某 航空文化主題公園 項(xiàng) 目 建 議 書(shū) 目 錄 第一章 項(xiàng)目概述 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 第三章 項(xiàng)目建設(shè)方案 第四章 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)模式 第五章 項(xiàng)目投資概算 第六章 及經(jīng)社會(huì)效益估算 第七章 項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)辦法 第八章 結(jié)論 第一章 項(xiàng)目概述 一、 項(xiàng)目背景 某 是國(guó)內(nèi)外著名的旅游城市，在全省乃至全國(guó)占有十分重要的地位。大力提升重點(diǎn)旅游產(chǎn)品，策劃專題旅游，大手筆打造精品旅游品牌，也是發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，而曲江與航空基地的結(jié)合，為旅游和文化嫁接了航 空的主題，可形成國(guó)內(nèi)唯一的、新奇的、立體的、引爆的、持續(xù)的航空旅游和航空文化項(xiàng)目，能提升我市旅游產(chǎn)品的檔次，充分展現(xiàn) 某 旅游資源的潛在價(jià)值，并能從整體上促進(jìn) 某 旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和 品牌打造，更會(huì)給曲江和航空基地帶來(lái)不可估量的發(fā)展機(jī)遇。 某 ，古稱“長(zhǎng)安”，是舉世聞名的世界四大文明古都之一，居中國(guó)古都之首，是中國(guó)歷史上建都時(shí)間最長(zhǎng)、建都朝代最多、影響力最大的都城，是中華民族的搖籃、中華文明的發(fā)祥地、中華文化的代表。當(dāng)今的 某 是陜西省的省會(huì)，中國(guó)七大區(qū)域中心城市之一，亞洲知識(shí)技術(shù)創(chuàng)新中心，新歐亞大陸橋中國(guó)段和黃河流域最 大的中心城市，中國(guó)大飛機(jī)的制造基地，中國(guó)中西部地區(qū)最大最重要的科研、高等教育、國(guó)防科技工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。 2009 年國(guó)家頒布的關(guān)中 某 被列為繼北京、上海之后，我國(guó)第三“國(guó)際化大都市”。 曲江新區(qū)是陜西省、 某 市確立的以文化產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的城市發(fā)展新區(qū)， 某 閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地（以下簡(jiǎn)稱航空基地），是國(guó)內(nèi)首家國(guó)家級(jí)航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。在國(guó)家有關(guān)部委的大力支持和高度重視下，航空基地迅速成長(zhǎng)和壯大，一個(gè)以航空產(chǎn)業(yè)為特色，產(chǎn)業(yè)鏈條完整，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)凸顯，具有較高國(guó)際知名度的航空專 業(yè)化園區(qū)正在這里崛起。 曲江和航空基地合作事項(xiàng)確立后，有望獲得國(guó)家旅游局批復(fù)航空旅游特色基地。 曲江新區(qū)位于 某 市東南部，是陜西省、 某 市確立的以文化產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的城市發(fā)展新區(qū)，是 某 市“五區(qū)一 港兩基地”的重要組成部分，是 某 建設(shè)國(guó)際化大都市的重要承載區(qū)，是國(guó)家文化部授予的首個(gè)國(guó)家級(jí)文化產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。曲江新區(qū)核心區(qū)域面積 方公里，同時(shí)輻射帶動(dòng)大明宮遺址保護(hù)區(qū)、 某 城墻景區(qū)、臨潼國(guó)家旅游休閑度假區(qū)和樓觀道文化展示區(qū)等區(qū)域，形成文化產(chǎn)業(yè)全新發(fā)展格局。 2002 年以來(lái)，曲江新區(qū)先后建成大雁塔北廣場(chǎng)、大唐芙蓉園 、曲江國(guó)際會(huì)展中心、曲江池遺址公園、大唐不夜城等一批重大文化項(xiàng)目，組建了曲江文化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、曲江文化旅游集團(tuán)、曲江文化商業(yè)集團(tuán)等一批大型企業(yè)集團(tuán)，制定了“文化基金 +貸款擔(dān)保 +風(fēng)險(xiǎn)投資 +財(cái)稅補(bǔ)貼 +房租減免 +專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)+小額貸款”七位一體的產(chǎn)業(yè)扶持政策，文化旅游、會(huì)展創(chuàng)意、影視動(dòng)漫、出版?zhèn)髅降任幕a(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)迅速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈條日益完善。曲江新區(qū)已躍升為西部最重要的文化、旅游集散地，陜西文化、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)志性區(qū)域。 未來(lái)幾年，曲江新區(qū)將以曲江二期擴(kuò)區(qū)為發(fā)展契機(jī)，積極搶抓 某 國(guó)際化大都市和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)建設(shè)的重大歷 史機(jī)遇，全面推進(jìn)雁翔路國(guó)家級(jí)文化產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)（ 某 中央文化商務(wù)區(qū)（ 大文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。以“三城兩產(chǎn)”（“三城”即老城改造、新城建設(shè)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，“兩產(chǎn)”即：文化旅游產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)）為發(fā)展思路，改革創(chuàng)新，統(tǒng)籌兼顧，著力提升市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)能力和社會(huì)治理能力，著力提升經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展質(zhì)量，始終走在全國(guó)文化建設(shè)和 城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的最前排，在 某 國(guó)際化大都市和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”新起點(diǎn)建設(shè)中領(lǐng)航前行、奮發(fā)有為，做出新的更大貢獻(xiàn)。 航空俱樂(lè)部擬選址于鎮(zhèn)，度假區(qū)北區(qū)職工公寓南側(cè)，一期計(jì)劃投資 6000 萬(wàn)元，規(guī)劃占地 面積 150 畝，主要建設(shè)包括一個(gè) 40 米 起降坪、滑行道、停機(jī)坪、業(yè)務(wù)綜合樓、飛機(jī)庫(kù)、航空俱樂(lè)部基地辦公區(qū)等硬件設(shè)施和包括燈光、通信、導(dǎo)航等附屬設(shè)施。 一、投資規(guī)模：本項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投入2000 萬(wàn)元，占地 30 畝至 50 畝，共分三期完成。總建設(shè)時(shí)間為 3 年。將建設(shè)寬 10m、長(zhǎng) 1000m 的繞場(chǎng)起降跑道兩條。指揮塔臺(tái)一坐；辦公樓 2000 平米，宿舍樓 1000 平米。接待中心 2000 平米。飛行訓(xùn)練場(chǎng)一個(gè)。運(yùn)動(dòng)型場(chǎng)內(nèi)汽車(chē)越野賽道3000 米。其他娛樂(lè)設(shè)施。 二、建設(shè)周期：本項(xiàng)目共分三期建設(shè)完成（第一期：配合政府完成征地及辦理 相關(guān)手續(xù)。完成飛行跑道及訓(xùn)練場(chǎng)的建設(shè)，購(gòu)買(mǎi)雙人動(dòng)力傘五架、動(dòng)力三角翼超輕型飛機(jī)兩架、建設(shè)辦公樓及宿舍樓。時(shí)間兩年。第二期：完成接待中心、賽道的建設(shè)、購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)設(shè)施設(shè)備。時(shí)間一年；第三期：完成其他設(shè)施的建設(shè)并做拓展規(guī)劃，在條件成熟時(shí)購(gòu)買(mǎi)小型觀光直升機(jī)） 三：經(jīng)營(yíng)思路：招收和培訓(xùn)飛行愛(ài)好者、開(kāi)展旅游觀光及飛行體驗(yàn)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)航拍、商業(yè)飛行廣告、農(nóng)林巡查、空中應(yīng)急救援通道、戶外運(yùn)動(dòng)、舉辦航空飛行表演及賽事、邀請(qǐng)戶 外場(chǎng)內(nèi)越野表演及賽事。集培訓(xùn)、觀光、歺飲、住宿、娛樂(lè)為一體 四：將本項(xiàng)目做成的名片，提升和完 善旅游品牌、擴(kuò)大旅游知名度、提檔升級(jí) 1、項(xiàng)目名稱：崇義縣瓦窯墩洼地綜合治理工程 2、建設(shè)地點(diǎn)：崇義縣橫水鎮(zhèn) 3、建設(shè)性質(zhì)：新建 4、建設(shè)方案與建設(shè)規(guī)模：綜合治理洼地及周邊地區(qū)地塊面積 ；改建洼地，連通中城河；新建洼地水岸提防、人行橋等設(shè)施；新建綠化帶、游步道和停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施。 5、投資估算和資金籌措方案：工程項(xiàng)目投資估算為 5000 萬(wàn)元，采用財(cái)政投入。 6、建設(shè)年限： 2014 年 2015 年 7、建設(shè)效果：該項(xiàng)目的建成，對(duì)進(jìn)一步提升該區(qū)域的生活環(huán)境，促進(jìn)房地產(chǎn)的增值，帶動(dòng)旅游資源的開(kāi)發(fā)，具有 重要意義。同時(shí)，可以提升崇義縣的景觀形象，鼓勵(lì)人文和生態(tài)的互動(dòng)交流，建設(shè)充滿活力的休閑、娛樂(lè)、旅游空間，提供良好的自然場(chǎng)所基地，直接帶動(dòng)崇義縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 8、項(xiàng)目單位：崇義縣國(guó)有資產(chǎn)投資經(jīng)營(yíng)有限公司 目名稱：七星公園主題公園建設(shè) 辦單位：桂林航天工業(yè)學(xué)院 建地點(diǎn)：七星公園 目擬建地區(qū)、地點(diǎn)：七星公園景區(qū)位于桂林市區(qū)漓江東岸，距市中心 里。 它被小東江流貫其間， 占地面積 600 余畝， 景點(diǎn)因七星山的七個(gè)山峰， 猶如天上的北斗七星墜地 而得名。七星景區(qū)是桂林市最大， 游客最盛， 歷 史性最長(zhǎng)的一個(gè)綜合性公園，集桂林山、水、洞、石、庭院、建筑、文物之大成，是桂林山水精華景觀的縮影。 設(shè)年限： 2013 年至 2018 年 第 二 章 項(xiàng)目 建設(shè)的必要性和可行性 目建設(shè)的必要性和依據(jù) 近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)由投資帶動(dòng)型向消費(fèi)拉動(dòng)型轉(zhuǎn)變，希望通過(guò)這個(gè)具有開(kāi)創(chuàng)性的航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈和文化傳播平臺(tái)，能夠推動(dòng)航空科技與娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)的融合、航空科技的創(chuàng)新與研發(fā)，更成為推動(dòng)我國(guó)新型城鎮(zhèn) 化建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、成為供給側(cè)改革的重要力量。希望項(xiàng)目早日建成并投入運(yùn)營(yíng)，為成都天府新區(qū)、成都市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮更為積極 的作用。 響應(yīng)中央推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，釋放內(nèi)需潛力、創(chuàng)新動(dòng)力、市場(chǎng)活力，大力發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的號(hào)召，結(jié)合自身優(yōu) 游 發(fā)展有促進(jìn)作用 某 不僅是重要的旅游城市，更有著深厚的航空歷史和文化，在中國(guó)航空發(fā)展史上有著重要的地位。國(guó)家 “十三五”規(guī)劃綱要指出，要大力發(fā)展西部地區(qū)文化旅游等特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn) 。 是曲江 新區(qū)發(fā)展文化旅游的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目將以航空科技為依 托、航空文化為主線，項(xiàng)目建成后，將對(duì)發(fā)展成都航空文化旅游，助推成都建設(shè)世界旅游目的地及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起到積極作用。 空科技 有促進(jìn)作用 中航工業(yè)期待通過(guò)這個(gè)集聚著航空科技和航空創(chuàng)意文化眾多產(chǎn)業(yè)的平臺(tái)，讓四川省、成都市以及西南地區(qū)的家庭、民眾可以零距離接觸和感受航空文化，切身體驗(yàn)航空科技帶來(lái)的無(wú)窮魅力。與其他主題公園不同，航空大世界樂(lè)園將能夠把家庭、娛樂(lè)、知識(shí)和教育更好地融合在一起，從而讓孩子和家庭在盡情的娛樂(lè)和體驗(yàn)中，了解很多關(guān)于科學(xué)與歷史的知識(shí) 。 航空工業(yè)的大發(fā)展離不開(kāi)全民的參與，離不開(kāi) 廣泛的群眾基礎(chǔ)。中航工業(yè)希望通過(guò)航空大世界這個(gè)載體，將航空文化傳播到廣大民眾，讓廣大民眾認(rèn)識(shí)航空、了解航空、 熱愛(ài)航空，參與航空，吸引更多的人熱愛(ài)飛行，只有這樣，中國(guó)的航空工業(yè)才能夠越來(lái)越強(qiáng)大。 自古以來(lái)，人類(lèi)的飛行之夢(mèng)從未間斷，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、生活水平的提高，民眾的需求愈發(fā)濃烈。目前全國(guó)已有五十余家滑翔、航空俱樂(lè)部能夠滿足這一層面的需求。隨著我國(guó)低空空域的逐步開(kāi)放，大力挖掘、合理利用空中資源的條件基本成熟。 1. 開(kāi)發(fā)我 市 空中資源，發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè) 通用航空是指使用民用航空器從事航空運(yùn)輸以外的民 用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、牧業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。目前，在我國(guó)航空 600 米以下開(kāi)放的政策推動(dòng)下，重慶市政府出臺(tái)了系列關(guān)于加快我市各區(qū)縣通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，應(yīng)對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾乎空白的嚴(yán)峻形勢(shì)，建立航空俱樂(lè)部勢(shì)在必行。通過(guò)開(kāi)展動(dòng)力三角翼、動(dòng)力滑翔傘、熱氣球等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的飛行員培訓(xùn)，發(fā)揮各運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)，提供航拍航測(cè)、農(nóng)林噴灑、商業(yè)廣告飛行、林區(qū)防火巡查、緊急抗險(xiǎn)救災(zāi)等服務(wù)，更好地開(kāi)發(fā)使用空中資源，為我縣通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，為 我縣改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。 發(fā)市場(chǎng)潛力 旅游業(yè)必須要有新的突破。但自我縣旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展以 來(lái)，游客只能在地面上步行游覽自然風(fēng)光和參與娛樂(lè)活動(dòng)，年復(fù)一年老生常談，已有不新鮮之感，景區(qū)吸引力逐漸失去光彩。此時(shí)建立航空俱樂(lè)部，推行動(dòng)力三角翼低空飛行旅游觀光服務(wù)，正好填補(bǔ)了目前生態(tài)旅游觀光形式上的空白。低空飛行旅游觀光，富有新意和刺激性，對(duì)游客具有極大的吸引力，將大大刺激消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)也能給當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。因此，航空俱樂(lè)部項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)，是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展之舉，是生態(tài)旅游再上新 臺(tái)階與世界低空旅游產(chǎn)業(yè)相接軌的重要舉措，對(duì)豐富我縣旅游含量、提高旅游品位、壯大旅游經(jīng)濟(jì)起到了不可估量的作用。 一 . 市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè) 參考?xì)g樂(lè)谷方特大世界等主題公園入園率，預(yù)期航空大世界2018 年建成后每年將吸引游客約 360 萬(wàn)人次，參考成都?xì)g樂(lè)谷 2016 年 200 元 /張的門(mén)票價(jià)格以及常用的 70%門(mén)票收入占比，參考方特樂(lè)園 25%的凈利潤(rùn)水平，主題公園 2019 年凈利潤(rùn)約 3 億元。假設(shè) 10%， 2016 年 20 倍行業(yè) 2016 年估值約 39 億。同時(shí)主題商業(yè)以及配套社區(qū)的開(kāi)發(fā)也將增厚股東利潤(rùn) 7 億。 預(yù)計(jì)年接待游客超過(guò) 500 萬(wàn)人次。中航工業(yè)期待通過(guò)這個(gè)集聚著航空科技和航空創(chuàng)意文化眾多產(chǎn)業(yè)的平臺(tái)，讓四川省、成都市以及西南地區(qū)的家庭、民眾可以零距離接觸和感受航空文化，切身體驗(yàn)航空科技帶來(lái)的無(wú)窮魅力。 第 四 章 項(xiàng)目 發(fā)展規(guī)劃 劃設(shè)計(jì)目標(biāo) :規(guī)劃將七星公園規(guī)劃成一個(gè)集游覽觀光、休閑娛樂(lè)、體育運(yùn)動(dòng)的主題公園，為市民提供清新的大自然生態(tài)環(huán)境，提高生活品質(zhì)，為游客提供一個(gè)可游玩，可休閑的旅游景區(qū)， 劃設(shè)計(jì)原則和理念： “以人為本”原則 公園設(shè)計(jì)以人的活動(dòng)及心理需 求為基本的出發(fā)點(diǎn)，充分考慮不同人群的行為習(xí)慣特點(diǎn)及需求，為人們營(yíng)造優(yōu)美、舒適、安全的休閑景觀空間。 生態(tài)優(yōu)先原則 圍繞“生態(tài)”為主線的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，強(qiáng)調(diào)公園生態(tài)功能與景觀功能的結(jié)合，合理處理公園內(nèi)山體、水體、植被、生物等多種自然環(huán)境因子與人之間的互動(dòng)，在滿足公園功能需求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出一種和諧、共生、環(huán)保、優(yōu)美的生態(tài)景觀氛圍。 可操作性原則 充分調(diào)查、研究公園用地及其周邊的自然、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)狀況，結(jié)合現(xiàn)有地形地貌，將高標(biāo)準(zhǔn)、高品味與因地制宜相結(jié)合，使方案具體、細(xì)致、詳 盡，具有現(xiàn)實(shí)的可操作性。 可持續(xù)發(fā)展原則 資源的持續(xù)利用和生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)性是保持人類(lèi)社 桂林七星公園二期項(xiàng)目建議書(shū) 桂林市萬(wàn)鼎旅游策劃公司 3 會(huì)可持續(xù)發(fā)展的首要條件。公園的設(shè)計(jì)與建設(shè)遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，在生態(tài)環(huán)境許可的范圍內(nèi)合理開(kāi)發(fā)和利用建設(shè)用地內(nèi)的自然資源，處理好人類(lèi)活動(dòng)與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系。 三效性原則 通過(guò)公園生態(tài)景觀的建設(shè)，提高公園生態(tài)景觀的質(zhì)量，為豐富人民群眾的文化生活提供一個(gè)廣闊的活動(dòng)空間與場(chǎng)所。同時(shí)，為區(qū)域構(gòu) 架一種“綠色”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益的結(jié)合與發(fā)展。 設(shè)計(jì)理念 1以“綠色生態(tài)”為基礎(chǔ)，進(jìn)行全方位，近自然生態(tài)體系規(guī)劃 2以“體驗(yàn)娛樂(lè)”為特色，結(jié)合公園內(nèi)的自然山水格局，構(gòu)架現(xiàn)代公園多功能公共娛樂(lè)休閑體驗(yàn)體系。 3以“人文歷史”為依托，將地方歷史文化融入公園景觀之中，展示桂林濃厚的歷史文化內(nèi)涵。 游區(qū)產(chǎn)品定位 結(jié)合桂林明朝藩王文化資源和廣西民族文化，打造“民族服飾一條街”，“教學(xué)山歌一條街”，“藩王府邸文化觀賞體驗(yàn) 區(qū)”。從中體驗(yàn)一把廣西民族風(fēng)和一種回到明朝當(dāng)王爺?shù)母杏X(jué)。 境保護(hù) : 在七星公園項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能對(duì)環(huán)境造 在曲江二期規(guī)劃區(qū)域，建設(shè) 某 航空文化園， 該 文化園集 飛機(jī) 模擬 機(jī)博物館 、航空器及模型 博物館 、 直升機(jī)起降、 銷(xiāo)售、展示和觀光中心、航空大使館 、 航空歷史館、航空旅游大廈、航空青年團(tuán)教育 基地、 航空救援基地、 航空文化普及 、航空娛樂(lè)基地以及野營(yíng)基地為一體的航空文化主題公園的綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目； 1、 重點(diǎn) 區(qū)域及功能劃分 “航空文化園項(xiàng)目”是中國(guó)通用航 空產(chǎn)業(yè)與航空文化教育結(jié)合的重要平臺(tái)，由 飛機(jī) 模擬 機(jī)博物館 、航空器及模型 博物館 、 直升機(jī)起降、銷(xiāo)售、展示和觀光中心、航空大使館 、航空歷史館、航空旅游大 廈、航空青年團(tuán)教育 基地、 航空救援基地、 航空文化普及 、航空娛樂(lè)基地以及野營(yíng)基地組成 航空娛樂(lè)和體驗(yàn) 區(qū)： 這里是參加 航空娛樂(lè)和體驗(yàn) 的天地，其內(nèi)容 包括 自控飛機(jī)電動(dòng)玩具、自制飛機(jī)模型、 娛樂(lè)風(fēng)洞等 。 航空博物館、科技館和 理論教育區(qū)： 這里將以新穎的展臺(tái)形式推出，以通俗易懂的航空知識(shí) 和航空歷史 為切入點(diǎn)，通過(guò) 飛機(jī)博覽園的 實(shí)物展示，結(jié)合資深飛行教練員的專業(yè)講解、生動(dòng)詳實(shí)的經(jīng)驗(yàn)之談 ，定會(huì)把參觀游覽者引入妙趣橫生的飛行勝境。 商業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)區(qū)： 此區(qū)域采用國(guó)外自選式消費(fèi)理念，提供中外美食餐飲、航空文化紀(jì)念品銷(xiāo)售以及針對(duì)高端消費(fèi)人群的私人飛機(jī)代理銷(xiāo)售等特色服務(wù) ，包括直升機(jī)展銷(xiāo)中心和體驗(yàn)中心等以及直升機(jī)空中旅游基地等 。 飛行表演區(qū)： 這里有令您驚嘆的動(dòng)力傘表演，還有令您心情愉悅的熱氣球表演，更有國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的各種 航模飛機(jī)的 特技表演 以及國(guó)際電子競(jìng)技比賽等。 航空文化區(qū)： 這里將以動(dòng)感時(shí)尚的文化長(zhǎng)廊形式展現(xiàn)。其內(nèi)置包括趣味性與知識(shí)性相結(jié)合的航空信息，配以與航空文化相關(guān)聯(lián)的視頻影像， 相信定會(huì)給您帶來(lái)前所未有的視聽(tīng)感受。 飛行體驗(yàn)區(qū)： 這里您可以游覽到靜止的飛機(jī)外觀、也可以上機(jī)感受、與飛機(jī)合影留念，還可以駕機(jī)凌空，擁吻藍(lán)天、鳥(niǎo)瞰大地。多重選擇，多重驚喜，得到多重滿足！ 飛機(jī)博覽區(qū)： 這里是萬(wàn)國(guó)飛機(jī)博覽園，收集各國(guó)飛機(jī)，供參觀體驗(yàn)。 模擬機(jī)訓(xùn)練中心區(qū) ： 這里有 10個(gè)機(jī)位的 專業(yè) 模擬機(jī)，滿足國(guó)內(nèi)飛行員模 擬改裝和訓(xùn)練的需要，同時(shí)建設(shè)20 個(gè)用于體驗(yàn)用途的模擬機(jī)練習(xí) 器 ， 滿足航 空愛(ài)好者和航空科普人士的需求。曲江也會(huì)因國(guó)外眾多來(lái)參加訓(xùn) 練 和體驗(yàn)的飛 行員和愛(ài)好者再次引起世界的關(guān)注 航空旅游大廈和航空大使館區(qū)： 這里 是航空旅游和航空文化的策劃發(fā)源地，是國(guó)際航空的合作中心，是 某 乃至全國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)里程碑式的標(biāo)志建筑。 第 四 章 項(xiàng)目 的建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容與場(chǎng)址環(huán)境 目 的建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投入 2000 萬(wàn)元，占地 30 畝至 50 畝，共分三期完成?？偨ㄔO(shè)時(shí)間為 3 年。將建設(shè)寬 10m、長(zhǎng) 1000揮塔臺(tái)一坐；辦公樓 2000 平米，宿舍樓 1000 平米。接待中心 2000 平米。飛行訓(xùn)練場(chǎng)一個(gè)。運(yùn)動(dòng)型場(chǎng)內(nèi)汽車(chē)越野賽 道 3000 米。其他娛樂(lè)設(shè)施。 目 的建設(shè)內(nèi)容 航空俱樂(lè)部共計(jì) 3 層，建筑面積達(dá) 14000 平方米。 一個(gè) 40 米 起降坪、滑行道、停機(jī)坪、業(yè)務(wù)綜合樓、飛機(jī)庫(kù)、航空俱樂(lè)部基地辦公區(qū)等硬件設(shè)施和包括燈光、通信、導(dǎo)航等附屬設(shè)施。 （一）航空體育運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)中心：包括 2 條跑道（ 800 米 * 20 米 /條）， 32000 一座機(jī)庫(kù)，面積 4000 辦公樓 2 層，面積 1000 塔臺(tái)一座設(shè)立于辦公樓頂部；學(xué)員及員 工宿舍 3000 借助山坡，建有滑翔傘初級(jí)飛行場(chǎng)，相對(duì)高度 100 米。 （二 ）愛(ài)好者飛行體驗(yàn)中心：跑道邊設(shè)有遮陽(yáng)篷觀賞區(qū)及乘機(jī)觀光游客等待區(qū)，面積 600 遙控航模娛樂(lè)飛行區(qū)，售票亭，醫(yī)務(wù)室，洗手間等； （三）戶外游客娛樂(lè)中心： 設(shè)有卡丁車(chē)場(chǎng)，跑馬場(chǎng)，射箭場(chǎng)，滑草場(chǎng)，越野車(chē)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等。 （四）旅游接待中心： 設(shè)有接待大廳，小型超市，住宿部，餐廳，棋牌室， 健身房，停車(chē)場(chǎng)，洗手間等。 目 的場(chǎng)址環(huán)境 第 五 章 項(xiàng)目 的 生產(chǎn)技術(shù)和主要設(shè)備 團(tuán)與構(gòu)成日本航空工業(yè)生產(chǎn)體系主體的三菱重工、川崎重工、富士重工和石川島播磨重工以及新明和工業(yè)、和飛行機(jī)工業(yè)以及本田汽車(chē)公司等企業(yè)有長(zhǎng)期良好合作關(guān)系。日本長(zhǎng)期高度重視作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的航空工業(yè)的發(fā)展，采取了同美國(guó)密切合作和“寓軍于民”的方針，利用其處于世界領(lǐng)先地位的微電子技術(shù)、材料技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、航空電子與信息通信技術(shù)、無(wú)人機(jī)技術(shù)和制導(dǎo)相關(guān)技術(shù)，并在這些關(guān)鍵技術(shù)方面走在了世界的前列。 三菱重工、川崎重工與富士重工生產(chǎn) 升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、無(wú)人機(jī)等飛機(jī) 整機(jī)和多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備，以及民用飛機(jī)部件等，并為波音公司新一代近音速客機(jī)提供技術(shù)支持。 斗機(jī)裝備了日本自主發(fā)展的、水平先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)、合成孔徑雷達(dá)以及液晶顯示器。目前歐美使用的精確制導(dǎo)武器中的核心芯片大都是日本軍工電子企業(yè)生產(chǎn)的。本田公司研發(fā)的 射引擎飛機(jī)，具有極佳的空氣動(dòng)力表現(xiàn)與高度省油性能，與同級(jí)傳統(tǒng)飛機(jī)相比，可節(jié)省燃油 40%。 日本航空工業(yè)科研、設(shè)計(jì)、 維修體系比較完善。在飛機(jī)數(shù)值仿真、航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能試驗(yàn)設(shè)備、飛機(jī)設(shè)計(jì)制造數(shù)字化等基礎(chǔ)技術(shù)與設(shè)備方面相當(dāng)先進(jìn)。本田小型 渦輪風(fēng)扇引擎“ 使用數(shù)值流體計(jì)算軟件，通過(guò)優(yōu)化引擎內(nèi)部的氣流實(shí)現(xiàn)了小型化。同時(shí)運(yùn)用了在汽車(chē)領(lǐng)域培育的電子控制技術(shù)，開(kāi)發(fā)成功了緊湊型引擎一體式電子控制組件“全權(quán)限數(shù)字式電子控制系統(tǒng)（ ，采用無(wú)需使用可變裝置的簡(jiǎn)單構(gòu)造。機(jī)身使用碳復(fù)合材料一體成形的構(gòu)造，具有小型及輕量的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，采用由鋁合金整體成形的主翼，使用切削而成的表殼，將引擎配備在主翼之上，從而形成了可減小高速飛行時(shí)空氣阻力的光滑表面，減少了一般 所需的機(jī)身內(nèi)部的引擎支撐結(jié)構(gòu)。目前，日本正重點(diǎn)開(kāi)展高高度滯空無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研究。 第 六 章 主要原材料的來(lái)源和其他建設(shè)條件 航空基地已與 國(guó)家旅游局、中國(guó)民航局等 有關(guān)部委進(jìn)行了溝通，對(duì)該項(xiàng)目表示支持。 航空基地已與民航、部隊(duì)以及航天部等部門(mén)達(dá)成初步協(xié)議，購(gòu)置退役飛機(jī)和其它相關(guān)航空航天器材、展品等，為航空科技館的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。 中國(guó)民航科普基金會(huì)和中國(guó)航空學(xué)會(huì)已同意基地牽頭在 某 設(shè)立航空科普特色學(xué)校的推廣開(kāi)展工作。 與模擬機(jī)廠家、飛機(jī)制造的培訓(xùn)中心、航空公司等就模擬機(jī)訓(xùn)練進(jìn)行了充分的交流與認(rèn)證。 項(xiàng)目選址和資金方面 正在籌劃， 其它各項(xiàng)準(zhǔn)備工作充分，條件成熟，項(xiàng)目即可啟動(dòng)。 第 七 章 項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)實(shí)施方案 全部項(xiàng)目建設(shè)兩年內(nèi)完成， 2011 年 2 月開(kāi)始至 2013 年 6月 1 日正式運(yùn)營(yíng)。 2011 年 2 月份前主要是溝通過(guò)程。 第一階段： 2011 年 6 月至 2012 年 3 月，項(xiàng)目上報(bào)各主管部門(mén)，完成項(xiàng)目論證、制定項(xiàng)目總體規(guī)劃和各項(xiàng)目具體計(jì)劃，成立建設(shè)指揮部確定項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人和單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 第二階段： 2011 年 3 月至 2011 年 6 月，辦理土地使用手續(xù)，完成土地規(guī)劃、環(huán)評(píng)、安評(píng)、能評(píng)等各項(xiàng)工作，進(jìn)行項(xiàng)目立項(xiàng)和項(xiàng)目建設(shè)前期 工作。 第三階段： 2011 年 7 月至 2013 年 5 月，項(xiàng)目建設(shè)階段，向有關(guān)部門(mén)提交審查、審定、審批資料，并搞好各項(xiàng)工程的檢查驗(yàn)收。 擬在 曲江 設(shè)立 某 國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地 曲江 航空 旅游 文化傳播公司，公司擬注冊(cè) 1 億元，該公司作為平臺(tái)公司，對(duì) 航空 旅游 綜合項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)施開(kāi)發(fā)建設(shè)。 適時(shí)引入相關(guān)投資機(jī)構(gòu)，合作開(kāi)發(fā)。 航空產(chǎn)業(yè)的春天已來(lái)臨，發(fā)展航空旅游和航空文化業(yè)務(wù)是當(dāng)務(wù)之急。 作為最新潮時(shí)尚的高端娛樂(lè)休閑項(xiàng)目，航空 旅游和航空文化傳播 不僅給人們帶來(lái)前所未有的情趣和感官刺激，更能有效培育人們的科技與文化修養(yǎng)。在對(duì) 國(guó)外航空活動(dòng) 的一些成功經(jīng) 驗(yàn)進(jìn)行有效借鑒與吸收的同時(shí)，結(jié)合中國(guó)文化與旅游產(chǎn)業(yè) 開(kāi)展的現(xiàn)實(shí)情況， 新項(xiàng)目 將以新穎獨(dú)特的航空 旅游和航空 文化為主軸，融入諸多時(shí)尚元素與新文明理念，突出展示隱伏在飛行背后不為人知的文化精神、文化力量、文化向心力，并以感染力與凝聚力極強(qiáng)的“航空 文化 主題公園”形式隆重推出，相信已在休閑旅游、汽車(chē)消費(fèi)等諸多領(lǐng)域復(fù)制了美式奇跡的中國(guó)，其航空 旅游和航空 文化的市場(chǎng)發(fā)展空間必將令人遐想 。 第 八 章 投資初步估算、資金籌措與投資使用計(jì)劃初步方案 一、投資估算 其中固定定資產(chǎn)投資為 萬(wàn)元，流動(dòng)資金為 萬(wàn)元。計(jì)劃分三個(gè)階段逐步 投入資金 2000 萬(wàn)元，分別投向： （一）基地建設(shè)。包括征地、跑道施工、機(jī)庫(kù)、宿舍及接待中心建設(shè)（含裝修），綠化苗木、娛樂(lè)器材購(gòu) 臵 等，此項(xiàng)支出約 1500 萬(wàn)元； （二）飛行器材購(gòu)置。包括 4 架動(dòng)力三角翼、 5架單人動(dòng)力傘， 2 具熱氣球。 4 具滑翔傘，一批航空模型，轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸卡車(chē)二輛，面包車(chē) 2 輛。越野車(chē)若干輛。機(jī)載農(nóng)林噴灑裝 臵 4 套。此項(xiàng)支出約 400 萬(wàn)元； （三）工資及周轉(zhuǎn)資金。空勤、地勤及管理、服務(wù)人員 30 人的工資及周轉(zhuǎn)金 100 萬(wàn)元。 項(xiàng)目總投資約 17 億元，模擬機(jī)訓(xùn)練中心 、航空 旅游大廈等 擬投入 9 億人民幣左右；航空 博物館、 科技館區(qū)擬設(shè)立航空器展示館、飛行模擬體驗(yàn)館、科普教育觀、航模館等，計(jì)劃投入 4 億元； 航空大使館和 航空學(xué)術(shù)文化交流中心區(qū)設(shè)立交流中心、文化中心、研發(fā)中心、 直升機(jī)展銷(xiāo) 中心等，計(jì)劃投入 3 億元 ；陜西通勤航空公司擬投入 1 億人民幣左右 。 項(xiàng)目 占地約 800 畝，在社會(huì)效益上，項(xiàng)目市場(chǎng)定位準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)配備合理，影響和輻射廣泛。該項(xiàng)目建設(shè)得到了國(guó)家旅游局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家體委、教育部、民航西北地區(qū)管理局、省政府、省旅游局以及中國(guó)民航科普基金會(huì)等各方的支持 ，項(xiàng)目建成后，有望獲批國(guó)家旅游 局航空旅游示范基地并給予相關(guān)支持 。 政府投資 20%，自有資金 30%，貸款 50%，這即避免貸款比例過(guò)大而造成還貸負(fù)擔(dān)過(guò)重，又實(shí)現(xiàn)了資金滾動(dòng)開(kāi)發(fā)。銀行貸款由企業(yè)從利潤(rùn)中逐年償還本金和利息，分 10 年還清， 桂林七星公園二期項(xiàng)目建議書(shū) 桂林市萬(wàn)鼎旅游策劃公司 9 其余各投資方的投資將從企業(yè)利潤(rùn)分紅中逐步償還，或者股權(quán)轉(zhuǎn)讓償還。 第 九 章 財(cái)務(wù)效益和經(jīng)濟(jì)效益的初步分析 一、低空飛行旅游觀光服務(wù)。乘坐動(dòng)力三角翼，在 30賞自然風(fēng)光。在國(guó)家森林公園基地 ，每年 6旺季，預(yù)計(jì)可有 100 個(gè)飛行日。按每個(gè)飛行日實(shí)際飛行 5 小時(shí)，每小時(shí)搭載 5 名乘客，每人次 300 元計(jì)，一架動(dòng)力三角翼的年毛收入為 75 萬(wàn)元， 4 架則為 300 萬(wàn)元； 二、飛行培訓(xùn)及飛行器托管服務(wù)。全國(guó)的航空俱樂(lè)部很多，但大都沒(méi)有自己的基地?？膳c其他俱樂(lè)部合作，把廣大愛(ài)好者吸引到我們基地來(lái)學(xué)習(xí)滑翔傘、動(dòng)力傘、動(dòng)力三角翼、熱氣球的飛行技術(shù)，可常年參與飛行交流活動(dòng)，所購(gòu) 臵 的飛行器若不帶走，可交費(fèi) 委托俱樂(lè)部管理。此項(xiàng)服務(wù)可常年不 間斷進(jìn)行。預(yù)計(jì)年毛收入可達(dá) 200 萬(wàn)元； 三、飛行廣告及表演服 務(wù)。動(dòng)力三角翼、動(dòng)力傘和熱氣球均可進(jìn)行廣告飛行和表演，給廣大觀眾以強(qiáng)烈的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)沖擊。預(yù)計(jì)年毛收入可達(dá) 200 萬(wàn)元； 四、航拍航測(cè)服務(wù)。深受電視新聞、影視劇拍攝、市政規(guī)劃、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商、交通監(jiān)測(cè)、大地測(cè)繪等行業(yè)青睞，既迅速便捷，又節(jié)約開(kāi)支。以每年為客戶航拍航測(cè) 100 小時(shí)，每小時(shí)收費(fèi) 1 萬(wàn)元計(jì)，此項(xiàng)的年收 益可達(dá) 100 萬(wàn)元； 五、農(nóng)林作業(yè)。運(yùn)用動(dòng)力三角翼為農(nóng)田、草場(chǎng)進(jìn)行噴藥、施肥作業(yè)。在每年 4、 10兩個(gè)噴灑的黃金季節(jié)，有效工作日 50 天，每個(gè)工作日噴灑3000 畝，每畝收入 5 元，一架動(dòng)力三角翼 的毛收入可達(dá) 75萬(wàn)元， 4 架則為 300 萬(wàn)元； 六、其他娛樂(lè)項(xiàng)目收入。比如旅游接待、航空模型銷(xiāo)售、航空科普夏令營(yíng)、航空節(jié)表演項(xiàng)目門(mén)票等預(yù)計(jì)毛收入在 200 萬(wàn)元以上。 以上各項(xiàng)合計(jì)，俱樂(lè)部年毛收入應(yīng)該在 2600 萬(wàn)元以上。 1、樹(shù)立航空旅游品牌，帶動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展， 提升城市品位，增強(qiáng)城市發(fā)展吸引力，； 2、 增加產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目鏈的推動(dòng)力，拓寬輻射面，形成聯(lián)帶效應(yīng)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟逃⒙糜?、建筑、餐飲、商貿(mào)商務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展； 引領(lǐng)通航 和旅游 企業(yè)匯集 某 ，形成通用航空文化全國(guó)示范區(qū)域。 3、創(chuàng)新了旅游和文化產(chǎn)品，探索了新的發(fā)展模 式，具有積極的帶頭和示范作用。 在經(jīng)濟(jì)方面，項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)對(duì)于桂林來(lái)說(shuō)，可以優(yōu)化旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，完善旅游產(chǎn)業(yè)體系，促使旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)功能和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)得以充分有效地發(fā)揮，從而促進(jìn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。 項(xiàng)目區(qū)位于漓江邊，更有利于市民，游客們游山玩水，以此來(lái)吸引客源，前景十分誘人。 七星公園景區(qū)旅游收入預(yù)測(cè)值表（單位：萬(wàn)元） 項(xiàng)目 /年 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 門(mén)票價(jià)格預(yù) 測(cè)（元） 35 40 40 45 45 50 60 70 門(mén)票收入 400 450 500 580 650 1000 1500 1700 餐飲 150 170 200 250 300 800 1200 1300 休閑娛樂(lè) 120 130 160 200 250 700 800 810 購(gòu)物 120 150 200 220 290 750 810 900 培訓(xùn) 10 12 15 17 20 30 34 40 從上表可以看出，在建成過(guò)程與建后，其中預(yù)計(jì) 7 年可完全收回成本。 本項(xiàng)目的實(shí)施，符合國(guó)家有關(guān)促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展的政策要求，改善 了城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，為廣大市民提供了一個(gè)休閑、娛樂(lè)的場(chǎng)所，同時(shí)項(xiàng)目本身也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，可有力帶動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，拓寬剩余勞動(dòng)力就業(yè)渠道，增加人均收入，是可持續(xù)發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)的有效途徑之一。 本項(xiàng)目的實(shí)施，將使淮南市的招商引資規(guī)模與水平得到大大的提高和改善，使城市的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民群眾的物質(zhì)文化生活更加豐富多彩，歷史文化得以發(fā)揚(yáng)光大，桂林市的知名度大力提高。 因此，該工程具有十分良好的社會(huì)效益，是可行的。 第 十 章 環(huán)境影響和社會(huì)影響初步評(píng)價(jià) 環(huán)境是指與人類(lèi)密切相關(guān)的、影響人類(lèi)生活和生產(chǎn)活 動(dòng)的各種自然力量或作用的總和。它不僅包括各種自然要素的組成，還包括人類(lèi)與自然要素相互形成的各種生態(tài)關(guān)系的組成。 構(gòu)成環(huán)境的各種要素是人類(lèi)生活與生產(chǎn)的物質(zhì)基 礎(chǔ)。一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境是人類(lèi)發(fā)展最主要的前提，同時(shí)也是人類(lèi)奈以生存、社會(huì)得以安定的基礎(chǔ)條件。 天津市紅橋區(qū)子牙河紅色公園建設(shè)為將為天津市人民創(chuàng)造良好的居住環(huán)境，為外來(lái)觀光游覽的游客提供舒適特色的紅色景觀環(huán)境。有利于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是項(xiàng)目建設(shè)及使用對(duì)環(huán)境的影響也是不容忽視的。為了協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間的矛盾，應(yīng)分析項(xiàng)目修建后對(duì)鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境的影響，提出 相應(yīng)的減緩措施，實(shí)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求條件下，項(xiàng)目對(duì)環(huán)境質(zhì)量影響應(yīng)降到最低。 擬建工程位于天津市紅橋區(qū)，施工過(guò)程 將對(duì)環(huán)境帶來(lái)一定的影響。 1、噪音影響分析及應(yīng)采取的措施 施工期主要噪音為施工高噪音、機(jī)械運(yùn)行所產(chǎn)生的空氣動(dòng)力性噪音和機(jī)械噪音，以及交通運(yùn)輸車(chē)輛的汽車(chē)噪聲。其對(duì)周?chē)h(huán)境的不利采取的環(huán)保措施： （ 1）本著從保護(hù)人民群眾身心健康出發(fā)，在施工期間所用施工機(jī)械采用具有除塵、消聲、隔音 處理及減振裝置的設(shè)備，禁止噪音超標(biāo)機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)合理安排施工進(jìn)度時(shí)間，加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地的監(jiān)督管理，對(duì)高噪音 設(shè)備應(yīng)采取相應(yīng)的限時(shí)作業(yè)，避免施工噪聲對(duì)周?chē)?環(huán)境敏感點(diǎn)的影響，盡量不在夜間進(jìn)行施工。 （ 2）優(yōu)先選擇性能良好的高效低噪施工設(shè)備。日常應(yīng)注意對(duì) 施工設(shè)備的維修保養(yǎng)，使各種施工機(jī)械保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，以減少噪聲的產(chǎn)生。 （ 3）為保護(hù)施工人員的健康，應(yīng)合理安排施工人員的作業(yè)時(shí)間、作業(yè)方式，減少接觸高噪音的時(shí)間，對(duì)距離噪音源較近的人員，除采取必要的個(gè)人保護(hù)措施外，應(yīng)適當(dāng)縮短勞動(dòng)作業(yè)時(shí)間。 （ 4）合理疏導(dǎo)進(jìn)入施工區(qū)的車(chē)輛，減少汽車(chē)回車(chē)時(shí)的鳴笛噪音 施工期對(duì)環(huán)境的其他影響及應(yīng)采取的措施 建設(shè)施工中由于大量土方 、石料的運(yùn)輸、水泥和沙石的拌和，會(huì)產(chǎn)生大量塵土飛揚(yáng)，加之施工機(jī)械燃燒的柴、汽油所產(chǎn)生的廢氣會(huì)給周?chē)諝猸h(huán)境造成不利影響。污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、總懸浮顆粒物等。 采取措施： （ 1）施工機(jī)械必須采用除塵裝置，嚴(yán)格加強(qiáng)管理。 （ 2）水泥和沙石混合料應(yīng)在集中廠站攪拌，攪拌場(chǎng)站應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向，距敏感點(diǎn)不宜小于 300m。石灰、粉媒灰等粉狀材料的運(yùn)輸和堆放應(yīng)有遮蓋，其混合料有條件時(shí)應(yīng)集中拌合，防止污染大氣環(huán)境。 （ 3）建議在道路施工路段，可適當(dāng)使用撒水車(chē)灑水以減 少施工的降塵量，以保證空氣質(zhì) 量不因施工而顯著降低。 3、棄土、棄渣、生產(chǎn)污水的影響及應(yīng)采取的措施 工程施工期間不可避免會(huì)排放施工廢水和廢氣，造成局部地 區(qū)水和空氣污染。施工人員產(chǎn)生的生活污水以及施工場(chǎng)地、土石方和施工材料運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵和施工機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣排放，以及工程拆遷產(chǎn)生的廢棄建筑渣料、廢棄木材、塑料、金屬、生活垃圾等固體廢棄物等，都會(huì)對(duì)空氣環(huán)境質(zhì)量和局部地區(qū)的水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。但這種污染影響是有限的，而且是暫時(shí)性的，將隨著工程施工的完成而消除。 在施工過(guò)程中因挖方填土、借土棄土、場(chǎng)地平整，施工隊(duì)伍入場(chǎng)等因 素將會(huì)造成地表植被破壞，惡化生物棲息環(huán)境，增加水土流失，同時(shí)產(chǎn)生部分棄土、棄渣、生產(chǎn)污水，若對(duì)此處理不當(dāng)，將會(huì)影響周?chē)淖匀伙L(fēng)貌。 采取的措施： 施工場(chǎng)地周?chē)鷳?yīng)按規(guī)定設(shè)置隔離護(hù)欄，機(jī)具、材料應(yīng)擺放整齊，建筑垃圾隨產(chǎn)隨清，施工期間廢水、泥漿不得流出場(chǎng)外侵漫其它區(qū)域合堵塞管道。運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)輪不得帶泥行駛，以防污染路面。至于有毒有害廢棄物，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定處置。 項(xiàng)目施工前應(yīng)做詳細(xì)的計(jì)劃，合理安排施工計(jì)劃，施工時(shí)盡量按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開(kāi)挖，盡量減少 開(kāi)挖面，以減少植被破壞；盡量采取措施，降低施工噪聲和揚(yáng)塵 對(duì)環(huán)境的影響；平整場(chǎng)地和道路時(shí)，盡量做到挖填方平衡，對(duì)于多余土應(yīng)合理布置堆放場(chǎng)地，避免不必要的水土流失和生態(tài)變化；在施工中，要特別注意做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，如基坑開(kāi)挖棄方的合理處置、必要的護(hù)岸和 導(dǎo)流設(shè)施的修建等，避免造成嚴(yán)重的水土流失；加強(qiáng)項(xiàng)目的 綠化建設(shè)，改善生態(tài)環(huán)境；對(duì)工程涉及區(qū)內(nèi)的施工人員，應(yīng)加強(qiáng)宣傳、教育，強(qiáng)化其保護(hù)環(huán)境的意識(shí)；制定科學(xué)的施工取土原則和方案，工程拆遷安置用地要按照土地管理法規(guī)、規(guī)程報(bào)批。綜合以上分析，本項(xiàng)目建設(shè)符合環(huán)境保護(hù)有關(guān)的規(guī)定要求。通用航空生產(chǎn)、銷(xiāo)售、培訓(xùn)與維修業(yè)尚不成熟，通用 航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量少，飛行保障設(shè)施不夠先進(jìn)和完善，空 管經(jīng)驗(yàn)缺乏，相關(guān)配套的設(shè)施和服務(wù)落后。通用航空器機(jī)載設(shè)備簡(jiǎn)陋，飛行高度低，現(xiàn)有的空管手段難以對(duì)其實(shí)行跟蹤監(jiān)控， “看不到、聯(lián)不上”問(wèn)題突出，影響飛行安全；通用航空機(jī)場(chǎng)審定標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，導(dǎo)致建設(shè)成本過(guò)高；通用航空油料供應(yīng)渠道有限，保障困難；通用航空領(lǐng)域的融資、保險(xiǎn)服務(wù)體系尚未形成等因素都制約著通用航空業(yè)的發(fā)展。 因此，公司既要主動(dòng)出擊，抓住機(jī)遇，又要循