建模與仿真實驗指導(dǎo)書 Modelling and Simulation Experiment Instruction Book 編 者：李美玲 教 務(wù) 處2011 年 9月目 錄建模與仿真實驗要求1實驗一 流水線仿真系統(tǒng)3實驗二 單服務(wù)臺排隊系統(tǒng)仿真5實驗三 庫存系統(tǒng)仿真8實驗四 生產(chǎn)線物流路徑系統(tǒng)及物流成本分析11實驗五 配送中心系統(tǒng)仿真設(shè)計13實驗六 連續(xù)系統(tǒng)仿真液體灌裝線仿真設(shè)計15實驗七 供應(yīng)鏈系統(tǒng)的仿真設(shè)計與改善17實驗八 裝卸服務(wù)中心人員調(diào)度仿真系統(tǒng)設(shè)計19實驗九 混合流水線系統(tǒng)仿真設(shè)計21建模與仿真實驗要求一、實驗?zāi)康谋緦嶒炇桥c建模與仿真課程相配合的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。希望學(xué)生通過對生產(chǎn)、物流系統(tǒng)的軟件應(yīng)用，認(rèn)識生產(chǎn)與物流系統(tǒng)建模與仿真的重要性，以及了解物流、生產(chǎn)系統(tǒng)建模與仿真的基本步驟，并提高生產(chǎn)、物流系統(tǒng)建模的能力與仿真分析的能力。通過上機(jī)訓(xùn)練，了解如何運(yùn)用計算機(jī)技術(shù)模擬生產(chǎn)、物流系統(tǒng)，熟悉并掌握生產(chǎn)、物流系統(tǒng)仿真軟件(Witness)的基本操作和主要功能。通過實驗環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠初步運(yùn)用仿真技術(shù)來發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)、物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵問題，并通過改進(jìn)措施的實現(xiàn)，提高系統(tǒng)的能力和效率。二、主要內(nèi)容1 生產(chǎn)、物流系統(tǒng)的基本組成單元的仿真特征。2 生產(chǎn)、物流系統(tǒng)仿真模型的建立思路，仿真步驟及程序設(shè)計。3 系統(tǒng)仿真輸入數(shù)據(jù)的收集與分析。如數(shù)據(jù)分布的識別、數(shù)據(jù)分布參數(shù)的估計、數(shù)據(jù)擬合度的檢驗、數(shù)據(jù)相關(guān)性分析方法等。4 仿真的輸出及仿真結(jié)果分析。如系統(tǒng)仿真的性能測度及其估計、系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)仿真輸出分析。5 仿真軟件和語言的使用(Witness)。三、主要步驟(參見WITNESS 仿真系統(tǒng)操作指南)仿真方法就是用計算機(jī)軟件來仿真制造系統(tǒng)的運(yùn)行，它輸入的是決定設(shè)計的決策變量、能力、工作負(fù)荷和運(yùn)行規(guī)則，仿真軟件將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成制造系統(tǒng)模型。用戶仿真時，首先確定初始狀態(tài)；從初始狀態(tài)開始，仿真軟件以時間為自變量按照模型的規(guī)則運(yùn)行，跟蹤所發(fā)生的各種事件；最后仿真軟件會輸出統(tǒng)計性能參數(shù)。生產(chǎn)、物流系統(tǒng)建模與仿真的主要步驟是：1 表達(dá)問題，規(guī)劃研究。通過調(diào)研，應(yīng)對系統(tǒng)有全面深入的了解，確定其目標(biāo)，選擇不同設(shè)計準(zhǔn)則(人員、時間、成本)。2 收集數(shù)據(jù)，定義模型。收集感興趣的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，以說明各種輸入?yún)?shù)。3 建模系統(tǒng)的統(tǒng)計特性。4 檢查模型的完整性。5 構(gòu)建和核實計算機(jī)模型。決定和選擇仿真語言或系統(tǒng)，建立系統(tǒng)的仿真模型。6 進(jìn)行實驗性仿真，檢查有效性。測試模型的輸出對輸入的敏感性，并與實際系統(tǒng)進(jìn)行比較。7 設(shè)計仿真實驗。說明每種設(shè)計所需要的仿真次數(shù)、每次仿真的時間長度和初始狀態(tài)等。8 進(jìn)行仿真。有時仿真開始需要一段熱身時間，以避免非穩(wěn)態(tài)過程的影響。9 分析輸出數(shù)據(jù)。估計特定的系統(tǒng)性能參數(shù)。10 撰寫分析報告。給定模型假定和仿真結(jié)果。Witness建模步驟：1 元素定義(define)。2 元素可視化(display)。3 元素詳細(xì)設(shè)計(detail)。4 運(yùn)行(run)。5 報告(report)。6 歸檔(documentor)。7 優(yōu)化(optimizer)。實驗一 流水線仿真系統(tǒng)一、實驗?zāi)康?) 掌握part、machine、conveyor、labor實體元素、variable邏輯元素的使用；2) 掌握可視化輸入、輸出關(guān)系的建立；3) 掌握report工具欄的使用和分析，并根據(jù)分析，進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計；4) 熟悉Witness的基本操作，掌握生產(chǎn)系統(tǒng)分階段建模過程。二、實驗原理與內(nèi)容小部件（Widget）要經(jīng)過稱重（Weigh）、沖洗（Wash）、加工（Produce）和檢測（Inspect）等操作。執(zhí)行完每一步操作后小部件通過充當(dāng)運(yùn)輸工具和緩存器的傳送帶（conveyer）傳送至下一個操作單元。小部件在經(jīng)過最后一道工序“檢測”以后，脫離本模型系統(tǒng)。本模型系統(tǒng)的流程如圖1-1所示。圖1-1 加工系統(tǒng)模型流程圖三、實驗步驟及要求圖1-2 流水線系統(tǒng)仿真系統(tǒng)布局圖本實驗共分六個階段。第一階段和第二階段，可以建立一個包含機(jī)器和傳送裝置的簡單模型，可以從這一模型計算出此模型系統(tǒng)的輸出和性能。第三階段和第四階段，可以加入更多的功能元素（例如機(jī)器故障、勞動者、設(shè)備調(diào)整等）使模型更符合實際。第五階段和第六階段為了增加產(chǎn)量和更有效的利用資源可以調(diào)整模型的運(yùn)行方式和參數(shù)。 具體步驟(略)。見資料。前三階段運(yùn)行時間為100min，后三階段為500min。二) 實驗要求1 考察不同機(jī)器加工時間(weigh、wash、produce、inspect)對結(jié)果的影響；2 考察不同皮帶速度(C1、C2、C3)對結(jié)果的影響；3 考察機(jī)器(produce)不同調(diào)整間隔、不同調(diào)整時間對結(jié)果的影響；4 考察機(jī)器(produce)不同維修時間、不同故障間隔時間對結(jié)果的影響；5 考察不同機(jī)器(produce)與皮帶數(shù)量(C2)對結(jié)果的影響；6 以上不同組合對結(jié)果的影響。四、實驗結(jié)果分析實驗應(yīng)對如下指標(biāo)進(jìn)行分析：widget相關(guān)性能(平均在制品庫存Ave W.I.P、平均通過時間Ave Time)、加工完成數(shù)量、機(jī)器相關(guān)性能、皮帶的相關(guān)性能、工人的空閑率等。見資料：每節(jié)模型運(yùn)行及分析部分內(nèi)容。實驗二 單服務(wù)臺排隊系統(tǒng)仿真排隊系統(tǒng)是離散時間系統(tǒng)中典型的問題。制造系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、修理和維護(hù)設(shè)備、交通運(yùn)輸和物質(zhì)材料管理系統(tǒng)等都是典型的有幸或無形的排隊系統(tǒng)，如生產(chǎn)線上等加工的毛坯，一個待處理的訂單，機(jī)場預(yù)定中心等待訂票的顧客、賓館等預(yù)定房間的電話和餐館等待就餐的顧客等，由于排隊系統(tǒng)的應(yīng)用已越來越廣泛，排隊特征、排隊規(guī)則、服務(wù)機(jī)構(gòu)也變得越來越復(fù)雜，用解析方法已無法求解，計算機(jī)模擬是求解排隊系統(tǒng)和分析排隊系統(tǒng)性能的非常有效的方法。使用仿真系統(tǒng)建立對象得到服務(wù)請求的描述，對研究整個生產(chǎn)系統(tǒng)或商業(yè)服務(wù)流程的運(yùn)作效率，有著至關(guān)重要的意義。一、實驗?zāi)康?） 了解排隊系統(tǒng)的設(shè)計；2） 熟悉Witness系統(tǒng)元素Part、Machine、Buffer、Variable、Timeseries；3） 深入研究系統(tǒng)元素的Part的用法；4） 研究不同的顧客服務(wù)時間和顧客的到達(dá)特性對仿真結(jié)果的影響。二、實驗原理與內(nèi)容在服務(wù)排隊系統(tǒng)中，主要有兩種類型的活動，即顧客到達(dá)和顧客接受服務(wù)。一般情況下，顧客到達(dá)的時間間隔是不確定的，從而在一定時間內(nèi)到達(dá)的顧客數(shù)目也是一個隨即變量；另一方面，顧客接受服務(wù)的時間也總是不確定的，從而造成隊列的長短也是隨機(jī)的。圖2-1 排隊系統(tǒng)的一般模型本實驗是一個理發(fā)店顧客排隊系統(tǒng)，這是一個單服務(wù)臺排隊系統(tǒng)的典型，通過改變不同的服務(wù)模式力求改變顧客的等待時間以及隊列長度。1 顧客到達(dá)特性在該系統(tǒng)中，顧客的到大規(guī)模（成批到達(dá)還是單個到達(dá)）是單個到達(dá)，顧客到達(dá)率服從均值為的負(fù)指數(shù)分布，即 (2-1)2 顧客接受服務(wù)的時間顧客服務(wù)的時間為，服從負(fù)指數(shù)分布，均值為 即 (2-2)三、實驗步驟及要求一) 實驗步驟具體見教材(略)。二) 實驗要求1 考察不同顧客到達(dá)批次(1，2，5等)對結(jié)果的影響；2 考察不同顧客到達(dá)時間間隔(分布、時間)對結(jié)果的影響；3 考察不同服務(wù)時間(分布、時間)對結(jié)果的影響；4 以上三種情況的組合對結(jié)果的影響。四、實驗結(jié)果分析模型仿真鐘取系統(tǒng)默認(rèn)的1的時間單位為1min，運(yùn)行5000仿真時間單位，根據(jù)動態(tài)得到積分結(jié)果，最終布局如圖2-2所示。圖2-2 設(shè)計布局圖在隊列長隊的二維圖中，可以觀察到該服務(wù)系統(tǒng)的即時隊列長度。選中系統(tǒng)中所有元素，點擊Reports菜單下的Statistics選項，得到數(shù)據(jù)統(tǒng)計報告。通過Buffer類的報告，可以看到該排隊系統(tǒng)的最大隊長、最小隊長和平均隊長以及平均每位顧客的等待時間。通過數(shù)據(jù)報告發(fā)現(xiàn)，不同顧客的服務(wù)時間和顧客的到達(dá)特性，對應(yīng)的仿真結(jié)果有所不同。顧客的到達(dá)特性以及顧客的服務(wù)時間都影響著排隊系統(tǒng)的最大隊長、最小隊長和平均隊長以及平均每位顧客的等待時間。實驗應(yīng)對系統(tǒng)指標(biāo)進(jìn)行分析，排隊系統(tǒng)主要指標(biāo)：服務(wù)臺利用率、最大隊長、最小隊長和平均隊長、平均每位顧客的等待時間、平均每位顧客的停留時間。實驗三 庫存系統(tǒng)仿真從企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營活動的全過程而言，庫存是指企業(yè)用于生產(chǎn)或服務(wù)所使用的，以及用于小勺的儲備物資，如商品、器材、銀行現(xiàn)金、水庫存水量等，還包括像人才儲備這樣廣義的庫存。庫存，既是生產(chǎn)和服務(wù)系統(tǒng)合理存在的基礎(chǔ)，又為合理組織生產(chǎn)和服務(wù)過程所必須。比較低的庫存成本，保證較高的供貨率，不僅在理論上是成立的，在時間方面也是完全可以達(dá)到的。設(shè)置庫存的根本目的是保證在需要的時間、需要的地點，為需要的物料提供需要的數(shù)量。同時，庫存還能起到以下作用：防止缺貨、提高服務(wù)水平；節(jié)省開支、降低成本；保證生產(chǎn)、銷售過程順利進(jìn)行；提高生產(chǎn)均衡性、調(diào)節(jié)季節(jié)性需求。一、實驗?zāi)康?）熟悉系統(tǒng)元素Track、Vehicle的用法。2）深入研究系統(tǒng)元素Part的用法。3）了解庫存系統(tǒng)的設(shè)計。4）尋找最佳庫存策略。二、實驗原理與內(nèi)容本實驗是一個單品種隨機(jī)庫存系統(tǒng)，在保持庫存系統(tǒng)連續(xù)工作的條件下，來仿真一段時間的工作，從眾多庫存方案中選出最優(yōu)方案。假設(shè)產(chǎn)品需求時間為均值0.1個月的指數(shù)的隨機(jī)變量。需求量也是隨機(jī)變量，尤其概率密度函數(shù)為 (3-1)1 訂貨策略按月訂貨，每月月初檢查庫存水平，若庫存水平超過下限則不訂貨，若低于下限則訂貨，訂貨量為 (3-2) (3-3)若訂貨，從訂貨到貨物入庫的時間是1個月。2 訂貨費(fèi)用1) 訂貨費(fèi)用設(shè)每件訂貨費(fèi)用為，訂貨附加費(fèi)用為，則每月訂貨費(fèi)為 (3-4)2) 保管費(fèi)用表示每件貨物每月的保管費(fèi)。顯然，只有當(dāng)庫存水平時才需要計算保管費(fèi) (3-5)其中，為仿真運(yùn)行的月數(shù)； 為平均每月的保管費(fèi)。3) 缺貨損失費(fèi)用表示每件缺貨損失費(fèi)。顯然，只有當(dāng)時才需計算，平均每月缺貨損失費(fèi)為 (3-6)三、實驗步驟及要求一) 實驗步驟具體見教材(略)。二) 實驗要求1 比較如下9種訂貨策略，以便確定何種策略費(fèi)用最少。表3-1 不同訂貨策略策略IIIIIIIVVVIVIIVIIIIX下限（L）202020204040406060上限（S）4060801006080100801002 不同單件訂貨費(fèi)、保管費(fèi)、缺貨損失費(fèi)對最優(yōu)結(jié)果的影響。四、實驗結(jié)果分析模型仿真鐘系統(tǒng)默認(rèn)的1的時間單位為1month，運(yùn)行100仿真時間單位。實驗主要分析三類費(fèi)用及總費(fèi)用，以確定最佳方案。實驗四 生產(chǎn)線物流路徑系統(tǒng)及物流成本分析物流路徑在實際生產(chǎn)中有著非常高的利用率。物流路徑的合理選擇對物流成本以及生產(chǎn)線的運(yùn)行效益有著重要的影響。一、實驗?zāi)康?) 了解生產(chǎn)線物流路徑系統(tǒng)設(shè)計。2) 學(xué)會使用Match命令和Percent命令。3) 分析物流成本的構(gòu)成及其影響因素。二、實驗原理與工作流程本實驗仿真一個生產(chǎn)線物流路徑模型。在這個模型中，椅子由靠背Back、坐墊Seat、和椅腿Leg組裝完成后，沿著一個路徑被送到噴漆部門，噴成紅色、綠色或黃色，然后送去檢查，有部分由于噴漆不合格，被送回重新噴漆，其他的被送去包裝，相同顏色的4把椅子打成一包，然后被運(yùn)走。效果圖見圖4-1。圖4-1 生產(chǎn)線物流路徑系統(tǒng)可視化效果圖三、實驗步驟及要求一) 實驗步驟具體見教材(略)。二) 輸入數(shù)據(jù)靠背Back、坐墊Seat和椅腿Leg以每2min一套的速度進(jìn)入流水線，組裝部門以6min/件的速度進(jìn)行組裝，噴漆部門的生產(chǎn)速度為10min/件，合格率為90%，檢驗部門的工作速度為3min/件，包裝部門的工作效率為4min/套。三) 實驗要求1 增加生產(chǎn)線物流成本分析。2 改變各種輸入數(shù)據(jù)參數(shù)，考察結(jié)果變化。3 改變各路徑上運(yùn)行參數(shù)，考察結(jié)果變化。4 以上三者組合。四、實驗結(jié)果分析該模型運(yùn)行1000仿真時間單位。實驗主要分析三類工作狀態(tài)及物流成本，見教材。實驗五 配送中心系統(tǒng)仿真設(shè)計配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨），并組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。一、實驗?zāi)康?) 了解供應(yīng)鏈仿真系統(tǒng)設(shè)計。2) 熟悉動態(tài)表格的設(shè)計。3) 了解Conveyor作為生產(chǎn)緩存的用法。4) 了解拉動式系統(tǒng)的設(shè)計。5) 研究不同配送策略的利潤情況。二、實驗原理與工作流程本實驗是一個典型的配送中心建模過程，該配送中心從三個供應(yīng)商進(jìn)貨，向三個生產(chǎn)企業(yè)發(fā)貨。布局圖見圖5-1。圖5-1 配送中心布局圖假定在保持供應(yīng)鏈連續(xù)工作的條件下，來仿真一段時間的工作，要求動態(tài)表示各生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)量、配送中心的即時庫存成本及了利潤，并試圖進(jìn)行改善。三、實驗步驟及要求一) 實驗步驟具體見教材(略)。二) 輸入數(shù)據(jù)三家供應(yīng)商分別根據(jù)各自產(chǎn)品在配送中心的庫存量進(jìn)行生產(chǎn)，當(dāng)產(chǎn)品在配送中心的庫存小于10件時，開始生產(chǎn)。供應(yīng)商一、供應(yīng)商二分別以4小時一件的效率向配送中心供應(yīng)商品，供應(yīng)商三向配送中心每提供一件產(chǎn)品需要的時間服從26小時的均勻分布。配送中心根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的庫存量向各企業(yè)發(fā)貨，當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)一的庫存量小于2時，向該企業(yè)發(fā)貨，當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)二的庫存量小于3時，向該企業(yè)發(fā)貨；當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)三的庫存量小于4時，向該企業(yè)發(fā)貨。配送中心的進(jìn)貨成本是3元/件，供貨價格5元/個。每件產(chǎn)品在庫存中心存貨100小時的費(fèi)用是1元。各生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行連續(xù)生產(chǎn)。生產(chǎn)企業(yè)一每生產(chǎn)1件產(chǎn)品需要6小時，生產(chǎn)企業(yè)二每生產(chǎn)1件產(chǎn)品需要的時間服從39小時的均勻分布，生產(chǎn)企業(yè)三每生產(chǎn)1件產(chǎn)品需要的時間服從210小時的均勻分布。三) 實驗要求1 改變供應(yīng)商供貨參數(shù)，考察結(jié)果變化。2 改變配送中心發(fā)貨規(guī)則，考察結(jié)果變化。3 改變企業(yè)生產(chǎn)時間，考察結(jié)果變化。4 以上三者組合。四、實驗結(jié)果分析該模型運(yùn)行2920仿真時間單位。實驗主要分析庫存費(fèi)用，見教材。實驗六 連續(xù)系統(tǒng)仿真液體灌裝線仿真設(shè)計液體灌裝系統(tǒng)是用于化工、醫(yī)藥、食品充填設(shè)備。液體灌裝線是一個自動定量連續(xù)生產(chǎn)的工程，其功能就是將大量的散裝液體物料自動分成預(yù)定重量的小份載荷形式的定量容器包裝。一、實驗?zāi)康?) 了解液體灌裝系統(tǒng)設(shè)計。2) 了解Tank、Fluid、Processor及Pipe元素的用法。3) 學(xué)會分析連續(xù)生產(chǎn)工藝設(shè)備利用率。二、實驗原理與工作流程本實驗是某飲料生產(chǎn)線按訂單進(jìn)行灌裝生產(chǎn)過程的仿真。布局圖見6-1。圖6-1 液體灌裝線布局圖在液體灌裝系統(tǒng)連續(xù)工作的條件下來仿真一段時間工作，觀察液體灌裝系統(tǒng)的運(yùn)行情況。三、實驗步驟及要求一) 實驗步驟具體見教材(略)。二) 輸入數(shù)據(jù)平均每小時下達(dá)一批100聽的工作單，接到工作單后調(diào)度系統(tǒng)往車間發(fā)送100聽空易拉罐，沖洗組以每批10聽2min的速度沖洗到達(dá)的空易拉罐，檢驗組以2聽/min的速度對沖洗后的空易拉罐進(jìn)行檢驗，罐裝組以10聽/min(235ml/聽)的速度往空易拉罐中罐裝飲料，封箱組用3min時間將24聽飲料封裝為一箱。罐裝前的飲料要在一個100L的殺菌器中經(jīng)過45min殺菌處理，然后經(jīng)過管道輸送到200L的儲藏容器中等待罐裝，提取組根據(jù)該容器的飲料容量提取散裝飲料，當(dāng)儲藏容器中的飲料小于70L時，提取組以一批/min(約10L/ 批)的速度提取散裝飲料，當(dāng)殺菌器中的飲料多于80L的時候不再提取，殺菌器開始?xì)⒕Ｈ? 實驗要求1 改變投產(chǎn)順序，考察結(jié)果變化。2 改變輸入數(shù)據(jù)，考察結(jié)果變化。3 二者組合。四、實驗結(jié)果分析該模型運(yùn)行1440仿真時間單位。實驗主要分析生產(chǎn)時間、設(shè)備利用率、產(chǎn)品在設(shè)備等待時間、設(shè)備停歇時間，見教材。實驗七 供應(yīng)鏈系統(tǒng)的仿真設(shè)計與改善供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。一、實驗?zāi)康?) 了解供應(yīng)鏈仿真系統(tǒng)的設(shè)計與優(yōu)化。2) 熟悉 Timeseries的用法。3) 熟悉Max和min的用法。4) 試圖對供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行改善，以緩解“牛鞭效應(yīng)”。二、實驗原理與工作流程本實驗是一個典型的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。鋼材從鋼鐵公司到汽車廠需要經(jīng)過鋼材服務(wù)中心和部件生產(chǎn)商。上游環(huán)節(jié)根據(jù)下一環(huán)節(jié)的庫存供貨。布局圖見7-1。圖7-1 供應(yīng)鏈系統(tǒng)布局圖三、實驗步驟及要求一) 實驗步驟具體見教材(略)。二) 輸入數(shù)據(jù)當(dāng)鋼材服務(wù)中心的庫存小于15批時鋼鐵公司開始組織生產(chǎn)，每生產(chǎn)一批原鋼卷材需要的時間服從1-3小時的均勻分布。當(dāng)部件生產(chǎn)商的庫存小于6批時，鋼材服務(wù)中心開始配貨，每配一批貨需要的時間服從0.5-1小時的均勻分布。當(dāng)三個汽車廠商中庫存量最小的小于3時，4個部件生產(chǎn)商開始組織生產(chǎn)，每生產(chǎn)一批部件需要的時間服從2-6小時的均勻分布。汽車生產(chǎn)商每耗用一批部件需要4小時。供應(yīng)量每兩個環(huán)節(jié)之間的路程需要5小時。三) 實驗要求1 減小運(yùn)送時間，考察結(jié)果變化。2 減小耗用時間，考察結(jié)果變化。3 減小庫存量，考察結(jié)果變化。4 以上三者組合。四、實驗結(jié)果分析該模型運(yùn)行8760仿真時間單位。實驗主要分析鋼材服務(wù)中心和部件生產(chǎn)商庫存量，見教材。實驗八 裝卸服務(wù)中心人員調(diào)度仿真系統(tǒng)設(shè)計在裝卸中心，人員的調(diào)度屬于典型的哲學(xué)家用餐問題。一、實驗?zāi)康?) 了解裝卸中心仿真系統(tǒng)設(shè)計。2) 加深對離散事件系統(tǒng)仿真的基本概念的理解。3) 熟悉語法and和or的用法。4) 掌握用事件調(diào)度法進(jìn)行仿真建模的原理和方法。5) 找出該中心的瓶頸資源及解決人工約束的策略。二、實驗原理與工作流程本實驗是一個負(fù)責(zé)清理貨車和裝卸貨物的服務(wù)中心。 五個裝卸站點位于圓形服務(wù)中心區(qū)周圍，每個裝卸站點之間有一位裝卸工人，該服務(wù)中心有兩位清理工人負(fù)責(zé)清理貨車。1) 該中心每10min來一輛貨車需要服務(wù)，每輛貨車在服務(wù)中心進(jìn)行一次裝卸和一次清理服務(wù)。2) 裝卸貨物時不許清掃工人對該貨車進(jìn)行清掃。3) 清掃貨車時不許裝卸工人對該貨車進(jìn)行裝卸。4) 任何一輛貨車在裝卸站點時要么處于清掃狀態(tài)，要么處于裝卸貨物狀態(tài)，要么處于等待工人的狀態(tài)。5) 當(dāng)某輛貨車要裝卸貨物時，必須接受靠近它的兩位裝卸工人，當(dāng)不夠兩位裝卸工人時，他處于等待工人的狀態(tài)；工人一旦被某輛貨車占用，就處于被占用狀態(tài)，直到該貨車的裝卸完成后才被釋放。6) 任何一位裝卸工人，均可被靠近他的貨車占用，也只能被靠近他的貨車占用，按FIFO規(guī)則。7) 貨物充足，兩次服務(wù)完畢后，貨車離開。8) 設(shè)每一輛貨車每一次接受清理服務(wù)的時間(min)長度服從正態(tài)分布N(10,8)，每次裝卸的時間長度服從均勻分布U(15,25)。初始狀態(tài)為：裝卸點的貨車1、3、5為先接受清理服務(wù)狀態(tài)，2和4先接受裝卸服務(wù)。三、實驗步驟及要求一) 實驗步驟具體見教材(略)。二) 實驗要求改變清理、裝卸時間及分布，考察結(jié)果變化。四、實驗結(jié)果分析該模型運(yùn)行1440仿真時間單位。實驗主要分析各裝卸站點工作狀態(tài)，見教材。實驗九 混合流水線系統(tǒng)仿真設(shè)計多對象流水生產(chǎn)有兩種基本形式。一種是可變流水線，其特點是：在計劃期內(nèi)，按照一定的間隔期，成批輪番生產(chǎn)多種產(chǎn)品；在間隔期內(nèi)，只