模塊七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修,1.掌握制冷劑量的檢查,2.掌握制冷劑壓力的檢查,4.熟悉制冷劑的使用,3.掌握歧管壓力表組件的使用,汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中制冷劑的量及壓力直接影響著制冷效果，制冷系統(tǒng)壓力異常同時(shí)也是制冷系統(tǒng)多種故障的主要表現(xiàn)。制冷系統(tǒng)制冷劑量及壓力的檢查是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的基本操作，制冷劑的量可以通過視鏡進(jìn)行檢查，制冷系統(tǒng)的壓力則可以使用歧管壓力表組件進(jìn)行檢查。具體是如何進(jìn)行檢查的呢？,要對(duì)制冷劑的量和壓力進(jìn)行檢查，需以下幾個(gè)步驟：,一、歧管壓力表組件,1.歧管壓力表組件的作用 2.歧管壓力表組件的結(jié)構(gòu),歧管壓力表組件 1-低壓表（藍(lán)） 2-高壓表（紅） 3-高壓手動(dòng)閥（HI） 4-高壓側(cè)軟管（紅） 5- 維修用軟管（黃） 6-低壓側(cè)軟管（藍(lán)）7-低壓側(cè)手動(dòng)閥（LO） 8-表座,在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，低壓表的壓力一般不高于551.5kPa。低壓側(cè)系統(tǒng)工作壓力一般為103241kPa。高壓側(cè)系統(tǒng)工作壓力一般為11031517kPa。,一、歧管壓力表組件,3.歧管壓力表組件的使用,歧管壓力表組件裝置的使用 a)檢測(cè)壓力 b)旁通 c)加注制冷劑 d)放空或排出制冷劑,一、歧管壓力表組件,4.歧管壓力表組件使用的注意事項(xiàng),（1）歧管壓力表組件是一件精密儀表，必須細(xì)心維護(hù)，不要損壞，且要保持清潔。 （2）不使用時(shí)，要防止軟管中進(jìn)入水分和臟物。 （3）使用時(shí)要把管內(nèi)空氣排盡。 （4）壓力表接頭與軟管連接時(shí)，只能用手?jǐn)Q緊，不能用工具擰緊。,二、制冷劑,1.制冷劑的概況,車用空調(diào)的制冷劑主要是Rl2(CFC-l2)和R134a (HFC-134a)。由于Rl2對(duì)地球臭氧層有害，現(xiàn)已基本禁止使用；R134a是環(huán)保制冷劑，它替代Rl2得到了廣泛應(yīng)用，這主要是由于R134a不含氯原子，對(duì)臭氧層無破壞作用，其熱力性質(zhì)穩(wěn)定并與R12相近。R134a雖然不破壞大氣層，但有使全球變暖的可能，所以它被認(rèn)為是一種過渡性替代物。目前歐美正在積極進(jìn)行CO2制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)的研究工作。,2.使用制冷劑的安全措施,3.R12與R134a系統(tǒng)的區(qū)分,汽車上R134a標(biāo)識(shí),二、制冷劑,3.R12與R134a系統(tǒng)的區(qū)分方法,壓縮機(jī)上標(biāo)識(shí),管路上標(biāo)識(shí),氣門閥結(jié)構(gòu) a)用于R134a b)用于R12,螺紋連接形式的管接頭 a)用于R134a b)用于R12,一、制冷劑量的檢查,視鏡跡象 a) 制冷劑情況圖 b) 視鏡位置圖,1.清晰、無氣泡，說明制冷劑適量。 2.偶爾出現(xiàn)氣泡，并且時(shí)而伴有膨脹閥結(jié)霜，說明系統(tǒng)中有水分。 3.有氣泡、泡沫不斷流過，說明制冷劑不足。如果泡沫很多，可能有空氣。 4.有長(zhǎng)串油紋，觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬，說明冷凍機(jī)油量過多。,二、制冷系統(tǒng)工作壓力的檢查,1.卸掉系統(tǒng)高、低壓管路上的檢修閥護(hù)帽。 2.歧管壓力表組件高、低壓側(cè)手動(dòng)閥都關(guān)閉，藍(lán)色的低壓側(cè)軟管接低壓檢修閥，紅色的高壓側(cè)軟管接高壓檢修閥。 3.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500-2000r/min，啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，將風(fēng)機(jī)開關(guān)置于高速狀態(tài)，溫度控制開關(guān)置于最冷位置，按需要使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常(約運(yùn)行5min)后，進(jìn)行檢測(cè)。 4.從歧管壓力表組件高、低壓側(cè)壓力的讀數(shù)，來判斷制冷系統(tǒng)的故障。制冷系統(tǒng)高壓端的壓力一般為1103-1517kPa，低壓端壓力一般為103-241kPa，其壓力會(huì)因車型和環(huán)境溫度不同而有所不同。 5.檢測(cè)完后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，卸掉歧管壓力表組件，把檢修閥的護(hù)帽旋回。,一、填空題 1. 目前制冷劑中替代R12得到廣泛應(yīng)用的是 。 2.汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)可以由 來察看系統(tǒng)中制冷劑量是否足夠。 3.由視鏡觀察玻璃上有氣泡、泡沫不斷流過，說明 。 4.由視鏡觀察玻璃上有條紋狀的油漬，說明 。 5.歧管壓力表組件的兩個(gè)壓力表中，一個(gè)用于檢測(cè)冷氣系統(tǒng) 的壓力，另一個(gè)用于檢測(cè) 的壓力。 二、問答題 1.試說明怎樣通過觀察視鏡確定制冷劑的量？,1掌握常用的制冷劑檢漏方法,2熟悉電子檢漏儀的結(jié)構(gòu)與使用方法,制冷劑泄漏是汽車空調(diào)系統(tǒng)最常見的故障之一，制冷劑泄漏嚴(yán)重將會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷或制冷不足。制冷劑的檢漏有觀察法檢漏、肥皂泡沫檢漏、鹵素檢漏燈檢漏、電子檢漏儀檢漏、染料示蹤檢漏、加壓法檢漏、真空檢漏等方法，具體是如何進(jìn)行檢漏呢？,要對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏，需以下幾個(gè)步驟：,一、觀察法檢漏,觀察法檢漏是指用眼睛查看制冷系統(tǒng)（特別是制冷系統(tǒng)的管接頭）部位有否冷凍機(jī)油滲漏痕跡的一種檢漏方法。因?yàn)橹评鋭┩ǔＥc冷凍機(jī)油互溶，所以在泄漏處必然也帶出冷凍機(jī)油，因此系統(tǒng)管道有油跡的部位就是泄漏處。,二、肥皂泡沫發(fā)檢漏,肥皂泡沫法檢漏就是在懷疑泄漏區(qū)域，涂上肥皂液，如有泄漏點(diǎn)，該處必然起皂泡。此法簡(jiǎn)單易行，是目前修理行業(yè)經(jīng)常用的一種方法，但現(xiàn)在汽車各種構(gòu)件布置得越來越緊湊，有些部位及檢修死角，用此法不易檢查出來。,三、鹵素檢漏燈檢漏,鹵素檢漏燈是早期的一種檢漏設(shè)備，主要是針對(duì)制冷劑R12設(shè)計(jì)的，不能用于R134a，現(xiàn)在已被電子檢漏設(shè)備所替代。因而它的結(jié)構(gòu)原理以及使用說明在這里不加詳細(xì)闡述。,四、電子檢漏儀檢漏,多功能電子檢漏儀,目前最常用的是多功能電子檢漏儀，它既能檢測(cè)R12又能檢測(cè)R134a。,六、加壓法檢漏 加壓法檢漏是指將少量制冷劑及一定壓力的氮?dú)饧尤胫评湎到y(tǒng)中，再用觀察法、肥皂泡沫、鹵素檢漏燈或電子檢漏儀進(jìn)行檢漏的一種方法。這種方法常用于空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑全部漏光時(shí)的檢漏。要注意的是，在高壓條件下操作時(shí)盡量不要用空氣壓縮機(jī)打壓或制冷系統(tǒng)本身的壓縮機(jī)打壓，因?yàn)檫@樣會(huì)使制冷系統(tǒng)帶入一部分水分。 七、真空法檢漏 真空法檢漏是指對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空以后，保持系統(tǒng)真空狀態(tài)一段時(shí)間 (至少60min)，觀察系統(tǒng)中的真空壓力表指針是否移動(dòng) (即指針是否發(fā)生變化)的一種檢漏方法。如真空指示沒有變化，則說明系統(tǒng)無泄漏，如真空指示回升，則說明系統(tǒng)有泄漏。,五、染料示蹤法檢漏 將加有染料的制冷劑注入系統(tǒng)，如系統(tǒng)有泄漏的情況，由于有染料，泄漏點(diǎn)可以明顯地被發(fā)現(xiàn)。但此法用得較少，考慮到染料的殘留物與制冷劑的相容問題，一些廠家不同意用此法檢漏。,1.把肥皂溶液涂在所有接頭處和(或)懷疑有泄漏的地方 。 2.出現(xiàn)氣泡的位置便是泄漏處。 重點(diǎn)檢查滲漏的部位是: （1）各個(gè)管道接頭及閥門連接處。 （2）全部軟管，尤其在管接頭附近察看有否鼓泡、裂紋、油漬。 （3）壓縮機(jī)軸封、前后蓋板、密封墊、檢修閥等處。 （4）冷凝器表面被刮壞、壓扁、碰傷處。 （5）蒸發(fā)器表面被刮壞、壓扁、碰傷處。 （6）膨脹閥的進(jìn)出口連接處，膜盒周邊焊接處，以及感溫包與膜盒焊接處。 （7）儲(chǔ)液干燥器的易熔塞、視鏡、高低壓閥連接處。 （8）歧管壓力表組件(如果安裝的話)的連接頭、手動(dòng)閥及軟管處。,一、肥皂泡沫法檢漏,要按照檢漏儀廠商的說明書進(jìn)行檢查，盡管不同的檢漏儀操作程序可能不同，但下列步驟可用作指導(dǎo)。 1.旋轉(zhuǎn)ON/OFF開關(guān)到ON。 2.將靈敏度開關(guān)撥至“LEVEL1”（R12）或“LEVEL2” （R134a）。 3 .平衡調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)平衡調(diào)節(jié)直到聽到最大警報(bào)聲，再往回調(diào)節(jié)直至聽到緩慢連續(xù)的滴嗒聲，最下面的指示燈有一個(gè)閃亮。 4.開始搜索泄漏。把測(cè)針慢慢靠近被檢測(cè)處的下方，如果檢測(cè)儀發(fā)出警報(bào)聲，說明此處存在泄漏。 【注意】電子檢漏儀應(yīng)在良好通風(fēng)的地方使用，避免在存放爆炸性氣體的地方使用，實(shí)施檢查時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng)。不能將探頭置于制冷劑有嚴(yán)重泄漏的地方，這樣會(huì)使檢漏儀的靈敏元件受到損壞。,二、電子檢漏儀檢漏,三、加壓檢漏,1.正確連接歧管壓力表組件。高壓軟管接在高壓管道上，低壓軟管接在高壓管道上，操作時(shí)注意：將歧管壓力表組件與壓縮機(jī)高、低壓檢修閥連接時(shí)，只能用手 (不能用工具)擰緊其螺母，以防止損壞。還應(yīng)正確判斷壓縮機(jī)高、低壓側(cè)。 2.打開高低壓檢修閥，向系統(tǒng)中充入干燥的壓縮氮?dú)狻．?dāng)壓力達(dá)到1.5MPa左右時(shí)，停止充氣。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間后，如壓力無明顯下降，說明系統(tǒng)無泄漏處。,加壓檢漏示意圖,一、填空題 1.目前常用的多功能電子檢漏儀，它既能檢測(cè) 又能檢測(cè) 。 2.染料示蹤檢漏法將加有 的制冷劑注入系統(tǒng)，如系統(tǒng)有泄漏的情況，由于有 ，泄漏點(diǎn)可以明顯地被發(fā)現(xiàn)。 3.電子檢漏儀應(yīng)在 的地方使用，避免在 的地方使用，實(shí)施檢查時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要 。 4.加壓檢漏首先應(yīng)備有 的 的壓縮氮?dú)狻?二、實(shí)踐與練習(xí) 1.利用肥皂泡沫法進(jìn)行制冷系統(tǒng)檢漏。 2.利用電子檢漏儀進(jìn)行制冷系統(tǒng)檢漏。,1.掌握制冷劑的排放與回收方法,2.掌握制冷系統(tǒng)抽真空的方法,3.掌握制冷劑的充注方法,4.熟悉真空泵及回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與 使用方法,在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)具體的檢修過程中，離不開制冷劑的排放或回收、抽真空與加注等基本操作。拆開空調(diào)系統(tǒng)后，需要將系統(tǒng)中的制冷劑加以回收或者排放。要用真空泵完全抽空空調(diào)系統(tǒng)，目的是清除空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分。具體是如何進(jìn)行的呢？,要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行制冷劑的排放、回收及充注，需以下幾個(gè)步驟：,一、制冷劑注入閥,制冷劑注入閥是打開小容量制冷劑罐的專用工具，它利用蝶形手柄前部的針閥刺破制冷劑罐，通過螺紋接頭把制冷劑引入歧管壓力表組件。,制冷劑注入閥 1-針 2-蝴蝶閥 3-連接口 4-閥板 5-制冷劑罐,二、真空泵,真空泵,真空泵是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空的設(shè)備，以去除系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分等物質(zhì)。,三、制冷劑回收與充注裝置,它備有高效壓縮機(jī)、大功率的真空泵、高低壓歧管壓力表組件、工作罐壓力表、制冷劑電子秤以及冷凍機(jī)油注入器等，可以實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)維修所需要的所有功能。,制冷劑回收與充注機(jī)控制面板圖,制冷劑回收與充注機(jī)正視圖,一、制冷劑回收與充注機(jī)的使用,1.回收制冷劑,2.對(duì)系統(tǒng)抽真空,3.充注制冷劑,4.校正不完全充注,二、利用歧管壓力表組件排放制冷劑,注意：排出制冷劑時(shí)，要慢慢打開閥門，讓制冷劑慢慢流出，以免帶走冷凍機(jī)油，并且不可讓制冷劑噴到車身壁面或車內(nèi)，最好通過白毛巾或干凈布放出，從而可判斷有無油被帶出。若發(fā)現(xiàn)布上有油跡，則要進(jìn)一步關(guān)小閥門。過快排放制冷劑還可能造成壓縮機(jī)閥門損壞。 1.緩慢打開高壓手動(dòng)閥，以調(diào)節(jié)制冷劑流量，不要把閥門打開太大。 2.檢查包在排放口端的毛巾，以確認(rèn)沒有機(jī)油排出。 3.在高壓表計(jì)數(shù)降到35OkPa以下時(shí)，緩慢打開低壓手動(dòng)閥。 4.當(dāng)系統(tǒng)壓力下降時(shí)，逐漸打開高壓和低壓手動(dòng)閥，直到兩者壓力計(jì)的讀數(shù)達(dá)到0kPa為止。,三、利用歧管壓力表組件、真空泵抽真空,汽車?yán)錃庀到y(tǒng)修理之后，由于接觸了空氣，必須用真空泵抽真空,排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的水分和空氣，以維護(hù)空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作。抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是系統(tǒng)抽成真空之后，降低了水的沸騰點(diǎn)，水在較低溫度下就會(huì)沸騰，以蒸汽的形式被抽出。 抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。抽真空也是進(jìn)一步檢查系統(tǒng)在真空情況下的氣密性能。,抽真空連接,四、利用歧管壓力表組件加注制冷劑,液態(tài)制冷劑的加注,1.充注液態(tài)制冷劑 (適合給新系統(tǒng)加注制冷劑),2.充注氣態(tài)制冷劑(適合給空的或部分空的系統(tǒng)補(bǔ)充加注制冷劑）,氣態(tài)制冷劑的加注,一、填空題 1.真空泵是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設(shè)備，以去除系統(tǒng)內(nèi)的 和 等物質(zhì)。 2.制冷系統(tǒng)抽真空的目的是為了 。 3.填充制冷劑時(shí)不可將液態(tài)制冷劑由低壓端灌入否則將使 損壞。,二、實(shí)踐與練習(xí) 1.利用歧管壓力表組件加注制冷劑。 2.利用制冷劑回收與充注機(jī)充注制冷劑。,1.掌握冷凍機(jī)油的檢查方法,2.掌握冷凍機(jī)油的加注方法,3.熟悉冷凍機(jī)油的作用、種類及選用,空調(diào)壓縮機(jī)中的潤滑油通常成為冷凍機(jī)油，在壓縮機(jī)運(yùn)行中起著重要作用。制冷壓縮機(jī)中冷凍機(jī)油的品種、規(guī)格和數(shù)量是否合適對(duì)系統(tǒng)的制冷效果及壓縮機(jī)的壽命都有極大的影響。修理過程中，需要維修人員能夠檢查、補(bǔ)充和添加冷凍機(jī)油。,要對(duì)壓縮機(jī)冷凍機(jī)油進(jìn)行檢查及加注，需以下幾個(gè)步驟：,一、冷凍機(jī)油的作用和對(duì)冷凍機(jī)油的要求,1.冷凍機(jī)油的作用 （1）潤滑作用 （2）冷卻作用 （3）密封作用 （4）降低壓縮機(jī)噪聲 2.對(duì)冷凍機(jī)油的要求 （1）冷凍機(jī)油的凝固點(diǎn)要低，在低溫下具有良好的流動(dòng)性。 （2）冷凍機(jī)油應(yīng)具有一定的粘度，且受溫度的影響要小。 （3）冷凍機(jī)油與制冷劑的溶解性能要好。 （4）冷凍機(jī)油要具有較高的熱穩(wěn)定性，即在高溫下不氧化，不分解，不結(jié)膠，不積炭。 （5）冷凍機(jī)油的揮發(fā)性要差。 （6）冷凍機(jī)油的化學(xué)性質(zhì)要穩(wěn)定。 （7）冷凍機(jī)油應(yīng)無水分。,1.冷凍機(jī)油的種類 我國冷凍機(jī)油的牌號(hào)有四個(gè)，即13號(hào)、18號(hào)、25號(hào)和30號(hào)，牌號(hào)越大，其粘度越大。進(jìn)口的冷凍機(jī)油一般有SUNISO 3GSSUNISO 5GS牌號(hào)，其牌號(hào)越大，黏度也越大。 2.汽車空調(diào)用冷凍機(jī)油的選擇 冷凍機(jī)油的選擇原則是，要充分考慮空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部冷凍機(jī)油的工作狀態(tài)，如吸氣、排氣溫度等。根據(jù)冷凍機(jī)油的特性，在實(shí)際選用時(shí)，應(yīng)以低溫性能為主來選擇，但也要適當(dāng)考慮對(duì)熱穩(wěn)定性能的影響。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)一般選擇國產(chǎn)的18號(hào)、25號(hào)冷凍機(jī)油，或進(jìn)口的SUNISO 5GS冷凍機(jī)油。,二、冷凍機(jī)油的種類和汽車空調(diào)用冷凍機(jī)油的選擇,三、冷凍機(jī)油變質(zhì)的主要原因,1.混入水分 2.氧化 3.幾種不同牌號(hào)的冷凍機(jī)油混合使用,一、壓縮機(jī)冷凍機(jī)油的檢查,由觀察孔觀察冷凍機(jī)油量,用油尺量冷凍機(jī)油液面,1.觀察視鏡,2.觀察量油尺,二、冷凍機(jī)油品質(zhì)的檢查,冷凍機(jī)油是否變質(zhì)需通過一定的化驗(yàn)手段確認(rèn)。平時(shí)使用時(shí)，可從油的顏色、