計(jì)設(shè)計(jì)了世界上第一臺(tái)連續(xù)掘進(jìn)的隧道掘進(jìn)機(jī)（ 。但由于設(shè)計(jì)存在難以克服的滾刀問題， 以與當(dāng)時(shí)剛誕生的鉆爆法相媲美，無用武之地 ;1956 年，美國(guó)的 照 設(shè)計(jì)，采用滾刀，解決了第一臺(tái) 刀其問題，獲得了成功。從此， 以推廣。總的說來， 進(jìn)技術(shù)是目前世界上最為先進(jìn)的隧道開挖方法，已成為未來隧道建設(shè)總的發(fā)展趨勢(shì)。它綜合匯集了計(jì)算機(jī)、新材料、自動(dòng)化、信息化、系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)等高新技術(shù)，在一定程度上反映了一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力與科技水平。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交 流 401339828 或 11970985 - 7 - is of is of is in by As A is In 9th of On is as to is to of in is of is a is a is to He 845 s to a In to to in a in to 1846 a He is a He 00 or it of of it as is in a to is in of is or in be on 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交 流 401339828 或 11970985 - 8 - a to by no it is in BM 0 BM a 3 881 BM in .1 m, 1881 926 1 at by of is 1930 to . t of is on of to ob in 0, 00 s OM to to of in is km in of is in in is an 851, s as to to 956, of BM to BM is 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交 流 401339828 或 11970985 - 9 - of It as in a a s 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 第 1 頁 共 20 頁 掘進(jìn)機(jī)箱體加工工藝及組合機(jī)床設(shè)計(jì) 一、零件分析及設(shè)計(jì)任務(wù)書 （一）箱體零件分析及設(shè)計(jì)任務(wù)書 類 箱體類零件是機(jī)器或部件的基礎(chǔ)零件，它將機(jī)器或部件中的軸、套、齒輪等有關(guān)零件組成一個(gè)整體，使它們之間保持正確的位置關(guān)系，并按照一定的傳動(dòng)關(guān)系，并按照一定的傳動(dòng)關(guān)系協(xié)調(diào)地傳遞運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力。因此，箱體的加工質(zhì)量將直接影響機(jī)器或部件的精度、性能和壽命。 常見的箱體類零件有：機(jī)床主軸箱、機(jī)床進(jìn)給箱、變速箱體、減速箱體、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和機(jī)座等。根據(jù)箱體零件的結(jié)構(gòu)形式不同，可分為整體式箱體和分離式箱體兩大類。前者是整體鑄造、整體加工，加工困難，但裝配精度高；后者可分別制造，便于加工和裝配，但增加了裝配工作量。 箱體的結(jié)構(gòu)形式雖然多種多樣，但仍有共同的主要特點(diǎn)：形狀復(fù)雜、壁薄且分布不均勻，內(nèi)部呈腔形，加工部位多，加工難度大，既有精度要求高的孔系和平面，也有許多精度要求較低的緊固孔。因此，一般中型機(jī)床制造廠用于箱體類零件的機(jī)械加工勞動(dòng)量約占整個(gè)產(chǎn)品加工量的 15% 20% （二） 零件的技術(shù)要求 零件簡(jiǎn)圖如圖 1 所示。該零件的加工要求高，加工面的數(shù)量很多，并且種類繁多，有車外圓面，車端面，鉆孔，攻螺紋 ，擴(kuò)孔，車倒角，鉆斜油孔等，位置、形狀、尺寸、精度都各有要求 （三） 主要內(nèi)容以及設(shè)計(jì)要求 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是掘進(jìn)機(jī)箱體加工工藝及組合機(jī)床設(shè)計(jì)，要對(duì)零件進(jìn)行分析研究，查閱相關(guān)設(shè)計(jì)參考文獻(xiàn)，制定零件的加工工藝規(guī)程，并選擇 1 2 道工序進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)同時(shí)還要根據(jù)某一道工序圖，進(jìn)行一臺(tái)組合機(jī)床的設(shè)計(jì)，既要繪制組合機(jī)床的聯(lián)系尺寸圖，又要繪制本道工序的工序圖。最后根據(jù)這道工序在組合機(jī)床上的加工進(jìn)行專用夾具的設(shè)計(jì)，并繪制出夾具裝配圖，還要對(duì)夾具的主要零件進(jìn)行設(shè)計(jì)，并繪制出夾具的主要零件的零件圖 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中要遵循科學(xué)、端正的設(shè)計(jì)態(tài)度 來進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的方案要合理，設(shè)計(jì)的加工裝配性要好，還要進(jìn)行必要的計(jì)算和校核。繪制的圖紙要圖面整潔，視圖要齊全，布局要合理，紙條、文字等均要按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 第 2 頁 共 20 頁 圖 1 掘進(jìn)機(jī)箱體零件簡(jiǎn)圖 二、工藝規(guī)程的制定 零件加工的工藝規(guī)程就是 一系列不同工序的綜合。由于生產(chǎn)規(guī)模和具體情況的不同對(duì)同一零件的加工工序綜合可能有多種的方案。應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體條件采用其中最完善和最經(jīng)濟(jì)的一種方案。工藝規(guī)程選擇要考慮的基本因素如下。 生產(chǎn)規(guī)模是決定生產(chǎn)類型的主要因素。 制造零件所用的坯料或型材的形狀、尺寸和精度。 零件材質(zhì)性質(zhì) 零件制造的精度，包括尺寸公差、形位公差以及零件圖上所指定的要求。 表面粗糙度 特殊限制條件，如：工廠設(shè)備和用具材料。 編制的加工規(guī)程要在生產(chǎn)規(guī)模與生產(chǎn)條件下達(dá)到最經(jīng)濟(jì)與最安全的效果。 （一） 掘進(jìn)機(jī)箱體材料及毛坯 掘進(jìn)機(jī)箱體的材料為 鑄鋼（ 該材料所對(duì)應(yīng)的新牌號(hào)為 其屈服強(qiáng)度值為s為 274拉強(qiáng)度值b為 490材料有較好的強(qiáng)度和塑性，良好的鑄造性能，可焊接性尚好，可用作承載零件，如軸承座、機(jī)架、連桿、箱體等。毛坯種類的確定是與零件的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小、材料的力學(xué)性能和零件的生產(chǎn)類型相關(guān)的，另外還和毛坯車間的具體生產(chǎn)條件相關(guān)。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 第 3 頁 共 20 頁 鑄造毛坯的形狀可以復(fù)雜，尺寸可以相當(dāng)?shù)拇?，且吸振性能好，但鑄造的 力學(xué)性能差。 毛坯鑄造方法的選擇應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)量的大小和各廠設(shè)備、技術(shù)的實(shí)際條件，結(jié)合各種鑄造方法的基本工藝特點(diǎn)，在首先保證零件技術(shù)要求的前提下，選擇工藝簡(jiǎn)便、質(zhì)量穩(wěn)定和成本低廉的鑄造方法。在大批量生產(chǎn)中，常采用精度和生產(chǎn)率高的毛坯制造方法，如金屬砂型鑄造，可以使毛坯的形狀接近于零件的形狀，因此可以減小切削加工用量，從而提高材料的利用率，降低加工成本。 本零件的生產(chǎn)類型為大批量，選用的鑄造方法為金屬模機(jī)械砂型鑄造。 （二） 生產(chǎn)類型及工藝特征 由于本零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為 000 件 /年，是大批量生產(chǎn)，它的主要工 藝特征是廣泛采用專用機(jī)床、專用夾具及專業(yè)刀具、量具，機(jī)床按工藝路線排列組成流水生產(chǎn)線。為減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，留有進(jìn)一步提高生產(chǎn)率的可能，該箱體在工藝設(shè)計(jì)上采用了組合機(jī)床流水線的加工的方式 .。 （三） 定位基準(zhǔn)的確定 工件在機(jī)床上用夾具進(jìn)行夾緊加工時(shí)，用來決定工件相對(duì)于刀具的位置的這些表面稱為定位基準(zhǔn)。定位基準(zhǔn)分為粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)。 加工表面為粗基準(zhǔn)，尤其應(yīng)選與加工表面有位置精度要求的不加工表面，這樣可保證加工表面與不加工表面間的位置精度。 選重要表面為粗基準(zhǔn)，這樣可保證重要表面的加工余 量均勻，加工精度高。 選加工余量較小的表面為粗基準(zhǔn)，可保證各加工表面都有足夠的加工余量。 選平整、無飛邊和澆冒口等缺陷的表面為粗基準(zhǔn)，可使工件定位可靠、夾緊方便。 粗基準(zhǔn)只能用一次，應(yīng)避免重復(fù)使用。這樣可避免產(chǎn)生較大的定位誤差，避免使加工表面間出現(xiàn)較大的位置誤差。 盡可能選加工表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為精基準(zhǔn)，即“基準(zhǔn)重合”原則，目的是避免產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合誤差 應(yīng)盡可能在多數(shù)工序中采用同一精基準(zhǔn)定位，即“基準(zhǔn)同一”原則，目的是減少設(shè)計(jì)和制造費(fèi)用，并減少基準(zhǔn)交換所帶來的定位誤差。 有些精 加工工序，可選用加工表面本身為定位基準(zhǔn)，即“自為基準(zhǔn)”原則，目的是可保證加工表面的加工余量少而均勻。 對(duì)位置精度要求高的表面，可采用“互為基準(zhǔn)”，反復(fù)加工，目的是保證高的位置精度。 選定定位基準(zhǔn)、穩(wěn)定、夾緊簡(jiǎn)單的表面為精基準(zhǔn)，目的是便于工件的安裝和加工。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 第 4 頁 共 20 頁 箱體類零件是機(jī)器制造業(yè)中加工工序多、勞動(dòng)量大、精度要求高的關(guān)鍵零件，這類零件一般都有精度要求較高的孔需要加工，又常常需要在幾臺(tái)機(jī)床上幾次安裝下進(jìn)行，大多數(shù)箱體零件采用“一面兩孔”定位方式，即利用零件上的一個(gè)平面和該平面上的兩個(gè)孔作為定位基準(zhǔn)。一個(gè)孔插入 圓柱銷一個(gè)孔插入菱形銷。 本設(shè)計(jì)選用的定位基準(zhǔn)為箱體的大地面為定位平面，控制 3 個(gè)自由度；輸出軸孔的 120 為一個(gè)定位孔，插入圓柱銷，控制兩個(gè)自由度；蟹爪孔的 110 為另一個(gè)定位孔，插菱形銷，控制 1 個(gè)自由度 .。 （四） 工藝路線的擬定 擬定工藝路線的出發(fā)點(diǎn)是是零件的幾何形狀、尺寸精度以及位置精度等技術(shù)要求能得到保證。工藝路線的擬定一般需要做兩個(gè)方面的工作：一是根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)確定加工工序和工藝內(nèi)容，依序工序的集中和分散 程度來劃分工藝：二是選擇工藝基準(zhǔn)，即主要選擇定位基準(zhǔn)和檢驗(yàn)基準(zhǔn)。 在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為批量生產(chǎn)的條件下，可以考慮萬能機(jī)床、組合機(jī)床和專業(yè)夾具，并盡量采用工序集中的原則，通過減少工件安裝的次數(shù)來提高生產(chǎn)率。除此之外，還應(yīng)盡量考慮經(jīng)濟(jì)精度以便使生產(chǎn)成本下降。 根據(jù)以上原則，擬定的工藝路線如下： 10 鑄坯（鑄造） 20 熱處理（正火處理 179 20930 涂底漆（飛邊、披縫、型砂清理處理，箱體內(nèi)表面不加工面涂紅色防銹漆。外表面不加工面涂黃色防銹漆） 40 粗銑大底面 50 粗銑四周臺(tái)階面 60 粗銑輸出軸孔端平面及蟹爪孔端面 70 粗銑輸入軸支撐座兩側(cè)面 80 粗切內(nèi)環(huán)槽 90 粗車外圓 426 端面、孔 410 內(nèi)圓面及其內(nèi)端面、孔 170 外端面并倒角 5 30 95 粗車輸入端面及其 圓 100 粗鏜輸入軸孔 110 粗鏜孔 150 并倒角 2 20，粗鏜孔 170、 110 及 160，粗鏜孔 152 及其內(nèi)端面 120 熱處理（人工時(shí)效處理） 130 半精銑大底面 140 辦精銑四周臺(tái)階面 150 辦精銑輸出軸孔端面及蟹爪孔端面 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 第 5 頁 共 20 頁 160 半精銑輸入軸支撐座兩側(cè)面 170 半精切環(huán)槽 180 半精車外園 426 端面、孔 410 內(nèi)園面和內(nèi)端面 190 半精鏜輸入軸孔 130 和 120 200 精鏜輸入軸孔 130 和 120 210 半精鏜孔 150 及其內(nèi)端面，半精鏜孔 170 和孔 110 220 精鏜孔 150、孔 170 和孔 110 230 粗車輸入軸內(nèi)退刀槽 240 輸入軸內(nèi)攻 52 螺紋 250 鉆大底面上 19 38 孔、圓形分布 9 紋底孔、鉆 2 孔及油孔 260 攻 9 2 螺紋 270 鉆 7 底面上矩形分布的 9 孔并倒角，鉆 4 孔 280 攻 4 7 9 螺紋 290 锪大底面上兩特殊孔 40 300 大底面上一特殊孔上攻 螺紋 310 鉆 6 孔、擴(kuò)輸入軸內(nèi)孔 20 320 鉆 10 長(zhǎng)軸孔 330 鉆 5 孔 340 車 9 角 45 度 350 半 精銑 160 孔內(nèi)端面 360 車 170 6紋 370 焊接 380 終檢 （五） 毛坯機(jī)械加工余量及工序尺寸確定 因箱體類零件形狀較為復(fù)雜且生產(chǎn)批量大，故毛坯選用鑄件造型方法為金屬模機(jī)械砂型鑄。查金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)可得： 尺寸公差等級(jí) 10，取 工余量等級(jí) 表 1 加工表面總余量 加工表面 基本尺寸 /工余量等級(jí) 工余量數(shù)值 /注 輸入軸端面 170 G G 側(cè)價(jià)格 雙側(cè)加工 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 第 6 頁 共 20 頁 為了保證零件圖上某平面的精度和粗糙度值，需要從其毛坯表面上切去全部多余的金屬層，這一金屬層的總厚度稱為該表面的加工總余量。每一工序所切除的金屬層厚度稱為工序余量。 工序間加工余量的選擇原則如下： 應(yīng)采用最小的加工余量，以縮短加工時(shí)間，并降低零件的制造費(fèi)用。 加工余量應(yīng)能保證得到圖紙上所規(guī)定的表面粗糙度及精度。 決定加工余量時(shí)應(yīng)考慮到零件熱處理時(shí)引起的變形，否則可能產(chǎn)生廢品。 決定加 工余量時(shí)應(yīng)考慮到所采用的加工方法和設(shè)備，以及加工過程中零件可能發(fā)生的變形。 決定零件加工余量時(shí)應(yīng)考慮到被加工零件的大小。零件越大，則加工余量也越大。 表 2 零件加工工序尺寸表 加工表面 工序余量 /序尺寸及公差 /面粗糙度 /加工 粗加工 粗加工 輸入軸端面 圓面 側(cè) 側(cè) 170 六）主要切削用量的確定 切削用量不僅是機(jī)床調(diào)整與控制的必備參數(shù)，而且其大小選擇的合理與否，對(duì)加工質(zhì)量、加工效率以及生產(chǎn)成本等均有重要影響。 切削加工生產(chǎn)率 在切削加工中，材料切除率于切削用量三要素（切削速度，進(jìn)給量，背吃刀量）均保持線性關(guān)系，其中任意參數(shù)增大，都可使生產(chǎn)率提高。但由于刀具壽命的制約，當(dāng)任一參數(shù)增大時(shí)，其他兩參數(shù)必須減小。因此在制定切削用量時(shí)，是三要素獲得最佳組 合，此時(shí)的生產(chǎn)率才是最合理的。 刀具壽命 T 切削用量三要素對(duì)刀具壽命 T 的影響的大小，按順序?yàn)榍邢魉俣?、進(jìn)給量、背吃刀量。因此，從保證合理的刀具壽命出發(fā)，在確定切削用量時(shí)，應(yīng)先采用盡可能大的背吃刀量，然后在選用大的進(jìn)給量 F，最后根據(jù)確定的刀具壽命求出切削速度 加工表面粗糙度 精加工時(shí)，進(jìn)給量將增大加工表面粗糙度值。因此，他是精加工時(shí)抑制生產(chǎn)率提高的主要因素。 在多刀切削或使用組合刀具切削時(shí)，應(yīng)按各把刀具允許的切削用量中最低的參數(shù)，作為調(diào)整機(jī)床的參數(shù)。對(duì) 自動(dòng)線加工，各工委加工工序的切削用量，要按生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行平衡。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 第 7 頁 共 20 頁 圖 2 加工部位毛坯圖 圓及其端面切削用量的定制 背吃刀量的選擇 背吃刀量加工時(shí)，盡量一次走刀切除全部余量，在中等功率機(jī)床上，背吃刀量可達(dá) 8 10精加工時(shí)，背吃刀量可取 2加工時(shí)，背吃刀量可取 于是多刀切削，道具布置形式如圖 3 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 第 8 頁 共 20 頁 圖 3 刀具布置加工示意圖 車削端面，由 1 號(hào)和 2 號(hào)刀完成，根據(jù)加工余量選定 1 號(hào)刀的背吃刀量 號(hào)刀的背吃刀量 進(jìn)給量 f 的選擇 粗加工時(shí)，進(jìn)給量的選取主要考慮刀桿，刀片，工件以及機(jī)床進(jìn)給等的強(qiáng)度、剛度限制。根據(jù)硬質(zhì)合金車刀車削外圓及其端面的進(jìn)給量的選擇范圍，根據(jù)背吃刀量以及工件的加工直徑選定車外圓面的進(jìn)給量 f=1mm/r;車端面的進(jìn)給量 f=1mm/r。 切削速度 選擇，可根據(jù)已選定的背吃刀量 給量 f 和刀具壽命 T，并利用公式算出切削速度 本設(shè)計(jì)根據(jù)車削加工的切削速度的參考數(shù)值表初步選擇 0m/ 計(jì)算主軸轉(zhuǎn)速 n=1000 = 1000 70 =168r/中 n 主軸轉(zhuǎn)速， r/c 切削速度， m/w 工件未加工前的直徑， 取實(shí)際主軸轉(zhuǎn)速為 n=168r/實(shí)際的切削速度為 000 3 1 7 0 1 6 01000=85.4 r/ 切削力 計(jì)算 切削力的大小計(jì)算有理論公式和實(shí)驗(yàn)公式，這里使用實(shí)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算。實(shí)驗(yàn)公式分為兩類：一類是用指數(shù)公式計(jì)算，另一類是按單位切削力進(jìn)行計(jì)算。在金屬切削中廣泛應(yīng)用指數(shù)公式計(jì)算切削力。 切削力的指數(shù)計(jì)算公式和計(jì)算結(jié)果為： 270 5 1 =6360N 式中 切削力， N； 修正系數(shù)及個(gè)影響指數(shù)。 校驗(yàn)機(jī)床功率 本次設(shè)計(jì)采用的是組合機(jī)床，動(dòng)力頭選用的是 鏜孔車端面頭，其技術(shù)性能有：主軸轉(zhuǎn)速范圍 63 500r/機(jī)額定功率 11盤滑板最大行程 100 主運(yùn)動(dòng)消耗的切削功率 360 10 = 6360 000 =9中： 切削功 率， 切削力， N； 切削速度， m/ 機(jī)床電機(jī)功率 中： 機(jī)床電機(jī)功率， 切削功率， 機(jī)床傳動(dòng)效買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 第 9 頁 共 20 頁 率，一般為 于機(jī)床電機(jī)實(shí)際功率（ 于機(jī)床電機(jī)額定功率（ 11,所以該切削用量的選擇符合實(shí)際生產(chǎn)