公路工程施工企業(yè)項目管理的問題及解決方案 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻(xiàn) 年終總結(jié) 年終報告 工作總結(jié) 個人總結(jié) 述職報告 實習(xí)報告 單位總結(jié) 摘要 :針對公路施工企業(yè)項目管理過程中存在的問題，運(yùn)用現(xiàn)代項目管理理論和方法，結(jié)合企業(yè)管理的實踐，從多方面進(jìn)行分析并提出一些有價值的解決方案，以達(dá)到預(yù)期的項目管理目標(biāo)。 關(guān)鍵詞 : 公路施工企業(yè)；項目管理；問題 Abstract: In view of the existing project management process in highway construction enterprises, the use of modern project management theory and methods, combined with the practice of enterprise management, from the aspects of analysis and put forward some valuable solutions, it is expected to reach the goal of project management. Key words: highway construction enterprise； project management； problem F279.23 0 前言 隨著我國建筑業(yè)和基本建設(shè)管理體制改革的不斷深化 ,建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)方式和組織結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻的變化。以工程項目管理為核心的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理體制已基本形成 ,工程項目管理作為一門應(yīng)用科學(xué) ,其理論研究也逐漸得到了各方面的重視 ,并在實踐中不斷發(fā)展。工程建設(shè)的特點決定了施工企業(yè)項目管理的復(fù)雜性和風(fēng)險性 ,在管理中不可避免地存在著一些問題。 1、公路施工企業(yè)項目管理 公路工程項目管理即有步驟地對公路工程項目進(jìn)行高效率的計劃、組織、指導(dǎo)、控制 ,以達(dá)到節(jié)約投資、縮短工期、保證質(zhì)量目的的活動 ,是以高效率地實現(xiàn)項目目標(biāo)為目的 ,以項目經(jīng)理個人負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ) ,按工程建設(shè)內(nèi)在規(guī)律對工程項目進(jìn)行有效管理的系統(tǒng)方法。 2、公路施工企業(yè)項目管理中存在的問題 2.1 項目管理人員素質(zhì) 參差不齊 項目的固定性決定了公路施工企業(yè)的現(xiàn)場管理組織機(jī)構(gòu)采用直線職能制形式 :項目經(jīng)理下設(shè)若干專業(yè)部長或施工區(qū)段的分項目經(jīng)理 ,部長和分項目經(jīng)理之下又各設(shè)若干專業(yè)組長或工長?，F(xiàn)場管理組織機(jī)構(gòu)以一種一級企業(yè)二級管理的形式出現(xiàn) ,其要求最大限度地使企業(yè)各生產(chǎn)要素在施工現(xiàn)場得到最佳的動態(tài)組合。但管理人員由施工企業(yè)臨時組織，可能會出現(xiàn)來自不同部門 ,具有不同的專業(yè)背景的管理人員 ,配合缺少默契。同時職能部門的優(yōu)勢無法充分發(fā)揮作用，由于同一部門人員分散 ,交流困難 ,也難以進(jìn)行有效的培養(yǎng)、指導(dǎo) ,消弱了職能部門的工作。 2.2 項目施工管理中存在的問題 1)進(jìn)度目標(biāo)控制不及時。其目的在于按合理工期組織施工 ,保證按合同規(guī)定的工期交工。公路工程多為資金密集型項目 ,在施工中一般采用橫道計劃 ,由于工程多為勞務(wù)或分項工程承包 ,所以較大的施工段采用平行作業(yè)法施工 ,較小的施工段采用順序作業(yè)法施工 ,而沒有形成大的流水作業(yè)施工。這將增加臨建工程 ,人力及物力資源組織不均衡 ,存在工程進(jìn)度不能按計劃進(jìn)行的現(xiàn)象。 2)質(zhì)量目標(biāo)控制不嚴(yán)格。質(zhì)量是企業(yè)的生命 ,要靠質(zhì)量出信譽(yù) 靠信譽(yù)闖市場 ,靠市場增效益。所以質(zhì)量是企業(yè)立足市場 的基石 ,是企業(yè)競爭舉足輕重的籌碼。 3)成本目標(biāo)控制不完善。施工項目成本控制是在其施工過程中 ,運(yùn)用必要的技術(shù)與管理手段 ,對人工、材料、機(jī)械等進(jìn)行嚴(yán)格組織和監(jiān)督的一個系統(tǒng)過程。施工項目成本按經(jīng)濟(jì)用途分析其構(gòu)成 ,包括直接成本和間接成本 ,其中 ,直接費用是構(gòu)成施工項目實際的費用 ,間接費用是企業(yè)為組織和管理施工項目而分?jǐn)偟皆擁椖可系慕?jīng)營管理性費用。 2.3 合同管理有待進(jìn)一步完善 工程項目施工過程中簽訂各類合同 (分項工程承包合同、勞務(wù)合同、材料采購合同等 ),進(jìn)行必要的調(diào)查與測算后 ,由項目經(jīng) 理簽署。在實際合同簽訂過程中存在一些問題 ,有待進(jìn)一步完善。 3、公路施工企業(yè)項目管理問題的解決方案 3.1 選準(zhǔn)項目經(jīng)理 情項目經(jīng)理是項目實施的組織者、責(zé)任者，具有舉足輕重的作用。企業(yè)在選用項目經(jīng)理時應(yīng)充分引入競爭機(jī)制，根據(jù)項目規(guī)模、難易程度按德才兼?zhèn)涞脑瓌t公開選拔。要求項目經(jīng)理既具有扎實的專業(yè)技術(shù)知識，又具有豐富的管理實踐經(jīng)驗，言行一致，忠于職守。在公開競選中，參與競選人員須提出項目籌備、班子組建、勞務(wù)選用、材料采購、設(shè)備租賃、資金使用、目標(biāo)控制等各環(huán)節(jié)的管理構(gòu)想和方案。企業(yè) 應(yīng)組織考評，按優(yōu)勝劣汰的原則，選拔稱職的項目經(jīng)理。組建項目管理班子堅持結(jié)構(gòu)合理、 “ 一崗多責(zé)、一專多能 ” 原則，保持管理機(jī)構(gòu)的相對穩(wěn)定和溝通渠道暢通。班子成員職責(zé)分明，目標(biāo)明確，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊意識和開拓創(chuàng)新的工作激情。 3.2 加強(qiáng)項目施工管理 工程項目管理的核心任務(wù)是控制項目目標(biāo)即成本、質(zhì)量和進(jìn)度。進(jìn)行工程項目管理 ,必須充分考慮工程項目三大目標(biāo)之間的對立統(tǒng)一關(guān)系 ,注意統(tǒng)籌兼顧 ,合理確定三大目標(biāo) ,防止發(fā)生盲目追求單一目標(biāo)而沖擊或干擾其他目標(biāo)的現(xiàn)象。 3.2.1 進(jìn)度目標(biāo)控制 工程項目進(jìn)度目標(biāo)不能按計劃實現(xiàn)的原因有多種 ,如管理人員、勞務(wù)人員能力和數(shù)量不足；材料和設(shè)備不能按時、按質(zhì)、按量供應(yīng)；建設(shè)資金缺乏 ,不能按時到位；施工技術(shù)水平低 ,不能熟練掌握和運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝；組織協(xié)調(diào)困難 ,各承包商不能協(xié)作同步工作等。要實現(xiàn)有效的進(jìn)度控制 ,必須對上述影響進(jìn)度的因素實施控制 ,采取措施減少或避免其對工程進(jìn)度的影響。在施工中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃 ,通過時間參數(shù)的計算找出關(guān)鍵路線和各工作的機(jī)動時間 ,便于對計劃進(jìn)行優(yōu)化。 3.2.2 質(zhì)量目標(biāo)控制 1)施工準(zhǔn)備階段 原材料 進(jìn)場控制。為確保工程質(zhì)量降低成本 ,材料在購入時要選擇合格的生產(chǎn)廠家 ,承包人工地試驗室對其原材料試驗、工藝試驗、現(xiàn)場檢測試驗按照規(guī)范規(guī)定的頻率自檢 ,使所用的材料處于受控狀態(tài)。嚴(yán)把材料的進(jìn)場關(guān) ,不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場。水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點的控制。水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點的引測數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確 ,測量儀器在使用時要選擇一天中較好的時段 ,使所測數(shù)據(jù)受外界的影響較小 ,并按規(guī)定的要求對儀器實行標(biāo)定。 2)施工生產(chǎn)階段 施工單位要制定自檢制度 ,并嚴(yán)格執(zhí)行。如在路堤及墻背、涵背、橋背的填筑過程中 ,按規(guī)范要求必須嚴(yán)格控制分層填筑厚度 和壓實度。檢驗頻率至少達(dá)到規(guī)范要求 ,以確保工程的質(zhì)量。在施工中設(shè)置質(zhì)量控制關(guān)鍵點 :施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位，影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)，新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)；質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目；關(guān)鍵點應(yīng)隨著施工進(jìn)度和影響因素的變化而調(diào)整。加強(qiáng)對質(zhì)量關(guān)鍵點的控制。建立施工質(zhì)量跟蹤檔案。一些隱蔽部位 :鉆孔灌注樁、擴(kuò)大基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件鋼筋等工程照片要齊全 ,原始施工記錄填寫完善 ,建立施工質(zhì)量跟蹤檔案 ,使其能夠追溯。建立健全質(zhì)量體系 ,為質(zhì)量控制提供組織保證 ,進(jìn)行質(zhì)量控 制 ,在組織內(nèi)外發(fā)揮著不同的作用 ,對內(nèi)實施質(zhì)量管理 ,對外實施外部質(zhì)量保證。 3）成本目標(biāo)控制 降低成本的措施主要從技術(shù)和組織方面進(jìn)行 ,技術(shù)措施要從施工作業(yè)所涉及的生產(chǎn)要素方面進(jìn)行 ,以降低生產(chǎn)消耗為宗旨 ,組織措施要從經(jīng)營管理方面尤其是施工管理方面 ,以降低固定成本 ,消滅非生產(chǎn)損失 ,提高生產(chǎn)效率和組織管理效果為宗旨。 3.3 注重技術(shù)管理大膽創(chuàng)新 重視工程關(guān)鍵技術(shù)研究，依托工程建設(shè)，結(jié)合項目特點，確定研究方向、研究重點和控制目標(biāo)。注重工程實用技術(shù)研究、工程質(zhì)量通病防治、跟蹤和 引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和工藝，及時對生產(chǎn)實踐中的技術(shù)創(chuàng)新成果進(jìn)行總結(jié)和管理，以提升企業(yè)的技術(shù)實力和核心競爭力。 3.4 正確處理質(zhì)量、進(jìn)度、成本關(guān)系 質(zhì)量、進(jìn)度、成本三者之間既相互制約又相互依存，沒有不講質(zhì)量的進(jìn)度和成本，也沒有不講成本的進(jìn)度和質(zhì)量，片面追求進(jìn)度，當(dāng)進(jìn)度不斷加快超過某一值時，質(zhì)量就會下降，成本就會增加。過分強(qiáng)調(diào)質(zhì)量，提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，就勢必增加產(chǎn)品成本。質(zhì)量、進(jìn)度、成本又是相互依存、相互統(tǒng)一的，當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量好，缺陷修復(fù)費用少，則損失成本少；優(yōu)化工程進(jìn)度，則成本降低，同樣質(zhì)量好，減少 返工率，進(jìn)度就會加快，成本也會降低。 公路施工企業(yè)項目管理具有較強(qiáng)的針對性、實踐性、綜合性和動態(tài)性，項目管理者應(yīng)針對存在的具體問題，運(yùn)用現(xiàn)代項目管理的知識和企業(yè)管理的實踐，從多層次、多角度采取有效的對策，是保證工程質(zhì)量 ,降低工程成本 , 縮短施工工期 , 使企業(yè)的利潤最大化 參考資料 1覃義 .對規(guī)范施工企業(yè)項目管理的思考 J.湖南經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報 ,2003(7) :24225. 閱讀相關(guān)文檔 :議水工混凝土裂縫成因與控制 供熱管網(wǎng)的調(diào)節(jié)方式研究 如何做好物 業(yè)管理品牌戰(zhàn)略工作 建筑給排水的優(yōu)化節(jié)能設(shè)計探討 淺談園林綠化大樹移植技術(shù) 淺析水利勘察設(shè)計企業(yè)實施 ISO9001 國際質(zhì)量體系認(rèn)證 基于經(jīng)濟(jì)分析的容積率指標(biāo)確立 城市文化遺產(chǎn)保護(hù)與城市發(fā)展 物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)支撐下的智慧城市建設(shè)探討 對建筑電氣節(jié)能設(shè)計探討 論水利工程中渠道測量步驟 淺談我縣農(nóng)業(yè)氣象為農(nóng)服務(wù)工作 建設(shè)工程成本管