目 錄第一章 編制依據(jù)及原則11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則1第二章 工程概況22.1 工程概述22.2 工程地質(zhì)條件22.2.1 場地地形地貌22.2.2 巖土層分布22.2.3 場地水文地質(zhì)條件3第三章 施工總體部署43.1 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分43.2 主要管理人員及勞動力配備計劃43.3 施工前準(zhǔn)備工作53.3計劃施工安排63.4 主要工程數(shù)量63.4.1 承臺工程量63.4.2 墩柱工程量6第四章 施工方案74.1 承臺施工74.1.1 基坑定位放線74.1.2 基坑開挖74.1.3 基坑排水84.1.4 樁頭處理及混凝土墊層施工84.1.5 基底處理及測量定位84.1.6 鋼筋綁扎84.1.7 承臺模板安裝94.1.8 承臺混凝土灌注104.1.9 拆模養(yǎng)生114.1.10 承臺基坑回填114.1.11 橋臺施工114.2 墩柱施工124.2.1 清基124.2.1 測量放線124.2.3 腳手架搭設(shè)134.2.4 鋼筋綁扎134.2.5 模板的安裝和固定144.2.6 外包鋼板安裝與固定154.2.7 澆注混凝土164.2.7 養(yǎng)生16第五章 質(zhì)量控制與保證措施175.1 管理控制175.2 技術(shù)控制175.3 過程控制175.4 原材料質(zhì)量控制19第六章 安全文明控制、保證措施236.1 安全保證體系236.2 安全注意事項246.3 環(huán)境保護措施286.4 自然災(zāi)害應(yīng)急方案286.5 管線保護措施29附圖一：高架橋下部結(jié)構(gòu)進度計劃圖31 第一章 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)（1）徐州觀音機場二期擴建工程招標(biāo)文件、施工設(shè)計圖紙、工程地質(zhì)勘察報告等。（2）我公司多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。（3）本工程涉及的施工技術(shù)、安全、文明、質(zhì)量驗收方面標(biāo)準(zhǔn)和交通部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及法規(guī)文件等。（4）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTGB01-2003）（5）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F50-2011）（6）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 （CJJ1-2008）（7）徐州觀音機場二期擴建工程（航站樓部分）巖土工程勘察報告(編號：KC14058-2)其它相關(guān)的國家及地方強制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。1.2 編制原則1、確保技術(shù)方案針對性強、操作性強；施工方案經(jīng)濟、合理。堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性與實事求是相結(jié)合。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實用性的施工方案和機具設(shè)備。2、技術(shù)可靠性原則根據(jù)本標(biāo)段工程特點，依據(jù)我公司及其周邊地區(qū)類似優(yōu)良工程施工經(jīng)驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術(shù)方案進行施工。3、經(jīng)濟合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟、合理的原則比選施工方案，施工過程實施動態(tài)管理，從而使施工達到既經(jīng)濟又優(yōu)質(zhì)的目的。4、環(huán)保原則施工前充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，緊密結(jié)合環(huán)境保護進行施工。施工中認(rèn)真作好文明施工，減少空氣、噪音污染，施工污水、廢漿經(jīng)沉淀并取得相關(guān)部門的批準(zhǔn)后方可排放。施工過程實施ISO14000標(biāo)準(zhǔn)，進行環(huán)境管理。建設(shè)“綠色工地”，實施“環(huán)保施工”。 第二章 工程概況2.1 工程概述徐州觀音機場二期擴建工程站前高架工程位于航站樓、停車場之間，整體由新建主線橋、舊橋加寬以及上下引橋組成。其中主線橋起點樁號為AK0+000.000，終點樁號為AK0+486.038，（其中舊橋加寬位置的起點樁號為AK0+296.208）全長486.038m；上引橋起點樁號為CK0+000.000，終點樁號為CK0+185.000，全長185m；下引橋起點樁號為BK0+000.00，終點樁號為BK0+238.919，全長238.919m。本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)主要包括承臺、墩柱 的施工。2.2 工程地質(zhì)條件1.1.11.21.32.2.1 場地地形地貌場地地貌單元屬黃淮沖積平原地貌單元，微地貌單元為廢黃河高漫灘。擬建高架橋位于航站樓與停車場間，目前新建部分為耕地，舊橋改造部分為停車場，整個場區(qū)地勢相對較平緩。2.2.2 巖土層分布層號地質(zhì)成因地層名稱層頂埋深（范圍值）層頂標(biāo)高（范圍值）層厚（范圍值）土層描述平均值(m)平均值(m)平均值(m)人工填土表土33.68-34.270.40-1.50多為耕土，灰黃色,以粉質(zhì)黏土為主,含植物根系，干稍濕，可塑狀態(tài)，厚0.4-0.7m，少量植物根系較發(fā)達。東側(cè)原停車場處為雜填土，含地坪、灰渣、碎石磚屑等，厚0.7-1.5m不等。34.390.62沖洪積粉土0.40-5.0030.03-34.580.80-5.70黃-灰黃色,稍密,稍濕-濕,無光澤,搖振反應(yīng)迅速,干強度低,韌性低,該層不均勻,局部夾薄層粉質(zhì)黏土。1.0733.323.30-1沖洪積粉質(zhì)黏土0.50-4.5029.80-34.480.50-3.90黃色-灰黃色,可塑,切面稍有光澤,干強度一般,韌性一般,無搖振反應(yīng)。不均勻，局部缺失。1.9532.481.67-1沖洪積粉土3.30-6.5026.53-30.944.50-8.70灰色為主，局部灰黃色,稍密,很濕,無光澤,搖振反應(yīng)迅速,干強度低,韌性低。4.8829.516.50-2沖洪積粉質(zhì)黏土9.90-13.2021.14-24.320.40-2.00灰色,軟塑,切面稍有光澤,干強度低,韌性低,無搖振反應(yīng),該層不均勻,局部缺失。11.0523.270.83-3沖洪積粉土10.00-14.0020.34-24.271.60-12.50灰色，,稍密-中密,很濕,無光澤,搖振反應(yīng)迅速,干強度低,韌性低。底部局部砂性較強。11.5722.823.90沖洪積粉質(zhì)黏土14.00-17.6016.21-20.202.10-4.30灰褐灰綠色，可塑，切面稍有光澤,無搖振反應(yīng),干強度、韌性一般。14.1719.203.52 粉質(zhì)黏土16.20-20.5014.48-16.971.50-6.50黃褐色，可硬塑，含少量砂姜，粒徑約1cm。切面稍有光澤,無搖振反應(yīng),干強度、韌性較高。18.7115.673.49沖洪積粉土20.0-25.09.17-14.260.70-5.80黃褐-黃色，中密密實狀態(tài)，很濕，無光澤,搖振反應(yīng)迅速,不均勻，局部夾可塑狀態(tài)粉質(zhì)黏土。22.1312.163.03沖洪積粉質(zhì)黏土21.80-28.205.97-13.182.00-8.00姜黃色，可硬塑狀態(tài)，偶見少量貝殼碎片，局部含少量砂姜，切面光滑,無搖振反應(yīng),干強度、韌性高。24.769.634.54沖洪積含砂姜黏土26.50-31.402.85-6.48最大揭露厚度21.5m姜黃色，硬塑，含較多砂姜，粒徑1-3cm，含量約20-40%，切面光滑,無搖振反應(yīng),干強度、韌性高。2.2.3 場地水文地質(zhì)條件本次勘察深度范內(nèi)所揭露的地下水主要為潛水，潛水賦存于、-1及-3層粉土層中，以大氣降水和地表水為其主要補給來源，排泄方式主要以地面自然蒸發(fā)和人工抽取為主。根據(jù)前期機場勘察水文資料，枯水期間水位埋深最大約3.5m，豐水期水位約1.5m。因本次勘探孔數(shù)量少，待詳勘時再對地下水情況進行詳細(xì)評述。場地環(huán)境類型為類, 本次勘察時在場地采取水樣、土樣進行腐蝕性分析，試驗正在進行，待試驗結(jié)果出來后再給予評價。根據(jù)前期觀音機場工程的水土腐蝕性資料表明，場地地下水對混凝土微腐蝕性，在干濕交替的環(huán)境中，水對鋼筋混凝土中的鋼筋有微腐蝕性。場地土對混凝土微腐蝕性，對鋼筋混凝土中鋼筋微腐蝕性。第三章 施工總體部署1.43.1 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分橋梁下部工分五個施工區(qū)段：一區(qū)段：下引橋第六聯(lián)，共3個承臺、墩柱、1個橋臺；二區(qū)段：新建主線橋第五聯(lián)，共14個承臺、墩柱；三區(qū)段：新建主線橋第四聯(lián)，共15個承臺、墩柱；四區(qū)段：新建主線橋第三聯(lián)，共9個承臺、墩柱；五區(qū)段：新建主線橋第二聯(lián)，共22個承臺、23個墩柱；六區(qū)段：上引橋第一聯(lián)，共2個承臺、墩柱、1個橋臺。3.2 主要管理人員及勞動力配備計劃 （1）組織機構(gòu) 根據(jù)本工程施工施工難度大、且工期短以及不停航的施工要求,公司專派有多年橋梁施工經(jīng)驗的精干隊伍承擔(dān)本工程的施工任務(wù)。 （2）施工組織機構(gòu)圖項目組織管理包括保障層、項目施工管理層、作業(yè)層三個層面。項目經(jīng)理部的組織機構(gòu)見下圖。圖3.3-1 施工管理組織機構(gòu)圖（3）項目部主要崗位的職責(zé)項目部為確保施工管理過程高效運行，制定項目部各管理部門職責(zé)及各崗位管理人員職責(zé)，明確各部門、各管理人員的工作范圍、服務(wù)內(nèi)容，使其責(zé)任明確。1）項目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量、進度、安全文明及環(huán)境保護、成本、合同管理、信息管理、風(fēng)險控制等的管理工作；2）項目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)施工的質(zhì)量、安全、進度等的控制，并使其處于受控狀態(tài)；3）項目技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)整個土方開挖工程的技術(shù)管理工作；4）質(zhì)檢員：主要負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作；5）安全主管：主要負(fù)責(zé)安全管理工作；負(fù)責(zé)施工各個階段的職業(yè)健康安全、環(huán)境控制工作。（4）勞動力計劃下部結(jié)構(gòu)承臺墩柱施工（鋼筋、木工、混凝土工）均按2個班組流水施工布置。其中鋼筋工：16人；木工（模板）：12人；混凝土工：8人 ；普工：6人；破樁工：4人。具體勞動力安排根據(jù)實際施工進度要求調(diào)整。3.3 施工前準(zhǔn)備工作2.3.3.13.3.1 技術(shù)準(zhǔn)備熟悉施工圖紙、相關(guān)技術(shù)參數(shù)和地質(zhì)資料，核對承臺坐標(biāo)及標(biāo)高是否正確。做好安全技術(shù)交底工作。3.1.2 場地準(zhǔn)備根據(jù)施工現(xiàn)場條件及施工需要，利用已做好的圍閉及渠化道路和臨時水電，實現(xiàn)三通一平，滿足各類物資、機械設(shè)備的進場需要。3.1.3 材料、設(shè)備準(zhǔn)備主要包括鋼筋進場及報驗、模板的報驗、商品砼的報驗、吊車和挖機等機械設(shè)備的進場報驗。3.3計劃施工安排施工進度計劃圖詳見附件3.4 主要工程數(shù)量1.2.3.123.4.1 承臺工程量表3.4-1 承臺主要類型分類表類型分類承臺尺寸（長*寬*高）mm代表墩號個數(shù)類型16502502001軸9軸、新12#軸新15軸24類型25502502002軸、10軸4類型36506502003軸（13墩）、新2軸新11軸、新12軸34類型4550550200新1軸3合計653.4.2 墩柱工程量表3.4-2 墩柱主要類型分類表類型分類尺寸（直徑或長*寬）mm代表墩號個數(shù)類型11501201軸、新13-a、新14-a4類型2240120新4軸、新9軸、新12軸9類型31101104軸、58軸10類型4150120新13軸、新58軸28類型51101102軸、3軸、9軸、10軸10類型62401202軸、新12軸5合計66第四章 施工方案3454.1 承臺施工承臺施工流程圖：圖4.1-1 承臺施工流程圖3.24.1.1 基坑定位放線在基礎(chǔ)開挖前，根據(jù)橋梁的中心線與墩臺的縱橫軸線，計算出基礎(chǔ)邊線的定位點，再放線劃出基坑的開挖范圍。開挖范圍充分考慮搭設(shè)模板的工作面需要，以承臺尺寸各拓寬1m為準(zhǔn)。由于基坑較深，采用設(shè)置定位樁形成定位線等進行定位，基坑各控制點標(biāo)高及開挖過程中標(biāo)高的檢查按一般水準(zhǔn)測量方法進行。4.1.2 基坑開挖承臺基坑開挖采用放坡開挖：用反鏟挖掘機開挖，人工配合，土方隊棄至設(shè)計綠化區(qū)域內(nèi)，運距1km，并加強坑內(nèi)的排水。按1:1的比例放坡，挖掘時注意抽水和不要碰到支擋結(jié)構(gòu)，挖至距承臺設(shè)計標(biāo)高約20cm厚的最后一層土?xí)r，采用人工挖除修整，以保證結(jié)構(gòu)不受破壞。對于基坑開挖較深的承臺，可采用鋼板樁等有效措施進行支護。當(dāng)水位較高時，可采用輕型井點降水法進行降水?；娱_挖后，根據(jù)現(xiàn)場情況在基坑四周進行圍護，留出至少1.5m的安全距離。4.1.3 基坑排水采用明溝集水井的基坑排水工藝，即沿基坑周邊開挖200*200mm排水溝，在基坑對角設(shè)二只500*500mm積水井；并配置2臺水泵。降排水需24小時派專人不間斷關(guān)注，從而確?；痈稍铩?.1.4 樁頭處理及混凝土墊層施工確定承臺底標(biāo)高，按設(shè)計圖紙要求采用風(fēng)鉆、風(fēng)鎬結(jié)合人工鑿除樁頭，預(yù)留10cm嵌入長度。樁頭鑿除后，將主筋調(diào)直，按設(shè)計要求綁成喇叭口，對基坑底面進行平整，驗槽合格后，鋪設(shè)10cm厚C15素砼墊層。樁頭處理完畢后，按照樁基檢測要求對樁基進行檢測，檢測合格后，方可進入下道工序進行施工。4.1.5 基底處理及測量定位人工清理整平基底，基底標(biāo)高低于承臺底設(shè)計標(biāo)高，標(biāo)高差值為墊層設(shè)計厚度。測量人員測放出墊層的邊線和頂標(biāo)高，邊線大于承臺邊線按設(shè)計要求取值,頂面標(biāo)高即承臺底標(biāo)高，沿邊線支設(shè)墊層模板，澆筑混凝土,頂面摸平，覆蓋澆水養(yǎng)護。待墊層達到設(shè)計強度后，馬上組織測量人員在墊層頂面進行放樣，放出承臺底面4個邊角點及長、寬中心線，及其交點（中心點）的位置，用儀器檢查各點位置是否正確，然后用鋼尺復(fù)測，確認(rèn)無誤后，掛線連出承臺邊緣位置。4.1.6 鋼筋綁扎鋼筋嚴(yán)格做好材料抽檢試驗和焊接試驗，墩身立柱鋼筋插入承臺部分必須在承臺鋼筋綁扎時同時綁扎完成，墩身立柱鋼筋接頭按規(guī)定錯開設(shè)置。直徑大于25mm的鋼筋必須采用機械連接，并滿足級連接要求。鋼筋在鋼筋加工場集中下料和彎制，載重汽車運輸至工地，在現(xiàn)場進行綁扎和焊接成型。鋼筋下料、彎折、綁扎均嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范操作。特別注意預(yù)埋鋼筋的位置及加固，防止?jié)仓炷習(xí)r跑位。底部設(shè)置的鋼筋網(wǎng)，在越過樁頂處截斷。在鋼筋與模板之間設(shè)置保護墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開。并根據(jù)圖紙綁扎預(yù)埋墩柱鋼筋。要根據(jù)預(yù)應(yīng)力管道位置定位綁扎，鋼絞線定位及施工會再后續(xù)編制預(yù)應(yīng)力專項施工方案。鋼筋采用0.7mm鉛絲綁扎，無漏綁、松動現(xiàn)象，鋼筋骨架結(jié)實穩(wěn)固，并有足夠的剛度，在灌注過程中不發(fā)生任何松動。綁扎鋼筋骨架時，位置正確，不傾斜、扭曲，保護層厚度達到設(shè)計厚度。承臺鋼筋綁扎之前，用墨線彈出承臺外輪廓線和縱橫向軸線，定出底層鋼筋間距布置，采用鋼管架作臨時固定，待綁扎成型后撤除鋼管架。鋼筋綁扎按照先底層筋，再架立筋或箍筋，最后上層筋的順序進行。承臺頂面預(yù)埋鋼筋頭和拉環(huán)，用于控制墩身模板位置和設(shè)置纜風(fēng)繩。表4.1-1 筋綁扎允許偏差值（mm）項 目允許偏差受力鋼筋間距板、梁、墩、柱10基礎(chǔ)、橋臺20箍筋間距20預(yù)埋件位置中心線10平面及高程5砼保護層厚度板3梁、墩、柱5基礎(chǔ)和橋臺54.1.7 承臺模板安裝1、本工程下部結(jié)構(gòu)承臺模板均采用工廠生產(chǎn)的定型鋼模（每套承臺模板由8塊2m2m的通用模板和4塊2m0.5m調(diào)節(jié)組成，四角用8#角鋼連接）矩形定型鋼模。2、橋臺模板采用1.5cm厚竹膠板。模板豎向外楞為100mm*100mm方木，布置間距為250mm，外楞外側(cè)采用48腳手架鋼管做橫向圍楞，布置間距為600mm，并在模板上安裝16對拉螺桿，螺桿橫向間距布置為900mm。3、承臺定型鋼模采用邊框80角鋼、主肋80槽鋼、副肋80*8扁鋼、背帶140槽鋼固定，鋼模面板用6mm厚鋼板制作。4、定型鋼模支模前必須提前在場地進行預(yù)拼裝檢驗，在各項指標(biāo)（如幾何尺寸、表面平整度、拼縫大小、拼縫處相鄰模板高差等）均滿足規(guī)定質(zhì)量要求后方可使用。5、承臺模板必須按墊層上控制線支模，支模前必須提前刷好脫模油，模板拼裝時接縫處必須粘貼雙面膠（防止縫隙處漏漿），底部用砂漿封住空隙。6、承臺模板支設(shè)固定:每個承臺四個角鋼模采用高強螺絲連接固定，模板中間采用對拉螺桿連接固定。7、模板安裝完畢后，組織人員對模板的垂直度；穩(wěn)定性；支撐螺桿間距；模板的幾何尺寸；模板拼縫；連接處牢固度進行自檢，并做好復(fù)核記錄，合格后方可進入下道工序。8、承臺模板拆除一般從承臺砼澆筑完畢后24小時后即可拆除,拆模時保證砼表面及棱角不致因拆模而損壞。9、拆下的模板應(yīng)有專人保養(yǎng)，清除表面砼斑，用砂皮整修模板表面，并及時調(diào)整模板的幾何尺寸，確保模板周轉(zhuǎn)使用。4.1.8 承臺混凝土灌注1、本工程承臺砼標(biāo)號均為C35，采用商品砼，泵送下料。應(yīng)測定混凝土溫度、塌落度等指標(biāo)，并制作試塊砼，符合要求后方可進行澆注。現(xiàn)場不得任意加水。2、承臺高度為2.0m，砼澆搗應(yīng)分層進行，分層厚度不得大于300mm。單只承臺或橋臺必須連續(xù)澆搗，一次成型，不得留有施工縫。砼澆搗間隙不得超過一小時。3、為降低砼水化熱，在澆筑時每層均勻鋪開澆注，適當(dāng)放慢澆筑速度；同時控制層厚盡量薄。4、采用插入式振搗器振搗，澆筑時振搗器操作要求做到快插慢拔，振搗器插入下層混凝土5cm10cm，插入間隔小于振搗器作用半徑的1.5倍，不得漏搗和過振，欠振。振搗時注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿、無氣泡，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗器。震搗時避免直接震動鋼筋和模板。5、承臺砼澆筑完畢后，表面用長尺刮平，表面用鐵板分兩次壓光。6、承臺表面砼略發(fā)硬，即用草包覆蓋，澆水養(yǎng)護，尤其是前7天應(yīng)經(jīng)常養(yǎng)護。并對承臺頂部立柱范圍進行鑿毛處理。4.1.9 拆模養(yǎng)生混凝土澆筑完成后，對承臺頂面進行修整。抹平定漿后，再一次收漿壓光（墩柱處應(yīng)拉毛），根據(jù)氣溫情況，和每個承臺所處的位置情況，需要養(yǎng)生的采用覆蓋，灑水養(yǎng)生，當(dāng)混凝土達到一定強度后拆模，對拉筋頭進行防腐處理，自檢后經(jīng)上報監(jiān)理進行復(fù)檢合格后，承臺四周分層回填夯實。養(yǎng)護不少于14d。4.1.10 承臺基坑回填承臺澆筑結(jié)束后，待砼強度達到設(shè)計標(biāo)號的70%后對基坑進行回填，基坑采用挖機裝土入坑，人工攤鋪平整，根據(jù)設(shè)計要求回填采用8%灰土分層對稱回填，分層厚度為3040cm，且夯填密實，回填高度與原地面一致。5.1.15.1.25.1.35.1.45.1.55.1.65.1.75.1.85.1.95.1.104.1.11 橋臺施工具體施工工藝同承臺施工。橋臺結(jié)構(gòu)形式成階梯形狀，橋臺承臺與橋臺臺身的混凝土強度等級不同，承臺砼為C30，臺身砼為C35，故分兩次澆筑，且保證澆筑質(zhì)量。因承臺混凝土強度和臺身混凝土強度不同，故施工縫所預(yù)留位置為承臺與臺身交接處。橋臺承臺施工完畢，待混凝土強度達到要求，對臺身進行放樣，將臺身各個角點放出，并用墨線彈出臺身輪廓線，同時應(yīng)對橋臺承臺與臺身接觸面部分進行鑿毛處理。4.2 墩柱施工墩柱施工流程圖：圖4.2-1 混凝土墩柱施工工藝路程圖3.34.2.1 清基墩柱施工前檢查承臺與墩柱砼連接面是否已經(jīng)鑿毛。如已經(jīng)鑿毛清除頂面雜物、泥土并沖洗干凈，整修連接鋼筋。4.2.1 測量放線用全站儀精確測定出其墩柱中心，然后在承臺頂面放出墩柱縱橫中心線（十字線）和模板外輪廓線的準(zhǔn)確位置，并同時定出墩柱模板位置的控制點。模板高程控制點。施測時，還應(yīng)注意校核，確保墩柱及跨距準(zhǔn)確無誤后，才能綁扎鋼筋、立模。在施工過程中應(yīng)測定并經(jīng)常檢查澆筑和安裝部分的位置和標(biāo)高，并嚴(yán)格按要求作出測量記錄和結(jié)論，如超過允許偏差時，分析原因，并予以補救和改正。墩柱及跨距準(zhǔn)確無誤后，才能綁扎鋼筋、立模。在施工過程中應(yīng)測定并經(jīng)常檢查澆筑和安裝部分的位置和標(biāo)高，并嚴(yán)格按要求作出測量記錄和結(jié)論，如超過允許偏差時，分析原因，并予以補救和改正。4.2.3 腳手架搭設(shè)為方便墩柱施工，墩柱外圍設(shè)置腳手架，根據(jù)本標(biāo)段墩柱尺寸和類型，腳手架搭設(shè)至墩頂上部約1.2m的高度，以增加穩(wěn)定性。頂部用3塊木方鋪設(shè)作業(yè)平臺，木方用扎絲綁扎固定，并與下方的鋼管固定。 墩身腳手架采用直徑48mm，壁厚3.0mm的扣件式鋼管搭設(shè)成雙排架，墩柱長度方向三根立桿，寬度方向設(shè)置兩根立桿，立桿底部坐落在承臺頂，并確保立桿的穩(wěn)定。腳手架底部設(shè)置掃地桿，掃地桿距承臺頂20cm，橫桿步距1.8m，墩柱頂標(biāo)高以上部分設(shè)置兩道橫桿，確保工人施工安全。在腳手架一側(cè)設(shè)置安全爬梯，爬梯用短鋼管與兩根立桿用扣件聯(lián)接、穩(wěn)定。短鋼管豎向. 距離約30cm，爬梯寬度約80cm剪刀撐應(yīng)每步與立桿扣接，扣接點距節(jié)點的距離宜150mm；當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接的情況時亦可采取與橫桿扣接，扣接點應(yīng)牢固；剪刀撐設(shè)置成十字形，剪刀撐水平傾角宜在4560之間。4.2.4 鋼筋綁扎鋼筋在進場前按規(guī)范要求進行抽檢，杜絕不合格品進場。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工廠內(nèi)加工。鋼筋在加工前先進行調(diào)直和清除污銹，然后按設(shè)計要求下料加工。調(diào)整承臺預(yù)留的橋墩插筋間距，并對承臺混凝土進行鑿毛處理。按照設(shè)計圖紙中橋墩鋼筋布置圖，并根據(jù)設(shè)計圖紙綁扎橋墩鋼筋，在配置垂直方向的鋼筋時要有不同的長度，以便同一截面上的鋼筋接頭符合規(guī)范要求。水平鋼筋的接頭也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯開。按設(shè)計要求埋設(shè)各種預(yù)埋件（主要為排水管）和制作預(yù)留孔，保證支座安裝正確無誤。鋼筋綁扎時不得利用腳手腳手架作為臨時支撐，應(yīng)有專門的鋼筋骨架固定。4.2.5 模板的安裝和固定墩柱定型組合鋼模設(shè)計方案為：鋼模面板采用12mm厚鋼板，根據(jù)墩柱尺寸不同，分為兩種布置，一種外側(cè)縱向楞條采用2根10#槽鋼拼制，間距500，橫向由2根16#槽鋼拼制，間距500；另外一種外側(cè)縱向楞條采用2根10#槽鋼拼制，間距500，橫向由2根12#槽鋼拼制，間距500。每片鋼模轉(zhuǎn)角連接采用高強螺桿連接。鋼模由廠家直接加工成型，在制作模板時我部將嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)范進行；保證鋼包板具有足夠的強度、剛度和組裝精度；且拆裝方便、接縫嚴(yán)密，確保不漏漿。由測量組根據(jù)設(shè)計圖紙在承臺基礎(chǔ)上放出墩柱中心十字線，然后利用十字線控制墩柱模板位置的控制線。模板吊裝時首先在墩柱模板上部用鋼絲繩成對角線連接好，然后用汽車吊根據(jù)墩柱位置控制線把拼裝好的模板準(zhǔn)確地吊放到承臺基礎(chǔ)上，在墩柱模板上部安裝4根鋼絲繩對稱拉住模板，采用花籃螺桿緊固，鋼絲繩下端固定在地面上的4個鋼筋樁上，最后利用全站儀通過鋼絲繩上的調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)整模板的垂直度，誤差不大于3mm；同時在底部拼縫粘貼泡沫密封條，確保不漏漿。模板安裝前確保模內(nèi)干凈無雜物，直面平整，曲面圓順，拼縫嚴(yán)密，模板內(nèi)部涂刷脫模劑；混凝土灌注后需保證模板，不變形、不移位。墩身腳手架均采用搭設(shè)碗扣式鋼管腳手架和模板不能發(fā)生聯(lián)系。腳手架結(jié)構(gòu)的立面、平面均安裝牢固，并能抵擋偶然撞擊震動；操作平臺必須按規(guī)范要求安裝防護欄桿并懸掛安全網(wǎng)。4.2-2 墩柱模板安裝示意圖4.2.6 外包鋼板安裝與固定因部分墩柱設(shè)計采用外包鋼板，故我部施工時直接采用外包鋼板用作施工模板安裝。墩柱定型組合鋼模設(shè)計方案為：鋼模面板采用12mm厚鋼板，根據(jù)墩柱尺寸不同，分為兩種布置，一種外側(cè)縱向楞條采用2根10#槽鋼拼制，間距500，橫向由2根16#槽鋼拼制，間距500；另外一種外側(cè)縱向楞條采用2根10#槽鋼拼制，間距500，橫向由2根12#槽鋼拼制，間距500。每片鋼模轉(zhuǎn)角連接采用高強螺桿連接。具體安裝同上述模板安裝，但因外包鋼板屬于墩柱附屬，待墩柱混凝土澆筑完成達到設(shè)計強度后將豎橫楞拆除，去除鋼板表面鐵銹、氧化皮及其他雜漬，確定鋼板套管表面干凈，調(diào)好油漆后方可刷漆。4.2.7 澆注混凝土墩柱采用C45補償收縮混凝土，根據(jù)本工程的實際情況，墩身最高的僅為6.5m，確定采用一次澆筑成型工藝，混凝土泵車泵送入模。澆筑前，對腳手架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，尺寸不符合規(guī)范要求的及時進行調(diào)整，確保尺寸準(zhǔn)確?；炷恋綀龊?，應(yīng)測定混凝土塌落度指標(biāo)。符合要求后方可進行澆注。澆筑混凝土前，先在墩柱底面澆筑23cm厚的同標(biāo)號砂漿。澆注時利用軟式導(dǎo)管（2節(jié)3m的軟式導(dǎo)管）伸入墩柱模板內(nèi)，保證混凝土澆筑高度小于2.0m。在澆筑過程中須分層澆筑，分層厚度不超過30cm。使用振搗棒振搗，振搗每一層混凝土?xí)r振搗棒插入下層混凝土1015cm，以利于層間結(jié)合。4.2.7 養(yǎng)生砼澆筑完成后，2436小時內(nèi)拆支架。制定專人及時養(yǎng)護以防止收縮裂紋，應(yīng)在收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14d。砼強度達到2.5MPa前，不得使其承受各種外加荷載。表4.2-1 高架橋結(jié)構(gòu)模板允許偏差值（mm） 結(jié)構(gòu)部位項目 基礎(chǔ)橋臺墩臺柱、梁軸線位移1510108/10結(jié)構(gòu)斷面尺寸5553垂直度（%0）111-高程1531010預(yù)埋件位置-333預(yù)留孔洞-101010相鄰模板接縫平整度 222第五章 質(zhì)量控制與保證措施67895.1 管理控制確立總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會審和技術(shù)交底制度；堅持自檢制度，堅持質(zhì)量雙檢制、隱蔽工程簽證制、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評、質(zhì)量獎罰制、質(zhì)量事故分析等制度，對作業(yè)人員堅持定期質(zhì)量教育和考核；堅決實行質(zhì)量一票否決權(quán)；施工管理人員和特殊工種實施持證上崗制度；制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。l 加強質(zhì)量教育活動，提高全員質(zhì)量意識；實行全面質(zhì)量管理及質(zhì)量計劃；l 關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種先培訓(xùn)后上崗。并配戴上崗標(biāo)志牌。l 實行施工全過程質(zhì)量控制；建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)；強化質(zhì)量自控能力；l 落實質(zhì)量責(zé)任終身制；正確處理進度和質(zhì)量關(guān)系；落實技術(shù)、質(zhì)檢人員工點質(zhì)量責(zé)任制。5.2 技術(shù)控制加強施工人員技術(shù)培訓(xùn)與標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)；擇優(yōu)選配專業(yè)施工隊伍；規(guī)范施工操作；強化施工過程中的檢測、監(jiān)控、觀測、試驗；積極開展專題QC活動；施工方案集體論證確定并報批；堅持設(shè)計文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度；各項工程嚴(yán)格按照“樣板引路”的原則，先進行試驗性施工。5.3 過程控制（1）測量放樣必須準(zhǔn)確無誤，在承臺周邊位置訂設(shè)控制樁，搭設(shè)模板時拉線控制承臺總體位置。（2）模板表面必須光滑、平整，使用前應(yīng)用打磨機進行拋光處理，除掉模板上的銹跡和砼渣。（3）鋼筋在鋼筋加工棚集中加工，便于尺寸控制。用運輸車運送至現(xiàn)場，鋼筋焊接必須符合質(zhì)量要求，焊縫飽滿，搭接長度單面焊為大于10d，雙面焊為大于5d。預(yù)埋筋位置準(zhǔn)確。（4）模板支撐牢固，搭設(shè)好模板后仔細(xì)檢查模板拼縫螺栓的連接情況及支撐情況。相鄰兩節(jié)模板錯縫不超過2mm，并用攬風(fēng)繩拉設(shè)固定。墩柱模板支設(shè)前，需用砂漿找平模板底面。（5）砼澆筑完畢后，及時覆蓋養(yǎng)生。保持砼表面濕潤。（6）澆注時應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的澆注質(zhì)量，超過2米高度必須用串筒；第一斗料采用砂漿封底；嚴(yán)格控制澆注速度、分層要求及振搗質(zhì)量，確保墩柱澆注后的外美內(nèi)實。（7）混凝土工程質(zhì)量保證措施 原材料質(zhì)量控制：把好水泥、碎石、砂等的材料關(guān)，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。混凝土配料采用自動計量，特別是混凝土拌合均采用自動計量拌合站，以確保計量準(zhǔn)確?；炷琳駬v：混凝土澆注中，采取定人定崗負(fù)責(zé)振搗。插入式振動器振動的移動間距，不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5-10cm；插入下層混凝土5-10cm，使上、下層良好結(jié)合。振搗時間一般為20-40秒左右，確保整體振搗密實。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，表明混凝土己振搗完成： 混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；振搗不出現(xiàn)顯著氣泡，或振搗四周無氣泡冒出；混凝土表面呈平坦、無氣泡；混凝土己將模板邊角部位填滿充實。要加強對混凝土澆注后的養(yǎng)護。利用塑料薄膜養(yǎng)護工藝，少量采用灑水養(yǎng)生。 （8）加強混凝土的養(yǎng)護，防止出現(xiàn)脫水現(xiàn)象和干縮裂縫 混凝土在澆筑終凝后的1012小時內(nèi)，必須不斷的澆水濕潤加強養(yǎng)護，以維護良好的硬化條件，澆水的次數(shù)以能使混凝土保持充分的潮濕狀態(tài)為度，在一般氣候條件下，當(dāng)氣溫在15以上時，最初三天白天應(yīng)至少每隔2小時澆水一次，夜間至少澆水兩次，在以后的日期中，每晝夜至少澆水四次。在較干燥氣候條件下或混凝土中水份較少時，澆水次數(shù)宜再適當(dāng)增加，養(yǎng)護期不得少于7天。此外，在炎熱和干燥氣候中灌注混凝土還須注意混凝土拌合物不宜太干，應(yīng)稍帶塑性，水泥用量也應(yīng)比普通混凝土酌量增加。 另外，為了防止混凝土膨脹裂紋的產(chǎn)生，必須嚴(yán)格控制水泥安定性，骨料中不許有雜質(zhì)。 （9）混凝土表面質(zhì)量通病的防治措施 根據(jù)氣泡的特征調(diào)整混凝土的水灰比和坍落度。發(fā)現(xiàn)拌合物表面有大量氣泡出現(xiàn)時，應(yīng)減小混凝土的水灰比和坍落度；在高溫季節(jié)施工時，向模板外面灑水使之降溫，也能抑制氣泡的產(chǎn)生。 適當(dāng)減小澆筑分層厚度，以減少排氣阻力。采用插入式振搗器時的分層厚度宜控制在30cm左右。5.4 原材料質(zhì)量控制（1）采購、存放、發(fā)料措施材料采購前對分供方進行評定，選擇合格的分供方廠家購料。所購材料必須附有說明書、合格證、技術(shù)檢驗證等質(zhì)量證件。購料計劃須經(jīng)審批，合同上表明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材質(zhì)等方面的要求。建立健全進場前檢查驗收、取樣送檢和發(fā)料制度。材料分類、分型號貯存、堆放，規(guī)范化、整齊堆放，有明確標(biāo)識牌，有防水避雨措施。對材料存放及發(fā)放使用嚴(yán)格登記。（2）進貨檢驗嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計要求把關(guān)，所有廠制材料須有出廠合格證和必要的檢驗、試驗單。材料進場，設(shè)專人驗收，嚴(yán)格執(zhí)行材料進場檢驗程序。每批進場的鋼材，向監(jiān)理工程師提供供貨附件，分項進行抽樣檢查試驗。經(jīng)抽檢不合格料，隔離存放。按技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、樣品進行嚴(yán)格進場檢驗，并事先確定重點檢驗料。項目經(jīng)理：劉東雷項目總工：吳高峰項目副經(jīng)理：張洪濤試 驗 室朱文超物 質(zhì) 部 方舟安 全 部劉暢 測 量 組 王游游工程部 仲敏年下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊各作業(yè)班組圖5.4-1 質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖（三）商品砼質(zhì)量控制措施1）原材料的質(zhì)量控制商品砼拌和的主要原材料為水泥、黃砂、石子摻合料和外加劑，它們質(zhì)量的好壞，直接影響到商品砼的質(zhì)量，所以對材料的選擇應(yīng)該是嚴(yán)格而慎重的，對水泥的選擇要求使用質(zhì)量穩(wěn)定、信譽高的企業(yè)生產(chǎn)的水泥。要求廠方應(yīng)建立嚴(yán)格的水泥試驗制度，凡進廠水泥都必須進行安定性、凝結(jié)時間試驗；散裝水泥倉應(yīng)密封，上面應(yīng)有標(biāo)志標(biāo)明水泥品種和標(biāo)號，防止水泥受潮和混料，另外要求砼廠家提供每一次砼澆筑時使用的水泥質(zhì)保書和復(fù)試報告，砂、石材料必須專倉堆放，不能和其它材料混放（倉儲池不一定要太大，能滿足施工即可），必須有醒目的材料標(biāo)識：如“機場高架橋?qū)Ｓ貌牧稀弊謽?，以防現(xiàn)場操作人員混淆。經(jīng)常性對石子、黃砂的堆場進行檢查，特別是對含泥量的檢查，不能超過規(guī)范要求，石子應(yīng)用連續(xù)級配，針片狀顆粒不宜大于10%，其最大粒徑與輸送管徑之比，應(yīng)根據(jù)泵送高度來決定，黃砂選用中砂，通過0.315mm篩孔的砂不得少于15%，由于在混凝土中摻加適量的粉煤灰，能夠改善混凝土的和易性和可泵性，降低水化熱，提高混凝土的后期強度，節(jié)約水泥和提高經(jīng)濟效益，因此，對粉煤灰的質(zhì)量控制也是保證商品混凝土質(zhì)量的一個方面，應(yīng)該要求廠家提供粉煤灰廠的試驗報告和對粉煤灰的細(xì)度、需水量的抽樣檢驗報告，同時要求砼廠家應(yīng)嚴(yán)格防止水泥與粉煤灰混料。（2）商品混凝土配合比設(shè)計管理商品砼配合比設(shè)計，必須滿足設(shè)計強度和耐久性要求，還應(yīng)考慮在運輸、泵送過程中坍落度的損失，運輸距離、運輸時間、氣溫高低、泵送高度等因素，在完成配比設(shè)計之后，應(yīng)進行嚴(yán)格的級配試驗。通過試驗，確定砼生產(chǎn)的配比。根據(jù)現(xiàn)場實測砼坍落度，同樣在運輸距離特別是交通狀況的影響下，參考砼的初凝時間考慮是否需摻加緩凝劑，調(diào)整配比設(shè)計。（3）混凝土拌和、運輸管理我部專派一名試驗員進駐拌和場，拌和混凝土前，隨時檢查材料的含水量，然后根據(jù)試驗數(shù)據(jù)調(diào)整施工配合比；建立收發(fā)制度，出車時由廠家開發(fā)料單，發(fā)料單應(yīng)標(biāo)明收料單位、地址、工程名稱、發(fā)車時間、到場時間和澆筑時間，強度等級等，澆筑現(xiàn)場應(yīng)派專人對料單進行驗收，每到一車，都要檢查料單內(nèi)容，防止砼車誤送或超過初凝時間到達工地，運輸車自裝料至卸料，攪拌筒必須一直轉(zhuǎn)動，并應(yīng)嚴(yán)禁向攪拌筒隨意加水，攪拌運輸車每運輸一次應(yīng)沖洗一次攪拌筒，裝料前須倒凈攪拌筒內(nèi)積水，防止影響混凝土水灰比。（4）砼澆筑現(xiàn)場管理在商品砼澆筑前，提前和砼廠家一起，考慮工程和施工場地的特點，確定混凝土泵的功率和數(shù)量和種類，如果采用地泵必須合理安排配管線路，線路布置中應(yīng)盡量少用彎管、軟管和錐形管，在向高層泵送時，由于砼管振動大，其立管不能固定在外架子上，應(yīng)專門搭設(shè)腳手架固定，并在砼的輸送過程中經(jīng)常觀察腳手架是否松動，地面水平管長度應(yīng)大于垂直管長度的1/4，垂直管下端的彎管不能作為上部管道的支撐點，應(yīng)設(shè)鋼支撐，水平管每隔一段距離用腳手架固定，根據(jù)攪拌車的容量、運輸距離、混凝土的初凝時間來計算攪拌車需用數(shù)量，以保證混凝土澆筑的連續(xù)性?；炷凛斔颓皯?yīng)用相同級配的水泥砂漿潤滑輸送管，潤滑用的水泥砂漿應(yīng)分散布置，不得集中澆筑在同一處，混凝土在澆搗過程中，應(yīng)經(jīng)常抽測混凝土坍落度，規(guī)范規(guī)定商品砼坍落度的允許誤差為30mm，對現(xiàn)場抽測的坍落度如大于設(shè)計級配的上限值，應(yīng)堅決予以退回，現(xiàn)場嚴(yán)禁向攪拌車或泵車任意加水，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，則應(yīng)嚴(yán)肅處理。商品砼作為建筑工業(yè)化的標(biāo)志之一，它代替分散、零星的自拌砼是一個必然的趨勢，在商品砼的施工中，我們必須加強對商品砼廠家、砼澆筑現(xiàn)場的監(jiān)督管理，貫徹以預(yù)防為主，進行全員、全面、全過程監(jiān)控的原則，并結(jié)合實際情況，建立嚴(yán)格的質(zhì)量控制制度，對材料、設(shè)備、泵送工藝、砼強度等進行科學(xué)的管理，使商品砼的質(zhì)量處于嚴(yán)格的控制之下，確保商品砼達到設(shè)計要求。第六章 安全文明控制、保證措施 6.1 安全保證體系項目經(jīng)理安全總監(jiān)安全教育安全監(jiān)督安全活動安全管理總目標(biāo)：無死亡、火災(zāi)、及其它因施工引起的工程事故，杜絕重傷事故，輕傷事故率3以下。質(zhì)量安全文件學(xué)習(xí)按三不放過原則分析事故重點部位預(yù)防檢查措施執(zhí)行情況檢查制度執(zhí)行情況檢查制定安全獎罰標(biāo)準(zhǔn)制定安全保證措施制定安全生產(chǎn)制度日常安全教育安全操作培訓(xùn)特殊工種培訓(xùn)安全總結(jié)整改安全文明施工競賽安全無事故活動周安全日學(xué)習(xí)定期或不定期檢查10111213146.2 安全注意事項（1）施工人員進入施工現(xiàn)場，必須按規(guī)定佩戴安全防護用品，上崗工作前嚴(yán)禁飲酒。（2）施工現(xiàn)場出入口設(shè)有安全防護措施，必要時設(shè)專人監(jiān)護，以防傷害行人。（3）施工現(xiàn)場各種防護裝置、設(shè)施和安全標(biāo)志齊全。（4）加強用電管理，所有帶電機械需接地，并有防雨措施，電動設(shè)備安裝觸（漏）電保護器。（5）加強機械設(shè)備檢查、維修、保養(yǎng)，不得帶病工作，嚴(yán)格操作規(guī)程。加強機械設(shè)備管理，所有進場機械必須履行報驗手續(xù)，檢驗合格才能使用。（6）設(shè)專職安全人員在現(xiàn)場進行安全管理，發(fā)現(xiàn)違章立即處理。（7）基坑周圍需保證清潔，無雜物和亂石等物品，防止墜入坑內(nèi)，砸傷孔內(nèi)作業(yè)人員。（8）腳手架搭設(shè)牢固，人員上下有爬梯，爬梯角度以60為宜。吊裝鋼筋過程中，有專人指揮，防止碰撞腳手架。（9）整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。（10）混凝土灌注平臺上的減速漏斗，以吊具固定在平臺方木或鋼構(gòu)件上，不得用扒釘或鐵線拴掛。減速漏斗外運的縫隙，用木板封閉。漏斗、串筒之掛鉤、吊環(huán)，均牢固可靠。懸掛之串筒，應(yīng)有保險鋼絲繩。 （11）在腳手平臺上運送混凝土?xí)r，其走道滿鋪腳手板，并安裝欄桿。 （12）使用吊斗灌筑混凝土?xí)r，先通知墩柱內(nèi)作業(yè)人員避讓，并不得依靠欄桿推動吊斗。嚴(yán)禁吊斗碰撞模板和腳手架。 （13）使用混凝土震搗器震搗時，必須檢查下列內(nèi)容：震搗器的外殼，接地裝置及膠皮線情況，電纜的端部與開關(guān)關(guān)閉等情況。 （14）拆除模板之前，必須設(shè)立禁區(qū)。拆除模板時，按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與拆下的模板之間，有一定安全距離（15）不得在乙炔瓶和氧氣瓶周圍用火，抽煙和亂扔煙頭；在工地進行鋼筋籠焊接時，嚴(yán)格遵守電、氣焊安全操作規(guī)程。氣焊作業(yè)中乙炔發(fā)生器和氧氣瓶不得同放一處，距易燃易爆物品不得小于10米。氣焊槍點火時應(yīng)按“先開乙炔、先關(guān)乙炔”的順序作業(yè)。（16）焊接作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并考試合格，持有最新有效證件上崗。焊接作業(yè)時，應(yīng)佩戴絕緣手套、絕緣鞋、防護眼鏡等防護用品。（17）電焊機應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品；應(yīng)設(shè)置單獨的開關(guān)箱，作業(yè)時應(yīng)穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。（18）各吊具、吊點在投入使用前，由安全員組織施工負(fù)責(zé)人、起重工和技術(shù)員進行聯(lián)合檢查，不符合安全要求的嚴(yán)禁使用。a) 吊車司機應(yīng)每天負(fù)責(zé)解決吊車的維修檢查和管理，確?，F(xiàn)場吊車的安全使用。b) 吊車鋼絲繩、繩具由項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)和安全使用。c) 吊車信號指揮工必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行 “十不吊”的規(guī)定。d) 吊車起吊前，必須經(jīng)安全部門驗收合格后方準(zhǔn)使用。（19）混凝土澆注過程中，混凝土攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中栽倒而發(fā)生機械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人。（20）混凝土運輸車進出場必須打開轉(zhuǎn)向燈，入場后倒車必須設(shè)專人指揮。（21）預(yù)應(yīng)力張拉施工安全技術(shù)措施a) 預(yù)應(yīng)力張拉前必須由安全部驗收操作架，合格后方可上人操作；b) 張拉前操作人員仔細(xì)檢查張拉設(shè)備是否有漏油現(xiàn)象，如果有立即更換設(shè)備；c) 檢查輸油筏有老化、裂紋、打結(jié)現(xiàn)象；d) 張拉過程不準(zhǔn)突然加壓，或壓力超過規(guī)定數(shù)值。（22）高空及臨邊防護措施1）基本規(guī)定a 單位工程施工負(fù)責(zé)人對工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負(fù)責(zé)并建立相應(yīng)的責(zé)任制。b 高處作業(yè)中的安全帶、工具和各種設(shè)備，必須在施工前加以檢查，確認(rèn)其完好，方能投入使用。c 攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設(shè)高處作業(yè)安全架子的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。d 施工中對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)。e 施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)。工具應(yīng)隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。f 雨天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑措施。g 因作業(yè)必須，臨時拆除或變動安全防護設(shè)施時，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)。2）高空、臨邊作業(yè)a 搭設(shè)臨邊防護欄桿時，必須符合下列要求：防護欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.2m，下桿離地高度0.6m，并加掛安全立網(wǎng)。b 位于車輛行使道旁的洞口、深溝與管道坑、槽，所加蓋板應(yīng)能承受不小于當(dāng)?shù)仡~定卡車后輪承載力2倍的荷載。c 鋼模板、腳手架等拆除時，下方不得有其他操作人員。d 凡人員車輛進出的橋下通道口，均應(yīng)搭設(shè)安全防護棚 。e 進行高處作業(yè)之前應(yīng)進行安全防護設(shè)施的逐項檢查和驗收，驗收合格后，方可進行高處作業(yè)。驗收也可分層進行，或分階段進行。安全防護設(shè)施驗收應(yīng)由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員參加。安全防護設(shè)施的驗收，應(yīng)具備下列資料。施工組織設(shè)計及有關(guān)驗算數(shù)據(jù)；安全防護設(shè)施驗收記錄；安全防護設(shè)施變更記錄及簽證。f 安全防護設(shè)施的驗收應(yīng)按類別逐項查驗，并作出驗收記錄。凡不符合規(guī)定者，必須修整合格后再進行查驗。施工期內(nèi)還應(yīng)定期進行抽查。（23）腳手架工程施工的安全措施a) 在架體搭設(shè)時，各材料必須進行可靠傳遞，不得隨意亂拋，同時施工人員必須系好安全帶，在豎立桿時，必須有兩人以上同時操作，以免立桿不穩(wěn)。b) 搭設(shè)好的架體，使用過程中嚴(yán)禁隨意拆卸，并且架體上嚴(yán)禁堆放材料，其上只允許放些臨時零星材料，且放置要穩(wěn)固。c) 部分立桿連結(jié)采用對接扣件，相鄰兩立桿接頭應(yīng)錯開在兩步距范圍內(nèi)，大橫桿接頭也采取對接接頭。連墻桿預(yù)留時要對準(zhǔn)立桿，盡量利用小橫桿。d) 嚴(yán)格控制使用荷載，確保要有較大的安全儲備，使用荷載要以270kg/為準(zhǔn)。e) 要有可靠的安全措施，其中包