公路工程施工準(zhǔn)備習(xí)題 一、 單項選擇題 1、由建設(shè)單位主持，主要檢查施工合同執(zhí)行情況和監(jiān)理工作情況，提出工程質(zhì)量等級稱為（ C ）。 A竣工驗收 B中間交工驗收 C交工驗收 D工序驗收 2、 施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施。下列不屬于技術(shù)組織措施的是（ D )。 A 采用新材料、新工藝、先進(jìn)技術(shù) B 編寫工序作業(yè)指導(dǎo)書 C 建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制 D施工各方的協(xié)調(diào) 3、 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) (JTGF80 1-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評定得分大于等于 ( C )分為優(yōu)良。 A、 80 B、 85 C、 90 D、 95 4、 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) (JTGF80 1-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評定得分大于等于 ( D )分為合格。 A、 60 B、 65 C、 70 D、 75 5、根據(jù)公路工程質(zhì)量事故的分類及分級標(biāo)準(zhǔn)，我國公路工程質(zhì)量事故分為 ( A )三類。 A質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故 B一般質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故及特大質(zhì)量事故 C質(zhì)量問題、質(zhì)量缺陷、質(zhì)量事故 D一級質(zhì)量事故 、二級質(zhì)量事故、三級質(zhì)量事故 6、 根據(jù)公路工程質(zhì)量事故等級標(biāo)準(zhǔn)，下列所述為一級重大質(zhì)量事故的是 ( D )。 A死亡 10 人以上， 29 人以下 B直接經(jīng)濟(jì)損失 300 萬元以上，不滿 500 萬元 C中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌 D特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌 7、公路工程質(zhì)量檢驗評分的評定單元為（ B ） A.分部工程 B.分項工程 C.單位工程 D.單項工程 8、對于平坦地形或地面坡均勻一致地段的公路路基邊樁放樣，一般采用（ B ）。 A、圖解法 B、計 算法 C、坐標(biāo)法 D、極坐標(biāo)法 9、（ C ）能反映樣本數(shù)據(jù)的波動性。 A、算術(shù)平均值 B、標(biāo)準(zhǔn)差 C、變異系數(shù) D、 代表值 路基 土石方 工程習(xí)題 一、 單項選擇題 1、雨季填筑路堤時，路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)（ A ）。 A 做成 2% 4%的橫坡 B 做成至少 1%的橫坡 C 做成 2% 4%的縱坡 D 做成至少 1%的縱坡 2、 壓實度 ( A )，是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一。 A 是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值 B 是室內(nèi)最大干密度和現(xiàn)場干密度的比值 C 是現(xiàn)場 密度和室內(nèi)最大密度的比值 D 是室內(nèi)最大密度和現(xiàn)場密度的比值 。 3、對于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備組合最好的是（ B ） A 挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī) B 推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車 C 推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī) D 推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車 4、 ( A )僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。 A 豎 向填筑法 B水平填筑法 C縱向分層填筑法 D聯(lián)合填筑法 5、 路基土在工地測得 干密 度為 1.63g/cm3，濕密度為 1.82g cm3，而在實驗室測得最大干密度為 1.66g/cm3，則路基土壓實度為（ B ）。 A.91.21 B.98.19 C.100 D.109.64 6、 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按 ( B )值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。 A抗壓強(qiáng)度 B CBR C馬歇爾 D壓實度 7、以下關(guān)于填土路堤施工程序正確的是 ( B )。 A取土運(yùn)輸平地機(jī)整平推土機(jī)初平壓路機(jī)碾壓 B取土運(yùn)輸推土機(jī)初平平地機(jī)整平壓路機(jī)碾壓 C取土運(yùn)輸壓路機(jī)碾壓平地機(jī)整平推土機(jī)初平 D取土運(yùn)輸平地機(jī)整平壓路機(jī)碾壓推土機(jī)初平 8、 某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用（ B ）公路的規(guī)定值。 A一級 B二級 C三級 D四級 9、根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，在對滑坡地段進(jìn)行開挖時應(yīng) ( A )。 A 滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行 B 滑坡 體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行 C 滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行 D 全面 拉槽開挖 10、 路基石質(zhì)邊坡常見的病害是 ( A )。 A崩塌 B雨后沖刷嚴(yán)重 C泥石流 D滑坡 11、 在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，為它減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，提高生產(chǎn)效率，宜采用( D )。 A光面爆破 B微差爆破 C預(yù)裂爆破 D定向爆破 12、 坐標(biāo)法放樣目前主要采用的儀器是 ( C )。 A經(jīng)緯儀 B紅外線測距儀 C全站儀 D GPS 13、 最佳含水 量是根據(jù)不同土類的性質(zhì)，采用不同的試驗方法確定的。最佳含水量不可采用 ( D )確定。 A輕型擊實試驗法 B中型擊實試驗法 C表面振動擊實儀法 D重型擊實試驗法 14、 雨期填筑路堤時，路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)（ A ）。 A.做成 2% 4%的橫坡 B.做成至少 1%的橫坡 C.做成水平 D.做成至少 3%的橫坡 15、 新建公路路基的干濕類型可以用路基 ( D )來判別。 A分界相對含水量 B臨界稠度 C分界稠度 D臨界稠度 16、 當(dāng)路堤基底橫坡陡于 ( D )時，基底坡面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于 1m， 并予以夯實。 A 1： 2 B 1： 3 C 1： 4 D 1： 5 17、 ( B )不得用作路基填料。 A巨粒土 B有機(jī)土 C石質(zhì)土 D砂土 18、一般情況下，填筑路堤宜采用 ( A )施工。 A水平分層填筑法 B縱向分層填筑法 C橫向分層填筑法 D聯(lián)合填筑法 19、石質(zhì)路堤填筑用人工鋪填石料當(dāng)其粒徑大于 25cm 時 ,應(yīng)先鋪填 ( A ) 石塊 。 A.大 B.小 C.大小均可 D以上都不對 20、路堤在碾壓時 , 應(yīng) ( A ) 。 A.先輕后重 B.先重后輕 C.先后一致 D沒有要求 21、 土方路堤必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實。采用機(jī)械壓實時，分層的最大松鋪厚度，高速公路和一級公路不應(yīng)超過（ B ）。 A.20cm B.30cm C.40cm D.50cm 22、關(guān)于不同土質(zhì)混合填筑路堤，錯誤的做法是（ C ）。 A.以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成 4%雙向橫坡 B.不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填 C.如透水性較小的土用于填筑上層時，應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡土 D.凡不因潮濕或凍融影響而變更體積的優(yōu)良土應(yīng)填筑在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層 23、高速公路及一級公路填石路堤分層松鋪厚不宜大于（ A ）。 A.0.5m B.l.0m C.l.2m D.l.5m 24、高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于（ B ）。 A.5cm B.10cm C.15cm D.20cm 25、土方路堤填筑應(yīng)按照橫斷面全寬以水平層逐層向上填筑，但原地而縱坡大于的（ B ）地段，可采用縱向分層施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。 A.10% B.12% C.14% D.16% 26、在路基常見的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是： ( D ）。 A.路基的沉陷 B.路基邊坡剝落 C.路堤邊坡滑坍 D.路堤 沿山坡滑動 27、關(guān)于路堤填筑方式下列說法不正確的是（ D ）。 A.填筑路提宜按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑 B.原地面不平，填筑路堤時應(yīng)由最低處分層填起 C.山坡路堤地而橫坡陡于 1 : 5 時，原地面應(yīng)挖成臺階 D.填方分成幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于 lm 28、在路基常見的病害中，因地基壓實不足、基底軟弱處理不當(dāng)而引起的病害是： ( B ）。 A.路堤的沉陷 B.地 基沉陷 C.路堤邊坡滑移 D.路堤沿山坡滑動 29、路基邊坡土體，沿著一定的滑動面塊體向下滑動，這種現(xiàn)象稱為（ C ）。 A.碎落 B.剝落 C.滑坍 D.崩坍 30、以下對路基橫向裂縫形成分析不正確的是： ( C ）。 A.路基填料使用了高液限土 B.填筑層厚度相差懸殊 C.路基表面水分過分損失 D.壓實厚度太薄 31、 以 下不是路基“彈簧”的主要防治措施是（ B ）。 A.避免使用高液限、含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料 B.采取措施降低地下水位 C.將過濕土翻曬拌和或挖除換填含水量適宜的良性土壤或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓 D.提高路基壓實度 32、 以下不是 路基“彈簧”的主要防治措施有（ D ）。 A.避免使用高液限、含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料 B.清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓 C.將過濕土翻曬拌和或挖除換填含水量適宜 的良性土壤或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓 D. 采取措施降低地下水位 33、路堤邊坡的常見病害是路堤邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等，其防治不包括的是（ A ）。 A.設(shè)計足夠的填筑高度，避免地下水侵蝕路堤 B.對路基邊坡采取綜合的防護(hù)措施 C.施工中采用正確的填筑方法，避免邊坡過陡，填筑中適當(dāng)增加寬度并進(jìn)行壓實，提高邊坡的壓實度 D.選擇合理的道路橫斷面，做好排水上程，避免局部沖刷淘空路基邊坡坡腳 34、環(huán) 刀法可以測定（ A ）土的密度。 A.細(xì)粒土 B.粗粒土 C.堅硬脆性土 D.礫石土 35、測試現(xiàn)場粗粒土或細(xì)粒土的密度，最適合的方法為（ B ） A.灌水法 B.灌砂法 C.蠟封法 D.環(huán)刀法 36、 二級公路土質(zhì)路堤上路床的壓實度應(yīng)不低于（ B ）。 A.90% B.93% C.95% D.98% 37、土方路基交工驗收時，以下哪一項不 是需檢測的項目 ( B )。 A.壓實度 B.強(qiáng)度 C.橫坡 D.中線偏位 38、下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基 建筑 材料（ C ） A粉性土 B粘性土 C砂性土 D蒙脫土（重粘土） 39、 以下（ B ）機(jī)械不是用于路基工程施工。 A壓路機(jī) B瀝青攤鋪機(jī) C挖掘機(jī) D平地機(jī) 40、 以下哪一項不是路基應(yīng)滿足的技術(shù)要求（ D ）。 A.足夠的強(qiáng)度和剛度 B.足夠的整體穩(wěn)定性 C.足夠的水溫穩(wěn)定性 D.足夠的熱穩(wěn)定性 41、以下哪一項不是路基填土應(yīng)試驗的項目（ C ）。 A.液限、塑限 B.顆粒大小分析 C.針片狀顆粒分析 D.土的擊實試驗 42、 土方路基分項工程質(zhì)量檢驗評定的項目中，（ B ）需要采用數(shù)理統(tǒng)計的方法評定打分。 A平整度 B壓實度 C中線偏位 D邊坡坡度 43、土石填方路堤施工應(yīng)采用自重不小于（ D ）的振動壓路機(jī)。 A 10t B 12t C 16t D 18t 44、關(guān)于土方路基碾壓 原則 以下說法錯誤的是（ C ）。 A.先慢后快 B.先輕后重 C.先中間后兩邊 D.先低后高 二、多項選擇題 1、以下哪些土不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用（ AB ）。 A 液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土 B. 含水量超過規(guī)定的土 C. 淤泥 D. 有機(jī)土 2、農(nóng)村公路路基填筑前，對土質(zhì)材料必須做液塑限試驗，確定土類和塑 性指數(shù)，確定其填筑性能。對不同填料必須分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，確定其（ AD ）。 A. 最佳含水量 B. 最大密實度 C. 最大彎沉值 D. 最大干密度 3、對橋頭跳車的防治措施敘述不正確的是（ AD ）。 A.不設(shè)橋頭搭板 B. 做好橋頭路堤的排水 .防水工程 C. 有針對性地選擇臺背填料，提高橋頭路基壓實度 D. 改善地基性能，搞好填前碾壓，提高地基承載力，提高差異沉降 4、路基施工的基本方法有（ ABCD ）。 A. 人工施工 B. 簡易 機(jī)械化施工 C. 爆破施工 D. 機(jī)械化施工 5、以下屬于土方挖運(yùn)機(jī)械的有（ ABD ）。 A. 平地機(jī) B. 推土機(jī) C. 壓路機(jī) D. 裝載機(jī) 6、以下屬于土方壓實機(jī)械的有（ ABCD ）。 A. 振動壓路機(jī) B. 輪胎壓路機(jī) C. 羊足碾 D. 小型夯機(jī) 7、影響壓實效果的因素有（ ABCD ）。 A. 土的含水量 B. 土的性質(zhì) C. 壓實功能 D. 壓實機(jī)具 8、控制壓實質(zhì)量的關(guān)鍵點有（ ABCD ）。 A. 確定不同種類填土的最大干密度和最佳含水量 B. 控制填土壓實含水量 C. 分層填筑，分層 碾壓 D. 全寬填筑，全寬碾壓 路基排水工程習(xí)題 一、單項選擇題 1、在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是（ D ）。 A.攔水帶 B.急流槽 C.截水溝 D.滲井 2、 填石滲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于（ D ）。 A.4% B.3% C.2% D.1% 3、滲井離路堤坡腳應(yīng)不小于（ C ）。 A.6m B.8m C.10m D.12m 4、下列可用于排地下水和地面水的排水設(shè)施是 ( D )。 A暗溝 B排水溝 C蒸發(fā)池 D滲溝 5、下面關(guān)于滲井的描述錯誤的是 (C )。 A、滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于 10m B、滲水井頂部四周 (進(jìn)口部除外 )用黏土筑堤圍護(hù) C、井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層 D、井內(nèi)填充材料按層次在下層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石 6、當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置（ C ）來排除。 A.邊溝 B.滲溝 C.滲井 D.截水溝 7、一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（ C ）。 A邊溝 B急流槽 C截水溝 D攔水帶 8、當(dāng)路基 上側(cè)上坡匯水面積較大時，應(yīng)在挖方坡頂以外或填方路基上側(cè)適當(dāng)距離設(shè)（ B ） A、邊溝 B、截水溝 C、排水溝 D、滲水溝 9、為了排除路基范圍內(nèi)及流向路基的少量地表水，可設(shè)置（ C） A、排水溝 B、急流槽 C、邊溝 D、天溝 10、（ B ）具有吸收、降低、匯集、排除地下水的功能。 A、暗溝 B、滲溝 C、截水溝 D、滲水井 11、路基下有泉水時，可采用（ D ）引導(dǎo)水流到路基之外。 A、滲溝 B、排水溝 C、滲水井 D、暗溝 12、路基邊溝、截水溝、取土坑或路基的附近的積水主要通過（ A ）排除到路基以外的天然河溝。 A、 排水溝 B、盲溝 C、跌水 D、涵洞 13、截水溝在平面上布置的特點是（ C ） 。 A、與水流方向平行 B、與水流方向相反 C、與水流方向垂直 D、因地形而異 14、路基排水的目的是保證路基的（ C ） 。 A、強(qiáng)度 B、穩(wěn)定性 C、強(qiáng)度和穩(wěn)定性 D、干燥 15、以下關(guān)于截水溝施工要點錯誤的是（ D ）。 A、 無棄土堆時，一般土質(zhì)，以不影響邊坡穩(wěn)定性為原則，截水溝邊緣據(jù)挖方路基坡頂?shù)木嚯x為 5 米。 B、 挖出的修成土臺并夯實，臺頂做成 2%橫坡 C、 有棄土堆時，截水溝距棄土堆坡腳 15 米，棄土堆坡腳據(jù)路基挖方坡頂10 米。 D、截水溝不需要進(jìn)行防滲和加固 16、 在陡坡或深溝地段設(shè)置的溝底為階梯形，水流呈瀑布跌落式通過的溝槽叫做（ C ）。 A、排水溝 B、盲溝 C、跌水 D、急流槽 17、 在氣候干燥地區(qū)的排水困難地段，于公路兩側(cè)每隔一定的距離，為匯集邊溝流水，設(shè)置的排水構(gòu)造是（ ）。 A、渡槽 B、倒虹吸 C、滲井 D、蒸發(fā)池 18、 適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)的滲溝類型是（ B ）。 A、填石滲溝 B、管式滲溝 C、洞式滲溝 D、以上三種都適用 二、多項選擇題 1、以下哪些屬于 地面 排水設(shè)施（ ACD ）。 A 排水溝 B 暗溝 C 邊溝 D 截水溝 2、以下哪些屬于地下排水設(shè)施（ BD ）。 A排水溝 B暗溝 C邊溝 D滲井 3、 所有截排水溝應(yīng)滿足（ ABCD ）。 A 溝基穩(wěn)固，嚴(yán)禁將排水溝筑在未處理的棄土上。 B 構(gòu)形整齊，溝坡、溝底平順，溝內(nèi)無雜物。 C 溝水排泄不得對路基產(chǎn)生危害。 D 截水溝的棄土應(yīng)用于路塹與截水溝間筑土臺，并分層壓實。 4、邊溝的截面形式有（ ABCD）。 A梯形 B三角形 C蝶形 D矩形 答案： 1 10 DDCDCCCBCB 11 14 DACC 路基防護(hù)與支擋工程習(xí)題 一、 單項選擇題 1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，對具長度的要求是 ( B )。 A、只需原錨桿長度的 0 5 倍即可 B、不小于原錨桿長度的 1 5 倍 C、只需原錨桿長度即可 D、不小于原錨桿長度的 3 倍 2、 下列結(jié)構(gòu)中屬于沖刷防護(hù)導(dǎo)流構(gòu)造物的是（ A ）。 A.順壩 B.直壩 C.逆壩 D.斜壩 3、 ( C )適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。 A種草 B 植樹 C鋪草皮 D植灌木 4、易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水以及受水流沖刷較輕的河岸或水庫岸坡適宜 ( A )坡面防護(hù)。 A干砌片石護(hù)坡 B漿砌片石護(hù)坡 C錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿護(hù)坡 D噴射混凝土護(hù)坡 5、 ( B )工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。 A植物防護(hù) B路基防護(hù) C坡面防護(hù) D工程防護(hù) 6、 ( A )用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。 A護(hù)面墻 B抹面 C封面墻 D捶面 7、路堤邊坡病害的常見防治措施不包括 ( D )。 A施工時要嚴(yán)格分層填筑，充分壓實，控制厚度 B填筑應(yīng)適當(dāng)增加寬度并壓實 C做好排水工作 D做好抽水工作 8、某工程為土質(zhì)邊坡，對于這種邊坡的防護(hù)采用下面哪種防護(hù)措施最適合( A )。 A、框格植草防護(hù) B、抹面防護(hù) C、噴漿防護(hù) D、噴射混凝土防護(hù) 9、在各種防護(hù)工程中，種草防護(hù)適用于 ( A )。 A、邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤 B、適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡 C、適用于 1： 0.5 或更緩的 邊坡上 D、適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡 10、沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)的是（ D ）。 A.石籠 B.擋土墻 C.砌石 D.順壩 11、路基防護(hù)與加固的重點是（ C ） A、邊溝 B、路肩 C、路基邊坡 D、路基主體 12、某路基邊坡屬于風(fēng)化的巖且坡面不平整，應(yīng)采用的防護(hù)措施是（ A ） A、噴漿 B、抹面 C、植被防護(hù) D、灌漿 13、為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌，可采用的防護(hù)措施是（ B ） A、植物防護(hù) B、設(shè)擋土墻 C、砌石防護(hù) D、設(shè)護(hù)面墻 14、防護(hù)水下部 分路基邊坡時不宜采用（ A ） A、鋪草皮 B、拋石 C、漿砌片石 D、石籠 15、什么位置的擋土墻需要護(hù)欄？（ B ） A、路堤墻 B、路肩墻 C、路塹墻 D、山坡墻 16、為了減少拆遷和占地面積，一般可采用（ D ） A、路塹墻 B、路堤墻 C、山坡?lián)跬翂?D、路肩墻 17、護(hù)面墻的主要作用是（ D ） 、防護(hù)土質(zhì)邊坡 、防護(hù)較質(zhì)巖石邊坡 、防護(hù)土質(zhì)及巖石邊坡 、加固邊坡防止塌方 18、某二級公路路堤邊坡基本穩(wěn)定，坡面只有輕微沖刷，最適合于此處的坡面防護(hù)措施是 ( A )。 A鋪草防護(hù) B種草防護(hù) C植樹防護(hù) D抹面防護(hù) 19、 當(dāng)邊坡、坡腳以及沿河工程構(gòu)造物基礎(chǔ)在水流作用下出現(xiàn)嚴(yán)重的沖蝕及掏刷情況時，應(yīng)采用（ B ）防護(hù)。 A拋石 B石籠 C土工織物 D石砌護(hù)面 20、 設(shè)置在路塹邊坡底部，主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的坡體，同時也可以減少挖方數(shù)量，降低挖方邊坡的高度的支擋構(gòu)造是（ B ）。 A路堤擋土墻 B路塹擋土墻 C路肩擋土墻 D站臺擋土墻 21、 設(shè)置在高填土路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路堤邊坡或基底滑動的支擋 構(gòu)造 是（ A ）。 A路堤擋土墻 B路塹擋土墻 C抗滑擋土墻 D站臺擋土墻 22、 設(shè)置在路塹或路堤上方，用于支撐山坡上可能坍滑的覆蓋層或破碎巖層的支擋構(gòu)造是（ D ）。 A路堤擋土墻 B路塹擋土墻 C抗滑擋土墻 D山坡墻 23、以下對重力式擋土墻特點描述錯誤的是（ D ）。 A 重力式擋土墻依靠墻身自重支撐土壓力來維持土體穩(wěn)定 B 一般多用片石或塊石砌筑 C 形式簡單，施工方便 D 自重較輕，對基礎(chǔ)承載力要求不高 24、以下 對錨桿式擋土墻特點描述錯誤的是（ C ）。 A 由預(yù)制的鋼筋混凝土立柱、擋土板構(gòu)成墻面 B 適用于墻高較大，缺乏石料或挖基困難地區(qū) C 適用于路肩擋土墻 D 錨桿與穩(wěn)定巖層或土層之間的錨固力使擋墻獲得穩(wěn)定 二、多項選擇題 1、以下哪些屬于路基邊坡植物防護(hù)（ ABCD ）。 A噴播植草 B客土噴播 C植樹 D 三維植被網(wǎng) 2、 以下哪些屬于沖刷防護(hù)中的直接防護(hù)（ ABD ）。 A漿砌片石 B 拋石 C 丁壩 D 土工織物 3、 以下哪些屬于路基的支擋工程（ ACD ）。 A重力式擋土墻 B抹面、捶面 C抗滑樁 D加筋土擋土墻 4、以下對 加筋土擋土墻描述正確的有 （ ACD ）。 A加筋土擋土墻是填土、拉筋、面板三者的結(jié)合體 B對地基變形適應(yīng)性不大 C屬于柔性結(jié)構(gòu) D省工、省料、施工方便、快速等優(yōu)點，適用于填土路基 5、以下屬于薄壁式擋土墻 的有 （ AB ）。 A懸臂式擋土墻 B扶壁式擋土墻 C衡重式擋土墻 D加筋土擋土墻 6、為保證擋土墻的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的設(shè)施有 （ BCD ） A欄桿 B伸縮縫或沉降縫 C泄水管 D基礎(chǔ) 答案： 1 5 BACAB 6 10 ADAAD 11 18 CABABDDA 特殊路基工程習(xí)題 一、 單項選擇題 1、下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法 ( D )是錯誤的。 A挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線位置 B當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè) C每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處 D路塹挖至路床面以上 1m 時應(yīng)停止開挖 2、 下面哪個路基施工項目不能在冬期進(jìn)行施工 ( D )。 A含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖 B河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程 C泥沼地帶的換填土 D挖填方交界處，填土低于 1m 的路堤 施工 3、 以下關(guān)于膨脹土的工程特性敘述正確的是 ( D )。 A膨脹土具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限黏土 B膨脹土黏性成分含量很高，其中 0 002mm 的膠體顆粒一般超過 20 C膨脹土是有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性 D膨脹土一般強(qiáng) 度較高，壓縮性低，是較好地基填料 4、 軟土處理方案中，對于軟基較淺（ 1 2m）的泥沼地特別有效的方法是（ A ） A.開挖換填法 B.拋石擠密法 C.堆載預(yù)壓法 D.砂井 5、 軟土處理方案中，對于軟基較淺（ 1 2m）的泥沼地特別有效的方法是 （ A ） A.開挖換填法 B.拋石擠密法 C.堆載預(yù)壓法 D.砂井 6、 以下對膨脹土地區(qū)路堤填筑說法錯誤是（ B ） A.強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料 B.高等級公路可以直接采用中等膨脹土用作路床填料 C.兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層 D.根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質(zhì)量適宜的碾壓機(jī)具，碾壓時應(yīng)保持最佳含水量 7、 膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級公路的路床應(yīng)超挖（ C ），并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填。 A.20-30cm B.30-40cm C.30-50cm D.40-50cm 8、膨脹土做填料時，為增加其穩(wěn)定性，可采用（ C ）方法來處治。 A.烘干 B.灑水 C.摻石灰 D.摻粉煤灰 9、膨脹土地區(qū)路堤的邊坡防護(hù)應(yīng)采用（ C ）。 A.植物防護(hù) B.骨架植物防護(hù) C.漿砌石護(hù)坡 D.錨桿框架梁植物防護(hù) 二、多項選擇題 1、以下哪些屬于軟土地基處理中的人工地基（ BCD ）。 A反壓護(hù)道 B換填 C擠密砂樁 D碎石樁 2、以下哪些屬于軟土地基處理中的排水固結(jié)法 （ ABC ）。 A排水砂井 B袋裝砂井 C塑料排水板 D粉噴樁 3、以下哪些是膨脹土的工程特性（ ABD ）。 A膨脹性 B裂隙性 C不透水性 D超固結(jié)性 4、膨脹土地區(qū)常見的路基病害有（ ACD ）。 A溜坍 B崩塌 C滑坡 D坍滑 5、黃土的工程特性包括（ ABCD ）。 A呈黃色或褐黃色 B濕陷性 C易溶性 D易沖刷性 6、對濕陷性黃土常用的地基處理方法有（ ABC ）。 A灰土墊層 B灰土樁 C強(qiáng)夯法 D袋裝砂井 1 5 CBCAB 6 10 ACDBB 11 15 BABCD 16 20 DACCC 路面基層施工習(xí)題 一、 單項選擇題 1、適用于各級公路粒料類基層和底基層的是（ ）。 A泥結(jié)碎石 B泥灰結(jié)碎石 C級配碎石 D級配碎石 2、關(guān)于高速公路和一級公路無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生正確的說法是（ ）。 A每天碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)在第二天開始養(yǎng)生 B基層的養(yǎng)生期不宜少于 7 天 C二灰基層宜采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)為 7d D水 泥穩(wěn)定土基層也可采用泡水養(yǎng)生法進(jìn)行養(yǎng)生。 3、下列措施中不屬于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施是 ( )。 A.采用塑性指數(shù)較低的土 B.控制壓實含水量 C.每隔 5 10m 設(shè)一道脹縫 D.確保路基壓實度 4、屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是 ( )。 A、填隙碎石 B、級配碎石 C、石灰碎石 D、水泥碎石 5、下列粒料類基層中，適用范圍最差的基層是 ( )。 A、天然砂礫碎石 B、填隙碎石 C、級配碎石 D、級配礫石 6、下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是 ( )。 A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石 基層 B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層 D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面 7、下列屬于水泥穩(wěn)定土基層裂縫防治措施的是 ( )。 A采用塑性指數(shù)較高的土 B每隔 5 12m 設(shè)一道縮縫 C根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量 D不應(yīng)摻加粉煤灰 8、俗稱“二灰土”的基層屬于 ( )。 A石灰泥穩(wěn)定類 B水泥石灰綜合穩(wěn)定類 C水泥灰穩(wěn)定類 D石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 9、 ( )適用于二級和二級以下公路的粒料類基層。 A泥結(jié)碎石基層 B級配礫石 基層 C填隙碎石基層 D水泥穩(wěn)定碎石基層 10、當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應(yīng)控制水泥劑量不超過 ( )。 A 10 B 6 C 4 D 1 11、 ( )施工宜選用工廠經(jīng)過處理的符合規(guī)范的散裝粉煤灰。 A路拌法 B場拌法 C中心站集中拌合法 D集中廠拌法 12、 ( )適合填隙碎石。 A二級公路基層 B三級公路基層 C四級公路基層 D各級公路的底基層 13、屬于路面基層粒料類級配型是 ( )。 A、填隙碎石 B、天然 礫石軋制成碎石 C、天然礫石 D、符合級配的天然砂礫 14、城市主干路、快速路等級相當(dāng)于高速公路和一級公路，故石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土用作基層的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)是（ ） MPa。 A 0 5 0 6 B 0 6 0 8 C 0 8 1 1 D 1 1 15、城市道路石灰土基層 R7 強(qiáng)度要求（ ）。 A 0 5MPa B 0 6MPa C 0 7MPa D 0 8MPa 16、級配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時，應(yīng)控制其（ ）。 A.壓實度和含水量 B.CBR 值和含水量 C.壓實度和彎拉應(yīng)力 D.壓實度和 CBR 值 17、 填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時應(yīng)選用的壓路機(jī)為（ ）。 A 8t 兩輪靜力壓路機(jī) B 16t 兩輪振動壓路機(jī) C 8t 羊足碾 D 16t膠輪壓路機(jī) 18、 石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（ ） A.離子交換 B.火山灰 C.結(jié)晶 D.硬凝 19、 碎石路面和基層的強(qiáng)度是靠（ ）原則形成的。 A.密實 B.級配 C.嵌擠 D.板體 20、 下列哪些是粒料類材料（ ） A水泥土 B二灰碎石 C級配碎石 D石灰土碎石 21、路面 結(jié)構(gòu) 可分為面層、基層、（ A ）三層。 A 墊層 B 下面層 C 中面層 D 上面層 22、下列哪些是粒料類材料（ C ） A水泥土 B二灰碎石 C級配碎石 D石灰土碎石 23、下列材料 不 屬于工業(yè)廢渣的有（ B ） A粉煤灰 B水泥 C鋼渣 D煤渣 24、二灰是指以下哪兩種材料（ D ） A水泥和石灰 B水泥和粉煤灰 C石灰與煤渣 D石灰與粉煤灰 25、填隙碎石基層作為墊層作用是 ( D ). A. 提高路面結(jié)構(gòu)整體性 B. 減少路面的垂直變形 C. 提高路面抗?jié)B水能力 D. 整平層或隔離層 26、路面結(jié)構(gòu)中的主要承重層是（ B ）。 A.面層 B.基層 C.墊層 D.磨耗層 27、在石灰土中摻入碎石 , 其作用是 ( B ) A.防止裂縫 B.增加強(qiáng)度 C.提高水穩(wěn)性 D.增加整體性 28、對路面墊層所用材料的要求是 ( B )。 A水穩(wěn)性、隔熱性和吸水性一定要好 B強(qiáng)度要求高，水穩(wěn)性好 C造價便宜 D強(qiáng)度要求不高，水穩(wěn)性可差一些 29、級配碎石路面混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于 ( A )。 A集料間的摩阻力和級配 B集料級配和施工含水量 C集料間的摩阻力和細(xì)粒土的粘結(jié)力 D碎石的塑性指數(shù) 30、 半剛性基層施工搭接時，應(yīng)在前一段拌和后留（ B ）不進(jìn)碾壓，待后一段施工時，再將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。 A.2 5m B. 5 8m C. 6 10m D. 10 12m 答案： 1 5 CBCAB 6 10 ACDBB 11 15 BABCD 16 20 DACCC 二、多項選擇題 1、解決二灰穩(wěn)定類基層的早強(qiáng)問題的方法有（ AC ）。 A摻加少量的水泥 B摻加砂礫或碎石 C摻加化學(xué)添加劑 D增加石灰用量 2、半剛性基層縮裂防治的措施有（ AC ）。 A摻加少量的水泥 B摻加砂礫或碎石 C摻加化學(xué)添加劑 D增加石灰用量 3、以下屬于半剛性基層的是（ ABC ）。 A水泥穩(wěn)定類 B石灰穩(wěn)定類 C二灰穩(wěn)定類 D粒料類 4、對于路面基層混合料應(yīng)檢測的試驗項目有（ ABCD ）。 A重型擊實試驗 B 承載比試驗 C抗壓強(qiáng)度試驗 D耐久性試驗 5、鋪筑基層試驗段的任務(wù)是（ ABCD ）。 A檢驗承包人提出的施工方案和施工方法的可行性 B檢驗拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等各種施工機(jī)械的使用性能 C提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法 D 檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求 6、鋪筑基層試驗段的任務(wù)是（ ABCD ）。 A檢驗承包人提出的施工方案和施工方法的可行性 B檢驗拌 合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等各種施工機(jī)械的使用性能 C提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法 D檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求 7、影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度和穩(wěn)定性的主要因素有（ ABD ）。 A土的性質(zhì) B水泥成分與劑量 C施工時間 D氣候條件 8、 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工碾壓應(yīng)遵循的原則正確的是 （ BD ）。 A 先重后輕 B 先靜后動 C 全路段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓 D 平曲線路面由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)碾壓 9、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層路拌法施工要點描述正確的是（ ACD ）。 A先攤鋪基料，灑水 悶料一夜后再攤鋪結(jié)合料 B拌和的時候不應(yīng)損壞下承層，應(yīng)在下承層以上 5 10mm 處開始拌和 C兩工作段搭接部分，應(yīng)在前一段拌和留 5 8m 不碾壓 D養(yǎng)生期間應(yīng)灑水，時間不少于 7d 10、級配碎石基層施工要點描述正確的是（ ABD ）。 A拌合物必須拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象 B 拌合物拌和均勻后立即用平地機(jī)初步整平和整型 C 碾壓時無需控制含水量 D 一般采用振動壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 瀝青 面層 施工習(xí)題 一、 單項選擇題 1、為加強(qiáng)路面瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面 之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層稱為（ ） A透層 B粘層 C封層 D結(jié)合層 2、下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是 ( )。 A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大 3、根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量可以分為 ( )個等級。 A、 3 B、 4 C、 5 D、 6 4、下列選項中， ( )不應(yīng)澆灑黏層瀝青。 A舊瀝青路面層加鋪瀝青層 B水泥混凝土路面加鋪瀝青面層 C雙層式或二層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青已被污染 D新瀝青路面上加鋪瀝青層 5、 ( )是評價瀝青混合料壓實程度的指標(biāo)。 A殘留穩(wěn)定度 B穩(wěn)定度 C空障率 D瀝青飽和度 6、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為 ( )。 A、平衡梁法 B、路拌法 C、走線法 D、豎向填筑法 7、下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是 ( )。 A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B、舊瀝青路 面層上加鋪瀝青層 C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面 8、瀝青路面封層的作用是 ( )。 A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C、使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D、封閉表面空隙，防止水分浸入 9、瀝青混合料生產(chǎn)單位應(yīng)按同類型、同配比、每批次至少向施工單位提供一份產(chǎn)品質(zhì)量合格證書。連續(xù)生產(chǎn)時，每（ ）提供一次。 A 2000t B 1000t C 3000t D 5000t 10、石料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，用于城市主 干路、快速路的瀝青面層粗集料的壓碎值應(yīng)不大于（ ）。 A 25 B 28 C 30 D 35 11、 熱拌瀝青混合料低溫施工時攤鋪后碾壓溫度為（ ）。 A 100 110 B 110 120 C 120 150 D 150 160 12、瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、黏度氣候及鋪筑厚度等條件按規(guī)范要求選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑厚度小時，施工溫度宜用（ ）。 A經(jīng)驗值 B低限 C高限 D中值 13、瀝青路面施工中，對級配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是（ ） 。 A.粘層 B.封層 C.透層 D.防水層 14、為保證碎石瀝青混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車時應(yīng)（ ）。 A.從車頭到車尾順序裝料 B.從車尾到車頭順序裝料 C.先車頭后車尾然后中間順序裝料 D.只在車的中部裝料，讓料自流到兩端 15、在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計算和 IRI 值，應(yīng)全線每車道（ ）。 A.連續(xù)檢查 B.每 1000 米檢查 200 米 C.每 200 米檢查 4 個點 D.每 100 米檢查 2 個點 16、瀝青加熱溫度的控制范圍是（ ）。 A.120 150 B.140 165 C.150 170 D.160 180 17、 下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（ ） 。 A.瀝青砼 B.瀝青碎石 C.SMA D.瀝青貫入式 18、 SMA 適用于在高速、一級公路路面做（ ）使用。 A 表面層 B 中面層 C 下面層 D 上基層 19、 我國的瀝青混合料配合比設(shè)計方法為（ ） 。 A維姆 法 B Superpave 法 C馬歇爾法 D重型擊實法 20、下列 影響瀝青路面壓實的因素 中不正確 有（ ） 。 A壓實溫度 B瀝青用量 C碾壓速度 D碾壓遍數(shù) 21、瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為嵌擠類和（ B ）兩大類。 A 級配類 B 密實類 C 開級配類 D 半開級配類 22、影響瀝青路面壓實的主要因素有（ A ） A壓實溫度 B瀝青用量 C碾壓速度 D碾壓遍數(shù) 23、瀝青混合料的配合比設(shè)計包括目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比和（ C ）三個階段。 A 攤鋪配合比 B 施工配合比 C 生產(chǎn)配合比調(diào)整 D 以上說法均不對 24、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗算指標(biāo)為（ A ） A設(shè)計彎沉值 B容許彎沉值 C彎拉應(yīng)力 D剪應(yīng)力 25、溫度降低時，瀝青路面的 _。（ C） A 強(qiáng)度增大，剛度降低，抗變形能力降低。 B 強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。 C 強(qiáng)度增大，剛度降低，變形能力增大。 D 強(qiáng)度、 剛度增大，變形能力降低。 26、下列屬于瀝青路面破壞形式的有（ C ） A錯臺 B斷板 C車轍 D接縫損壞 27、次高級路面包括 ( B ) A.瀝青貫入式、瀝青混凝土 B.瀝青貫入式、瀝青表面處治 C.熱拌瀝青碎石、瀝青表面處治 D.瀝青混凝土、瀝青表面處治 二、多項選擇題 1、 提高瀝青混合料的碾壓質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)有（ ABCD ）。 A嚴(yán)格控制碾壓溫度 B嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)和碾壓速度 C合理選擇振頻和振幅 D混合料特性 2、對于瀝青混合料面層施 工碾壓說法正確的有（ BC ）。 A初壓采用鋼輪壓路機(jī)振動壓實 B復(fù)壓采用 10 12t 三輪壓路機(jī)碾壓 4 6 遍 C終壓采用 6 8t 振動壓路機(jī)靜壓 2 4 遍 D初壓時溫度 不低于 100 3、對于瀝青貫入式路面施工說法正確的有（ ACD ）。 A施工前必須先清掃下承層 B使用石油瀝青時，必須澆灑透層油 C在初步碾壓的礦料層上灑布瀝青，再分層鋪撒嵌縫料、灑布瀝青和碾壓 D最后要撒布封層料 4、對于瀝青貫入式路面施工說法正確的有（ ACD ）。 A施工前必須先清掃下承層 B使用石油瀝 青時，必須澆灑透層油 C在初步碾壓的礦料層上灑布瀝青，再分層鋪撒嵌縫料、灑布瀝青和碾壓 D最后要撒布封層料 5、 關(guān)于透層施工 說法正確的有（ ABD ）。 A 瀝青的灑布盡可能采用瀝青灑布機(jī)噴灑 B 灑布透層油后，需立即撒布一定用量的石屑或粗砂 C 任何瀝青路面施工之前都 必須澆灑透層油 D 透層油施工后應(yīng)盡快鋪筑瀝青面層 答案： 1 5 BCCDC 6 10 ABDAB 11 15 CCCCA 16 20 CDACB 水泥混凝土面層施工習(xí)題 一、 單項選擇題