4 2011 年二級建造師公路工程管理與實務考試復習題集模擬試題（ 1） 一、 單項選擇題 (共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有一個最符合題意 ) 1對于原地基處理，下面（ C ）說法不正確。 A路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理 B原地面的坑、洞、墓穴等應用原地土或砂性土回填 C路堤原地基橫坡陡于 1 4 時，原地基應挖成臺階 D路堤原地基橫坡陡于 1 5 時，原地基應挖成臺階 2炮洞直徑為 0.2 0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于 5m，用集中藥于炮洞中進行爆炸的方法稱為（ B ）。 A鋼釬炮 B貓洞炮 C藥壺炮 D深孔爆破 3下面（ C ）種方法既能測量各種土或路面材料的密實度，又能測量其含水量。 A灌砂法 B.環(huán)刀法 C 核子密度濕度儀法 D 貝克曼法 4下列關于 瀝青混合料壓實的有關說法錯誤的是（ D ）。 A密級配瀝青混凝土復壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓 B采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪 C壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上 D碾壓進行中壓路機可以中途 停留、轉向或制動 5 關于高速公路和一級公路無機結合料基層養(yǎng)護正確的說法是（ B ）。 A每天碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應在第二天開始養(yǎng)護 B基層的養(yǎng)護期不宜少于 7d C二灰基層宜采用瀝青乳液進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期應為 7d D水泥穩(wěn)定土基層也可采用泡水養(yǎng)護法進行養(yǎng)護。 6鋼筋混凝土拱橋、預應力混凝土連續(xù)橋、木橋是按 ( A )來劃分的。 A.承重結構的材料 B.橋梁用途 C.靜力體系 D.跨越障礙的性質 7吊橋 (懸索橋 )在豎向荷載作用下主纜支承處具有 ( D )。 A.彎矩 B.剪力 C.扭矩 D.水平力 8大、中橋的水中墩、臺和基礎的位置，宜用（ D ）測量。 A測距儀 B水準儀 C經(jīng)緯儀 D全站儀 9 新奧法施工中加設錨桿可以提高 ( B )。 A.襯砌的承載能力 B.原巖體的巖體強度 C.襯砌的抗變形能力 D.防水能力 10 復合襯砌中防水層施工應在（ C ）后，二次襯砌施作前進行。 A.圍巖變形基本穩(wěn)定 B.圍巖變形充分 穩(wěn)定 5 C.初期支護變形基本穩(wěn)定 D.初期支護變形完全穩(wěn)定 11. 新奧法施工中，第二次襯砌 ( B )。 A.與第一次襯砌共同受力 B.基本上不承載 C.單獨承載 D.有限制的承載 12 交通標線是主要的交通安全設施之一，其主要作用是管制和引導交通，下列的（ C ）種設施屬于交通標線。 A指路標志 B指示標志 C路面突起路標 D防護欄 13下列不屬于拱橋支架施工常見質量控制點的是 ( D )。 A.支架的沉降控制 B.拱架加載控 制 C.卸架工藝控制 D.砌體強度控制 14下列關于材料、構（配）件試驗管理制度的敘述中錯誤的是（ C ）。 A經(jīng)檢驗合格的材料方可與供應方簽訂供應合同 B沒有出廠合格證的材料一律不得在工程上使用 C項目工地試驗室在試驗室主任領導下開展試驗檢驗工作 D項目工地試驗室還須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查 15 如下關于技術檔案制度的敘述中錯誤的是（ D ）。 A基本建設檔案資料是指在整個建設過程中形成的應當歸檔的文件 B基本建設檔案資料包括計算材料、聲像材料等 C項目竣工時應按有關辦法 將檔案資料組卷歸檔裝訂 D裝訂好的檔案資料應在六個月內向建設單位辦理移交手續(xù) 16對于土方開挖工程，選擇的機械與設備組合最好的是（ B）。 A挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機 B推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車 C推土機、挖掘機、裝載機和平地機 D推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車 17材料管理要編制多種計劃，下面關于材料計劃的編制順序（ A ）是正確的。 A材料需用量計劃材料供應計劃材料采購計劃材料用款計劃 B材料供應計劃材料需用量計劃材 料采購計劃材料用款計劃 C材料需用量計劃材料采購計劃材料供應計劃材料用款計劃 D材料采購計劃材料需用量計劃材料供應計劃材料用款計劃 18 由建設單位主持，主要檢查施工合同執(zhí)行情況和監(jiān)理工作情況，提出工程質量等級稱為（ C ）。 A竣工驗收 B中間交工驗收 C交工驗收 D工序驗收 19安全管理要堅持（ B ）的原則。 A系統(tǒng)性 B.計劃性 C.整體性 D.相關性 20在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶栓在牢固的結構上，安全帶 應高掛低用，且 6 安全帶長不應超過（ C ）。 A.1m B. 2m C. 3m D. 4m 二、 多 項選擇題 (共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分 ；少選，所選的每個選項得 0.5 分 ) 1以下哪些土不得直接作為路堤填料。需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施，經(jīng)檢查合格后方可使用（ AB ） A.液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26 的土 B.含水量超過規(guī)定的土 C.淤泥 D.有機土 E.雜填土 2路基壓實度的常用檢測方法有（ BCD ） A.貝克曼法 B.灌砂法 C.環(huán)刀法 D.核子密度濕度儀法 E.超聲波檢測 3符合下列情況之一時，應在瀝青面層下鋪筑下封層 ( CD ) 。 A.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 B.半剛性基層上鋪筑瀝青層 C.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴重。 D.在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通 E.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層 4模板設計與加工應確保（ ABDE ）。 A模板應有足夠的強度 B模板結構尺寸準確 C模板外露面美觀 D模板板面平整 E模板接縫嚴密 5下列后張法預制梁的施工步驟中，錯誤的有（ ACDE ）。 A梁板的振搗以插入式為主，附著式為輔 B張拉機具應配套使用，配套定期校驗 C預應力張拉以應力控制為主，理論伸長量作為校核 D預應力張拉，孔道沖洗后，立即壓漿 E采用單端壓漿，直到另一端流出水泥漿即可 6新奧 法施工特點包括（ ABDE ）。 A支護為聯(lián)合型復合襯砌 B第一次柔性襯砌與圍巖共同工作 C第二次襯砌承受荷載作用 D設置錨桿可提高原巖體強度 E根據(jù)施工量測信息控制施工程序 7交通工程及沿線設施包括（ ABD ）。 A交通安全設施、 7 B服務設施、 C管理養(yǎng)護設施 D管理設施 E養(yǎng)護設施 8下列屬于公路工程一般質量事故的是（ CD ）。 A質量較差 B造成直接經(jīng)濟損失（包括修復費用）在 20萬元以下 C質量低劣或達不到合格標準，需加固補強 D直接經(jīng)濟損失（包括修復費 用）達到 30萬元的事故 E、造成 2人死亡的 9石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（ ABCD ）。 A采用塑性指數(shù)較低的土 B在石灰土中適量摻加粗粒料 C施工用土中適量摻加粉煤灰 D在石灰土層中設置伸縮縫 E含水量提高 2 個百分點 10公路工程竣工驗收必須具備以下條件（ BDE ） A工程已按施工合同和設計文件要求建成，具有獨立使用價值 B經(jīng)過交工驗收各標段均達到合格以上的工程； C質量監(jiān)督部門已完成工程質量檢測、檢驗并編寫完成了工程質量鑒定書 D按規(guī)定已編制好工程竣工決算； E施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料。 三、 案例分析題 (共 4 題，每題 20 分 ) 案例一 背景材料 某新建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。 K10+000 K12+000 段路堤位于橫坡陡于 1 5 的地面，施工方進行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至 0 80cm，施工方選擇細粒土，采用 18t 光輪壓路機，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位（合格率 90%）、縱斷高程（合格率 85%）、平整度（合格率 85%）、寬度（合格率 88%），橫坡（合格 率 92%）和邊坡坡度（合格率 90%），認定土方路基施工質量合格，提請下一道工序開工。 問題 ： 8 1.對于挖臺階處的填筑具體應如何實施？在公路工程中有哪些情況需要進行挖臺階處理？ 2.請從強度、水穩(wěn)定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。 3.影響土方路基質量最關鍵的因素是填料和壓實，該工程的施工方法對此是否有效控制？為什么？ 4.、你認為該工程進行現(xiàn)場質量控制的檢測是否符合工序檢查要求？依據(jù)上述檢測內容能否認定質量合格？請簡述原因？ 參考答案 ： 1.地面橫坡為 1 5 1 2 5 時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于 2m。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。地面橫坡陡于 1 2 5 地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范要求的 穩(wěn)定安全系數(shù) 。否則應采取改善基底條件或設置支擋結構物等防滑措施。 2.（ 1） 強度較大的土應填在上層，強度較小的土應填在下層。 （ 2） 凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層。 （ 3） 不同土質混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成 4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 3.該工程未能有效控制壓實質量。因為根據(jù)選擇的填料和壓實機具，應該分三層或四層碾壓。 4.不符合工序檢查的要求。因為分層碾壓時，每一壓實層都要進行相關檢測。不能認定合格，因為存在漏項，漏了壓實度和彎沉。 案例二 背景材料 某高速公路設計車速 120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工為大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設施精良，技術力量雄厚。為保證工程施工質量，施工時作了如下控制： 1.選用合格的石料進行備料，嚴格對 下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑； 2.瀝青混合料的拌合站設置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度； 3.根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量； 4.設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求； 9 5.主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及 2 臺 16t 膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。 6.縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立 即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。 問題 ： 1.施工準備中，對石料的堆放應注意哪些問題？ 2.瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么？ 3.若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題？ 4.混合料的運輸中應注意的主要問題是什么？ 5.瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄？ 6.瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題？ 7.請簡述橫接縫的處理方法。 參考答案 ： 1.石料應分類堆放；石料堆放場地最好作硬化處理； 石料堆放場地四周作好排水。 2.試驗段鋪筑的主要目的有兩個。一是為控制指標確定相關數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、機械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗相關技術指標，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。 3.出廠時混合料出現(xiàn)白花料，拌合中可能存在油料偏少；拌合時間偏少；礦粉量過多等。 4.瀝青混合料運輸應注意的問題是：保持車箱干凈并涂防粘簿膜劑，運輸時必須覆蓋棚布以防雨水和熱量損失。 5.瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并作好記錄是保 證瀝青路面壓實度的重要手段之一。 6.碾壓進行中壓路機的運行應均勻，不得中途停留、轉向或制動；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機加油、加水。 7.先用 3m 直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的 15cm，每壓一遍向新鋪層移動 1520cm，直到壓路機全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。 案例三 背景材料 某 10m 25m 預應力混凝土簡支空心板梁橋，采用預制吊裝，后張法施工。橋位處有一大塊空地可作 為預制場，地質情況為 0.5m 的強風化層，下為中風化砂巖。施工單位 A 采用定型鋼模板預制板梁。 問題 10 1.如何制作板梁預制臺座？ 2.施工單位 A 采用的模板是否合理？對模板有何要求或規(guī)定？ 3.如何澆筑板梁混凝土？ 4.張拉板梁預應力筋時，有何技術要求？ 參考答案 1.平整場地，做好排水系統(tǒng)，臺座應設置反拱。 2.合理。對模板的要求有： (1)模板要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性； (2) 尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿； (3) 試拼合格后，方可投入使用。 3. 將質量合格的梁 (板 )混凝土，用拌合車運 輸，卸入吊斗，由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實后再腹板、翼板，澆至接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端 3 4m 處澆筑合龍，一次整體澆筑成型。梁體梁 (板 )數(shù)量較大時，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。 4.(1)張拉前應對張拉機、壓力表及油泵進行配套標定或校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線； (2)按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預應力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致； (3)預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核，并控制斷絲滑絲數(shù)。 案 例四 背景材料 某公路工程項目，經(jīng)過招標投標確定了一家施工單位承擔該公路工程項目的總承包任務，雙方簽訂了總承包合同，該承包商由于某些原因，將該工程的一部分工程經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，分包給另外一家承包商來施工，總承包商與分包商簽訂了工程分包合同?？偝邪虨榱思訌娛┕の镔Y采購，采用了公開招標方式選擇供應商；經(jīng)過招標投標過程，確定了一家供應商，雙方簽訂了施工物資采購合同。施工過程中加強 現(xiàn)場質量檢查控制。 問題 1. 公路工程項目分包合同的類型有哪幾種，本案例中采用的是哪一種？ 2. 公路工程 項目分包合同的主要內容有哪些？ 3. 加強施工物資采購合同管理的意義何在？ 4. 公路工程項目施工物資采購合同的主要條款有哪些？ 5. 公路工程現(xiàn)場質量檢查控制的主要內容有哪些？ 參考答案 1. 公路工程項目分包合同的類型有一般分包合同和指定分包合同，該案例中采用的是夜班分包合同。 2.（ 1）工程范圍和內容；（ 2）工程變更；（ 3）支付條件；（ 4）保留金和缺陷責任期；（ 5）拖延工期違約損失償金；（ 6）雙方的責任、權利和義務；（ 7）其他方面。 11 3.（ 1）有利于降低工程成本，實現(xiàn)投資效益；（ 2）有利于 協(xié)調施工時間，確保實現(xiàn)進度控制目標；（ 3）有利于提高工程質量，達到規(guī)范要求。 4.（ 1）施工物資的名稱（應注明牌號或商標）、品種、型號、規(guī)格、等級；（ 2）施工物資的技術標準和質量要求；（ 3）施工物資的數(shù)量和計量單位；（ 4）施工物資的包裝標準和包裝物的供應和回收；（ 5）施工物資的交貨人、交貨方法、運輸方式、到貨地點；（ 6）接（提）貨單位；（ 7）交（提）貨期限；（ 8）驗收方法；（ 9）價格；（ 10）結算方式、開戶銀行、賬戶名稱、賬號、結算單位或結算人；（ 11）違約金條款；（ 12）爭議的解決。 5. 公路工程現(xiàn)場質 量檢查控制的主要內容包括：（ 1）開工前檢查；（ 2）工序交接檢查與工序檢查；（ 3）隱蔽工程檢查；（ 4）停工后復工前的檢查；（ 5）分項、分部工程完工后的檢查；（ 6）成品、材料、機械設備等的檢查；（ 7）巡視檢查。 2011 年二級建造師考試公路工程管理與實務模擬試題（ 2） 一、 單項選擇題 (共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有一個最符合題意 ) 1以下哪種填料按有關規(guī)定處理后可以用于路堤填筑（ D ）。 A草皮土 B. 生活垃圾 C. 腐殖質土 D. 有機質土 2 下列選項中，可在雨期施工地段為（ C ）。 A. 重黏土地段 B. 鹽漬土地段 C. 砂類土地段 D. 膨脹土地段 3級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應符合相應的試驗規(guī)程的要求，且級配宜接近（ B ）。 A圓錐曲線 B圓滑曲線 C直線 D折線 4下列關于 瀝青混合料壓實的有關說法錯誤的是（ D ）。 A密級配瀝青混凝土復壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓 B采用霧狀噴水法 ，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪 C壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上 D碾壓進行中壓路機可以中途停留、轉向或制動 5 關于高速公路和一級公路無機結合料基層養(yǎng)生正確的說法是（ B ）。 A每天碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應在第二天開始養(yǎng)生 B基層的養(yǎng)生期不宜少于 7 天 C二灰基層宜采用瀝青乳液進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期應為 7d D水泥穩(wěn)定土基層也可采用泡水養(yǎng)生法進行養(yǎng)生 12 6相同跨徑的橋梁結構承受相同的豎向荷載時產(chǎn)生彎矩最大的是 ( A )。 A.梁式橋 B.拱橋 C.懸吊式橋 D.組合體系橋 7采用導管法灌注水下混凝土前，應對導管作 ( C )。 A.承壓和抗拉試驗 B.氣密和抗拉試驗 C.閉水和抗拉試驗 D.閉水和抗彎試驗 8張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定 ( A )。 A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線 B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關系曲線 C.張拉 力與錨具讀數(shù)間的關系曲線 D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關系曲線 9預制梁（板）的吊裝是橋梁上部結構裝配式施 工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場和設備的具體情況，選用最適合的架設安裝方法。下面說法正確的是（ B ） A聯(lián)合架橋機架設法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預制梁板安裝 B自行式吊機架設法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝 C簡易型鋼導梁架設法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝 D雙導梁架橋機架設法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝 10. 全斷面開挖法一般適用于 ( C )隧道施工。 A.、圍巖的石質 B.、圍巖的土質 C.V、圍巖的 石質 D.V、圍巖的土質 11. 新奧法施工中，第二次襯砌 ( B )。 A.與第一次襯砌共同受力 B.基本上不承載 C.單獨承載 D.有限制的承載 12交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要作用是（ A ）。 A提示、誘導、指示 B警告、禁止、指示 C官職、引導、防護 D提示、引導、禁止 13. 以下關于平行作業(yè)法主要特點的錯誤表達是（ C ） A充分利用了工作面進行施工，工期較短 B不強調分工協(xié)作，此點與 順序作業(yè)法相同 C每天同時投入施工的勞動力，材料和機具數(shù)量較小，有利于資源供應的組織工作 D如果各工作面之間需共用某種資源時施工現(xiàn)場的組織管理比較復雜、協(xié)調工作量大 14. 坑槽邊壁 (坡 )或洞室頂、壁輕度滲水屬于（ A ）時期的征兆。 A早期征兆 B. 中期征兆 C. 臨發(fā)征兆 D. 晚期征兆 15. 該橋橋面 施工完畢后，拆除支架的順序應該是（ D ）。 A 自上而下進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分 B 自下而上進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分 C 自下 而上進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分 13 D 自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分 16 下列關于工程項目分包合同說法錯誤的是（ A ）。 A一般分包不必經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意 B在標書中應明確寫出指定分包的項目或指定分包商的名單 C分包合同中支付條件及計量支付程序應與總包合同基本一致 D指定分包商應經(jīng)承包商同意 17 下列不屬于預應力混凝土連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工常見質量控制點的是 ( C )。 A.張拉噸位及預應力鋼筋伸長量控制 B.預拱度的控制 C.梁體幾何尺 寸的控制 D.支架沉降量的控制 18為防治高填方路基沉降，施工中最重要的是必須具備下列哪項條件（ B ） A 重型壓實設備 B 充分的填筑時間 C良好的填筑材料 D良好的原地面 19材料管理要編制多種計劃，下面關于材料計劃的編制順序哪個是正確的（ A ）。 A材料需用量計劃材料供應計劃材料采購計劃材料用款計劃 B材料供應計劃材料需用量計劃材料采購計劃材料用款計劃 C材料需用量計劃材料采購計劃材料供應計劃材料用 款計劃 D材料采購計劃材料需用量計劃材料供應計劃材料用款計劃 20 違反法律或者國務院有關規(guī)定，擅自在公路上設卡、收費的，由交通主管部門責令停止違法行為，給予的處罰是（ B ）。 A沒收違法所得，不能罰款 B沒收違法所得，可以處以違法所得三倍以下的罰款 C沒收違法所得，可以處以違法所得二倍以下的罰款 D沒收違法所得，可以處以違法所得一倍以下的罰款 二、 多 項選擇題 (共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分 ；少選，所選的每個選項得 0.5 分 ) 1膨脹土 具有以下哪些特性？ （ ACD ） A.壓縮性低 B.強度低 C.失水收縮 D.吸水膨脹 E.固結好 2路基防護工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護生態(tài)平衡的重要設施。其類型可分為 ( ABCD ) 。 14 A.邊坡坡面防護 B.沿河河堤河岸沖刷防護 C.植物防護 D.工程防護 (礦料防護 ) E.自然防護 3. 熱拌瀝青混凝土路面施工過程中通常應隨時檢查鋪筑厚度以及下列哪些指標？（ ABCD ） A.平整度 B.寬度 C.橫坡度 D.高程 E.含水量 4無支護加固坑壁的基坑開挖的條件是（ ACD ）。 A在干枯無水河灘 B地下水位高于基底 C通過筑堤能排除地表水的河溝 D地下水滲透量小，不影響坑壁的穩(wěn)定 E基礎埋置較深 5在計算拱架施工預拱度時，考慮的因素中以下正確的有（ ABCE ）。 A拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形 B拱架在荷載作用下產(chǎn)生的非彈性變形 C主拱圈因混凝土收縮及溫度變化引起的撓度 D 由結構重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 E支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷 6新奧法施工特點包括（ ABDE ）。 A支護為聯(lián)合型復合襯砌 B第一次柔性襯砌與圍巖共同工作 C第二次襯砌承受荷載作用 D設置錨桿可提高原巖體強度 E根據(jù)施工量測信息控制施工程序 7人造防眩設施主要包括： ( BC ) A.防眩葉 B.防眩板 C.防眩網(wǎng) D.防眩球 E.防 眩 桶 8以下（ ACDE ）屬于土方路基工程施工質量控制關鍵點。 A 施工放樣與斷面測量 B確保路基的壓實度、彎沉值、平整度 C控制每層的松鋪厚度 D正確確定土的最大干密度 E控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求 9石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（ ABCD ）。 A采用塑性指數(shù)較低的土 B在石灰土中適量摻加粗粒料 C施工用土中適量摻加粉煤灰 15 D在石灰土層中設置伸縮縫 E含水量提高 2 個百分點 10下列選項中，（ ABDE ）屬于隧道施工襯砌的安全技術要點。 A嚴禁在洞內熬制瀝青； B根據(jù)隧道開挖的設計要求及時進行襯砌或壓漿； C高于 3m 的工 作平臺四周應設置不低于 1.2m 護欄； D腳手架及工作平臺上，所站人數(shù)及堆放的建筑材料，不得超過其載重量； E采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于 260m。 三、 案例分析題 (共 4 題，每題 20 分 ) 案例 一 背景材料 某二級公路全長 68.53km，施工期氣候干燥，氣溫較低。全路段的土質有粉質黏土、砂性土。當?shù)厥耶a(chǎn)量很多。設計單位根據(jù)相關情況在路面結構設計中采用了石灰穩(wěn)定土無機結合料基層，面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工基層。為了保證石灰穩(wěn)定土基層的強度，施工單位對土質進 行了改善，施工中還對壓實度進行了控制，在瀝青混凝土面層施工前，在 K30 500 K37 800 段發(fā)現(xiàn)已成型的石灰穩(wěn)定土基層表面產(chǎn)生大量裂縫。 問題 1、簡述石灰穩(wěn)定土基層產(chǎn)生的裂縫原因。 2、如果選用砂性土，可采用什么方法進行改善？ 3、簡述石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施。 參考答案 ： 1、石灰穩(wěn)定土基層裂縫有兩類，即干縮性裂縫、溫縫性裂縫。干縮性裂縫是石灰穩(wěn)定拌合料由于水份減少而產(chǎn)生；溫縮性裂縫是由于溫差大而產(chǎn)生。 2、砂性土主要是塑性指數(shù)過低，可以加大石灰用量來進行改善。 3、石灰穩(wěn)定土 基層裂縫主要防治措施； （ 1）改善施工用土的土質，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。 （ 2）控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質采用最佳含水量。 （ 3）鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層。 （ 4）摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣。 （ 5） 分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層。 （ 6）設置收縮縫，在石灰土層中，每隔 5 10m 設一道縮縫。 案例 二 16 背景材料 某二級公路全長 28km，路面結構形式為：級配碎石底基層、水泥 穩(wěn)定碎石基層、 C30水泥混凝土面層。該公路通車三年左右，全線較多路段的水泥混凝土路面均出現(xiàn)裂縫，裂縫以橫向裂縫為主，部分水泥混凝土面板發(fā)生了斷板現(xiàn)象。建設單位注意到，挖方路段比填方路段的裂縫及斷板現(xiàn)象更加嚴重。建設單位立即成立了調查小組，對該項目設計圖紙、施工過程、試驗記錄、監(jiān)理日志等進行全面分析。經(jīng)過分析總結，認為產(chǎn)生裂縫及斷板的原因是： （ 1）全線超載比較嚴重，尤其是運煤車較多。 （ 2）由于挖方多為石質挖方，路基多為堅硬的砂巖，根據(jù)設計圖紙，為了節(jié)約造價，位于挖方路段的路面基層采用 15cm 厚的水泥穩(wěn)定碎 石，比填方路段的基層減薄了 10cm?；鶎拥暮穸燃皬姸炔蛔闶窃斐蓴喟寮傲芽p的原因之一。 （ 3）挖方路段地下水較豐富，且地下水的毛細現(xiàn)象嚴重。 （ 4）石質挖方路段多采用放炮施工，路基頂面沒有形成平整的橫坡。 （ 5）根據(jù)施工紀錄，夏季施工時溫度較高，加上施工單位切縫設備不足，導致切縫不及時。 （ 6）切縫深度過深，導致斷板。 （ 7）由于該路段附近水源緊張，混凝土面層施工時，沒有在基層上灑水，或灑水不夠。 （ 8）進行混凝土面板灌縫處理的瀝青熱穩(wěn)定性差、易流淌。 （ 9）基層標高控制不嚴，部分標高超過基層設計標高 1.5cm。 （ 10）不同路段的骨料的含水量不一致。施工時沒有根據(jù)骨料的含水量調整配合比。 （ 11）夏季施工沒有進行覆蓋養(yǎng)生。 問題 ： 1、請分析建設單位關于水泥混凝土面板開裂和斷板的原因，改正其中錯誤之處。 2、請你從混凝土強度、路面排水的角度進一步分析和闡述上面原因中第（ 7）、（ 8）、（ 9）、（ 10）條為什么是產(chǎn)生混凝土開裂或斷板的原因。 3、請列出水泥混凝土路面質量檢測的項目。 參考答案 1、第（ 3）條不正確，地下水毛細現(xiàn)象較難通過級配碎石底基層影響面層；第（ 6）條不正確，切縫深度不夠才會導致路面板開 裂或斷板。其余均正確。 2、第（ 7）條，由于干燥的基層會吸收水泥混凝土拌合物中的水分，使板底混凝土強度降低，導致開裂。 第（ 8）條，灌縫處理不好，地面水通過板間接縫進入路面結構層內部，導致開裂和斷板。 第（ 9）條，基層標高超高，會導致面層水泥混凝土板厚度不夠，從而整體強度不足， 17 導致斷板。 第（ 10）條，骨料的含水量不一致，導致混凝土配合比控制不嚴，過大水灰比對混凝土強度不利、過小的水灰比會引起較大的混凝土收縮。所以容易引起開裂或斷板。 3、 彎拉強度，板厚度，平整度，抗滑構造深度，相鄰板高差，縱、橫縫順直度， 中線平面偏位，路面寬度。 案例 三 背景材料 某 10m 25m 預應力混凝土簡支空心板梁橋，采用預制吊裝，后張法施工。橋位處有一大塊空地可作為預制場，地質情況為 0.5m 的強風化層，下為中風化砂巖。施工單位 A 采用定型鋼模板預制板梁。 問題 1.如何制作板梁預制臺座？ 2.施工單位 A 采用的模板是否合理？對模板有何要求或規(guī)定？ 3.如何澆筑板梁混凝土？ 4.張拉板梁預應力筋時，有何技術要求？ 參考答案 1.平整場地，做好排水系統(tǒng)，臺座應設置反拱。 2.合理。對模板的要求有： (1)模板要具有足夠的強度、剛 度和穩(wěn)定性； (2) 尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿； (3) 試拼合格后，方可投入使用。 3. 將質量合格的梁 (板 )混凝土，用拌合車運輸，卸入吊斗，由龍門吊從梁的一