橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)摘要：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,對交通運輸提出了更高的要求,公路運輸車輛大型化、重型化發(fā)展的趨勢給道路特別是橋梁等道路構(gòu)造物造成嚴(yán)重?fù)p害。文章分析了我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題,對如何進(jìn)一步提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理水平進(jìn)行了探討,提出了相應(yīng)措施。關(guān)鍵詞:公路橋梁；養(yǎng)護(hù)與管理；維修加固；危橋改造Alongwiththefastfiercedevelopmentofourcountrynationaleconomy,makehigherrequesttothetransportation,thehighwaytransportsvehiclelargeturn,weighatypeofthetrendthatturnsadevelopmenttoroadespeciallybridgeetc.roadstructurethethingresultinseriousdamage.Thearticleanalyzedbridgeintheourcountryhighwaytoprotectandtheexistentprobleminthemanagement,tohowraisedprotectingofbridgeinthehighwaytocarryonastudywithmanagementlevelfurther,putforwardtocorrespondmeasure.Keyword:Bridgeinthehighway；Protectandmanage；Maintaintoreinforce；Theshakybridgereforms目錄1緒論.31.1橋梁養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)形成和發(fā)展.32開發(fā)工具及環(huán)境簡介.52.1ASP.NET.52.2VisualStudio200.NETFramework類庫.82.7C#語言.82.7.1效率與安全性.92.7.2擴(kuò)展交互性.102.7.3小結(jié).113橋梁養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)簡介.113.1用戶需求簡介.113.1.1功能需求.123.1.2性能需求.123.2工作過程.133.3系統(tǒng)特點.134詳細(xì)設(shè)計與實現(xiàn).144.1代碼設(shè)計.144.1.1主要算法.144.1.2數(shù)據(jù)庫操作.404.2頁面設(shè)計與實現(xiàn).414.2.1編程關(guān)聯(lián)（環(huán)境配置）.424.2.2編程頁面.43結(jié)論.44參考文獻(xiàn).45致謝.461緒論1.1橋梁養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)形成和發(fā)展橋梁是確保公路安全暢通的咽喉。隨著我國公路網(wǎng)基本形成,橋梁的數(shù)量和種類日顯增多,橋梁養(yǎng)護(hù)工作越來越顯得重要。由于歷史的原因,橋梁養(yǎng)護(hù)工作在規(guī)范化、集約化和系統(tǒng)化方面還很多工作要做,從管理層面對橋梁養(yǎng)護(hù)的資源問題和質(zhì)量問題作出研究,是提高公路橋梁運營服務(wù)水平的必要步驟。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,材料、機(jī)械、設(shè)備工業(yè)相應(yīng)發(fā)展,再加上廣大橋梁建設(shè)者的精心設(shè)計和施工,使我國建橋水平已躍身于世界先進(jìn)行列。但是長期以來,“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”這個問題在我國公路橋梁管理中一直表現(xiàn)得比較突出,橋梁存在的問題也就比較多。因此,公路管養(yǎng)部門必須重視強(qiáng)化公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理,提高橋梁的養(yǎng)護(hù)水平。一、公路橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀(一)體制問題缺乏養(yǎng)護(hù)骨干隊伍:某些管養(yǎng)部門業(yè)務(wù)龐雜,人員超編,卻未能建立起自己的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊伍,如一支精干的機(jī)動化橋梁巡檢小分隊。計劃體制在某些方面使橋梁養(yǎng)護(hù)流于形式:引自蘇聯(lián)的計劃養(yǎng)護(hù)模式過去起到了積極的作用,但在市場經(jīng)濟(jì)中已喪失了一定的活力。少數(shù)部門為了經(jīng)濟(jì)利益,不再按時按量的進(jìn)行橋梁檢查。養(yǎng)護(hù)管理大環(huán)境不順:我國公路養(yǎng)護(hù)管理體制自解放以來,經(jīng)歷了幾次下放和收回,公路養(yǎng)護(hù)段時分時合,歷經(jīng)滄桑。但目前,各省市間養(yǎng)護(hù)管理體制不統(tǒng)一,某些省、市、區(qū)內(nèi)的管理體制亦不統(tǒng)一；某些地區(qū)機(jī)構(gòu)重疊、各自為政、權(quán)責(zé)不明,有省公路管理局,有省高等級公路管理局,廳、局下的分支機(jī)構(gòu)有公司,有處,有中心,有站；地域化養(yǎng)護(hù)管理阻礙了養(yǎng)護(hù)工程市場化；“條塊結(jié)合”之弊,即某些養(yǎng)護(hù)部門人事、財政權(quán)不夠統(tǒng)一；政、事、企不分。(二)制度問題無章或有章不依:某些橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)沒有全面的管理規(guī)章制度,或有卻不能按其執(zhí)行。片面地理解技術(shù)規(guī)范:現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范缺乏相應(yīng)的指南與工法說明,且個別規(guī)定不一定適合某些特別地區(qū)或特殊工程；某些管養(yǎng)部門片面夸大了規(guī)范的指導(dǎo)作用,將其神圣化、強(qiáng)制化；在規(guī)范問題上應(yīng)擺脫傳統(tǒng)計劃體制下對統(tǒng)一的過分強(qiáng)調(diào),各省市可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實力、養(yǎng)護(hù)能力,及時搜集、更新養(yǎng)護(hù)信息,編制靈活的地方性規(guī)范與指南,以適應(yīng)不同地區(qū)氣候、地質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)上的差異并鼓勵橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新。(三)資源問題橋梁養(yǎng)護(hù)行業(yè)人力資源的整體素質(zhì)亟待提高:一些養(yǎng)護(hù)者理論水平與實踐能力不成比例,或是理論缺乏,或是動手能力較差,有時甚至從其它行業(yè)里拉人湊數(shù)；很多養(yǎng)護(hù)工人未經(jīng)或缺乏正規(guī)培訓(xùn),技能單一；管理人才的數(shù)量更是微乎其微。橋梁養(yǎng)護(hù)人員價值取向發(fā)生變化:由于收入不高,養(yǎng)護(hù)行業(yè)往往留不住人才,特別是那些優(yōu)秀的養(yǎng)護(hù)技術(shù)人才和復(fù)合型管理人才。養(yǎng)護(hù)資金問題:橋梁養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重缺乏,遠(yuǎn)不足以完成所有橋梁的維修加固需要；待養(yǎng)任務(wù)和到位資金不成比例,往往造成了某些養(yǎng)護(hù)任務(wù)的一拖再拖；特別要指出:養(yǎng)護(hù)資金有限,卻不時會遭到挪用。某項工程資金鏈出現(xiàn)缺口時,通常首先想到的就是截留養(yǎng)護(hù)經(jīng)費；某些歷史條件下,因管理手段落后、決策不合理做出的一些主觀判斷,致使好鋼未能用于刀刃之上,部分橋梁養(yǎng)護(hù)資金未能發(fā)揮救火作用。二、加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理應(yīng)采取的措施(一)建設(shè)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師隊伍和養(yǎng)護(hù)隊伍公路交通的迅猛發(fā)展,必然要求強(qiáng)化組織管理。在橋梁管養(yǎng)方面,應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,并保證其工作性質(zhì)的相對穩(wěn)定,不能隨意換動。在其職責(zé)上,橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定、安排橋梁年度定期檢查計劃,組織實施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)的定期檢查,提出檢查報告,通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。從目前的養(yǎng)護(hù)隊伍現(xiàn)狀來看,養(yǎng)護(hù)工人素質(zhì)參差不齊,很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護(hù)。這就要求各級公路部門高度重視,針對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的需要,要逐步培養(yǎng)骨干,成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊。橋梁專職養(yǎng)護(hù),要突出的是一個“?！弊?努力做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法,以保證橋梁工程師的工作部署落實到位,隨時掌握橋梁的使用狀況,處治各種危急突發(fā)事件,并使隊伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大修的能力。(二)建立健全完善的橋梁檔案橋梁檔案是橋梁的歷史足跡。公路竣工驗收后,管理單位應(yīng)及時要求建設(shè)單位提交完整的竣工資料,還要與建設(shè)單位技術(shù)人員一起,按照相關(guān)資料,對所有橋梁進(jìn)行一次全面詳細(xì)的檢查。需要提供的竣工資料包括:每座橋的原設(shè)計、變更設(shè)計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。對橋梁的檢查,應(yīng)按照橋梁定期檢查的要求進(jìn)行,檢查結(jié)果交管理單位留存。管理單位要按照橋梁管理系統(tǒng)的要求采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù),建立數(shù)據(jù)庫,輸入計算機(jī)立檔保存,這可為以后橋梁的維護(hù)提供資料支持。(三)加大橋梁維修加固費的投入為保證橋梁的正常運營,延長橋梁使用壽命,各級交通主管部門在每年的年度養(yǎng)護(hù)工作計劃中,應(yīng)該安排一定經(jīng)費保證橋梁檢查、維修及加固工作,保證橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固資金的合理與充足使用。同時,根據(jù)各地的實際情況,提出切實可行的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)與措施,從而促進(jìn)橋梁改建、維修與加固工作。國家投資重點傾斜以及集資渠道的多元化,將為我國公路橋梁發(fā)展提供資金保證。(四)加強(qiáng)措施,嚴(yán)格檢查嚴(yán)格的檢查措施是保證橋梁維護(hù)工作質(zhì)量的有效方法。養(yǎng)護(hù)隊?wèi)?yīng)對橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施堅持日常養(yǎng)護(hù)巡查,注意觀察橋梁的使用狀況,盡量做到1次/天養(yǎng)護(hù)巡查,并做好巡查記錄,同時各級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。一是經(jīng)常性檢查。要由縣級橋梁工程師組織實施,以目測為主,配合簡單工具,至少每年度一次,填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”上報。檢查應(yīng)拍攝總體照片,填寫“橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表”,并提交檢查報告。二是專業(yè)檢查。凡遭受意外損害、定期檢查中難以判明損壞程度以及決定改造之前均需進(jìn)行專業(yè)檢查。(五)全面落實危橋改造的措施在檢查后,發(fā)現(xiàn)的存在符合公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范橋梁技術(shù)評定標(biāo)準(zhǔn)中四類危橋狀態(tài)的橋梁均系危橋。主要包括橋梁重要部件出現(xiàn)嚴(yán)重的功能性病害,且有繼續(xù)擴(kuò)展現(xiàn)象,關(guān)鍵部位的部分材料強(qiáng)度達(dá)到極限,出現(xiàn)部分鋼筋斷裂,砼壓碎或壓桿失穩(wěn)變形的破損現(xiàn)象,變形大于規(guī)范值,結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不能達(dá)到平時交通安全通行的要求,以及承載能力比設(shè)計降低25%以上的類型。這些橋梁必須盡快實施加固、維修和改造,以提高其承載能力。對于橋梁改造工程,各級公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)引入競爭機(jī)制,應(yīng)當(dāng)實行招投標(biāo)制度,工程監(jiān)理制度和合同管理制度。嚴(yán)格質(zhì)量管理,把好材料質(zhì)量關(guān),加大工程建設(shè)中的監(jiān)理力度,嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工,從而保證橋梁建設(shè)質(zhì)量,減少使用期間的后顧之憂。2開發(fā)工具及環(huán)境簡介2.1ASP.NETASP.NET（ActiveServerPage.NET）是M的一部分，作為戰(zhàn)略產(chǎn)品，不僅僅是ASP(ActiveServerPage)的下一個版本；它還提供了一個統(tǒng)一的Web開發(fā)模型，其中包括開發(fā)人員生成企業(yè)級Web應(yīng)用程序所需的各種服務(wù)。ASP.NET的語法在很大程度上與ASP兼容，同時它還提供一種新的編程模型和結(jié)構(gòu)，可生成伸縮性和穩(wěn)定性更好的應(yīng)用程序，并提供更好的安全保護(hù)?？梢酝ㄟ^在現(xiàn)有ASP應(yīng)用程序中逐漸添加ASP.NET功能，隨時增強(qiáng)ASP應(yīng)用程序的功能。ASP.NET是一個已編譯的、基于.NET的環(huán)境，可以用任何與.NET兼容的語言（包括VisualBasic.NET、C#和JScript.NET.）創(chuàng)作應(yīng)用程序。另外，任何ASP.NET應(yīng)用程序都可以使用整個.NETFramework。開發(fā)人員可以方便地獲得這些技術(shù)的優(yōu)點，其中包括托管的公共語言運行庫環(huán)境、類型安全、繼承等等。ASP.NET可以無縫地與WYSIWYGHTML編輯器和其他編程工具（包括MicrosoftVisualStudio.NET）一起工作。這不僅使得Web開發(fā)更加方便，而且還能提供這些工具必須提供的所有優(yōu)點，包括開發(fā)人員可以用來將服務(wù)器控件拖放到Web頁的GUI和完全集成的調(diào)試支持。微軟為ASP.net設(shè)計了這樣一些策略：易于寫出結(jié)構(gòu)清晰的代碼、代碼易于重用和共享、可用編譯類語言編寫等等，目的是讓程序員更容易開發(fā)出Web應(yīng)用，滿足計算向Web轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略需要。ASP.ne提供了穩(wěn)定的性能、優(yōu)秀的升級性、更快速的開發(fā)、更簡便的管理、全新的語言以及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。貫穿整個ASP.net的主題就是系統(tǒng)幫用戶做了大部分不重要的瑣碎的工作。新的ASP.net引入受管代碼(ManagedCode)這樣一個全新概念，橫貫整個視窗開發(fā)平臺。受管代碼在NGWSRuntime下運行，而NGWSRuntime是一個時間運行環(huán)境，它管理代碼的執(zhí)行，使程序設(shè)計更為簡便。對于一個程序，速度是一件非常令人渴望的東西。一旦代碼開始工作，接下來你就得盡可能地讓它運作得快些快些再快些。在ASP中你只有盡可能精簡你的代碼，以至于不得不將它們移植到一個僅有很少一點性能的部件中。而現(xiàn)在，ASP.net會妥善地解決這一問題。在ASP.net里，你將會擁有一個“Data-Bounds”(數(shù)據(jù)約束)，這意味著它會與數(shù)據(jù)源連接，并會自動裝入數(shù)據(jù)，使控制工作簡單易行。ASP.net支持多種語言，支持編譯類語言，支持比如VB、C#、C#等，它比這些編譯類語言運行速度快，更適合編寫大型應(yīng)用?？焖侔l(fā)展的分布式應(yīng)用也需要更快速、更模塊化、更易操作、更多平臺支持和重復(fù)利用性更強(qiáng)的開發(fā)，需要一種新的技術(shù)來適應(yīng)不同的系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用和網(wǎng)站需要提供一種更加強(qiáng)大的可升級的服務(wù)。ASP.net能夠適應(yīng)上面的要求。對于今天的Web程序員來說，最大的挑戰(zhàn)就是不斷變化的瀏覽器兼容性以及它們不斷升級的復(fù)雜性。在保證頁面能在所有瀏覽器下工作的同時，又得盡量使用每個瀏覽器的最新屬性來建立更具交互性的頁面，這簡直就是一場惡夢。更加可怕的是，需要對不同的用戶設(shè)備建立不同的網(wǎng)頁。最簡單的解決辦法就是動態(tài)地對不同的用戶生成不同的輸出，或者就是對不同的用戶寫多個頁面。大多數(shù)開發(fā)者都會選擇第一種方法。但是，這就意味著用戶的每次點擊都會讓服務(wù)器判斷應(yīng)該向用戶顯示什么。而通過ASP.net，我們可以看到一個新的服務(wù)控制的概念，它封裝了一些普通的任務(wù)，提供了一種清晰的編程模塊，有助于管理和處理不同的用戶類型。2.2VisualStudio2005首先，什么是VisualStudio.NET？我們說VisualStudio.NET是一個IDE，那么IDE又是什么？IDE是英文單詞IntegratedDevelopmentEnvironment的縮寫，是集成開發(fā)環(huán)境的意思，是指把代碼的編寫、程序的調(diào)試、編譯、運行以及其他的相關(guān)操作都集成在一起的編程工具。我們所說的VisualStudio.NETIDE，現(xiàn)在的版本是VisualStudio.NET2005，它是一套完整的開發(fā)工具，可以用于創(chuàng)建高性能的桌面應(yīng)用程序、XMLWeb服務(wù)、移動應(yīng)用程序和ASPWeb應(yīng)用程序?？赡墁F(xiàn)在的人很難想到20世紀(jì)80年代的現(xiàn)在Windows操作系統(tǒng)的始祖MS-DOS竟然是Basic語言編寫的，當(dāng)然這個奇跡是由微軟帝國的國王比爾蓋茨親手創(chuàng)造的，那時的語言開發(fā)工具和我們現(xiàn)在所要說的IDE相距甚遠(yuǎn)。到了1990年，VisualBasic的產(chǎn)生給編程界帶來了不小的震撼，因為當(dāng)時用其他編程語言做一個漂亮的界面（GUI）是很奢侈的一件事情，從VisualBasic的風(fēng)靡，也可以看出另一件事情，就是人們越來越關(guān)注應(yīng)用程序界面等非功能方面。到1995年，VisualStudioIDE似乎開始變得成熟，這套集成開發(fā)環(huán)境不僅包括經(jīng)典的VisualBasic6.0和VisualC+6.0，還包括可以進(jìn)行數(shù)據(jù)庫開發(fā)的VisualFoxPro，可以進(jìn)行網(wǎng)頁開發(fā)的VisualInteDev等。有了這個IDE人們不僅可以創(chuàng)建基于Windows的桌面應(yīng)用程序，也可以創(chuàng)建基于IE瀏覽器的Web程序，可以說這套IDE是非常強(qiáng)大的。但問題是，在此開發(fā)環(huán)境中似乎每做一件事都有一個工具與其對應(yīng)，各個開發(fā)工具之間也彼此獨立，比如我們要開發(fā)網(wǎng)頁程序，就只能使用VisualInteDev，我們用VB開發(fā)的東西，在VC中很難調(diào)用，而且針對不同的應(yīng)用比如移動應(yīng)用還需要另外一套與桌面應(yīng)用相似的開發(fā)IDE。以往VisualStudio這些不足之處，在VisualStudio.NET中被彌補(bǔ)。VisualStudio.NETIDE以.NETFramework為基礎(chǔ)，整合了VB.NET、C#.NET、VC#.NET、VJ#.NET等開發(fā)環(huán)境，提供極其強(qiáng)大的開發(fā)能力。注意整合的意思不僅僅指你打開一個VisualStudio.NETIDE工具即可進(jìn)行上面四種語言的開發(fā)，更重要的是指不同語言