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液壓缸 儲能器 液壓管 液壓互聯(lián)懸架原理圖 如圖所示，液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)由四個液壓缸以及兩儲能器組成，液壓缸固定在車橋和車架之間，通過液壓缸件左右液壓缸的上下腔交差叉互聯(lián)，再將前后液壓部件通過液壓管與儲能器相連，形成抗側(cè)傾的液壓回路。其工作原理：當(dāng)汽車發(fā)生右側(cè)側(cè)傾時，右側(cè)液壓缸的活塞桿向上運(yùn)動，而左側(cè)液壓缸的活塞桿向下運(yùn)動（如原理圖的紅色箭頭運(yùn)動方向），造成右側(cè)液壓缸上腔被壓縮，而左側(cè)液壓缸下腔被壓縮，管路中液壓油被壓縮到儲能器中，儲能器中的氣囊被壓縮之后壓強(qiáng)迅速增大，儲能器的壓力增大后將液壓油沿著管路沿著原來管路壓回，這樣使得液壓系統(tǒng)對左側(cè)車架作用一個向下的力，對右側(cè)車架作用一個向上的力，即對車身做了一個與側(cè)傾方向相反的力偶阻止車身側(cè)傾。 液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)疲勞試驗臺架設(shè)計圖
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