歐洲莊園從古到今，一座莊園就有它的一種文化和制度，莊園里的秘密可能藏過幾個世紀。莊園是屬于全人類的過去。古羅馬人學會了奢華，就有了名利的莊園；英國人看透了工業(yè)，就有了鄉(xiāng)村的莊園；俄國人得到了農(nóng)奴，就有了貴族的莊園；法國人創(chuàng)造了葡萄酒，就有了飄滿酒香的莊園。從古到今，一座莊園就有它的一種文化和制度，莊園里的秘密可能藏過幾個世紀，我們走過洛朗丹別墅莊園，走過普希金的莊園，甚至走過“高斯福德莊園”，一路都是我們沒有感受過的莊園氣味。俄羅斯普希金莊園普希金莊園從莫斯科，向西北行800公里就是米哈伊洛芙斯基，普希金家族的世襲領地了。普希金莊園所在的米哈伊洛芙斯基原本只是一塊面積很小的土地。但普希金的外祖父在得到這塊土地以后，很快就在莊園里建起了果園、池塘、小路，蓋上了起居用的住房、馬廄等建筑，莊園里很快就有了生活和賞玩的風貌。200多年以后，普希金莊園的很多風貌依然保存著，只是多了普希金故居前的26棵橡樹，這是他的兒子為了紀念父親的誕辰而種的。普希金在這個莊園里最長也只是住了兩年，但卻在這里創(chuàng)作了許多廣為人知的作品，比如葉甫蓋尼奧涅金、先知者、我記得那美妙的瞬間等等。俄羅斯庫斯科沃莊園庫斯科沃莊園一個俄羅斯的建筑莊園，一個俄羅斯的繪畫莊園，一個俄羅斯的雕塑莊園，在18世紀俄羅斯莊園中，庫斯科沃莊園是個倍受寵愛的莊園典范。庫斯科沃莊園坐落在莫斯科市的東郊，先乘地鐵再換公交車，稍做輾轉(zhuǎn)就到了。莊園是俄羅斯式的豪華，幾個不同的宮里，雕塑、建筑或是繪畫，都是各有各的風格。南面的前宮，建于1769-1775年，是典型的早期古典主義風格之作。前宮主要用來接待賓客，舉行舞會和戲劇演出。據(jù)說，葉卡捷林娜大帝還曾在這里觀看過戲劇。前宮的側(cè)邊，相鄰的是同樣巴洛克式的鐘樓和教堂，建造時間卻要比前宮早上幾十年。這里同時還收藏了許多意大利大師們的繪畫、雕塑和陶器藝術(shù)品。西側(cè)的則是1870年的瑞士小屋和1751年的荷蘭小樓。在這東西南北建筑群的中央，則是莫斯科惟一保存著的18世紀法式園林杰作的莊園。英國丘吉爾莊園丘吉爾莊園建于1705年，由英國議會撥款修建，當時安妮女王賜予馬爾伯羅一世公爵約翰丘吉爾(他是溫斯頓丘吉爾的祖先)，以表彰他在1704年8月?lián)魯》ㄜ姷暮蘸諔?zhàn)績。而這時距離前首相溫斯頓丘吉爾的誕辰之日還有169年。以布蘭姆宮為軸心的龐大宮殿式建筑群是丘吉爾莊園的中心。在這個藏著大量珍貴油畫、雕塑的富麗堂皇的宮殿之外，是草場、湖泊和典型的英國莊園，盡管莊園后期加入了很多人工的景色，卻仍然是一派優(yōu)雅的英國下午茶風格。英國布雷契萊莊園布雷契萊莊園的另一個名字叫做“政府密碼學校”，當然這個源于第二次世界大戰(zhàn)的名稱要來得秘密得多。這個深藏在茂密樹叢中的莊園曾經(jīng)充當了二戰(zhàn)中的簡易戰(zhàn)地醫(yī)院，最多的時候曾經(jīng)有一萬多人擁擠在這個莊園里，而莊園里那座古色古香的主樓則一直是二戰(zhàn)中英國最重要的情報破譯中心。幾十年來，布雷契萊莊園都被它的神秘色彩所籠罩，而它的維多利亞式建筑和周圍幽靜的英國田園風景卻一直被外界所忽視。虛構(gòu)的英國莊園群落英國最經(jīng)典的作家都花心思去寫莊園的小說了，奧斯汀的曼斯菲爾莊園，簡愛中勃郎特的桑菲爾德莊園，還有去年奧斯卡中朱利安費洛斯的高斯福德莊園。鄉(xiāng)村是英國人生活的地方，而莊園就是英國故事發(fā)生的地方，莊園里既可以有名利場里的明爭暗斗，又能有英國鄉(xiāng)紳的簡單愛情故事，甚至是代替人類發(fā)言的動物莊園。法國波爾多莊園波爾多是法國的港口城市，是法國酒莊數(shù)目最多的地區(qū)，也是全世界紅葡萄酒產(chǎn)地最常見的發(fā)源地，就憑這些“最”，波爾多就不可能被法國專業(yè)釀酒莊園所遺忘。波爾多是法國西南部亞奎丹區(qū)的首都，一邊是吉洪特河，一邊就是葡萄酒的紛香產(chǎn)地，這里的莊園已經(jīng)成為了天然的產(chǎn)業(yè)，一是釀酒業(yè)，二是旅游業(yè)。波爾多酒區(qū)的兩大產(chǎn)區(qū)分別是梅鐸和圣特米儂，前者有諸如拉斐酒莊這樣世界知名的莊園，而后者所出產(chǎn)的葡萄酒被世界尊稱為“酒圣”。1855年的時候，波爾多總商會按等級在區(qū)域酒莊中評出了5家一級酒莊，奧比安酒莊、拉斐酒莊、拉圖酒莊、瑪歌酒莊和茂同酒莊，當時拉斐酒莊排名第一。已經(jīng)有數(shù)百年歷史的拉斐酒莊，位于波爾多酒區(qū)的梅多克分產(chǎn)區(qū)，面積達到了100公頃，在列級酒莊中是最大的。德國人的下水道建設和規(guī)劃理念西南、江南、華南有中到大雨、局地暴雨；東北多陣性降雨；西北東部有小到中雨。全國大面積的降水不僅考驗了高考學生們，也考研了各個城市的下水道。中國最不畏懼暴雨的不是首都北京，也不是國際大都市上海，而是青島。傳說：青島原德國租借區(qū)的下水道在高效率地使用了百余年后，一些零件需要更換。城建公司的員工四處尋覓配件公司，后來一家德國的相關企業(yè)給他們發(fā)來一封電子郵件，說根據(jù)德國企業(yè)的施工標準，在老化零件周邊3米范圍內(nèi)，應該可以找到存放備件的小倉庫。城建公司根據(jù)這個提示，在下水道里找到了小倉庫，里面全是用油布包好的備用件，依舊光亮如新。又傳說：德國人來青島旅游突發(fā)腎衰竭，醫(yī)院找不到腎臟不知所措，這時侯有人說這不是德占時期的醫(yī)院么，可以問問德國人，結(jié)果一個電話打過去，德國人說根據(jù)德國的醫(yī)院標準，肯定有準備，結(jié)果在德國人的指引下找到了用油紙包好的腎，歷時八十多年沒壞，德國旅客換上以后轉(zhuǎn)危為安，大家紛紛嘆服德國人的嚴謹。所以小蝦米非常確切的說：那只是個傳說。當年德國人建的排污管道是水泥的，為了防腐蝕下半部分則在水泥上貼了層瓷瓦，根本不需要什么所謂的零件。前些年青島城市施工，在老城區(qū)挖出的一段德制下水陶管，蛋形，是砸不破的。這段水泥管材如今安然矗立在青島市博物館中，高約80厘米、寬約40厘米，截面呈上寬下窄的鵝蛋形，能保證排水通暢、無法積存。還有人說青島的下水道里可以開汽車。青島下水道出口為拱形，又寬又高，開一輛轎車是沒有問題的，但20米過后，下水道會有分出口，都沒有主出口那么寬、那么高，根本容不下一輛車，下水道可以開車的說法，對整個德建下水道而言并不成立。在青島人看來，青島德國下水道其實只是“簡單的問題被神化”。正如作家李明所說，非?；A性的工作，“關鍵是要看本著什么樣的態(tài)度去做”。德國占領青島只有17年，留下的設施和理念，令一座城市在此后百多年間運轉(zhuǎn)自如的同時，也讓青島人對城市建設有了挑剔苛刻的眼光。青島的排水管線為2379公里，而排水系統(tǒng)絕大多數(shù)是1949之后建造的，其中德國下水道所占比例已經(jīng)只剩1/30，但仍能令老城區(qū)的幾十萬居民受益。遇到連續(xù)降雨20小時以上的情況，一般道路只用10分鐘左右就將雨水排凈，重要低洼地段的積水點，半個小時左右也把水排干了。這都得益于德國人規(guī)劃的百年青島，在排水系統(tǒng)上，德國人的嚴謹作風體現(xiàn)得淋漓盡致：從成本計算、工程設計、項目施工，到相關設備，一百年前就有了嚴密、詳細的標準，真正做到了標準化、一體化。1897年11月14日，720名德國士兵強行登陸中國膠州灣，占領了青島那時是一個只有2萬人的膠澳漁村。此時的膠澳，與老中國大多數(shù)破敗簡陋的小城鎮(zhèn)一樣：長年累月的磨損已使石板變得凹凸不平，一到雨季，一個個小坑就會激起水來；排水的溝渠因失修而堵塞，從它的開口處涌出黑泥，腐臭難聞的氣味彌漫在空氣中德國政府并不否認他們占領的膠州灣地區(qū)是荒漠貧瘠的土地，但他們堅持其“前途是有希望的”。完全失去昔日輝煌后又晚至1871年才統(tǒng)一，強烈的民族意識支配下的德意志復興，此時正是德國思想界無可替代的情緒民族狂熱、英雄崇拜、建功立業(yè)在特有的“浪漫主義的普世思想”支配下，德國政府希望把這處他們屬意已久的遠東軍港，建設成“接待南部歐洲病人的療養(yǎng)地”“海外殖民地樣板城市”，借此顯示自己能夠與英法競爭的強大實力。一批當時德國一流的城市規(guī)劃專家、建筑設計師，帶著最新的科技成果和城建理念來到了膠澳，按照100年的高標準開始設計、營建青島城。德國漢堡是歐洲大陸第一個擁有現(xiàn)代意義排水系統(tǒng)的城市，該系統(tǒng)每周利用潮水清理主要下水道。這種排水設計理念很快就作為樣板，被歐美其他城市效仿。而德國首都柏林晚至1874年才開始著手城市排水系統(tǒng)建設。占領青島僅僅3年后，德國人也將其最新的排水系統(tǒng)設計理念帶了過來，而此時柏林的城市排水系統(tǒng)尚在建造中，到1900年才最終全部完成。從1898年10月起，工程師Megens雇傭了著名的建筑師Bernick Hermann以及數(shù)百名中國工人，充分利用青島東高西低三面環(huán)海的地理條件，依地面傾斜的坡度，鋪設了南部老城區(qū)沿海一線的明溝和暗渠，西到鐵路，北到保定路、德縣路、關海山、信號山、太平山，東到太平角六路，一次性鋪了3500米。鋪設下水管道所用的水泥、鋼筋均來自德國，而鋪設的下水管道尺寸之大，甚至連德國人都稱之為“怪物”。而后，德國人又在沿海棧橋兩側(cè)挖了直徑2米的雨水排泄口，其中一個，正是百多年后本刊記者探訪過的。為了防止海水漲潮倒灌，德國人再次利用了地勢坡差，令出口高于水平面。這批青島地下管線中，尤其令城建專家們驚嘆的，是雨污分流系統(tǒng)。據(jù)膠澳發(fā)展備忘錄記載，最初的青島，沒有地上水管，更沒有下水道。進入雨季后，污水混著雨水滲入水井，污染了飲用水源，導致腸炎和傷寒在水土不服的德國人中流行，連總督葉世克也于1901年初死在了這場時疫中。從葉世克的繼任者、另一位海軍大校羅爾曼上任開始，德國人立即決定與供水系統(tǒng)同步建設排水系統(tǒng)：“通過中央輸水管道提供保證安全的優(yōu)質(zhì)飲水，擴建下水道網(wǎng)，以及清運中國人的垃圾等，都是面臨的緊迫任務?！贝饲埃聡鄭u當局在1899-1900年度報告中提到：目前完工的下水道僅供疏導雨水之用，而糞尿等還要靠糞桶清除。“華人清理者沒有完成好他們承擔下來的工作若要置于更嚴格的要求之下，他們索性就不干了。”德國人暫時安排的清運方法，是用馬桶倒入鐵罐再拉走。一段時間后，德國人又覺得桶運有礙衛(wèi)生，于是開始設置污水管道，這是他們第一次明確提出了雨污分流的概念，然而這只限于歐人區(qū)。此后，在膠澳發(fā)展備忘錄中的每份年度報告里，德國殖民當局都將地下管線建設作為重點項目陳述總結(jié)。青島城市地下管線建設過程，顯示了德國人特有的耐心。從論證到完工，雨污分流工程持續(xù)了5年之久，此間，德國膠澳總督已經(jīng)換過兩任，但這并不影響既定的青島城建規(guī)劃。1905年，青島雨污分流下水道投入使用。這一年“鋪設了670米的水泥下水道，2296米的蛋形型材管水泥管道，1144米的陶管管道，將116座樓和院落接入了下水?！冰Z蛋形的管道下面較窄的部分被貼上了光滑的瓷片，除了能實現(xiàn)水流快速通過之外，它還可以防腐蝕。此外，在雨水管道中，還有一種被稱為“雨水斗”的機關。這種雨水斗的橫截面呈“h”形，可在雨水進來后將臟物沉淀到左邊的“斗”中，而質(zhì)量較輕的雨水則順著右邊的管道排走。如此一來，雜物既容易清理，也不會造成整個排水管道的堵塞。與這個“雨水斗”所匹配的，還有一種特制的清除器，形如蒼蠅拍。該物品頭部可以活動，由一根繩索連接著根部。只要輕輕一拉，清除器的網(wǎng)狀頭部就可以自由活動，將“雨水斗”中的雜物輕易取出類似的巧妙設計，還包括了“古力蓋”的防盜機關等等。德國占領青島的17年間，關于青島飲用水和地下管網(wǎng)的建設，一直未有中斷，他們總共修了12個相互獨立又彼此連接的排水系統(tǒng)，包括若干條地上明渠和地下管道、暗渠，至今覆蓋著整個青島西部老城區(qū)，其中雨水管道29.97公里；鋪設污水管道41.07公里；雨污合流管道9.28公里，總長度約為80公里。100多年后，在青島老城區(qū)，光滑的馬牙石鋪成的道路旁，已被踩得斑駁的德國造帶“K”字“古力蓋”，也成了街頭一景。直到當代，青島老城區(qū)有上百個百年前“古力蓋”仍在使用中，并且烏黑光亮如新，極少銹蝕痕跡。而之后新加的國產(chǎn)井蓋，多年間已換過幾批。不僅是鑄造質(zhì)量的差異，德國古力蓋優(yōu)勝之處，還在于其充分體現(xiàn)在細節(jié)上：德式的雨、污水井蓋不僅有符號標明，還有大小之分，雨水井蓋大，污水井蓋小。而國產(chǎn)市政井蓋大小一樣，區(qū)分不明顯，一線工人常會裝錯。德國人留給青島的遺產(chǎn)，不僅僅是沿用百年的下水道。比下水道或是各種精美建筑更為珍貴的遺產(chǎn)，則是德國人的城市建設和規(guī)劃理念。德國人的城市建設，在規(guī)劃確定后便一步一步有條不紊，嚴格按照規(guī)劃執(zhí)行。17年間，青島先后換過10任德國總督，然而，海軍軍人出身的歷任總督，從羅申達到邁爾瓦德克，包括后期執(zhí)政者，都沒有趕著在各自的任期內(nèi)突擊完工，“都把城市建設當成百年大計”。德國下水道可繞地球13圈 年處理94億立方米水今年夏天，全國諸多城市遭遇內(nèi)澇，然而，100多年前德國占領青島時留下的排水系統(tǒng)，至今仍在發(fā)揮作用。這樣的“德國品質(zhì)”讓很多國人大受刺激，也引發(fā)一些思考。不過，德國在城市排水問題上，也走過了相當長的曲折道路。漢堡排水系統(tǒng)曾領跑歐洲今天，在科學共產(chǎn)主義的創(chuàng)始人馬克思的故鄉(xiāng)德國特里爾市，還有公元4世紀西羅馬帝國皇帝浴場的地下排水管道遺存。羅馬帝國崩潰后，中世紀德國的城市人口并不太多，基本沒有排水系統(tǒng)，街頭污水橫流，垃圾成堆。一直到中世紀后期，德國城市的衛(wèi)生條件都比較差，瘟疫等傳染病容易流行。到了近代早期，德國雖然修了簡陋的城市排水系統(tǒng)，也是污水和雨水一起排放，因為那個時代城市人口少，水的使用量也小，更沒有污水處理系統(tǒng)，人們?nèi)狈Νh(huán)境和健康的概念。1739年，同屬德語區(qū)的奧地利維也納城中心區(qū)有了排水系統(tǒng)，是歐洲第一座擁有完善排水設施的城市。但市郊用水衛(wèi)生情況仍然糟糕。和倫敦、巴黎一樣，維也納的下水道建設也受到了霍亂疫情的推動。1830年，多瑙河干流出現(xiàn)凌汛，阻塞了市內(nèi)的支流，導致市內(nèi)大范圍洪災，地表水也被污染。隨之而來的霍亂疫情致使2000多人死亡，這促使維也納隨后在市區(qū)河流兩邊，建起了平行的專用排污管道。要知道，倫敦到了1842年才開始建設全城的排水系統(tǒng)。這樣，維也納人以擁有全歐第一個發(fā)達的下水道系統(tǒng)而自豪。19世紀40年代，德國漢堡的老城區(qū)被燒毀，后來重建時，英國著名工程師林德利為漢堡設計了一個全新的排水系統(tǒng)。1842年，漢堡開始修建遍布全城的排水系統(tǒng)。該系統(tǒng)還包含一個沖水系統(tǒng)，每周利用潮水清理主要的下水道。這種排水設計理念很快就作為樣板，被歐洲和美國的其他城市效仿。漢堡的這個系統(tǒng)是歐洲大陸上第一個現(xiàn)代意義上的城市排水系統(tǒng)，因此具有里程碑意義。1867年，在經(jīng)歷霍亂的侵襲后，法蘭克福市也興建了排水系統(tǒng)。隨后，杜塞爾多夫、艾森、明斯特等城市也相繼效仿。1874年之前，德國首都柏林尚沒有下水道系統(tǒng)，從1874年開始，柏林市政當局才著手城市排水系統(tǒng)的建設。不過，這個工程一開始是由英國私人企業(yè)一手包辦的。1894年8月，法國工程師勞內(nèi)到柏林調(diào)查下水道系統(tǒng)和污水處理情況。勞內(nèi)于1895年9月發(fā)布了一份報告，高度贊揚了柏林的下水道系統(tǒng)建設?！?894年，柏林下水道的總長度達到744公里。隨著這項工程的投入運行，柏林的人口死亡率也從0.32%下降到0.2%。這項宏大工程最令人驚嘆之處在于它進展神速。方案一經(jīng)采用，就不再有長時間、瑣碎的討論，體現(xiàn)了德國人的鎮(zhèn)定和堅持不懈、自律的精神?！?900年，柏林的城市排水系統(tǒng)最終全部完成。此后，一直到二戰(zhàn)前，它仍在不斷完善，增加了生物污水凈化系統(tǒng)、污泥處理系統(tǒng)等。德國排水道可繞地球13圈如今，根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，德國全境共有515000公里長的排水管道，可以環(huán)繞地球13圈，每年可以處理94億立方米的污水和雨水。其中46%的排水系統(tǒng)為雨污合流，33%的為污水專用，21%的為雨水專用。在排水系統(tǒng)上，德國人的嚴格和嚴謹體現(xiàn)得淋漓盡致，從成本計算、工程設計、項目施工，到相關設備，都有嚴密、詳細的標準，真正做到了標準化、一體化。德國所有城市如今都有現(xiàn)代排水設施，修建的年代雖然不同，外觀上也有所不同，但執(zhí)行的標準是一樣的，而且還有全國統(tǒng)一的標志，配套設施也很完善。例如，清理雨水排水系統(tǒng)的全自動工程車，會定期清理系統(tǒng)里的污垢。這些工程車速度快，效率高，多由奔馳、曼恩(MAN)這樣的德國大廠生產(chǎn)，質(zhì)量、技術(shù)都極為可靠。規(guī)定路面透水標準德國的雨水排水系統(tǒng)，最出色的是透水路面的設計。德國靠近北海，北部地區(qū)經(jīng)常降雨，但筆者在漢堡很少見過路面有積水。這里面，透水路面的設計功不可沒。德國的設計者認為透水路面益處多多，不僅解決了積水問題，還有平衡城市生態(tài)系統(tǒng)的功能。比如，雨水由透水路面滲入地下，可補充地下水資源。透水路面還保證了路面的透氣性，讓地面冬暖夏涼。特別是透水地面的孔隙多，增大了地表面積，對粉塵有較強的吸附力，既減少了揚塵，又降低了噪音。早在1973年，德國聯(lián)邦交通部就制訂了路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)設計指南，所有重要路面都要設置內(nèi)部排水系統(tǒng)，否則須