淺析公路軟基處理施工中 CFG 樁的應(yīng)用 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 【摘要】軟基處理是沿海地區(qū)公路施工的一個重要組成部分，而 CFG 樁作為一種軟基處理方式，廣泛應(yīng)用于許多公路的施工，并取得了明顯的經(jīng)濟效益和使用效果。本文介紹了 CFG 樁的特點，適用范圍，施工工藝，安全措施，質(zhì)量控制，以及進行了經(jīng)濟性分析。 【關(guān)鍵詞】 CFG 樁 ，適用范圍 ， 施工工藝，安全措施，質(zhì)量控制 【 abstract 】 soft foundation treatment is the coastal areas of the highway construction is an important component of, and CFG pile as a kind of soft foundation treatment methods widely used in many highway construction, and made the obvious economic benefits and use effect. This paper introduces the characteristics of CFG pile, applicable scope, construction technology, security measures, quality control, and the economic analysis. 【 key words 】 CFG pile, suitable scope, construction technology, security measures, quality control O213.1A 1. 前言 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，公路建設(shè)事業(yè)取得了巨大的成就，特別是經(jīng)濟較為發(fā)達的沿海地區(qū)，公路交通等基礎(chǔ)設(shè)施配套不斷完善，人們的出行越來越方便，對公路行車的舒適度和安全性提出了更高的要求，但沿海地區(qū)地基普遍存在含水量高，壓縮性大，滲透性差、強度低和厚度不均等特點，在具備以上特點的軟土地基修筑高速公路時，若處理不當，會導(dǎo)致路基失穩(wěn)或沉降達不到預(yù)期目的，這嚴重影響了公路的正常使用。為了解決這些問題，公路施工建設(shè)者嘗試和使用了多種軟基處理方法， CFG 樁就是其中 一種方法。由于 CFG樁施工速度快、污染小，與散體樁相比， CFG 樁更容易達到提高地基承載力、減小基礎(chǔ)變形的效果，因此得到了迅速的推廣，廣泛應(yīng)用于許多公路的軟基處理。 2. CFG 樁特點及適用范圍 CFG 樁由碎石、石屑、砂、粉煤灰摻水泥加水拌和，用各種成樁機械制成的可變強度樁，通過調(diào)整水泥摻量及配比，其強度等級在 C15 C25 之間變化，是介于剛性樁與柔性樁之間的一種樁型。 CFG 樁和樁間土一起，通過褥墊層形成CFG 樁復(fù)合地基共同工作，故可根據(jù)復(fù)合地基性狀和計算進行工程設(shè)計。 CFG 樁一般不用計算 配筋，并且還可利用工業(yè)廢料粉煤灰和石屑作摻和料，進一步降低了工程造價。 CFG 樁適用于處理粘性土、粉土、砂土、人工填土和淤泥質(zhì)土地基，既可用于擠密效果差的土。當 CFG 用于擠密效果好的土時，承載力的提高既有擠密作用，又有置換作用；當 CFG 樁用于擠密效果差的土時，承載力的提高只與置換作用有關(guān)。 CFG 樁和其它復(fù)合地基的樁型相比，它的置換作用很突出，這是 CFG 樁的重要特征。當天然地基土是具有良好擠密效果的砂土、粉土時，成樁過程中的振動可使地基土大大擠密 ,有時地基承載力可以提高 2 倍以上：對塑性指數(shù)高的飽和軟 粘土，成樁時土的擠密作用微乎其微，幾乎等于 0，承載力的提高唯一取決于樁的置換作用。由于樁間土承載力小，土的合在分擔比小，會嚴重影響加固效果，所以對于強度很低的飽和軟粘土，須慎重對待，現(xiàn)場做試樁試驗，來確定 CFG樁的適用性。 經(jīng)過分析，雖然 CFG 樁屬高粘結(jié)強度樁，但與素砼樁的區(qū)別僅在于樁體材料的構(gòu)成不同，在其受力和變形特性方面沒有什么區(qū)別。公路 CFG 樁軟土地基處理設(shè)計適用于填土高度大于 8m，軟基土底部埋深大于 6m 的路段或預(yù)制砼樁不適用的路段。 3. CFG 樁施工工藝 3.1 施工主 要設(shè)備 螺旋鉆機，混凝土輸送泵，攪拌機，發(fā)電機，小型挖掘機，鋼釬，小推車，自卸車，壓路機，推土機，裝載機，平地機等。 3.2 施工前準備 1）施工場地應(yīng)保持半整通暢。池塘積水地段先排水，清除淤泥層，并平整壓實。 2）復(fù)核測量基線及水準點，對 CFG 樁樁位鉆孔進行放線，偏差應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。 3） CFG 樁選用的水泥、粉煤灰、碎石、石屑、水等原材料應(yīng)符合設(shè)計要求，并按相關(guān)規(guī)定進行檢驗。 4）長螺旋鉆機、混凝土輸送泵、混凝土輸送管路等設(shè)備應(yīng)經(jīng)檢查、維修， 保證澆筑過程順利進行。檢查電源、線路，并做好照明準備工作。 6）配齊所有管理人員和施工人員，并對所有人員進行安全交底。 7）開工前施工方應(yīng)在監(jiān)理、業(yè)主監(jiān)督下先進行成樁工藝性試驗，試成孔應(yīng)不少于 3 5 個，以復(fù)核地質(zhì)資料及設(shè)備、工藝、施工順序是否適宜，確定混凝土坍落度、攪拌時間、拔管速度等各項工藝參數(shù)。 3.3 施工工藝 1）樁機就位后，調(diào)整鉆桿與地面垂直，并使鉆桿對準樁位中心，現(xiàn)場技術(shù)人員檢查調(diào)整樁位偏差及垂直度。 CFG 樁垂直度允許偏差不大于 1.0%，樁位偏差不大于 50mm。 2）鉆孔開始時，關(guān)閉針頭閥門，操縱下移鉆桿，鉆頭觸及地面時，啟動馬達，鉆孔的速度應(yīng)先慢后快，同時檢查鉆孔的偏差并及時糾正。 3）鉆孔深度在鉆桿上應(yīng)有明確標記，鉆孔過程中應(yīng)做好記錄，每鉆進 1 米記錄電流表電流一次。 4）鉆孔至設(shè)計深度后，鉆機停鉆，并同時開始灌注混合填料，混凝土泵送量應(yīng)與拔管速度相配合，邊灌注邊提鉆，保持連續(xù)灌注，均勻提升，做到鉆頭始終埋入混凝土內(nèi)1m 左右。 5） CFG 樁施工完工 28 天后，對 CFG 樁樁身和 CFG 樁復(fù)合地基進行無損檢測，檢測包括低應(yīng)變 對樁身質(zhì)量的檢測和靜載荷試驗對承載力的檢測，靜載荷試驗采用單樁或多樁復(fù)合地基，根據(jù)試驗結(jié)果評價復(fù)合地基承載力。 6）樁體達到設(shè)計強度后，進行樁頭鑿毛處理。樁頭處理完畢后進行墊層鋪設(shè)，墊層所用材料為級配砂石，最大粒徑不超過 2. 墊層一般厚度 30，松鋪后采用靜力壓實，墊層高度比基礎(chǔ)寬度要大，其寬出部分不宜小于墊層的厚度。 綜上所述， CFG 樁的施工工藝流程概括如下： 4.安全措施及質(zhì)量控制 4.1 安全措施 1)鉆孔作業(yè)施工應(yīng)做好施工防護，防止人或異物墜入。 2)夜間施工應(yīng)有足夠的照明。主要路口設(shè)專人指揮車輛。 3)鉆機放置平穩(wěn)，安裝鉆桿中心線的斜度部小于全長的 1%。安裝鉆桿施工人員上塔必須佩戴安全帶。 4)高壓泵不得超過壓力范圍使用，防止高壓泵管破裂。 5)鉆桿上的土應(yīng)及時清理干凈，防止下墜傷人，施工人員進入工地必須佩戴安全帽。 6)鉆機操作人員必須持證上崗，嚴禁無證人員上機違規(guī)操作。操作人員離開操作室時應(yīng)關(guān)閉操作室門。 7)施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標志，嚴禁非工作人員出入。為保證施工安全， 現(xiàn)場應(yīng)有 專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。 4.2、質(zhì)量控制指標。 1）樁的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計及 JTG/T F50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，樁長允許差 10 ；樁徑允許差 設(shè)計值；垂直度允許差 1.0% 。 2）樁位允許偏差： 孔的中心位置（ mm）：群樁： 100；單排樁： 50. 傾斜度：小于 1%； 孔深：支承樁：比設(shè)計深度超深不小于 50mm。 3） CFG 樁施工完工 28 天后，對 CFG 樁樁身和 CFG 樁復(fù)合地基進行無損檢測。樁身完整性要求：抽取不少于總樁數(shù)10%的樁進行低應(yīng)變動力檢測。單樁靜載試驗測定樁的承載力：不少于總樁數(shù)的 0.5 1%。復(fù)合地基承載力試驗試驗數(shù)量為總樁數(shù)的 0.5% 1%，每個單體工程的試驗數(shù)量不應(yīng)少于 3根。選擇試驗點時應(yīng)本著隨機分和的原則進行。檢測規(guī)程依據(jù)為： JTG/T F81-01-2004公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程。 5.經(jīng)濟性分析 5.1、 CFG 樁復(fù)合地基通過褥墊層與基礎(chǔ)連接，可保證樁問土始終參與工作，與舒張的樁基相比，樁的數(shù)量可大太減少，且 CFG 樁不配筋，樁 體利用粉煤灰和石屑做為摻合料，又大太降低了工程造價。在荷載作用下，樁可將承受的荷載向較深的土層中傳遞并相應(yīng)減少了樁間土承擔的荷載。這樣，由于樁的作用使處理后的復(fù)合地基承載力可大幅度提高提高系數(shù)可高達 2 倍以上。 5.2、有資料記載， CFG 樁長可以從 6 米到 30 多米，并可全樁長發(fā)揮樁的側(cè)阻力樁承擔的荷載占總荷載的百分比可在 40% 75%之問變化。因此復(fù)合地基承載力具有很大的可調(diào)性，可通過調(diào)整樁長、樁距等參數(shù)來滿足不同的承載力要求。 6.結(jié)論 6.1、 CFG 樁適用于處理粘性土、粉土 、砂土、人工填土和淤泥質(zhì)土，既可用于擠密效果好的土，也可用于擠密效果差的土。 CFG 樁既適用于條形基礎(chǔ)、獨立基礎(chǔ)，也可用于筏基和箱形基礎(chǔ)。 6.2、本文從施工工藝、質(zhì)量控制等方面描述了 CFG 樁的工程性質(zhì)特點，經(jīng)濟使用價值。在公路工程軟基處理中，推廣和合理使用 CFG 樁，將會產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。 參考文獻 1姜蓉，李昌寧 . 軟土地基 CFG 樁加固技術(shù) J.交通運輸工程學報， 2004，（ 3）： 4 7 2 JTG/T F50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī) 范 .人民交通出版社 .2011 3劉亞軍 .CFG 樁技術(shù)在高速公路軟基處理中的應(yīng)用 J.中國新技術(shù)新產(chǎn)品， 2010，（ 10）： 77 4 JTG/T F81-01-2004公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程 .人民交通出版社 .2004 閱讀相關(guān)文檔 :關(guān)于政府性工程管理的探討 論建設(shè)工程項目中創(chuàng)優(yōu)工程施工技術(shù)的管理措施 淺談財政投資評審的風險管理 淺談建筑機電設(shè)備安裝技術(shù) 淺議公路施工單位企業(yè)文化管理 小凈距隧道光面爆破技術(shù)探討 組合構(gòu)件在某高層建筑轉(zhuǎn)換層中的應(yīng)用 建筑工程鋼筋綁扎及其焊接技術(shù)探索 論室內(nèi)裝飾與建筑風格的合理搭配 淺談林區(qū)公路水泥砼路面硬化改造工程偷工減料的防范措施 淺析建筑電氣安裝施工技