買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 河 北 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開 題 報(bào) 告 題 目： 皮帶輸送機(jī)設(shè)計(jì) 學(xué) 院 ： 輕 工 學(xué) 院 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 專業(yè) 03 機(jī)械 2 班 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 2007 年 3 月 13 日 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 帶式輸送機(jī)是以膠帶、鋼帶、鋼纖維帶、塑料帶和化纖帶作為傳送物料和牽引工作的輸送機(jī)械。其特點(diǎn)是承載物料的輸送帶也是傳遞動(dòng)力的牽引件，這與其他輸送機(jī)械有顯著的區(qū)別。承載帶在托輥上運(yùn)行，也可用氣墊、磁墊代替托輥?zhàn)鳛闊o阻力支撐承載帶運(yùn)行。它在連續(xù)式輸送機(jī)械中是應(yīng) 用最廣泛的一種，且以膠帶為主。 帶式輸送機(jī)按承載面可分為平形、槽形、雙槽形、波紋擋邊斗式、波紋擋邊袋式、吊掛式圓管形、固定式和移動(dòng)式圓管形等八大類。本設(shè)計(jì)的主要研究目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)散狀物料的輸送、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、噪音低、運(yùn)行平穩(wěn)，連續(xù)輸送的 帶式輸送機(jī)。 帶式輸送機(jī)自 1795 年被發(fā)明以來，經(jīng)過兩個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，已被電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)廣泛采用。特別是第三次工業(yè)革命帶來了新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，使帶式輸送機(jī)的發(fā)展步入了一個(gè)新紀(jì)元。當(dāng)今，無論從輸送量、運(yùn)距、經(jīng)濟(jì)效益等各方面來衡量，它已經(jīng) 可以同火車、汽車運(yùn)輸相抗衡，成為三足鼎立局面，并成為各國爭(zhēng)先發(fā)展的行業(yè)。 帶式輸送機(jī)是以輸送帶作牽引和承載構(gòu)件，通過承載物料的輸送帶的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行物料輸送的連續(xù)輸送設(shè)備。其結(jié)構(gòu)原理如圖所示，輸送帶繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒和尾部滾筒形成無極環(huán)形帶，上下輸送帶由托輥支撐以限制輸送帶的撓曲垂度，拉緊裝置為輸送帶正常運(yùn)行提供所需的張力。工作時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)滾筒，經(jīng)過傳動(dòng)滾筒和輸送帶之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)行，物料裝在輸送帶上和帶子一起運(yùn)動(dòng)。帶式輸送機(jī)一般是在端部卸載，當(dāng)采用專門的卸載裝置時(shí)，也可在中間卸載。 帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu) 原理圖 帶式輸送機(jī)現(xiàn)已成為最重要的散狀物料連續(xù)輸送設(shè)備。他不僅應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)輸，也拓展到企業(yè)外部的輸送，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、港口、糧食和化工等領(lǐng)域。 帶式輸送機(jī)的機(jī)身橫斷面如圖所示。上段輸送帶利用槽形托輥組支撐，稱為上分支買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 或承載段或重段。下段輸送帶由平托棍支承，稱為下分支或回程段或空段。原理上，輸送機(jī)上、下分支部都可用來完成輸送工作。 帶式輸送機(jī)具有以下特點(diǎn)： （ 1） 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)由傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、托輥或無輥式部件、驅(qū)動(dòng)裝置、輸送帶等幾大件組成，僅有十多種部件，能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并可按需要進(jìn)行組合裝配，結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單。 （ 2） 輸送物料范圍廣泛。輸送物料的范圍可以從很細(xì)的各種粉狀物料到大塊的礦石、石塊、煤或紙漿木料，以最小的落差輸送精細(xì)篩分過的或易碎的物料。由于橡膠輸送帶具有較高的抗腐蝕性，在輸送強(qiáng)腐蝕性或強(qiáng)磨損性物料時(shí)維修費(fèi)用比較低。帶式輸送機(jī)還可以輸送堿性物料和一定溫度熱料，也可以運(yùn)送成件物品。 （ 3） 輸送量大。運(yùn)量可以從每小時(shí)幾公斤到幾千噸，而且是連續(xù)不間斷運(yùn)送，這是火車、汽車運(yùn)輸望塵莫及的。 （ 4） 運(yùn)距長(zhǎng)。單機(jī)長(zhǎng)度可達(dá)十幾公里一條，在國外已十分普及，中間無需任何轉(zhuǎn)載點(diǎn)。德國單機(jī) 60 公里一條已經(jīng)出現(xiàn)。越野的帶 式輸送機(jī)常使用中間摩擦驅(qū)動(dòng)式，使輸送長(zhǎng)度不受輸送帶強(qiáng)度的限制。 （ 5） 對(duì)線路適應(yīng)性強(qiáng)。帶式輸送機(jī)可以適應(yīng)坡度為 30o 35 的地形，而對(duì)于卡車運(yùn)輸來說僅能適應(yīng)原有自然地形的坡度為 6o 8o。輸送機(jī)線路可以適應(yīng)地形，在空間和水平面上彎曲從而降低基建投資，并能避免在廠內(nèi)和其它擁擠地區(qū)，以免受鐵路、公路以及河流、山脈的干擾。帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸路線是十分靈活的，線路長(zhǎng)度可根據(jù)需要延長(zhǎng)。另外， 現(xiàn)代的帶式輸送機(jī)在越野敷設(shè)時(shí)，已從槽形發(fā)展到圓管形，它可以在水平及垂直面上轉(zhuǎn)彎，打破了槽形帶式輸送機(jī)不能轉(zhuǎn)彎的限制，因而能依山傍水，沿地形而走，可節(jié)省大量修隧道、橋梁的基建投資。 （ 6） 裝卸料十分方便。帶式輸送機(jī)可根據(jù)工藝流程需要，可在任何點(diǎn)上進(jìn)行裝、卸料。圓管式帶式輸送機(jī)也是如此。還可以在回程段上裝、卸料，進(jìn)行反向運(yùn)輸。 （ 7） 可靠性高。帶式輸送機(jī)的可靠性已為所有工業(yè)領(lǐng)域中的使用經(jīng)驗(yàn)所證實(shí)，它的運(yùn)行極為可靠，在許多需要連續(xù)運(yùn)行的重要生產(chǎn)單位，如在發(fā)電廠內(nèi)煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送以及港口內(nèi)船舶裝卸散狀物料 等，都獲得了廣泛的應(yīng)用。 （ 8） 營運(yùn)費(fèi)低廉。帶式輸送機(jī)的磨損件僅為托輥和滾筒，輸送帶壽命長(zhǎng)， 自動(dòng)化程度高，使用人員很少，平均每公里不到 1 人，消耗的機(jī)油和電力業(yè)很少。 （ 9） 基建投資省?；疖?、汽車輸送的坡度都太小，因此延長(zhǎng)米大，修建的 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 路基長(zhǎng)。而帶式輸送機(jī)一般可在 20用圓管式 90能水平轉(zhuǎn)彎，大大節(jié)省了基建投資?，F(xiàn)國外帶式輸送機(jī)每公里成本費(fèi)為 100 萬 300 萬美元，國內(nèi)為人民幣 500 萬元，其中輸送帶占整機(jī)成本的 30%35%.。隨著化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，輸送成本將進(jìn)一步下降。 （ 10） 能耗低，效率高。由于運(yùn)動(dòng)部 件自重輕，無效運(yùn)量少，在所有連續(xù) 式和非連續(xù)式運(yùn)輸中，帶式輸送機(jī)耗能最低、效率最高。 （ 11） 維修費(fèi)少。帶式輸送機(jī)運(yùn)動(dòng)部件僅是滾筒和托輥，輸送帶又十分耐 磨。相比之下，火車、汽車磨損部件要多得多，且更換磨損件也較為頻繁。 （ 12） 應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，市場(chǎng)巨大。根據(jù)調(diào)查，我國現(xiàn)有帶式輸送機(jī)約 200 萬臺(tái)，其中，鍋爐上煤約 40 萬臺(tái)；煤礦 120 萬臺(tái)；火力發(fā)電廠 167 座，每廠約 3合 1 萬臺(tái)；建材廠和水泥廠 6 千個(gè)，平均每廠 50 臺(tái)，共計(jì) 30 萬臺(tái)；港口碼頭越 1 萬臺(tái)，不包括卸船機(jī)和散貨裝船機(jī)等。 綜上所述，帶式輸送機(jī)的優(yōu)越性已十 分明顯，它是國民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。加之國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)，又大大縮短了帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售的周期，使它更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。 本設(shè)計(jì)為 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)，主要研究目標(biāo)為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、噪音低、運(yùn)行平穩(wěn)、連續(xù)輸送。主要研究?jī)?nèi)容為：