1摘要.2Abstract.3第1章緒論.41.1課題的來源，目的及意義.41.2立體車庫概述.41.3幾種機(jī)械停車設(shè)備的特點(diǎn)及比較.61.4總體方案確定.7第2章鏈驅(qū)動(dòng)雙層升降橫移式車庫技術(shù)參數(shù).112.1傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成.112.2傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要參數(shù).11第3章機(jī)械系統(tǒng)傳動(dòng)設(shè)計(jì).123.1傳動(dòng)鏈和鏈輪的選擇.123.2鏈的設(shè)計(jì)計(jì)算.133.2.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).133.2.2傳動(dòng)的計(jì)算.133.3鏈輪的設(shè)計(jì)計(jì)算.153.3.1設(shè)計(jì)鏈論尺寸.153.4滾子鏈的靜強(qiáng)度計(jì)算.213.5鏈條的使用壽命計(jì)算.223.6鏈條的耐磨工作能力計(jì)算.233.7電動(dòng)機(jī)的選擇.253.8減速器的選擇.263.9軸承的選擇.263.10軸的選擇.263.10.1選擇材料.263.10.2初步估算軸徑.273.10.3軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).273.10.4軸上的受力分析.273.10.5軸的強(qiáng)度校核.29第4章經(jīng)濟(jì)分析.354.1機(jī)會(huì)研究.354.1.1社會(huì)需求程度.354.1.2開展的基本條件.354.2初步可行性研究.354.2.1投資機(jī)會(huì)是否有希望.354.2.2是否需要作詳細(xì)可行性分析.354.2.3有待解決的關(guān)鍵性問題.364.2.4初步經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測.36第5章專題.37自動(dòng)化立體車庫管理系統(tǒng).37結(jié)論.44參考文獻(xiàn).45致謝.錯(cuò)誤!未定義書簽。2摘要隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)兩大支柱產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在一些大、中城市相繼出現(xiàn)了停車難和亂停車的現(xiàn)象。在解決城市城市停車難的問題中，機(jī)械式立體停車設(shè)備以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，引起了各界的重視，得到了廣泛的應(yīng)用。車輛無處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近3040年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。機(jī)械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機(jī)械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫，可使地面的使用率提高80-90，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。論文以研究工作的進(jìn)展順序?yàn)樾颍终?、?jié)逐一論述了課題的來源，目的及意義，設(shè)計(jì)過程，在設(shè)計(jì)中遇到的問題與難點(diǎn)及其解決方法與措施。在設(shè)計(jì)過程部分，詳細(xì)論述了設(shè)備總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橫移傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提升傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、存取車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安全防護(hù)設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞:立體停車設(shè)備；傳動(dòng)設(shè)計(jì)；控制系統(tǒng)；升降機(jī)構(gòu)；安全性3AbstractAlongwiththefastdevelopmentoftwomajorofpillarindustryoftheautomobileindustryandbuildingindustry,thecityoneafteranotherappearstoparkthecarthephenomenonofthedifficultanddisorderlyparkinginsomelybigly,.Inresolvethecitycityparkthecardifficultproblem,stereoscopicparkingequipmentsofthemachinetypewithitsspecialadvantage,causedthevalueofthepublic,gettheextensiveapplication.Thevehiclehasnoathesociety,economy,transportationthattheproblemforparkisacitytodevelopoutputresulttocertainextent,thedevelopmentofthestereoscopicparkingequipmentsisabroad,particularlyatJapanalreadyiscloseto3040yearsofhistory,allhavealreadyacquiredthesuccessonthetechniquestillontheexperienceregardless.Theourcountryalsostartsstudytodevelopthestereoscopicparkingequipmentsofmachineatthebeginningofin90s,beingapartfromtoalreadyhavetheprocessofthedecadenow.Becausealotofsetupthelittleinhabitantinsidetheareatogotogetherwiththecartocompareto1lately:1,forsolvingtheparkinglottocovertheareaandinhabitantscompanytousetheantinomyofthearea,stereoscopicmachineparkingequipmentswithitaveragethebicyclecoversthesmallspecialcharacteristicofarea,havealreadybeenacceptbythelargecustomer.Themachinegarageandtraditionalgetoffthedatabasetocomparenaturally,inmanyrespectdisplaythesuperiority.First,themachinegaragehasanadvantageofoutstandingstanza.Beforeundergroundgaragebecauseoftoingstaytogothecarpassageenough,averagecarwilloccupy40areasofthesquaremeters,butifalayerofadoptionmachinegarage,canmaketheutilizationrateofthegroundraise80%-90%,ifanupmanytypegarageswithstereoscopiclayer(21layers)ofadoption,candeposit40carsthenon50areasofthelandofthesquaremeters,thisresourcesthatcansavethelimitedlandconsumedly,andsavethesoiltosetuptodevelopthecost.Currentlythesocietycontainalotofmatureandtechnicalparkingequipmentsesforexample:Ascendanddescendhorizontalmovethetype；Perpendicularandcirculatingtype；Levelcirculationtype；Theflatsurfacemovesthetype；Aoftunnel；Theperpendicularriseandfalltype；Simpleriseandfall.Passthecomparisonandanalysisestothesegaragestypecharacteristicses,Iwasendtochooseagaragetypethatisthedesign.Thesiswithresearchtheprogressoftheworkisinproperorderforthepreface,dividingthechapter,stanzatodiscussthesourceofthetopiconebyone,purposeandmeaning,thedesignprocess,problemmeetinthedesignwithalittlebitdifficultanditresolvemethodandmeasure.Atdesigntheprocesspart,detaileddiscussedthetotalstructureofequipmentsdesign,horizontalmovetospreadtomovethesystemdesignandpromotetospreadtomovethesystemdesign,accessthecarstructuredesign,controlthesystemdesignandsafeprotectiondesign.Keyword:stereoscopicparkingequipments；Thestructuredesign；Controlthesystem；PLC；Safety4第1章緒論1.1課題的來源，目的及意義近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的城市化水平加快和人民生活水平的提高，汽車的數(shù)量不斷增加。中國的汽車市場2006年新車銷量達(dá)721萬輛,與上一年相比增加了25%。轎車的增長幅度尤為明顯,同比增長37%,達(dá)到380萬輛,三年間增加了近一倍。根據(jù)權(quán)威估計(jì),2008年中國汽車市場的銷量將達(dá)1000萬輛。但與此同時(shí)，汽車停車場地的增長卻不能與之同步，汽車泊位與汽車數(shù)量嚴(yán)重比例失調(diào)，由此帶來停車難，違章停車，停車管理困難等一系列問題。鏈驅(qū)動(dòng)雙層升降橫移式停車設(shè)備又名立體車庫，它占地空間小，并且可以最大限度的利用空間，安全方便，是解決城市用地緊張，緩解停車難的一個(gè)有效手段。國家記委已明確機(jī)械立體停車設(shè)備及城市立體停車場為國家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)。1998年1月1日起執(zhí)行的國家記委6號(hào)令把機(jī)械式立體車庫和立體停車場列入“國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品和技術(shù)”。國家海關(guān)總署對(duì)機(jī)械式停車產(chǎn)品規(guī)定“國內(nèi)投資項(xiàng)目給予免征進(jìn)口稅”。上述措施為我國立體車庫產(chǎn)業(yè)的成長提供了良好的條件，也為我國解決城市停車問題提供了機(jī)會(huì)?？梢灶A(yù)見：立體車庫具有廣闊的市場前景。研究的目的就是開發(fā)一套實(shí)用，安全有效的鏈驅(qū)動(dòng)雙層升降橫移式立體車庫停車設(shè)備，并進(jìn)行相應(yīng)的擴(kuò)展研究。本項(xiàng)目的研究與開發(fā)，為21世紀(jì)初期的城市交通系統(tǒng)提供實(shí)用的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，國產(chǎn)化城市停車技術(shù)和裝備，對(duì)緩解城市用地緊張，解決城市停車難的問題具有重要意義。1.2立體車庫概述車輛無處停放的問題是