目錄前言11制動系要求62制動系的選擇92.1汽車總質(zhì)量92.2軸荷分配和質(zhì)心位置的計(jì)算92.3同步附著系數(shù)122.4制動強(qiáng)度和附著系數(shù)利用率152.4.1制動器最大制動力矩182.4.2制動器因數(shù)182.4.4制動器主要零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)213制動器驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇及設(shè)計(jì)計(jì)算233.1制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇243.1.1液壓制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算253.2制動力分配的調(diào)節(jié)裝置274液壓系統(tǒng)計(jì)算及工作原理284.1汽車制動裝置的工作原理284.2制動缸液壓傳動裝置的工作原理284.3液壓優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)294.3.1液壓優(yōu)點(diǎn)29孫瑜：貨車制動系液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)24.3.2液壓的缺點(diǎn)294.4輪缸的計(jì)算294.4.1前輪輪缸的活塞作用面積294.4.2方向控制換向閥314.4.3對換向閥的性能要求314.4.4換向閥用于以下目的314.4.5手動換向滑閥的結(jié)構(gòu)和工作原理314.5壓力控制閥324.3.1對安全閥的性能要求324.3.2對穩(wěn)壓閥的性能要求325結(jié)論33致謝34參考文獻(xiàn)35附錄A36附錄B42摘要汽車制動系是用以強(qiáng)制行駛中的汽車減速或停車、使下坡行駛的汽車保持穩(wěn)定以及使已停車的在原地（包括在斜坡上）駐流不動的機(jī)構(gòu)對制動器的效能、制動效能的恒定性。使駕駛員敢于發(fā)揮出汽車的高速行駛能力，從而提高汽車運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)率。制動時(shí)的方向穩(wěn)定性有著具體的要求。隨著高速公路的迅速發(fā)展和車速的提高以及車流密度的日益增大，為了保證行車的安全性，汽車制動系的工作可靠性顯得日益重要，也只有制動性能良好、制動系工作可靠的汽車，才能充分發(fā)揮其動力性能。液壓制動系統(tǒng)提高了汽車制動的安全性，增加了安全行駛性，研究液壓制動系統(tǒng)是為了更好的保證汽車的行駛性能的可靠性，研究范圍主要包括系統(tǒng)中各個部件的壓力，流量，和功率，充分發(fā)揮制動性能。提高制動效率。減低流量的損失。關(guān)鍵詞：制動效率制動系統(tǒng)流量功率AbstractTheautomobilebrakingsystemwasusestoforceinthetraveltheautomobiletodecelerateortheparking,tomakethedownhilltraveltheautomobiletomaintainstabilizesaswellascausestostopin-situin(includinginpitch)thestandingcurrentmotionlessorganizationtothebrakepotency,thebrakepotencyconstancy.。Causesthepilottodaretodisplaytheautomobilehighspeedtravelability,thusenhancesmotortransporttheproductivity.Timethebrakeyawingstabilityhastheconcreterequest。Increasedaybydayalongwiththehighwayrapiddevelopmentandthevehiclespeedenhancementaswellasthestreamofvehiclesdensity,inordertoguaranteethedrivingthesecurity,theautomobilebrakingsystemoperationalreliabilityappearsdaybydayimportantly,alsoonlythenbrakingqualitygood,brakingsystemworkreliableautomobile,candisplayitspowerperformancefully.。Thehydraulicbrakesystemenhancedthesecuritywhichtheautomobileappliesthebrake,increasedthesecurityofservice,theresearchhydraulicbrakesystemisforthebetterguaranteeautomobiledrivingqualityreliability,theresearchscopemainlyincludesinthesystemeachpartpressure,thecurrentcapacity,withthepower,displaysthebrakingqualityfully.Enhancesthebrakeefficiency.Decreasesthecurrentcapacitytheloss.Keyword:BrakeefficiencyBrakingsystemCurrentcapacityPower孫瑜：貨車制動系液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)4前言汽車自上個世紀(jì)末誕生以來，已經(jīng)走過了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時(shí)18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/時(shí)只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級跑車。這一百年，汽車發(fā)展的速度是如此驚人！同時(shí)，汽車工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的著名公司。讓我們一起來回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅，體會汽車給我們帶來的種種歡樂與夢想汽車同其它現(xiàn)代高級復(fù)雜工具如電子計(jì)算機(jī)等一樣，并非是哪一個人坐在那里發(fā)明了的。發(fā)明之初的汽車也不是現(xiàn)在之個式樣，如果你能見到當(dāng)時(shí)的汽車，你也可能認(rèn)為這不是汽車呢。汽車的發(fā)展也有一個漫長的歷程，總的說來，汽車發(fā)展史可能分為蒸汽機(jī)發(fā)明前、蒸汽汽車的問世、大量流水生產(chǎn)汽車開始等三個階段。1879年德國工程師卡爾.苯茨(KartBenz)，首次試驗(yàn)成功一臺二沖程試驗(yàn)性發(fā)動機(jī)。1883年10月，他創(chuàng)立了“苯茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機(jī)廠”，1885年他在曼海姆制成了第一輛苯茨專利機(jī)動車，該車為三輪汽車，采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī)，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向和制動手把等。與此同時(shí)在1893年就與威廉.邁巴特合作制成了第一臺高速汽油試驗(yàn)性發(fā)動機(jī)的德國人戴姆勒(Daimler)又在邁