高速公路施工管理中的安全監(jiān)理探討 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻(xiàn) 年終總結(jié) 年終報告 工作總結(jié) 個人總結(jié) 述職報告 實(shí)習(xí)報告 單位總結(jié) 【摘 要】加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理是防止和減少生產(chǎn)安全事故 ,保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全 ,促進(jìn)公路交通事業(yè)健康良性發(fā)展 ,提高經(jīng)濟(jì)效益的需要。隨著國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的加大。高速公路建設(shè)事業(yè)迅速發(fā)展 ,安全監(jiān)理工作在工程中的重要性逐漸顯現(xiàn)。文章結(jié)合自身多年的高速公路施工 管理經(jīng)驗(yàn) ,分析如何有效實(shí)施高速公路施工的安全監(jiān)理 【關(guān)鍵詞】高速公路施工管理安全監(jiān)理 U412.36+6 A 一 .前言 目前，公路工程質(zhì)量與安全已趨于同等重要，但多年來，各從業(yè)單位對安全問題重視不足。監(jiān)理單位對公路施工安全監(jiān)理不明晰，現(xiàn)場監(jiān)理人員的安全監(jiān)理業(yè)務(wù)知識較為缺乏，安全技術(shù)和安全管理水平不高。因此如何搞好公路施工的安全監(jiān)理，是每一個監(jiān)理人員都在思考的問題。此次新監(jiān)理規(guī)范把安全問題作為規(guī)范的正式條文，明確了監(jiān)理單位的每一位從業(yè)人員必須認(rèn)真落實(shí)施工安全監(jiān)理工作 ，是非常及時和必要的。這對于保障公路建設(shè)健康有序地高速發(fā)展、體現(xiàn)人性化管理非常有意義。新規(guī)范實(shí)施后，作為監(jiān)理中 “ 五監(jiān)一管 ” 的安全監(jiān)理，該如何開展工作才能收到預(yù)期的效果，這是擺在監(jiān)理單位面前的一項(xiàng)重要任務(wù)。 實(shí)踐證明，監(jiān)理單位受業(yè)主委托，只有把工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用控制、合同管理與安全監(jiān)理有機(jī)結(jié)合起來，切實(shí)搞好安全控制，才能使工程的整個施工過程處于受控狀態(tài)，消除施工中的冒險性、盲目性和隨意性，減少不安全隱患，有效地保證工程順利進(jìn)行。這就要求監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師牢固樹立“ 百年大計、安全第一、預(yù)防為主 ” 的 思想，把實(shí)行安全監(jiān)理作為自己應(yīng)盡的責(zé)任，切實(shí)抓好、抓出成效。 二施工安全管理現(xiàn)狀 1.事故類型分散 事故統(tǒng)計分析表明，公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)五大傷害事故依次是坍塌事故、高處墜落事故、車輛傷害事故、觸電事故和物體打擊事故，占所有事故總和的 81%。公路工程傷亡事故主要分布于 8 類。 2. 故發(fā)生集中 根據(jù)公路工程施工安全事故涉及的工程類別分析發(fā)現(xiàn)，橋梁施工、路基施工和隧道施工過程中發(fā)生的事故相對較多，分別占事故總數(shù)的 47%、 29%和 19%，占死亡人數(shù)總數(shù)的 44%、27%和 25%。 3.安全事故的多發(fā)性 工程建設(shè)安全事故具有突發(fā)性，增加了安全事故預(yù)防的難度。但是，統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)安全事故的類別具有重復(fù)發(fā)生或多發(fā)性，如坍塌事故，觸電事故，高處墜落事故等。 三監(jiān)理單位存在的問題 1 安全管理工作過度依賴監(jiān)理單位，有些地方要求監(jiān)理單位負(fù)責(zé)安全管理工作，這對加強(qiáng)安全管理工作是有利的，但是安全管理及安全方案的編制是一個專業(yè)性很強(qiáng)的工作，承包商是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，具有多年的施工經(jīng)驗(yàn)，完全有能力編制一個安全可行的施工方案。監(jiān)理工程師只能從 宏觀的角度對安全技術(shù)措施進(jìn)行審查，審查的依據(jù)是國家的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。對于一些具體的安全方案和措施，只要在原則上不違背強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理工程師就不宜過多干預(yù)。將監(jiān)理單位作為安全管理工作的主體是不合適的。 2 監(jiān)理單位作為中介機(jī)構(gòu)，受業(yè)主委托，對工程安全行使監(jiān)督控制權(quán)，但一些監(jiān)理單位一味地接受業(yè)主的不合理要求而放棄工程安全管理，或者與施工單位串通一氣而降低質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理單位沒有真正履行安全監(jiān)理職責(zé)，沒有像抓質(zhì)量一樣抓安全，安全監(jiān)理的作用沒有真正得到體現(xiàn)。 四施工監(jiān)理準(zhǔn)備工作 1.材 料的選擇與檢驗(yàn) 瀝青混凝土面層材料一般包括石油瀝 青、粗細(xì)集料以及填料等。材料的不同可使公路面層具有不同的屬性特征，因此各種材料應(yīng)在全面考慮公路的使用要求、實(shí)際 通車情況以及本地區(qū)氣候等因素后進(jìn)行優(yōu) 選。石油瀝青的選擇標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)設(shè)計提供 的型號，選擇延度、針入度、軟化點(diǎn)等各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定的廠家產(chǎn)品；礦料的要求則應(yīng)保證其干燥、潔凈、無鳳化、無雜質(zhì)，并滿足一定的級配要求。為增強(qiáng)路面的硬度和耐用程度，應(yīng)選取強(qiáng)度高、耐磨耗且排水、親油 的粗集料。為滿足壓碎值 28 、對瀝青的粘附性不低于 4 級、吸水率2 、視 密度 2 5t m 等技術(shù)指標(biāo)，還應(yīng)將粗集料采用反 擊式設(shè)備的破碎加工，保證其具有良好的顆粒形狀。細(xì)集料則應(yīng)選擇滿足堅(jiān)固性 12 、砂當(dāng)量 60 、視密度 2 5t m 等標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)砂或機(jī)制砂。粗細(xì)集料以 2 36mm 分界，篩分試驗(yàn)應(yīng)統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)的方孔篩進(jìn) 行；填料一股使用強(qiáng)基性巖石的研磨礦粉，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，無泥土、水銹等雜質(zhì)，且 應(yīng)符合含水量 1 ，親水系數(shù) 1，視密度 2 5t m 3等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。材料試驗(yàn)應(yīng)按批次隨機(jī)取樣，試驗(yàn)不合格的堅(jiān)決不允許進(jìn)場，合格后的集料應(yīng)注意堆放位置、隔離方式 并做好防雨 防塵工作。 2配合比設(shè)計及拌合中應(yīng)注意的 問題 配合比設(shè)計是瀝青混凝土路面施工的關(guān)鍵技術(shù)，因此需要監(jiān)理單位對其進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控。首先應(yīng)按級配要求用合格材料 做馬歇爾試驗(yàn)以確定最合理的瀝青使用量，再通過目標(biāo)配合比的結(jié)果，確定間歇式拌和和進(jìn)料速度；在生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，將拌和機(jī) 2 次篩分后的材料，加入到熱料倉篩分，確定材料比例；最后應(yīng)監(jiān)督施工單位做好試驗(yàn)段混合料及取芯樣品的試驗(yàn)工作，以得出科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)配合比。此外，還應(yīng)針對混合料的拌合做如下要求：使用間歇式拌合機(jī)，經(jīng)過烘干和二次篩分后拌和成混合料 ?？刂坪美淞蟼}上料、烘干時間、出 料方式等因素，上料時避免將料堆底面的雜質(zhì)鏟起。應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的溫度控制和時間控制，以 AH 一 1lO 型瀝青為例，其加熱溫度應(yīng)控制在 140 160 ，拌合時間應(yīng)控制在 30 50s，且干拌時間須 5s 。 3.施工前的準(zhǔn)備 施工開始前，應(yīng)確保施工單位原料齊全、設(shè)備到位、且施工人員具有相應(yīng)的上崗資質(zhì)，集料堆放方式符合要求 (清潔干燥、放于地基穩(wěn)定的硬質(zhì)鋪面上，按類別批次分開堆放且標(biāo)識清晰 )，并對各種原料進(jìn)行預(yù)處理。以瀝青為例，結(jié)合料瀝青應(yīng)根據(jù)其不同的類型、等級，在施工前做 保溫或加溫處理，使其達(dá)到適當(dāng)?shù)臏囟龋粚こ讨惺褂酶男詾r青的，無論是購置成品改性瀝青或進(jìn)行現(xiàn)場加工，都應(yīng)在正式施工開始前進(jìn)行質(zhì)檢，確保其符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，方可使用。 五 高速公路施工管理中的有效安全監(jiān)理措施 1.加強(qiáng)監(jiān)理人員的安全教育與培訓(xùn)，建立健全安全監(jiān)理制度 首先，監(jiān)理人員應(yīng)學(xué)習(xí)必要的安全施工技術(shù)知識和有關(guān)的安全操作規(guī)程，只有具備一定的技術(shù)水平，才能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，制止并督促施工單位消除隱患。其次， 監(jiān)理單位制定安全學(xué)習(xí)制度、安全例會制度、安全 檢查制度、安全技術(shù)交底制度等。 2.制定安全監(jiān)理細(xì)則，全方位監(jiān)督檢查安全生產(chǎn) 施工安全監(jiān)理的重點(diǎn)是檢查、監(jiān)督施工單位的安全施工、保證措施到位情況，同時檢查、監(jiān)督施工單位文明施工，保證機(jī)電工程施工安全。工程開工前，安全監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理規(guī)范要求編制本項(xiàng)目的安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，編制時應(yīng)針對工程項(xiàng)目難易、技術(shù)復(fù)雜程度，編寫可操作性強(qiáng)的安全實(shí)施計劃，以便于施工單位和監(jiān)理單位執(zhí)行。 3.質(zhì)量檢測與評價 質(zhì)量檢測應(yīng)貫穿于施工全過程中的各個環(huán)節(jié)，使路面工程質(zhì)量保持良好、 穩(wěn)定的狀態(tài)，特別是在驗(yàn)收階段，必須嚴(yán)格依照設(shè)計文件和建設(shè)部門的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對工程進(jìn)行平整度、密實(shí)度、橫坡度、縱斷高程以及寬度等的整體評價，無法滿足綜合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)立即上報，分析其原因并采取有針對性的返工處治，確保工程質(zhì)量切實(shí)達(dá)到相關(guān)規(guī)范的要求。 六建立完善的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系 發(fā)達(dá)國家已經(jīng)建立比較完善、有效的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系。如美國于 1970 年通過了職業(yè)安全與健康法，要求雇主給參加工程建設(shè)的人員提供安全環(huán)境，保證工人的安全與健康。聯(lián)邦公路局相繼制定了一批針對公路工程安全施工的規(guī)范 、手冊，如公路工程施工技術(shù)規(guī)程、交通控制設(shè)施手冊并不斷進(jìn)行修訂。另外，還有一些研究機(jī)構(gòu)也積極參與到施工安全研究中，如美國公路與運(yùn)輸承包商協(xié)會編制了公路施工安全管理手冊。日本道路工程制定了施工安全相關(guān)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，如建設(shè)業(yè)實(shí)施細(xì)則、土木工程安全施工技術(shù)指南、建設(shè)機(jī)械安全施工技術(shù)指南、建設(shè)機(jī)械施工安全手冊等。而且日本勞動基本監(jiān)督署代表國家對各行業(yè)安全狀況進(jìn)行監(jiān)督檢查，人身意外傷害保險得到普遍的推行，工地安全管理接受社會各界的監(jiān)督。 七結(jié)束語 高速公路擔(dān)負(fù)著重 要的交通、運(yùn)輸任務(wù)，經(jīng)濟(jì)價值高，社會影響巨大。而作為其工程建設(shè)的最后階段，瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量往往決定了整個工程是否能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。因此必須在施工的事前、事中和事后充分發(fā)揮監(jiān)理單位的質(zhì)量控制功能，使施工嚴(yán)格依照工藝標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)公路工程的經(jīng)濟(jì)價值和社會效益。 參考文獻(xiàn)： 1章照宏 ,龔先兵 ；橋梁施工安全控制 J；湖南交通科技 ；2000 年 02 期 2趙江 ；30m 箱梁架設(shè)施工工藝與安全操作規(guī)定 J；鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 ；2006 年 02 期 3侯秀麗 ,周雄 ；衡棗高速公路紅砂巖爆破方案的選擇 J；公路與汽運(yùn) ；2002 年 03 期 4李紹宏 ,賈樟祿 ；切割法拆除城市橋梁的施工工藝和方法 J；公路與汽運(yùn) ；2003 年 04 期 5謝海濤 ,李秀東 ；爆破技術(shù)在瀏陽河大橋樁基施工中的應(yīng)用 J；公路與汽運(yùn) ；2005 年 02 期 1李繼斌，戴小文高速公路路面工程監(jiān)理【 J】中國高新技術(shù)企業(yè)， 2008(1 3) 2陳曉明路面工程施工監(jiān)理計劃范本編制研究【 D天津理工大學(xué)， 2Ol1 3張傳福，李曉華，吳林 海公路工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制探討 J】科技信息 (科學(xué)教研 )， 2007(15) 4夏日威高等級公路路面基層施工質(zhì)量監(jiān)理分析 科技資訊， 2008(2) 閱讀相關(guān)文檔 :論房屋建筑施工技術(shù)的管理 望京 soho 中心 T1 工程 BIM 應(yīng)用實(shí)踐 探討水電安裝技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新 粉煤灰路基施工控制 加強(qiáng) CBD建設(shè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展思路研究提升城市現(xiàn)代化水平 淺議青浦葉水路泵閘工程質(zhì)量安全監(jiān)管措施運(yùn)用 公路橋梁養(yǎng)護(hù)措施及方法綜述 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