第一章 工程概述1 工程概況xx工程為國家及中石化的重點工程，是通過新建管道由廣東向廣西、貴州、云南輸送成品油的管道工程。設(shè)計輸油能力為1000萬噸/年。是我國西南地區(qū)的能源大動脈，管道所經(jīng)地區(qū)多為丘陵和山地，管道沿途山高谷深，溝壑縱橫交錯，管道的設(shè)計、施工難度之大，為世界管道建設(shè)史所罕見。線路全長1691 Km,沿途經(jīng)過廣東、廣西、貴州、云南四個省區(qū)。干線起始于廣東省茂名市茂名石化公司內(nèi)的首站，止于云南省昆明市長坡油庫（末站）。沿途經(jīng)廣東省的茂名市、高州市、化州，廣西區(qū)陸川縣、玉州區(qū)、興業(yè)縣、貴港市、賓陽縣、來賓縣、邕寧縣、柳江縣、柳城縣、柳州市、宜州市、河池市、南丹縣，貴州省獨山縣、都勻市、貴定縣、龍里縣、貴陽市、平壩縣、安順市、鎮(zhèn)寧、關(guān)嶺縣、晴隆縣、普安縣、盤縣，云南省富源縣、沾益縣、曲靖市、馬龍縣、崇明縣、昆明市、安寧市等35個市縣，最終到達(dá)位于昆明市西郊安寧市太平鄉(xiāng)的長坡油庫。調(diào)度控制中心設(shè)在茂名市區(qū)。2 交通條件2.1鐵路運輸條件管道經(jīng)過地區(qū)的鐵路線主要有：黎湛線、南柳線、黔桂線、湘桂線和貴昆線，且與許多鐵路站場相距較近，可以為管道施工機(jī)具和設(shè)備材料運輸以及投產(chǎn)后的運營管理提供便利條件。2.2 公路運輸條件管道所經(jīng)廣東和廣西境內(nèi)河池以南地區(qū)地勢較為平坦，與其平行的主要公路有：324國道、323國道、南柳高速、宜柳高速和地方公路，可以借助已有道路或擴(kuò)充鄉(xiāng)村道路到達(dá)作業(yè)帶；貴州境內(nèi)沿線多為山區(qū)，雖伴行有210國道、320國道、貴新高速、貴黃高速，但國道大多依山盤旋，高速公路則挖山填壑，大部分施工用路仍需新建或擴(kuò)建；云南境內(nèi)沿線山地約占50%，材料和物資運輸可借助的有320國道、昆曲高速等地方公路，但仍需修建一定數(shù)量的施工便道和臨時施工道路。3 水文氣象及工程地質(zhì)條件3.1 水文條件管道沿線地區(qū)河流分布密集，分屬鑒江水系、珠江流域西江水系、長江流域烏江水系和金沙江水系，西江水系。河流多為常年有水，水量豐富，主要由降水及地下水補(bǔ)給，地下水資源豐富。廣東省境內(nèi)管道穿越的河流均屬于鑒江流域的范圍，包括鑒江主流、鑒江一級支流羅江和凌江，三級支流白沙河。鑒江發(fā)源于茂名市信宜縣莊垌的樟充坑，向南流經(jīng)高州、化州至吳川的黃坡注入南海，干流長234km，集雨面積9464km2。集雨面積100km2以上的支流區(qū)29條，其中一級支流9條，二級支流16條，三級支流4條。廣西河流眾多，地表水資源豐富，河流多年平均徑流量1880億立方米，境內(nèi)的主要河流有紅水河、郁江、邕江、桂江、南流江、柳江和賀江等。河流的主要特點是：山地型多，平原型少；流向多與地質(zhì)構(gòu)造線一致；水量豐富，季節(jié)性變化大；水流湍急，落差大；河岸高，多彎曲，多峽谷及險灘；河流含沙量少，巖溶地區(qū)地下伏流普遍發(fā)育。地表河流分屬四大流域和五大水系。管道在廣西境內(nèi)經(jīng)過的河流屬珠江流域的西江水系，管道通過的河流有南流江、郁江、邕江、紅水河、柳江、龍江和大、小環(huán)江等。貴州省水資源豐富，年際變化小，分布廣泛，河流都屬山區(qū)雨源型河流，比降陡，落差大。貴州省的主要河流除清水河發(fā)源于中部，柳江發(fā)源于南部外，其余多發(fā)源于西部，分屬長江和珠江兩大水系。全省地下水系和巖溶泉十分發(fā)達(dá)，多暗河伏流。省內(nèi)天然湖泊較少，主要是沙石堵塞巖溶盆地底部落水洞形成的堰塞湖。云南省境內(nèi)河流多為入海河流的上游，分屬于伊洛瓦底江、怒江、瀾滄江、金沙江、紅河和珠江六大水系。云南受斷層作用，多斷層陷落湖，是西南四省區(qū)中淡水湖泊最多的地區(qū)，大小湖泊共計30余個，滇池湖面與集水面積為各湖之冠。管道經(jīng)過地區(qū)湖泊和水庫星羅棋布。3.2氣象條件 東部地區(qū)主要包括廣東、廣西兩省區(qū)的沿線地區(qū)，屬南亞熱帶濕潤季風(fēng)性氣候。特點是：氣溫高，雨量豐富，夏熱冬暖。年平均氣溫為1723；年均降水量為12501750mm。 中部地區(qū)主要是貴州省境內(nèi)地區(qū)，為北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。年平均氣溫為1218，極低氣溫約為-5-8；年均降水量為10001600mm。 西部地區(qū)主要是云南境內(nèi)，屬低緯高原季風(fēng)性氣候。具有氣候溫和、夏涼冬暖的特點。年平均氣溫為1416，極低氣溫約為-1-10；年均降水量為10001100mm。沿線區(qū)域內(nèi)地下1.5米處最低溫度5左右，全年平均風(fēng)速1.84.1m/s。區(qū)內(nèi)受臺風(fēng)、寒潮影響較小。3.3工程地質(zhì)條件 地貌管道所經(jīng)區(qū)域以丘陵和高原地形為主，高差大，起點茂名附近高程最低為13.82米，終點昆明附近最大高程為2096米。大體上可劃分為剝蝕準(zhǔn)平原、低山丘陵區(qū)和高原區(qū)三大類。剝蝕準(zhǔn)平原分兩部分：第一部分分布于茂名一帶，地形平坦，局部為小河、溪流沖蝕切割。第二部分為黎塘柳州一帶，為溶蝕作用形成，地形起伏偏大，在其兩側(cè)可見峰林地貌。剝蝕殘山低山丘陵區(qū)，此類地貌主要位于陸川附近和柳州都勻一帶，地形起伏較大，高程一般低于1000米。高原區(qū)，包括貴州省都勻以西地區(qū)及云南省。其海拔高度為10002000米，該區(qū)域多為丘陵地形，山高谷深，大面積平地極為少見。 地下水管道沿線地表降水比較豐富，但大部分地段地面坡度大，地表水轉(zhuǎn)化為地下水的能力較弱，鉆探深度范圍內(nèi)很少見到地下水。當(dāng)管道經(jīng)過剝蝕準(zhǔn)平原、大型沖溝等地形相對低洼的地區(qū)，可能遇見地下水，地下水類型一般為第四系孔隙潛水（大多為上層滯水），其水位受降水影響，年變化幅度較大。 地層巖性概況勘察區(qū)地層種類較多，基巖地層年代跨度長，從古生代的寒武系（）地層到第四系（Q）地層均可見到。總體上看以泥盆系（D）石碳系（C）和二疊系（P）的碳鹽巖為主，巖性以石灰?guī)r為主，次為白云巖類。廣泛分布于廣西東北部，貴州省和云南省東部。巖溶現(xiàn)象發(fā)育，巖溶洼地、落水洞、峰林地貌，小型石林、石芽均可見到。其次砂巖、泥巖等在勘察區(qū)內(nèi)分布比較多，多見于云南省內(nèi)曲靖以西地區(qū)，廣東茂名與廣西玉林地區(qū)也有分布。管道工程由于其埋深淺，所遇見的主要地層為第四系地層，按其成因可分為洪積、沖積粘性土層，坡積、殘積粘性土層。該層厚度變化極大，在剝蝕準(zhǔn)平原、大型河谷地貌區(qū)，巖溶盆地內(nèi)，其厚度較大，正常情況下管道開挖見不到基巖；但在山脊、山區(qū)沖溝的溝谷內(nèi)，其厚度較小，管道施工時需挖穿該層而進(jìn)入下伏基巖內(nèi)。表層粘性土顏色以褐紅、棕紅色為主，其他褐黃、褐灰色亦有分布。在沖洪積區(qū)，可見砂層和少量碎石層；殘積土層內(nèi)可見少量碎石土分布。 構(gòu)造廣東西部、廣西東部位于東南地洼區(qū)的西南端，廣西北部、貴州東南部位于雪峰地系的南端，靈山茂名管道沿線主要斷層有11處，與之平行有2處，全新世無活動，靈山盤縣沿線主要斷層有10處與之相交，其活動期為晚更新世以前，對管道影響不大；云南省大部分地區(qū)位于云貴地洼區(qū)的南部。在該區(qū)域內(nèi)的大斷裂構(gòu)造以北東（華夏系）北北東（新華夏系）方向為主，南北方向和東西方向的大斷裂構(gòu)造亦有分布。喜馬拉雅期的構(gòu)造運動對該區(qū)影響極為強(qiáng)烈，西部地塊上升快，而形成云貴高原，在云南境內(nèi)，富源昆明沿線有3處斷層與管道相交，均在全新世有活動，為本項目預(yù)防管道破壞的重點。 地震烈度茂名首站濂江為度，濂江陸川為度區(qū)，陸川橫縣為度區(qū)，貴港及黎塘南寧為度區(qū)，來賓都勻為度區(qū)，都勻盤縣富源為度區(qū)，富源曲靖為度區(qū)，曲靖云集為度區(qū)，云集嵩明為度區(qū)，嵩明昆明富民為度區(qū)。4 線路土建標(biāo)段劃分及工程量該工程管道土建標(biāo)段柳州以南劃分為14個標(biāo)段，廣西柳州以北、貴州現(xiàn)已劃分成11個標(biāo)段，云南段暫時定出兩個實驗標(biāo)段。4.1土建標(biāo)段劃分（表）序號項目部標(biāo)段代號標(biāo)段名稱線路長度(km)備注1廣東項目部1標(biāo)段茂名鑒江2322標(biāo)段鑒江平定5233標(biāo)段平定陸川3944標(biāo)段陸川玉林油庫34.955標(biāo)段玉林油庫興業(yè)界31.266標(biāo)段興業(yè)貴港界33.277標(biāo)段貴港界貴港油庫30.6合計2441廣西項目部8標(biāo)段貴港油庫黎塘油庫6329標(biāo)段黎塘油庫來賓梅63.4310標(biāo)段來賓磨東白山站37.4411標(biāo)段白山站太陽村37.4512標(biāo)段太陽村鷓鴣油庫23.2613標(biāo)段屯里油庫佛子村50714標(biāo)段石嶺黎塘油庫57815標(biāo)段太陽村東龍江49916標(biāo)段東龍江懷遠(yuǎn)龍江511017標(biāo)段懷遠(yuǎn)龍江河池油庫541118標(biāo)段河池油庫路橋69合計5611貴州項目部19標(biāo)段路橋頂巖135.31220標(biāo)段頂巖都勻48.52321標(biāo)段都勻甲召寨50.32422標(biāo)段甲召寨上小水30.34523標(biāo)段上小水野貓井36.4624標(biāo)段野貓井卜山33.62725標(biāo)段卜山安順46.44合計3911云南項目部26標(biāo)段安順平寨60227標(biāo)段平寨晴隆50328標(biāo)段晴隆舊普安46429標(biāo)段舊普安盤縣33530標(biāo)段盤縣勝景關(guān)36631標(biāo)段勝景關(guān)曲靖537曲靖岔路口閥室1038岔路口閥室大板橋379大板橋長坡76合計492總 計16914.2工程量詳見表44。序號項 目單 位數(shù) 量備注輸油管線610km159508km289457km519406.4km527273.1km479219.1km45土石方工程管溝土方104m3298.5管溝石方104m3163.6施工帶土方104m3238.3施工帶石方104m3188.4余渣外運104m348管溝回填細(xì)土104m380.4砌石護(hù)坡104m33.18截水溝km44.7線路閥室座51道路新建施工道路Km268擴(kuò)建施工道路Km1925 工程施工特點、重點、難點及其對策5.1工程施工特點、重點、難點 施工協(xié)調(diào)：由于管線途經(jīng)的縣市多達(dá)35個，且管線穿越大量的鐵路、公路、河流，因此花費大量的人力、財力和物力與各行業(yè)部門進(jìn)行溝通、聯(lián)系，取得他們的支持；管線長達(dá)1961km，在短短數(shù)月內(nèi)完成征地租地工作，非常困難；同時管線安裝單位較多，與這些安裝單位的協(xié)調(diào)也需牽扯大量的精力。 工程施工線路漫長, 工程項目多，施工場地高度分散,大部分施工地段道路狹窄，交通不便，設(shè)備進(jìn)出場困難。 由于工期很緊，工程量大，由此而造成需在短時間內(nèi)調(diào)集大量的人員、設(shè)備與物資，存在一定的困難。 安全問題突出。特別是過江隧道工程，由于其地處江底、埋深淺，地質(zhì)條件復(fù)雜等不利施工條件，施工過程中有發(fā)生塌方和涌水的可能，對施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅；山區(qū)管槽開挖需要頻繁露天爆破作業(yè)，由于施工環(huán)境復(fù)雜，爆破安全問題非常突出。 工程地區(qū)氣溫高，雨量充沛，濕度大，蒸發(fā)量大，多臺風(fēng)必須有充分的降排水措施和防臺風(fēng)措施，以保證施工安全。5.2主要對策針對以上的施工特點、重點、難點制定如下相應(yīng)對策：(1)首先選派能力強(qiáng)、具有一定征租地經(jīng)驗、處理警民關(guān)系經(jīng)驗豐富的管理人員，全力投入到征租地工作中，嚴(yán)格按照國家有關(guān)法律、法規(guī)，采取切實可行的、機(jī)動靈活的策略，盡快完成征租地工作。絕不允許出現(xiàn)群眾上訪、惡化警民關(guān)系的事件發(fā)生。(2)各項目部備配能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗豐富的管理人員，并健全組織機(jī)構(gòu)，制定完善的規(guī)章制度及管理措施，落實到部門及各級人員。對各關(guān)鍵的項目、工序制定切實可行的操作性強(qiáng)的實施方案及作業(yè)計劃。(3)采用先進(jìn)的計算機(jī)管理系統(tǒng)，對全線工程進(jìn)展情況進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮和監(jiān)控，確保各種管理措施的貫徹落實。(4)加強(qiáng)與管道安裝單位的密切配合，確保工程施工順利進(jìn)行。(5)在隧洞掘進(jìn)過程中，加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報工作，防止塌方。特別是江底隧洞的掘進(jìn)，必須進(jìn)行超前探水和嚴(yán)密超前封閉工作，防止地下水瞬時大量涌出。(6)加強(qiáng)管槽開挖爆破規(guī)?？刂坪桶踩涔ぷ?，確保爆破作業(yè)安全。(7)加強(qiáng)與工程沿線城管、公路、鐵路、通訊、水利等部門的溝通、聯(lián)系，使工程穿跨越公路、鐵路、河流部位能夠順利實施。(8)配備足夠的能滿足本工程施工需要的施工機(jī)械設(shè)備、人員，并按24小時進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，確保工程進(jìn)度。(9)制定完善防洪渡汛方案，確保安全渡汛。第二章 施工總進(jìn)度及資源配置1 施工總進(jìn)度1.1編制依據(jù)（1）西南成品油工程統(tǒng)籌計劃安排。（2）施工圖紙。（3）根據(jù)本工程的特點，擬定的施工方案。1.2安排原則本工程按照不同施工標(biāo)段工期要求和具體施工條件安排施工作業(yè)面，確定相應(yīng)的資源投入。工程施工堅持“以人為本、安全第一”的方針，貫徹HSE管理的基本原則和方法。各標(biāo)段施工計劃安排在滿足總進(jìn)度的前提下盡量避開施工不利時段(如河底隧道和大開挖穿越施工計劃避開河流洪峰期)。在確?？傔M(jìn)度計劃的前提下，統(tǒng)籌安排，均衡生產(chǎn)。各標(biāo)段均按照每日三班制組織施工生產(chǎn)。1.3編制方法及說明施工進(jìn)度計劃橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖，采用夢龍項目管理軟件編制。在施工進(jìn)度表中采用橫道圖，并表明各項工程相互銜接的主要邏輯關(guān)系；橫道圖中最小的時間單位以天計。全線計劃于2004年12月31日完工，但是各標(biāo)段工期安排根據(jù)其試投生產(chǎn)時間要求和工程具體情況而異。施工準(zhǔn)備期間，安排人員、設(shè)備、車輛進(jìn)場；進(jìn)行物料采購、加工、制造；施工測量導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)的控制測量，測設(shè)工程施工控制網(wǎng)；完成場內(nèi)施工交通、風(fēng)、水、電、通訊系統(tǒng)，砼拌和系統(tǒng)，生產(chǎn)、生活營地和設(shè)備修配廠、綜合加工廠等臨建工程，確保各標(biāo)段如期開工。1.4 施工總進(jìn)度計劃安排各標(biāo)段施工進(jìn)度計劃參見表211。表211 施工總進(jìn)度計劃一覽表項目部標(biāo)段各標(biāo)段工期總工期武警水電xx工程指揮部廣東項目部01標(biāo)段2003年9月18日2004年1月31日2003年9月18日2004年3月31日02標(biāo)段2003年9月18日2004年3月31日03標(biāo)段2003年9月18日2004年3月15日04標(biāo)段2003年9月18日2004年3月31日05標(biāo)段2003年9月18日2004年2月29日06標(biāo)段2003年9月18日2004年3月15日07標(biāo)段2003年9月18日2004年2月29日廣西項目部08標(biāo)段2003年9月18日2004年6月10日2003年9月18日2004年9月30日09標(biāo)段號 2003年9月18日2004年6月30日10標(biāo)段2003年9月18日2004年6月30日11標(biāo)段2003年9月18日2004年6月30日12標(biāo)段2003年9月18日2004年6月30日13標(biāo)段2003年9月18日2004年5月31日14標(biāo)段2003年9月18日2004年5月31日15標(biāo)段2003年12月20日2004年6月30日16標(biāo)段2003年12月20日2004年5月31日17標(biāo)段2003年12月20日2004年8月31日18標(biāo)段2004年2月1日2004年9月30日貴州項目部19標(biāo)段2003年11月8日2004年9月30日2003年11月8日2004年9月30日20標(biāo)段2004年11月8日2004年7月31日21標(biāo)段2003年11月8日2004年7月31日22標(biāo)段2004年2月1日2004年9月30日23標(biāo)段2004年2月1日2004年9月30日24標(biāo)段2004年2月1日2004年9月30日25標(biāo)段2004年2月1日2004年7月31日云南項目部26標(biāo)段2003年11月8日2004年8月31日2003年11月8日2004年9月30日27標(biāo)段2003年11月8日2004年7月31日28標(biāo)段2004年11月8日2004年8月31日29標(biāo)段2004年11月8日2004年9月30日31標(biāo)段2004年11月8日2004年8月31日31標(biāo)段2004年1月1日2004年9月30日曲靖岔路口閥室2004年2月20日2004年9月30日岔路口閥室大板橋2004年2月20日2004年9月30日大板橋長坡2004年2月20日2004年9月30日1.5 工期保證措施我部擁有先進(jìn)的各類施工設(shè)備，并配有一批高、中級各類專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)生產(chǎn)骨干及素質(zhì)良好的施工隊伍，是確保工期、質(zhì)量的前提條件。在本工程施工中將嚴(yán)格按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程，確保按期完成全部工程。根據(jù)本工程特點和所要求的施工任務(wù)，為確保工期采取的主要措施如下： 加強(qiáng)征租地工作，確保各標(biāo)段如期開工。 要嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師審定的施工組織設(shè)計所確定的機(jī)構(gòu)人員、施工機(jī)械備，按時組織到位，各項施工臨時設(shè)施按工期要求投入使用。 在工期管理上，建立健全以崗位責(zé)任制為中心的各項管理制度，制定工期控制措施，使各職能部門職責(zé)分明，各司其職。將每月、每旬、每周、每日的施工計劃任務(wù)下達(dá)到各專業(yè)施工隊，定期檢查計劃完成情況，如未按期完成計劃，采取堅決措施補(bǔ)上。在施工班組之間，開展“工期、質(zhì)量就是企業(yè)信譽(yù)”的勞動競賽，使保工期、保質(zhì)量深人人心，提高工效。同時還要堅持管理干部和工程技術(shù)人員跟班作業(yè)的制度，以便及時發(fā)現(xiàn)和處理施工中遇到的各種問題，避免窩工、停工、返工等現(xiàn)象的發(fā)生。 施工過程中，認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌計劃工作，協(xié)調(diào)好各工序、各施工專業(yè)的施工安排，以利組織施工。虛心聽取監(jiān)理工程師對施工管理、施工進(jìn)度控制措施、施工質(zhì)量等方面提出的問題和建議，積極主動地配合管道安裝單位工作，齊心協(xié)力為按期、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)而努力。 各項目部每天召開生產(chǎn)調(diào)度會，總結(jié)當(dāng)天的工作，并安排次日的工作；每周召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，對上一周的施工生產(chǎn)工作進(jìn)行總結(jié)，并安排下一周的工作；指揮部每月召開全線總協(xié)調(diào)會，對上月工作中存在的問題進(jìn)行解決，取得的經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)、推廣，并部署下月任務(wù)。 處理好與協(xié)作單位、業(yè)主單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位的協(xié)調(diào)工作，定期召開協(xié)調(diào)會議，及時處理施工中出現(xiàn)的施工干擾和技術(shù)問題，避免不必要的延誤。 做好防洪、防臺、防火、防雨工作，制定得力的防洪、防臺、防火、防雨措施，力爭將臺風(fēng)所造成的損失減至最小，及時恢復(fù)生產(chǎn)。避免因防火安全問題影響工程施工的進(jìn)度。努力消除大雨對工程的影響。 加強(qiáng)信息化施工管理，對施工中可能出現(xiàn)的不利情況具有預(yù)見性，采取事前防范措施，避免不必要的損失和工期延誤。2 主要材料與資源配置2.1 主要材料2.1.1 主要材料來源本標(biāo)段工程使用的主要施工材料是火工品、汽油、柴油、水泥、砂石料、鋼筋等。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定采購、檢驗和運輸保管。2.1.2 主要材料準(zhǔn)備時間和數(shù)量根據(jù)施工進(jìn)度要求，按時向業(yè)主上報需用材料計劃。施工主材提前一周購運到位。施工高峰期材料儲備應(yīng)滿足不少于一周的使用量。2.2資源配置2.2.1勞動力計劃安排根據(jù)施工進(jìn)度計劃及機(jī)械設(shè)備配和勞動力組合情況，經(jīng)計算得出本工程分季度施工人員人數(shù)如表2-1（不含管理人員）。表2-1 年2003年度2004年度季度341234施工人員80020002000200012006002.2.2 主要施工機(jī)械、設(shè)備配備根據(jù)施工總體規(guī)劃及各項目施工高峰強(qiáng)度，計劃投入本標(biāo)段工程施工的主要施工機(jī)械及設(shè)備如表2-2所示。表2-2 施工機(jī)械及設(shè)備配備一覽表序號名 稱型號規(guī)格單位數(shù)量備 注1管棚鉆機(jī)臺122手風(fēng)鉆把7503空壓機(jī)臺4002.8m34空壓機(jī)臺106m35空壓機(jī)臺612m36軸流式通風(fēng)機(jī)臺1011kw7卷揚機(jī)臺625kw8礦 車臺301.1m39水 泵臺4045kw10水 泵臺6075kw11水 泵臺30020kw12砂漿攪拌機(jī)臺200.2m315砼噴射機(jī)HB-50臺3016灌漿機(jī)CP2502H臺2017砼攪拌機(jī)臺150.35m315注漿機(jī)2TGZ-60臺1016快速鉆宣化100B臺1017裝巖機(jī)ZQ-26型臺2018液壓反鏟臺3001.0m319液壓反鏟臺2000.7m320輪式裝載機(jī)臺802m321自卸汽車輛5015t22自卸汽車輛30010t23灑水車輛305T24推土機(jī)臺15025定向鉆機(jī)臺226發(fā)電機(jī)臺2220kw27發(fā)電機(jī)臺5100kw28發(fā)電機(jī)臺6070kw29泥漿裝置套275m3/h30泥漿裝置套110m3/h31吊車臺2025t32焊機(jī)臺633外對口器Dn-200套634噴砂除銹設(shè)備套335半自動切割機(jī)臺336電火花檢漏儀臺337空壓機(jī)臺338潛水泵臺2039焊條烘干箱臺1240打壓車臺1141頂管鉆機(jī)臺2042鋼制散膜板套3643砼輸送泵SH-80臺2044砼攪拌站座200.75m345電焊機(jī)臺6046平板式振動器臺40220V47插入式振動棒臺1605048附著式振搗器臺8049鋼筋切割機(jī)臺40220V50測量儀器套10051水平螺旋鉆機(jī)臺152頂管設(shè)備套18第三章 施工總布置1 布置依據(jù)及原則根據(jù)西南成品油工程總體統(tǒng)籌控制計劃、當(dāng)前工程進(jìn)展情況及設(shè)計圖紙，在全面了解和綜合分析了本工程施工特點和社會環(huán)境、自然條件及施工技術(shù)質(zhì)量等要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場實地勘查，對本工程進(jìn)行施工規(guī)劃布置。施工總體布置的原則：(1) 合理確定并統(tǒng)籌規(guī)劃布置施工和臨時設(shè)施，妥善處理施工場地內(nèi)外關(guān)系，以保證施工質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、提高經(jīng)濟(jì)效益。(2) 本工程要求2004年底完成全部土建工作，因此施工強(qiáng)度很高。施工總布置應(yīng)本著因地制宜、因時制宜、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則。(3)在保證現(xiàn)場施工需要的基礎(chǔ)上，貫徹少而精的原則。相應(yīng)臨建設(shè)施應(yīng)盡量靠近作業(yè)區(qū)，合理布置。(4) 根據(jù)工程所處地形條件，周邊項目施工狀況和擬采用的施工方案和施工進(jìn)度安排，對施工場地進(jìn)行綜合利用。(5) 場區(qū)劃分應(yīng)根據(jù)各分部工程的性質(zhì)、范圍和施工強(qiáng)度布置生產(chǎn)、生活營地。(6)施工用電：由于管槽工程施工線路漫長,工程量高度分散,施工用電主要采用自備發(fā)電機(jī)解決；隧洞工程，因為施工時間較長、工程量集中、用電量較大，因此施工用電從當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)引線，并考慮到當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的電源的可靠性，自備一定規(guī)模的發(fā)電系統(tǒng)。(7) 工程竣工后，在規(guī)定期限內(nèi)做好施工現(xiàn)場清理工作，拆除施工臨時設(shè)施，清除施工區(qū)和生活區(qū)及其附近施工廢棄物，并按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的環(huán)境保護(hù)措施完成對環(huán)境的恢復(fù)。2 施工交通2.1 場外交通本施工段全長達(dá)1691km，沿線可以通過國道或省道進(jìn)入各主要施工點，鐵路經(jīng)過僅過沿線各主要地市，基本能夠滿足工程施工對外交通要求。本工程對外交通采用公路運輸為主、鐵路運輸為輔的方式。鐵路運輸?shù)脑O(shè)備材料運輸至沿線有關(guān)火車站，再轉(zhuǎn)由公路運往施工現(xiàn)場。當(dāng)?shù)匚镔Y器材及建筑材料則通過現(xiàn)有公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入工地。2.2 場內(nèi)施工交通管槽開挖施工場內(nèi)交通除部分可利用省、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路外，各標(biāo)段場內(nèi)交通大多數(shù)需開挖施工便道才能進(jìn)入作業(yè)面開挖施工。隨著管線管槽開挖施工作業(yè)帶的逐步深入，場內(nèi)交通也將逐步形成，它將為管道工程開挖的后序作業(yè)，即管道工程管道金屬結(jié)構(gòu)提供拼接、安裝和場內(nèi)交通等提供有利條件。場內(nèi)臨時施工道路，在滿足工程建設(shè)交通運輸要求的前提下，根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況安排。為使施工區(qū)內(nèi)交通道路處于良好的運行狀態(tài)，成立道路維護(hù)作業(yè)隊，并配備灑水車、小型翻斗車以及其他必備的道路維護(hù)工具，每天對道路進(jìn)行平整、灑水、除塵。暴雨季節(jié)必須加強(qiáng)道路維護(hù)，保持排水暢通，非雨季則路面要經(jīng)常灑水，保持一定濕度，以減少揚塵。修建道路不得危害鄰近道路兩側(cè)的農(nóng)田和民舍，維護(hù)好道路兩側(cè)的開挖和填筑邊坡。 全線需要新建施工道路約268km，改擴(kuò)建施工道路約192km.3 施工用風(fēng)、水、電及通訊系統(tǒng)3.1 施工用風(fēng)由于本工程施工動力用風(fēng)的施工項目，主要為有巖層出露的管槽開挖施工動力用風(fēng)，采用數(shù)臺小型移動式空壓機(jī)供風(fēng)。管線管槽施工因管線沿途用電較困難且電動型供風(fēng)設(shè)備布置較為困難，因此采用油動型移動式供風(fēng)設(shè)備供風(fēng)。本標(biāo)管槽開挖施工供風(fēng)擬采用移動式2.8立方、6立方或12立方空壓機(jī)。3.2 施工供水3.2.1供水范圍施工用水：本工程主要為道路穿越頂管作業(yè)用水、小型定向鉆穿越施工用水以及管溝施工機(jī)械（如空壓機(jī)、反鏟、推土機(jī)、自御車等）用水及其他施工用水等。生活用水：由于本工程施工具有線路長、工作面高度分散、流動性大的特點，現(xiàn)場施工人員主要就近租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q住宿問題，生活用水主要從租住地解決；隧洞工程、等施工時間相對較長、工作面集中，需要建立臨時生活區(qū)。3.2.1取水水源及供水系統(tǒng)布置由于管溝施工用水量較少，施工時在作業(yè)帶附近水源設(shè)置固定式泵站，通過水管引至施工作業(yè)帶或采用灑水車運水滿足施工要求。3.3 施工供電及照明3.3.1施工供電由于管槽工程施工線路漫長,工程量高度分散, 用電負(fù)荷較小，施工用電主要采用自備發(fā)電機(jī)解決；隧洞工程，因為施工時間較長、工程量集中、用電量較大，因此施工用電從當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)引線，并考慮到當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的電源的可靠性，自備一定規(guī)模的發(fā)電系統(tǒng)。3.3.2施工照明管溝開挖夜間施工照明擬采用大功率太陽燈進(jìn)行現(xiàn)場施工照明。如部分施工作業(yè)帶電源困難，擬將自備可移動式電力設(shè)備以保證夜間施工正常進(jìn)行。4 施工通信施工通訊擬采用有線和無線電話與無線對講機(jī)相結(jié)合的方式進(jìn)行施工聯(lián)絡(luò)。施工通訊對外以有線和無線電話聯(lián)絡(luò)為主，對內(nèi)（施工現(xiàn)場）則以適應(yīng)山區(qū)的無線對講機(jī)聯(lián)絡(luò)為主，確保施工場內(nèi)外電信暢通。5 施工測量本工程各項目部設(shè)立1個測量隊，根據(jù)工作面安排情況下設(shè)若干個測量小分隊，負(fù)責(zé)工程施工放樣及驗收測量工作。在接收到監(jiān)理人提供的測量控制網(wǎng)和水準(zhǔn)點資料和數(shù)據(jù)后，及時與監(jiān)理人共同校測測量控制網(wǎng)和基準(zhǔn)點（線），復(fù)核其資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。以監(jiān)理人提供的測量基準(zhǔn)點（線）為基準(zhǔn)，按國家測繪標(biāo)準(zhǔn)和主體工程施工精度要求，建立用于工程施工的次等級測量控制網(wǎng)。6 渣場布置6.1 棄渣場規(guī)劃本工程施工線路長，工程量大 ，加之土石方開挖不平衡，需要設(shè)置若干個永久和臨時性堆渣場，渣場具體位置有待與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商解決，渣場位置沿作業(yè)帶附近布置，布置上應(yīng)盡量減少占地。渣場堆放及堆高結(jié)合地形和當(dāng)?shù)卣筮M(jìn)行堆放，防止堆渣滑塌危及周邊地帶。6.2 棄渣場管理為了充分利用各種渣料，防止料場水土流失，料場必須嚴(yán)格按照規(guī)定分層分區(qū)堆放，并據(jù)各渣場具體情況設(shè)置外圍排水系統(tǒng)，在使用過程中定期維護(hù)，保持其穩(wěn)定，避免造成水土流失。渣場設(shè)專人管理，各種渣料嚴(yán)格按土石方平衡流向規(guī)劃堆放，認(rèn)真區(qū)分各種渣料，按要求分別運至指定的渣場。渣料遵循“集中堆放，分層分區(qū)，保持穩(wěn)定，存取方便”的原則分層堆存，每層1.52m，自卸車卸料，推土機(jī)推平；確定合理的堆存高度和坡度，保證堆渣穩(wěn)定，并規(guī)劃好渣場道路。施工完工后，應(yīng)對所有施工場地進(jìn)行必要的清理和平整，經(jīng)驗收合格后移交當(dāng)?shù)卣?。第四?主體工程施工說明1概述xx工程管溝土建項目目前已經(jīng)確定了31個標(biāo)段，還剩余云南曲靖長坡還沒有劃分標(biāo)段。根據(jù)統(tǒng)籌計劃安排，所有土建標(biāo)段分別由廣東、廣西、貴州和云南四個項目部組織施工。2管溝線路開挖與回填2.1 廣東項目部概述廣東項目部承擔(dān)茂名貴港管道施工任務(wù)，全長244km，從東往西劃分為土建1標(biāo)段（茂名鑒江，23km）、2標(biāo)段（鑒江平定，52 km）、3標(biāo)段（平定陸川，39km）、4標(biāo)段（陸川玉林油庫，34.9km）。5標(biāo)段（玉林油庫興業(yè)界，31.2km）、6標(biāo)段（興業(yè)貴港界，33.2km）、7標(biāo)段（貴港界貴港油庫，30.6km）。茂名貴港段工程管道全長244km。茂名至玉林段地形由平原、丘陵和山地組成；玉林至貴港段地形以丘陵、平原為主，線路走向較為順直。整個廣東段工程沿線村莊密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通較為便利。線路所經(jīng)水田151km、旱田46.55km、果園12.86km、林場23.66km、魚塘1.41km；穿越三級以上公路34次，鐵路5處；大中型河流9次，小型河流18次。因此，施工時機(jī)械設(shè)備需要頻繁跨越江河、在稻田、淤泥塘上作業(yè)，工程進(jìn)度將受到一定程度的制約，特別是管線在貴港附近需要采用隧洞穿越郁江，施工難度和風(fēng)險很大。根據(jù)本段工程特點和工期要求，將工程劃分為七個區(qū)段進(jìn)行施工：區(qū) 土建1標(biāo)段（茂名鑒江，23km）；區(qū) 土建2標(biāo)段（鑒江平定，52 km）；III區(qū) 土建3標(biāo)段（平定陸川，39km）；IV區(qū) 土建4標(biāo)段（陸川玉林油庫，34.9km）；V區(qū) 土建5標(biāo)段（玉林油庫興業(yè)界，31.2km）；VI區(qū) 土建6標(biāo)段（興業(yè)貴港界，33.2km）；VII區(qū) 土建7標(biāo)段（貴港界貴港油庫，30.6km）。各區(qū)段施工安排掃線、施工便道、溝槽開挖、管槽回填四個施工作業(yè)面三班生產(chǎn)，形成流水式施工作業(yè)。各施工工序之間保持一定安全距離，以避免相互干擾，影響施工進(jìn)度。2.2 施工方法2.2.1管槽工程施工2.2.1.1概述茂名至貴港段工程沿線村莊密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通較為便利，線路穿越林場、果園、稻田、魚塘較多。因此，管槽開挖施工和后序管道安裝作業(yè)需要修筑大量施工便道。管道安裝采用溝上焊接和溝下焊接兩種方式。并對溝下焊工程先行開工。為確保工程工期，各區(qū)段施工安排掃線、溝槽開挖、管槽回填四個施工作業(yè)面三班生產(chǎn)，形成流水式施工作業(yè)。各施工工序之間保持一定安全距離，以避免相互干擾，影響施工進(jìn)度。2.2.1.2施工程序 平原、丘陵地帶管槽施工（管道溝上焊接施工）測量放樣 施工作業(yè)帶清理及修筑施工便道 管溝開挖 管道組裝焊接 管道下管 管槽回填。 山區(qū)管槽施工（管道溝下焊接施工）測量放樣 施工作業(yè)帶清理及修筑施工便道 管道組裝焊接 管溝開挖 管道下管 管槽回填。2.2.1.3施工方法2.2.1.3.1測量放樣在項目部收到設(shè)計部門提供的控制網(wǎng)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行現(xiàn)場控制網(wǎng)交樁移交后，立即組織測量人員進(jìn)行實地復(fù)測，并將測量成果交由業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可。施工測量采用徠卡TCR-702型全站儀觀測記錄，利用隨機(jī)軟件和自編程序進(jìn)行計算，快速而準(zhǔn)確地進(jìn)行各項測量工作。根據(jù)設(shè)計控制樁（轉(zhuǎn)角）進(jìn)行測量放樣，應(yīng)放出線路軸線（或管溝開挖邊線）和施工作業(yè)帶邊線。在線路軸線（或管溝開挖邊線）和施工作業(yè)帶邊線加設(shè)百米樁（管道水平轉(zhuǎn)角較大時，應(yīng)增設(shè)加密裝），并在樁間拉線或撒白灰。在管線穿越河流、公路、鐵路或地下管道、光纜、電纜以及線路閥室兩端，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志樁。2.2.1.3.2施工便道開挖施工施工便道是為管道管槽開挖方便機(jī)械進(jìn)入管槽作業(yè)面，并結(jié)合后序作業(yè)項目形成施工作業(yè)帶而設(shè)置的。施工便道修建以現(xiàn)有國道、省道、鄉(xiāng)道為依托，在充分利用現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上，對部分鄉(xiāng)村道路進(jìn)行適當(dāng)維修拓寬可以作為施工便道使用；在沒有現(xiàn)有道路為依托的地段，需要新建施工便道。 施工程序：測量放線 路基挖填 路面平整、碾壓。 施工方法：按施工程序先行測量施工便道開口邊線，打上測量樁，畫好邊線，隨即采用推土機(jī)平整場地、反鏟或裝載機(jī)進(jìn)行路基施工。施工便道要平坦，并具有足夠的承載力，保證施工車輛設(shè)設(shè)備的行車安全。施工便道的寬度要大于4m，并與公路平緩接通，每2km設(shè)置一個會車處。施工便道經(jīng)過埋設(shè)較淺的地下管道、線纜、溝渠等地下構(gòu)筑物或設(shè)施時，應(yīng)根據(jù)具體情況采取保護(hù)措施。2.2.1.3.3 管槽開挖施工管槽開挖緊隨施工便道施工。二者相隔一定安全間距以保證施工安全。管槽開挖深度一般在2米左右。根據(jù)本標(biāo)工程地質(zhì)特點，其管溝施工有土方開挖施工和巖石鉆爆開挖施工。管溝開挖時，應(yīng)保證溝底平直，溝內(nèi)無塌方土，無偏幫，縱、平曲率符合設(shè)計要求。管溝開挖前，應(yīng)向施工人員說明管線所經(jīng)地下設(shè)施的分布情況，在地下設(shè)施兩側(cè)3m范圍以內(nèi)，應(yīng)采取人工開挖，并對挖出的地下設(shè)施給與必要的保護(hù)。對于重要的地下設(shè)施，開挖前應(yīng)征得其管理單位的同意，在其監(jiān)督下開挖。 管槽土方開挖施工程序及方法施工程序: 測量放線 機(jī)械開挖 槽壁削坡、槽底清理形體測量（驗收）。施工方法：按施工程序先行測量管槽開口邊線，打上測量樁，畫好邊線，隨即利用反鏟進(jìn)行管槽土方開挖。管溝開挖時，應(yīng)將挖出的土石方堆放到焊接施工對面一側(cè)的管溝，堆土應(yīng)距離溝邊0.5m以外。當(dāng)開挖至要求基面時，進(jìn)行人工管線管槽槽壁削坡（按設(shè)計的穩(wěn)定坡比）和槽底清理、地質(zhì)編錄及形體測量直至符合要求。土質(zhì)管槽開挖工作面應(yīng)超前管道安裝作業(yè)面至少200m。 管槽石方開挖施工程序及方法施工程序：測量放線 鉆機(jī)造孔 清孔、裝藥 一次爆破成形 出渣 槽壁削坡、槽底清理 形體測量、地質(zhì)編錄及驗收。施工方法：管溝一般梯段高度在23米內(nèi)，施工擬采用手風(fēng)鉆進(jìn)行鉆爆施工。按施工程序開挖前應(yīng)做好爆破設(shè)計。施工時按程序先后進(jìn)行開挖邊線測量和鉆孔、施爆、機(jī)械開挖施工。施工擬采用手風(fēng)鉆進(jìn)行造孔。根據(jù)巖石出露情況，巖石較差地區(qū)，施爆擬采取光面爆破（兩側(cè)槽壁光爆、主爆區(qū)為梯段爆破）。巖石條件較好地區(qū)，施工擬采取預(yù)裂爆破（兩側(cè)槽壁預(yù)裂、主爆區(qū)為梯段爆破）。管線管槽石方開挖施工爆破設(shè)計為：鉆爆孔孔徑50mm；光爆孔孔距5060cm（預(yù)裂孔孔距4050cm）； 緩沖孔孔距0.60.7m；緩沖孔與光爆孔或預(yù)裂孔的排距0.50m；主爆孔孔距0.8m；炸藥采用硝銨或乳化炸藥。炸藥單耗為每立方米0.6kg。為減少因爆破施工對附近周邊居民及公共設(shè)施所產(chǎn)生的危害和最大限度地減小因過大爆震動對開挖邊坡和管道管槽產(chǎn)生破壞，保證形體完整。爆破施工中采用非電毫秒雷管聯(lián)網(wǎng)微差起爆，減少單響裝藥量以避免振動效應(yīng)疊加；并用沙袋壓蓋爆區(qū)，控制爆破飛石。需要爆破開挖的管槽，因管槽開挖完成以后，不受外接因素影響，因此可以提前數(shù)月施工。為確保施工安全和進(jìn)度，至少超前下管工作面2km以上。管槽開挖爆破作業(yè)見圖1：圖 1 管槽開挖爆破作業(yè)示意圖2.2.1.3.4管道下管施工本段工程管線穿越地形以準(zhǔn)平原地帶為主，為加快施工進(jìn)度，發(fā)揮機(jī)械化作業(yè)優(yōu)勢，管道安裝采用溝上組裝焊接，整體下管施工工藝（見圖2所示）。管槽超前管道安裝部分按照要求開挖完成，并經(jīng)基礎(chǔ)驗收合格以后，管道安裝單位即可組織下管作業(yè)。圖 2下管工作面應(yīng)超前管槽回填工作面200m以上。2.2.1.3.4管溝回填施工方法管道回填應(yīng)在管道安裝完成后10d內(nèi)盡快回填。回填前，如溝內(nèi)有積水，應(yīng)將水排除；如溝內(nèi)地下水位較高，積水無法完全排除，可以采用砂袋將管線壓沉在溝底后回填。施工工序：管道驗收 第一層細(xì)土回填、壓實 驗收合格 通訊光纜鋪設(shè) 第二層細(xì)土回填、壓實 驗收合格 頂部回填并壓實 回填完工驗收。施工方法：管道鋪設(shè)完成,并經(jīng)驗收合格后進(jìn)行第一層回填作業(yè)；經(jīng)驗收合格后，由通訊光纜鋪設(shè)單位負(fù)責(zé)光纜鋪設(shè)；再進(jìn)行第二層細(xì)土回填，并經(jīng)驗收合格后，進(jìn)行頂部回填?；靥钸^程中采用反鏟配合人工進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙規(guī)定的分層厚度和密實度進(jìn)行壓實。2.2.2其他類型地段穿越 祥見：武警水電xx工程指揮部xx工程穿越施工統(tǒng)籌（【2003】武技字第022號文件）2.2.2.1穿越魚塘施工本段工程過魚塘共計1.41Km，根椐管道穿過魚塘的位置及魚塘的大小確定過魚塘的方案，一般采取直接排干魚塘中的水進(jìn)行開挖的施工方法，如果魚塘面及過大，則側(cè)采用圍堰開挖法。2.2.2.2林地和果園穿越由于管線穿越林地和果園時，施工作業(yè)帶相對狹窄，機(jī)械施工較少，管線施工以人力作業(yè)為主。2.2.2.3三級以下公路穿越對該類型公路一般采用破路開挖施工，管道全部施工完畢后，對原公路進(jìn)行恢復(fù)。3.1廣西項目部概述廣西項目部承擔(dān)貴港陸橋主線管道以及黎塘至南寧末站支線管道施工任務(wù)，全長561km。從東往西劃分為：土建8標(biāo)段（貴港油庫黎塘油庫，63km）、9標(biāo)段（黎塘油庫來賓梅，63.4km）、10標(biāo)段（來賓磨東白山站，37.4km）、11標(biāo)段（白山站太陽村，37.4km）、12標(biāo)段（太陽村鷓鴣油庫，23.2km）、13標(biāo)段（屯里油庫佛子村，50km）、14標(biāo)段（石嶺黎塘油庫，57km）、15標(biāo)段（太陽村東龍江，49km）、16標(biāo)段（東龍江懷遠(yuǎn)龍江，51km）、17標(biāo)段（懷遠(yuǎn)龍江河池油庫，54km）、18標(biāo)段（河池油庫路橋，69km）。貴港陸橋段管道主線全長454km，貴港柳州工程地形以平原為主，交通便利，村莊較多，施工難度較小，線路走向較為順直；柳州陸橋段工程地形逐漸由丘陵向山地過渡，地形起伏較大，線路曲折，施工難度較大。線路所經(jīng)水田116.5km、旱田243km、果園21.8km、林場48.6km、魚塘1.4km；穿越三級以上公路74次，鐵路23處，大中型河流37次，過山隧洞5條。黎塘南寧支線全長106km，穿越濱陽縣、橫縣、邕寧縣和南寧市4個縣市，地形主要為溶蝕準(zhǔn)平原及殘山、丘陵，工程沿線植被情況較好，主要為水田24.2km、旱地79km、果園19km、林場10.8km、魚塘0.1km。管道穿越公路15處，鐵路3處，穿越大中型河流3處（過江隧洞1條：郁江隧洞）。根據(jù)本段工程特點和工期要求，將工程按照標(biāo)段劃分為11個區(qū)段進(jìn)行施工：I區(qū)（貴港油庫黎塘油庫，63km）；II區(qū)（黎塘油庫來賓梅，63.4km）；III區(qū)（來賓磨東白山站，37.4km）；IV區(qū)（白山站太陽村，37.4km）；V區(qū)（太陽村鷓鴣油庫，23.2km）；VI區(qū)（屯里油庫佛子村，50km）；VII區(qū)（石嶺黎塘油庫，57km）；VIII區(qū)（太陽村東龍江，49km）；IX區(qū)（東龍江懷遠(yuǎn)龍江，51km）；X區(qū)（懷遠(yuǎn)龍江河池油庫，54km）；XI區(qū)（河池油庫路橋，69km）。各區(qū)段施工安排掃線、施工便道、溝槽開挖、管槽回填四個施工作業(yè)面三班生產(chǎn)，形成流水式施工作業(yè)。各施工工序之間保持一定安全距離，以避免相互干擾，影響施工進(jìn)度。3.2 施工方法3.2.1管槽工程施工3.2.1.1概述廣西段工程線路穿越水田、旱田、林場、果園較多，因此管槽開挖施工和后序管道安裝作業(yè)需要修筑大量施工便道。由于廣西段GX01GX06標(biāo)段和GX08標(biāo)段所經(jīng)區(qū)域為平原和丘陵地帶，管道安裝全部采用溝上焊接方式；GX07標(biāo)段（河池陸橋）所經(jīng)地形為山區(qū)，管道安裝采用溝下焊接方式；為確保工程工期，各區(qū)段施工安排施工便道、溝槽開挖、管道焊接及下管、管槽回填四個施工作業(yè)面三班生產(chǎn)，并形成流水式施工作業(yè)。各施工工序之間保持一定安全距離，以避免相互干擾，影響施工進(jìn)度。3.2.1.2施工方法 施工測量、便道施工、溝槽開挖以及回填作業(yè)參見“2.2.1”。 管道組裝及焊接平原及丘陵地帶溝上焊施工方法，參見“2.2.1”。山區(qū)溝下焊地段，由于管道運輸困難，不便與大型機(jī)械化吊裝作業(yè)，因此管道安裝采用溝下焊接方式：管槽超前開挖部分基礎(chǔ)驗收合格以后，管道安裝單位立即組織人力在小型吊裝設(shè)備的配合下，將管道安裝在管槽設(shè)計位置，然后嚴(yán)格按照規(guī)定的操程序?qū)⒐艿篮附映蔀檎w。經(jīng)基礎(chǔ)驗收合格以后，即可移交我部進(jìn)行回填施工。管道溝下組管及焊接施工示意圖3.2.2其他類型地段穿越概述本段工程穿越小型河流及沖溝220次，魚塘1.5km, 果園21.8km、林場48.6km。3.2.2.1 施工方法參見“2.2.3”。4.1貴州項目部概述貴州項目承擔(dān)陸橋安順主線管道施工任務(wù)，全長394km。從東往西劃分為19標(biāo)段（路橋頂巖，135.31km）、20標(biāo)段（頂巖都勻，48.52km）、21標(biāo)段（都勻甲召寨，50.32km）