1 第一章 概 論 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱： X 市 *漁港改擴(kuò)建項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)： X 市 *鎮(zhèn)金星 *新區(qū) 承辦單位： *建設(shè)投資開發(fā)有限公司 項(xiàng)目性質(zhì)：本項(xiàng)目屬于漁港建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目 項(xiàng)目承辦單位基本情況 項(xiàng)目承辦單位是 *建設(shè)投資開發(fā)有限公司 ，地址位于浙江省 X 市 *，擁有干部職工近 40 人，承擔(dān)著管理漁業(yè)生產(chǎn)，直接服務(wù)漁區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的任務(wù)。負(fù)責(zé)漁業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施（漁港、碼頭等）建設(shè)、管理和維護(hù)是其主要職能之一，由其負(fù) 責(zé)籌建本港，有利于本項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行和質(zhì)量保證。 編制原則及依據(jù) 1、依據(jù)國家和地方的產(chǎn)業(yè)政策、項(xiàng)目優(yōu)勢及市場導(dǎo)向，確定項(xiàng)目建設(shè)方案和規(guī)模； 2、合理規(guī)劃、盡善布局、節(jié)約投資； 3、建筑物布置力求緊湊，并注意與老港區(qū)協(xié)調(diào)及近期和遠(yuǎn)期發(fā)展密切結(jié)合； 4、結(jié)合未來發(fā)展規(guī)劃，合理安排發(fā)展用地； 5、根據(jù)建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模，合理確定建設(shè)期。 1、 交通部交通建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法匯編（ 2010年） 2、農(nóng)業(yè)部漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范 3、海港平面設(shè)計(jì)規(guī)范（ 4、港口工程荷載規(guī)范（ 5、港口工程地基規(guī)范（ 6、港口工程樁基規(guī)范（ 7、港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（ 8、斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（ 2 9、 *中心漁港改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告 10、建設(shè)單位提供的其他基礎(chǔ)資料 可行性研究工作的范圍 可行性研究報(bào)告對 *國家中心漁港改擴(kuò)建項(xiàng)目的背景、必要性、項(xiàng)目區(qū)域的自然條件、 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、工程造價(jià)等方面進(jìn)行了綜合分析，并對項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益及社會效益做出分析與評價(jià)。 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 1、浮碼頭： 7座躉船，岸線長 308m（躉船尺寸： 40 9 ； 2、引橋： 2座 ,(固定引橋尺寸 引橋 22 3、護(hù)岸 ： 677m； 4、護(hù)岸東側(cè)進(jìn)港道路 5、排水防潮閘一座； 6、排水管道： 7、碼頭管理用房： 100 8、公共衛(wèi)生間： 100 2座）； 9、場地回填 ： 10、供水及供電等配 套工程。 投資估算與資金籌措 *中心漁港改擴(kuò)建項(xiàng)目推薦方案總投資估算為 5834萬元，其中工程費(fèi)用 4733萬元，儀器設(shè)備購置費(fèi)為 34 萬元，其他費(fèi)用 898萬元，預(yù)備費(fèi) 168萬元。 本工程屬于漁港建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，工程建設(shè)資金爭取中央專項(xiàng)資金 2900 萬元， 450萬元，其余資金建設(shè)單位自籌。 可行性研究結(jié)果簡述 *中心漁港為我國東海漁場的著名漁港，具有得天獨(dú)厚的自然條件和地理位置，區(qū)位優(yōu)勢明顯，掩護(hù)條件優(yōu)越，漁船云集，腹地漁貨豐富。目前 *中心漁港已 經(jīng)具備一定規(guī)模的碼頭及陸域配套設(shè)施。 本報(bào)告經(jīng)實(shí)地 調(diào)查、分析和研究：腹地社會經(jīng)濟(jì)和漁業(yè)發(fā)展十分迅速，漁業(yè)加工需求不斷增長，本項(xiàng)目的實(shí)施，將緩解漁港碼頭泊位和后方場地的緊張狀況，提高 *漁港的整體服務(wù)功能，更多的吸引外地漁船來港停泊卸貨，有利于當(dāng)?shù)貪O業(yè)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。隨著 橋海聯(lián)動”和 *海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施， 3 *漁業(yè)作為海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成部分將迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。因此，本項(xiàng)目宜盡快開工建設(shè)。 4 第 二 章 項(xiàng)目 建設(shè) 背景及 必要性 漁港地理位置及交通 *地處我國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶中部，北距上海市三百公里，屬于以上海為中心的長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)有效輻射區(qū)域。從浙江省域來看， *處于象山港和三門灣之間，是連接浙江省南北海岸線的重要節(jié)點(diǎn)。 北臨象山港，東瀕太平洋，南濱貓頭洋，西接寧?？h ，海上交通便捷，是一個地理?xiàng)l件十分優(yōu)越的港口城市。本工程位于 *港區(qū)規(guī)劃金星作業(yè)區(qū)東側(cè)，對外交通主干線由沿海南線 *段和沿海高速 *連接線構(gòu)成，其中沿海南線為穿越式交通，由北向西在 *城區(qū)沿山一側(cè)穿越，是 *城區(qū)各組團(tuán)對外交通主要通道。 漁港現(xiàn)狀 *中心漁港優(yōu)越的地理位置和天然的地里環(huán)境。自建國以來一直得到國家和省市縣的高度重視，上世紀(jì) 50 年代 *中心漁港被國家列入三級漁港， 60 年代列為群眾性重點(diǎn)漁港， 1974 年被國家計(jì)委列為全國四大群眾漁港之一， 1990 年被農(nóng)業(yè)部列為群眾漁業(yè)中心漁港， 2002年經(jīng)農(nóng)業(yè)部同意立項(xiàng)擴(kuò)建成為 國家中心漁港。 *中心漁港建設(shè)工程項(xiàng)目于 2005年底完工，項(xiàng)目總投資 3700余萬元。 *中心漁港是東南沿海著名的避風(fēng)良港、對臺接待的重要口岸。 *漁港建設(shè)浮碼頭 312米、透空 式護(hù)岸 1060 米，改造老護(hù)岸 1060 米，疏浚港池、航道 20 萬立方米，及相關(guān)陸域配套設(shè)施。 項(xiàng)目建設(shè)的背景 當(dāng)前是 環(huán)三門灣地區(qū)各縣市加快轉(zhuǎn)型升級，統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，打造海洋新型產(chǎn)業(yè)集聚高地和濱海新區(qū)建設(shè)高地的重要時(shí)期。 1、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，綜合實(shí)力不斷增強(qiáng) 改革開放以來，環(huán)三門灣地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)步入了快速發(fā)展的軌道。 *的社會經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力得到進(jìn)一步增強(qiáng)，其中 *是 2010年全國縣域經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)縣的第 63位；區(qū)域三次產(chǎn)業(yè)比重調(diào)整為 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化 ；經(jīng)濟(jì)外向度逐步提高，開發(fā)開放格局進(jìn)一步提升。 2、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加快升級，產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色鮮明 近年來在在國家宏觀政策引導(dǎo)下，環(huán)三門灣地區(qū)各縣 積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整， 5 大力發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè) ，特色產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)日益成為縣域經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。 *在 改造提升漁業(yè)、建筑、針織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上， 瞄準(zhǔn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將現(xiàn)代漁業(yè)、 臨港裝備制造業(yè) 、 濱海旅游 業(yè)作為加快縣域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)， 探索具有象山特色的 “ 一體兩翼 ” 海洋經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展之路 （ 以海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主體，以海洋生態(tài)保護(hù)和海洋 文化建設(shè)為兩翼 ）， 大力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、文化三者和諧融合發(fā)展。 3、海洋資源優(yōu)勢明顯，發(fā)展重心海向轉(zhuǎn)移 環(huán)三門灣地區(qū)擁有豐富的海洋、灘涂和港航資源。位于灣口北側(cè)的象山 *港是 是我國重要的漁港和浙江對臺貿(mào)易的重要口岸，建設(shè)碼頭泊位 40多個，最大可建設(shè) 3 5萬 年來，在 全國沿海大開發(fā)、全省規(guī)劃建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展 示范區(qū) 、區(qū)域 經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌發(fā)展的背景下， *將社會經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展重心 從陸地向海洋轉(zhuǎn)移，著力 發(fā)揮海洋 資源 優(yōu)勢，擴(kuò)大海洋經(jīng)濟(jì)總量，優(yōu)化海洋產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)和布局， 開拓海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新局面。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 1、本項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn) *漁業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要 漁業(yè)是 *經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是水產(chǎn)品加工和貿(mào)易、海鮮餐飲及其延生的眾多相關(guān)服務(wù)行業(yè)的依托，同時(shí)漁業(yè)也是縣域經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，是提高城鄉(xiāng)居民消費(fèi)水平和沿海居民收入的主要來源。 當(dāng)前是浙江省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，浙江海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)規(guī)劃已經(jīng)經(jīng)過了國務(wù)院的批復(fù)，浙江省的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略。 *漁業(yè)發(fā)展也將適應(yīng)新形勢發(fā)展的要求，積極開展水產(chǎn)加工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。今后 一段時(shí)期， *將積極培育集生產(chǎn)、加工、流通“三位一體”的水產(chǎn)品龍頭企業(yè)，拓展國內(nèi)外市場。屆時(shí)， *對水產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男枨髮⒊尸F(xiàn)快速發(fā)展，本工程的建設(shè)為 *所需水產(chǎn)品提供運(yùn)輸中轉(zhuǎn)服務(wù)，將有力支撐 *漁業(yè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。 2、 本項(xiàng)目的建設(shè)是 促進(jìn) *水產(chǎn)品加工園區(qū)發(fā)展的需要 *浦水產(chǎn)品加工示范性基地是第一批全國農(nóng)產(chǎn)品工業(yè)示范基地，規(guī)劃開發(fā)土地 1平方公里，首期規(guī)劃 500 畝已完成，二期 金星 *新區(qū) 開發(fā) 1000畝正 在 實(shí)施。區(qū)內(nèi)水、電、路、訊等各項(xiàng)基礎(chǔ)配套已全部到位， 園區(qū)利用本地豐富獨(dú)特的水產(chǎn)品資源優(yōu)勢，聚集水產(chǎn)品深加工、食品加工、貝類、藻類及海洋生物加工、冷藏、漁碼頭、貯運(yùn)等項(xiàng)目，是X 市唯一一家水產(chǎn)食品加工特色園區(qū)。 目前， *鎮(zhèn)正在 加快 *水產(chǎn)品加工園區(qū)二 6 期建設(shè)進(jìn)程 。本工程將依托 *水產(chǎn)品加工園區(qū)建設(shè)碼頭工程，直接為該園區(qū)提供水產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)，將有力地促進(jìn) *水產(chǎn)品加工園區(qū)的發(fā)展。 3、本項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn)環(huán) *港區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 *港與大塘港優(yōu)越的發(fā)展條件為建設(shè)環(huán) *港經(jīng)濟(jì)區(qū)提供了強(qiáng)大的依托。*港是國 家級中心漁港，全國二類對外開放口岸，中心線長 18公里，寬 域面積 28平方公里，前沿中心線水深 12米以上， *港兩岸可建碼頭的岸線共計(jì) 中 大陸 岸線 里，海島岸線 擁有 10米以上深水岸線 ，可建萬噸級碼頭近 20個。大塘港生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，途經(jīng)新橋、定塘、曉塘、 *四鄉(xiāng)鎮(zhèn)，流域面積 134平方公里，長 18公里，寬 里，水域面積 深 6水 2600萬立方米，沿港農(nóng)田 *港優(yōu)越的港口條件將加快該區(qū)域臨港 型產(chǎn)業(yè)和海洋旅游業(yè)、海洋漁業(yè)的發(fā)展，大塘港優(yōu)越的內(nèi)河條件將加快該區(qū)域生態(tài)旅游和生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，兩者的結(jié)合無疑將給環(huán) *港區(qū)域 經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展提供強(qiáng)有力的依托。 本工程位于 *港區(qū)大塘港東側(cè)，優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢將有力地支撐環(huán) *港區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 7 第 三 章 工程地理位置及 建設(shè)條件 工程地理位置 *位于我國東南沿海，背靠長江與東部沿海經(jīng)濟(jì)帶 “T” 型交匯的長江三角洲地區(qū)，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高、最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一。 *港區(qū)位于 地處象山和寧?？h境內(nèi)，是 X舟山港最南端的港區(qū)，北臨象山港港區(qū)，南接臺州港，為國家二類開放口岸和浙江省對 臺 貿(mào) 易 窗 口 ， 地 理 位 置 坐 標(biāo) 為12109 12217N 、 2851 2939E 。 本工程位于 *港區(qū)金星作業(yè)區(qū)東部，擬建于 *水產(chǎn)品加工園區(qū)外海側(cè)，高塘汽渡與下金雞碼頭之間。 漁港現(xiàn)狀如下圖： 8 漁港現(xiàn)狀圖（ 一 ） 現(xiàn)有浮碼頭圖 漁港漁港現(xiàn)狀圖（ 二 ） 水陸域圖 9 漁港現(xiàn)狀圖（三） 陸域回填區(qū) 漁港現(xiàn)狀圖（四） 陸域簡易碼頭 自然條件 本 工 程 處于亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，季風(fēng)明顯，日照充足，雨量豐沛，冬夏長，春秋短。 依據(jù)象山氣象站（地理坐標(biāo) 2928N ； 12153E ）、 *氣象站（地理坐標(biāo)2912N ； 12157E ）、寧海氣象站（地理坐標(biāo) 2917N ； 12125E ）實(shí)測資料綜合分析得出的氣象狀況如下： 1、 氣溫 多年平均氣溫： 極端最高氣溫： 極端最低氣溫： 最高月平均氣溫： 歷年日最低氣溫： 10 2、 降水 本地區(qū)降水豐沛，降水量 年際變化較大，年最多為 1917少為 年平均為 1393年降水量主要集中在 3全年的 最大月降水量多出現(xiàn)在 6月份。沿海及島嶼降水量少于內(nèi)陸。 各測站降雨量詳見表 3 1。 各測站降雨量統(tǒng)計(jì)表 表 3 1 位 置 項(xiàng) 目 象山 * 寧海 多年平均降水量（ 574 歷年最大降水量（ 496 歷年最小降水量（ 累年各月最大降水量（ 一日最大降水量（ 年平均降水日數(shù)（ d） 日降水量 25天數(shù)（ d） 14 3、 風(fēng)況 本海區(qū)風(fēng)向季節(jié)性變化明顯，各地區(qū)受地形影響而有所不同，象山半島東部夏季盛行偏 季以偏 海境內(nèi)夏季以 為主，冬季盛行 *氣象站多年風(fēng)資料統(tǒng)計(jì)表明，南部風(fēng)向季節(jié)變化明顯，春、夏季（ 4）盛行偏 ，夏末至秋冬季（ 9 月 月）盛行偏 N 風(fēng)。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)?，常風(fēng)向?yàn)?向，頻率分別為 17%和 16%。 8常受臺風(fēng)侵襲，風(fēng)力一般為 8、 9 級，最大風(fēng)力達(dá) 12級以上。年平均風(fēng)速為 5.4 m/s，最大風(fēng)速為 40m/s（ 極大風(fēng)速達(dá) s（ 全年 8級的大風(fēng)日數(shù)為 風(fēng)玫瑰圖詳見圖 3 1，表 3 2。 11 10m/ 50 50 5 頻 率 C = 4各 測 站 風(fēng) 玫 瑰 圖無 風(fēng) 頻 率 C = 1 9石 浦 ( 1 9 5 9 1 9 7 6 )寧 海 （ 1 9 7 1 2 0 0 0 ）圖 3 1 風(fēng)玫瑰圖 *港區(qū)各測站風(fēng) 況統(tǒng)計(jì)表 表 3 2 測 站 項(xiàng) 目 象山氣象站 *氣象站 寧海氣象站 代表區(qū)域 象山東部 象山南部 寧海三門灣 年平均風(fēng)速（ m/s） 風(fēng)向 W/N 風(fēng)向?qū)?yīng)頻率（ %） 7/16 15 次常風(fēng)向 N 次常風(fēng)向?qū)?yīng)頻率（ %） 2 強(qiáng)風(fēng)向 E 測最大風(fēng)速（ m/s） 26 40 強(qiáng)風(fēng)向 S 測最大風(fēng)速（ m/s） 7 速 8 級大風(fēng)日數(shù)年平均（ d） 10 80 3 4、 雷暴 本地區(qū)多年平均雷暴日數(shù)為 30d， *站最多為 51d，象山站最多為 46d。 5、 霧 本海域系東海多霧區(qū)，全年各月均有霧出現(xiàn)，多年平均霧日數(shù)（能見度小于 155d， *站最多達(dá) 80d，霧日主要集中在春、夏季，占全年的 50%以上。霧的持續(xù)時(shí)間 12 通常為 2生成于下半夜至清晨日出之前 ,日出升溫后 2消散，最長持續(xù)時(shí)間為50h，最多連續(xù)霧日數(shù)為 10d，海島霧日數(shù)多于內(nèi)陸。 6、 相對濕度 本地區(qū)空氣濕潤 ，多年平均相對濕度 80%， 6、 7 月最為潮濕，平均為 90%，冬季較為干燥， 月為 70%。 7、 臺風(fēng) *港區(qū)為臺風(fēng)多發(fā)地，一般發(fā)生在 5，主要集中在 7總數(shù)的 80%，8月份是臺風(fēng)活動的高峰期，占總數(shù)的 35%。 浙江中、南部登陸和中心接近象山沿岸的海上掠過型臺風(fēng)對本地區(qū)影響較大。歷史上造成嚴(yán)重影響的臺風(fēng)約 15 個，占總數(shù)的 14%，影響最嚴(yán)重的為 5612和 9711 號臺風(fēng)，其中5612 號臺風(fēng)于 1956 年 8 月 1 日在 *附近登陸，登陸中心氣壓為 923 *站最大風(fēng) 速 40m/s； 9711號臺風(fēng)于 1997年 8月 18日在溫嶺石塘登陸，登陸中心氣壓為 960 大風(fēng)速 40m/s，大陳島最大風(fēng)速達(dá) 56m/s，當(dāng)時(shí)正值天文大潮，風(fēng)、潮、雨 “ 三碰頭 ” ，造成浙江省沿海出現(xiàn)超警戒潮位，損失嚴(yán)重。本區(qū)內(nèi)臺風(fēng)情況詳見表 3 3。 嚴(yán)重影響本區(qū)的臺風(fēng)統(tǒng)計(jì)表 表 3 3 臺風(fēng)號 日 期 風(fēng)速（ m/s） 風(fēng)向 中心氣壓 ( 登陸點(diǎn) 年 月 極大 最大 5612 56 08 65 40 23 浙江象山 5901 59 07 38 34 80 浙江平陽 6126 61 10 52 36 60 浙江三門 7413 74 08 45 34 N 974 浙江三門 7504 75 08 37 33 E 970 浙江溫嶺 7805 78 07 46 37 92 浙江三門 13 7901 79 08 52 35 67 浙江普陀 8506 85 07 40 32 970 浙江玉環(huán) 8807 88 08 35 970 浙江象山 8909 89 08 35 975 浙江象山 8923 89 09 30 75 浙江溫嶺 9015 90 08 35 950 浙江椒江 9417 94 08 40 960 浙江瑞安 9711 97 08 40 960 浙江溫嶺 5310 53 08 40 40 955 浙江樂清 擬建工程位置暫無水文站及驗(yàn)潮站，本工程水文資料采用位于 *港銅瓦門口 的*潮位站實(shí)測潮位資料（ 85國家高程基準(zhǔn)，下同）。 1、 潮汐 根據(jù)國家海洋局 995年 7月 28日至 8月 6日對 *港航道口門附近水域進(jìn)行的連續(xù) 27小時(shí)的 全潮觀察 ， *港屬于正規(guī)半日潮，平均漲潮 歷時(shí) 6小時(shí)11 分鐘，平均落潮歷時(shí) 6 小時(shí) 14 分鐘，漲、落潮歷時(shí)大致相等， *港內(nèi)潮波屬駐波型。 2、潮流 *港各口門處潮流基本上有二個類型，一是往復(fù)流，其主流向集中在漲、落潮主流向上，二是混合型流，介于往復(fù)流與旋轉(zhuǎn)流之間，其流向既不像往復(fù)流那種集中，又沒有旋轉(zhuǎn)流分散。 漲、落潮流路線 ：漲潮時(shí)，潮水由 *港東面的三個口門處流進(jìn)港內(nèi)，匯合向西流去， *港南面中部口門漲潮先向西北流去，后匯入主流向西去，出西口進(jìn)入三門灣，落潮時(shí)由西口處向東口處退出。漲潮時(shí) *港東口門處潮水首先起漲，向西遍及港域其他各處，落潮時(shí)也是東口門處起落，再西邊及港域其他各處。 3、潮位特征值（以下均 為 85國家高程基準(zhǔn)） 超差：根據(jù) *港東門驗(yàn)潮站， 1961 年 1 月 1 日至 1964 年 12 月 31 日資料得出，（此驗(yàn)潮站 1964年以后不再測潮位，而且只測了這四年潮位） 14 平均潮差： 大超差： 995年 7月份測得：平均潮潮 大潮差： 據(jù)相關(guān)分析得平均潮位 史最高潮位 989 年 7月 ) 歷史最低潮位 1990年 12月） 4、設(shè)計(jì)潮位 設(shè)計(jì)高、低潮位 河海大學(xué)海工所利用大目涂水文站 19891991 年連續(xù)三年實(shí)測高、低潮位資料，并 于 1995年 7月 26日至 8月 25日為期一個月的 *東門臨時(shí)實(shí)測潮位資料與大目涂站的同步實(shí)測潮位資料進(jìn)行相關(guān)分析， *東門的潮位與大目涂站的潮位線性關(guān)系較好，從而得出設(shè)計(jì)高低潮位如下： 設(shè)計(jì)高潮位： 潮累積頻率 10%） 設(shè)計(jì)低潮位： 潮累計(jì)頻率 90%） 校核高、低潮位 和海大學(xué)海工所利用 *以北松蘭山大目涂潮位站 19811991 年共 12 年實(shí)測高、低潮位年級資料作為樣本進(jìn)行頻率分析，計(jì)算得出： 五十年一遇校核高潮位： 十年一遇校核低潮位： 乘潮水位 考慮到船舶乘潮進(jìn)出港口和工程施工時(shí)乘潮施工的需要，同設(shè)計(jì)高、低潮位的計(jì)算一樣，河海大學(xué)海工所采用的大目涂 1991年連續(xù)的逐時(shí)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出乘潮水位，詳見表 3 4： *港乘潮水位 表 3 4 保證率 （ %） 乘高潮位 乘低潮位 5 0 0 15 30 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 8 00 、 風(fēng)暴潮 *港區(qū)海域受臺風(fēng)暴潮威脅較嚴(yán)重，增水影響明顯。根據(jù)某站 1960大增水達(dá) 997 年 8 月 18 日 )。臺風(fēng)過境與天文大潮相遇時(shí)，易發(fā)生危害性風(fēng)暴潮，伴有強(qiáng)降雨和高增水。 *港呈東北 東門、對面山、南田、高塘諸島圍列成天然屏障，形成四島屏羅、五門環(huán)列的“月牙”狀封閉型港灣。有銅瓦 門、東門、下灣門、蜊門及三門等五個水道與外海相通，對本工程而言，由于口門彎曲狹窄，口門外繞射進(jìn)入港內(nèi)的波高已經(jīng)微乎其微，只有港內(nèi)小風(fēng)區(qū)波浪會對港內(nèi)水域平穩(wěn)產(chǎn)生影響。因?yàn)楸靖蹍^(qū)離番西漁港很近，因此波浪直接借用番西漁港推算結(jié)果。根據(jù)河海大學(xué) *漁港設(shè)計(jì)潮位、波浪及港內(nèi)波高推算，番西港區(qū)的波要素見表 3 *雷公附 近 計(jì)算波要素 表 3現(xiàn)期 50年 25年 16 潮位 +向 向 4% S 向 E （ 4% S 海岸動力地貌和泥沙淤積趨勢 *灣屬潮流槽系地貌，水 域、邊灘、淺灘底質(zhì)均為粘土質(zhì)粉砂，各水道深水區(qū)底質(zhì)以粉砂為主，含有貝殼和礫石，口門窄口處，水流湍急，底質(zhì)粗化，甚至基巖出露，形成沖刷深槽，其中下灣門東南口，深槽水深達(dá) 56 68m，坡底為 1/150，基巖出露，海底出現(xiàn)孤石（暗礁），水面形成急流，西北口水深劇增達(dá) 58m，基巖出露，海底地形起伏達(dá)24m。 本海區(qū)無入海大河流，陸上泥沙來源少，主要為秋末至次年春末由北向南的過境泥沙，顆粒很小，起動流速一般不超過 20cm/s,在強(qiáng)潮流帶動下，輸移很遠(yuǎn)，難以落淤，說明泥沙運(yùn)移路徑和落淤強(qiáng)度主要受潮流控制。 *灣 內(nèi)常年波浪很小，泥沙難以起動。 *灣內(nèi)外懸浮泥沙含沙量季節(jié)性變化較明顯，冬季含沙量大于夏季。根據(jù)已有研究成果， *灣內(nèi)冬季最低含沙量為 般為 大為 頭山北部含沙量為 岙島三門灣處達(dá) 季灣內(nèi)外各處含沙量均低于 為 17 歷史上有關(guān) *灣內(nèi)外海區(qū)的測圖不多 ，本次規(guī)劃根據(jù) 1964年海圖和 2006年 6月實(shí)測 1:10000地形圖進(jìn)行的地形演變分析結(jié)果表明，本海區(qū)有沖有淤，基本保持動態(tài)平衡。 1、 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造概況 本工程位于浙江省 X 市 *鎮(zhèn)，地處浙江省東南端。印支運(yùn)動以后，浙東南地區(qū)處于陸緣活動階段，由于太平洋板塊持續(xù)不斷地向歐亞板塊俯沖。此階段地殼運(yùn)動以差異性斷塊運(yùn)動為主，表現(xiàn)為多期次劇烈的斷塊運(yùn)動及大規(guī)模的多旋回巖漿活動，形成大量規(guī)模不等、深淺不一、方向各異、性質(zhì)不同的斷裂構(gòu)造，以及眾多的斷陷盆地及著名的閩浙沿?；鹕綆r帶。 擬建場區(qū)內(nèi)無深、大斷裂通過，靠近本區(qū)斷裂主要為岱山黃巖活動斷裂帶以及鎮(zhèn)海 溫州活動性斷裂帶。岱山 貫岱山島、舟山島后，基本沿浙江沿海經(jīng)象山、三門灣在樂清伸入樂清灣，全長大于 100體走向 20 30。鎮(zhèn)海 溫州活動性斷裂帶總體走向?yàn)?自黃巖長潭水庫往北經(jīng)臨海、寧海、鎮(zhèn)海而潛沒于灰鱉洋水域中。由一系列 及 斷裂組成寬 510斷裂帶，斷面多向 ，傾角陡立。北段斷裂帶寬僅 13成于燕山中晚期。歷史上溫州、臨海、鎮(zhèn)海曾多次發(fā)生地震，表 明該斷裂于晚近時(shí)期仍有活動。 以上斷裂距離場地均較遠(yuǎn)，因此，場地本身不具備發(fā)生中、強(qiáng)破壞性地震的構(gòu)造條件，擬建場地屬于較穩(wěn)定場地。 2、 工程地質(zhì) 據(jù)鉆孔揭露，本場地區(qū)巖土層按成因可劃分為： 1） 層：雜填土 黃褐色，松散，厚層狀，主要由碎、塊石構(gòu)成，徑 10 50主，少許可達(dá) 70塊石約占 75%左右，粘性土及礫砂等填充。 該層僅局部分布于場地陸域表部，本次揭露厚度 2） 2層：淤泥（ 灰褐色，流塑，厚層狀，土質(zhì)稀軟，夾黑色有機(jī)質(zhì)，粘塑性較好 ，韌性高，干強(qiáng)度高，無搖振反應(yīng)，夾少許貝殼碎屑。層厚 均厚度 板埋深 均埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層全場均有分布，土層分布均勻，物理力學(xué)性質(zhì)差，高壓縮性。 18 3） 1層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（ 褐灰色、灰色，流塑，厚層狀，土質(zhì)尚均勻，粘塑性中等，干強(qiáng)度中等，切面較光滑，無搖振反應(yīng)，夾少許貝殼碎屑。層厚 均厚度 板埋深 均埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層全場均有分布，土層分布均勻，物理力學(xué)性質(zhì)差，高壓縮性。 4） 2層：淤泥質(zhì)粘土（ 灰色，流塑，厚層狀，略具層理，土質(zhì)尚均勻，粘塑性好，韌性高，干強(qiáng)度高，夾少許貝殼屑。層厚 均厚度 板埋深 均埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層全場均有分布，土層分布均勻，物理力學(xué)性質(zhì)差，高壓縮性。 5） 1層：粉質(zhì)粘土（ 4） 灰色，軟塑，厚層狀，土質(zhì)尚均勻，稍有光澤，粘塑性中等，韌性中等，干強(qiáng)度中等，無搖振反應(yīng)。層厚 均厚度 板埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層全場基本均有分布，局部缺失，土層分布較均勻，物理力學(xué)性質(zhì)差，高壓縮性。 6） 1a 層：粘質(zhì)粉土（ 灰黃色，稍密，很濕，厚層狀，具層理，土質(zhì)不均，夾粘性土或粉砂團(tuán)，鐵錳 質(zhì)氧化物渲染，韌性低，干強(qiáng)度低，搖震反應(yīng)快。層厚 均厚度 均埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層僅局部有分布，土層分布不均勻，一般呈透鏡體狀出現(xiàn)，物理力學(xué)性質(zhì)較好，中等壓縮性。 7） 1層：粉質(zhì)粘土（ 灰黃色，可塑，厚層狀，土質(zhì)欠均勻，粘塑性中等，韌性中等，干強(qiáng)度中等，無搖振反應(yīng)，局部粉粒含量高。該層層厚 均厚度 板埋深 均埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層全場均有分布，土層分布均勻，物理力學(xué)性質(zhì)較好，中等壓縮性。 8） 2a 層：粘質(zhì)粉土（ 19 灰色，稍密，很濕，厚層狀，土質(zhì)欠均勻，粘塑性差，韌性低，干強(qiáng)度低，搖震反應(yīng)快。本次勘察僅 揭露本層，層厚 板埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層全場僅 揭露本層，物理力學(xué)性質(zhì)較差，中等偏 高壓縮性。 9） 2層：粘土（ 灰色、藍(lán)灰色，軟塑，厚層狀，土質(zhì)欠均勻，粘塑性好，韌性高，干強(qiáng)度高，局部為粉質(zhì)粘土，夾腐殖質(zhì)碎塊。層厚 均厚度 板埋深 均埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層全場基本均有分布，土層分布均勻，僅 失，物理力學(xué)性質(zhì)較差，中等偏高壓縮性。 10） 1層：粘土（ 灰藍(lán)色、灰綠 色、灰黃色，可塑，厚層狀，土質(zhì)不均，粘塑性好，韌性高，干強(qiáng)度高，無搖振反應(yīng)。層厚 均厚度 板埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層全場均有分布，土層分布均勻，物理力學(xué)性質(zhì)較好，中等壓縮性。 11） 2 層：粉質(zhì)粘土（ 灰色，軟 可塑，厚層狀，土質(zhì)尚均勻，粘塑性中等，韌性中等，干強(qiáng)度中等，切面較光滑，無搖振反應(yīng)，局部為粘土。層厚 平均厚度 板埋深 均埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層在場內(nèi)呈不連續(xù)狀分布，土層分布不均勻，物理力學(xué)性質(zhì)較差，中等偏高壓縮性。 12） 3層：砂質(zhì)粉土（ 灰黃色，中密，飽和，薄層狀，單層厚 3 10質(zhì)不均，夾粉砂及粗砂團(tuán)塊，局部相變?yōu)榉凵?。層?均厚度 板埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層在場內(nèi)呈透鏡體狀分布，土層分布不均勻，物理力學(xué)性質(zhì)較差，中等偏高壓縮性。 13） 1層：粉質(zhì)粘土（ 3） 灰綠、灰黃色，可塑 硬塑，厚層狀，土質(zhì)欠均勻，粘塑性中等，韌性中等，干強(qiáng)度中等，鐵錳質(zhì)氧化物渲染，局部相變?yōu)檎惩?。層?均厚度 板埋深 均埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 20 該層在場地內(nèi)呈 不連續(xù)狀分布，土層分布不均勻，物理力學(xué)性質(zhì)好，中等偏低壓縮性。 14） 2層：粉質(zhì)粘土（ 3） 灰色，可塑，厚層狀，土質(zhì)尚均勻，切面較光滑，干強(qiáng)度中等，無搖振反應(yīng)。層厚 均厚度 板埋深 均埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層全場均有分布，土層分布均勻，物理力學(xué)性質(zhì)較差，中等偏高壓縮性。 15） 3層：砂質(zhì)粉 土（ 3） 灰黃綠色，中密，較濕，薄層狀，單層厚 3 10間夾粘性土細(xì)條，土質(zhì)不均，鐵錳質(zhì)渲染，搖震反應(yīng)快。本次勘察僅 露本層，層厚 頂板埋深 板標(biāo)高 該層在場地內(nèi)呈透鏡體狀分布，土層分布不均勻，物理力學(xué)性質(zhì)好。 16） 1層：粉質(zhì)粘土（ 灰黃色，可塑 硬塑，厚層狀，土質(zhì)不均勻，粘塑性中等，韌性中等，干強(qiáng)度中等，無搖振反應(yīng)，鐵錳質(zhì)氧化物渲染，局 部為粘土。層厚 均厚度 板埋深 均埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層分布于場地深部，土層分布均勻，物理力學(xué)性質(zhì)好，中等壓縮性。 17） 1a 層：粉質(zhì)粘土（ 灰黃色、灰藍(lán)色，軟塑 可塑，厚層狀，具層理，土質(zhì)不均，夾較多粉砂團(tuán)，切入有明顯砂感，粘塑性中等，韌性中等，干強(qiáng)敵中等，鐵錳質(zhì)渲染，局部相變?yōu)楹承酝练凵?。層?均厚度 板埋深 均埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層僅在場地東南側(cè) 域分布，土層分布不均勻，物理力學(xué)性質(zhì)一般，中等壓縮性。 18） 2層：粉質(zhì)粘土（ 藍(lán)灰色、青灰色，軟塑 可塑，厚層狀，土質(zhì)尚均勻，粘塑性中等，干強(qiáng)度中等，韌性中等，夾腐殖質(zhì)碎屑。層厚 均厚度 板埋深 均埋深 板標(biāo)高 均標(biāo)高 該層呈不連續(xù)狀分布于場地深部，土層分布不均勻，物理力學(xué)性質(zhì)一般，中等壓縮性。 21 根據(jù)地基土的巖性特征、埋藏條件及物理力學(xué)指標(biāo)等，按 港口工程地基規(guī)范（ 、港口工程樁基規(guī)范（ 建筑樁基技術(shù)規(guī)范（ 水運(yùn)工程巖土勘察規(guī)范（ 表并結(jié)合本地區(qū)的建筑經(jīng)驗(yàn)，綜合確定各層巖土地基容許承載力及預(yù)制樁、鉆孔灌注樁的極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值（ 極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 （ ,詳見下表 3 巖土地基承載力參數(shù)確定表 單位： 表 3 號 巖 土 名 稱 地基土 容許承 載力 鉆孔灌注樁 預(yù)制樁 樁周土極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 樁端土極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值 樁周土極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 樁端土極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qf qR qf 2 淤泥 45 6 7 1 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 50 9 10 2 淤泥質(zhì)粘土 50 11 12 1 粉質(zhì)粘土 70 23 25 1a 粘質(zhì)粉土 170 50 500 55 2000 1 粉質(zhì)粘土 190 50 450 55 2000 2a 粘質(zhì)粉土 170 45 50 2 粘土 120 36 40 1 粉質(zhì)粘土 200 59 650 65 2200 2 粉質(zhì)粘土 130 45 50 3 砂質(zhì)粉土 210 63 600 70 3000 1 粘土 220 63 500 70 2500 2 粉質(zhì)粘土 150 36 40 3 砂質(zhì)粉土 250 63 900 70 3200 1 粉質(zhì)粘土 240 68 1000 75 3000 1a 粉質(zhì)粘土 220 63 900 70 3100 22 2 粉質(zhì)粘土 180 樁承載力估算 根據(jù)表 4 提供的地基土承載力參數(shù)，按照港口工程樁基規(guī)范（ 的公式 估算單樁垂直極限承載力設(shè)計(jì)值，估算結(jié)果見表 3 單樁承載力估算一覽表 表 3 樁型 樁徑（ 估算時(shí) 參照地層孔號 樁 端 持力層 樁尖進(jìn)入持力層 深度 （ m） 樁 長 (m) 單樁軸向承載力設(shè)計(jì)值 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁 600 1 3 1459 1 5 2358 1 45 1714 1 3 3256 鉆孔灌注樁 800 1 3 1471 1 2 3049 1 8 2192 1 0 3709 大管樁 1000 1 3 3160 1 5 1901 注： 樁長均從自然地面起算；預(yù)應(yīng)力混凝土管樁及大管樁單樁軸向承載力分項(xiàng)系數(shù) 載力折減系數(shù)取 孔灌注樁單樁軸向承載力分項(xiàng)系數(shù) ， ； 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（ 2001），本地區(qū)地震基本烈度為 6度。 自然 條件評價(jià) 本工程擬建于 *水產(chǎn)品 加工園區(qū)外海側(cè)，高塘汽渡與下金雞碼頭之間。本工程所在水域潮灘穩(wěn)定，沖淤基本處于動態(tài)平衡狀態(tài)。灘涂寬廣、灘坡平坦，岸線前沿絕大部分區(qū)段年淤積強(qiáng)度為 3 20工程碼頭結(jié)構(gòu)采用浮碼頭形式，引橋?yàn)楦邩读喊迨浇Y(jié)構(gòu)，對岸線前沿水域流速影響很小。工程實(shí)施后不會對港區(qū)水域產(chǎn)生明顯的沖淤改變。海域外 23 圍有半招列島、檀頭山島、對面山島等作天然屏障，波況良好，僅在臺風(fēng)期會產(chǎn)生較大風(fēng)浪。碼頭前沿漲落潮流為往復(fù)流，流向順直，基本與等深線走向一致。工程地質(zhì)條件良好，無不良地質(zhì)構(gòu)造，適宜建造樁基水工結(jié)構(gòu)。 當(dāng)?shù)貧夂蜻m宜，無嚴(yán)冬酷署， 工程區(qū)域內(nèi)一般情況下風(fēng)浪較小，具有較好的施工條件，但夏季常有臺風(fēng)、暴雨影響，需做好防范措施。 本工程所在區(qū)域包括政策環(huán)境在內(nèi)的外部條件良好，水工建筑物及陸域形成所需的砂、石等原材料均能滿足工程需求，除夏季臺風(fēng)、暴雨外，工程實(shí)施環(huán)境良好，因此實(shí)施本項(xiàng)目是可行。 25 26 27 28 29 第四章 漁貨卸港量及漁船發(fā)展水平預(yù)測 漁貨卸港量發(fā)展水平預(yù)測 場及漁業(yè)資源 本市海域獨(dú)特的生態(tài)環(huán)境，造就了漁業(yè)資源種類多，數(shù)量大，單生殖周期和 30 短生殖周期的種類尤多，種群恢復(fù)能力強(qiáng)，是我國重要的漁業(yè)產(chǎn)區(qū)之一。淺?，F(xiàn)存的水產(chǎn)資源總量 至少 達(dá)到 噸 ，象山港是個半封閉的港灣，自然環(huán)境優(yōu)良，生態(tài)類型復(fù)雜。灣內(nèi)既有典型的海洋性魚類進(jìn)港索餌和洄游繁殖，又有定居性魚類和灘涂穴居性貝類的棲息、生長和繁衍。生物資源豐富，種類繁多，形成了各種經(jīng)濟(jì)水產(chǎn)資源的集中分布區(qū)，是浙江省乃至 全國的重要海水增養(yǎng)殖區(qū)。 貨卸港量發(fā)展水平預(yù)測 漁貨卸港量發(fā)展水平預(yù)測主要是根據(jù)漁港自目前年份往前的若干年份的歷年漁貨卸港量數(shù)據(jù)，采用一元線性回歸分析，估算未來某一年的漁貨卸港量。此外，還要綜合考慮國家政策、當(dāng)?shù)貪O業(yè)資源的發(fā)展以及漁港建設(shè)完成后的提升效應(yīng)等因素，預(yù)測出漁港的最終漁貨缷港量。 歷年漁貨卸港量統(tǒng)計(jì) 單位：（噸） 表 4份 2005 2006 2007 2008 2009 卸港量 35000 38000 37000 42000 45000 年份 2010 2011 2012 2013 2014 卸港量 48000 47000 49500 49000 49300 注： 6 月 1 日至 9 月 15 日休漁期，其中：燈光圍網(wǎng) 7 月 1 日開捕，橫桿拖蝦 8 月 1 日開捕。 考慮到 *中心漁港的現(xiàn)有碼頭未來幾年